押角駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = #ccc
|文字色 = #000
|駅名 = 押角駅
|画像 = P8200011.jpg
|pxl =
|画像説明 = 営業当時のホーム（2007年8月18日）
|よみがな = おしかど
|ローマ字 = Oshikado
|前の駅 = [[岩手和井内駅|岩手和井内]]
|駅間A = 5.8
|駅間B = 10.0
|次の駅 = [[岩手大川駅|岩手大川]]
|電報略号 = カト
|駅番号 =
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線 = {{Color|gray|■}}[[岩泉線]]
|キロ程 = 15.8
|起点駅 = [[茂市駅|茂市]]
|所在地 = [[岩手県]][[宮古市]]和井内第1地割10
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|39|43|26.10|N|141|41|35.27|E|type:railwaystation_region:JP-03|display=inline,title}}
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 1面1線
|開業年月日 = [[1944年]]（[[昭和]]19年）[[7月20日]]
|廃止年月日 = [[2014年]]（[[平成]]26年）[[4月1日]]
|乗車人員 =
|乗降人員 =
|統計年度 =
|乗換 =
|備考 = [[無人駅]]
|備考全幅 = [[2010年]]（平成22年）[[8月17日]]よりバス代行
}}
[[ファイル:P8180105.jpg|thumb|250px|かつての駅舎と、ホームを結ぶ橋]]
[[ファイル:Oshikado　station.jpg|thumb|250px|周辺の様子（国道340号線上の案内標識）]]
'''押角駅'''（おしかどえき）は、かつて[[岩手県]][[宮古市]]和井内にあった、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[岩泉線]]の[[鉄道駅|駅]]。同線の廃線により[[2014年]]（平成26年）[[3月31日]]限りで[[廃駅|廃止]]となった。

== 歴史 ==
* [[1944年]]（[[昭和]]19年）[[7月20日]] - [[日本国有鉄道]]小本線の駅（[[貨物駅]]）として開業。
* [[1947年]]（昭和22年）[[11月25日]] - [[宇津野駅]]<ref>1957年（昭和32年）5月16日に[[浅内駅|浅内]]まで延伸開業されると同時に廃止された。</ref>まで小本線が延伸、中間駅となる。同時に[[旅客]]取扱も行う[[一般駅]]に変更される。
* [[1948年]]（昭和23年）[[11月26日]] - 風水害により営業休止。
* [[1949年]]（昭和24年）[[3月5日]] - 営業再開。
* [[1961年]]（昭和36年）[[11月1日]] - 貨物取扱廃止。
* [[1972年]]（昭和47年）[[2月6日]] - 小本線が岩泉線に改称。同時に[[スイッチバック]]を廃止し無人化。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、JR東日本の駅となる。
* [[2010年]]（[[平成]]22年）
** [[7月31日]] - 災害により、岩泉線が不通となる。
** [[8月2日]] - [[バス代行|代行バス]]による運行開始。ただし当駅は通過。
** [[8月17日]] - 代行バスが当駅に停車するようになる。
* [[2014年]]（平成26年）4月1日 - 岩泉線の廃止に伴い廃駅<ref>{{PDFlink|[http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1383877324_1.pdf 岩泉線の廃止について]}} - 東日本旅客鉄道、2013年11月8日</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20131112164952/http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20131108-OYT8T00032.htm 岩泉線きょう廃止届 押角トンネルなど無償譲渡] - 読売新聞、2013年11月8日《2014年1月18日閲覧→現在は[[インターネットアーカイブ]]に残存》</ref>。

== 駅構造 ==
傾いた木製の[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線を有する[[地上駅]]であった。[[茂市駅]]管理の[[無人駅]]であった。

駅にはベンチや待合室は存在せず、駅舎・屋根もない。

開業時はスイッチバック駅で、かつては横取線のある方に駅舎とホームがあった。通過不能型の配線で、単式1面および島式1面の3線と引き上げ線1線を有した。[[駅舎|駅本屋]]があった場所は、現在、川を利用した養魚場となっている。

== 駅周辺 ==
駅附近には押角の集落があったが、現在は養鱒場と、近くに自然で育てた鶏の卵を販売する養鶏場の2軒があるのみで、周囲は山である。[[国道340号]]に隣接しており、駅があることを示す小さな標識がある。雑草に埋もれた駅前広場の奥に仮設にしか見えない橋と階段があるが、その橋を渡り階段を上って左折し線路脇を50mほど歩くとようやく駅のホームにたどり着く。

前述の通り、橋を渡った先には国道340号があるが、この駅の周辺は[[押角峠]]と呼ばれる難所であり、道幅が狭く交通量も少ない。このため、国道と接続している駅とは思えないほどであり、これらのような事情から、この駅は一部の[[鉄道ファン]]から全国屈指の[[秘境駅]]として扱われていた。橋で駅と国道が結ばれている形だが、この橋は片側（駅側から見て左側）にしか柵がなく、渡る時は注意を要する。

駅は岩泉線のサミット（一番標高が高いところ）に近い。駅から約1.3km北には、同線最長の[[押角トンネル]]（2987メートル）があり、ほぼ全線にわたり勾配やカーブが連続する路線中で、この区間に限って列車は時速70kmを超える速度を出していた。

また、周りは山で囲まれているが、[[NTTドコモ]]の[[FOMA]]プラスエリアのため、FOMAが使える。これは、[[エヌ・ティ・ティ・ドコモ東北|NTTドコモ東北]]が管内のJR東日本すべての駅でFOMAを使えるようにしたためである。<!-- 同じ秘境駅といわれる[[大志田駅]]や[[浅岸駅]]も同様である。 -->

地名の表記は当駅にも使われている「押角」が一般的であるが、同じ読みで「雄鹿戸」の表記も使われることがあり、併走する国道340号側の[[雄鹿戸トンネル]]にはこの名前が残っている。
<!--[[ファイル:kiha110.jpg|thumb|180px|right|押角駅に入線する[[キハ110系]] 2008年5月]]-->

岩泉線廃止前の鉄道代替バスは当駅入口付近の国道で乗降を行っていたが、[[東日本交通]]が運行する岩泉線廃止代替バスは当駅付近にバス停を設けていない。またフリー乗降区間でもないため、岩泉線廃止後は付近への公共交通によるアクセス手段は消滅した。廃止後に鉄道駅に対応するバス停が設けられなかったのは当駅のみである。

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|gray|■}}岩泉線
:: [[岩手和井内駅]] - '''押角駅''' - [[岩手大川駅]]

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Oshikado Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[秘境駅]]

== 外部リンク ==
* [http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/ I love Switch Back] - [http://www5f.biglobe.ne.jp/~switchback/oshikado.htm スイッチバック時代の押角駅]

{{岩泉線}}

{{DEFAULTSORT:おしかと}}
[[Category:宮古市の鉄道駅|廃おしかと]]
[[Category:日本の鉄道駅 お|しかと]]
[[Category:東日本旅客鉄道の廃駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1944年開業の鉄道駅]]
[[Category:2014年廃止の鉄道駅]]
[[Category:宮古市の歴史|おしかとえき]]