弥刀駅のソースを表示

{{Otheruses||茨城県水戸市の駅|水戸駅}}
{{駅情報
|社色       = #c03
|文字色     = 
|駅名       = 弥刀駅
|画像       = Kintetsu Mito St 02.jpg
|pxl       = 300px
|画像説明   = 駅外観
|よみがな   = みと
|ローマ字   = MITO
|前の駅     = [[長瀬駅|長瀬]]
|駅間A     = 1.2
|駅間B     = 0.9
|次の駅     = [[久宝寺口駅|久宝寺口]]
|電報略号   = ミト
|駅番号     = 
|所属事業者 = [[近畿日本鉄道]]（近鉄）
|所属路線   = [[近鉄大阪線|大阪線]]
|キロ程     = 7.4
|起点駅     = [[大阪上本町駅|大阪上本町]]
|所在地     = [[大阪府]][[東大阪市]]友井三丁目1-22
|座標       = {{ウィキ座標2段度分秒|34|38|27.01|N|135|35|2.34|E|}}
|駅構造     = [[地上駅]]
|ホーム     = 2面4線
|開業年月日 = [[1925年]]（[[大正]]14年）[[12月10日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 
|乗降人員   = 10,608
|統計年度   = 2010年11月9日
|乗換       = 
|備考       = 
}}

'''弥刀駅'''（みとえき）は、[[大阪府]][[東大阪市]]友井三丁目にある、[[近畿日本鉄道]]（近鉄）[[近鉄大阪線|大阪線]]の[[鉄道駅|駅]]。

== 駅構造 ==
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|弥刀駅 配線図|#c03}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}
↑[[長瀬駅]]
{{BS4text|4|3|2|1}}
{{BS4||STRg|STRf|}}
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{{BS4||STR|STR|STR}}
{{BS4||STRg|STRf|ENDEe}}
{{BS-colspan}}
↓[[久宝寺口駅]]
|}
|}
島式2面4線の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ待避可能な[[地上駅]]。駅舎は上下別（ホーム大和八木寄り）にある。改札も隣の[[長瀬駅]]と同じように、上下で独立しており、改札内には上下線のホームを結ぶ経路は設けられていない。上下線とも駅舎からホームへ行くには構内踏切を渡らなければいけないが、踏切は待避線にのみかかっているため、通過列車待ちの普通列車および回送列車が発着する時のみ閉まる。なお、1番線にまたがる踏切においては、万が一のオーバーランに備えてか電車が1番線に入線する際に一度遮断機が下り、到着・停車後電車が通過することなく遮断機が上昇、そして通過列車待避を終え電車が出発する時に再び遮断機が下り、発車した電車が踏切を通過する、といった操作がある。

かつては[[近畿大学]]の学生輸送の各駅停車が折り返していた。そのため、下り方（大和八木方面）に7両対応の引上線がある。この引上線を利用して、深夜に[[近鉄信貴線|信貴線]]の車両交換を行っている（[[河内山本駅]]にあった上下渡り線が、10両対応にするためのホーム延長で撤去されたため）。

なお自動改札機は[[オムロン]]製が設置されている。赤い自動改札機（U-PG）は出場時2枚一括処理、[[PiTaPa]]・[[ICOCA]]に対応する。

;のりば
<!-- 下表の行先表記は、2009年3月20日改正後のコンコース内の案内標識の記載に合わせた --->
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!1・2
|{{Color|#cc0033|■}}大阪線（下り）
|[[近鉄八尾駅|八尾]]・[[河内国分駅|河内国分]]・[[大和八木駅|大和八木]]・[[賢島駅|伊勢志摩]]・[[近鉄名古屋駅|名古屋]]方面
|-
!3・4
|{{Color|#cc0033|■}}大阪線（上り）
|[[布施駅|布施]]・[[大阪上本町駅|大阪上本町]]・[[大阪難波駅|大阪難波]]・[[尼崎駅 (阪神)|尼崎]]・[[三宮駅|神戸三宮]]・[[生駒駅|生駒]]・[[近鉄奈良駅|奈良]]方面
|}
内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。なお、遠くても下り列車は[[名張駅]]まで、上り列車は大阪上本町駅までしか行かないため、生駒・奈良方面や大阪難波・三宮方面や伊勢志摩・名古屋方面へは最低1回は乗り継ぐ必要がある。
<gallery>
ファイル:Kintetsu Mito St 01.jpg|下り線改札口
</gallery>

== 利用状況 ==
近年における1日乗降人員は以下の通り<ref>[http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/a.html#02 駅別乗降人員 大阪線] - 近畿日本鉄道</ref>。
*2005年11月8日：12,645人
*2008年11月18日：11,673人
*2010年11月9日：10,608人
*2012年11月3日：10,367人

== 駅周辺 ==
商店などが立ち並んでいる。当駅に[[大阪市営地下鉄]][[大阪市営地下鉄千日前線|千日前線]]の延伸計画があるが、未だ実現の目処は立っていない。

列車の過密区域であるにもかかわらず、駅周辺には線路を跨ぐ歩道橋や地下道などがない。また当駅は前述の通り、改札が上下線別で独立している上に、改札内で上下線のホームを結ぶ通路が全くない。
* [[長瀬川 (大阪府)|長瀬川]]
* [[彌刀神社]]
* 金岡公園
* 東大阪金岡郵便局
* [[コノミヤ]]弥刀店
* サンコー弥刀店
* 久宝園住宅（八尾市域）
* 御劔神社
* 近鉄弥刀変電所

== 歴史 ==
* [[1925年]]（[[大正]]14年）[[12月10日]] - [[大阪電気軌道]]八木線（現・大阪線）の長瀬 - 久宝寺口間に新設開業する。
* [[1941年]]（[[昭和]]16年）[[3月15日]] - 参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
* [[1949年]]（昭和24年）[[7月26日]] - 上下待避線を設置する。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）[[4月1日]] - [[PiTaPa]]使用を開始する。

== 隣の駅 ==
; 近畿日本鉄道
: {{Color|#cc0033|■}}大阪線
:: {{Color|red|■}}快速急行・{{Color|#ff8000|■}}急行・{{Color|#009933|■}}準急・{{Color|#009933|■}}区間準急
::: '''通過'''
:: {{Color|#0033ff|■}}普通
::: [[長瀬駅]] - '''弥刀駅''' - [[久宝寺口駅]]

== 脚注 ==
<div class="references-small"><references /></div>

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Mito Station (Osaka)}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[大蓮]]

== 外部リンク ==
* [http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station02011.html 近畿日本鉄道 弥刀駅]

{{近鉄大阪線}}

{{DEFAULTSORT:みと}}
[[Category:東大阪市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 み|と]]
[[Category:近畿日本鉄道の鉄道駅]]
[[Category:関西急行鉄道]]
[[Category:大阪電気軌道]]
[[Category:1926年開業の鉄道駅]]