広島空港のソースを表示

{{Infobox 空港
| 名前 = 広島空港<br />Hiroshima Airport
| 画像 = [[ファイル:広島空港01.jpg|250px]]
| IATA = HIJ
| ICAO = RJOA
<div style="margin: auto; text-align: center;">
{{Location map|Japan
|width   =
|float   =center
|caption =
|mark    =Airplane_silhouette.svg
|marksize=
|label   ='''HIJ/RJOA'''
|position=top
|lat_deg= 34 |lat_min= 26 |lat_sec= 10 |lat_dir=N
|lon_deg= 132 |lon_min= 55 |lon_sec= 10 |lon_dir=E
}}
{{Smaller|空港の位置}}
</div>
| 国 = {{JPN}}
| 設置場所 = [[広島県]][[三原市]] 
| タイプ = 商業
| 運営者 = [[国土交通大臣]]
| 運営時間= 7:30 - 21:30
| 標高 m = 331
| 標高 ft = 1,086
| 緯度度 = 34|緯度分 = 26|緯度秒 = 10|N(北緯)及びS(南緯) = N
| 経度度 = 132|経度分 = 55|経度秒 = 10|E(東経)及びW(西経) = E
| 地図国コード = JP
| ウェブサイト = [http://www.hij.airport.jp/ 広島空港]
| 方向 滑走路1 = 10/28
| 全長 滑走路1 m = 3,000
| 全幅 滑走路1 = 60 
| ILS 滑走路1 = IIIb
| 表面 滑走路1 = 舗装
}}
{{座標一覧}}
'''広島空港'''（ひろしまくうこう）は、[[広島県]][[三原市]][[本郷町 (広島県)|本郷町]]善入寺字平岩64-31にある[[日本の空港#国管理空港（19か所）|国管理空港]]である。

== 概要 ==
{{Double image stack|right|写真 2013-08-11 12 00 40.jpg|広島空港02.jpg|200|広島空港進入灯|広島空港進入灯}}
現在の広島空港は、[[1993年]]（[[平成]]5年）[[10月29日]]開港。開港当初の所在地は[[豊田郡]][[本郷町 (広島県)|本郷町]]だったが、[[2005年]][[3月22日]]の[[市町村合併]]で[[三原市]]になった。

当空港（{{ウィキ座標|34|26|23.5|N|132|55|8.4|E|region:JP|地図|name=広島空港}}）は、最新の[[推計人口]]が{{#expr:{{自治体人口/広島県|広島市}} / 10000 round 1}}万人で県内1位の[[広島市]]（{{ウィキ座標|34|23|6.7|N|132|27|19|E|region:JP|地図|name=広島市}}、[[安芸国|安芸地方]]、[[都道府県庁所在地|県庁所在地]]、[[政令指定都市]]）と{{#expr:{{自治体人口/広島県|福山市}} / 10000 round 1}}万人で同2位の[[福山市]]（{{ウィキ座標|34|29|9.2|N|133|21|44.3|E|region:JP|地図|name=福山市}}、[[備後国|備後地方]]、[[中核市]]）のほぼ中間に位置している。ただし、広島市からは[[岩国錦帯橋空港]]（{{ウィキ座標|34|9|31.4|N|132|14|5.8|E|region:JP|地図|name=岩国錦帯橋空港}}）、福山市からは[[岡山空港]]（{{ウィキ座標|34|45|36.3|N|133|51|11.1|E|region:JP|地図|name=岡山空港}}）も利用圏内にあり、駐車場も当空港が有料なのに対し両空港とも無料であるため、両都市の需要の全てを取り込めていない。

標高が高いために気象条件（主に[[霧]]）の制約を受けやすく、年間75便が欠航していた<ref name="ils">{{cite news |title=広島空港の着陸誘導で新施設 |author= |newspaper=[[47NEWS]] |agency=[[中国新聞]] |date=2009-5-9 |url=http://www.47news.jp/localnews/hiroshima/2009/05/post_20090509200457.html |accessdate= }}</ref>。欠航便や目的地変更便を解消するため、[[2008年]]6月5日より[[計器着陸装置]]（ILS）をカテゴリーIIIaの運用を開始し、年間2便まで欠航便が減少した<ref name="ils" />。また、1年後の[[2009年]]6月4日にはもっとも精度が高いカテゴリーIIIbの運用を開始した<ref name="ils" />。ILSは滑走路西側からの進入に対して設置されているので、羽田空港など東側から飛来する便は、快晴時など条件が良い時を除いて広島空港上空をオーバーパスし東広島市上空で180度旋回の後RW10に西側から着陸進入するルートが優先的に使用されている。このルートは大回りになるため、悪天候時と快晴時では到着時刻に10分以上差が出ることがある。

年間利用客数は、開港時には最大でも300万人と予想されており、国内2,304,342人、国際348,826人（2012年度）<ref>{{Cite press release |title=管内空港の利用状況概況集計表（平成24年度速報値） |publisher=国土交通省大阪航空局 |date= |url=http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h24d.pdf |format=PDF |accessdate= }}</ref>。[[中国・四国地方]]の中では利用客数が最も多く、中国地方で2番目に多い[[岡山空港]]と比較しても2倍以上である（→[[中国地方#空港]]）。2006年にはターミナルの旅客処理能力を500万人程度まで高める事業の一環として、[[搭乗橋]]が新たに追加増設された。

新幹線[[のぞみ (列車)|のぞみ]]の誕生・[[新幹線500系電車|500系]]・[[新幹線700系電車|700系]]・[[新幹線N700系電車|N700系]]の導入後、広島駅 - [[東京駅]]間では航空機と新幹線は時間距離ではほぼ同等となっており、また、[[2003年]]（平成15年）10月の[[品川駅]]の開業もあって、利用シェアの航空機対新幹線は62％対38％（2002年）を航空機ピークとして、55％対45％（2005年）、51％対49％（2007年）、と近年急速に新幹線に回帰され、[[2008年]]（平成20年）には新幹線が50％シェアにまで回復した。この後、[[2009年]]8月29日にエクスプレス予約の[[EX-ICサービス]]が山陽新幹線を含む東海道・山陽新幹線全線でサービスが開始されたことなどもあり、新幹線のシェアはさらに拡大し[[2010年]]（平成22年）には、46％対54％と、新幹線が半数以上である。

新幹線選択者が増えた理由の一つに、アクセスの脆弱性がある。軌道系アクセスがない<ref>{{Cite web |url=http://www.chugoku-np.co.jp/Syasetu/Sh201105280081.html |title=西飛行場廃港受け入れ　空港アクセス改善急げ |work=社説 |publisher=中国新聞 |date=2011-5-28 |accessdate=2012-12-4 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20110531215026/http://www.chugoku-np.co.jp/Syasetu/Sh201105280081.html |archivedate=2011-05-31}}</ref>ため、リムジンバスが主流となっているが、山陽道の渋滞/事故による遅延や運休も珍しくなく、2010年度は799便が運休となり、全本数の1％を上回った。

[[全日本空輸|ANA]]の国内線において[[ボーイング777#777-200（772A）|B777-200]]（1995年12月23日・5便目<ref group="†">初就航地は[[大阪国際空港|伊丹空港]]・第二就航地は[[関西国際空港|関西空港]]（すなわち日本の第二種空港では、初めての就航地となった。）</ref>）・[[ボーイング777#777-300（773A）|B777-300]]（1998年7月10日・初便）・[[ボーイング787|B787-8]]（2011年11月1日・3便目<ref group="†">初就航地は[[岡山空港]]</ref>と3度の初就航、あるいは初就航日の就航地となっている。

空港内の施設として[[海上保安庁]]第六管区海上保安本部'''広島航空基地'''（ひろしまこうくうきち）、'''広島県防災航空センター'''（ひろしまけんぼうさいこうくうセンター）が所在している。

== 歴史 ==
=== 沿革 ===
* [[1972年]]7月 - 広島県及び広島市が、広島空港の航空需要・施設能力等を明らかにするために広島空港基本調査を実施
* [[1982年]]3月 - 広島空港基本調査結果を公表
:既存空港（現 広島西飛行場）の沖出し案、洞山案（東広島市、竹原市、豊田郡安芸津町）、用倉案（豊田郡本郷町）の三案が併記された。
* [[1983年]]7月 - 広島空港問題連絡会議において、新空港候補地として用倉地区を選定
* [[1986年]]4月 - 新広島空港基本計画決定
* [[1988年]]11月 - 新広島空港本体工事起工式
* [[1993年]][[10月29日]] - 新広島空港供用開始（[[広島市]][[西区 (広島市)|西区]]にあった旧広島空港は[[広島西飛行場]]へ名称変更）
* [[1994年]]1月 - 広島空港へ名称変更
* [[1994年]][[6月1日]]（&#12316;[[9月30日]]） - ANAにより、[[新千歳空港|札幌]]線に[[ボーイング747#747SR-100型|スーパージャンボ（B747SR-100）]]が就航。第二種空港同士の路線で初めて、大型機が投入された。 
* [[1996年]]11月 - [[滑走路]]500mの延長工事着手
* [[1999年]][[3月13日]] - [[An-124 (航空機)|AN124-100]]が、ドイツの[[フランクフルト・ハーン空港]]から[[広島電鉄]]に納入する路面電車（[[広島電鉄5000形電車|グリーンムーバー]]）を空輸
* [[2001年]][[1月25日]] - 滑走路延長完成（2,500m&rarr;3,000m）
* [[2006年]][[4月1日]] - 8番スポット搭乗橋供用開始（国内、国際線スポット合わせて6つ目）
* [[2008年]][[6月5日]] - RW10において[[計器着陸装置|ILS]]カテゴリーIIIaの運用を開始
* [[2009年]][[6月4日]] - RW10において[[計器着陸装置|ILS]]カテゴリーIIIbの運用を開始
* [[2009年]][[12月27日]] - 利用者数が延べ5,000万人を突破
* [[2013年]][[3月30日]] - 日本航空の[[MD-90]]が広島発羽田行（日本航空1614便）を最後に引退
* [[2013年]][[11月17日]] - ANAの[[ボーイング747-400#747-400D型|B747-400D]]が「里帰りフライト」（羽田⇔広島,ANA673/676）。中四国の空港では唯一、実施された。このフライトをもって同空港開港以来、20年間に渡り就航してきたANA-B747が同空港発着路線から引退する事となった。

=== 旧広島空港 ===
{{main|吉島 (広島市)#かつて存在していた施設|広島西飛行場}}
{{右|
[[ファイル:Hiroshima City Map 1945.jpg|thumb|none|1945年に[[進駐軍]]（[[アメリカ軍]]）が作成の広島市地図。現在の光南付近の"HIROSHIMA AIRPORT"が広島飛行場（吉島飛行場）。"UNDER CONSTRUCTION"（建設中）とあるが、戦中には供用されていた。]]
[[ファイル:Hiroshima-Nishi Airport 1981.jpg|thumb|none|1981年に撮影された広島空港（現・広島ヘリポート）。{{国土航空写真}}。]]
}}
* （旧）広島飛行場（吉島飛行場） → 廃港（{{ウィキ座標|34|21|59.6|N|132|26|44.3|E|region:JP|地図|name=（旧）広島飛行場（吉島飛行場） → 廃港}}）
* （旧）広島空港 → [[広島西飛行場]] → 広島ヘリポート（{{ウィキ座標|34|22|15.8|N|132|25|9.7|E|region:JP|地図|name=（旧）広島空港 → 広島西飛行場 → 広島ヘリポート}}）

戦中に[[大日本帝国陸軍|日本陸軍]]の広島飛行場（吉島飛行場）が供用されたが、[[連合国軍占領下の日本|戦後占領期]]は接収され、[[日本国との平和条約|サンフランシスコ講和条約]]後に返還された。返還後は[[グライダー]]の離発着に利用されたが廃港になった。滑走路（L=1,300m）の跡地は[[広島市道中島吉島線]]（吉島通り）に転用された。

[[高度経済成長]]期に1,200mの滑走路を持って開港した広島空港は、現在の広島市西区にあり<ref name="icarus">{{Cite book|和書|editor= |title=空港をゆく |date=2013-12 |publisher=[[イカロス出版]] |series=イカロスMOOK |isbn=978-4863207912 |page= }}</ref>、現在地に移転後は2011年まで広島西飛行場として供用されていた。旧広島空港から現在地に移転した理由には、地形的に旧空港の拡張が困難で、住宅地に近く騒音問題も有った<ref name="icarus" />。また、[[広島平野]]の周辺が島や山で囲まれた盆地に位置しており、着陸時に市街地上空を旋回する必要があるなど空港へのアプローチが難しく、実際に1992年には着陸しようとしていたセスナ機が着陸進入中に[[江田島]]の山中に操縦ミスで墜落する[[航空事故]]も発生している<ref name="icarus" />。

旧空港（= 現在の広島ヘリポート）は瀬戸内海に面し、天満川と太田川放水路に挟まれた場所に位置している。よって拡張のための用地確保が難しく、現状では誘導路の設置も難しい。さらに、新たに瀬戸内海を埋立てて用地を確保するのも費用がかかりすぎるという問題があった。航空機の運航については、繁忙期であっても発着数を増やすことが困難であったことに加え、滑走路長の関係から[[ボーイング747]]型機等の大型機が発着できない<ref group="†">当時は、発着できるのは[[ボーイング767]]型機が最大で双発機しか発着できなかった。ここで、エンジンが三基以上のワイドボディ旅客機(当時は、ボーイング747,[[ロッキード L-1011 トライスター|L-1011]],[[DC-10 (航空機)|DC-10]]等が相当)は、滑走路長が最低でも2500mは必要であった。</ref>ことから需要に対して供給が追いつかない状態にあった。

== 施設 ==
=== 空港ターミナルビル ===
ビル中央に吹き抜けがあり、イベントなどに使用されている。2013年には空港ラウンジが改装され、面積や内装が改善された。2階出発ロビーには、[[平山郁夫]]の陶板壁画「厳島神社」（縦2.8m×横12m）が展示されている<ref name="icarus" />。ビル内に設置されていた広島空港郵便局は2014年4月1日に廃止された<ref>[http://www.post.japanpost.jp/notification/storeinformation/detail/index.php?id=1955　廃止：広島空港郵便局（広島県）]</ref>。

* 1階
** 案内所
** 到着ロビー
** 手荷物受取所
** 入国審査場
** 各レンタカーカウンター
** バス・タクシー乗り場
** コンビニ
* 2階
** 国内線出発ロビー
** 国際線出発ロビー
** 手荷物預かり所
** 出国審査場
** 土産物屋・カフェ
** JALラウンジ（国内線）、ANAラウンジ（国内線）、ビジネスラウンジ「もみじ」（国内線）、LOUNGE「Maple」（国際線）
* 3階
** 見学・送迎デッキ（有料）
** レストラン
<Gallery>
ファイル:Hiroshimaairport.jpg|空港ターミナルビル（2005年8月15日撮影）
ファイル:Hiroshima-airport001.JPG|2階出発フロア
ファイル:Hiroshima-airport002.JPG|カードラウンジ
ファイル:Hiroshima-airport003.JPG|2階出発ロビー（制限エリア）
ファイル:Hiroshima-airport004.JPG|駐機場より空港ビルを望む
</Gallery>

=== 空港に拠点がある機関 ===
[[File:Hiroshima-airport005.JPG|thumb|[[管制塔]]]]
; [[海上保安庁]]第六管区海上保安本部広島航空基地
: 所属機：[[ビーチクラフト]]「あきたか」、他
; 広島県防災航空センター
: 所属機：[[防災ヘリコプター]]「メイプル」

=== 周辺施設 ===
* [[広島県立中央森林公園]]
* [[広島エアポートホテル]]

== 就航路線 ==
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する[[コードシェア便|共同運航便]]

=== 国内線 ===
{{Airport-dest-list
|''' [[日本航空]] (JAL)<ref group="†">一部便は[[JALエクスプレス]]の機材・乗務員で運航している</ref> '''| [[新千歳空港]]、[[東京国際空港]]
|''' [[全日本空輸]] (ANA) '''| 新千歳空港、東京国際空港、[[那覇空港]]
|''' [[アイベックスエアラインズ|IBEXエアラインズ]] (IBX) ''' </br>・ 全日本空輸 (ANA) | [[仙台空港]]、[[成田国際空港]]
|''' [[春秋航空日本]] (SJO) '''| 成田国際空港
}}
[[Image:Hiroshima_Airport_in_night.JPG|thumb|夜間の国際線エプロン（2008年6月8日撮影）]]
'''かつての定期就航路(航空会社名は休廃止時点)'''
* [[女満別空港]]（運航期間 : 1996年6月-1997年11月）[[日本エアシステム]]
* [[函館空港]]（運航期間 : 1996年-2003年）全日本空輸
* [[青森空港]]（運航期間 : 1996年-2003年）全日本空輸
* [[松本空港|信州まつもと空港]]（運航期間 : 1995年4月25日-1998年3月31日）日本エアシステム
* [[宮崎空港]]（運航期間 : 1993年-2002年）[[エアーニッポン]]
* [[鹿児島空港]]（運航期間 : 1977年-2001年）全日本空輸
* [[石垣空港]]（運航期間 : 1996年-2002年）エアーニッポン
広島 - 女満別線は[[福岡空港]]発着便が広島空港に寄航していたが、福岡 - 広島間の利用はできなかった。

{| class="wikitable"
|+就航路線別年間旅客数/順位<ref>{{Cite press release |title=平成24年度航空輸送統計速報 |publisher=国土交通省総合政策局 |date=2013-7-18 |url=http://www.mlit.go.jp/common/001005182.pdf |format=PDF |accessdate= }}上位50位までを記載</ref>
! 行き先 !! 旅客数 !! 国内線順位
|-
! 東京国際空港
| 約182万人 || 上位7位
|}

=== 国際線 ===
{{Airport-dest-list
|''' [[チャイナエアライン]] (CI) '''|{{ROC}}・[[台湾桃園国際空港]]（台北）
|''' [[アシアナ航空]] (OZ) ''' </br> ・ [[全日本空輸]] (NH) | {{KOR}}・[[仁川国際空港]]（ソウル）
|''' [[中国国際航空]] (CA) ''' </br> ・ 全日本空輸 (NH) |{{CHN}}・[[大連周水子国際空港]]（大連）、[[北京首都国際空港]]（北京）（大連経由）
|''' [[中国東方航空]] (MU) ''' </br> ・ [[日本航空]] (JL) <ref group="†">日本航空は上海/浦東線のみコードシェア、成都線は中国東方航空のみの単独運航</ref>|{{CHN}}・[[上海浦東国際空港]]（上海）、[[成都双流国際空港]]（成都）（上海経由）
|''' [[ユナイテッド航空]] (UA) ''' </br> ・ 全日本空輸 (NH) |{{GUM}}・[[グアム国際空港]]（グアム） （2014年12月18日をもって運休予定）
}}

'''運休・廃止した路線・航空会社'''
* {{USA}}・[[ホノルル国際空港]]（[[JALウェイズ]]）（[[DC-10 (航空機)|DC-10]]）
* {{SIN}}・[[シンガポール・チャンギ国際空港]]（[[シンガポール航空]]）（[[エアバスA310|A310]],[[ボーイング777|B777]]）
* {{HKG}}・[[香港国際空港]]（[[香港ドラゴン航空]]）（[[エアバスA320|A320]],[[エアバスA330|A330]]）
* {{THA}}・[[スワンナプーム国際空港]]（[[バンコク・エアウェイズ]]）（A320,[[エアバスA319|A319]]）
* {{CHN}}・[[ハルビン太平国際空港]] （[[中国南方航空]]・[[中国北方航空]]） （[[MD-80/MD-90|MD-82]]）
* {{CHN}}・[[西安咸陽国際空港]]（[[中国西北航空]]）（A320,[[BAe 146]]）
* {{CHN}}・[[天津浜海国際空港]]（中国南方航空）（A319）

== アクセス ==
広島市街まで約55 km（約60分）。近くに[[山陽本線]][[白市駅]]があるが空港への軌道アクセス路線はないため、全てのアクセスは道路を経由したものとなっている。
=== 路線バス ===
{{seealso|エアポートリムジン (広島空港線)}}
{| class="wikitable" style="text-align:left"
|+ 
! 路線 !! 運行会社 !! 所要時間 !! 備考
|-
!  [[広島駅]]新幹線口発着便（[[広島高速1号線]]経由）
| 5社による共同運行<br />[[広電バス|広島電鉄]]・[[広島バス]]・[[広島交通]]・[[中国ジェイアールバス]]・[[芸陽バス]] || 45分程度 || 
|-
!  [[広島バスセンター]]発着便（[[中筋駅]]・[[広島インターチェンジ|広島IC]]経由）
|  5社による共同運行<br />広島電鉄・広島バス・広島交通・中国ジェイアールバス・芸陽バス || 51～53分程度 || 平和大通り発着便あり
|-
!  [[福山駅]]発着便（高坂BS経由）
| 中国バス・[[鞆鉄道]] || 57分程度 || 
|-
!   [[三原駅]]発着便（本郷経由）
| 中国バス || 38分程度 || 
|-
!  竹原フェリー乗り場発着便（[[竹原駅]]経由）
| [[安全タクシー]] || 30分程度 || 9人乗りジャンボタクシー
|-
!  [[白市駅]]発着便
| 芸陽バス || 13～15分程度 || ネオポリス・高屋東工業地・中核工業団地発着便あり
|-
!  [[呉駅]]発着便（[[安芸阿賀駅]]経由）
| 広島電鉄 || 70分程度 || クレイトンベイホテル発着便あり
|}

=== 自家用車 ===
* [[山陽自動車道]][[河内インターチェンジ]]または[[本郷インターチェンジ]]より約5分
* [[広島中央フライトロード]]空港インターチェンジより約1分
* [[広島県道73号広島空港線]]
* [[広島県道82号広島空港本郷線]]
自家用車でアクセスする場合、高速利用では広島駅から約50kmで、[[広島高速1号線]]（6.5km。[[広島東インターチェンジ|広島東IC]]と直結）および[[山陽自動車道]]（広島東IC - [[河内インターチェンジ|河内IC]]：32.5km）。一般道を利用すると、広島駅から[[国道2号]]経由で約53km、1時間半以上かかる。
なお空港の駐車場は有料であり、無料としている[[岡山空港]]と対照的である。かつては空港出口から左手に無料駐車場があったが、現在は閉鎖されており使用できない。民間の駐車場は1箇所のみ存在し割安な料金設定ではあるが、空港から距離があるため無料シャトルバスの利用が必要である。ターミナルの目の前の駐車場は空きスペースが見つけにくく、停めた場所から屋根もない場所を歩く距離があり雨天時は特に不評なのに対し、民間駐車場は自家用車を停めた場所からターミナル入り口までの無料シャトルバスが好評である。

=== アクセスに関する動き ===
2012年12月13日に、岩国基地の軍民共用化が実現し[[岩国錦帯橋空港]]として開港した。岩国錦帯橋空港と広島空港のほぼ中間点が広島駅付近であり、横川駅より西の地区では、岩国錦帯橋空港の方が近い。広島駅からも新幹線を利用すると、やはり岩国錦帯橋空港の方が近くなる。アクセスの改善が急務であるが、改善が見込める現実的な施策は皆無である。
==== 道路 ====
現在、広島駅新幹線口から広島空港までを全区間[[高速道路]]で結ぶ計画が進められており、今後は[[広島高速5号線]]の開通を残すのみとなっている。この区間の供用開始によって、所要時間は38分に短縮される見込み。

また、『[[広島中央フライトロード]]』の一部供用が開始されている。計画では河内インターチェンジから空港を経由して[[中国横断自動車道尾道松江線]]に接続する全長約30Kmの地域高規格道路を建設する予定。現在は三原市本郷町と同市大和町の約10Km区間が暫定開通しており、残りの区間は調査区間に指定されている。

==== 鉄道 ====
かつて、空港と広島市内を結ぶ[[空港連絡鉄道]]の構想がいくつか存在した。当初は[[HSST]]方式も構想にあがったが断念し、[[西日本旅客鉄道|JR]][[山陽本線]]・[[白市駅]]から分岐する新線を敷設する[[在来線]]方式の構想になった。広島県は東京便と完全に競合する山陽新幹線を運行する[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の資金負担を当て込んだが、ダイヤが錯綜していること、急勾配が連続し技術的に建設が無理なこと、採算性がないことなどから実現しなかった。その後JRと接続しない単独路線の建設や、運行車両を広島県が保有しJRにリースすることを計画したが、採算性がないとして2006年（平成18年）[[9月]]に計画の凍結が発表された。

その後の2013年1月18日、白市駅に「広島エアターミナル（HAT、仮称）」を建設し、搭乗手続きや手荷物検査など、空港の一部機能を設置する案が広島県より明らかにされた<ref>[http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201301190135.html JR白市駅に搭乗手続き機能]{{リンク切れ|date=2013年12月}} - 中国新聞 2013年1月19日</ref>。

他にも新幹線新駅設置や[[ロープウェイ]]建設などの構想もあった（→[[空港連絡鉄道#広島空港]]参照）。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="†"|}}

=== 出典 ===
{{Reflist}}
<!--
=== 参考文献 ===
-->
== 外部リンク ==
{{Commonscat|Hiroshima Airport}}
* [http://www.hij.airport.jp/ 広島空港] - 広島県空港振興協議会

{{Airport-info|RJOA}}
{{日本の空港}}

{{DEFAULTSORT:ひろしまくうこう}}
[[Category:中国地方の空港|ひろしま]]
[[Category:広島県の建築物]]
[[Category:三原市の交通]]
[[Category:1994年アジア競技大会]]