川崎重工業のソースを表示

{{基礎情報 会社
|社名 = 川崎重工業株式会社
|英文社名 = Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
|ロゴ = [[ファイル:Kawasaki Heavy Industries logo.png|250px]] 
|画像 = [[File:Kobe Crystal Tower (2006.10.22).jpg|200px]]
|画像説明 = 川崎重工業神戸本社が入居する[[神戸クリスタルタワー]]
|種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
|市場情報 = {{上場情報 | 東証1部 | 7012}}
{{上場情報 | 大証1部 | 7012 | 2013年7月12日}}
{{上場情報 | 名証1部 | 7012}}
|略称 = 川崎重工・川重・Kawasaki・KHI・カワサキ<ref>二輪車では川崎重工としては名乗らず、むしろこちらを使用している。</ref>
|国籍 = {{JPN}}
|本社郵便番号 = 650-8680
|本社所在地 = [[兵庫県]][[神戸市]][[中央区 (神戸市)|中央区]]東川崎町一丁目1番3号 [[神戸クリスタルタワー]]
|設立 = [[1896年]][[10月15日]]
|業種 = 輸送用機器
|統一金融機関コード = 
|SWIFTコード = 
|事業内容 = [[二輪車]]・[[鉄道車両]]・[[航空機]]・[[ガスタービン]]・[[エンジン]]・[[建設機械]]・[[環境装置]]・[[船舶]]・[[特殊小型船舶]]・[[油圧]]機器等の製造・販売
|代表者 = [[村山滋]]（[[代表取締役]][[社長]]）
|資本金 = 1043億40百万円（2011年3月末現在）
|発行済株式総数 = 
|売上高 = 単体8175億円<br />連結1兆2269億円<br />（2011年3月期）
|営業利益 = 連結426億円<br />（2011年3月期）
|純利益 = 連結259億円<br />（2011年3月期）
|純資産 = 連結2974億円<br />（2011年3月末現在）
|総資産 = 連結1兆3543億円<br />（2011年3月末現在）
|従業員数 = 単体14,617人、連結32,706人<br />（2011年3月末現在）
|決算期 = 3月31日
|主要株主 = [[日本トラスティ・サービス信託銀行]]6.47%<br />[[日本マスタートラスト信託銀行]]5.52%<br />[[みずほ銀行]]3.43%<br />[[JFEスチール]]3.36%<br />[[日本生命保険]]3.23%<br />（2011年9月末現在）
|主要子会社 = 連結子会社95社<br />持分法適用関連会社18社
|関係する人物 = [[川崎正蔵]]（創業者）<br />[[松方幸次郎]]（初代社長）
|外部リンク = http://www.khi.co.jp/
|特記事項 = 
}}
'''川崎重工業株式会社'''（かわさきじゅうこうぎょう）は、[[二輪車]]・[[航空機]]・[[鉄道車両]]・[[船舶]]等の[[輸送機器]]、その他機械装置を製造する[[日本]]の[[企業]]である。

== 概要 ==
[[明治時代]]の[[造船所]]に始まる老舗企業であり、[[大正時代]]の[[第一次世界大戦]]による造船活況、そして[[世界大恐慌]]、[[昭和時代]]の[[第二次世界大戦]]、戦後の[[高度成長期]]と日本の近代史・産業史とともに存続してきた。現代においては、[[三菱重工業]]、[[IHI]]（旧[[石川島播磨重工業]]）と共に、日本の[[重工業]]における主要[[企業]]の一つである。

かつては[[神戸川崎財閥|川崎財閥（松方コンツェルン）]]の主要企業であった経緯から、[[JFEスチール|川崎製鉄（現JFEスチール）]]・[[川崎汽船]]とも関係がある。

本社は[[神戸市]][[中央区 (神戸市)|中央区]]の[[神戸クリスタルタワー]]である。また[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[浜松町]]に東京本社も設置している。

なお「川崎」は創業者の姓が由来であり、[[神奈川県]][[川崎市]]とは無関係である。

== 主要事業・製品 ==
製造する商品は多岐にわたる。同社は製造製品の分野ごとの[[社内カンパニー|カンパニー制度]]をとっており、[[2011年]]（平成23年）現在では以下のカンパニーで構成されている。グループ連結での売上構成は、[[船舶]]海洋事業9.6%、[[車両]]製造事業10.9%、航空宇宙事業16.0%、[[ガスタービン・機械カンパニー|ガスタービン・機械事業]]16.5%、[[プラント]]・[[環境]]事業7.2%、モーターサイクル&エンジン事業19.1%、[[精密機械]]事業11.4%、その他事業9.2%となっている（2011年3月期）。

=== 航空・宇宙 ===
{{main|川崎重工業航空宇宙カンパニー}}

=== 二輪車・汎用エンジン・水上オートバイ ===
{{main|川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー}}

=== 船舶 ===
{{main|川崎重工業船舶海洋カンパニー}}

=== 鉄道車輌 ===
{{main|川崎重工業車両カンパニー}}

=== 建設機械 ===
会社が分社され、[[KCM]]になった。川崎重工業の子会社である。

;現在扱っている製品。
* [[ホイールローダー]]
* [[ロードローラー]]
* [[ロードホールダンプ]]
* 除雪機械
* トーイング[[トラクタ]]
* [[トンネル]]用[[ダンプトラック]]　　　　　　　　　　
;かつて扱っていた製品
* [[油圧ショベル]] - [[コベルコ建機]]より[[OEM]]を受ける。
* [[オフロードダンプトラック]] - 一時期、TEREX社のモデルを販売していた。
* [[モーターグレーダー]] - 米国HUBER社と技術提携して製造、販売していた。
* [[アスファルトフィニッシャー]] - 一時期販売していた。

== 沿革 ==
* [[1878年]]（[[明治]]11年） - [[川崎正蔵]]により「川崎築地造船所」として設立。
* [[1886年]]（明治19年） - [[神戸]]の官営[[兵庫造船所]]の払い下げを受ける。
* [[1896年]]（明治29年）[[10月15日]] - '''株式会社[[川崎造船所]]'''を設立（資本金200万円）。[[松方幸次郎]]が初代社長に就任。
* [[1906年]]（明治39年）5月 - 運河分工場（後の兵庫工場）を開設。[[製鉄]]事業に進出し、[[機関車]]、[[貨客車]]、[[橋桁]]の製作を開始。
* [[1911年]]（明治44年） - 国産化第1号[[蒸気機関車]]完成 （1B1形タンク[[機関車]]＝[[鉄道院]]180形）
* [[1918年]]（[[大正]]7年） - 兵庫工場に[[飛行機]]科を設置。
* [[1919年]]（大正8年） - [[船舶]]部を分離し、[[川崎汽船]]株式会社を設立。
* [[1928年]]（[[昭和]]3年） - [[鉄道車両]]部門を分離し、[[川崎車輛]]株式会社を設立。
* [[1937年]]（昭和12年） - [[飛行機]]部門を分離し、[[川崎航空機工業]]株式会社を設立。
* [[1939年]]（昭和14年）[[12月1日]] - '''川崎重工業株式会社'''に社名変更。
* [[1949年]]（昭和24年）5月 - [[東京証券取引所]]・[[大阪証券取引所]]・[[名古屋証券取引所]]に[[上場]]。
* [[1950年]]（昭和25年）8月 - [[製鉄]]部門を分離して、[[川崎製鉄]]株式会社（現・[[JFEスチール]]株式会社）を設立。
* [[1966年]]（昭和41年） - [[ボイラ]]、[[破砕機]]、運搬機械などのメーカーであった横山工業株式会社を合併。 
* [[1969年]]（昭和44年） - [[川崎車輛]]・[[川崎航空機工業]]を[[合併]]。
* [[1972年]]（昭和47年） - [[汽車製造]]株式会社を合併。
* [[1974年]]（昭和49年） - [[バス (交通機関)|バス]][[車体]]製造部門（各務ヶ原工場）を分離し、[[いすゞ自動車]]の[[バス (交通機関)|バス]]専門製造会社として[[川重車体工業]]（現・[[いすゞバス製造]]→[[ジェイ・バス]]）を設立。
* [[1975年]]（昭和50年） - 米国で[[オートバイ]]の生産を開始。
* [[1986年]]（昭和61年）3月31日 - [[宇都宮]]工場（[[栃木県]][[河内郡]][[河内町 (栃木県)|河内町]]、現・[[宇都宮市]]）を閉鎖、翌4月1日にアイ・ケイ・コーチ（旧・[[川重車体工業]]、現・[[ジェイ・バス]]）に生産拠点として譲渡。
* [[1988年]]（昭和63年） - 米国で[[建設機械]]の生産を開始。
* [[1991年]]（[[平成]]3年） - [[ドーバー海峡]]を挟む[[英仏海峡トンネル]]の掘削に成功。
* [[2001年]]（[[平成]]13年） - [[社内カンパニー制]]に移行。米国に[[鉄道車両]]専用工場を完成。
* [[2002年]]（平成14年） - 造船部門を、[[川崎造船]]株式会社へ分社。油圧部門を、[[カワサキプレシジョンマシナリ]]として分社、独立。
* [[2003年]]（平成15年）4月 - [[神戸製鋼]]との[[破砕機]]部門統合会社[[アーステクニカ]]を設立。
* [[2005年]]（平成17年） - [[プラント]]建設部門を分離し、[[カワサキプラントシステムズ]]株式会社を設立。[[オートポリス]]を買収。
* [[2006年]]（平成18年） - [[阪急電鉄]]から[[アルナ輸送機用品]]（旧・[[アルナ車両|アルナ工機]]）の全株式を取得。
* 2006年（平成18年） - 関連会社の[[川重防災工業]]（現・[[エア・ウォーター防災]]）の株式を[[エア・ウォーター]]が取得し同社の[[筆頭株主]]となる（翌年春、同社は[[エア・ウォーター]]の完全子会社となる）。
* [[2007年]]（平成19年） - [[国土交通省]]と旧[[日本道路公団]]の[[橋梁談合事件]]をうけ、[[国土交通省]]より[[建設業法]]に基づき45日間の業務停止命令を受ける。
* 2007年（平成19年） - カワサキヘリコプタシステム（現・[[セントラルヘリコプターサービス]]）の株式を[[トヨタ自動車]]系の同業大手・[[朝日航洋]]へ売却。
* [[2008年]]（平成20年）4月 - [[神戸製鋼]]との破砕機部門統合会社[[アーステクニカ]]の全株式を取得。
* [[2009年]]（平成21年） - [[建設機械]]部門を[[KCM]]として分社独立。
* [[2010年]]（平成22年）10月 - [[川崎造船]]、[[カワサキプラントシステムズ]]、[[カワサキプレシジョンマシナリ]]の3社と合併・再統合。

== 事業拠点 ==
=== 生産拠点 ===
[[File:川崎重工業株式会社 播磨工場P7225952.jpg|thumb|250px|播磨工場]]
[[File:Kawasaki Heavy Industries, Ltd Nishi Kobe factory.JPG|thumb|250px|西神戸工場]]

* [[川崎重工業車両カンパニー|兵庫工場]]（[[兵庫県]][[神戸市]][[兵庫区]]、[[鉄道車両]]製造）
** 敷地面積:864ヘクタール、[[従業員]]数:約1,000人
* 播州工場（兵庫県[[加古郡]][[稲美町]]、[[建設機械]]製造）
* 坂出工場（[[香川県]][[坂出市]]川崎町、コンテナ船・[[LNGタンカー]]製造）
* 岐阜工場（[[岐阜県]][[各務原市]]川崎町、[[航空機]]製造・修理） 
** 敷地面積:276ヘクタール、[[従業員]]数:約2,900人（名古屋第一・第二含む）
* 名古屋第一工場（[[愛知県]][[弥富市]]、航空機部品製造）
* 名古屋第二工場（愛知県[[海部郡 (愛知県)|海部郡]][[飛島村]]、航空機部品製造）
* 西神工場（[[兵庫県]][[神戸市]][[西区 (神戸市)|西区]]、[[ジェットエンジン]]製造）
** 敷地面積:220ヘクタール、従業員数:約150人
* 神戸工場（[[兵庫県]][[神戸市]][[中央区 (神戸市)|中央区]]、[[原動機]]・ばら積船・[[潜水艦]]製造・修理・[[圧縮機]]）
** 敷地面積:68ヘクタール、従業員数:約1,600人
* 西神戸工場（[[兵庫県]][[神戸市]][[西区 (神戸市)|西区]]、油圧機器製造）
* 播磨工場（[[兵庫県]][[加古郡]][[播磨町]]、鉄構製品・[[プラント]]・[[ボイラ]]・[[シールドマシン]]・[[鉄道車両]]製造）
** 敷地面積:328ヘクタール、従業員数:約630人
* 明石工場（[[兵庫県]][[明石市]]川崎町、[[ジェットエンジン]]・[[ガスタービン]]・[[オートバイ]]・[[産業用ロボット]]製造）
** 敷地面積:210ヘクタール、従業員数:約3,200人
* 加古川工場（兵庫県[[加古川市]]）

== 関連会社 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! rowspan="15"|{{JPN}} !! 関係会社 || 所在地 || 事業
|-
| [[ケイテック]] || [[兵庫県]][[明石市]]、[[神戸市]] || [[広告]]・[[デザイン]]事業
|-
| [[川重冷熱工業]] || [[滋賀県]][[草津市]] || [[ボイラ]]・吸収冷温水機事業
|-
| [[アーステクニカ]]|| [[千葉県]][[八千代市]] || [[破砕機]]・環境事業
|-
| 深江パウテック || 神戸市[[北区 (神戸市)|北区]] || 粉体事業
|-
| [[日本飛行機]] || rowspan="2"|[[横浜市]][[金沢区]] || rowspan="3"|航空宇宙事業
|-
| 日飛興産
|-
| [[セントラルヘリコプターサービス]] || [[愛知県]][[春日井市]]
|-
| 川重明石エンジニアリング || rowspan="3"|[[兵庫県]][[明石市]] || [[ガスタービン]]事業
|-
| [[カワサキモータースジャパン]] || rowspan="3"|[[カワサキモータースジャパン|モーターサイクル&エンジンカンパニー]]事業
|-
| [[川崎油工]]
|-
| [[川崎金属工業]] || [[三重県]][[四日市市]]
|-
| カワサキマシンシステムズ || [[大阪市]][[北区 (大阪市)|北区]] || [[ガスタービン]]およびロボット事業
|-
| カワサキライフコーポレーション || rowspan="2"|[[神戸市]]中央区 || rowspan="2"|その他事業
|-
| ベニックソリューション 
|-
! rowspan="8"|{{USA}}
| KAWASAKI MOTORS CORP., U.S.A. || rowspan="4"|[[デラウェア州]] || rowspan="4"|モーターサイクル&エンジンカンパニー事業
|-
| KAWASAKI MOTORS <br />FINANCE CORPORATION
|-
| KM RECEIVABLES CORPORATION
|-
| KAWASAKI ROBOTICS (U.S.A.) INC.
|-
| KAWASAKI MOTORS <br />MANUFACTURING CORP., U.S.A. || [[ネブラスカ州]] || [[車両]]事業・モーターサイクル&エンジンカンパニー事業
|-
| KAWASAKI RAIL CAR, INC. || [[ニューヨーク州]] || rowspan="2"|[[車両]]事業
|-
| KAWASAKI CONSTRUCTION <br />MACHINERY CORP. OF AMERICA || [[ジョージア州]]
|-
| KAWASAKI PRECISION <br />MACHINERY(U.S.A)INC. || [[ミシガン州]] || その他事業
|-
! {{CAN}}
| CANADIAN KAWASAKI MOTORS INC. || [[オンタリオ州]] || モーターサイクル&エンジンカンパニー事業
|-
! {{DEU}}
| KAWASAKI GAS TURBINE <br />EUROPE GMBH || [[バート･ホンブルク]] || [[ガスタービン]]・[[機械]]事業
|-
! rowspan="3"|{{GBR}}
| KAWASAKI HEAVY <br />INDUSTRIES (U.K.) LTD. || [[ロンドン]] || その他事業
|-
| KAWASAKI PRECISION <br />MACHINERY (U.K.) LIMITED || [[プリマス]]|| [[油圧]]装置事業
|-
| KAWASAKI ROBOTICS (UK) LTD. || [[マンチェスター]] || rowspan="4"|モーターサイクル&エンジンカンパニー事業
|-
! {{NLD}}
| KAWASAKI MOTORS EUROPE N.V. || ホーフドロープ
|-
! {{AUS}}
| KAWASAKI MOTORS PTY. LTD. || [[ニューサウスウェールズ州]]
|-
! {{KOR}}
| KAWASAKI MACHINE <br />SYSTEMS KOREA, LTD. || [[仁川広域市|仁川]]
|-
! {{CHN}}
| 川崎精密機械（蘇州）有限公司 || [[江蘇省]] || [[油圧]]装置事業
|-
| {{THA}}
| Kawasaki Motors Enterprise(Thailand).Co.,Ltd || [[バンコク]] || [[二輪車]]の製造販売・[[産業用ロボット]]販売
|}

== 中国への新幹線技術供与 ==
2011年6月30日に開業した中国の[[北京]]－[[上海]]を結ぶ中国版新幹線「[[和諧号]]」は、日本と[[ドイツ]]などの技術が使われており、日本からは川崎重工、[[日立製作所]]、[[三菱電機]]などの企業連合が技術供与した。だがその後、中国側が「独自開発」を主張し、米国や日本などで技術[[特許]]を申請する方針を打ち出した（川崎重工は中国で特許を取得していない。川崎重工業の幹部は同年7月4日 「“特許”の中身が分からないので今は対応のしようがないが、もし契約に違反する内容であれば、法的手段をとる必要がある」と述べた。更に同幹部は「供与した技術は中国国内での使用に限ることになっている。きちんと契約を守る大人の国になってほしいと思うが、（中国側の動きを）もう少し見守りたい」と述べた<ref>「川重会長　中国版新幹線和諧号に法的手段を示唆」（msn産経ニュース2011.7.4 18:27配信）</ref>。

中国への技術供与には終始慎重だった[[JR東海]]の社長は、2011年6月29日の会見で、「新幹線技術は国内のメーカーと旧[[国鉄]]の技術陣の長い期間にわたる汗と涙の結晶」と述べた上で、技術供与した川崎重工に対して「技術立国に恥じない対応をしてもらいたい」と語り、特許侵害には断固対処するよう求めた<ref>SnkeiBiz 2011.6.29 18:16配信</ref>。

== 不祥事 ==   
=== 労働災害 ===   
[[1971年]]に入社（一旦退職し、のち[[1997年]]に再入社）し、[[2000年]]に[[鬱病]]と診断された[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%B4%8E%E9%87%8D%E5%B7%A5%E6%A5%AD#.E5.9B.BD.E5.86.85.E3.81.AE.E4.B8.BB.E3.81.AA.E5.B7.A5.E5.A0.B4 神戸工場]のグループ長（当時55歳）が[[2002年]]、首吊り[[自殺]]した。同社は、1件も受注できない中で450億円の大きな商談を任せ、この男性が失敗したとして、男性を社内で「金食い虫」と糾弾し続けてきた。神戸東[[労働基準監督署]]が自殺と職務との関連性を認めず、[[労働災害]]不認定としたことを受けて、遺族の妻は遺族補償給付金などの不支給処分取り消しを求め[[神戸地方裁判所|神戸地裁]]に提訴。[[2010年]][[9月3日]]、同地裁（裁判長・[[矢尾和子]]）は、男性が仕事で大きな重圧を受けていたとして労災を認め、神戸東労働基準監督署の処分を取り消した。判決は「[[残業]]時間からは、直ちに業務が過重だったと認められない」、「業務による心理的負荷が強かった。自殺は、業務に内在する危険が現実化した」と言及<ref>[http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010090300955 「重圧で自殺」と労災認定＝遺族補償の不支給取り消す－神戸地裁]</ref>。 

=== 子会社での賭博問題 ===
同社子会社の[[川重明石エンジニアリング]]で、2009年頃から、社内の[[ゴルフ]][[コンペ]]において、参加者らが賭けを行っていたことが明らかになった。同社の社長ら幹部が関与していた疑いが指摘されている<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130108-OYT1T00460.htm 社長ら２７人、社内賭けゴルフ…川崎重工子会社] 読売新聞 2013年1月8日</ref>。

=== 陸上自衛隊ヘリ納入を巡る談合 ===
[[陸上自衛隊]]の観測用[[ヘリコプター]]（[[OH-1]]）をベースにした次期多用途ヘリコプターの開発計画（UH-X）を巡る[[カルテル|談合]]疑惑が[[2012年]]に浮上。受注に当たって同社とその関連企業、及び[[防衛庁技術研究本部]]が[[富士重工]]を排除しようとしたとして、[[東京地方検察庁]][[特別捜査部]]の家宅捜索を受けた<ref>[http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120906/crm12090601490004-n1.htm 佐官級幹部が漏洩か、川崎重工などに入札情報]（MSN産経、2012/9/6閲覧）</ref>（当時の川重担当者は[[起訴猶予]]になった）。
* この談合問題については、川崎重工業の株主らが[[2014年]][[6月]]に同社の[[村山滋]]社長ら経営陣を相手取り、談合当時の取締役だった村山社長らが同社に談合による損失を賠償するよう、総額46億2,600万円の支払いを求める[[株主代表訴訟]]を[[神戸地方裁判所]]に起こしている<ref>[http://mainichi.jp/select/news/20140623k0000e040192000c.html 株主代表訴訟:「官製談合で損害」川崎重工業社長らを提訴] 毎日新聞 2014年6月23日</ref>。

== 脚注 ==
<references />
== 関連項目 ==
{{Commonscat|Kawasaki Heavy Industries}}
* [[井関農機]]
* [[カワサキワールド]]
* [[ヴィッセル神戸]] - ユニフォームスポンサー。ホームゲームで随時「'''カワサキDay'''」が開かれ、最も活躍した選手に[[カワサキ・ニンジャ250R|Ninja 250R]]が贈られる。
* [[ウェーブレース|ウエーブレース64]] - 川崎の全面協力のもとで製作。
<!-- * [[水曜どうでしょうの企画 (日本国内)|水曜どうでしょう]]（番組で出演者が唐突に子会社のカワサキヘリコプタシステムに現われる。当然ながらテレビが来ると思っていなかったが、以降番組が延々と再放送を繰り返すため全国規模での宣伝効果を持つ） -->
* [[ゴディエ・ジュヌー]] - 川崎のオートバイを主にカスタマイズして販売しているフランスのオートバイメーカー。

== 外部リンク ==
* [http://www.khi.co.jp/ 川崎重工業株式会社 公式サイト] {{ja icon}}
* 『[http://www.kagakueizo.org/movie/industrial/59/ 川崎重工業]』 - 1958年製作のPR映画。カラー38分。[[科学映像館]]Webサイトより

{{DEFAULTSORT:かわさきしゆうこうきよう}}
[[Category:川崎重工業|*]]
[[Category:川崎重工グループ|*しゆうこうきよう]]
[[Category:日本の輸送機器メーカー]]
[[Category:日本の航空機メーカー]]
[[Category:日本の鉄道車両メーカー]]
[[Category:日本の軍需産業]]
[[Category:日本のオートバイメーカー・ブランド]]
[[Category:日本の建設機械メーカー]]
[[Category:日本の航空用エンジンメーカー]]
[[Category:日本の橋梁メーカー]]
[[Category:ロボット関連企業]]
[[Category:神戸市中央区の企業]]
[[Category:多国籍企業]]
[[Category:東証一部上場企業]]
[[Category:名証一部上場企業]]
[[Category:日経平均株価]]
[[Category:老舗企業 (明治創業)]]
[[Category:1896年設立の企業]]