川原町駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #cc0033
|文字色    =
|駅名      = 川原町駅
|画像      = Kawaramachi STN.JPG
|pxl      = 
|画像説明  = 駅舎（2008年7月 工事のため現存せず<!--2009/6/19確認-->）
|よみがな  = かわらまち
|ローマ字  = KAWARAMACHI
|電報略号  = カワラ
|所属事業者= [[近畿日本鉄道]]（近鉄）
|所在地    = [[三重県]][[四日市市]]本郷町1-1
|座標      = {{ウィキ座標2段度分秒|34|58|36.02|N|136|37|22.31|E|type:railwaystation_region:JP-24|display=inline,title}}
|開業年月日= [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[1月30日]]
|廃止年月日= 
|駅構造    = [[地上駅]]
|ホーム    = 2面2線
|乗車人員  = 680
|乗降人員  =
|統計年度  = 2012年
|所属路線  = [[近鉄名古屋線|名古屋線]]
|前の駅    = [[阿倉川駅|阿倉川]]
|駅間A    = 1.1
|駅間B    = 1.2
|次の駅    = [[近鉄四日市駅|近鉄四日市]]
|駅番号    =
|キロ程    = 35.7
|起点駅    = <nowiki>*</nowiki>[[近鉄名古屋駅|近鉄名古屋]]
|乗換      =
|備考      = * 正式な起点は[[伊勢中川駅]]
}}
'''川原町駅'''（かわらまちえき）は、[[三重県]][[四日市市]]本郷町にある、[[近畿日本鉄道]]（近鉄）[[近鉄名古屋線|名古屋線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[1月30日]] - [[伊勢電気鉄道]]桑名 - 四日市間開通時に開業。
* [[1936年]]（昭和11年）[[9月15日]] - 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併。参宮急行電鉄伊勢線の駅となる。
* [[1938年]]（昭和13年）[[12月7日]] - 線路名称改定。名古屋線の所属となる。
* [[1941年]]（昭和16年）[[3月15日]] - [[大阪電気軌道]]が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の[[南海電気鉄道]]の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）[[4月1日]] - [[PiTaPa]]使用開始。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線を持つ[[地上駅]]。ホーム有効長は5両。駅舎（改札口）は2番ホーム四日市寄りにあり、反対側の1番ホームへは構内踏切で連絡している。[[便所]]は改札内にあり、男女別の[[水洗式]]。

[[#川原町駅付近整備計画|高架化工事]]が計画されており、2011年5月時点で現駅舎の西側では仮駅舎の建設が進められている。

[[自動改札機]]は[[日本信号]]製のものが設置されており、全て出場時2枚一括処理・[[PiTaPa]]・[[ICOCA]]対応。自動精算機はICカード履歴確認、高額紙幣対応のタッチパネル式。ただし、[[スルッとKANSAI]]や[[Jスルー|Jスルーカード]]はエリア外のため、使用できない。

=== のりば ===
<!-- 下表の行先表記は、2009年3月20日改正時点のホーム吊り下げ案内標識の記載に合わせた。同改正後も標識更新はなされず、「神戸」の記載もない --->
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!1
| {{Color|#cc0033|■}}名古屋線（下り）
| [[津駅|津]]・[[大阪難波駅|大阪]]・[[賢島駅|賢島]]方面
|-
!2
| {{Color|#cc0033|■}}名古屋線（上り）
| [[桑名駅|桑名]]・[[近鉄名古屋駅|名古屋]]方面
|}

== 利用状況 ==
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br />乗車人員
|-
| 1997年 || 692
|-
| 1998年 || 650
|-
| 1999年 || 607
|-
| 2000年 || 546
|-
| 2001年 || 537
|-
| 2002年 || 484
|-
| 2003年 || 497
|-
| 2004年 || 510
|-
| 2005年 || 549
|-
| 2006年 || 582
|-
| 2007年 || 591
|-
| 2008年 || 626
|-
| 2009年 || 634
|-
| 2010年 || 616
|-
| 2011年 || 652
|-
| 2012年 || 680
|}

* 川原町駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*** 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は1,202人。<!--近鉄ホームページより--->
**** 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、233位。
**** 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、40位。
**** 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、62位。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{{hidden begin
|title =年度別利用状況（川原町駅）
|titlestyle = background:lightgrey;}}
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|年 度
! colspan="4"|当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度
! colspan="2"|乗降人員調査結果<br />人／日
! rowspan="2"|特　記　事　項
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
!合 計
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|調査日
!調査結果
|-
! style="font-weight: normal;"|1950年（昭和25年）
| style="background-color: #ccffcc;"|238,230
|←←←←
|166,543
| style="background-color: #ccffcc;"|'''404,773'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951年（昭和26年）
|285,690
|←←←←
|156,879
|'''442,569'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952年（昭和27年）
|283,620
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|125,593
|'''409,213'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953年（昭和28年）
|278,520
|←←←←
|140,345
|'''418,865'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954年（昭和29年）
|341,370
|←←←←
|180,040
|'''521,410'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955年（昭和30年）
|426,360
|←←←←
|178,175
|'''604,535'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956年（昭和31年）
|471,750
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|211,855
|'''683,605'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957年（昭和32年）
|482,640
|←←←←
|152,118
|'''634,758'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958年（昭和33年）
|447,210
|←←←←
|160,712
|'''607,922'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959年（昭和34年）
| style="background-color: #ffcccc;"|544,650
|←←←←
|151,437
|'''696,087'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960年（昭和35年）
|508,320
|←←←←
|175,817
|'''684,137'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961年（昭和36年）
|492,990
|←←←←
|207,101
|'''700,091'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962年（昭和37年）
|493,520
|←←←←
|209,501
| style="background-color: #ffcccc;"|'''703,021'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963年（昭和38年）
|492,960
|←←←←
|157,573
|'''650,533'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964年（昭和39年）
|490,770
|←←←←
|154,718
|'''645,488'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965年（昭和40年）
|506,430
|←←←←
|152,693
|'''659,123'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966年（昭和41年）
|516,300
|←←←←
|144,115
|'''660,415'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967年（昭和42年）
|509,970
|←←←←
|157,164
|'''667,134'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968年（昭和43年）
|516,510
|←←←←
|166,234
|'''682,834'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969年（昭和44年）
|431,400
|←←←←
|177,910
|'''609,310'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970年（昭和45年）
|422,220
|←←←←
|167,745
|'''589,965'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971年（昭和46年）
|399,270
|←←←←
|154,018
|'''553,288'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972年（昭和47年）
|387,240
|←←←←
|146,416
|'''533,656'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973年（昭和48年）
|363,240
|←←←←
|136,354
|'''499,594'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974年（昭和49年）
|373,440
|←←←←
|130,244
|'''503,684'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
|367,800
|←←←←
|128,396
|'''496,196'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|338,400
|←←←←
|118,802
|'''457,202'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
|337,710
|←←←←
|118,261
|'''455,971'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|316,740
|←←←←
|120,012
|'''436,752'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|302,040
|←←←←
|120,937
|'''422,977'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
|283,560
|←←←←
|120,524
|'''404,084'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|284,190
|←←←←
|117,606
|'''401,796'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|268,680
|←←←←
|115,435
|'''384,115'''
|11月16日
| style="background-color: #ffcccc;"|2,239
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|257,520
|←←←←
|116,404
|'''373,924'''
|11月8日
|2,110
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|244,860
|←←←←
|108,137
|'''352,997'''
|11月6日
|2,178
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|237,620
|←←←←
|110,837
|'''348,457'''
|11月12日
|2,022
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|233,190
|←←←←
|114,104
|'''347,294'''
|11月11日
|1,889
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
|224,340
|←←←←
|110,850
|'''335,190'''
|11月10日
|1,914
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|215,910
|←←←←
|114,053
|'''329,963'''
|11月8日
|1,986
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|199,200
|←←←←
|115,227
|'''314,427'''
|11月14日
|2,049
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|199,680
|←←←←
|123,290
|'''322,970'''
|11月6日
|1,883
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|201,600
|←←←←
|117,041
|'''318,641'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|187,710
|←←←←
|115,320
|'''303,030'''
|11月10日
|1,738
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|183,450
|←←←←
|110,671
|'''294,121'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|175,680
|←←←←
|99,007
|'''274,687'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|179,160
|←←←←
|99,907
|'''279,067'''
|12月5日
|1,701
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|171,000
|←←←←
|93,458
|'''264,458'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|163,050
|←←←←
|89,420
|'''252,470'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|151,560
|←←←←
|85,773
|'''237,333'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|138,900
|←←←←
|83,079
|'''221,979'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|121,530
|←←←←
|77,882
|'''199,412'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|118,800
|←←←←
|77,137
|'''195,937'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
| style="background-color: #ccffff;"|103,740
|←←←←
| style="background-color: #ccffff;"|72,875
| style="background-color: #ccffff;"|'''176,615'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
|105,990
|←←←←
|75,910
|'''181,900'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|113,010
|←←←←
|72,996
|'''186,006'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|122,550
|←←←←
|77,715
|'''200,265'''
|11月8日
| style="background-color: #ccffff;"|1,202
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|129,090
|←←←←
|83,168
|'''212,258'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|128,910
|←←←←
|87,464
|'''216,374'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|11月18日
|1,551
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|&nbsp;
|←←←←
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|}
{{hidden end}}
<!-- 出展：三重県統計書各年度版　近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」 -->

== 駅周辺 ==
急須、土鍋作りで有名な[[萬古焼]]が盛ん。
* ばんこの里会館 - 急須など陶器の販売。製作体験もできる。
* 萬古神社（万古神社） - 毎年5月第二土日は万古祭りが行われる。
* [[海蔵川]]（かいぞうがわ）堤防の桜並木 - 3月終わりから4月初めに桜祭りが行われる。
* 四日市本郷郵便局
* [[スギ薬局]]末永店
* オリンピアスポーツクラブ
* [[ホテルルートイン]]四日市　川原町駅より徒歩10分　[[阿倉川駅]]から徒歩15分
* 三滝温泉 満殿の湯([[スーパー銭湯]])
* 国道一号線まで歩けば路線バスがある（徒歩5分）
: 阿倉川駅・垂坂または小杉経由Jヒルズ方面　四日市橋または川原町バス停
: 近鉄四日市・市立病院行　川原町バス停

== 川原町駅付近整備計画 ==
当駅付近において、[[三滝川]]と[[海蔵川]]の間のおよそ680mの区間を高架に切り換える近鉄名古屋線川原町駅付近[[連続立体交差]]事業、名古屋線三滝川橋梁の架け替えを含む三滝川河川改修事業、河川改修に伴う国道の移設を行い、合わせて既存[[踏切]]の廃止・除去を行う一般[[国道477号]][[西浦バイパス]]整備事業が一体で進められている。
* 立体交差事業については、かねてより進められてきた末永・本郷地区土地区画整理事業や周辺地区の道路整備事業により、周辺地区の交通量の増加が予想されており、踏切による線路・道路の平面交差と線路による地域の分断を解消し交通の円滑化を図ることを主な目的としている。事業内容としては現在の名古屋線の線路の西側に上下2本分の[[仮線]]を、川原町駅の西側に上下2本分の仮設のホームを設置し、営業する線路を仮線に切り換えた上で、空いた本線上に高架部分を建設し、同時に川原町駅ホームの高架への切り換えとホームの拡張、および付近線路の曲線緩和が行われる。
* 河川改修事業と国道整備事業については、周囲に比べ狭まっている付近の三滝川下流域の川幅を広げると同時に堤防の嵩上げを図ることで、治水による周辺地域の生活安全度の向上を主な目的としたものであり、それに伴い現在は河川堤防上と堤防内にそれぞれ施設されている国道477号道路を、堤防の四日市市街地側に新たに道路を建設した上で撤去し、不要となった踏切の除去と、改修された堤防の高さに合わせるために名古屋線の三滝川橋梁の架け替えを行い、合わせて周辺の道路を整備するものである。
事業主体はいずれも三重県が実施する<ref>{{Cite web |url=http://www.pref.mie.lg.jp/HKENSET/HP/htm/8-1.htm |title=近鉄川原町駅周辺総合整備事業 |publisher=三重県 |accessdate=2014-06-11}}</ref>。このうち、名古屋線の下りは2014年秋ごろに<ref>{{Cite web |url=http://www.pref.mie.lg.jp/HKENSET/HP/chusin/140416.htm |title=工事状況について（平成26年4月時点） |publisher=三重県 |accessdate=2014-06-11}}</ref>、上りは2016年にそれぞれ高架化が予定されている<ref>{{Cite web |url=http://www5.city.yokkaichi.mie.jp/secure/55707/11.pdf |title=四日市の地区自慢「橋北」 |publisher=四日市市 |format=PDF |accessdate=2014-06-12}}</ref>。これらの事業により名古屋線の当該区間からは5つの踏切が取り除かれ、海山道駅から海蔵川橋梁の先までが踏切のない区間となる。

== 隣の駅 ==
; 近畿日本鉄道
: 名古屋線
:: {{Color|#ff8000|■}}急行
::: '''通過'''
:: {{Color|#009933|■}}準急・{{Color|#0033ff|■}}普通
::: [[阿倉川駅]] - '''川原町駅''' - [[近鉄四日市駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
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== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station17029.html 近畿日本鉄道 川原町駅]

{{近鉄名古屋線}}

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[[Category:四日市市の鉄道駅]]
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