岡崎駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #f77321
|文字色    = 
|駅名      = 岡崎駅
|画像      = JRC tokaido main line Okazaki station 01.jpg
|pxl      = 
|画像説明  = 西口（2005年6月）
|よみがな  = おかざき
|ローマ字  = Okazaki
|電報略号  = オカ←ヲカ
|所属事業者= {{Color|#f77321|■}}[[東海旅客鉄道]]（JR東海）<br />{{Color|#2536a1|■}}[[愛知環状鉄道]]（愛環）
|所在地    = [[愛知県]][[岡崎市]][[羽根町 (岡崎市)|羽根町]]字東荒子
|座標      = {{ウィキ座標2段度分秒|34|55|31|N|137|9|26|E|}}
|開業年月日= [[1888年]]（[[明治]]21年）[[9月1日]]
|駅構造    = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム    = 3面5線
|廃止年月日= 
|乗車人員  = （JR東海）16,732人/日<br />（愛環）4,459
|乗降人員  = 
|統計年度  = 2012年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = {{Color|#f77321|■}}[[東海道本線]]
|前の駅1   = [[相見駅|相見]]
|駅間A1    = 4.3
|駅間B1    = 4.2
|次の駅1   = [[西岡崎駅|西岡崎]]
|駅番号1   =
|キロ程1   = 325.9
|起点駅1   = [[東京駅|東京]]
|所属路線2 = {{Color|#2536a1|■}}[[愛知環状鉄道線]]
|隣の駅2   = self
|次の駅2   = (1.7km) [[六名駅|六名]] 02►
|駅番号2   = {{駅番号c|#2536a1| 01}}
|キロ程2   = 0.0
|起点駅2   = 岡崎
|乗換      = 
|備考      = [[共同使用駅]]（JR東海の管轄駅）<br/>JR東海：[[日本の鉄道駅#直営駅|駅長配置駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<!--←JR東海の表記--><br/>JR東海：[[みどりの窓口]] 有
}}
[[ファイル:岡崎駅02.jpg|thumb|right|東口（2005年6月）]]

[[ファイル:岡1.JPG|thumb|right|愛知環状鉄道 岡崎駅の駅名標]]

'''岡崎駅'''（おかざきえき）は、[[愛知県]][[岡崎市]][[羽根町 (岡崎市)|羽根町]]字東荒子にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）・[[愛知環状鉄道]]（愛環）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 乗り入れ路線 ==
JR東海の[[東海道本線]]と、[[第三セクター鉄道]]である愛知環状鉄道の[[愛知環状鉄道線]]が乗り入れている。当駅を起点とする愛知環状鉄道線の駅には「'''01'''」の[[駅ナンバリング|駅番号]]が設定されている。なお愛知環状鉄道線は、かつては東海道本線と同じく[[日本国有鉄道]]（国鉄）の路線であり、岡多線と呼ばれていた。

== 歴史 ==
現在の東海道本線にあたる路線の建設に当たって、急勾配を避けるため<ref>[[青木栄一 (地理学者)|青木栄一]]『鉄道忌避伝説の謎』 吉川弘文館、2006年、52-56頁</ref>に[[御油宿|御油]]・[[赤坂宿 (東海道)|赤坂]]の宿場町を避けて[[蒲郡駅|蒲郡]]を経由したため、当駅は岡崎市街地から南に離れた羽根村（のち[[岡崎村 (愛知県)|岡崎村]]）に建設された。これに関して、御油と赤坂が[[鉄道と政治#鉄道忌避伝説|鉄道を忌避]]したという説や、岡崎宿が鉄道を忌避したため市街地から離れたという説が、鉄道忌避の代表例として古くから語られていたが、これらはその根拠となる史料が存在しない。実際にはまず[[矢作川]]橋梁の位置を決定<ref group="注釈">現在の地より北にすると、[[乙川]]と矢作川の2箇所に橋を設置する必要が生じるため、負担が大きい。『鉄道忌避伝説の謎』 58-61頁</ref>した後で蒲郡以西の線形を検討した際に、地盤が軟弱な地域があった事や、市街地に線路を通すのは用地買収の際により困難をきたす事などの条件を検討した結果としての位置決定であった事が真実とされている（なお、岡崎町〈市制施行は[[1916年]]〉では鉄道庁に対し、東海道本線の複線化の際に上り線を市街地に引き込んで欲しいといった請願を行った事があったが、「上下線を離すのは問題」といった理由で断られている。その後、1955年には東岡崎 - 岡崎間の[[モノレール]]建設が計画されたが、後に中止となった）。

1898年、市街地と駅を結ぶための[[馬車鉄道]]である岡崎馬車鉄道が開通した（同線は[[1912年]]に[[路面電車]]化し、最後は[[名古屋鉄道|名鉄]][[名鉄岡崎市内線|岡崎市内線]]となって1962年に全廃された。）。しかし、[[1923年]][[8月8日]]に愛知電気鉄道岡崎線（現在の[[名鉄名古屋本線]]）の[[東岡崎駅]]が市街地中心付近に開業したため、以後は長距離客を除いて町の中心駅としての地位はそちらに譲る事になった（なお、1976年の岡多線〈現在の愛知環状鉄道線〉の開業に合わせて市の中心部に[[中岡崎駅]]が開業した）。

=== 年表 ===
* [[1888年]]（[[明治]]21年）[[9月1日]] - 浜松 - 大府間の[[日本国有鉄道|官設鉄道（国鉄）]]開業時に[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]として設置。
* [[1895年]]（明治28年）[[4月1日]] - 線路名称制定。東海道線（[[1909年]]に東海道本線に改称）の所属となる。 
* [[1898年]]（明治31年）2月 - 駅前に岡崎馬車鉄道（当時は馬車鉄道・後の名鉄岡崎市内線）が乗り入れ。
* [[1911年]]（明治44年）[[10月30日]] - [[名鉄西尾線|西尾鉄道線]]（後の[[名鉄西尾線]]）の岡崎新駅が開業。
* [[1921年]]（[[大正]]10年）9月1日 - 馬車鉄道が路面電車となる。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年） - 日本で最初の省営自動車（後の[[国鉄バス]]→[[JRバス]]各社）が開業。
* [[1943年]]（昭和18年）[[12月16日]] - 名鉄西尾線が営業休止。
* [[1951年]]（昭和26年）[[12月1日]] - 西尾線の一部区間が[[名鉄岡崎市内線|福岡線]]として再開。
* [[1962年]]（昭和37年）[[6月17日]] - 名鉄岡崎市内線・福岡線が廃止。
* [[1970年]]（昭和45年）[[10月1日]] - 国鉄[[愛知環状鉄道線|岡多線]]が貨物線として開業。
* [[1976年]]（昭和51年）[[4月26日]] - 岡多線の旅客営業開始。
* [[1984年]]（昭和49年）[[1月10日]] - [[車扱貨物]]の取り扱いを廃止。
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - [[チッキ|荷物]]の取り扱いを廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]によりJR東海の駅となる。
* [[1988年]]（昭和63年）[[1月31日]] - 岡多線が[[愛知環状鉄道]]に転換。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）10月 - 橋上駅舎に改築。
* [[1992年]]（平成4年）[[6月13日]] - [[自動改札機]]を設置。
* [[2004年]]（平成16年）[[11月15日]] - 愛知環状鉄道増設線の使用開始。
* [[2006年]]（平成18年）[[11月25日]] - ICカード[[TOICA]]供用開始。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状|単式ホーム]]1面1線と[[プラットホーム#形状|島式ホーム]]2面4線、合計3面5線のホームを有する[[地上駅]]。単式ホームを愛知環状鉄道、島式ホームをJR東海が使用する。東海道本線は内側の2・3番線が[[停車場#本線|本線]]、1・4番線が[[停車場#本線|副本線]]となっている。なお、昼間の東海道本線では快速列車系統と普通列車の[[停車 (鉄道)#緩急接続|緩急接続]]が行われる。構内の東西を結ぶ[[橋上駅|橋上駅舎]]を備える。

JR東海の[[駅長]]・[[駅員]]配置駅（[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]）である。[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[三ヶ根駅]] - [[西岡崎駅]]間の各駅を管理している。駅舎内部には[[みどりの窓口]]や[[自動券売機]]・[[自動改札機]]が置かれている。愛知環状鉄道の駅員はいないが、同線専用の自動券売機が設置されている。愛知環状鉄道を利用する際もJRの自動改札機を通る必要があるが、同線は[[TOICA]]（およびこれと相互利用が可能な[[ICカード]][[乗車カード|乗車券]]。以下省略）非導入であり、改札内にカードリーダーの設置もない。そのためTOICAで東海道本線を利用して当駅で愛知環状鉄道に乗り換えるには一度改札を出て同線の乗車券を新たに買い直す必要がある。

[[2004年]]（平成16年）[[11月14日]]までは0番線から発車する愛知環状鉄道線の列車は東海道本線の上り線を逆走する形で運転されていたが、単線の専用線路が既設線に並行して増設された。0番線から東海道本線には線路が直接つながっていない。

愛知環状鉄道0番線の接近メロディは、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]][[八高線]][[明覚駅]]で使用されているのと同じ曲（バージョン違い・[[サウンドファクトリー]]製）が用いられている。

{| class="wikitable"
|+ 岡崎駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
!0
| {{Color|#2536a1|■}}愛知環状鉄道線
| style="text-align:center" | -
|[[新豊田駅|新豊田]]・[[瀬戸市駅|瀬戸市]]方面
| &nbsp;
|-
! 1・2
| {{Color|#f77321|■}}東海道本線
| style="text-align:center" | 上り
| [[豊橋駅|豊橋]]・[[浜松駅|浜松]]方面<ref group="注釈" name="homen">駅構内の案内表記。これらはJR東海公式サイトの[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/index.html 各駅の時刻表]で参照可能（駅掲示用時刻表のPDFが使われているため。2011年1月現在）。<!-- URLが変わることを想定し、直リンクはしていない ---></ref>
| &nbsp;
|-
!3・4
| {{Color|#f77321|■}}東海道本線
| style="text-align:center" | 下り
| [[名古屋駅|名古屋]]・[[大垣駅|大垣]]方面<ref group="注釈" name="homen"/>
| 一部列車は1番線
|}
* 名古屋方面への当駅始発の一部が1番線からの逆線発車となる。早朝の豊橋方面の始発列車は4番線から発車する。

かつては構内東側に[[駅舎]]があったが、[[1990年]]に現在の橋上駅舎になった。

貨物営業を行っていた頃は、駅舎の南側に[[有蓋車]]用貨物ホームや貨車留置線があった。また、[[1960年代]]までは[[三龍社]]工場や[[日清紡ホールディングス|日清紡績]]針崎工場の貨物ホームへの[[専用鉄道|専用線]]も伸びていた。
=== 配線図 ===
{{駅配線図|image=Rail Tracks map Okazaki and Mutsuna Station.svg
|title=岡崎駅 - 六名駅（愛環） 構内配線略図
|width=700px
|up=名古屋方面　　　　　　　　　　　　　　　
|up-align=right
|right=新豊田方面
|right-valign=bottom
|left=<br />豊橋方面
|left-valign=
|source=<ref>[[川島令三]]、『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア』、p.8、14、 [[講談社]]、2009年6月、ISBN 978-4062700146</ref>
|note=橙線が東海道本線、青線が愛知環状鉄道線}}

== 利用状況 ==
[[File:Vehicle ridership of Okazaki and Higashi Okazaki Station.png|thumb|right|300px|東岡崎駅（赤）と岡崎駅（橙・青）の年間乗車人員の推移。<ref>[http://www.pref.aichi.jp/0000057901.html 愛知県統計年鑑]</ref>]]
[[日本国有鉄道|国鉄]]時代は、市の中心部に位置する[[名古屋鉄道|名鉄]]の[[東岡崎駅]]と比べて、市の南郊という立地条件や[[名古屋市]]までの利便性（運賃・運転本数・所要時間）などにより不利な立場であったが、JR発足以降は同市までの利便性が向上<ref group="注釈">1989年の[[金山駅 (愛知県)|金山総合駅]]開業により[[中部地方]]最大の繁華街である[[栄 (名古屋市)|栄]]地区への所要時間が大幅に短縮された（従来は名古屋駅を経由する必要があった）。</ref>した他、運賃と所要時間についてはJRが優位となった<ref group="注釈">2009年現在、普通運賃（片道）はJR東海が600円（岡崎〜名古屋）、名鉄が650円（東岡崎〜名鉄名古屋）、定期運賃（1ヶ月）はJR東海が16,610円（岡崎〜名古屋）、名鉄が19,900円（東岡崎〜名鉄名古屋）。</ref><ref group="注釈">2009年現在、最短の所要時間はJR東海が27分（岡崎〜名古屋）。名鉄が30分（東岡崎〜名鉄名古屋）。</ref>事もあって、利用客は年々増加している。

この他、商業施設や公共施設も東岡崎駅前や市の中心部である康生地区から当駅に程近い戸崎・羽根地区への移転・新設が進み、それに伴い駅周辺を含む市南部の宅地化及び再開発が進んでいる事も、利用客増加に一役買っている。

「愛知県統計年鑑」および「岡崎市統計書」によると、近年の1日の平均乗車人員の推移は以下の通りである。

{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!年度
!JR東海
!愛知環状<br />鉄道
|-
|1992年
|9,893
|
|-
|1993年
|10,208
|
|-
|1994年
|10,354
|
|-
|1995年
|10,539
|
|-
|1996年
|10,881
|
|-
|1997年
|10,998
|
|-
|1998年
|11,110
|
|-
|1999年
|11,227
|
|-
|2000年
|11,540
|
|-
|2001年
|12,016
|
|-
|2002年
|12,547
|
|-
|2003年
|12,954
|
|-
|2004年
|13,279
|2,677
|-
|2005年
|14,315
|2,665
|-
|2006年
|14,379
|3,145
|-
|2007年
|15,394
|3,308
|-
|2008年
|16,083
|3,638
|-
|2009年
|16,081
|3,587
|-
|2010年
|16,415
|3,674
|-
|2011年
|16,533
|4,395
|-
|2012年
|16,732
|4,459
|-
|}

== 駅周辺 ==
当駅は岡崎市の南郊に位置するため、かつては閑散とした雰囲気を持っていたが、[[1980年代]]中頃より東海道本線の列車が増発されていくと、[[名古屋市]]や岡崎市中心部のベッドタウンとして変貌しつつある。

現在、シビックコア地区整備事業により、駅周辺の[[再開発]]が行われており、それに伴い周辺道路では商業施設の出店や高層[[マンション]]の建設などが著しく見られる。また、東口の[[タクシー]]乗り場と待ち合い[[駐車場]]の改修工事、駅構内の自由通路の延伸や[[エレベーター]]・[[エスカレーター]]の設置、立体駐車場の建設が行われた。
2009年にはバスターミナルが完成し今まで三菱東京UFJ銀行前から発車していた市民病院行きなどもバスターミナルから発車するようになった。

=== 主な施設 ===
; 公共施設
* 岡崎地方合同庁舎<!---->
** 岡崎[[税務署]]
** 岡崎[[公共職業安定所]]
** 岡崎[[労働基準監督署]]
** [[名古屋地方検察庁]]岡崎支部
** [[名古屋法務局]]岡崎支局
* [[岡崎市シビックセンター]]<!---->
** コンサートホール「コロネット」
** [[岡崎市役所]] 岡崎支所
** 南部市民センター - 図書室・体育集会室・講習室など
** 交流広場
* 南部市民センター分館（旧・南部市民センター）
* [[愛知県警察]] [[岡崎警察署]]岡崎駅前[[交番]]
* [[岡崎市消防本部]] 東[[消防署]] 南分署

; 医療機関
* 岡崎共立[[病院]]
* 岡崎南病院
* [[吉村医院]]
* 岡崎駅前クリニック

; 文教施設など
* [[愛知県立岡崎工業高等学校]]
* [[岡崎市立南中学校]]
* [[岡崎市立翔南中学校]]
* [[岡崎市立岡崎小学校]]
* [[岡崎市立城南小学校]]
* [[岡崎市立羽根小学校]]
* めぐみ[[幼稚園]]
* 岡崎南自動車学校
* YAMASA言語文化学院
; 金融機関など
* [[三菱東京UFJ銀行]] 岡崎駅前支店
* [[岡崎信用金庫]] 岡崎駅西支店・岡崎南支店
* [[蒲郡信用金庫]] 岡崎駅東支店・岡崎南支店
* [[西尾信用金庫]] 岡崎駅西支店・岡崎南支店
* [[碧海信用金庫]] 岡崎南支店
* [[あいち三河農業協同組合|JAあいち三河]] 南支店
* 岡崎駅前[[郵便局]]
* 岡崎針崎郵便局
; 商業施設
* [[イオンモール岡崎]]
** イオン 岡崎南店
** [[西武百貨店|西武]] 岡崎店
** [[イオンシネマ]] 岡崎店
* [[ウイングタウン]]
**  [[バロー (チェーンストア)|バロー]] 羽根店
** シネプレックス岡崎
** いまじん ウイングタウン岡崎店
* [[ドミー]] 岡崎駅東店（2008年4月3日開店<ref name="nissyoku-2008-4-23-10">“ドミー、初の高品質スーパー「ドミー岡崎駅東店」オープン”. [[日本食糧新聞]] (日本食糧新聞社). (2008年4月23日)</ref>）
; 宿泊施設
* [[ABホテル]]岡崎
* MyHotel Okazaki
* ビジネスホテル岡崎‎‎
; その他
* JR東海岡崎保線区・岡崎電力区・岡崎信号通信区
; 主な道路
* [[国道248号]]
* [[愛知県道43号岡崎碧南線]] 
* [[愛知県道48号岡崎刈谷線]] 
* [[愛知県道326号桑谷柱線]]
* [[愛知県道478号岡崎停車場線]]
* [[愛知県道479号熊味岡崎線]]
* [[愛知県道483号岡崎幸田線]]

== バス路線 ==
* [[名鉄バス]]
** '''東口'''
*** 1番乗り場 - [[東岡崎駅|東岡崎]]（イオンモール岡崎経由）、[[岡崎市民病院|市民病院]]（東岡崎経由・快速）、中央総合公園（同）行
*** 2番乗り場 - 東岡崎、[[大樹寺]]、[[奥殿陣屋]]、[[大門駅 (愛知県)|大門駅]]、滝団地、[[岩津バスストップ|東名岩津]]、[[三河上郷駅]]行（すべて東岡崎経由）
*** 3番乗り場 - 日名町（光ヶ丘・東岡崎経由）、市民病院、[[美合駅|美合]]方面行
*** 4番乗り場 - 福岡町
*** 5番乗り場 - [[幸田駅]]前、[[ソニー]]行、[[相見駅]]
** '''西口'''
*** 西口乗り場 - 東岡崎（中之郷・上六名町経由）行
* [[知多乗合]] (2012年4月1日、名鉄バスより路線譲渡)
** '''東口'''
*** 1番乗り場 - [[中部国際空港]]
* [[名鉄東部交通]]バス（2006年12月16日、名鉄バスより営業譲渡）
** '''西口'''
*** 西口乗り場 - 東岡崎（戸崎町・芦池橋経由）、[[西尾駅|西尾]]（下青野・室場経由／高須・三和小学校前経由）行
* [[ジェイアール東海バス|JR東海バス]]・[[JRバス関東]]
** '''東口'''
*** 1番乗り場 - 「[[ドリームなごや号|ドリームとよた号]]」・「ドリームなごや・三河号」 [[東京駅バスのりば|東京駅日本橋口]]行（夜行[[高速バス]]）

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道
: 東海道本線
:: {{Color|#ffdf00|■}}特別快速・{{Color|orangered|■}}新快速・{{Color|#0066ff|■}}快速
::: [[蒲郡駅]] - （一部[[幸田駅]]） - '''岡崎駅''' - [[安城駅]]
:: {{Color|limegreen|■}}区間快速（当駅から相見方の各駅に停車）
::: [[相見駅]] - '''岡崎駅''' - 安城駅
:: {{Color|gray|■}}普通
::: 相見駅 - '''岡崎駅''' - [[西岡崎駅]]
; 愛知環状鉄道
: 愛知環状鉄道線
::: '''岡崎駅''' - [[六名駅]]

== 脚注 == 
=== 注釈 ===
<references group="注釈"/>
=== 出典 ===
<references />

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[東海道線 (名古屋地区)]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Okazaki Station}}
* [http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/okazaki/ JR東海 岡崎駅] 

{{東海道本線 (JR東海)|mode=2}}
{{愛知環状鉄道線}}

{{DEFAULTSORT:おかさき}}
[[Category:岡崎市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 お|かさき]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:愛知環状鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海道線 (JR東海)]]
[[Category:1888年開業の鉄道駅]]