山形鉄道フラワー長井線のソースを表示

{| {{Railway line header}}
{{BS-header|フラワー長井線}}
{{BS-daten
| LNGE           = 30.5
| SPURWEITE      = 1067
| NEIGUNG        = <!-- 最急勾配 (&permil;) -->
| RADIUS         = <!-- 最急曲線 -->
| V-MAX          = <!-- 最高速度 (km/h) -->
| BILDPFAD_KARTE = <!-- 地図ファイル -->
| PIXEL_KARTE    = <!-- 地図横幅 -->
| IMAGE          = Yamagatarailwayco yr888.jpg
| CAPTION        = フラワー長井線で運用されているYR-880形<br />YR-888 スウィングガールズ塗装車両
| IMAGE_SIZE     = 200px
}}
{{BS-table}}
{{BS||||[[東日本旅客鉄道|JR東]]：[[山形新幹線]]|}}
{{BS2|STRq|BHFq|O2=HUB81|||JR東：[[奥羽本線]]（[[山形線]]）|}}
{{BS2|STRrg|KBHFr|O2=HUB83|0.0|[[赤湯駅|赤湯]]||}}
{{BS2|BHF||0.9|[[南陽市役所駅|南陽市役所]]||}}
{{BS2|BHF||3.0|[[宮内駅 (山形県)|宮内]]||}}
{{BS2|BHF||4.4|[[おりはた駅|おりはた]]||}}
{{BS2|BHF||6.8|[[梨郷駅|梨郷]]||}}
{{BS2|WBR&#220;CKE|||松川橋梁|[[最上川]]|}}
{{BS2|BHF||10.3|[[西大塚駅|西大塚]]||}}
{{BS2|ABZrg|STRq|||JR東：[[米坂線]]|}}
{{BS2|BHF||12.2|[[今泉駅|今泉]]||}}
{{BS2|WBR&#220;CKE|||白川橋梁|[[置賜白川|白川]]|}}
{{BS2|eDST|||''白川信号場''|-1984|}}
{{BS2|ABZlf|STRq|||JR東：米坂線|}}
{{BS2|BHF||14.9|[[時庭駅|時庭]]||}}
{{BS2|BHF||17.3|[[南長井駅|南長井]]||}}
{{BS2|BHF||18.3|[[長井駅|長井]]||}}
{{BS2|BHF||19.1|[[あやめ公園駅|あやめ公園]]||}}
{{BS2|BHF||21.0|[[羽前成田駅|羽前成田]]||}}
{{BS2|BHF||23.2|[[白兎駅|白兎]]||}}
{{BS2|BHF||24.6|[[蚕桑駅|蚕桑]]||}}
{{BS2|BHF||27.9|[[鮎貝駅|鮎貝]]||}}
{{BS2|BHF||28.6|[[四季の郷駅|四季の郷]]||}}
{{BS2|WBR&#220;CKE|||最上川橋梁|最上川|}}
{{BS2|KBHFe||30.5|[[荒砥駅|荒砥]]||}}
|}
|}
'''フラワー長井線'''（フラワーながいせん）は、[[山形県]][[南陽市]]の[[赤湯駅]]から[[西置賜郡]][[白鷹町]]の[[荒砥駅]]に至る[[山形鉄道]]が運営する[[鉄道路線]]。旧[[特定地方交通線]]の[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）長井線を引き継いだ路線である。名称の「フラワー長井線」は、沿線に花の名所が多いことからきている。

== 路線データ ==
*管轄（事業種別）：山形鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
*区間・路線距離（[[営業キロ]]）：赤湯 - 荒砥 30.5km
*[[軌間]]：1067mm
*駅数：17駅（起終点駅含む）
*複線区間：なし（全線単線）
*電化区間：なし（全線[[非電化]]）
*[[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：[[閉塞 (鉄道)#特殊自動閉塞式|自動閉塞式（特殊）]]
**各[[停車場]]（停留所をのぞく）間が一閉塞のため、[[日本の鉄道信号#閉塞信号機|閉塞信号機]]は存在しない。
*[[運転指令所]]：荒砥運転所CTCセンター

== 運行形態 ==
[[ワンマン運転]]（朝、夕時は車掌同乗）の各駅停車が線内折り返し運転され、1 - 2時間に1本運行されている。ワンマン運転時は複数車両連結の運転であっても、乗車可能なのは進行方向側の先頭車両のみ。赤湯 - 荒砥間の所要時間は約1時間である。

== 利用状況 ==
=== 輸送実績 ===
<div class="NavFrame" style="clear: both; border:0;">
<div class="NavHead">年度別輸送実績</div>
<div class="NavContent" style="text-align: left;">
山形鉄道フラワー長井線の近年の輸送実績を下表に記す。
表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|年度
! colspan="4"|輸送実績（乗車人員）：万人/年度
! rowspan="2"|輸送密度<br />人/1日
! rowspan="2"|特記事項
|-
|通勤定期
|通学定期
|定期外
|合計
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
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|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|143.1
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|144.3
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|137.8
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|137.1
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|132.0
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|137.4
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|130.7
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|132.1
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|117.3
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|114.1
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|106.9
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|99.5
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|93.1
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|91.7
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|81.5
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|77.4
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|76.0
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|1.7
|53.8
|16.7
|72.2
|660
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2010年（平成22年）
|1.7
|51.9
|20.4
|74.0
|671
|&nbsp;
|}
鉄道統計年報（国土交通省鉄道局監修）より抜粋
</div></div>

=== 収入実績 ===
<div class="NavFrame" style="clear: both; border:0;">
<div class="NavHead">年度別収入実績</div>
<div class="NavContent" style="text-align: left;">
山形鉄道フラワー長井線線の近年の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="3"|年　　度
! colspan="6"|営業収益：千円/年度
! rowspan="3"|営業経費<br />千円/年度
! rowspan="3"|営業損益<br />千円/年度
! rowspan="3"|営業<br />係数
|-
! colspan="4"|旅客運賃収入：千円/年度
! rowspan="2"|運輸雑収<br />千円/年度
! rowspan="2"|総合計<br />千円/年度
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定 期 外
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|合　　計
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
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|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|196,171
|3,933
|'''200,104'''
|'''336,106'''
|'''△136,001'''
|167.9
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|181,239
|3,649
|'''184,888'''
|'''282,292'''
|'''△97,403'''
|152.7
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|198,102
|4,279
|'''202,382'''
|'''266,308'''
|'''△63,925'''
|131.6
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|182,747
|3,576
|'''186,324'''
|'''268,993'''
|'''△82,668'''
|144.4
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|174,771
|3,831
|'''178,603'''
|'''264,616'''
|'''△86,013'''
|148.2
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|'''184,976'''
|'''291,120'''
|'''△106,144'''
|157.4
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|3,391
|100,458
|62,158
|166,007
|14,585
|'''180,592'''
|'''292,535'''
|'''△111,943'''
|162.0
|-
! style="font-weight: normal;"|2010年（平成22年）
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|181,073
|25,878
|'''206,951'''
|'''334,756'''
|'''△127,805'''
|161.8
|}
鉄道統計年報（国土交通省鉄道局監修）より抜粋
</div></div>

== 使用車両 ==
{{Main|山形鉄道#車両}}
*YR-880形

=== うさぎ駅長「もっちぃ」と「もっちぃ列車」 ===
{{Main2|うさぎ駅長「もっちぃ」|宮内駅 (山形県)#ウサギの駅長}}
2010年8月、[[熊野神社 (南陽市)|熊野大社]]の「3羽のウサギ」にちなんで白ウサギの「もっちい」が[[宮内駅 (山形県)|宮内駅]]の駅長に就任した。2羽のウサギ「ぴーたー」と「てん」が駅員である。また助役は亀の「カメ吉」が務める。同鉄道では、これらのキャラクターをあしらった[[ラッピング車両|ラッピング列車]]「もっちぃ列車」を運行している<ref>[http://news.mynavi.jp/articles/2012/08/15/ryokoyakagata/ 山形鉄道フラワー長井線・宮内駅の駅長もっちぃがヌード写真集発売!?] - マイナビニュース、2012年8月15日</ref>。

== 歴史 ==
[[置賜地方]]の交通改善のため、[[軽便線]]規格で敷設された路線である。'''長井軽便線'''（ながいけいべんせん）として1913年に一部開業し、長井線と改称後の1922年に全通した。同年制定された[[鉄道敷設法|改正鉄道敷設法]]には、荒砥から[[左沢線]]の[[左沢駅|左沢]]に至る鉄道（別表第25号）が計画されたが、実現しなかった。

[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]施行により1986年に第3次特定地方交通線に指定され、1987年に[[日本国有鉄道]]（国鉄）からJR東日本に承継された後、1988年に山形鉄道に転換された。

*[[1913年]]（大正2年）[[10月26日]]：赤湯 - 梨郷間 (6.9km) が'''長井軽便線'''として開業、宮内町・梨郷の各駅を新設。
*[[1914年]]（大正3年）[[11月15日]]：梨郷 - 長井間 (11.4km) が延伸開業、西大塚・今泉・時庭・長井の各駅を新設。
*[[1922年]]（大正11年）
**[[9月2日]]：[[軽便鉄道法]]廃止により'''長井線'''と改称。
**[[12月11日]]：長井 - 鮎貝間 (9.7km) が延伸開業、羽前成田・蚕桑・鮎貝の各駅を新設。
*[[1923年]]（大正12年）[[4月22日]]：鮎貝 - 荒砥間 (2.6km) が延伸開業し全通、荒砥駅を新設。
*[[1959年]]（昭和34年）[[6月1日]]：西宮内駅を新設。
*[[1960年]]（昭和35年）[[5月20日]]：南長井駅を新設。
*[[1981年]]（昭和56年）[[3月10日]]：長井 - 荒砥間の貨物営業を廃止。
*[[1982年]]（昭和57年）11月15日：今泉 - 長井間の貨物営業を廃止。
*[[1986年]]（昭和61年）[[10月28日]]：第3次特定地方交通線として廃止承認。
*[[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道が承継、赤湯 - 今泉間の貨物営業廃止により全線の貨物営業を廃止。
*[[1988年]]（昭和63年）[[10月25日]]：長井線 (-30.6km) を廃止、山形鉄道フラワー長井線 (30.5km) が開業、南陽市役所駅を新設、宮内町駅を宮内駅に、西宮内駅をおりはた駅に改称。
*[[1989年]]（平成元年）[[12月16日]]：白兎駅を新設。
* [[1995年]]（平成7年）[[11月22日]]：赤湯 - 宮内間特殊自動閉塞化<ref name="yamagata">[http://www.pref.yamagata.jp/ou/kikakushinko/020056/rail/document20120330.html 『山形県の鉄道輸送』] - 山形県鉄道利用・整備強化促進期成同盟会 2012年3月</ref>。
* [[1996年]]（平成8年）[[10月10日]]：長井 - 荒砥間特殊自動閉塞化<ref name="yamagata"/>。
*[[1997年]]（平成9年）[[10月23日]]：宮内 - 長井間特殊自動閉塞化、同時に[[列車集中制御装置|列車集中制御装置（CTC）]]導入<ref name="yamagata"/>。
*[[2002年]]（平成14年）[[6月9日]]：あやめ公園駅を新設。
*[[2007年]]（平成19年）[[10月13日]]：四季の郷駅を新設。
*[[2008年]]（平成20年） 明治期の貴重な[[トラス橋|ダブルワーレントラス橋]]であることを理由に、最上川橋梁（通称荒砥鉄橋）が[[土木学会選奨土木遺産]]に選定<ref>[[交通新聞]]2008年10月22日</ref>。
*[[2014年]]（平成14年）
**[[7月10日]]：おりはた - 宮内間の橋梁の橋台付近の線路下土砂の洗掘により全線で運転見合わせ<ref>{{PDFlink|1=[http://www.mlit.go.jp/common/001047547.pdf#page=13 台風第８号及び梅雨前線等による被害状況について（第7報） ]}} - 国土交通省 災害情報、2014年7月10日 12:00現在</ref><ref>[http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB10H1V_Q4A710C1L01000/ 山形で豪雨、鉄道を直撃　新幹線が一部運休] - 日本経済新聞、2014年7月10日</ref>。
**[[7月11日]]：長井 - 荒砥間で運転再開、赤湯 - 長井間で[[バス代行]]輸送開始<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/local/yamagata/news/20140711-OYTNT50513.html 浸水被害爪痕深く　南陽など１３人避難続く] - 読売新聞、2014年7月12日</ref>
**[[7月20日]]：赤湯 - 長井間で運転再開、19日限りでバス代行輸送終了<ref>[http://yamagata-np.jp/news/201407/17/kj_2014071700330.php フラワー長井線、全線開通は20日　工事順調に進み、2日早まる] - 山形新聞、2014年7月17日</ref>。

== 駅一覧・接続路線 ==
*全駅[[山形県]]に所在
*括弧内の駅名は転換前の旧駅名、*印は転換時（後）に設置された駅
*<nowiki>#</nowiki>印は行き違い可能駅
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:10em;"|駅名
!style="width:2.5em;"|駅間キロ
!style="width:2.5em;"|営業キロ
!接続路線・備考
!所在地
|-
|[[赤湯駅]]
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|東日本旅客鉄道：[[奥羽本線]]（[[山形線]]）・[[山形新幹線]]
|rowspan="5"|[[南陽市]]
|-
|[[南陽市役所駅]]*
|style="text-align:right;"|0.9
|style="text-align:right;"|0.9
|&nbsp;
|-
|[[宮内駅 (山形県)|宮内駅]]（宮内町駅）#
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|3.0
|&nbsp;
|-
|[[おりはた駅]]（西宮内駅）
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|4.4
|&nbsp;
|-
|[[梨郷駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|6.8
|&nbsp;
|-
|[[西大塚駅]]
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|10.3
|&nbsp;
|[[東置賜郡]][[川西町 (山形県)|川西町]]
|-
|[[今泉駅]]#
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|12.2
|東日本旅客鉄道：[[米坂線]]
|rowspan="7"|[[長井市]]
|-
|[[時庭駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|14.9
|&nbsp;
|-
|[[南長井駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|17.3
|&nbsp;
|-
|[[長井駅]]#
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|18.3
|（[[山形鉄道]]本社所在駅）
|-
|[[あやめ公園駅]]*
|style="text-align:right;"|0.8
|style="text-align:right;"|19.1
|&nbsp;
|-
|[[羽前成田駅]]
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|21.0
|&nbsp;
|-
|[[白兎駅]]*
|style="text-align:right;"|2.2
|style="text-align:right;"|23.2
|&nbsp;
|-
|[[蚕桑駅]]
|style="text-align:right;"|1.4
|style="text-align:right;"|24.6
|&nbsp;
|rowspan="4"|[[西置賜郡]][[白鷹町]]
|-
|[[鮎貝駅]]
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|27.9
|&nbsp;
|-
|[[四季の郷駅]]*
|style="text-align:right;"|0.7
|style="text-align:right;"|28.6
|&nbsp;
|-
|[[荒砥駅]]
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|30.5
|（[[車両基地]]所在駅）
|-
|}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
*[[日本の鉄道路線一覧]]
*[[スウィングガールズ]] - フラワー長井線の2両編成の列車が劇中で登場する。
*[[鉄道捜査官]] - [[2007年]]放送の第8話の舞台となった。
*[[FREESPOT]] - 日本初の車内に無線スポットを設置した「Netトレイン」編成が存在する。
*[[さかあがりの夕焼け]]（[[みんなのうた]]） - 「長井線」時代の列車が映像に出ている。

== 外部リンク ==
*[http://www.flower-liner.jp/ 山形鉄道]

{{赤字83線}}
{{特定地方交通線}}
{{DEFAULTSORT:ふらわあなかい}}
[[Category:東北地方の鉄道路線]]
[[Category:第三セクター路線|やまかたてつとうふらわあなかいせん]]
[[Category:山形鉄道|路]]
[[Category:山形県の交通]]

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