山口線のソースを表示

{{Otheruses|西日本旅客鉄道（JR西日本）の路線|[[西武鉄道]]の路線|西武山口線}}
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'''山口線'''（やまぐちせん）は、[[山口県]][[山口市]]の[[新山口駅]]から[[島根県]][[益田市]]の[[益田駅]]に至る[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[鉄道路線]]（[[地方交通線]]）である。

== 概要 ==
[[山陽本線]]・[[山陽新幹線]]の拠点である新山口駅から山口市の中心部を通り[[中国山地]]西部を抜け、島根県西端までの地域を南西から北東へ向かう[[陰陽連絡路線]]である。沿線には[[湯田温泉]]や、「[[山陰地方|山陰]]の[[小京都]]」と呼ばれる[[津和野町]]などを控えている。 全線にわたって[[国道9号]]とほぼ並行している。

山口線で特筆されることは[[蒸気機関車牽引列車]]（SL列車）の運転である。JRの前身・[[日本国有鉄道]]（国鉄）では[[1975年]][[12月]]を最後に[[蒸気機関車]]の運転は終了していたが、地元やファンの要望により[[1979年]][[8月1日]]から蒸気機関車[[国鉄C57形蒸気機関車1号機|C57 1]]が牽引する「[[やまぐち (列車)|SLやまぐち号]]」の運転が開始された。この列車の成功を受けて、国鉄から[[JR]]を通じて蒸気機関車の復活運転が各地で行われるようになった。

[[西日本旅客鉄道米子支社|米子支社]][[浜田鉄道部]]が管轄する益田駅をのぞいて、全線がJR西日本[[西日本旅客鉄道広島支社|広島支社]][[山口地域鉄道部]]が管轄している。

広島支社独自で与えられているラインカラーはオレンジ（{{color|#f60|■}}）。

=== 路線データ ===
* 管轄（事業種別）：西日本旅客鉄道（[[鉄道事業者#第一種鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）・[[日本貨物鉄道]]（[[鉄道事業者#第二種鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]）
* 路線距離（[[営業キロ]]）：93.9km
* [[軌間]]：1067mm
* 駅数：28（起終点駅含む）
** 山口線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の新山口駅と山陰本線所属の益田駅<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』[[ジェイティービー|JTB]]、1998年。ISBN ISBN 978-4-533-02980-6。</ref>が除外され、26駅となる。
* 複線区間：なし（全線[[単線]]）
* 電化区間：なし（全線[[非電化]]）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
* 最高速度：85km/h
* [[運転指令所]]：広島総合指令所新山口派出

== 運行形態 ==
{{Main2|臨時列車である「SLやまぐち号」|やまぐち (列車)}}
普通・快速「通勤ライナー」のほか、[[特別急行列車|特急列車]]および[[貨物列車]]が運転されている。

=== 優等列車 ===
陰陽連絡列車として新山口駅 - 米子駅・鳥取駅間に特急「[[おき (列車)|スーパーおき]]」が運転されている。[[山陰本線]]を基準とするため、普通列車と異なり新山口発が上り列車となる。「スーパーおき」は[[車体傾斜式車両|振り子装置]]を備えた[[JR西日本キハ187系気動車|キハ187系]]が使用されるが、山口線内は振り子装置の機能を停止している。

=== 地域輸送 ===
全線を通して運転される列車もあるが、おおむね山口駅を境に運転系統が分かれている。全線を通して運転される列車は上下あわせて7本、乗り換えが必要なものの接続している列車は8本（平日）の計15本運転されている。新山口駅 - 山口駅間は毎時2 - 3本（快速を含め1日31往復の運転で、一部は宮野駅まで直通）、山口駅 - 宮野駅間は毎時1本程度、宮野駅 - [[津和野駅]]間は1 -2時間に1本程度の運転で、3時間以上運行のない時間帯もある。津和野 - 益田間の普通列車は山口線の中では最も少なく、全線通しの列車を含めても益田方面は1日に6本、新山口方面は1日に5本しか列車がなく、4時間程度運行されない時間帯もある。新山口駅 - 山口駅間には快速「[[#通勤ライナー|通勤ライナー]]」が運転されている。山口市の都市内輸送を担う山口駅 - 新山口駅間は沿線に高校・大学なども多いことから乗車率は高く、終日混雑している。

下りの山口駅に向かう最終列車は23時台半ばである。[[夜間滞泊]]は山口駅および津和野駅で行っている。上りは[[2003年]]9月30日までは山口発が23時台前半となる益田駅始発の最終列車が出ていたが、翌日のダイヤ改正以降は山口駅22時過ぎの発車に繰り上げられている。

新山口駅 - 山口駅間の列車のうち、2005年4月1日から朝1往復と夜2往復<ref>「JR西日本：通勤・通学時間に臨時列車 - 来月から「宮野 ― 山口駅」間 ／山口」 - [[毎日新聞]] 2005年3月30日</ref>が、2007年7月1日からは山口市が[[宮野駅]]で1年間行う[[パーク・アンド・ライド]]の実証実験<ref>[http://www.kyukeiren.or.jp/katsudo/geppou/0708/chiiki.html 月報「あすの九州・山口」 2007年8月号 地域動向]{{リンク切れ|date=2010年8月}} - [[九州経済連合会]]</ref>にあわせて朝2往復と夕方の1往復が、山口駅→宮野駅間を毎日運転する[[臨時列車]]として延長運転されていたが、2008年3月15日のダイヤ改正でこれらは定期列車に変更された。

全線で[[ワンマン運転]]を実施しており、宮野駅以北は全列車がワンマン運転となっている。無人駅ならびに有人駅の営業時間外では車内で運賃収受を行う（宮野駅は無人駅だが[[信用乗車方式|有人駅と同様の精算方法]]をしている）。

宮野駅 - 新山口駅間はおよそ半数の20本あまりに[[車掌]]が乗務している。通勤時間帯は車掌が3人乗務する場合もある。また、駅間が短く駅本屋の位置もまちまちなため、通勤時間帯以外でも車掌が前後に計2人乗務することが多い。

山口市には、山口線新山口駅 - 山口駅間を電化し[[宇部線]]との直通運転を実施する構想があり<!--（以前にも計画が持ち上がったが、山口市議会が否決し廃案となった）-->、2008年（平成20年）8月に山口市が発行した「山口・小郡都市核づくりマスタープラン」において、「JR山口線の増便、電化とJR宇部線との直結化の促進」という記述が見られる<ref >{{PDF|1=[http://www.city.yamaguchi.lg.jp/cms-sypher/open_imgs/info/0000003827.pdf#page=5 山口・小郡都市核づくりマスタープラン]}} - 山口市</ref>が、具体的な計画は策定されていない。

並行する公共交通機関としては、新山口駅 - 宮野駅間・湯田温泉駅付近 - 三谷駅間および三谷駅 - 津和野駅間で[[防長交通]]の路線バスが<ref>[http://www.bochobus.co.jp/05/00.htm 防長交通・路線バスのご案内] - 防長交通</ref>、新山口駅 - 宮野駅付近で[[中国ジェイアールバス]]（[[はぎ号]]）が、津和野駅 - 益田駅間および、石見横田駅 - 益田駅間では並行して[[石見交通]]の路線バスがそれぞれ運行されている。ただし、新山口駅 - 宮野駅間以外は一日の本数は僅少である。

==== 快速「通勤ライナー」 ====
{{see also|通勤ライナー (列車)}}
「通勤ライナー」は、2009年3月14日から山口線新山口駅 - 山口駅間に運行されている[[快速列車]]で、夕方の時間帯に1往復のみ運転されている。もとは2008年度<!-- 具体的な運転開始日は不明 --->の平日夕方に臨時列車扱いで1往復運転された快速（停車駅はかつての「やまぐちライナー」と同様だが愛称なし）で、2009年3月14日のダイヤ改正から定期列車に変更された。定期列車化に際し、新たに[[大歳駅]]と[[矢原駅]]が停車駅に追加された。また、下り列車は山口駅から引き続き益田駅まで運転されているが、山口駅 - 益田駅間は各駅に停車し、列車番号も異なっている。

なお、「SLやまぐち号」運休日には、「SLやまぐち号」とほぼ同じ時刻で山口発快速新山口行きが運行されている。<!-- 携帯全国時刻表やJR時刻表では単なる「快速」 -->

==== 快速「やまぐちライナー」 ====
「やまぐちライナー」は、2004年3月13日から2009年3月13日まで、山口線新山口駅 - 山口駅間に運行されていた快速列車である。[[2009年]][[3月14日]]のダイヤ改正により普通に変更されて廃止された。

普通列車と同様にキハ40系が1両または2両編成で運転されていた。新山口発10時台 - 15時台、山口発9時台 - 13時台にそれぞれ毎時1本ずつの計5.5往復（登場当初は6往復）が運行されていた。新山口駅での[[山陽新幹線]]乗り継ぎをターゲットにしたものであり、地域輸送は特に考慮されていなかった。新山口駅 - 山口駅間12.6kmを途中[[湯田温泉駅]]のみ停車し13分で結んでいた。山口駅以北に直通する列車もあるが、山口駅以北は各駅に停車していた。

また当時、「SLやまぐち号」運休日には、「SLやまぐち号」ダイヤと同時刻による臨時快速も上下双方に運転され、「やまぐちライナー」同様に大歳駅と矢原駅は通過していた。

=== 貨物列車 ===
[[ファイル:JRW Yamaguchi line cargo train.jpg|thumb|200px|山口線内を走行するDD51形重連とタキ1100形（徳佐駅 - 船平山駅間 2010年7月6日）]] 
貨物列車は全線で運行されているが、山口線の駅を発着するものはない。[[美祢線]][[美祢駅]]と山口線を経由し[[山陰本線]][[岡見駅]]を結ぶ[[専用貨物列車]]が、1日1往復岡見駅基準の平日に運行されていた。牽引機は全区間を通じて[[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形]][[ディーゼル機関車]]の[[重連運転|重連]]で、[[貨車]]は[[JR貨物タキ1100形貨車|タキ1100形]]のみである。なお、岡見駅に機関車留置線がないため、岡見駅 - 益田駅間で機関車の回送が行われている。

2013年7月の水害に伴う山口線の運休によりトラックによる代替輸送に切り替えていたが、10月に発生した[[三隅発電所]]（岡見駅からの荷役先）のトラブルに伴い貨物運送自体が取り止められていた。宇部興産が2013年度末に更新時期を迎える輸送契約の更新を行わないことにより、貨物輸送がそのまま廃止になる見通しであると報じられている<ref>{{Cite news|url=http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2013/1213/1p.html|title=JR美祢線貨物列車、本年度で廃止 100年余の歴史に幕|newspaper=[[山口新聞]]|date=2013-12-13|accessdate=2014-03-20}}</ref>。

このほか、[[1997年]]までは、山陽本線[[新南陽駅]]と山陰本線[[江津駅]]・益田駅を結ぶ化学薬品輸送列車が運行されていた。

{{-}}

== 使用車両 ==
[[ファイル:JRW DC kiha40 watarigawa.jpg|thumb|200px|山口線内を走行するキハ40系（長門峡駅 - 渡川駅間 2009年9月20日）]] 

=== 旅客列車 ===
「SLやまぐち号」をのぞき、すべて[[気動車]]で運転されており、普通列車は[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40系]]（新山口駅から宮野駅まで最大5両編成、益田駅まで最大3両編成）が、特急「スーパーおき」は、[[JR西日本キハ187系気動車|キハ187系]]（2 - 4両編成）で運転されている。

なお山口線は、全区間非電化の陰陽連絡線の中で唯一、[[JR西日本キハ120形気動車|キハ120]]などの新型軽快気動車が営業運転されていない路線である。

「SLやまぐち号」は、[[国鉄C57形蒸気機関車|C57形]]、[[国鉄C56形蒸気機関車|C56形]]蒸気機関車、改造[[国鉄12系客車|12系]]客車（700番台）が使用されている。「SLやまぐち号」の牽引機故障の際には、[[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形]]ディーゼル機関車が代走したこともある。

また蒸気機関車列車の試運転時の[[補助機関車|補機]]には、C57形の場合DD51形が、C56形の場合[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形]]ディーゼル機関車が用いられる。

=== 貨物列車 ===
* [[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形]]ディーゼル機関車（500番台・800番台）
* [[JR貨物タキ1100形貨車|タキ1100形]]貨車

== 歴史 ==
山口線開業以前、小郡町と[[山口町]]（現在はいずれも山口市）の間には[[大日本軌道]]（大軌）[[大日本軌道山口支社|山口支社]]の[[軽便鉄道]]が存在していたが、国鉄山口線の開業に伴い、[[1913年]][[2月19日]]限りで廃止された。

* [[1913年]]（[[大正]]2年）[[2月20日]]：'''山口線''' 小郡駅（現在の新山口駅） - 山口駅間（7.9[[マイル|M]]≒12.71km）が開業。大歳駅・湯田駅（現在の湯田温泉駅）・山口駅が開業。
* [[1914年]]（大正3年）[[11月2日]]：上郷駅が開業。
* [[1917年]]（大正6年）[[7月1日]]：山口駅 - 篠目駅間 (10.1M≒16.25km) が延伸開業。宮野駅・仁保駅・篠目駅が開業。
* [[1918年]]（大正7年）
** [[4月28日]]：篠目駅 - 三谷駅間 (6.0M≒9.66km) が延伸開業。三谷駅が開業。
** [[11月3日]]：三谷駅 - 徳佐駅間 (7.0M≒11.27km) が延伸開業。地福駅・徳佐駅が開業。
* [[1922年]]（大正11年）
** [[4月29日]]：長門峡仮停車場が開業。
** [[8月5日]]：徳佐駅 - 津和野駅間 (8.1M≒13.04km) が延伸開業。津和野駅が開業<ref>[http://www.lib.kobe-u.ac.jp/das/jsp/ja/ContentViewM.jsp?LANG=JA&METAID=00101279&POS=1&TYPE=IMAGE_FILE 陰陽両道を連結する津和野線一部開通]（[[神戸大学]]附属図書館新聞記事文庫）- 大阪朝日新聞広島山口版 1922年8月3日</ref>
* [[1923年]]（大正12年）[[4月1日]]：津和野駅 - 石見益田駅間 (19.3M≒31.06km) が延伸開業し全通。日原駅・石見横田駅・石見益田駅（現在の益田駅）が開業。
* [[1924年]]（大正13年）[[7月15日]]：青原駅が開業。
* [[1928年]]（[[昭和]]3年）[[7月18日]]：長門峡仮停車場が長門峡駅に変更。
*1933年（昭和8年）9月1日：小郡 - 山口間[[気動車]]運行開始<ref>[http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114638/98 『鉄道省年報. 昭和9年度』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>。
* [[1935年]]（昭和10年）
** [[10月1日]]：矢原駅が開業。
** [[12月20日]]：周防下郷駅が開業。
* [[1944年]]（昭和19年）[[11月1日]]：周防下郷駅・矢原駅が休止。
** 同時期に[[山口鉄道部車両管理室|旧小郡機関区]]が空爆目標とされたため、現在の[[小郡インターチェンジ (中国自動車道)|小郡IC]]付近に引き込み線が敷かれる（戦後廃止）。
* [[1947年]]（昭和22年）ごろ：船平山[[仮乗降場]]が開業。
* [[1953年]]（昭和28年）
** [[3月15日]]：日赤前仮乗降場が開業。周防下郷駅・矢原駅が仮乗降場として営業再開。
** [[4月10日]]：周防下郷仮乗降場・矢原仮乗降場がそれぞれ駅に変更。日赤前仮乗降場も上山口駅に変更・改称。
* [[1954年]]（昭和29年）[[2月1日]]：船平山仮乗降場が船平山仮停車場に変更。
* [[1961年]]（昭和36年）
** [[3月20日]]：湯田駅が湯田温泉駅に改称。
** 4月1日：渡川駅・名草駅・青野山駅・東青原駅が開業。船平山仮停車場が船平山駅に変更。
* [[1962年]]（昭和37年）[[7月17日]]：鍋倉仮停車場が開業。
* [[1963年]]（昭和38年）10月1日：鍋倉仮停車場が鍋倉駅に変更。
* [[1966年]]（昭和42年）10月1日：石見益田駅が益田駅に改称。
* [[1970年]]（昭和45年）4月1日：本俣賀仮乗降場が開業。
* [[1972年]]（昭和47年）[[4月10日]]：仁保津仮乗降場が開業。
* [[1973年]]（昭和48年）10月1日：山口線から蒸気機関車が引退し無煙化。
* [[1975年]]（昭和50年）[[3月10日]]：山陽新幹線全線開通により、山口線初の特急列車として「おき」が運転開始。
* [[1979年]]（昭和54年）[[8月1日]]：「SLやまぐち号」運転開始。
* [[1984年]]（昭和59年）2月1日：[[列車集中制御装置]] (CTC) が導入。上郷駅・大歳駅・宮野駅が無人化。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日：[[国鉄分割民営化]]により西日本旅客鉄道が承継。日本貨物鉄道が全線の第二種鉄道事業者となる。仁保津仮乗降場が仁保津駅に、本俣賀仮乗降場が本俣賀駅に変更。
* [[1990年]]（[[平成]]2年）[[6月1日]]：小郡駅（構内のぞく）- 益田駅（構内のぞく）間が広島支社から[[山口鉄道部]]の管轄になる<ref>『データで見るJR西日本 2001』- 西日本旅客鉄道</ref>。ワンマン運転開始<ref>ジェー・アール・アール『JR気動車客車編成表 2011』[[交通新聞社]]、2011年。ISBN 978-4-330-22011-6。</ref>。
* [[2003年]]（平成15年）
** [[10月1日]]：ダイヤ改正によりJR発足後初の減便（山口駅 - 益田駅間で最終を2時間繰上げ）。小郡駅が新山口駅に改称<ref>[http://web.archive.org/web/20040614002832/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030730b.html 平成15年秋 ダイヤ改正]（[[インターネット・アーカイブ]]）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年7月30日</ref>。
** [[10月6日]]：[[明仁|今上天皇]]・[[皇后美智子|皇后]]の島根訪問（第23回[[全国豊かな海づくり大会]]への臨席など）に伴う[[お召し列車]]を運転（浜田駅 → 津和野駅間、津和野駅 → 益田駅間）。[[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形]]ディーゼル機関車重連+[[国鉄14系客車|14系]]客車「[[サロンカーなにわ]]」5両が充当。
* [[2004年]]（平成16年）[[3月13日]]：快速「やまぐちライナー」運転開始<ref>[http://web.archive.org/web/20040603101134/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031216a.html 平成16年春のダイヤ改正]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年1月13日</ref><ref>[http://web.archive.org/web/20040605174104/www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040204i.html 〜 3月13日（ダイヤ改正）デビュー 〜 山口線快速列車愛称の決定]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2004年2月4日</ref>。
* [[2007年]]（平成19年）[[7月1日]]：新山口駅 - 山口駅間の最終を10分ほど繰り下げ。
* [[2009年]]（平成21年）
** [[3月14日]]：快速「やまぐちライナー」が廃止され、夕方時間帯に快速「通勤ライナー」が運転開始<ref>[http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2008/1226/7.html のぞみ、徳山停車1本増 春のダイヤ改正] - 山口新聞 2008年12月26日</ref>。
** 6月1日：組織改正により、山口鉄道部から山口地域鉄道部の管轄になる<ref>[http://web.archive.org/web/20090525094929/http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174240_799.html 「山口地域鉄道部」新設に伴う組織改正について]（インターネット・アーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年5月18日</ref>。
*[[2013年]]（平成25年）
** [[4月19日]]：この日から9月まで、毎月第3金曜日に限り山口発新山口行き最終列車を45分遅く臨時運行<ref>{{Cite web|url=http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/shikifu/2013/shikifu0418.html|title=四季風 2013年4月18日|work=[[山口新聞]]（1面コラム）|publisher=[[みなと山口合同新聞社]]|date=2013-04-18|accessdate=2013-07-29}}</ref>。
** [[7月28日]]：[[平成25年7月28日の島根県と山口県の大雨|島根県と山口県の大雨]]による災害で、宮野駅 - 益田駅間が不通となる<ref name="nhk20130729">{{Cite news|url=http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130729/k10013374911000.html|title=JR山口線で鉄橋流される|work=[[NHKオンライン|NHK NEWS WEB]]|date=2013-07-29|accessdate=2013-07-29}}</ref><ref name="westjr20130802_1">{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/130802_01_yamaguchi_shimane.pdf 山口県北部・島根県西部の豪雨による被災状況などについて 別紙1]}} - 西日本旅客鉄道</ref>。
** [[8月5日]]：宮野駅 - 地福駅間の運行を再開。地福駅 - 益田駅間でバスなどによる代行輸送を開始<ref name="westjr20130802">{{Cite press release|date=2013-08-02|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/08/page_4230.html|title=山口県北部・島根県西部の豪雨による被災状況などについて|publisher=西日本旅客鉄道|accessdate=2013-08-05}}</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/130802_02_yamaguchi_shimane.pdf 山口県北部・島根県西部の豪雨による被災状況などについて 別紙2]]}} - 西日本旅客鉄道</ref>。
**[[11月16日]]：津和野駅 - 益田駅間の運行を再開し、運休（バス代行）区間が地福駅 - 津和野駅間に短縮<ref name="westjr20131016">{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4264.html|title=山陰線・山口線 一部区間での運転状況について|publisher=西日本旅客鉄道|date=2013-10-16|accessdate=2013-10-17}}</ref>。
*[[2014年]]（平成26年）
** [[8月23日]]：地福駅 - 津和野駅間の運行を再開<ref name="westjr20140716">[http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/07/page_5902.html 山陰線（須佐〜奈古駅間）、山口線（地福〜津和野駅間）の運転再開見込みなどについて] - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014年7月16日</ref>。

== 災害およびその状況 ==
=== 2013年の豪雨災害 ===
[[2013年]][[7月28日]]、[[平成25年7月28日の島根県と山口県の大雨|山口県・島根県地方に降った豪雨]]により、[[阿武川]]沿いを走る地福駅 - 徳佐駅間を中心に甚大な被害を受け、第4阿武川橋梁・第5阿武川橋梁・第6阿武川橋梁が流失、船平山駅 - 津和野駅間では白井トンネルで土石流が発生したほか同区間では地滑りも発生するなどし、宮野駅 - 益田駅間が不通となった<ref name="nhk20130729" /><ref name="westjr20130802_1" />。これに伴い特急「[[おき (列車)|スーパーおき]]」の新山口駅 - 益田駅間と「[[やまぐち (列車)|SLやまぐち号]]」の運転が取り止めとなった。同年[[8月5日]]には宮野駅 - 地福駅間の運行を再開し、地福駅 - 益田駅間でバスなどによる代行輸送を開始した<ref name="westjr20130802" /><ref>{{PDFlink|[http://www.westjr.co.jp/press/article/items/130802_02_yamaguchi_shimane.pdf 山口県北部・島根県西部の豪雨による被災状況などについて 別紙2]]}} - 西日本旅客鉄道</ref>。被害状況については、全線で60箇所の被害が発生しており、規模については「（2010年の豪雨で被災し、復旧までに1年2ヶ月を要した）[[美祢線]]の時より大きい」との見解を、JR西日本広島支社長の杉岡篤が記者会見で示し、復旧までに1年以上かかるとの見通しを明らかにしていた<ref>{{Cite news|url=http://www.asahi.com/national/update/0802/SEB201308020040.html|date=2013-08-02|title=JR山口・山陰線、被害102カ所 全線復旧に1年以上|newspaper=[[朝日新聞デジタル]]|accessdate=2013-08-05}}</ref>。

同年[[11月16日]]には津和野駅 - 益田駅間の運行を再開し、運休（バス代行）区間が地福駅 - 津和野駅間に短縮された<ref name="westjr20131016">{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4264.html|title=山陰線・山口線 一部区間での運転状況について|publisher=西日本旅客鉄道|date=2013-10-16|accessdate=2013-10-17}}</ref>。特急「スーパーおき」の運休区間も新山口駅 - 津和野駅間に短縮された<ref name="westjr20131016" />。また[[中国ジェイアールバス|中国JRバス]]が新山口駅 - 津和野駅間で路線バス「ノンストップつわの号」の運行を開始した<ref name="westjr20131016" /><ref name="westjr20140716" />。

「SLやまぐち号」については沿線から運転再開の要望が寄せられたことから、[[国鉄C56形蒸気機関車|C56]] 160号機牽引で2013年11月2日・3日に新山口駅 → 地福駅間で「SLがんばろう山口・津和野号」、また恒例の「SLクリスマス号」「SL津和野稲成号」を同機牽引により同区間でそれぞれ12月21日、2014年1月1日 - 3日に運転した<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2013/10/page_4610.html|title=山口線SL列車の一部区間での運転再開について|publisher=西日本旅客鉄道|date=2013-10-16|accessdate=2014-07-18}}</ref>。2014年度は新山口駅 - 地福駅間の運転となり、3月 - 5月は往路地福行がC56 160号機牽引で「SLやまぐち号」として、復路新山口行きがDD51形ディーゼル機関車牽引で「DLやまぐち号」として運転、6月は運転なし<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5135.html|title=平成26年 SL「やまぐち」号の運転計画について（3月から6月）|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-02-07|accessdate=2014-07-18}}</ref>、7月5日からは往路地福行の牽引機としてC57 1号機が復帰した<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5676.html|title=平成26年 SL「やまぐち」号の運転計画について（7月から9月）|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-05-23|accessdate=2014-07-18}}</ref>（7月13日にC57 1号機に不具合が生じたため7月19日から往復ともディーゼル機関車牽引となっていたが、8月15日から往路がC56 160号機牽引になった<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/07/page_5894.html|title=SL「やまぐち」号およびDL「やまぐち」号けん引機関車の変更について|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-07-15|accessdate=2014-07-18}}</ref><ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/08/page_5981.html|title=SL「やまぐち」号およびDL「やまぐち」号の運転再開について|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-08-4|accessdate=2014-08-24}}</ref>）。

[[2014年]][[2月7日]]、運休区間となっている地福駅 - 津和野駅間の復旧めどが2014年秋頃と発表<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/02/page_5133.html|title=山陰線・山口線の運転再開見込みについて|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-02-07|accessdate=2014-05-21}}</ref>、[[5月19日]]には同区間の復旧めどが2014年8月頃と短縮されることが発表された<ref>{{Cite press release|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5657.html|title=山陰線（須佐〜奈古駅間）、山口線（地福〜津和野駅間）の運転再開見込みについて|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-05-19|accessdate=2014-05-21}}</ref>。そして、[[7月16日]]に同区間について「'''2014年8月23日の始発より運転再開予定'''」と発表された<ref name="westjr20140716" />。これに伴い、「SLやまぐち号」、特急「スーパーおき」とも所定の運転区間に戻り、22日限りで代行バスや路線バス「ノンストップつわの号」の運行も終了した<ref name="westjr20140716" />。全線再開当日の「SLやまぐち号」はC57 1号機・C56 160号機の[[重連運転|重連]]で運転された<ref>[http://sankei.jp.msn.com/region/news/140824/smn14082402020001-n1.htm ＪＲ山口線全線再開　ＳＬやまぐち号が島根・津和野に、観光に弾み] - MSN産経ニュース、2014年8月24日</ref>。

== 駅一覧 ==
* 停車駅
** 普通…すべての駅に停車
** 快速（通勤ライナー）…●の駅は停車、｜の駅は通過
*** 益田方面まで直通するものは、山口駅 - 益田駅間は普通（各駅停車）となる
** 特急…「[[おき (列車)]]」参照
** 臨時列車SLやまぐち号…「[[やまぐち (列車)]]」参照<!--SLやまぐち号は臨時列車であるので停車駅を表に起こす必要性が乏しい-->
* 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：[[列車交換]]可、｜：列車交換不可
* 駅名欄の背景色が{{Color|#CCC|■}}である駅（鍋倉駅 - 船平山駅）は[[平成25年7月28日の島根県と山口県の大雨|豪雨災害]]により不通となっている区間の駅であることを示す。

{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:6em;"|駅名
!style="width:2.5em;"|駅間営業キロ
!style="width:2.5em;"|累計営業キロ
!style="width:1em; background-color:#feb;"|快速
!接続路線
!style="width:1em;"|線路
!colspan="2"|所在地
|-
|[[新山口駅]]
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|style="background-color:#feb;"|●
|[[西日本旅客鉄道]]：[[山陽新幹線]]・[[山陽本線]]・[[宇部線]]
|∨
|rowspan="20" colspan="2"|[[山口県]]<br />[[山口市]]
|-
|[[周防下郷駅]]
|style="text-align:right;"|1.0
|style="text-align:right;"|1.0
|style="background-color:#feb;"|｜
|&nbsp;
|｜
|-
|[[上郷駅]]
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|2.7
|style="background-color:#feb;"|｜
|&nbsp;
|｜
|-
|[[仁保津駅]]
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|4.6
|style="background-color:#feb;"|｜
|&nbsp;
|｜
|-
|[[大歳駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|7.3
|style="background-color:#feb;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[矢原駅]]
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|8.6
|style="background-color:#feb;"|●
|&nbsp;
|｜
|-
|[[湯田温泉駅]]
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|10.3
|style="background-color:#feb;"|●
|&nbsp;
|｜
|-
|[[山口駅 (山口県)|山口駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|12.7
|style="background-color:#feb;"|●
|&nbsp;
|◇
|-
|[[上山口駅]]
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|13.9
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[宮野駅]]
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|15.5
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[仁保駅]]
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|20.2
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[篠目駅]]
|style="text-align:right;"|8.7
|style="text-align:right;"|28.9
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[長門峡駅]]
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|32.3
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[渡川駅]]
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|35.5
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[三谷駅 (山口県)|三谷駅]]
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|38.6
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[名草駅]]
|style="text-align:right;"|2.8
|style="text-align:right;"|41.4
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[地福駅]]
|style="text-align:right;"|2.5
|style="text-align:right;"|43.9
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[鍋倉駅]]
|style="text-align:right;"|2.5
|style="text-align:right;"|46.4
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[徳佐駅]]
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|49.9
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[船平山駅]]
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|52.8
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[津和野駅]]
|style="text-align:right;"|10.1
|style="text-align:right;"|62.9
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|rowspan="8" style="text-align:center; width:1em;"|[[島根県]]
|rowspan="5" style="white-space:nowrap;"|[[鹿足郡]]<br />[[津和野町]]
|-
|[[青野山駅]]
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|66.1
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[日原駅]]
|style="text-align:right;"|6.7
|style="text-align:right;"|72.8
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[青原駅]]
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|77.5
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|-
|[[東青原駅]]
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|80.6
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[石見横田駅]]
|style="text-align:right;"|4.1
|style="text-align:right;"|84.7
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|◇
|rowspan="3"|[[益田市]]
|-
|[[本俣賀駅]]
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|89.6
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|&nbsp;
|｜
|-
|[[益田駅]]
|style="text-align:right;"|4.3
|style="text-align:right;"|93.9
|style="text-align:center;"|&nbsp;
|西日本旅客鉄道：[[山陰本線]]
|∧
|}
以下の駅以外は[[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託駅]]もしくは[[無人駅]]である（ただし簡易委託駅のうち、徳佐駅と日原駅には[[駅収入管理システム|POS端末]]が設置されている）。
*JR西日本[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]
**新山口駅・山口駅・益田駅
*[[ジェイアール西日本広島メンテック]]による[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]
**湯田温泉駅・津和野駅

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* 『[[鉄道ダイヤ情報]]』2003年12月号、[[交通新聞社]]。
* [[今尾恵介]]監修『[[日本鉄道旅行地図帳]] - 全線・全駅・全廃線 - 11 中国四国』[[新潮社]]、2009年。ISBN 978-4-10-790029-6。 
* 今尾恵介『鉄道車窓絵図 西日本編』[[JTBパブリッシング]]、2010年、p.111 - p.122。ISBN 978-4-533-07723-4。
* [[川島令三]]編著『山陽・山陰ライン　全線・全駅・全配線 (8) 山口エリア』[[講談社]]、2012年。ISBN 978-4-06-295158-6。 

== 関連項目 ==
{{Commons|Category:JR Yamaguchi Line}}
* [[日本の鉄道路線一覧]]

{{西日本旅客鉄道広島支社}}
{{デフォルトソート:やまくちせん}}
[[Category:中国地方の鉄道路線|やまくち]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道路線|やまくち]]
[[Category:山口県の交通]]
[[Category:島根県の交通]]