小樽駅のソースを表示

{{otheruses|現在の小樽駅（2代目）|1900年から1920年まで同名を称した（初代）駅|南小樽駅}}
{{統合文字|樽}}
{{駅情報
|社色    = #2cb431
|文字色  = 
|駅名    = 小樽駅
|画像    = Otarueki.JPG
|画像説明= 小樽駅駅舎（2007年3月）
|よみがな= おたる
|ローマ字= Otaru
|前の駅  = S16 [[塩谷駅|塩谷]]
|駅間A   = 7.7
|駅間B   = 1.6
|次の駅  = [[南小樽駅|南小樽]] S14
|電報略号= オタ←ヲタ
|駅番号  = {{駅番号c|red|S15}}
|所属事業者= [[File:JR logo (hokkaido).svg|23px]][[北海道旅客鉄道]]（ＪＲ北海道）
|所属路線 = <span style="color:red">■</span>[[函館本線]]
|キロ程  = 252.5
|起点駅  = [[函館駅|函館]]
|所在地  = [[北海道]][[小樽市]]稲穂2丁目22番15号
|座標       = {{ウィキ座標2段度分秒|43|11|51.2|N|140|59|37.9|E|region:jp}}
|駅構造  = [[地上駅]]
|ホーム  = 2面4線
|開業年月日= [[1903年]]（[[明治]]36年）[[6月28日]]
|廃止年月日= 
|乗車人員= 8,692
|統計年度= 2012年度
|備考    = 終日駅員配置<br />みどりの窓口 有
}}

'''小樽駅'''（おたるえき）は、[[北海道]][[小樽市]][[稲穂 (小樽市)|稲穂]]2丁目22にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[函館本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング|駅番号]]は'''S15'''。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''オタ'''。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[地上駅]]。ホームは駅舎の2階に当たる高さにある。改札口からは地下道を経由して階段を上り、ホームへ向かう。ホームの付番は駅舎側から5、4、2、1番線で、5番線は行き止まり式のホームとなっている（そのため5番線へは上り場内信号機の警戒現示（25km/h）及びホーム入線時（15km/h）それぞれの速度制限により最徐行で入線する）。3番線はホームに面さない中線。[[快速列車|快速]]「[[エアポート (列車)|エアポート]]」は主に5番線（ごく一部は4番線）に発着し、[[余市駅|余市]]・[[倶知安駅|倶知安]]・[[長万部駅|長万部]]方面の列車は主に向かいの4番線に発着する（5番線に発着する快速と同一ホームで接続するため）。

[[日本の鉄道駅#直営駅|終日社員配置駅]]。[[みどりの窓口]]（営業時間5時30分 - 22時45分）・旅行センター小樽支店（営業時間10時00分 - 18時00分）・観光案内所・[[自動券売機]]・[[自動改札機]]・[[北海道キヨスク|キヨスク]]（改札前。ホームには存在しない）が設置されている。[[Kitaca]]は札幌方面のみ利用可能であり、長万部方面では利用できない。

駅舎は[[上野駅]]をモチーフとして設計されており、国の[[有形文化財]]にも登録されている。

;のりば
{|border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|-
!rowspan="2"|1・2
|rowspan="2"|{{color|red|■}}函館本線
|[[手稲駅|手稲]]・[[札幌駅|札幌]]・[[岩見沢駅|岩見沢]]・[[新千歳空港駅|新千歳空港]]方面
|-
|[[余市駅|余市]]・[[倶知安駅|倶知安]]・[[長万部駅|長万部]]方面
|-
!rowspan="4"|4
|rowspan="4"|{{color|red|■}}函館本線
|快速「[[エアポート (列車)|エアポート]]」
|-
|快速「[[ニセコライナー]]」
|-
|手稲・札幌・岩見沢方面
|-
|余市・倶知安・長万部方面
|-
!rowspan="3"|5
|rowspan="3"|{{color|red|■}}函館本線（下りのみ）
|快速「エアポート」
|-
|[[ホームライナー]]（平日のみ運転）
|-
|手稲・札幌・岩見沢方面
|}


元々、ホーム番号は駅舎側より0、1、2、3番線となっていた<ref>「北海道690駅」小学館 1983年発行　P34 小樽駅構内配線図等</ref>が、[[1998年]]の[[函館本線]]・[[宗谷本線]]（小樽～[[永山駅|永山]]間）[[列車運行管理システム]]導入に伴い番号が振り直しされ（各駅構内配線の付番を上り方に向かって1、2、3番線の順に統一した）、現在の番号に変更された。

[[2003年]]より4番線ホームは、小樽にゆかりの深い[[石原裕次郎]]にちなんで「裕次郎ホーム」と愛称がつけられた。<ref>[http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003061701000191.html 「裕次郎ホーム」が誕生　北海道・小樽駅で除幕式]</ref>これはかつてNHKの番組のロケで訪れた際にこのホームに降り立ったのが由来である。等身大パネルが設置され、ホームの番号表示灯の数字の「4」がヨットに見立てたデザインになっているほか、裕次郎の曲も流されている。

当駅を境に[[塩谷駅]]方面（[[余市駅|余市]]・[[倶知安駅|倶知安]]・[[長万部駅|長万部]]方面）は単線非電化区間、[[南小樽駅]]方面（[[札幌駅]]方面）は複線電化区間<ref>実際には塩谷方の下り場内信号機付近から引込み線とともに架線が張られている。</ref>となる。

かつては[[函館駅]]を起点に道内各地を結ぶ[[特別急行列車|特急]]・[[急行列車]]（[[ニセコライナー|「北海」・「ニセコ」・「らいでん」]]など）が停車していた。その往時を偲ばせる非常に広い構内となっている。現在でも[[駅弁]]が販売されている。塩谷方面（倶知安・長万部方面）は「山線」と呼ばれ<ref>矢野直美 著『全線ガイド北海道列車の旅』[[北海道新聞社]]、他多数にて記述。</ref>、かつては本州と北海道を結ぶ大動脈だった。現在、両地域間の旅客輸送は大半が[[航空機]]に転移したほか、両地域間の貨物列車や[[札幌駅]]と[[函館駅]]を結ぶ特急列車なども勾配が緩く、高速運転が可能な[[千歳線]]・[[室蘭本線]]（「海線」）経由へ変更されたため、山線の重要性は大きく失われ、現在は臨時特急列車を除き快速「[[ニセコライナー]]」を含む全ての列車が各駅停車でローカル輸送に特化した区間となっている。運転本数はほぼ1時間につき1本であるが、その半数は倶知安・[[然別駅|然別]]までの区間運転となる。  

一方で南小樽方面（札幌方面）は複線電化区間として整備され、北海道最大の都市である[[札幌市]]への都市間・通勤輸送の需要が大きい。現在は当駅始発として[[新千歳空港駅]]まで直通する快速「エアポート」、[[岩見沢駅]]（一部は途中の[[江別駅]]止まり）行の区間快速「[[いしかりライナー]]」、また倶知安駅方面から札幌駅まで直通する快速「ニセコライナー」などが運転されている。日中時間帯では1時間当たり快速・区間快速・普通列車を合わせてほぼ5本が運行される。 
<!-- リンクは「隣の駅」で貼っているのでココでは張らない -->

[[2010年]]9月より耐震補強工事を兼ねて駅舎のリニューアル工事が開始され<ref>{{PDFlink|[http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100730-3.pdf 小樽駅リニューアル工事着手について]}}</ref>、外観は建設当時のものに復元し、内部のレイアウトも大幅に変更された<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100813-OYT1T00076.htm レトロなJR小樽駅、建設当初の姿に復元へ] [[読売新聞]] 2010年8月16日</ref>。この工事に伴い8月31日を以って[[ロッテリア]]、9月26日を以って[[キャンドゥ]]が閉店、キャンドゥ跡地に北海道初上陸となる[[バーガーキング]]が出店し、他のテナントとともに[[2012年]]4月25日より営業を開始した<ref name="king">[http://sankei.jp.msn.com/life/news/120423/trd12042317020020-n1.htm 地元の味を集めたショップも登場　ＪＲ小樽駅がリニューアル] </ref>。

{| class="wikitable"
| style="vertical-align: center"|
[[File:小樽駅駅名板.JPG|thumb|center|駅名板]]
| style="vertical-align: center"|
[[File:Otaru Station01s3.jpg|thumb|center|4番ホーム「裕次郎ホーム」]]
| style="vertical-align: center"|
[[File:Otaru-Sta-54.JPG|thumb|center|5・4番ホーム。4の数字がヨットに見立てたデザインになっている]]
|-
|
|-
| style="vertical-align: center"|
[[File:Otaru-form.jpg|thumb|center|余市・倶知安方面と2番ホームに停車中の731系電車]]
| style="vertical-align: center"|
[[File:Otaru Station09s3.jpg|thumb|center|160px|改札口（2011年9月）]]
| style="vertical-align: center"|
[[File:Otaru Station front.jpg|thumb|駅前の様子、小樽港が視認できる]]
|-
|
|-
| style="vertical-align: center"|
[[File:Otaru Buffer stop.JPG|thumb|center|5番線の車止め、5番線は小樽始発の快速「エアポート」に使用されることが多い]]
|}

== 利用状況 ==
<div style="float: right; text-align: center;">
{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 80%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!1日平均人数
|-
|2003
|9,180
|-
|2004
|8,910
|-
|2005
|8,770
|-
|2006
|8,670
|-
|2007
|8,640
|-
|2008
|8,690
|-
|2009
|8,530
|-
|2010
|8,510
|-
|2011
|8,480
|-
|2012
|8,692
|-
|2013
|8,786
|}
</div>
JR北海道によると、2013年度の1日平均の乗車人員は約8,786人である。JR北海道の中で7番目に利用者数が多い駅である。特急は乗り入れないものの、札幌方面へは快速・区間快速が多く運転され、札幌方面への通勤・通学利用客が多い。

小樽のシンボルとも言える[[小樽運河]]が徒歩圏にあるため、観光客の利用も多い。

== 北海道新幹線 ==
現在[[整備新幹線]]として計画中の[[北海道新幹線]]では、小樽市内に設置される駅は当駅ではなく、[[線形 (路線)|線形]]等の都合から当駅南方の天神地区に新たに設けられる'''[[新小樽駅]]'''（仮称）となる見込み<ref>{{PDFlink|[http://www.city.otaru.hokkaido.jp/sisei_tokei/koso_keikaku/suisinshitu/shinkantop.data/koso.pdf 北海道新幹線 新小樽（仮称）駅周辺整備構想（概要）]}}</ref>。

== 駅弁 ==
主な駅弁は下記の通り<ref>JR時刻表2010年9月号（交通新聞社刊）703ページ </ref>。

これらは小樽駅構内立売商会（一部除く）により駅内「四季彩館」の他、駅前第1ビル内売店「味彩」でも販売されている。
* おたる[[かにめし]]弁当
* 北海手綱
* かきめし弁当
* おたる海の輝き（2003年発売。当初は1日5食限定だった）
* いくら弁当
* うにごはん
<!--確認できず、コメントアウトしておく
* 小樽漁華（完全予約制）-->
* 昭和の幕の内弁当
* おたる散策の小路<ref>{{PDFlink|[http://www.jrhokkaido.co.jp/gotton/pdf/ekiben/201206.pdf おたる散策の小路]}}（駅弁紀行 小樽駅） - GOTTON（JR北海道、2012年7月18日閲覧） ※車内誌『The JR Hokkaido』2012年6月号 所収。</ref>（2012年の駅舎リニューアルを記念して発売）

== 駅周辺 ==
駅前正面から延びる道路はセピア通り（[[北海道道454号小樽海岸公園線|道道小樽海岸公園線]]の一部）と呼ばれ、小樽港第三埠頭まで続いている。かつてこのセピア通りをまたいで長崎屋2階と旧サンビル2階を接続していた[[横断歩道橋|歩道橋]]があったが、サンビルスクエアへの建て替えに伴い撤去され、駅出入口から小樽港までまっすぐ見渡せるようになった（逆に小樽運河側から駅舎を見渡すこともできる）。加えて、駅前広場に設置されていた市の広告塔やモニュメント（[[小樽築港駅]]南口広場へ移設）を撤去するなど景観整備も施した。なお、小樽市役所など主要官公署は駅から少し離れており、[[メルヘン交差点]]には[[南小樽駅]]の方が近い。
* [[北海道中央バス小樽ターミナル]]
* [[国道5号]]
* 駅前第一ビル
** [[小樽市役所]]駅前サービスセンター（中央バス小樽駅前ターミナル待合所内）
** [[紀伊國屋書店]]小樽店
** [[かま栄]] 駅前第一ビル店
* [[長崎屋]]小樽店
** [[ドン・キホーテ (企業)|ドン・キホーテ]]小樽店
* サンビルスクエア
** [[北洋銀行]]小樽駅前支店
** [[ミスタードーナツ]]小樽店
** [[ドーミーイン]]PREMIUM小樽
** エキモ[[ルタオ]]
** [[ツルハ|ツルハドラッグ]]
* 三角市場
* 小樽都通り商店街
** オーセントホテル小樽
* [[小樽警察署]]
** 小樽警察署小樽駅前交番
* 小樽駅前郵便局
* 小樽産業会館
** 小樽産業会館内郵便局
* [[北海道労働金庫]]小樽支店
* [[小樽信用金庫]]本店
* [[北海信用金庫]]小樽支店
* 北洋銀行小樽中央支店
* [[北海道銀行]]小樽支店
* [[北陸銀行]]小樽支店
* [[小樽運河]]
* [[小樽港]]

== バス路線 ==
{{main|北海道中央バス小樽ターミナル}}
駅前に[[北海道中央バス]]、[[ニセコバス]]および[[ジェイ・アール北海道バス]]のバスターミナルが設置されているほか、駅前の通りにもバス停が多数ある。国道5号沿いは「小樽駅前」、道道454号小樽海岸公園線（中央通）沿いは「小樽駅前通」。

== 歴史 ==
[[ファイル:Otaru eki.jpg|right|240px|thumb|1976年の小樽駅と周囲約1km範囲。上側が長万部方面で、ここから単線となるが、写真外の最初の踏切まで山側を2本の引上線が並行して走る。かつては中線を挟む単式と島式の複合ホーム2面3線であったが、駅舎側の単式ホーム札幌寄りが切り欠きホームとなっている。ここは貨物扱いを小樽築港駅に集約するまでは貨物ホームの一部であったが、その後に旅客用ホームとして使用されている。このため写真当時は0番ホームであった。この線を含め駅舎横に3本が引きこまれている。駅裏側に客車の留置線が6本、その外に保線車用の1本と車庫が見える。駅裏には昭和初期まで機関庫があったが、こちらも小樽築港駅に集約されたため空き地となって草生している。{{国土航空写真}}]]

* [[1903年]]（明治36年）
** [[6月28日]] - [[北海道鉄道 (初代)|北海道鉄道（初代）]]の'''小樽中央駅'''として開業<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949308/4 「運輸開始」『官報』1903年7月2日]（国立国会図書館デジタル化資料）</ref>。[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]。機関庫設置。
** [[7月1日]] - 小樽中央駅を'''稲穂駅'''に改称<ref name="ekishi77">駅史 小樽駅 77年のあゆみ 昭和55年12月発行 P28年表。</ref>。
* [[1904年]]（明治37年）[[10月15日]] - 北海道鉄道（初代）全通。稲穂駅を'''高島駅'''に改称<ref name="ekishi77"/><ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2949308/4 「運輸並停車場開始哩程更正等」『官報』1904年10月18日]（国立国会図書館デジタル化資料）官報では小樽中央停車場→高島停車場</ref>。
* 1905年（明治38年）[[8月1日]] - [[北海道炭礦鉄道]]の小樽駅（現在の南小樽駅）との間に連絡線開通。
** [[12月15日]] - '''中央小樽駅'''に改称<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2950069/16 「停車場改称」『官報』1905年12月6日]（国立国会図書館デジタル化資料）</ref>。<!-- なお、この間に「稲穂駅」が存在したとの記述が散見されるが、当時の新聞公告でも「高島」から「中央小樽」への改称となっており、『北海道鉄道百年史』など旧国鉄関係の書籍でも「稲穂駅」は存在していない。-->
* [[1907年]]（明治40年）[[7月1日]] - [[鉄道国有法]]により、北海道鉄道（函館駅 - 小樽駅（当時）間）が[[日本国有鉄道|国有鉄道]]に買収され、中央小樽駅も国有鉄道へ移管。
* [[1911年]]（明治44年）[[7月6日]] - 二代目駅舎に改築。
* [[1913年]]（大正2年）[[6月2日]] - 中央小樽機関庫設置（北海道鉄道管理局の事務上制定）。
* [[1920年]]（大正9年）[[7月15日]] - '''小樽駅'''に改称。中央小樽機関庫が小樽機関庫に改称。
** 旧小樽駅を市街の中心地区と間違える客が後を絶たなかったため改称に至った<ref>『小樽歴史年表』歴史文化研究所 2006年発行</ref>。
* [[1927年]]（昭和2年）[[7月1日]] - 小樽機関庫を廃止し、小樽築港駅に機関庫新設。
* [[1934年]]（昭和9年）[[12月25日]] - [[上野駅]]をモデル<ref>別冊歴史読本 (16) 国鉄・JR懐かしの駅 1997年発行</ref>に三代目駅舎（現駅舎）に改築。
* [[1950年]]（昭和25年）以降 - 小樽築港客貨車区小樽支区設置。
* [[1964年]]（昭和39年）[[10月1日]] - 貨物の取扱いを廃止。
* [[1968年]]（昭和43年）[[8月28日]] - 函館本線の当駅 - [[滝川駅]]間（南小樽駅方面）を[[鉄道の電化|電化]]。
* [[1969年]]（昭和44年）[[10月1日]] - 小樽築港客貨車区小樽支区廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]で北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅になる。
* [[1989年]]（平成元年）[[5月15日]] - 上野駅と姉妹駅になる。<ref>JR20世紀Chronicle―1987-2000 2001年発行</ref>
* [[1998年]]（平成10年） - 自動改札機導入。
* [[2003年]]（平成15年） - 100周年を記念して4番ホームを「[[石原裕次郎|裕次郎]]ホーム」と命名。
* [[2006年]]（平成18年）[[3月27日]] - 小樽駅が国の[[登録有形文化財]]となる。
* [[2008年]]（平成20年）[[10月25日]] - ICカード[[Kitaca]]使用開始。
* [[2010年]]（平成22年）10月 - 本屋が[[鉄道記念物#準鉄道記念物|準鉄道記念物]]に指定される。
* [[2012年]]（平成24年）4月25日 - 改修工事が完了し、北海道初上陸となるバーガーキングをはじめ当初の予定店舗が全て開業した。<ref name="king" />

== 隣の駅 ==
; JR北海道
: <span style="color:red">■</span>函館本線
:: <span style="color:navy">□</span>[[ホームライナー]]（平日のみ運転）・<span style="color:red">■</span>快速「[[エアポート (列車)|エアポート]]」・<span style="color:orange">■</span>区間快速「[[いしかりライナー]]」
::: '''小樽駅 (S15)''' - [[南小樽駅]] (S14)
:: <span style="color:red">■</span>快速「[[ニセコライナー]]」・<span style="color:black">■</span>普通
::: [[塩谷駅]] (S16) - '''小樽駅 (S15)''' - 南小樽駅 (S14)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Otaru Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[SLニセコ号]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jrhokkaido.co.jp/network/barrier/046/otaru-map.html 小樽駅構内図（JR北海道）]
* 函館市中央図書館デジタル資料館より
** [http://archives.c.fun.ac.jp/fronts/detail/postcards/4f51825fea8e8a0b7000267f 明治40年以前　駅構内　駅裏より俯瞰1] 長万部方。
** [http://archives.c.fun.ac.jp/fronts/detail/postcards/4f518253ea8e8a0b7000267e 明治40年以前　駅構内　駅裏より俯瞰2] 中央部及び南小樽方。左が平屋の駅舎、中央は貨物ホーム、駅裏（手前側）に転車台が見える。
** [http://archives.c.fun.ac.jp/fronts/detail/postcards/4f517d7dea8e8a0b7000261c 大正時代　駅舎]
* 北海道大学北方関係資料総合目録より [http://www.lib.hokudai.ac.jp/hoppodb/contents/photo/l/0B012330000000000.jpg 明治後期 中央小樽駅構内] 中線を持った相対式ホーム2面2線の構造。

{{函館本線2}}
{{函館本線3}}

{{DEFAULTSORT:おたる}}
[[Category:小樽市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 お|たる]]
[[Category:北海道旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:北海道鉄道（初代）]]
[[Category:函館本線]]
[[Category:北海道の登録有形文化財|おたるえき]]
[[Category:準鉄道記念物|おたるえき]]
[[Category:1903年開業の鉄道駅]]
[[Category:昭和時代戦前の建築|おたるえき]]