大野耐一のソースを表示

'''大野耐一'''（おおの たいいち、[[1912年]][[2月29日]] - [[1990年]][[5月28日]]）とは[[トヨタ自動車|トヨタ自動車工業]] 元副社長、[[日本人]]の[[技術者]]、[[経営者]]である。[[かんばん方式]]など[[生産管理]]のあり方として世界的に有名となった”[[トヨタ生産方式]]（Toyota Production System、略称TPS)”を体系化した人物である。

==来歴・人物==
[[中国]]の[[大連市|大連]]生まれ。大野は旧制愛知県立刈谷中学校（現[[愛知県立刈谷高等学校]]）および名古屋高等工業学校（現・[[名古屋工業大学]]）機械科を卒業後、[[1932年]]（[[昭和]]7年）豊田紡織（現：[[トヨタ紡織]]）に入社し、日米戦争中の[[1943年]]（昭和18年）トヨタ自動車工業（現：[[トヨタ自動車]]）に転籍した。以後、同社機械工場長、役員として[[生産管理]]を研究・実行した。

大野によるトヨタ生産方式の体系化の原点となった大原則は、トヨタ自動車創業者である[[豊田喜一郎]]が提唱した”[[ジャストインタイム生産システム|ジャストインタイム]](Just in Time)”である。([[英語]]で”インタイム”とは「間に合う」という意味であり、”オンタイム”とは「適時に」という意味である)。たとえば[[鉄道]]において列車は定時に、かつ定位置にぴったりと停車し、発車することが大原則であるからそれは”オンタイム”の思想である。

しかし、乗車する者がいなくても運行する公共交通と異なり、工業生産は[[需要]]に応じて[[生産]]し、[[供給]]（[[販売]]）する必要がある。需要は絶えず変動するものであるから、工業生産に”オンタイム”は不可能である。よって、生産の無駄（ムダ）を減らしてゆくにはあらゆる局面において”間に合わせる（インタイム）”という思想が必要である。豊田喜一郎は”インタイム”をさらに煎じ詰め、”まさに間に合う（ジャストインタイム）”ことを実現するようトヨタの生産現場に命じた。

その実現のために大野が展開していった実践論は[[チャーリー・チャップリン]]の映画作品『[[モダン・タイムス]](Modern Times)』にその[[象徴]]をみるような、旧時代の近代的工業生産のイメージとはまったく異なったものであった。その例は、
* [[工程異常]]発生時には[[製造ライン]]を惜しげなく停止させて問題解決に取り組む。
* 生産計画台数100%以上は全て100%であって、出来過ぎという状態はない。
などが挙げられる。スピーディー・スムーズ・エクセレントといった観念にとらわれないための生産思想が大野によって体系化され、今日に至るまで[[トヨタグループ]]の工業生産の生命線として実践されつづけている。なお、大野の理念を実現した[[鈴村喜久雄]]などを忘れてはならない。彼らの貢献なくしてトヨタ生産方式は無かったといっても過言では無い。

また、その生産思想のエッセンスを広く世に知らしめ、奨励するため、政府により[[自動車排気ガス規制]]の施行された[[1978年]]（昭和53年）後述の著書を上梓・出版した。

[[1982年]]（昭和57年）[[勲三等]][[旭日中綬章]]を受章。トヨタ自動車の米国戦略ブランドである”[[レクサス]]”の発展を目にすることなく1990年（平成2年）死去した。

== 主な著書 ==
*『トヨタ生産方式―脱規模の経営をめざして―』＜刊行：[[ダイヤモンド社]][[1978年]]＞

==関連項目==
*[[張富士夫]]：トヨタ自動車第9代社長。大野の弟子。

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