大内宿のソースを表示

{{Mapplot|139.86079|37.333744|大内宿}}
{{座標一覧}}
[[ファイル:ja-fukushima-ohuchijuku-4.jpg|thumb|300px|大内宿の街並み（2006年7月）]]
'''大内宿'''（[[標準語]]・[[共通語]]：おおうちじゅく<ref group="†">[http://www.denken.gr.jp/archives/Hozontiku/ouchishuku_index.html 下郷町大内宿]（全国伝統的建造物群保存地区協議会） … 当サイトでの[[ローマ字]]表記から「おおうちじゅく」が[[標準語]]・[[共通語]]での正式な読みと考えられる。</ref>、[[会津弁]]：おおちじゅく<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukushima/kikaku/033/6.htm (6) 大内宿守った "よそ者"]（[[読売新聞]]『[http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukushima/kikaku/033/ ふくしま古里考 第三部「新県民たち」]』 2004年8月6日〜8月17日）</ref><ref group="†">かつて「大内」は「おおち」と読み、[[歴史的仮名遣い]]で「おほち」あるいは「あふち」と表記していたが、いつしか標準語・共通語風に「おおうち」と読むようになったという。</ref>）は、[[福島県]][[南会津郡]][[下郷町]][[大字]]大内にある旧[[宿場]]。[[重要伝統的建造物群保存地区]]として選定されている。

== 概要 ==
南会津の山中にあり、全長約450[[メートル|m]]の往還（{{googleマップ経路図 |saddr=%E6%97%A5%E5%85%89%E8%A1%97%E9%81%93|daddr=%E6%97%A5%E5%85%89%E8%A1%97%E9%81%93|geocode=FQywOQIdXx9WCA%3BFd-hOQIdsRlWCA}}）の両側に、道に[[妻]]を向けた[[寄棟造]]の[[民家]]が建ち並ぶ。[[江戸時代]]には「半農半宿」の[[宿場]]であった<ref name="NWU">{{PDFlink|[http://nwudir.lib.nara-wu.ac.jp/dspace/bitstream/123456789/1629/1/AN10065983_v25_pp225-234.pdf 重要伝統的建造物群保存地区における住居活用の変容]}}（[[奈良女子大学]]）</ref>が、現在でもその雰囲気をよく残し、[[田園]]の中の旧街道沿いに[[茅葺き]]民家の街割りが整然と並ぶ。

大内宿[[本陣]]跡には、下郷町町並み展示館がある（{{ウィキ座標|37|20|2.5|N|139|51|38.8|E|region:JP|地図|name=大内宿町並み展示館（大内宿本陣跡）}}）。民宿や土産物屋、[[蕎麦]]屋などが多数立ち並ぶ。特に蕎麦に関しては、[[高遠そば]]の名で知られており、[[箸]]の代わりに[[ネギ]]を用いて蕎麦を食べる風習がある。

== 位置情報 ==
{{日本の位置情報|37|20|02|139|51|39|東尾岐［南東］|福島県南会津郡下郷町大字大内}}

== 地理 ==
[[ファイル:OuchiDamM.JPG|thumb|300px|北から南に向かって撮った大内宿周辺の空撮（2007年12月）<br />写真中央に[[大内ダム]]、写真中央上方（南）の盆地に大内宿が見える。<br />[[会津西街道]]は概ね写真中央を上下（南北）に通っていた。[[大内峠]]は写真中央下。]]
[[ファイル:大内峠の茶屋.JPG|thumb|200px|right|[[大内峠]]と復元された峠の[[茶屋]]（2008年5月）。茶屋は明治初期まで存在した。]]
[[奥羽山脈]]山中の、1000m級の山々に囲まれた[[標高]]658[[メートル|m]]前後にある小規模な[[盆地]]の東端にあり<ref group="†">[[地形図]]からは[[扇状地]]の扇端上に造られた[[計画都市]]のようであるが、詳細は不明。</ref>、その東側の崖下には[[小野川 (福島県)|小野川]]（[[阿賀野川]][[水系]]。[[新潟市]]で[[日本海]]に流れ出る）が南流している。

[[日本海側気候]]に属し、[[夏]]は[[フェーン現象]]で暑くなり、[[冬]]は[[豪雪]]となる。

旧宿場区域と[[高倉神社]]周辺の11.3[[ヘクタール|ha]]が[[重要伝統的建造物群保存地区]]として選定されており、同地区および[[福島県道131号下郷会津本郷線]]との接続道周辺などを除く、他の盆地内の平地は[[農業振興地域]]に指定されている<ref>{{PDF|[http://miyawaki-labo.tu.chiba-u.ac.jp/dai15.pdf 第15回 田園地域の景観計画 文化財と景観]}}（[[千葉大学]] 宮脇勝研究室）</ref>。

'''周辺の主な山'''<ref>[http://sokuservice1.gsi.go.jp/ 基準点成果等閲覧サービス]（[[国土交通省]][[国土地理院]]）</ref>
* 六石山（三等[[三角点]]「六石山」。標高1019.09m。{{ウィキ座標|37|21|34.4088|N|139|52|33.7688|E|region:JP|地図|name=六石山（標高1019.09m）}}）
* 烏帽子岳（三等三角点「烏帽子山」。標高1095.41m。{{ウィキ座標|37|20|49.3865|N|139|50|18.3028|E|region:JP|地図|name=烏帽子岳（標高1095.41m）}}）
* 小野岳（二等三角点「小野岳」。標高1383.51m。{{ウィキ座標|37|19|33.3143|N|139|53|11.6713|E|region:JP|地図|name=小野岳（標高1383.51m）}}）
* 神籠ヶ岳（三等三角点「大内」。標高1376.35m。{{ウィキ座標|37|19|24.1254|N|139|49|44.338|E|region:JP|地図|name=神籠ヶ岳（標高1376.35m）}}）
'''周辺の峠'''
<div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 3em;">
* [[氷玉峠]]（{{ウィキ座標|37|21|52.8|N|139|52|42.5|E|region:JP|地図|name=氷玉峠}}）
* [[大内峠]]（{{ウィキ座標|37|21|25.9|N|139|52|48.8|E|region:JP|地図|name=大内峠}}）
* 中山峠（{{ウィキ座標|37|17|2.6|N|139|50|53.3|E|region:JP|地図|name=中山峠}}）
</div><div style="float: left; vertical-align: top; white-space: nowrap; margin-right: 1em;">
* [[市野峠]]（{{ウィキ座標|37|21|34.8|N|139|51|48.9|E|region:JP|地図|name=市野峠}}）
* [[結能峠]]（{{ウィキ座標|37|21|30.2|N|139|51|13.5|E|region:JP|地図|name=結能峠}}）
* [[桧和田峠]]（{{ウィキ座標|37|20|18.4|N|139|49|54.9|E|region:JP|地図|name=桧和田峠}}）
</div><br style="clear: left;" />

== 歴史 ==

=== 「半農半宿」期 ===
[[ファイル:ja-fukushima-ohuchijuku-3.jpg|thumb|300px|復元された[[本陣]]。下郷町町並み展示館として利用されている（2006年7月）]]
[[江戸時代]]に[[会津西街道]]（別名：下野街道、南山通り）の[[宿場]]として、[[寛永]]20年（[[1643年]]）頃に開かれ、盆地内を[[北北東]]から[[南南西]]に貫く街道に沿って整然とした屋敷割の街並みが形作られた。同街道は、[[会津藩]]・[[若松城]]（[[会津若松市]]追手町。{{ウィキ座標|37|29|15.8|N|139|55|47.2|E|region:JP|地図|name=若松城}}）を出ると、[[福永宿]]（[[会津美里町]]氷玉福永。{{ウィキ座標|37|25|35.9|N|139|52|47.8|E|region:JP|地図|name=福永宿}}）、[[関山宿]]（会津美里町氷玉関山。{{ウィキ座標|37|24|41|N|139|52|27|E|region:JP|地図|name=関山宿}}）を経て山岳地に入り、[[氷玉峠]]（{{ウィキ座標|37|21|52.8|N|139|52|42.5|E|region:JP|地図|name=氷玉峠}}）および[[大内峠]]（{{ウィキ座標|37|21|25.9|N|139|52|48.8|E|region:JP|地図|name=大内峠}}）を越えて大内宿に入った。大内宿からは中山峠（{{ウィキ座標|37|17|2.6|N|139|50|53.3|E|region:JP|地図|name=中山峠}}）を越えて[[倉谷宿]]（<!--下郷町-->{{ウィキ座標|37|16|11|N|139|50|45.6|E|region:JP|地図|name=倉谷宿}}）に入り、[[日光街道]]・[[今市宿 (下野国)|今市宿]]（[[栃木県]][[日光市]][[今市市|今市]]。{{ウィキ座標|36|43|31.3|N|139|41|5.7|E|region:JP|地図|name=今市宿}}）へと至った。若松城から[[江戸]]までは61[[里]]、5泊6日ほどの旅程であるが、若松から5里の距離にある大内宿には[[本陣]]や[[脇本陣]]が設置され、会津藩の[[参勤交代]]や[[迴米]]の集散地として重要な[[駅]]となった<ref>[http://www.env.go.jp/air/life/oto/HK-TH/P22.html 大内宿の自然用水]（[[環境省]]）</ref>。

[[延宝]]8年（[[1680年]]）、[[江戸幕府]]が参勤交代の[[脇街道]]通行を厳しく取り締まるようになったため、[[正保]]元年（[[1644年]]）から同年まで計21回あった大内宿を通る会津藩の参勤交代は途絶え、[[白河藩]]・[[白河城下町]]経由の[[白河街道]]にシフトした<ref name="aasa">[http://www2.aasa.ac.jp/people/kanare/1603.htm 【大内宿】茅葺き民家の建ち並ぶ宿場の庭先は今]（[[愛知淑徳大学]] 谷沢明研究室）</ref>。すると、会津西街道は[[中附駑者]]（なかづけどじゃ）<ref>[http://www.lib.pref.tochigi.jp/reference_ex/allr/tr103.htm Q.「仲付（仲附）」について書かれている資料はないか。]（[[栃木県立図書館]]）</ref>と呼ばれる[[流通]]業者が主に使用する街道となったが、3年後の[[天和 (日本)|天和]]3年[[9月1日 (旧暦)|9月1日]]（[[1683年]][[10月20日]]）の[[日光地震]]によって戸板山（現・[[葛老山]]。{{ウィキ座標|36|55|16.8|N|139|40|31.6|E|region:JP|地図|name=戸板山（現・葛老山）}}）が一部崩壊し、[[五十里宿]]（いかりじゅく）および周辺の街道が[[堰止湖]]に水没<ref>[http://jishin-info.jp/column-08/column-08h.shtml 地震の日本史 第8回/湖底の街道]（[[仙台放送]]「大地震に備える」 [[産業技術総合研究所]] [[寒川旭]]）</ref>（[[五十里ダム]]参照）。会津藩は会津西街道の機能不全を回復しようとしたが、代替路として新規開通した[[会津中街道]]に[[物流]]はシフトしてしまった。40年後の[[享保]]8年（[[1723年]][[9月9日]]）、大雨によって堰止湖が[[決壊]]すると会津西街道は復旧したが、すでに定着した代替路や新たな脇街道との間で物流の競争を余儀なくされた。そのため大内宿は、純粋な宿場町ではなく「半農半宿」の様相であったと考えられている<ref name="NWU"/>。

[[慶応]]4年/[[明治]]元年（[[1868年]]）の[[会津戦争]]（[[戊辰戦争]]）で大内村も戦場となったが、宿場は戦禍を逃れた。[[明治4年]][[7月14日 (旧暦)|7月14日]]（[[1871年]][[8月29日]]）の[[廃藩置県]]で[[若松県]]下となったが、[[1876年]]（明治9年）[[8月21日]]に同県が[[福島県]]と合併したため、大内村は福島県下になった。なお、[[1878年]]（明治11年）に[[イザベラ・バード]]が大内宿の美濃屋に宿泊しているが、一行が会津若松方面に向かう際には会津西街道沿いの大内峠を選択せず、市野峠を越える道を選んでいる<ref>[http://www.pref.fukushima.jp/bunka/kairou/si/44simogo.html 44.イザベラ・バードの道を行く（下郷町）]（福島県）</ref>。

=== 純農村期 ===
[[1882年]]（明治15年）に福島[[県令]]となった[[三島通庸]]による[[会津三方道路]]の工事により、[[1884年]]（[[明治]]17年）には会津西街道が当地の東の小野岳を越えた大川（阿賀野川水系阿賀川の別名）沿いに付け替えとなって[[日光街道]]と改称した<ref name="JRRN">[http://www.a-rr.net/jp/waterside/domestic/05/1626.html 大内宿の水路の再生事例（福島県・下郷町）]（日本河川・流域再生ネットワーク）</ref>。新街道から外れた大内宿では、[[1886年]]（明治19年）に宿場内の旧街道中央を流れていた[[用水路]]を2つに分けて両側に移し、街道の道幅を広げたりしたものの、賑わいは次第に失われていった。

[[1889年]]（明治22年）[[4月1日]]、[[町村制]]施行に伴って大内村は周辺の村と[[合併]]し、楢原村となった。[[日本鉄道]]（現・[[東日本旅客鉄道|JR]][[東北本線]]）と接続する岩越鉄道（現・JR[[磐越西線]]）が[[1899年]]（明治32年）に若松駅（現・[[会津若松駅]]）まで開通すると、[[会津]]と[[関東地方|関東]]との間の物流は南会津を通らなくなり、さらに[[1927年]]（[[昭和]]2年）より大川沿いに順次延伸開業していった[[会津鉄道会津線|会津線]]によって、大内宿の宿駅としての地位は完全に失われた。

=== 近代化 ===
[[1946年]]（昭和21年）[[11月20日]]、楢原村は[[町制]]施行して[[楢原町]]となるが、この年に当地にも[[電気]]が引かれ、[[ランプ (照明器具)|ランプ]]から[[電灯]]での生活に変化した<ref name="pamphlet">「町並み展示館」のパンフレットより</ref>。[[1955年]]（昭和30年）[[4月1日]]には楢原町・旭田村・江川村が合併して[[下郷町]]が成立。[[日本]]で[[高度経済成長]]が始まると、当地にも昭和30年代半ばには[[テレビ]]や[[耕運機]]を手に入れる[[世帯]]が見られ、昭和40年代になると[[簡易水道]]が引かれて[[近代化]]の波が押し寄せ始めた<ref name="pamphlet"/>。

昭和40年代初頭から外部の研究者らが当地の生活[[調査]]や建築物調査などで盛んに来訪するようになると、当地の旧宿場の街並みが再評価され、また、その街並みは住民の生活習慣や互助組織（[[結]]・[[講]]）に支えられていることが判明した<ref name="aasa"/>。その一方、当地は近代化から取り残されて昔のままの生活が営まれているとも評価され、外部の研究者らが街並みの保存活動を始めた<ref name="aasa"/><ref name="JRRN"/>。[[1969年]]（昭和44年）[[6月26日]]の[[朝日新聞]]記事で当地が紹介されたことに端を発し、連日のように[[マスメディア]]・研究者・観光客が当地に詰め掛け<ref name="NWU"/><ref name="aasa"/>、[[1970年]]（昭和45年）放送の[[日本放送協会|NHK]][[大河ドラマ]]『[[樅ノ木は残った (NHK大河ドラマ)|樅ノ木は残った]]』の[[ロケーション撮影]]も行われて注目を浴び、同年、外部の研究者らが下郷町や[[文化庁]]に旧宿場の保存を訴えた<ref name="NWU"/><ref name="aasa"/>。このとき一部のマスメディアが、[[日本の超高層建築物|超高層ビル]]も建ち始めた[[都市]]部と比較して、当地が[[貧乏]]であるから茅葺屋根の家に住んでいる等と報道したため、住民は茅葺屋根の家に住むのをためらうようになり、住民による保存活動は盛り上がらなかった<ref name="NWU"/><ref name="aasa"/>。

[[ファイル:Aerial photo of Oouchi-juku in 1976.jpg|250px|left|thumb|[[1976年]]度（[[昭和]]51年度）撮影の{{国土航空写真}}。<br />近代化によって、旧街道沿いの民家に赤や青の[[トタン]][[屋根]]が目立つようになった。[[福島県道131号下郷会津本郷線|県道下郷会津本郷線]]大内工区は未着工<ref>{{PDF|[http://www.pref.fukushima.jp/douro/kikaku/pr/kasyo_pdf/pre05.pdf 一般県道下郷会津本郷線 氷玉バイパス]}}（福島県）</ref>。周辺農地も[[圃場整備]]実施前。]]
当地の近くで、[[1971年]]（昭和46年）より[[大川ダム]]、[[1974年]]（昭和49年）より[[大内ダム]]の建設が始まると、住民は[[ダム]]の[[補償]]金や建設工事の従業収入を得た<ref name="NWU"/>。また、[[農業]]などの[[第一次産業]]中心の生活から、[[通勤]]して[[第二次産業]]・[[第三次産業]]で現金収入を得る暮らしへと転換するようになった。[[1975年]]（昭和50年）の[[文化財保護法]]改正によって[[重要伝統的建造物群保存地区]]制度が導入されたため、福島県は大内地区に保存地区選定申請を打診したものの、住民は生活の近代化を望んで拒否し<ref name="NWU"/>、旧街道は[[舗装]]され、新たに得た収入をもとに茅葺屋根を[[トタン]][[屋根]]に葺き替えたり、[[台所]]・[[風呂]]・[[トイレ]]の近代化をしたり、家屋の増改築をしたりするようになった<ref name="NWU"/>。

=== 観光地化 ===
[[ファイル:Yunokamionsen sta.jpg|thumb|200px|茅葺屋根の駅舎に建て替えられた[[湯野上温泉駅]]（2006年8月撮影）]]
[[1970年代]]の2度の[[オイルショック]]を経て日本は[[安定成長期]]に入り、[[一億総中流]]が定着した。

[[1980年]]（昭和55年）[[7月12日]]、「下郷町伝統的建造物群保存地区保存[[条例]]<ref>[http://www.town.shimogo.fukushima.jp/reiki/35590101001300000000/35590101001300000000/35590101001300000000.html 下郷町伝統的建造物群保存地区保存条例]（下郷町）</ref>」が制定。同条例に基づき決定された伝統的建造物群保存地区は[[1981年]]（昭和56年）[[4月18日]]、国の[[重要伝統的建造物群保存地区]]として選定された。旧宿場としては[[長野県]]の[[妻籠宿]]および[[奈良井宿]]に続いて全国で3番目の選定である。同年[[5月14日]]には「下郷町伝統的建造物群保存地区保存条例施行規則<ref>[http://www.town.shimogo.fukushima.jp/reiki/35692010000100000000/35692010000100000000/35692010000100000000.html 下郷町伝統的建造物群保存地区保存条例施行規則]（下郷町）</ref>」も制定された。同年9月、「大内宿保存会」が設立されて住民による町並み保存活動が始まり<ref name="MachiData">{{PDFlink|[http://www.pref.fukushima.jp/machi/db/pdf/A_072.pdf 【下郷町】大内地区のまちづくり]}}（福島県「まちづくり情報データベース」）</ref>、「大内宿を守る住民憲章」も制定された<ref name="aasa"/>。

[[1984年]]（昭和59年）[[9月5日]]には、旧本陣を復元した建物に「下郷町町並み展示館<ref>[http://www.town.shimogo.fukushima.jp/reiki/35990101001200000000/35990101001200000000/35990101001200000000.html 下郷町町並み展示館設置条例]（下郷町）</ref>」（大内宿町並み展示館）が開館した<ref>[http://www.town.shimogo.fukushima.jp/reiki/35990210000800000000/35990210000800000000/35990210000800000000.html 下郷町町並み展示館設置条例の施行期日を定める規則]（下郷町）</ref>。[[積雪]]期に観光客が減少する対策として、[[1986年]]（昭和61年）より2月に「大内宿雪まつり」を開催するようになった。大内宿最寄りの[[会津鉄道会津線|会津線]]・[[湯野上温泉駅]]が、[[国鉄分割民営化]]に伴って[[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]に[[日本国有鉄道]]から[[東日本旅客鉄道]]に、さらに同年[[7月16日]]に[[会津鉄道]]（[[第三セクター鉄道]]）に承継されたが、このとき同駅舎も茅葺屋根に建て替えられ、同年[[12月19日]]に完成した。

[[ファイル:Ja-fukushima-ohuchijuku-7.jpg|thumb|300px|子安観音堂付近から見た大内宿（2006年7月）]]
並行して、[[1982年]]（昭和57年）から[[1988年]]（昭和63年）にかけて旧宿場に沿って道路の新設が行われ、[[1989年]]（[[平成]]元年）から翌年にかけて[[電柱]]・[[電話]]柱・[[共同受信施設|テレビ共同受信柱]]・地区[[有線放送]]柱を新設道路に移設し、「裏配線」により旧街道の[[無電柱化]]を実現した<ref>{{PDFlink|[http://www.mlit.go.jp/common/000030895.pdf 無電柱化の推進]}}（国土交通省道路局 地方道・環境課道路交通安全対策室）</ref>。その後、旧街道の[[アスファルト]]舗装を撤去して土の道を復元したり、観光[[駐車場]]を新設したりして環境整備をした。すると[[1992年]]（平成4年）、第1回「[[美しい日本のむら景観百選|美しい日本のむら景観コンテスト]]」の文化部門で、[[農林水産大臣]]賞を受賞した。[[1996年]]（平成8年）には「大内宿の自然用水」として「[[日本の音風景100選]]」に選定。[[1998年]]（平成10年）には「大内宿[[結|結い]]の会」が結成され、住民による茅葺屋根の復元や葺き替え技術の伝承が開始された<ref name="MachiData"/><ref>{{PDFlink|[http://www.pref.fukushima.jp/jinji/omg/bunschool/PDF/s-aidu01.pdf 地域づくり事例 南会津① 大内宿結の会]}}（福島県）</ref>。[[2004年]]（平成16年）には「[[美しい日本の歩きたくなるみち500選]]」、[[2005年]]（平成17年）には「[[手づくり郷土賞]]」（大賞部門）を受賞<ref>[http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/tedukuri/list/list_h17.html 国土交通省大臣表彰 手づくり郷土賞 Part20（平成17年度）]（国土交通省）</ref>し、「知っていそうで知らない日本の文化の発見」として「[[わたしの旅100選]]」にも選定された<ref>[http://www.bunka.go.jp/publish/tabi100/ichiran.html 「わたしの旅100選」一覧]（[[文化庁]]）</ref>。

観光客数は、[[1985年]]（昭和60年）に約2万人であった<ref name="Kanko100">{{PDF|[http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/kanko100/pdf/024.pdf 大内宿・湯野上温泉]}}（国土交通省「[http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/region/kanko100/ 地域いきいき観光まちづくり-100-]」）</ref>が、[[バブル景気]]が始まると急増し、[[1990年]]（平成2年）[[10月12日]]に会津鉄道が[[野岩鉄道]][[野岩鉄道会津鬼怒川線|会津鬼怒川線]]および[[東武鉄道]][[東武鬼怒川線|鬼怒川線]]・[[東武日光線|日光線]]・[[東武伊勢崎線|伊勢崎線]]との[[直通運転]]を開始すると、翌[[1991年]]（平成3年）には50万人を突破した<ref name="ShimogoTravelData">{{PDFlink|[http://www.town.shimogo.fukushima.jp/data/pdf/kankyaku.pdf 観光客入込状況]}}（下郷町）</ref>。その後は年間50万人前後で推移していたが、[[1997年]]（平成9年）に[[磐越自動車道]]が全線開通すると60万人を超えた<ref name="ShimogoTravelData"/>。[[2003年]]（平成15年）に[[福島県道131号下郷会津本郷線|県道下郷会津本郷線氷玉バイパス]]（大内宿こぶしライン）が開通すると翌[[2004年]]（平成16年）には80万人を超え、[[2005年]]（平成17年）の[[会津|あいづ]][[デスティネーションキャンペーン]]でさまざまにPRされると[[2006年]]（平成18年）には90万人、[[2007年]]（平成19年）には100万人を突破し、県外からの観光客が90[[パーセント|%]]を占める県内有数の観光地となった<ref name="ShimogoTravelData"/><ref>{{PDF|[http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kanko2/suisin/dai13/13sankou_1.pdf 訪日外国人2,000万人時代の実現へ]}}（国土交通省[[観光庁]]）</ref><ref>{{PDF|[http://www.thr.mlit.go.jp/Bumon/B00097/k00360/happyoukai/H20/ronbun/6-14.pdf 大内宿周辺における渋滞の要因と対策について]}}（[[国土交通省]][[東北地方整備局]]福島県南会津建設事務所）</ref>。観光客の増加に伴い、周辺道路に[[渋滞]]が発生するようになったため、[[2009年]]（平成21年）[[2月23日]]に「大内宿周辺地域渋滞対策協議会」が設立された<ref name="TrafficJam">[http://www.town.shimogo.fukushima.jp/oouchi_jyutai/ 大内宿周辺地域 渋滞対策情報]（下郷町 大内宿周辺地域渋滞対策協議会）</ref>。

== 祭り・イベント ==
* 半夏祭り - 例年[[7月2日]]の[[半夏生]]に行われる、[[高倉神社]]の[[祭礼]]。
** [[江戸時代]]には、同社が祀っている高倉宮[[以仁王]]の[[命日]]である[[5月19日 (旧暦)|（旧暦）5月19日]]に実施していた<ref name="MLIT20070711">{{PDF|[http://www.mlit.go.jp/river/shinngikai_blog/shaseishin/kasenbunkakai/shouiinkai/kihonhoushin/070711/pdf/ref1-2.pdf 阿賀野川水系の流域及び河川の概要（案）]}}（[[国土交通省]][[河川局]] 2007年7月11日）</ref>。（旧暦）5月19日は概ね[[梅雨]]の時期だった<ref group="†">例えば、旧暦だった[[明治5年]][[5月19日 (旧暦)|5月19日]]は、[[グレゴリオ暦]]では[[1872年]][[6月24日]]。</ref>が、[[明治]]6年（[[1873年]]）から[[新暦]]が採用されると、（新暦）5月19日は農繁期と重なってしまって開催が困難になった<ref name="MLIT20070711"/>。そのため開催日を遅らせて半夏の日に実施することになり、[[五穀]]豊穣を祈る「半夏まつり」になった<ref name="MLIT20070711"/>。
* 下郷町大内宿防災会[[防災訓練]] - 例年[[9月1日]]（[[防災の日]]）に開催される。
** 地区内28基の[[放水銃]]が、空に向かって一斉に[[放水]]を行う。
* [[ミッレミリア#La Festa Mille Miglia|La Festa Mille Miglia]] - 10月初旬〜中旬の1日のうち数時間。
** クラシック[[カーレース]]「La Festa Mille Miglia」のコースの一部となり、旧街道に[[クラシックカー]]が並ぶ。
* 大内宿[[雪祭り]] - 例年[[2月]]の第2[[土曜日|土]]・[[日曜日|日]]に開催される<ref name="MLIT20070711"/>。街道沿いに並ぶ雪[[灯籠]]で知られる。
** 土曜日：日本一の団子さし、具止餅拾い、「郷人」[[YOSAKOI|よさこい]]、三志[[神楽]]、ボタ引き競争、[[きき酒]]大会、御神火載火・[[花火]]大会
** 日曜日：[[わらじ]]履き[[綱引き]]大会、大川渓流太鼓演奏、そば喰い競争、時代風俗[[仮装]]大会

== 防災 ==
当地は[[文化財保護法]]に基く重要伝統的建造物群保存地区として選定されているため、可燃性の茅葺屋根の民家が密集している状態が維持されているが、その分[[火災]]の発生危険度は高い。

対策として[[1991年]]（平成3年）度から各戸に[[自動火災報知設備]]、[[消火栓#屋内消火栓|屋内消火栓]]、[[放水銃]]等が整備されている。

また、[[消防団]]、婦人消防隊、大内宿火消組（消防団OB）、[[下郷町立江川小学校]]大内分校少年消防クラブなど各年齢層などで自主防災組織が結成され、[[1993年]]（平成5年）[[4月1日]]には「下郷町大内宿防災会」が発足している。これらは平時の消防訓練の他に、子供たちが花火をしてよいのは[[8月15日]]の年に1回に限るなど、自主的な防災活動を行っている<ref>[http://www.udri.net/portal/matidukuri/jirei/jireinew/jirei31.htm 福島県下郷町 大内宿防災会]（[[財団法人]][[都市防災研究所]]）</ref>。

このような活動が認められ、[[1999年]]（平成11年）には、「文化財（大内宿）を守る自主防災活動」が第4回「防災まちづくり大賞」の（[[財団法人|財]]）[[消防科学総合センター]]理事長賞を受賞した<ref name="Kanko100"/>。
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== 重要伝統的建造物群保存地区データ ==
== 隣の宿 ==
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== 周辺観光地 ==
* [[大内ダム]]
* [[湯野上温泉]]
* [[芦ノ牧温泉]]
* [[塔のへつり]]
* [[細井家資料館]]
* [[奥会津博物館]]
* [[会津高原]]

== 交通 ==
{{右|
[[ファイル:Yunokami-Onsen Station 011.JPG|thumb|none|[[湯野上温泉駅]]と[[千円紙幣#E号券|新千円札]]発行記念列車（2010年5月）]]
[[ファイル:International Harvester S-1700 001.JPG|thumb|none|湯野上温泉駅と大内宿とを結ぶ「猿遊号」（2010年5月）]]
}}
* [[会津鉄道会津線]]・[[湯野上温泉駅]]より[[福島県道329号湯野上会津高田線]]で5.3[[キロメートル|km]]（[[タクシー]]で11分）。
* [[東北自動車道]]・[[白河インターチェンジ|白河IC]]より[[国道289号]]および[[国道121号]]を経由して約50km。
* [[磐越自動車道]]・[[会津若松インターチェンジ|会津若松IC]]より[[国道118号]]を経由して約35km。
* [[路線バス]]
** [[会津乗合自動車|会津バス]]：[[会津田島駅]]〜[[会津下郷駅]]〜[[湯野上温泉駅]]〜大内宿入口〜小沼崎・枝松
** [[会津乗合自動車|会津バス]]・[[福島交通]] ： 4月から11月までの土日祝日、[[会津若松駅]]〜大内宿〜[[新白河駅]]
* [[定期観光バス]]
** [[広田タクシー]]「猿遊号」 ： 4月1日 - 11月30日の毎日、湯野上温泉駅前と大内宿との間を1日5便運行している。
観光シーズンには[[福島県道329号湯野上会津高田線]]が[[渋滞]]し、国道にまで影響が及ぶことがある<ref name="TrafficJam"/>。会津若松方面からは、大内ダムを経由する[[福島県道131号下郷会津本郷線]]（大内宿こぶしライン）を選択した方が混まずに到達することができる<ref name="TrafficJam"/>。

一般車両および[[観光バス]]などの駐車場は大内宿の南東にあり、宿場内への車の乗り入れは規制されている。観光シーズンには、より大内宿に近い有料駐車場で駐車待ちが発生する一方、大内宿から離れている無料臨時駐車場は空いている場合がある。

会津バスが大内宿を経由する[[路線バス]]を運行しているが1日数本しかなく、観光客には使い勝手が悪い。

== ギャラリー ==
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== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="†"|}}

=== 出典 ===
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}
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=== 参考文献 ===
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== 関連項目 ==
{{Commonscat|Ouchi-juku}}
* [[大内峠]]
* [[飛脚]]
* [[会津ぐるっとカード]]

== 外部リンク ==
* [http://ouchi-juku.com/ 大内宿観光協会]
* [http://www.denken.gr.jp/ 全国伝統的建造物群保存地区協議会（伝建協）]
** [http://www.denken.gr.jp/material/d_daichyo10/d_ouchishuku.html 平成22年度 (2010) 伝統的建造物群保存地区台帳「大内宿」]
* [http://ouchi-juku.com/ 福島県南会津郡下郷町 大内宿観光協会]
* [http://shimogo.jp/ 下郷町観光協会]
* [http://www.town.shimogo.fukushima.jp/oouchi_jyutai/ 大内宿周辺地域 渋滞対策情報]（下郷町 大内宿周辺地域渋滞対策協議会）
* [http://www.town.shimogo.fukushima.jp/kanko/index.html いで湯と渓谷の里 下郷観光チャンネル]（下郷町）
* [http://www.aiaiaizu.com/ohuchijuku/ohuchi.html 大内宿/地図]（[[有限会社]]カツヲデザインルーム「あいあいあいづ」）
* [http://www.aizu-concierge.com/map/tokusyu/17 おいでよ！南会津。](株式会社シンク おいでよ！南会津プロジェクト)

{{重要伝統的建造物群保存地区}}
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[[Category:重要伝統的建造物群保存地区]]
[[Category:福島県の建築物]]
[[Category:福島県の観光地]]
[[Category:下郷町の交通]]