多度津駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = #1cadca
|文字色 =
|駅名 = 多度津駅
|画像 = JR Tadotsu Station01n3999.jpg
|pxl = 300px
|画像説明 = 駅舎
|よみがな = たどつ
|ローマ字 = Tadotsu
|電報略号 = タト
|所属事業者 = [[四国旅客鉄道]]（JR四国）<br/>[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）
|所在地幅 = long
|所在地 = [[香川県]][[仲多度郡]][[多度津町]]栄町三丁目3-1-1
| 緯度度 = 34|緯度分 = 16|緯度秒 = 15.92
| 経度度 = 133|経度分 = 45|経度秒 = 24.25
|開業年月日 = [[1889年]]（[[明治]]22年）[[5月23日]]
|廃止年月日 =
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 2面4線
|乗車人員 = 1,633
|乗降人員 =
|統計年度 = 2011年
|乗入路線数 = 2
|所属路線1 = {{Color|#fbaf18|■}}[[予讃線]]
|前の駅1 = Y11 [[讃岐塩屋駅|讃岐塩屋]]
|駅間A1 = 2.7
|駅間B1 = 3.8
|次の駅1 = [[海岸寺駅|海岸寺]] Y13
|駅番号1 = {{駅番号c|#fbaf18|Y12}}
|キロ程1 = 32.7km（[[高松駅 (香川県)|高松]]起点）<br/>[[岡山駅|岡山]]から52.7
|起点駅1 = 
|所属路線2 = {{Color|#e25885|■}}[[土讃線]]
|隣の駅2 = self
|前の駅2 =
|駅間A2 =
|駅間B2 =
|次の駅2 = (3.7km) [[金蔵寺駅|金蔵寺]] D13►
|駅番号2 = {{駅番号c|#e25885|D12}}
|キロ程2 = 0.0
|起点駅2 = 多度津
|乗換 = 
|備考 = [[みどりの窓口]] 有
}}
{{Vertical_images_list
|幅= 200px
|枠幅= 200px
| 1=Tadotsu_st2.jpg
| 2=構内
| 3=JR-Shikoku Tadotsu Station Platform.jpg
| 4=ホーム
| 5=Tadotsu_st.jpg
| 6=給水塔
}}
'''多度津駅'''（たどつえき）は、[[香川県]][[仲多度郡]][[多度津町]]栄町三丁目にある、[[四国旅客鉄道]]（JR四国）・[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[鉄道駅|駅]]。駅案内パネルには「四国鉄道と少林寺拳法発祥の駅」と記されている。

== 概要 ==
予讃線と土讃線の分岐駅で、すべての[[特別急行列車|特急列車]]が停車する。[[日本国有鉄道|国鉄]]・[[JR]]となった鉄道としては四国初の駅でもある。車両工場と広い係留線が併設されたJR四国の要であり、乗務員区所である[[多度津運転区]]も併設されている。予讃線高松方面から続く複線区間はこの駅で終わり、予讃線松山方面や土讃線方面は単線になる。

過去には高松駅発着・岡山駅発着の特急列車がこの駅で分割・併合を行っていた。現在はその役割を[[宇多津駅]]に譲っているが、特急「しおかぜ」・「いしづち」の下り4本・「南風」・「しまんと」の下り1本は現在も当駅で併合を行っている。

=== 利用可能な鉄道路線 ===
* 四国旅客鉄道
** [[予讃線]]（Y12） - 当駅の[[日本の鉄道駅#所属線|所属線]]<ref>『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年（平成10年）</ref>。
** [[土讃線]]（D12） - 当駅が起点であるが、予讃線[[高松駅 (香川県)|高松駅]]方面へ直通する列車が数多く設定されている。
**: [[本四備讃線]]（[[瀬戸大橋線]]）を経由する普通列車もすべて当駅を経て予讃線[[観音寺駅 (香川県)|観音寺駅]]または土讃線[[琴平駅]]まで直通する。

== 歴史 ==
* [[1889年]]（[[明治]]22年）[[5月23日]]：私鉄の[[讃岐鉄道]]の駅として、[[丸亀駅]] - [[琴平駅]]間の開通時に開業。
** 開設当初は、阪神方面からの航路に接続するため港に近接した場所に設置され、線形が[[スイッチバック]]となっていた。また、駅構内に車両修繕工場（現・[[四国旅客鉄道多度津工場|多度津工場]]）が開設されている。
* [[1903年]]（明治36年）：[[山陽鉄道]]が尾道駅 - 多度津間に航路を開設。
* [[1904年]]（明治37年）[[12月1日]]：讃岐鉄道が[[山陽鉄道]]に買収され、同社の駅となる。
* [[1906年]]（明治38年）12月1日：山陽鉄道が[[鉄道国有法|国有化]]され、[[日本国有鉄道|官有鉄道]]（後に国鉄）の駅となる。
* [[1910年]]（明治43年）[[6月12日]]：[[宇高連絡船]]（[[宇野駅]] - [[高松駅 (香川県)|高松駅]]間）の開設により、尾道駅 - 多度津駅間航路を民間に譲渡。
* [[1913年]]（[[大正]]2年）[[12月20日]]：多度津駅 - 観音寺駅間が開通。それに伴い多度津駅をスイッチバックせずに運転できる現在地に移転。旧駅の施設を流用し、[[鉄道駅#貨物駅|貨物駅]]の浜多度津駅が開業。
* [[1969年]]（[[昭和]]44年）[[10月1日]]：配達の取扱を廃止。
* [[1971年]]（昭和46年）[[4月1日]]：貨物の取扱を廃止。
* [[1979年]]（昭和54年）[[7月1日]]：多度津駅 - 浜多度津駅間の貨物線を廃止。但し、全線が多度津工場への構内側線として現在まで使用している。
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]]：[[チッキ|荷物]]の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）
** [[3月31日]]：貨物の取扱を再開する（実際の扱いはなし）。
** 4月1日：[[国鉄分割民営化]]によりJR四国・JR貨物の駅となる。
* [[2012年]]（[[平成]]24年）[[3月17日]]：ダイヤ改正により、全特急列車が停車するようになる。
* [[2014年]]（平成26年）[[3月1日]]：[[JR西日本]]のIC[[乗車カード]][[ICOCA]]の供用開始。

=== 文化財 ===
構内の3施設が国の[[登録有形文化財]]に登録されている。
* 転車台、
* 給水塔一
* 給水塔二

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#分類|島式ホーム]]2面4線を持つ[[地上駅]]で、ホーム間は地下道で連絡されている。駅構内からJR四国[[四国旅客鉄道多度津工場|多度津工場]]へ伸びる構外側線があり、同工場の一般開放時はシャトル列車が運転される。

=== のりば ===
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="text-align:left"
|-
! rowspan="2" |1・2
| {{color|#fbaf18|■}}予讃線（上り）
|[[丸亀駅|丸亀]]・[[宇多津駅|宇多津]]・[[坂出駅|坂出]]・[[高松駅 (香川県)|高松]]方面
|-
|{{Color|#0072bc|■}}瀬戸大橋線直通<!-- JR西日本のコーポレートカラーにしていますが、JR四国公式路線図ではJR四国区間も含めて本四備讃線全区間がこの色で統一されているためです（主要駅の運賃表なども同様） --->
|丸亀・宇多津・[[児島駅|児島]]・[[茶屋町駅|茶屋町]]・[[岡山駅|岡山]]方面
|-
! rowspan="2" |3・4
| {{color|#fbaf18|■}}予讃線（下り）
|[[詫間駅|詫間]]・[[観音寺駅 (香川県)|観音寺]]・[[伊予西条駅|伊予西条]]・[[松山駅 (愛媛県)|松山]]・[[宇和島駅|宇和島]]方面
|-
|{{Color|#e25885|■}}土讃線
|[[善通寺駅|善通寺]]・[[琴平駅|琴平]]・[[阿波池田駅|阿波池田]]・[[高知駅|高知]]・[[中村駅|中村]]・[[宿毛駅|宿毛]]方面
|}
* 主として奇数番線に予讃線方面の列車、偶数番線に土讃線方面の列車が発着するが、例外もある。予讃線同士・土讃線同士の緩急接続も、上下とも可能である。
* のりばは瀬戸内海側から1-4番のりばであるが、運行上は駅舎の側線から1-5番線である。

== 貨物駅 ==
JR貨物の駅は旅客駅に併設されている。[[1971年]]より定期[[貨物列車]]の設定は無いが、[[臨時列車|臨時]]の[[車両輸送|車両輸送列車]]が発着することがある。[[松山運転所]]・[[高知運転所]]に配置される新型車両搬入の際はここで引渡しがなされ、当駅から先は自力で回送される。

== 利用状況 ==
1日平均の乗車人員は以下の通り。
<!---香川県統計年鑑（http://www.pref.kagawa.lg.jp/toukei/nenkan/file/11/010/11010030.xls）--->

{| class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="2"|乗車人員推移
|-
!年度
!1日平均人数
|-
|2006
|2,124<!---JR四国会社案内パンフレット--->
|-
|2007
|
|-
|2008
|1,810
|-
|2009
|1,732
|-
|2010
|1,652
|-
|2011
|1,633
|}

== 駅周辺 ==
* 「四国鉄道発祥の地」記念碑
* [[蒸気機関車]][[国鉄8620形蒸気機関車|58685（8620形）]]（屋外展示）
* [[多度津町]]役場
* [[少林寺拳法]]総本山
* [[多度津港]]
* 桃陵公園 - 戦前の国定教科書（国語）に掲載された「一太郎やあい」の逸話にちなむ像がある。
* [[四国旅客鉄道多度津工場]]
* [[専門学校禅林学園]]
* [[禅林学園高等学校]]
* [[道隆寺]]（[[四国八十八箇所|四国霊場]]第七十七番札所）
* [[香川県立多度津工業高等学校]]
* [[多度津町立多度津小学校]]
* [[多度津郵便局]]
* [[中国銀行 (日本)|中国銀行]]多度津支店
* [[香川銀行]]多度津支店
* 多度津自動車学校
* [[四変テック]]

== 隣の駅 ==
; 四国旅客鉄道
: {{Color|#fbaf18|■}}予讃線
:: 特急「[[しおかぜ (列車)|しおかぜ]]」・「[[いしづち (列車)|いしづち]]」
::: [[丸亀駅]]（Y10） - '''多度津駅（Y12）''' - [[観音寺駅 (香川県)|観音寺駅]] (Y19)
:: 特急「しおかぜ」（一部）・「いしづち」（一部）・[[いしづち (列車)|「モーニングEXP高松」・「ミッドナイトEXP高松」]]
::: 丸亀駅（Y10） - '''多度津駅（Y12）''' - [[詫間駅]] (Y14)
:: 快速「[[サンポート]]」・普通
::: [[讃岐塩屋駅]]（Y11） - '''多度津駅（Y12）''' - [[海岸寺駅]]（Y13）
: {{Color|#e25885|■}}土讃線
:: 特急「[[南風 (列車)|南風]]」・「[[しまんと (列車)|しまんと]]」
::: （丸亀駅 - ）'''多度津駅 (D12)''' - [[善通寺駅]] (D14)
:: 快速「サンポート」・普通
::: （讃岐塩屋駅 - ）'''多度津駅 (D12)''' - [[金蔵寺駅]] (D13)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Tadotsu Station}}
* [http://www.jr-eki.com/kakueki/tadotsu/ 多度津駅]（駅の情報） - どっきん四国ツアー（JR四国）
{{鉄道路線ヘッダー}}
{{予讃線 (高松地区)}}
{{土讃線 (阿波池田地区)}}
{{鉄道路線フッター}}
{{デフォルトソート:たとつえき}}
[[Category:香川県の鉄道駅|たとつ]]
[[Category:日本の鉄道駅 た|とつ]]
[[Category:四国旅客鉄道の鉄道駅|たとつ]]
[[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅|たとつ]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅|たとつ]]
[[Category:香川県の登録有形文化財]]
[[Category:山陽鉄道|たとつ]]
[[Category:讃岐鉄道|たとつ]]
[[Category:多度津町]]
[[Category:1889年開業の鉄道駅|たとつ]]
[[Category:予讃線]]

{{Eki-stub}}