塩狩峠のソースを表示

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'''塩狩峠'''（しおかりとうげ）とは、[[北海道]][[上川郡 (石狩国)|上川郡]][[比布町]]と[[上川郡 (天塩国)|上川郡]]<ref>別な[[令制国]]に設置されたため、2つの「上川郡」は（同一振興局管内で隣接するものの）別の郡として扱われている。</ref>[[和寒町]]の間にある[[峠]]である。[[国道40号]]、[[北海道旅客鉄道|JR北海道]][[宗谷本線]]、および[[道央自動車道]]が通過している。国道40号の峠の標高は263m。[[北緯]]44度付近に位置する[[天塩国]]と[[石狩国]]の境界にあり、[[天塩川]]水系と[[石狩川]]水系の[[分水界]]上でもある。また、[[道央]]と[[道北]]の境界とされる場合もある。

1898年（明治31年）に、国道40号の前身である仮定県道天塩線が峠を越えて開通した<ref>北海道道路史　路線史編　北海道道路史調査会　1990年　400頁</ref>。当初は難所の一つであったが、後年改良され、現在では曲線、勾配とも緩やかな峠となっている。
また、[[1899年]]（明治32年）に宗谷本線の前身である官設鉄道天塩線が開通している。
[[2000年]]（平成12年）には[[道央自動車道]]が開通した。峠部分は大規模な[[切通し]]となっている。

== 鉄道事故 ==
[[1909年]]（明治42年）[[2月28日]]、ここ塩狩峠の区間に差し掛かった[[旅客列車]]の[[客車]]最後尾の[[連結器]]が外れて客車が暴走しかける事故がおこった。その車両に乗り合わせていた[[鉄道院]]（国鉄の前身）職員の長野政雄（ながの まさお）が、暴走する客車の前に身を挺して暴走を食い止めた。下敷きとなった長野は殉職したが、これにより乗客の命が救われた。現在、塩狩峠の頂上付近にある[[塩狩駅]]近くに顕彰碑<ref>「明治四十二年二月二十八日夜、塩狩峠に於て、最後尾の客車、突如連結が分離、逆降暴走す。乗客全員、転覆を恐れ色を失い騒然となる。時に乗客の一人、鉄道旭川運輸事務所庶務主任、長野政雄氏、乗客を救わんとして、車輪の下に犠牲の死を遂げ、全員の命を救う。その懐中より、クリスチャンたる氏の常持せし遺書発見せらる。「苦楽生死均しく感謝。余は感謝してすべてを神に捧ぐ」右はその一節なり　三十才なりき」と書かれている</ref>が立てられている。

[[三浦綾子]]の小説『[[塩狩峠 (小説)|塩狩峠]]』はこの事故の顛末を主題としたものである。

なお、[[1947年]]（昭和22年）[[9月1日]]、類似した事故が[[長崎県]]の旧時津村（現・西彼杵郡[[時津町]]）の打坂峠で起こっている。
{{seealso|打坂地蔵尊}}

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の峠一覧]]
* [[打坂地蔵尊]]
* [[ケイシー・ジョーンズ]]

== 外部リンク ==
*[http://northern-road.jp/navi/touge/map.htm#shiokari 北の道ナビ　峠情報]
*[http://www.town.wassamu.hokkaido.jp/industrial-development/commerce-tourism/attractions/pass-memorial-shiokari/　三浦綾子旧宅]

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{{DEFAULTSORT:しおかりとうけ}}
[[Category:北海道の峠|しおかり]]
[[Category:石狩国|峠しおかり]]
[[Category:天塩国|峠しおかり]]
[[Category:比布町]]
[[Category:和寒町]]