塚本駅のソースを表示

<div style="float:right; width:310px;">
{{特殊文字}}
{{駅情報
|社色       = #0072bc
|文字色     = 
|駅名       = 塚本駅
|画像       = JRW-TsukamotoStation-NorthGate.jpg
|pxl       = 
|画像説明   = 北口
|よみがな   = つかもと
|ローマ字   = Tsukamoto
|前の駅     = [[大阪駅|大阪]]
|駅間A     = 3.4
|駅間B     = 4.3
|次の駅     = [[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎]]
|電報略号   = ツモ
|駅番号     = 
|所属事業者 = [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
|所属路線   = {{color|#0072bc|■}}[[東海道本線]]（[[JR神戸線]]）*<br/>（{{color|#ffcc00|■}}[[福知山線|福知山線（JR宝塚線）]]直通含む）
|キロ程     = 559.8km（[[東京駅|東京]]起点）<br />大阪から3.4
|起点駅     = 
|所在地     = [[大阪市]][[淀川区]][[塚本 (大阪市)|&#64016;本]]二丁目28-2
| 緯度度 = 34 | 緯度分 = 42 | 緯度秒 = 45.29
| 経度度 = 135 |経度分 = 28 | 経度秒 = 7.96
|駅構造     = [[高架駅]]
|ホーム     = 2面4線（乗降は2面2線のみ）
|開業年月日 = [[1934年]]（昭和9年）[[7月20日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 16,583
|乗降人員   = 
|統計年度   = 2012年
|乗換       = 
|備考       = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br />[[みどりの窓口]] 有<br />[[画像:JR area HAN.png|15px|阪]] [[特定都区市内|大阪市内]]駅
|備考全幅   = * このほか、東海道本線貨物支線（[[北方貨物線]]）も当駅構内を経由する。
}}
{{Vertical images list|幅=250px
|画像1=JRW-TsukamotoStation-SouthGate.jpg|説明1=南口
|画像2=JRW-TsukamotoStation-Platform.jpg|説明2=駅ホーム
}}</div>
'''塚本駅'''（つかもとえき）は、[[大阪府]][[大阪市]][[淀川区]][[塚本 (大阪市)|&#64016;本]]二丁目にある、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）[[東海道本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
東海道本線の[[吹田駅 (JR西日本)|吹田駅]] - 須磨駅間の電気運転開始と同時に営業を開始した駅である。当駅の尼崎方には[[北方貨物線]]が分岐・合流する[[デルタ線]]があり、デルタ線自体も当駅の構内として含まれている。これについては後述する。

東海道本線については「[[JR神戸線]]」の愛称区間に含まれている。また東海道本線の列車のほか、[[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎駅]]から分岐する[[福知山線]]に直通する一部の列車が停車し、この系統には「JR宝塚線」の愛称が設定されている。

== 駅構造 ==
8両編成対応[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線を有する[[高架駅]]である。外側線に面するホームには柵（一部開閉可能）が設けられ通常は乗降できず、実質的には相対式2面2線になっている。このため、JR宝塚線の列車のうち、外側線を走行するものは普通電車でも通過する。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[大阪駅]]の被管理駅である。[[ICOCA]]の利用エリア、および[[特定都区市内]]制度における「大阪市内」に属する駅である。

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ 塚本駅プラットホーム
|-
!ホーム!!線路!!路線!!行先
|-
! {{color|gray|1}}
| style="background:beige; | {{color|gray|上り外側}}
| style="background:beige;" colspan=2 | {{color|gray|（通過列車のみのため閉鎖）}}

|-
! 2
| 上り内側
| {{color|#0072bc|■}}JR京都線
| [[大阪駅|大阪]]・[[新大阪駅|新大阪]]・[[高槻駅|高槻]]・[[京都駅|京都]]方面

|-
! 3
| 下り内側
| {{color|#0072bc|■}}JR神戸線
| [[三ノ宮駅|三ノ宮]]・[[姫路駅|姫路]]方面／（{{color|#ffcc00|■}}JR宝塚線）[[宝塚駅|宝塚]]方面

|-
! {{color|gray|4}}
| style="background:beige; | {{color|gray|下り外側}}
| style="background:beige;" colspan=2 | {{color|gray|（通過列車のみのため閉鎖）}}
|}<!-- 以上の方面表記は、駅掲示時刻表とホーム上の方面案内標に書かれた駅を合わせて記載した --->
* 上表の路線名は、当駅における旅客案内上の路線名（愛称）に従った。当駅は「JR神戸線」の区間の途中駅に当たるが、案内上では下り三ノ宮・宝塚方面のみ「JR神戸線」と案内され、上り大阪・京都方面は「[[JR京都線]]」（大阪駅以東の愛称）として案内されている。これは大阪駅 - 尼崎駅間でJR神戸線系統とJR宝塚線系統が混在することから、便宜上直通先の名称を使うことで、同じ方向に向かう2つの系統を一まとめにしているためである（[[新大阪駅]]でも同様の案内がされている）。後述の通り、旅客案内上では「JR宝塚線」の名称はあまり使われていない。
* 快速電車のうち、[[新快速]]・朝夕ラッシュ時のJR神戸線快速・JR宝塚線直通快速（[[丹波路快速]]含む）については外側のホーム（1・4番線）、JR神戸線のその他の快速は原則内側の2・3番線を通過する。

=== デルタ線 ===
当駅の尼崎方では、[[北方貨物線]]の宮原操車場（[[宮原総合運転所]]）への回送線が分岐している。その北方貨物線はさらに尼崎方で東海道本線に合流しており、当駅 - 尼崎駅 - 宮原操車場で[[デルタ線]]を形成している。宮原総合運転所からは大阪方面と神戸方面の双方に出入りすることができる形になっている。このデルタ線そのものも当駅の構内として扱われている。

上り線については北方貨物線の分岐点に当駅の第1場内信号機がある。その後はデルタ線内に第2場内信号機、大阪方 - 宮原方の回送線の合流地点に第3場内信号機、そしてホーム手前に第4場内信号機があり、大阪方には出発信号機も設けられている。

[[画像:Delta02.PNG|250px|left|thumb|当駅 - 尼崎駅 - 宮原操車場のデルタ線]]
一方、下り線については、ホーム手前の信号機は場内信号機ではなく第0閉塞信号機であり、ホームの尼崎方にある出発信号機相当の信号機の方を場内信号機として、宮原方への回送線を分岐させている。その後はいくつかの構内閉塞信号機がデルタ線内に設けられており、北方貨物線の合流地点に当駅の出発信号機がある形になっている。

そのため当駅の旅客設備に限っていえば、上り線については停車場であるが、下り線については[[停車場#停車場の定義|停留所]]扱いとなる。また、北方貨物線（尼崎方 - 宮原方）・大阪方 - 宮原方の回送線共に外側線にしかつながっていない。

なお、北方貨物線と、大阪方 - 宮原方の回送線の分岐・合流地点は、運転取扱上では「塚本（信）」と扱われるが、独立した信号場というわけではない。<br clear="all" />

== ダイヤ ==
日中時間帯は1時間あたり8本が停車する。朝ラッシュ時、大阪方面は4分間隔で発車する。

東海道本線神戸方面へ出入りする系統（[[JR神戸線]]）と、隣の尼崎駅から[[福知山線]]に入る系統（JR宝塚線）が交互に停車する形になっている。ただし、JR宝塚線の普通電車のうち、外側線を走行するもの（朝の大阪駅発着電車）は当駅を通過し、内側線を走行するもの（[[JR京都線]]直通の「各駅停車」）は全て停車する。駅の運賃表の路線図でも大阪駅 - 尼崎駅はJR神戸線とJR宝塚線を重複させた書き方になっているが、塚本駅の欄はJR神戸線側にのみ記載されており（[[西日本旅客鉄道福知山支社|福知山支社]]管内を除く）、当駅の案内標識や改札口の発車標でも「JR宝塚線」の表記は使われていない。そのため、当駅は「JR神戸線」としてのみの駅で、停車するJR宝塚線列車は尼崎駅以東をJR神戸・京都線の列車として運転されているという扱いがなされていると解釈することもできる（[[東急大井町線]]における[[二子新地駅]]や[[高津駅 (神奈川県)|高津駅]]と同様）。[[2003年]][[11月30日]]までは京都線直通の「各駅停車」でも当駅のみ通過するものがあった。

== 利用状況 ==
「大阪府統計年鑑」<ref>[http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/ 大阪府統計年鑑] - 大阪府</ref>によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br/>乗車人員
|-
| 1995年 || 23,587
|-
| 1996年 || 23,164
|-
| 1997年 || 19,604
|-
| 1998年 || 18,766
|-
| 1999年 || 18,224
|-
| 2000年 || 17,979
|-
| 2001年 || 17,755
|-
| 2002年 || 17,028
|-
| 2003年 || 16,997
|-
| 2004年 || 16,878
|-
| 2005年 || 16,773
|-
| 2006年 || 16,914
|-
| 2007年 || 17,139
|-
| 2008年 || 17,110
|-
| 2009年 || 16,706
|-
| 2010年 || 16,559
|-
| 2011年 || 16,532
|-
| 2012年 || 16,583
|}

== 駅周辺 ==
駅の所在地は[[淀川区]]であるが、[[西淀川区]]の境に駅がある。西口は西淀川区である。
* [[阪神高速11号池田線]][[塚本出入口|塚本ランプ]]
* [[大阪府立北野高等学校]]
* サンリバー柏里商店街
* [[淀川]]（毎年8月上旬に河川敷にて[[なにわ淀川花火大会]]が開催されるが、当駅は最寄駅のため大混雑となる）
* [[江崎グリコ]]大阪本社
* 柏里三丁目商店街

== バス路線 ==
'''に〜よんバス'''<ref>西淀川区が千里山バスに委託し運行。</ref>
* '''塚本駅前'''停留所（駅西側）
** に〜よんバス: 大野 方面
'''[[大阪市営バス]]'''
* '''塚本駅前'''停留所（駅南東・[[姫島通]]沿い）
** [[大阪市営バス酉島営業所#43号系統|43号系統]]: [[姫島駅]]前・姫島五丁目・[[福駅|福町]]経由 [[大阪市営バス酉島営業所|酉島車庫前]]行、[[十三駅|十三]]経由 [[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば#大阪駅前停留所|大阪駅前]]（北口）行
* '''塚本駅北口'''停留所（駅北側・[[淀川通]]沿い）
** [[大阪市営バス中津営業所#92号系統|92号系統]]: 十三経由 大阪駅前（北口）行、[[御幣島駅|歌島橋バスターミナル]]・[[佃 (大阪市)|佃]]経由 [[出来島駅]]前行
** 92C号系統: 十三経由 大阪駅前（北口）行、歌島橋バスターミナル行
** [[大阪市営バス酉島営業所#96号系統|96号系統]]: 歌島橋バスターミナル・姫島駅前・大和田橋経由 福町行、十三経由 大阪駅前（北口）行

== 歴史 ==
ここでは前身である歌島信号場についても触れる。
* [[1918年]]（[[大正]]7年）
** [[5月15日]] - [[日本国有鉄道|国有鉄道]]東海道本線の大阪駅 - 神崎駅（現在の尼崎駅）間に'''歌島仮信号所'''を開設。
** [[8月1日]] - [[北方貨物線]]開業により歌島仮信号所が同貨物線の分岐点となり、'''歌島聯絡所'''に改称される。
* [[1922年]]（大正11年）[[4月1日]] - 歌島聯絡所が'''歌島信号場'''（初代）に改称される。
* [[1926年]]（大正15年）[[11月15日]] - 東灘駅（現在の[[東灘信号場]]）までの複々線化に伴い、歌島信号場（初代）廃止。
* [[1934年]]（[[昭和]]9年）
** [[5月25日]] - 大阪駅から北方貨物線[[宮原総合運転所|宮原操車場]]方面への西回り回送線設置に伴い、分岐点に'''歌島信号場'''（2代目）を開設。
** [[7月20日]] - 歌島信号場の東側に旅客ホームが設置され、'''塚本駅'''として開業（旅客取扱のみ）。歌島信号場は同駅に統合される。開業時の駅舎は、三角屋根の洋風建築であった。
* [[1945年]]（昭和20年）6月15日 - [[空襲]]にて駅舎焼失。
* [[1948年]]（昭和23年）5月 - 2代目の駅舎が改築。
* [[1967年]]（昭和42年）[[1月10日]] - 高架化工事着工。
* [[1970年]]（昭和45年）[[10月1日]] - 駅舎改築工事着工。
* [[1972年]]（昭和47年）10月1日 - 3代目駅舎竣工。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により西日本旅客鉄道の駅になる。
* [[2003年]]（[[平成]]15年）[[11月1日]] - ICカード[[ICOCA]]供用開始。

=== 備考 ===
この辺りは、[[鉄道唱歌]]にも「''大阪いでて右左 菜種ならざる畑もなし''」と歌われたように、[[明治]]時代までは一面が農村地帯であった。その後民家や工場が立ち並ぶようになったため、駅が設置されたのである。

== その他 ==
* 隣の尼崎駅との駅間距離はJR神戸線区間内で最長。
* 当駅から[[JR東西線]]の[[加島駅]]に向かう場合、「大阪市内」発着の乗車券だけで大阪市外にある隣の[[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎駅]]（[[兵庫県]][[尼崎市]]）を経由できる特例がある（当駅 - 尼崎駅 - 加島駅の運賃は不要、途中下車はできない）。
* 鉄道写真の有名撮影地としても知られており、休日となると多くの[[鉄道ファン]]が集まる。

== 隣の駅 ==
; 西日本旅客鉄道
: {{color|#0072bc|■}}JR神戸線（東海道本線）
:: {{color|#0072bc|■}}新快速・{{color|#ff6600|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{color|gray|■}}普通
::: [[大阪駅]] - '''塚本駅''' - [[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎駅]]
: {{color|#ffcc00|■}}JR宝塚線（福知山線直通）
:: {{color|#ff6600|■}}丹波路快速・{{color|#ff6600|■}}快速・{{color|gray|■}}普通（大阪駅始発列車、大阪駅終着は一部列車のみ）
::: '''通過'''
:: {{color|gray|■}}普通（JR京都線直通）
::: 大阪駅 - '''塚本駅''' - 尼崎駅
: 東海道本線貨物支線（北方貨物線）
::: [[宮原総合運転所|宮原操車場]] - （'''塚本駅'''） - 尼崎駅

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Tsukamoto Station}}
* [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610132 塚本駅（JR西日本）]

{{JR神戸線}}
{{JR宝塚線}}

{{DEFAULTSORT:つかもと}}
[[Category:大阪市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 つ|かもと]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:JR神戸線]]
[[Category:1934年開業の鉄道駅]]
[[Category:淀川区の交通|つかもとえき]]