園田駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #702029
|文字色    = 
|駅名      = 園田駅
|画像      = HK-SonodaStation-NorthGate.JPG
|pxl      = 240px
|画像説明  = 北出口
|よみがな  = そのだ
|ローマ字  = Sonoda<!-- 実際のホームの駅名標は大文字表記。しかし阪急では改築された駅から順次、小文字表記に改めているため、ここでは小文字表記とする --->
|電報略号  = 
|所属事業者= [[阪急電鉄]]
|所在地    = [[兵庫県]][[尼崎市]]東園田町9丁目
| 緯度度 = 34 | 緯度分 = 45 | 緯度秒 = 7.22
| 経度度 = 135 |経度分 = 26 | 経度秒 = 53.55
|開業年月日= [[1936年]]（[[昭和]]11年）[[10月20日]]<ref name="openday" />
|駅構造    = [[高架駅]]
|ホーム    = 3面4線*
|廃止年月日= 
|乗車人員  = 
|乗降人員  = 34,263
|統計年度  = 2012年
|所属路線 = {{Color|blue|■}}[[阪急神戸本線|神戸本線]]
|前の駅   = HK-04 [[神崎川駅|神崎川]]
|駅間A    = 3.1
|駅間B    = 3.0
|次の駅   = [[塚口駅 (阪急)|塚口]] HK-06
|駅番号   =
|キロ程   = 7.2
|起点駅   = [[梅田駅|梅田]]
|乗換      = 
|駅番号 = '''{{Color|blue|○}} HK-05'''
|備考      = * うち1面は臨時降車ホーム
}}
{{右|
[[ファイル:HK-SonodaStation-2.JPG|thumb|200px|none|ホーム]]
[[ファイル:HK-SonodaStation-SouthGate.JPG|thumb|200px|none|南出口（園田阪急プラザ改装前）]]
}}
{{ルビ|'''園田駅'''|そのだえき}}は、[[兵庫県]][[尼崎市]]東園田町にある、[[阪急電鉄]][[阪急神戸本線|神戸本線]]の[[鉄道駅|駅]]。

== 駅構造 ==
各方向ごとの列車の待避が可能な[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線と、上り待避線外側にある単式ホーム1面の計3面4線を有する[[高架駅]]である。通常は島式ホームのみを使用しており、単式のホームは主に[[園田競馬場|園田競馬]]の開催時などに使用されていた降車専用の「臨時ホーム」とされている（番号は割り振られていない）。

梅田側の本線上には[[分岐器|渡り線]]が設置されており、当駅で三宮方面に折り返す列車は上り本線上で入換をし、下り線ホームに転線する。また、その先の本線南側には[[留置線]]（電留線）があるが、レールが錆びているため、長年にわたって使用されていないとみられる。かつてはさらに数本の留置線があった。

[[改札]]と[[コンコース]]は2階、ホームは3階にあり、改札口は2階の1か所のみ。[[エレベーター]]と上り専用の[[エスカレーター]]が各方面ホーム毎に1機ずつ設置されているが、エレベーターについては利用に制限がある（詳しくは後述）。

兵庫県内で最も東に位置する鉄道駅である。

=== のりば ===
<!-- ホーム上の案内標識の記載に合わせた --->
{| class="wikitable"
!号線!!路線!!方向!!行先
|-
!1・2
|rowspan="2"|{{Color|blue|■}}神戸本線
|style="text-align:center"|下り
| [[三宮駅|神戸三宮]]・[[西宮北口駅|西宮北口]]・[[新開地駅|新開地]]・[[宝塚駅|宝塚]]方面
|-
!3・4
|style="text-align:center"|上り
| [[梅田駅|大阪（梅田）]]・[[十三駅|十三]]・[[河原町駅_(京都府)|京都]]・[[北千里駅|北千里]]・[[箕面駅|箕面]]方面
|}

内側2線（2号線と3号線）が主本線、外側2線（1号線と4号線）が待避線であり、平日・休日ともにほとんどの列車は主本線の2号線と3号線に入線する。待避線の1号線と4号線は、平日の[[ラッシュ時]]（特に朝）に[[優等列車]]の通過待ちを行う列車のみが使用する。

4号線の反対側には、単式の臨時降車ホームが設置されており（線路は4号線と共有）、かつては園田競馬開催時に降車用ホームとして使われていたが、現在ではホームへ上る階段の前に待合室が設置されたため、ホームは実質的に廃止状態である。

また、1号線は両方向に[[日本の鉄道信号#出発信号機|出発信号機]]があり、梅田方面への折り返し運転も可能である。ただし通常の[[ダイヤグラム|ダイヤ]]では、三宮方面を含め当駅で折り返す列車は設定されていない。

== 利用状況 ==
2012年の'''平日'''1日平均[[乗降人員]]は'''34,263人'''（乗車人員：17,303人、降車人員：16,960人）である<ref>[http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員（上位50位）]</ref>。

当駅の'''土休日'''1日平均乗降人員は、上記の値よりも約15,000人程度多い。特に、園田競馬開催日は混雑する。

近年の1日平均乗車・乗降人員数は下表のとおり。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!rowspan="2"|年次
!colspan="2"|1日平均乗降人員
!colspan="2"|1日平均乗車人員
!rowspan="2"|出典
|-
!平日+土休日
!平日限定
!平日+土休日
!平日限定
|-
|2000年（平成12年）
|47,291
|
|23,715
|
|<ref name="toukei2006">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosiki/012/18tokeisyo/unyu2.pdf 尼崎市統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|47,709
|
|24,242
|
|<ref name="toukei2006"></ref>
|-
|2002年（平成14年）
|44,894
|
|23,301 
|
|<ref name="toukei2006"></ref>
|-
|2003年（平成15年）
|45,647
|
|23,277
|
|<ref name="toukei2006"></ref>
|-
|2004年（平成16年）
|44,794
|
|22,842
|
|<ref name="toukei2006"></ref>
|-
|2005年（平成17年）
|44,612
|
|22,537
|
|<ref name="toukei2006"></ref>
|-
|2006年（平成18年）
|42,748
|
|21,444
|
|<ref name="toukei2007">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosiki/012/19tokeisyo/08unyu.pdf 尼崎市統計書（平成19年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|42,532
|36,688
|21,185
|18,562
|<ref name="toukei2008">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosiki/012/17toukeisyo/08unnyu.pdf 尼崎市統計書（平成20年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|42,075
|36,845
|21,185
|18,620
|<ref name="toukei2009">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosiki/012/08H21unnyu.pdf 尼崎市統計書（平成21年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|40,969
|35,912
|20,634
|18,136
|<ref name="toukei2010">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosiki/012/kougyo/08h22unnyu.pdf 尼崎市統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|40,083
|35,154
|20,091
|17,771
|<ref name="toukei2011">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/localhost/sosiki/012/08h23unnyu.pdf 尼崎市統計書（平成23年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|39,343
|34,672 
|19,791
|17,503
|<ref name="toukei2012">[http://www.city.amagasaki.hyogo.jp/dbps_data/_material_/_files/000/000/025/774/08h24unnyu.pdf 尼崎市統計書（平成23年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|
|34,263
|
|17,303
|
|}

== 駅周辺 ==
旧[[川辺郡]][[園田村_(兵庫県)|園田村]]の村域内に設置されたため園田駅という名称が与えられているものの、所在地は旧園田村の中心部からはかなり離れた東園田町である（旧園田村の中心部は当駅より北西へ2km離れた食満一丁目付近であり、現在でも尼崎市役所園田支所、園田公民館、[[尼崎市立園田中学校|園田中学校]]、[[尼崎市立園田小学校|園田小学校]]、園田保健センター（旧園田保健所）、JA兵庫六甲園田などの施設はその周辺にある）。駅の設置前は何もない田園地帯だったが、阪急による宅地開発の結果、当駅周辺に市街地が形成された。東園田町三丁目、四丁目付近は阪急が戦前に開発した宅地であり、今でも規模の大きい邸宅が建ち並んでいる。

<!--駅ビル以外の飲食チェーン店や小規模店舗・コンビニの類は際限がないので記載しない-->
駅舎の1階と2階は[[駅ビル]]の『'''園田阪急プラザ'''』として整備されている。

'''園田阪急プラザ'''<!-- 主要テナント（主にウィキペディアに記事のある店舗）のみ掲載 -->
* [[光洋 (スーパーマーケット)|KOHYO]] 園田プラザ店 - 駅付近のビルにも『'''鮮度館 園田店'''』の名称で出店している。
* [[日本マクドナルド|マクドナルド]]
* [[松屋フーズ|松屋]]
* [[マツモトキヨシ]]
* [[田村書店]]
* [[千鳥饅頭|千鳥屋]]
* [[とよす]]
* [[ミスタードーナツ]]

'''その他'''
* [[園田競馬場]] - [[競馬の競走|レース]]開催日や[[勝馬投票券|馬券]]の場外発売日には駅前（北口側）から[[シャトルバス]]が運行され、来場客で混雑する。
* 尼崎市園田地区会館
** [[尼崎市立図書館]]出張所
* [[尼崎市消防局]] 北消防署園田分署
* 尼崎園田[[郵便局]]
* 尼崎東園田八郵便局
* [[聖トマス大学]]
* [[百合学院中学校・高等学校|百合学院中学校・高校]]
* [[尼崎市立園田東中学校|市立園田東中学校]]
* [[尼崎市立園和小学校|市立園和小学校]] - 園田駅に近いことから、新聞の折り込み広告に掲載される略地図などにはまれに「園田小学校」と誤表記されることがある。前述の通り、実際の園田小学校は当駅から北西へ2km離れたところにある。
* [[三井住友銀行]]
* [[カルチュア・コンビニエンス・クラブ|TSUTAYA]]
* [[ブックオフコーポレーション|ブックオフ]]
* [[イオン (店舗ブランド)|イオン]]尼崎店 - 南に徒歩20分、尼崎市営バス・24系統で「小園」停留所下車。
* [[コストコ]] 尼崎倉庫店 - イオン尼崎店に隣接。
* [[田能遺跡]] - 尼崎市営バス・20系統「田能」停留所下車。
* [[藻川]] - 当駅の西側を南北に流れている。
* [[猪名川]] - 当駅の東側を南北に流れている。

=== バス路線 ===
'''[[阪急バス]]'''（北口発）
* 1番のりば
** 88系統（園田線）[[猪名寺駅|JR猪名寺]]・[[阪急バス伊丹営業所|伊丹営業所前]] 行（園田公民館経由）
* 2番のりば<!-- 日出町のリンクは豊中営業所にすること -->
** 11系統（阪北線）[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば|梅田]] 行（上津島・[[阪急バス豊中営業所|日出町（阪急バス本社前）]]・十三経由）
** 24系統（阪北線）[[江坂駅|江坂駅前]] 行（上津島・日出町・[[庄内駅 (大阪府)|庄内駅前]]経由）
** 24系統（阪北線）庄内出張所 止（上津島経由）
* 臨時のりば
** 園田競馬場 行（開催日、場外発売日に運行。）

'''[[尼崎市交通局|尼崎市営バス]]'''

1番から3番のりばが南口、4番と5番のりばが北口に設けられている。
* 1番のりば（南口）
** 23番 [[尼崎駅 (阪神)|阪神尼崎]] 行（額田・[[神崎 (尼崎市)|神崎]]・[[尼崎駅 (JR西日本)|JR尼崎（南）]]・西長州本通2丁目経由） 
** 24番 [[杭瀬駅|阪神杭瀬]] 行（額田・五反田・JR尼崎（南）・常光寺経由）
* 2番のりば（南口）
** 11番 阪神尼崎 行（聖トマス大学・若王寺・JR尼崎（北）・[[兵庫県立尼崎工業高等学校|工業高校]]・西長州本通2丁目経由）
* 3番のりば（南口）
** 23・21-2番 戸ノ内 行（戸ノ内橋経由）
* 4番のりば（北口） 
** 20番 [[猪名寺駅|JR猪名寺]] 行（競馬場・田能口経由）
** 21・21-2番 [[塚口駅 (阪急)|阪急塚口]] 行（田能口・園田支所・[[塚口駅 (JR西日本)|JR塚口]]経由） 
** 22番 阪神尼崎 行（園田支所・城ノ堀・尾浜・西長州本通2丁目経由）
* 5番のりば（北口）
** 20番 東園田 行

== 歴史 ==
* 時期不明（[[1930年]]以降）- 園田競馬場の開設に伴い、年2回の競馬開催日に合わせて、現園田駅とほぼ同じ場所に臨時駅を設置していた。
* [[1936年]]（[[昭和]]11年）[[10月20日]]<ref name="openday">[http://www.hankyu-com.co.jp/tokk/sanpo/080701/feature_wk_01.html 阪急沿線 ちょい駅散歩-園田駅]（webTOKK 2008年7月1日号）では'''9月12日'''、『尼崎市史 第十三巻』（1988年）p.181では『京阪神急行電鉄 五十年史』を典拠として'''10月5日'''としている。</ref> - [[阪神急行電鉄]]（当時の社名）の[[神崎川駅]] - [[塚口駅 (阪急)|塚口駅]]間に新設開業。開業時は田園地帯の中に駅が存在したが、当初から2面4線の配線であった。
* [[1979年]]（昭和54年）[[7月1日]] - 高架化完成<ref>『尼崎市史 第十三巻』（1988年）pp.230-231</ref>。
* [[1980年]]（昭和55年）[[4月5日]] - 高架駅舎供用開始。
* [[2013年]]（平成25年）[[12月21日]] - 駅ナンバリング(HK-05)が導入される。

=== 高架化工事について ===
[[地上駅]]時代の園田駅は、ホームの構成は現在と全く同じで、園田競馬の観客用臨時ホームも有していた。また改札とホームを結ぶ為に[[地下道]]が設置されたほか、構内の地下道と平行して南北を結ぶ自由通路があり、線路下付近には双方の地下道間を結ぶ改札口も存在した。

ホーム延長工事など、多少の改装は行われたものの、開業当時とほぼ同じ状態を保っていた園田駅ではあったが、兵庫県と尼崎市が計画していた、駅西方を交差する県道園田橋線との立体交差化の為、園田駅周辺の線路および駅を高架化する事となった。

工事は[[1974年]]3月に着工され、従来の線路やホームは撤去されて、単式のホーム2線と通過線2線からなる仮設のホームが設置された。地上駅時代の園田駅は、駅南側に植え込みがあるなど比較的広い構内ではあったが、下り仮線のホーム部分に際しては、阪急の所有する敷地だけでは用地が不足したため、南側に面した道路の一部を尼崎市より借用してホームを建設した<ref>この間、尼崎市営バスの「阪急園田南口」バス停は、駅から200メートル以上離れた公園の一角に、仮設のバス停と[[操車場|転回場]]を設けていた。</ref>。また上り仮線のホームは下り仮通過線の北側に設置され、仮設ホームはいずれも通過線の南側に設置される形となった。地下道には、仮設ホームに通じる階段が設置され、一方元のホームへの階段は、セメントにより埋められた。

梅田側には留置線が1線存在することは前記したが、地上駅時代は数編成分が収容可能だった。これは、猪名川付近の経路を変更した際に、新たに[[鉄道橋|橋梁]]架設工事を行ったために廃線となった本線部分を流用したもので、収容能力が限界に達していた当時の[[西宮車庫]]を補う形で使用されていたが、車庫の拡張工事が完成して以降は使用されなくなり、高架工事の際には[[仮線|仮設線路]]の用地として活用された。また、三宮側の上り線に接する形でもう一本留置線があったが、こちらも高架化工事用地とされ撤去された。

高架線へは、まず上りホームと臨時ホームが[[1976年]]10月に完成して切り替えが行われ、上り通過線と仮設ホームが撤去され、元のホーム横の線路が通過線に変更された。続く[[1977年]]8月には上り通過線が高架化されて上り仮線は撤去された。一方、下りホームは[[1978年]]10月に完成して切り替えられ、この時駅舎も地上の仮駅舎から高架線2階に移設された。最後に残っていた下り通過線は[[1979年]]6月30日の終電後に高架線に切り替えられ、引き続き梅田寄南側の留置線建設と駅1階の商業施設や周辺道路の整備を実施し、[[1980年]]4月5日に全ての工事が完了して専門店街の『園田阪急プラザ』が営業を開始した。

高架下の区画には、『園田阪急プラザ』の他に、[[レンタサイクル]]や[[駐輪場]]、貸し倉庫などがある。『園田阪急プラザ』は[[2006年]]に改装を行い、看板が一新されたほか、1階に[[スーパーマーケット]]のKOHYOなどが出店した（主要な店舗は[[#駅周辺|駅周辺]]を参照のこと）。

== その他 ==
* 東隣の[[神崎川駅]]の西側には[[神崎川]]を渡る橋梁があるが、[[台風]]の接近による[[高潮]]や、[[地震]]発生後の[[津波]]等への対策として、[[陸閘|防潮扉]]が閉鎖される場合がある。その場合は梅田駅 - 当駅間は運休となり、当駅にある折り返し設備を用いて、三宮方面行きのみの運転となる。
* ホーム内にあるエレベーターの乗降口にはボタンがなく、利用する際は付近にある[[インターホン]]で駅員に申告する。また、利用者は乗車券類を提示（購入）する必要があるため、エレベーターは必ず2階で停止するようになっている。このようなシステムになっているのは、3階の乗降口がホーム内部にあるのに対し、2階と1階の乗降口は改札外に面しており、[[不正乗車]]の問題が生じるためである。
* 2階の改札内には、南側に向いた団体客専用の有人改札口が設けられているが、通常は改札口に面した出口に[[シャッター]]が降ろされ、使用されていない。
* [[2013年]][[8月29日]]に、大阪府内の[[私立学校|私立]][[高等学校|高校]]の男子生徒らが、同駅構内の[[線路 (鉄道)|線路]]上に飛び降りた上、その様子を[[カメラ付き携帯電話]]で撮影し、[[Twitter]]に投稿していたことが判明。学校側は、関わった生徒を[[謹慎]]処分とした<ref>[http://www.asahi.com/edu/articles/OSK201309120154.html 線路でピース写真ツイート　大阪の高校生３人、謹慎処分] 朝日新聞 2013年9月12日</ref>。

== 隣の駅 ==
; 阪急電鉄
: {{Color|blue|■}}神戸本線
:: {{Color|red|■}}特急・{{Color|red|■}}通勤特急・{{Color|red|■}}直通特急・{{Color|orange|■}}快速急行・{{Color|orange|■}}急行・{{Color|orange|■}}通勤急行・{{Color|green|■}}準急
::: '''通過'''
:: {{Color|black|■}}普通
::: [[神崎川駅]] (HK-04) - '''園田駅 (HK-05)''' - [[塚口駅 (阪急)|塚口駅]] (HK-06)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Sonoda Station}}
* [http://rail.hankyu.co.jp/station/sonoda.html 園田駅（阪急電鉄）]
* [http://www.mijikana.com/e-plaza/ 園田阪急プラザ商店街]

{{阪急神戸本線}}
{{デフォルトソート:そのた}}
[[Category:尼崎市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 そ|のた]]
[[Category:阪急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1936年開業の鉄道駅]]