国鉄D60形蒸気機関車のソースを表示

[[File:JNR SL D601.jpg|thumb|300px|D60 1。山口線で使用されたもので、[[集煙装置]]を備える]]
'''国鉄D60形蒸気機関車'''（こくてつD60がたじょうききかんしゃ）は、[[日本国有鉄道]]（国鉄）の貨物用[[テンダー機関車|テンダー式]][[蒸気機関車]]である。

[[国鉄D50形蒸気機関車|D50形]]を改造して登場した。[[1951年]]（昭和26年）から[[1956年]]（昭和31年）にかけて、5年間で78両が改造された。改造所は国鉄[[東海旅客鉄道浜松工場|浜松工場]]、[[長野総合車両センター|長野工場]]、[[秋田総合車両センター|土崎工場]]であった。

== 改造までの経緯 ==
[[終戦の日|終戦]]数年後の[[1950年代]]、[[国鉄D50形蒸気機関車|D50形]]・[[国鉄D51形蒸気機関車|D51形]]など[[線路等級|乙線規格]]の貨物用蒸気機関車は[[戦中|戦時中]]の大量生産と終戦、また[[戦後]]の[[鉄道の電化|電化]]の進行に伴い、余剰状態となっていた。一方で、[[線路等級|丙線]]区の[[貨物列車]]は当時は[[国鉄9600形蒸気機関車|9600形]]や[[国鉄C58形蒸気機関車|C58形]]が牽引していたが、9600形は老朽化が著しく、C58形は牽引力が不足しており、丙線区向け貨物用蒸気機関車については新形式の登場が望まれていた。

そこで、余剰化していたD50形のうち、状態の良い車両を軸重軽減改造し、丙線規格の機関車に改造することになった。

== 構造 ==
[[File:JNR D60b.jpg|thumb|300px|D60形に装備された2軸従台車]]
D50形からの改造なので、動輪直径もD50形と同じ1400mm。軸配置は、従来の1D1（先輪1軸＋動輪4軸＋従輪1軸）のミカド形から、従輪を2軸とした1D2（先輪1軸＋動輪4軸＋従輪2軸）のバークシャー形とし、軸重をD50形の14.70tから13.67tに軽減した。

軸配置を変更しただけでなく、軸重軽減による空転を防止するため、[[シリンダー]]直径を570mmから550mmに縮小したほか、出力低下を抑えるため[[ボイラー]]過熱面積を64.4m<sup>2</sup>から75.2m<sup>2</sup>に拡大した。総重量（[[炭水車]]を除く）は81.56t。

なお、D50形の先従輪は直径860mmと970mmの2種類があったが、このうち直径860mmのものだけがD60形の改造対象に選ばれた。

== 運転 ==
改造当初は池田機関区、横手機関区、黒沢尻機関区、郡山機関区、紀伊田辺機関区、浜田機関区、津和野機関区、[[直方機関区]]、大分機関区に配置され、[[根室本線]]、横黒線（現在の[[北上線]]）、[[磐越東線]]、[[紀勢本線]]、[[山陰本線]]、[[山口線]]、[[筑豊本線]]、[[平成筑豊鉄道伊田線|伊田線]]、[[久大本線]]などで使用された。その後、機関車需給の変化、電化やディーゼル化の進行などに伴って一部は転属し、[[1966年]]から[[廃車 (鉄道)|廃車]]が始まった。最後に残ったのは、若松機関区に配置され[[筑豊本線]]で[[石炭]]輸送に使用されていた数両であった。最終廃車は[[1974年]][[8月]]廃車の61号機だった。

優等列車については専ら補機（筑豊本線）での運用だったが、横黒線（→北上線）で使用されていた本形は、東北本線が不通になった際に奥羽本線経由で同線の迂回運転を行った特急・急行列車を単機･重連で牽引する機会があり、20系ブルートレインを牽引している姿がファンによって撮影されている。

== 新旧番号照合表 ==
[[File:JNR D60a.jpg|thumb|300px|D60 46。筑豊本線で使用されたもの]]
[[File:JNR D6061.jpg|thumb|300px|D60 61。筑豊本線で使用されたもので、門鉄式[[除煙板]]を備える]]
{| class="wikitable"
|-
! 旧番号
! 製造年
! 新番号
! 改造年
! 改造工場
|-
| D50162
| 1927年
| D601
| rowspan="10"| 1951年
| rowspan="30"| [[東海旅客鉄道浜松工場|浜松]]
|-
| D5044
| 1925年
| D602
|-
| D50305
| 1928年
| D603
|-
| D50116
| 1926年
| D604 
|-
| D50169
| 1927年
| D605 
|-
| D50199
| 1927年
| D606 
|-
| D5081
| 1925年
| D607 
|-
| D50168
| 1927年
| D608 
|-
| D5047
| 1925年
| D609 
|-
| D50211
| 1927年
| D6010 
|-
| D50114
| 1926年
| D6011
| rowspan="18"| 1952年 
|-
| D50175
| 1927年
| D6012 
|-
| D50202
| 1927年
| D6013 
|-
| D50225
| 1927年
| D6014 
|-
| D50123
| 1926年
| D6015 
|-
| D5071
| 1925年
| D6016 
|-
| D50226
| 1927年
| D6017 
|-
| D50127
| 1926年
| D6018 
|-
| D50244
| 1928年
| D6019 
|-
| D50163
| 1927年
| D6020 
|-
| D50133
| 1926年
| D6021 
|-
| D5085
| 1925年
| D6022 
|-
| D5088
| 1925年
| D6023 
|-
| D50337
| 1929年
| D6024 
|-
| D50289
| 1928年
| D6025 
|-
| D50106
| 1925年
| D6026 
|-
| D50237
| 1928年
| D6027 
|-
| D50306
| 1928年
| D6028 
|-
| D50112
| 1926年
| D6029
| rowspan="2"| 1953年
|-
| D5065
| 1925年
| D6030 
|-
| D50302
| 1928年
| D6031
| rowspan="4"| 1952年
| rowspan="9"| [[長野総合車両センター|長野]]
|-
| D5073
| 1925年
| D6032 
|-
| D50317
| 1929年
| D6033 
|-
| D50145
| 1926年
| D6034 
|-
| D50148
| 1927年
| D6035
| rowspan="9"| 1953年
|-
| D50141
| 1926年
| D6036 
|-
| D50160
| 1927年
| D6037 
|-
| D50126
| 1926年
| D6038 
|-
| D50216
| 1927年
| D6039 
|-
| D50128
| 1926年
| D6040
| rowspan="30"| 浜松 
|-
| D50333
| 1929年
| D6041 
|-
| D50248
| 1928年
| D6042 
|-
| D50113
| 1926年
| D6043 
|-
| D5031
| 1924年
| D6044
| rowspan="19"| 1954年
|-
| D5032
| 1924年
| D6045 
|-
| D50157
| 1927年
| D6046 
|-
| D50326
| 1929年
| D6047 
|-
| D5035
| 1924年
| D6048 
|-
| D50247
| 1928年
| D6049 
|-
| D50159
| 1927年
| D6050 
|-
| D50354
| 1930年
| D6051 
|-
| D50192
| 1927年
| D6052 
|-
| D5034
| 1924年
| D6053 
|-
| D5051
| 1925年
| D6054 
|-
| D5099
| 1925年
| D6055 
|-
| D50265
| 1928年
| D6056 
|-
| D5040
| 1924年
| D6057 
|-
| D5097
| 1925年
| D6058 
|-
| D50120
| 1926年
| D6059 
|-
| D50152
| 1927年
| D6060 
|-
| D50282
| 1928年
| D6061 
|-
| D50229
| 1927年
| D6062 
|-
| D50351
| 1930年
| D6063
| rowspan="10"| 1955年
|-
| D50283
| 1928年
| D6064 
|-
| D50191
| 1927年
| D6065 
|-
| D5036
| 1924年
| D6066 
|-
| D50228
| 1927年
| D6067 
|-
| D50136
| 1926年
| D6068 
|-
| D5033
| 1924年
| D6069 
|-
| D50111
| 1926年
| D6070
| 長野
|-
| D5095
| 1925年
| D6071
| rowspan="2"| [[秋田総合車両センター|土崎]]
|-
| D5093
| 1925年
| D6072 
|-
| D50278
| 1928年
| D6073
| 1956年
| 長野 
|-
| D5057
| 1925年
| D6074
| rowspan="2"| 1955年
| rowspan="2"| 土崎 
|-
| D5091
| 1925年
| D6075 
|-
| D5096
| 1925年
| D6076
| rowspan="3"| 1952年
| rowspan="3"| 浜松 
|-
| D50219
| 1927年
| D6077 
|-
| D5067
| 1925年
| D6078 
|}

== 保存機 ==
動態保存機は無し。[[静態保存]]機は以下の通り。
* D60 1:[[山口県]][[山口市]] [[山口県立山口博物館]]
* D60 27:[[福岡県]][[八女市]][[立花町]] 総合グラウンド
* D60 46:福岡県[[飯塚市]] 勝盛公園
* D60 61:福岡県[[遠賀郡]][[芦屋町]] 高浜町児童公園<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120405-OYT1T00265.htm 4両しか残っていないD60、往年の雄姿復活] （読売新聞、2012年4月6日付）</ref>

== 脚注 ==
{{commonscat|D60 steam locomotives}}
{{reflist}}

{{国鉄の制式蒸気機関車}}
{{Rail-stub}}

{{デフォルトソート:こくてつD60かたしようききかんしや}}
[[category:日本国有鉄道の蒸気機関車|D60]]
[[Category:1951年製の鉄道車両|こくてつD60]]