国鉄の車両形式のソースを表示

==歴史==
[[日本国有鉄道]]は日本で初めて鉄道を建設した[[1870年]]当時から続いた政府機関（内務省鉄道局、鉄道院、鉄道省など）が、戦後改組されて発足した歴史ある組織である。また、発展過程で多くの民間鉄道事業者を国策により合併した。このため、複数会社の鉄道車両を抱えることになり何回もの[[形式称号|車両形式称号]]規程の整理・変更が実施された。この規程の変遷についての概観的な説明は[[国鉄車両称号規程の変遷]]による。

また、国鉄は日本全国にわたり総合的な運輸サービスを提供していたため、地域特性（地形や気候など）やサービス内容に合わせて準備された車両の種類も極めて多く、従って形式の命名方法も多様である。そのため、車両の種類毎にそれぞれの形式を説明する。

[[鉄道省]]と国鉄での「けいしき」には「形」の字が使われる。

==車両の種類ごとの形式称号の説明==
*[[国鉄機関車の車両形式]]
*電車
**[[国鉄旧形電車の車両形式]]
**[[国鉄新性能電車の車両形式]]
**[[新幹線の車両形式]]
*[[国鉄気動車の車両形式]]
*[[国鉄客車の車両形式]]
*[[国鉄貨車の車両形式]]
<!--:*（メモ）JR発足移行に改造などにより発生した既存系列の新形式、新番台区分は、国鉄車両形式の記事と一体で扱ってもいいかもしれません。103/113/115/165/485系などはそうでもしないと収拾がつかないかと。 それは、[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道]]である程度合意済み-->

==関連項目==
*[[JRの車両形式]]
*[[私鉄の車両形式]]
*[[国鉄・JRの車両形式の一覧]]

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[[category:日本の鉄道車両]]