国道122号のソースを表示

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{{出典の明記|date=2012年9月|ソートキー=道国122}}<!--ルートから概要に移動した文章、銅街道の文章に出典が1つも存在しません。信頼できる情報源から出典を追加してください。要出典範囲で対応可能になるまでこのテンプレートは剥がさないでください。-->
{{Infobox road
|種別・系統             = [[一般国道]]
|アイコン               = {{Ja Route Sign|122|width=100}}
|名前                   = 国道122号
|地図画像               =[[File:Route122 ja.png|294px]]
|総距離                 = 172.4 [[キロメートル|km]]（総延長）<br />151.5 km（実延長）<br />142.9 km（現道）
|制定年                 = [[1963年]]指定
|起点                   = [[栃木県]][[日光市]]
|主な経由都市           = [[群馬県]][[桐生市]]、[[館林市]]<br />[[埼玉県]][[蓮田市]]、[[川口市]]
|終点                   = [[東京都]][[豊島区]]
|接続する主な道路       = <!-- 国道のみを最大7路線を基準に記述 -->[[ファイル:Japanese National Route Sign 0120.svg|24px]][[国道120号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0050.svg|24px]][[国道50号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0354.svg|24px]][[国道354号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0125.svg|24px]][[国道125号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0016.svg|24px]][[国道16号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0298.svg|24px]][[国道298号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0017.svg|24px]][[国道17号]]
}}
[[ファイル:Suginamikikisinhi1.jpg|thumb|[[栃木県]][[日光市]]、起点の神橋交差点。写真中央下が0kmポスト、国立公園サイン下に日光町道路元標がある（2005年4月）]]
[[ファイル:R122 01.jpg|thumb|[[群馬県]][[桐生市]]、[[道の駅くろほね・やまびこ]]付近（2010年8月）]]
[[ファイル:Japan National Road R122.JPG|thumb|[[埼玉県]][[羽生市]]須影付近、[[国道125号]]重複区間（2007年11月）]]
[[ファイル:Route122 Iwatsuki Saitama City 1.JPG|thumb|[[さいたま市]][[岩槻区]]中心部、旧道下り方面（2011年1月）]]
[[ファイル:rote122 iwatuki-word Saitama Japan.jpg|thumb|さいたま市岩槻区、下り方面（右手は[[東北自動車道]]、2009年2月）]]
[[ファイル:Rote122 Kawaguchi-city Saitama Japan 1.JPG|thumb|埼玉県川口市、上り方面（右手は東北自動車道）]]
[[File:Rote122 Kawaguchi-city Saitama Japan 3.JPG|thumb|埼玉県川口市、上り方面]]
[[ファイル:Oji-Station-2005-10-24 1.jpg|thumb|[[東京都]][[北区 (東京都)|北区]]、[[王子駅]]前（左後が国道122号、2005年10月）]]
'''国道122号'''（こくどう122ごう）は、[[栃木県]][[日光市]]から[[群馬県]][[桐生市]]、[[埼玉県]]中央地域を経由して[[東京都]][[豊島区]]に至る[[一般国道]]である。

== 概要 ==
起点の神橋交差点から南下すると日足トンネルをくぐり、谷沿いの区間がしばらく続く。この区間は[[渡良瀬川]]・[[わたらせ渓谷鐵道]]と並行しているほか、途中には[[草木ダム]]が存在している。
[[みどり市]][[大間々町|大間々]]地区の市街地付近で[[関東平野]]に入り、[[桐生市]]広沢町4丁目から[[太田市]]只上まで[[国道50号]]との重複区間を経て、[[邑楽郡]][[邑楽町]]と[[館林市]]との市町境から埼玉県[[羽生市]]付近までは[[東武伊勢崎線]]と並行して南下する。群馬県と埼玉県を結ぶ昭和橋の工事が行われており、旧橋の東側に片側一車線の新たな橋を新設（現在供用中で、将来上り線用となる）、旧橋側は2011年2月現在、下り線用橋梁工事が行われている。これが完成すれば4車線となる予定であり、群馬県側では[[国道354号]]から[[館林市]]周辺を迂回し此処へ接続する完成4車線の[[明和館林バイパス]]の計画もあり、既に[[太田市]]内で開通している[[太田バイパス]]（東今泉道路）から[[国道354号]]に至る[[八重笠道路]]とを、途中国道354号と重複させ、事実上当国道のバイパス道路として整備する予定。

埼玉県[[加須市]]から[[白岡市]]にかけて、片側2車線のバイパス（[[騎西菖蒲バイパス]]）が建設され、[[2008年]]（[[平成]]20年）[[6月7日]]に開通した。一方、[[蓮田市]]内のバイパス（[[蓮田岩槻バイパス]]）建設は、[[東日本旅客鉄道|JR]][[宇都宮線]]との立体交差工事に時間を要し、旧道の[[踏切]]付近を始め、歩道がなく、狭い片側1車線で渋滞や、歩行者および自転車等との接触事故が多発し、地域環境悪化の要因となっていたが、[[2006年]]（平成18年）[[6月11日]]に全通した。前述の騎西菖蒲バイパスおよび蓮田岩槻バイパスの旧道の国道指定は、一部変更若しくは解除がされ、それぞれ市道や県道に格下げされている。そのほか[[栃木県]]の一部、群馬県[[太田市]]、羽生市から加須市までも4車線化されている。

[[さいたま市]][[岩槻区]]から[[川口ジャンクション|川口JCT]]（[[首都高速川口線]]、[[東北自動車道]]および[[東京外環自動車道]]）まで、東北自動車道の側道として片側2車線のバイパス（[[岩槻鳩ヶ谷バイパス]]）が建設された。ただし当バイパスの旧道は現在でも国道指定が解除されておらず、特に[[岩槻区]]内において住宅街や市街地を一部歩道のない狭い片側1車線で通っており、途中[[東武野田線]]の踏切がある等、歩行者や自転車との接触事故に注意を要する、所謂都市型[[酷道]]である。さいたま市岩槻区から埼玉県と東京都の境で[[荒川 (関東)|荒川]]をまたぐ新荒川大橋までは岩槻街道と呼ばれる。

新荒川大橋からは北本通り（きたほんどおり）と呼ばれ、[[北区 (東京都)|北区]]の[[王子駅]]前交差点で北東側から[[明治通り (東京都)|明治通り]]が合流し、終点の西巣鴨交差点まで明治通りとなる。途中飛鳥山交差点から終点までの一部は[[首都高速道路中央環状線]]との2層構造となっている。終点の西巣鴨交差点では[[国道17号]]（中山道・白山通り）と交差し、明治通り([[東京都道305号芝新宿王子線]])は直進していく。

道路交通情報では、終点である東京方面を上りと表現している<ref>{{Cite web|url=http://www.jartic.or.jp|title=旅行時間一覧（埼玉県東部）|publisher=日本道路交通情報センター|accessdate=2013年1月20日}}</ref>。

=== 路線データ ===
一般国道の路線を指定する政令<ref>{{Cite web|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40SE058.html|title=一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）|work=法令データ提供システム|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2012年9月21日}}</ref><ref group="注釈">一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。</ref>に基づく起終点および経過地は次のとおり。
* 起点：[[日光市]]（神橋交差点＝[[国道119号]]・[[国道120号]]起点）
* 終点：[[東京都]][[豊島区]]（西巣鴨交差点＝[[国道17号]]・[[東京都道305号芝新宿王子線]]交点）
* 重要な経過地：栃木県[[上都賀郡]][[足尾町]]<ref group="注釈">2006年3月20日に日光市ほか1市2町1村が合併して[[日光市]]発足。</ref>、[[群馬県]][[山田郡 (群馬県)|山田郡]][[大間々町]]<ref group="注釈">2006年3月27日に2町1村が合併して[[みどり市]]発足。</ref>、[[桐生市]]、[[太田市]]（龍舞）、[[館林市]]、[[羽生市]]、[[加須市]]、[[埼玉県]][[南埼玉郡]][[菖蒲町]]<ref group="注釈">2010年3月23日に久喜市ほか3町が合併して[[久喜市]]発足。</ref>、[[蓮田市]]、[[岩槻市]]<ref group="注釈">2005年4月1日に[[さいたま市]]に編入合併し、さいたま市[[岩槻区]]となる。</ref>、[[浦和市]]<ref group="注釈">2001年5月1日に3市が合併して[[さいたま市]]発足。</ref>、[[川口市]]、[[鳩ケ谷市]]<ref group="注釈">2011年10月11日に[[川口市]]に編入合併し、消滅。</ref>、東京都[[北区 (東京都)|北区]]（[[王子 (東京都北区)|王子一丁目]]）
* [[延長 (日本の道路)|路線延長]]：172.4 [[キロメートル|km]]（実延長151.5 km、現道142.9 km）<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2013/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=6|work=道路統計年報2013|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2014-01-14}}</ref><ref group="注釈">2012年4月1日現在</ref>
** 栃木県区間：28.9 km（実延長22.9 km、現道21.4 km）
** 群馬県区間：76.5 km（実延長・現道61.6 km）
** 埼玉県区間：41.2 km（実延長41.2 km、現道39.9 km）
** さいたま市区間：19.4 km（実延長19.4 km、現道13.7 km）
** 東京都区間：6.5 km
* [[指定区間]]：[[国道50号]]と重複する区間<ref>{{Cite web|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html|title=一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）|work=法令データ提供システム|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2012年9月21日}}</ref>

== 歴史 ==
現行の[[道路法]]（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された[[1953年]]（[[昭和]]28年）では、前橋水戸線として指定されていた<ref>{{Wikisource-inline|二級国道の路線を指定する政令 (昭和二十八年)|二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）}}</ref>。[[1963年]]（昭和38年）に[[一級国道]][[国道50号|50号]]への昇格<ref>{{Wikisource-inline|一級国道の路線を指定する政令|一級国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和37年5月1日政令第184号）}}</ref>に伴って欠番となり、同日新たに指定された日光東京線に採番された。

=== 銅街道 ===
江戸時代の後期に発見された[[足尾銅山]]で採掘された銅を、[[利根川]]水系まで運ぶために開通した街道である。[[群馬県]][[みどり市]]大間々地区から[[栃木県]][[日光市]]足尾地区にかけては[[渡良瀬川]]に沿う形で道が開かれ、所々に銅倉が設置された。現道が開通してからは、本来の街道は使われなくなり荒廃してしまった。そのため、現道を銅街道とした。

国道を銅街道にした後も、平成に入るまでは道路事情が悪く、特に[[わたらせ渓谷鐵道]]と立体交差する部分では、大型車同士のすれ違いが困難であった。現在は、新しく立体交差化され拡張されている。降雨量が160mmを超すと通行止めになり、平行するわたらせ渓谷鐵道も運転見合わせになり、街道沿いの地区が孤立することもある。

=== 年表 ===
* [[1963年]]（[[昭和]]38年）[[4月1日]]
*: [[二級国道]]122号日光東京線（日光市 - 東京都豊島区）として指定施行<ref>{{Wikisource-inline|二級国道の路線を指定する政令|二級国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令（昭和37年5月1日政令第184号）}}</ref>。
* [[1965年]]（昭和40年）4月1日
*: 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道122号として指定施行<ref>一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）</ref>。

== 路線状況 ==
=== バイパス ===
* 足尾バイパス
* [[太田バイパス (群馬県)|太田バイパス]]（東今泉道路）
* 八重笠道路
* 明和館林バイパス
* 羽生バイパス
* [[騎西菖蒲バイパス]]
*: [[2008年]]（平成20年）[[6月7日]]午後3時(JST)に開通。
* [[蓮田岩槻バイパス]]
*: [[2006年]]（[[平成]]18年）[[6月11日]]午後3時(JST)に全通。
* 岩槻鳩ケ谷バイパス（さいたま市岩槻区～川口市）※蓮田岩槻バイパスと一本で結ばれている為、実質これの延長と思われる。

=== 通称 ===
群馬県[[みどり市]]から栃木県日光市までの区間では[[銅]]（あかがね）街道、または銅山街道といった愛称がある。埼玉県[[さいたま市]]から[[川口市]]の区間では岩槻街道という名称がある。群馬県の一部では羽生街道とも呼ばれる。また、正式な愛称ではないが、全線を通して俗に「ワンツーツー」（122の意）と呼ばれることもある。

=== 重複区間 ===
* [[国道120号]]（栃木県日光市神橋交差点 - 細尾大橋交差点）
* [[国道50号]]（群馬県桐生市広沢町四丁目交差点 - 太田市只上交差点）
* [[国道354号]]（群馬県館林市赤土町交差点 - 小桑原交差点）
* [[国道125号]]バイパス（埼玉県羽生市須影交差点 - 下川崎交差点）
* [[東京都道455号本郷赤羽線]]（東京都北区音無橋交差点 - 飛鳥山交差点）

=== 道路施設 ===
==== 道の駅 ====
* [[道の駅はにゅう|はにゅう]]（埼玉県羽生市上新郷）
* [[道の駅くろほね・やまびこ|くろほね・やまびこ]]（群馬県桐生市黒保根町下田沢）
* [[道の駅富弘美術館|富弘美術館]]（群馬県みどり市東町草木）

== 地理 ==
=== 通過する自治体 ===
* [[栃木県]]
*: [[日光市]]
* [[群馬県]]
*: [[みどり市]] - [[桐生市]] - みどり市 - 桐生市 - [[太田市]] - [[邑楽郡]][[邑楽町]] - [[館林市]] - 邑楽郡[[明和町 (群馬県)|明和町]]
* [[埼玉県]]
*: [[羽生市]] - [[加須市]] - [[久喜市]] - [[白岡市]] - [[蓮田市]] - [[さいたま市]]（[[岩槻区]] - [[緑区 (さいたま市)|緑区]]） - [[川口市]]
* [[東京都]]
*: [[北区 (東京都)|北区]] - [[豊島区]]

=== 交差する道路 ===
; 栃木県
* [[国道119号]]・[[国道120号]]（日光市・神橋交差点）
* [[日光宇都宮道路]][[清滝インターチェンジ|清滝IC]]（日光市・清滝IC交差点）
* [[国道120号]]（日光市・細尾大谷橋交差点）
; 群馬県
* [[国道353号]]（みどり市・大間々六丁目交差点）
* [[国道50号]]（桐生市・広沢町四丁目交差点、太田市・只上交差点）
* [[北関東自動車道]][[太田桐生インターチェンジ|太田桐生IC]]（太田市）
* [[国道407号]]（太田市・安良岡北交差点）
* [[国道354号]]（館林市・赤土町交差点）
* 国道354号[[東毛広域道路]]（館林市・小桑原交差点）
; 埼玉県
* [[国道125号]]（加須市・志多見交差点）
* 国道125号[[行田バイパス]]（羽生市・須影交差点）
* 国道125号[[加須羽生バイパス]]（羽生市・下川崎交差点）
* [[首都圏中央連絡自動車道]][[白岡菖蒲インターチェンジ|白岡菖蒲IC]]
* [[国道16号]]（さいたま市岩槻区・加倉南交差点）
* [[東北自動車道]][[浦和インターチェンジ|浦和IC]]（さいたま市緑区）
* [[国道463号]][[越谷浦和バイパス]]（さいたま市緑区）
* 国道463号（さいたま市緑区・大門交差点）
* [[国道298号]]（川口市・西新井宿交差点）
; 東京都
* [[東京都道311号環状八号線]]（環八通り、北区・赤羽交差点）
* [[東京都道318号環状七号線]]（環七通り、北区・神谷陸橋交差点）
* [[東京都道307号王子金町江戸川線]]（[[明治通り (東京都)|明治通り]]、北区・王子駅前交差点）
* [[国道17号]]・[[東京都道305号芝新宿王子線]]（明治通り、豊島区・西巣鴨交差点）

=== 主な峠 ===
* [[細尾峠]]（標高1,192m）：栃木県日光市
: [[日足トンネル]]の開通により、[[1978年]]以降は峠越えをせずに往来する事が可能になった。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group=注釈}}

=== 出典 ===
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Route 122 (Japan)}}
* [[日本の一般国道一覧]]
* [[関東地方の道路一覧]]
* [[日光御成街道]]
* [[東国文化歴史街道]]

== 外部リンク ==
* [http://www.ktr.mlit.go.jp 国土交通省関東地方整備局]
** [http://www.ktr.mlit.go.jp/takasaki/ 高崎河川国道事務所]：群馬県桐生市 - 太田市の指定区間を管理
* [http://www.pref.tochigi.lg.jp 栃木県]
** [http://www.pref.tochigi.lg.jp/h53/ 日光土木事務所]：日光市の区間を管理
* [http://www.pref.gunma.jp 群馬県]
** [http://www.pref.gunma.jp/07/n07600002.html 桐生土木事務所]：みどり市 - 桐生市の指定区間外を管理
** [http://www.pref.gunma.jp/07/n04810012.html 太田土木事務所]：太田市の指定区間外を管理
** [http://www.pref.gunma.jp/07/n10310002.html 館林土木事務所]：邑楽郡邑楽町 - 邑楽郡明和町の区間を管理
* [http://www.pref.saitama.lg.jp 埼玉県]
** [http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/l18/ 行田県土整備事務所]：羽生市 - 加須市の区間を管理
** [http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/l20/ 杉戸県土整備事務所]：久喜市 - 蓮田市の区間を管理
** [http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/l09/ さいたま県土整備事務所]：川口市の区間を管理
* [http://www.city.saitama.jp さいたま市]
** [http://www.city.saitama.jp/www/contents/1045632195281/ 北部建設事務所]：岩槻区の区間を管理
** [http://www.city.saitama.jp/www/contents/1100579916377/ 南部建設事務所]：緑区の区間を管理
* [http://www.metro.tokyo.jp 東京都]
** [http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/rokken/ 第六建設事務所]：北区の区間を管理
** [http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/yonken/ 第四建設事務所]：豊島区の区間を管理

{{国道122号}}
{{Road-stub}}
{{デフォルトソート:こくとう122}}
[[Category:一般国道|122]]
[[Category:栃木県の道路]]
[[Category:群馬県の道路]]
[[Category:埼玉県の道路]]
[[Category:東京都の道路]]