国道114号のソースを表示

{{Pathnav|日本の道路|一般国道|frame=1}}
{{出典の明記|date=2012年9月|ソートキー=道国114}}<!--バイパスに係る記述を中心に、全体的に出典が不足しているため検証可能性を満たせない状況にあります。記述に対して出典を明記し、要出典範囲で対応可能になるまで剥がさないでください。-->
{{Infobox road
|種別・系統             = [[一般国道]]
|アイコン               = {{Ja Route Sign|114|width=100}}
|名前                   = 国道114号
|総距離                 = 69.0 [[キロメートル|km]]（総延長・実延長・現道）
|制定年                 = [[1953年]]指定
|起点                   = [[福島県]][[福島市]]
|主な経由都市           = 福島県[[伊達郡]][[川俣町]]
|終点                   = 福島県[[双葉郡]][[浪江町]]
|接続する主な道路       = <!-- 国道のみを最大7路線を基準に記述 -->[[ファイル:Japanese National Route Sign 0004.svg|24px]][[国道4号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0349.svg|24px]][[国道349号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0399.svg|24px]][[国道399号]]<br />[[ファイル:Japanese National Route Sign 0006.svg|24px]][[国道6号]]
}}
[[ファイル:R114.JPG|thumb|福島県双葉郡浪江町にて]]
'''国道114号'''（こくどう114ごう）は、[[福島県]][[福島市]]から同県[[双葉郡]][[浪江町]]に至る[[一般国道]]である。

== 概要 ==
=== 路線データ ===
一般国道の路線を指定する政令<ref>{{Cite web|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S40/S40SE058.html|title=一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）|work=法令データ提供システム|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2012-12-08}}</ref><ref group="注釈">一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。</ref>に基づく起終点および経過地は次のとおり。
* 起点 : [[福島市]]（仲間町交差点＝[[国道4号]]交点）
* 終点 : [[福島県]][[双葉郡]][[浪江町]]（知命寺交差点＝[[国道6号]]交点）
* 重要な経過地 : 福島県[[伊達郡]][[川俣町]]
* [[延長 (日本の道路)|路線延長]] : 69.0 [[キロメートル|km]]<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2013/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=6|work=道路統計年報2013|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2014-01-14}}</ref><ref group="注釈">2012年4月1日現在</ref>
* [[指定区間]] : なし<ref>{{Cite web|url=http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S33/S33SE164.html|title=一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）|work=法令データ提供システム|publisher=[[総務省]][[行政管理局]]|accessdate=2012-12-08}}</ref>

== 歴史 ==
* [[1953年]]（[[昭和]]28年）[[5月18日]]
*: [[二級国道]]114号福島浪江線（福島市 - 福島県双葉郡浪江町）として指定施行<ref>{{Wikisource-inline|二級国道の路線を指定する政令 (昭和二十八年)|二級国道の路線を指定する政令（昭和28年5月18日政令第96号）}}</ref>。
* [[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]]
*: 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道114号として指定施行<ref>一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）</ref>。
* [[2011年]]（[[平成]]23年）[[3月11日]]から
*: [[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）に伴い、通行規制が実施される。詳しくは「''[[#原子力災害に伴う交通規制|原子力災害に伴う交通規制]]''」セクションを参照のこと。

== 路線状況 ==
「川俣街道」、「富岡街道」、「福浪線（ふくなみせん）」の別名で呼ばれることがある。

=== バイパス ===
; {{Anchor|渡利バイパス}}
: 渡利バイパス（わたりバイパス）は、福島市の国道4号（仲間町交差点）から旧道交点の同渡利字金払までを結ぶ全長8.2kmの現道。旧道の起点、国道4号弁天山交差点の渋滞緩和及び、市内渡利・小倉寺地内の[[線形 (路線)|線形]]不良を避けるため建設された。豊田町 - 渡利の2.2kmと立子山地内の1.8kmが先行開通し、[[2004年]]（[[平成]]16年）1月15日にその間の4.2kmが開通となり全線供用された。これに伴い、旧道区間（福島市渡利弁天山交差点 - 新道接続点）は市道に降格した。
:* 道路施設
:** [[渡利大橋]]
:** 渡利トンネル
:** 絵馬平トンネル
:** 中山大橋

; {{Anchor|川俣バイパス}}
: 川俣バイパス（かわまたバイパス）川俣町（川俣町大字鶴沢字学校前 - 同小綱木字松ノ口）を結ぶ全長4.1kmの現道。川俣町内の幅員狭小や右左折を解消し渋滞の緩和、またそれによる旧道を走る路線バスの円滑な運行の支援を目的として[[1983年]]（[[昭和]]58年）度から事業が行われた。鶴沢から川俣トンネルを経由して川原田の国道349号交点までの3.135km（第1、第2工区）が[[1995年]]（平成3年）6月16日に開通した後、残る第3工区が[[2009年]]（平成21年）[[3月29日]]に供用を開始し、全線開通となった。後に旧道が指定解除されて国道349号との重複区間は解消された。
:* 道路施設
:** 川俣トンネル

; {{Anchor|小綱木バイパス}}（建設中）
: 小綱木バイパス（こつなぎバイパス）は、川俣町大字小綱木地内（同字沢 - 同字上船形石）の狭小区間解消のため[[2001年]]度（平成13年度）に事業化された2.62kmの路線。山間部をトンネル（L=550m）で抜ける予定。
:* 道路施設
:** 小綱木トンネル

=== 重複区間 ===
* [[国道399号]]（浪江町・谷津交差点 - 町前交差点）
* [[国道459号]]（浪江町町前交差点 - 終点）

=== 道路施設 ===
==== トンネル ====
* 渡利トンネル（福島市） - 渡利バイパスにある[[2001年]]（[[平成]]13年）[[7月]]に竣工した[[トンネル]]。全長650m、幅12.5m、高さ4.7m、施工は[[佐藤工業]]・多田特定建設工事共同企業体。
* 絵馬平トンネル（福島市） - 渡利バイパスにある[[2004年]]（平成16年）[[1月]]に竣工したトンネル。全長575m、全幅12.5m、高さ4.7m、施行は佐藤工業・多田建設特定建設工事共同企業体。
* 川俣トンネル（伊達郡川俣町） - 川俣バイパスにある[[1993年]]（平成5年）[[3月]]に竣工したトンネル。全長277.5m、全幅6.5m、高さ4.7m、施行は佐藤工業・旭建設特定建設工事共同企業体。
* 昼曽根トンネル（双葉郡浪江町） - [[1994年]]（平成6年）3月竣工。全長725m、施行は横山・東北・泉田特定建設工事共同企業体。
* 矢具野トンネル（双葉郡浪江町） - [[1987年]]（[[昭和]]62年）[[11月]]竣工。矢具野大橋と隣り合っている。全長189m、全幅6m、高さ4.5m、施工は庄治・横山建設共同企業体。
* 大柿トンネル（双葉郡浪江町・南相馬市） - [[1981年]]（昭和56年）[[12月]]竣工。全長…470m、全幅9m、高さ4.5m、施工はフジタ工業。
* 沢中トンネル（双葉郡浪江町） - [[1982年]]（昭和57年）3月竣工。全長140m、全幅9m、高さ4.5m、施工は相双建設共同企業体。<ref group="注釈">これ以降の浪江方面に向かうトンネルは、現在東日本大震災の影響でトンネル内は停電となっている。</ref>
* 仙人沢トンネル（双葉郡浪江町） - 1981年（昭和56年）3月竣工。ラジオ放送の受信が可能となっている。全長1024.44m、全幅9m、高さ4.5m、施行は青木建設。

==== 橋梁 ====
* [[渡利大橋]]
* 岩谷橋
* 中山大橋 - 旧道上の渡利中山[[バス停留所]]や山之内集会所（旧山之内小学校跡地）のある[[谷]]を跨ぐ渡利バイパスの橋梁。
* 南川俣橋
* 矢具野大橋

==== 道の駅 ====
* [[道の駅川俣]]（伊達郡川俣町）

=== 原子力災害に伴う交通規制 ===
[[2011年]]（平成23年）[[3月11日]]に発生した[[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）の[[津波]]被害によって[[福島第一原子力発電所事故]]が発生。翌[[3月12日]]に一連の[[福島第一原子力発電所事故の経緯#経過|原子力緊急事態宣言]]のうちいわゆる「半径10km以内の住民避難指示」を受け、浪江町昼曽根トンネルから浪江町知命寺(終点)までの区間への進入が制限される。この時点はまだ法的根拠が無く、あくまで地元自治体（福島県および浪江町）災害対策本部が設定した、'''暫定基準に基づく措置'''という立場であった。

翌月に入り、[[4月22日]]に[[福島第一原子力発電所事故]]に伴う、[[原子力災害対策特別措置法]]の原子力災害対策本部長権限に基づく警戒区域設定（いわゆる[[福島第一原子力発電所事故の経緯 (2011年4月以降)#4月下旬|半径20km圏]]）が午前0時を以って発動。これにより浪江町大字下津島字萱深、[[双葉警察署]]（浪江分庁舎管轄）津島駐在所付近から終点までの区間が正式に'''通行止め'''となる。<ref>
[http://www.police.pref.fukushima.jp/police/tomioka/tsushima.htm 福島県双葉警察署 - 駐在所の紹介] - [[双葉警察署]]（2012年12月07日閲覧）</ref>

なお、2013年4月1日からは避難区域の再編に伴い、浪江町室原から終点までの区間が通行止め解除。同時に浪江町津島（川俣町・浪江町境）から室原までの区間が帰還困難区域とされるのに伴い、通行止めとなる。

== 地理 ==
[[阿武隈高地]]を通過している。

=== 通過する自治体 ===
* [[福島県]]
*: [[福島市]] - [[伊達郡]][[川俣町]] - [[双葉郡]][[浪江町]] - [[南相馬市]] - 双葉郡浪江町

=== 交差する道路 ===
* [[国道4号]]（福島市・仲間町交差点）
* [[国道349号]]（川俣町・小作交差点）
* [[国道399号]]（浪江町・谷津交差点、町前交差点）
* [[国道6号]]（浪江町・知命寺交差点）

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===
{{Reflist|group=注釈}}

=== 出典 ===
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Route 114 (Japan)}}
* [[日本の一般国道一覧]]
* [[東北地方の道路一覧]]

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