国内専用車のソースを表示

{{Pathnav|自動車|日本における自動車|frame=1}}
[[ファイル:TOYOTA SPADE 2012 01.JPG|thumb|250px|日本国内専用車の例：トヨタ・スペイド<br />構造が完全な左右非対称となっており、左側通行専用に設計されている。]]
'''国内専用車'''（こくないせんようしゃ）または'''国内専用モデル'''（こくないせんようモデル）とは、各国の国内マーケットでのみ販売されている[[自動車]]の種類のこと。簡単に言えば国外へ[[輸出]]されて販売されない車種である。本稿では主に日本の自動車メーカーが日本国内のみで販売している車種について述べる。

== 概要 ==
法や行政上の区分から来た言葉ではなく、大手自動車メーカーの販売戦略上の位置づけから来た言葉。世界マーケットを対象に輸出・販売されている車種を意味する、[[世界戦略車]]・'''グローバルモデル'''という言葉と対置される。

例えば日本市場の国内専用車であれば、日本国内のみで販売される[[自動車]]の種類のことを意味する。[[軽自動車]]は、そのほとんどが日本の国内市場での販売のみを前提した国内専用車種となっている。日本国外へ輸出していない純粋な日本国内専用車は2006年時点で、[[トヨタ]]で乗用車51車種中17車種、[[日産自動車]]で乗用車26車種中5車種ほどである<ref>[http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/trend/ippitsu/at_ip_06121101.htm 『世界企業　国内に“死角”』] 以下抜粋 ''「最近は国内市場だけの「国内専用車」が減っている。輸出をしていない純粋な国内専用車は現在、トヨタで乗用車51車種中17車種、日産自動車も乗用車26車種中5車種ほどだ。」'' [[読売新聞]] 2006年12月11日（2009年2月22日 閲覧）</ref>。

市場の[[グローバル化]]を受け、メーカー各社は[[規模の経済]]の追求から、世界各国で販売可能なモデルの生産へとシフトを行っているが、それと同時に各国の内部市場特有のニーズを救い挙げるためのモデルの生産も維持されている。国内専用車とは、主にこうした各国特有の市場ニーズに答えるかたちで生産・開発されている車種のことを表す。

市場ニーズが各国特有の様相を呈する背景にはさまざまな要因があるが、もっとも単純には[[対面交通|左側通行・右側通行]]といった交通ルールの違いや、移動距離や道路事情、駐車スペースなどと関わる地理的特性の違い、[[課税]]のシステムや[[交通事故]]発生時の責任の定めと関わる法律の違い、などがある。

とはいえ実際にはいわゆる並行輸出というかたちで[[シンガポール]]・[[マレーシア]]・[[香港]]・[[マカオ]]などの東南アジア、[[ニュージーランド]]・[[オーストラリア]]のオセアニア地方、[[ケニア]]などのアフリカといった左側通行の地域、また[[ロシア]]のように右側通行でも右ハンドルを承認している国に輸出されるもの<ref>ロシアへは1990年代後半から2008年秋季まで車種・タイプ問わず比較的経年の浅い車両が年間40万台以上の規模で大量に輸出されていた。現在も少ないながらも輸出は続けられている</ref>、また国によっては右ハンドルから左ハンドルへ改造される車もある。

なお、英語「ドメスティックカー （Domestic Car）」の対訳は「国産車・自国の車」であり、「専用の」という意味はない。

== 現在製造・販売中の日本国内専用車（順不同） ==
[[ファイル:SUBARU LEVORG 01.JPG|thumb|250px|完全な国内専用[[ステーションワゴン]]として開発された[[スバル・レヴォーグ]]]]
※2014年8月現在。OEM、および発売が予定されている車種を含む。☆印が付与された車種は軽自動車。★印が付与された車種は現在、在庫販売のみ行っている車種。△印が付与された車種は近日、発売が予定されている車種。
;[[トヨタ自動車|トヨタ]]
[[トヨタ・センチュリーロイヤル|センチュリーロイヤル]]、[[トヨタ・センチュリー|センチュリー]]<ref>極一部在外日本公館用として左ハンドル車が存在する。</ref>、[[トヨタ・クラウン|クラウン（現行・ハイブリッド含む）]]、[[トヨタ・クラウンセダン|クラウンセダン]]<ref>ただし、当車種のベースとなった[[トヨタ・クラウンコンフォート|クラウンコンフォート]]は[[中華圏]][[特別行政区]]（香港・マカオ）に輸出されている。</ref>、[[トヨタ・クラウンマジェスタ|クラウン マジェスタ]]<ref>[[中華人民共和国|中国]]向けのクラウンはS200型マジェスタの車体を現地生産というかたちで販売されている。</ref>、[[トヨタ・SAI|SAI]]、[[トヨタ・ハリアー|ハリアー（現行）]]<ref>初代ならびに2代目は[[レクサス・RX]]として輸出されていた。</ref>、[[トヨタ・プレミオ|プレミオ]]、[[トヨタ・アリオン|アリオン]]、[[トヨタ・コンフォート|コンフォート]]、[[トヨタ・アイシス|アイシス]]、[[トヨタ・シエンタ|シエンタ（ダイス含む）]]、[[トヨタ・ポルテ|ポルテ]]、[[トヨタ・スペイド|スペイド]]、[[トヨタ・ラッシュ|ラッシュ]]、[[トヨタ・ノア|ノア（ハイブリッドのみ）]]、[[トヨタ・ヴォクシー|ヴォクシー（ハイブリッドのみ）]]、[[トヨタ・プロボックス|プロボックス]]、[[トヨタ・サクシード|サクシード]]、[[トヨタ・パッソ|パッソ]]、[[トヨタ・bB|bB（現行）]]<ref>ただし、初代は[[サイオン]]ブランドの[[サイオン・xB|xB（初代）]]として[[アメリカ合衆国|アメリカ]]に輸出されていた。また兄弟車の[[ダイハツ・クー]]は欧州に輸出（現地名・マテリア）されていた。</ref>、[[トヨタ・カローラアクシオ|カローラアクシオハイブリッド（現行）]]<ref>ただし、当車種のベースとなった非ハイブリッド（ガソリン車）は中華圏特別行政区（香港・マカオ）に輸出（現地名・カローラ(セダン)）されている。</ref>、[[トヨタ・カローラフィールダー|カローラフィールダーハイブリッド（現行）]]<ref>ただし、当車種のベースとなった非ハイブリッド（ガソリン車）はオセアニア（ニュージーランド）に輸出（現地名・カローラワゴン）されている。</ref>、[[トヨタ・ピクシススペース|ピクシススペース]]☆、[[トヨタ・ピクシストラック|ピクシストラック]]☆、[[トヨタ・ピクシスバン|ピクシスバン]]☆、[[トヨタ・ピクシスエポック|ピクシスエポック]]☆
;[[レクサス]]
:[[レクサス・HS|HS]]<ref>発売当初は北米、およびハワイでも販売されていたが、思いのほか販売が不振だったため、いずれも2012年度中に販売打ち切りとなり、レクサスとしては初の国内専用車となった。</ref>
;[[日産自動車|日産]]
:[[日産・AD|AD]]、[[日産・バネット|バネット]]、[[日産・ラフェスタ|ラフェスタ ハイウェイスター]]、[[日産・デイズ|デイズ/デイズ ハイウェイスター]]☆、[[日産・モコ|モコ]]☆、[[日産・クリッパー|NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ/NT100クリッパー]]☆、[[日産・デイズルークス|デイズルークス/デイズルークス ハイウェイスター]]☆
;[[本田技研工業|ホンダ]]
:[[ホンダ・フリードスパイク|フリードスパイク]]、[[フィットシャトル]]、[[ホンダ・ライフ|ライフ]]☆、[[ホンダ・バモス|バモス]][[ホンダ・バモスホビオ|/バモスホビオ]]☆、[[ホンダ・N BOX|N BOX]]☆、[[ホンダ・N-ONE|N-ONE]]☆、[[ホンダ・アクティ|アクティ]]☆、[[ホンダ・N-WGN|N-WGN]]☆
;[[三菱自動車工業|三菱自工]]
:[[三菱・プラウディア|プラウディア（現行）]]、[[三菱・ディグニティ|ディグニティ（現行）]]、[[三菱・デリカD:2|デリカD:2]]、[[三菱・デリカD:3|デリカD:3]]、[[三菱・ランサーカーゴ|ランサーカーゴ]]、[[三菱・eK|eKワゴン/eKカスタム]]☆、[[三菱・ミニキャブ|ミニキャブMiEV]]☆、[[三菱・ミニキャブ|ミニキャブ（660ccモデル全般）]]☆、[[三菱・eKスペース|eKスペース/eKスペースカスタム]]☆
;[[マツダ]]
:[[マツダ・アクセラ|アクセラハイブリッド]]、[[マツダ・ベリーサ|ベリーサ]]<ref>[http://techon.nikkeibp.co.jp/premium/AT/CAR/20040712/3/ 『マツダ，新型コンパクトカー「ベリーサ」を発表━━デミオベースの高級車』] 以下抜粋 「''ベリーサは，世界の国ごとのニーズに沿って開発した最初の車種であり，「国内専用車として開発した」（[[井巻久一]]社長兼CEO）''」 Tech-On! [[日経BP]] 2004年6月29日（2009年2月22日 閲覧）</ref><ref>[http://techon.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20040628/104243/ 『マツダが新型車「ベリーサ」を発表，20Gバイトの「ミュージックHDD」を用意』] 以下抜粋 「''国内専用車で，月間販売台数は2500台の計画。''」 Tech-On! [[日経BP]] 2004年6月28日（2009年2月22日 閲覧）</ref>、[[マツダ・ファミリア|ファミリアバン]]、[[マツダ・キャロル|キャロル/キャロルエコ]]☆、[[マツダ・スクラム|スクラム]]☆、[[マツダ・フレア|フレア]]☆、[[マツダ・AZ-オフロード|AZ-オフロード]]☆、[[マツダ・フレアワゴン|フレアワゴン]]☆、[[マツダ・フレアクロスオーバー|フレアクロスオーバー]]☆
;[[富士重工業|富士重工]]（[[スバル]]）
:[[スバル・レヴォーグ|レヴォーグ]]、[[スバル・プレオ|プレオ]]☆、[[スバル・プレオプラス|プレオプラス]]☆、[[スバル・ステラ|ステラ]]☆、[[スバル・サンバー|サンバー]]☆、[[スバル・ルクラ|ルクラ]]☆、[[スバル・ディアスワゴン|ディアスワゴン]]☆、[[スバル・インプレッサ|WRX S4]]△<ref>ただし、[[マニュアルトランスミッション|MT]]専用車種のWRX STIは日本国外でも販売される。</ref>
;[[スズキ (企業)|スズキ]]
:[[スズキ・ランディ|ランディ]]、[[スズキ・アルト|アルト（アルトエコを含む660ccモデル全般）/アルトバン]]☆、[[スズキ・アルトラパン|アルトラパン]]☆、[[スズキ・ワゴンR|ワゴンR（現行）]]☆、[[スズキ・MRワゴン|MRワゴン/MRワゴンエコ]]☆、[[スズキ・スペーシア|スペーシア/スペーシアカスタム]]☆、[[スズキ・ソリオ|ソリオ/ソリオバンディット]]、[[スズキ・エブリイ|エブリイ]]☆<ref>ただし、乗用モデルの[[スズキ・エブリイ|エブリイワゴン]]はエンジンの総排気量が660ccのまま、中華圏特別行政区（香港・マカオ）に輸出されている。</ref>、[[スズキ・キャリイ|キャリイ]]☆、[[スズキ・ジムニー|ジムニー（660ccモデル全般）]]☆、[[スズキ・ハスラー|ハスラー]]☆
;[[ダイハツ工業|ダイハツ]]
:[[ダイハツ・アルティス|アルティス]]、[[ダイハツ・メビウス|メビウス]]、[[ダイハツ・ブーン|ブーン（現行）]]、[[ダイハツ・ムーヴコンテ|ムーヴコンテ/ムーヴコンテカスタム]]☆、[[ダイハツ・ムーヴ|ムーヴ/ムーヴカスタム]]☆、[[ダイハツ・タント|タント/タントカスタム]]☆、[[ダイハツ・タントエグゼ|タントエグゼ/タントエグゼカスタム]]☆、[[ダイハツ・ミラ|ミラ/ミラバン]]☆<ref>ただし2013年1月以前は[[欧州]]向けとして[[ダイハツ・クオーレ|クオーレ]]名義で輸出されていた。</ref>、[[ダイハツ・ミラココア|ミラココア]]☆、[[ダイハツ・ミライース|ミライース]]☆、[[ダイハツ・アトレー|アトレーワゴン]]☆、[[ダイハツ・ハイゼット|ハイゼット]]☆、[[ダイハツ・コペン|コペンローブ☆/コペンX☆△]]<ref>ただし先代（初代・無印コペン）モデルは[[イギリス]]やオーストラリアにも輸出されていた（当初はエンジンの総排気量が660ccのままだったが、のちに輸出専用として総排気量が1,300ccのエンジンに換装された）。</ref>
;[[いすゞ自動車|いすゞ]]
:[[いすゞ・コモ|コモ]]

== 過去の日本国内専用車（順不同・一部抜粋） ==
※2014年8月現在。OEMを含む。☆印が付与された車種は軽自動車。
;[[トヨタ自動車|トヨタ]]
:[[トヨペット・SA型小型乗用車|トヨペット・SA型]]、[[トヨペット・マスター]]、[[トヨペット・マスターライン|トヨペット・マスターラインバン]]、[[トヨタ・スポーツ800|スポーツ800]]、[[トヨタ・ミニエース|ミニエース]]、[[トヨタ・クラウン|クラウンバン]]、[[トヨタ・コロナ|コロナバン]]、[[トヨタ・コロナクーペ|コロナクーペ]]、[[トヨタ・コロナエクシヴ|コロナエクシヴ]]、[[トヨタ・コロナ|コロナプレミオ]]、[[トヨタ・カリーナED|カリーナED]]、[[トヨタ・カレン|カレン]]、[[トヨタ・カローラセレス|カローラセレス]]、[[トヨタ・スプリンターマリノ|スプリンターマリノ]]、[[トヨタ・プログレ|プログレ]]、[[トヨタ・ブレビス|ブレビス]]、[[トヨタ・オリジン|オリジン]]、[[トヨタ・セラ|セラ]]、[[トヨタ・チェイサー|チェイサー]]、[[トヨタ・クレスタ|クレスタ]]、[[トヨタ・カムリ|カムリ（4代目・5代目）]]、[[トヨタ・ビスタ|ビスタ]]、[[トヨタ・コルサ|コルサ]]、[[トヨタ・カローラII|カローラII]]、[[トヨタ・パブリカ|パブリカバン]]、[[トヨタ・スターレット|スターレットバン]]、[[トヨタ・カリーナ|カリーナバン]]、[[トヨタ・カローラ|カローラバン]]、[[トヨタ・スプリンター|スプリンターバン]]、[[トヨタ・デュエット|デュエット]]、[[トヨタ・キャミ|キャミ]]、[[トヨタ・スパーキー|スパーキー]]、[[トヨタ・ヴェロッサ|ヴェロッサ]]、[[トヨタ・ガイア|ガイア]]、[[トヨタ・ナディア|ナディア]]、[[トヨタ・ラウム|ラウム]]、[[トヨタ・Opa|Opa]]、[[トヨタ・WiLL Vi|WiLL Vi]]、[[トヨタ・WiLL VS|WiLL VS]]、[[トヨタ・WiLLサイファ|WiLLサイファ]]、[[トヨタ・パッソセッテ|パッソセッテ]]、[[トヨタ・クルーガーハイブリッド|クルーガーハイブリッド]]、[[トヨタ・カローラランクス|アレックス]]、[[トヨタ・カルディナ|カルディナ（3代目）]]、[[トヨタ・カルディナ|カルディナバン]]、[[トヨタ・ブレイド|ブレイド]]、[[トヨタ・カローラアクシオ|カローラアクシオ（初代）]]、[[トヨタ・カローラフィールダー|カローラフィールダー（2代目、ただし1.5L 2WDモデルの5MT車除く）]]、[[トヨタ・ラクティス|ラクティス（初代）]]、[[トヨタ・ハリアーハイブリッド|ハリアーハイブリッド]]、[[トヨタ・ノア|ノア（初代）]]、[[トヨタ・ヴォクシー|ヴォクシー（初代）]]、[[トヨタ・マークXジオ|マークXジオ]]
;[[日産自動車|日産]]
:[[日産・セドリック|セドリックバン]]、[[日産・グロリア|グロリアバン]]、[[日産・ローレルスピリット|ローレルスピリット]]、[[日産・Be-1|Be-1]]、[[日産・パオ|パオ]]、[[日産・エスカルゴ|エスカルゴ]]、[[日産・フィガロ|フィガロ]]、[[日産・ラシーン|ラシーン]]、[[日産・リベルタビラ|リベルタビラ]]、[[日産・サニー|サニー（9代目セダン）]]、[[日産・パルサー|パルサーS-RV]]、[[日産・ルキノ|ルキノハッチ（S-RV含む）]]、[[日産・サニー|サニーバン]]、[[日産・ブルーバード|ブルーバードバン]]、[[日産・バイオレット|バイオレットバン]]、[[日産・スカイライン|スカイラインバン]]、[[日産・アベニール|アベニールカーゴ]]、[[日産・エキスパート|エキスパート]]、[[日産・ピノ|ピノ]]☆、[[日産・クリッパー|クリッパーリオ]]☆、[[日産・キックス|キックス]]☆、[[日産・ルークス|ルークス]]☆、[[日産・オッティ|オッティ]]☆
;[[本田技研工業|ホンダ]]
:[[ホンダ・L700|L700/800]]、[[ホンダ・P700|P700/800]]、[[ホンダ・T360|T360]]☆、[[ホンダ・T500|T500]]、[[ホンダ・N360|N360]]☆、[[ホンダ・TN360|TN360]]☆、[[ホンダ・ライフステップバン|ライフステップバン/]][[ホンダ・ライフピックアップ|ピックアップ]]☆、[[ホンダ・トゥデイ (自動車)|トゥデイ]]☆、[[ホンダ・ストリート|ストリート]]☆、[[ホンダ・ビート (自動車)|ビート]]☆、[[ホンダ・シティ|シティプロ]]、[[ホンダ・インテグラSJ|インテグラSJ]]、[[ホンダ・アヴァンシア|アヴァンシア]]、[[ホンダ・キャパ|キャパ]]、[[ホンダ・Z|Z（2代目）]]☆、[[ホンダ・オルティア|オルティア]]、[[ホンダ・トルネオ|トルネオ]]、[[ホンダ・ザッツ|ザッツ]]☆、[[ホンダ・モビリオ|モビリオ/]][[ホンダ・モビリオスパイク|モビリオスパイク]]、[[ホンダ・シビック|シビックバン]]、[[ホンダ・シビックシャトル|シビックプロ]]、[[ホンダ・エアウェイブ|エアウェイブ]]、[[ホンダ・パートナー|パートナー]]、[[ホンダ・ゼスト|ゼスト]]☆
;[[三菱自動車工業|三菱自工]]（[[三菱重工業|旧・三菱重工]]名義含む）
:[[三菱・レオ|レオ]]☆、[[三菱・360|360]]☆、[[三菱・ミニカ|ミニカ]]☆、[[三菱・ミニカスキッパー|ミニカスキッパー]]☆、[[三菱・ミニカ|ミニカウォークスルーバン]]☆、[[三菱・ランサーフィオーレ|ランサーフィオーレ]]、[[三菱・ギャラン|ギャランバン]]、[[三菱・ギャラン|ギャランΣエステートバン]]、[[三菱・ギャラン|ギャランΣハードトップ/]][[三菱・エテルナ|エテルナΣハードトップ]]、[[三菱・エテルナ|エテルナSAVA]]、[[三菱・ミニカトッポ|ミニカトッポ]]☆、[[三菱・ブラボー|ブラボー]]☆、[[三菱・ピスタチオ|ピスタチオ]]、[[三菱・アスパイア|アスパイア]]、[[三菱・ミラージュディンゴ|ミラージュディンゴ]]、[[三菱・ディオン|ディオン]]、[[三菱・トッポBJ|トッポBJ]]☆、[[三菱・トッポBJワイド|トッポBJワイド]]、[[三菱・タウンボックス|タウンボックス]]☆、[[三菱・パジェロミニ|パジェロミニ]]☆、[[三菱・eK|eKアクティブ]]☆、[[三菱・eK|eKクラッシィ]]☆、[[三菱・ek|ekスポーツ]]☆、[[三菱・トッポ|トッポ]]☆、[[三菱・i|i]]☆
;[[マツダ]]（旧・[[東洋工業]]名義含む）
:[[マツダ・R360クーペ|R360クーペ]]☆、[[マツダ・B360|B360]]☆、[[マツダ・シャンテ|シャンテ]]☆、[[マツダ・ポーター|ポーター/ポーターキャブ]]☆、[[マツダ・AZ-1|オートザム・AZ-1]]☆、[[マツダ・エチュード|エチュード]]、[[マツダ・ペルソナ|ペルソナ]]、[[マツダ・クレフ|オートザム・クレフ]]、[[マツダ・ラピュタ|ラピュタ]]☆、[[マツダ・スピアーノ]]☆、[[マツダ・AZ-ワゴン|AZ-ワゴン]]☆
;[[富士重工業|富士重工]]（[[スバル]]）
:[[スバル・360|360]]☆、[[スバル・1000|1000バン]]、[[スバル・ff-1 1300G|ff-1 1300Gバン]]、[[スバル・レオーネ|レオーネバン]]、[[スバル・R1|R1]]☆、[[スバル・R2|R2]]☆、[[スバル・デックス|DEX]]
;[[スズキ (企業)|スズキ]]
:[[スズキ・スズライト|スズライト]]☆、[[スズキ・フロンテ|フロンテ]]☆、[[スズキ・フロンテ800|フロンテ800]]、[[スズキ・フロンテクーペ|フロンテクーペ]]☆、[[スズキ・フロンテ|フロンテハッチ]]☆、[[スズキ・マイティボーイ|マイティボーイ]]☆、[[スズキ・アルト|アルトウォークスルーバン]]☆、[[スズキ・アルト|アルトハッスル]]☆、[[スズキ・キャラ|キャラ]]☆
;[[ダイハツ工業|ダイハツ]]
:[[ダイハツ・Bee|Bee]]、[[ダイハツ・ニューライン|ニューライン/ニューラインキャブ]]、[[ダイハツ・フェロー|フェロー/フェローMAX]]☆、[[ダイハツ・フェローバギィ|フェローバギィ]]☆、[[ダイハツ・リーザ|リーザ]]☆、[[ダイハツ・ミラ|ミラウォークスルーバン]]☆、[[ダイハツ・ミラ|ミラミチート]]☆、[[ダイハツ・ミラモデルノ|ミラモデルノ]]☆、[[ダイハツ・ミゼットII|ミゼットII]]☆、[[ダイハツ・オプティ|オプティ]]☆、[[ダイハツ・ミラジーノ1000|ミラジーノ1000]]、[[ダイハツ・ネイキッド|ネイキッド]]☆、[[ダイハツ・MAX|MAX]]☆、[[ダイハツ・ソニカ|ソニカ]]☆、[[ダイハツ・エッセ|エッセ]]☆、[[ダイハツ・ムーヴラテ|ムーヴラテ]]☆、[[ダイハツ・ミラアヴィ|ミラアヴィ]]☆、[[ダイハツ・テリオスキッド|テリオスキッド]]☆、[[ダイハツ・ミラカスタム|ミラカスタム]]☆
;[[いすゞ自動車|いすゞ]]
:[[いすゞ・ジェミネット|ジェミネット]]、[[いすゞ・ジェミネットII|ジェミネットII]]、[[いすゞ・アスカ|アスカ（2代目以降）]]、[[いすゞ・ジェミニ|ジェミニ（4代目以降）]]

== 脚注 ==
{{Reflist|2}}

== 関連項目 ==
*[[JDM]]
*[[世界戦略車]]
*[[ニッチ市場]]
*[[ガラパゴス化]]

{{car-stub}}
{{自動車}}
{{DEFAULTSORT:こくないせんようしや}}
[[Category:自動車の種類]]