和光富士見バイパスのソースを表示

{{Pathnav|日本の道路|一般国道|'''和光富士見バイパス'''|hide=y|frame=1}}
{{Infobox_road
|種別・系統 = [[一般国道]]
|アイコン = {{Ja_Route_Sign|254|width=100}}
|名前 = 和光富士見バイパス
|名前の補足 = [[国道254号]][[バイパス道路|バイパス]]
|総距離 = 6.85[[キロメートル|km]]
|起点 = [[和光市]] 松ノ木島[[交差点]]
|終点 = [[富士見市]] 下南畑交差点
|接続する主な道路 = [[ファイル:Japanese_National_Route_Sign_0298.svg|24px]][[国道298号]]<!--<br />[[ファイル:Japanese_National_Route_Sign_0463.svg|24px]][[国道463号]]-->
}}
[[ファイル:Wakoufuzimi0.JPG|thumb|right|240px|第1期整備区間の終点-埼玉県道79号朝霞蕨線との交点「新盛橋東交差点」（朝霞市[[上内間木]]）]]
'''和光富士見バイパス'''（わこうふじみバイパス）は、[[埼玉県]][[和光市]]の松ノ木島交差点（[[東京外環自動車道]] [[和光北インターチェンジ|和光北IC]]）から埼玉県[[富士見市]]の下南畑交差点（[[富士見川越バイパス]]）までの[[国道254号]]の[[バイパス道路]]。全線完成見込時期は、[[2017年]]（[[平成]]29年）度<ref name="埼玉県20101001">[http://www.pref.saitama.lg.jp/page/asakakendoyouti.html 用地担当]、埼玉県土整備部朝霞県土整備事務所 、2011年10月1日</ref>。

== 概要 ==
[[1971年]]から[[1980年]]にかけて、国道254号（[[川越街道]]）の混雑緩和のために[[都市計画道路]]（川越志木線、志木朝霞線、志木和光線）として計画された。当初、地上国道部4[[車線]]と[[高架橋|高架]]部4車線（[[自動車専用道路]]）の計8車線として計画されたため、道路計画幅は36〜42mにも及び、富士見川越バイパスの本道との接続部は[[中央分離帯]]が非常に広く取られている。しかし、立ち退きを強いられる[[志木市]]宗岡地内での住民の[[反対運動]]により工事着工が大幅に遅れたことや、社会・経済情勢の変化により[[2006年]]度に事業の見直しを行い、将来交通量の推定結果から原則として完成4車線として建設が進められることが決定したため、自動車専用道路部の建設は事実上撤回となった。反対運動のある志木市内のルートについては市街地内を通過することから平面・高架・地下の3つの案を検討していたが、アンケート調査や意見募集で平面案への支持が多数だった事、平面構造の建設コストが最も安価である事などを勘案した結果、平面構造とすることが決定された。

== 整備状況 ==
* 第1期整備区間（松ノ木島交差点 - [[埼玉県道79号朝霞蕨線]]）2,560m
** 松ノ木島交差点 - 台交差点までの区間が[[暫定2車線]]で開通済（[[1992年]]）だが、現在も完成4車線に向け整備中。
** 2010年4月24日16時、台交差点 - 埼玉県道79号朝霞蕨線（新盛橋東交差点）までの区間が、暫定2車線（完成4車線）で供用開始<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/uploaded/attachment/382434.pdf 国道254号和光富士見バイパス（第一期整備区間）が開通]、埼玉県県土整備部、2010年3月23日</ref>。[[新河岸川]]を渡るための「朝霞大橋」も開通と同時に供用開始された。朝霞大橋は、将来下り専用（2車線）になるものを、暫定的に上り・下りの両方向（片側1車線）として供用中。上り専用の[[橋|橋梁]]は別途建設予定。
[[ファイル:WakofujimiBP.jpg|thumb|right|240px|道路建設予定地に立てられた標。（「No.○○」の数字は、浦和所沢バイパスとの交点からの距離。【例】「No.91」は910m）]]
* 第2期整備区間（埼玉県道79号朝霞蕨線 新盛橋東交差点 - 富士見市下南畑）4,290m
** [[2008年]]2月28日に平面4車線で建設する事を発表し、用地の取得を進めている。2011年10月現在の用地収得率は約75%。完成見込時期は2017年度<ref name="埼玉県20101001"/>。
** [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[武蔵野線]]との交差方式は、2010年10月現在正式決定していない。
** 2012年9月末現在の用地収得率は約77%（富士見市100％、志木市約80％、朝霞市約69％）である。
* 東京側に延伸して埼玉県内の[[埼玉県道88号和光インター線]]に接続する構想がある<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2312-i101.html 一般国道254号和光川越間バイパスの東京外かく環状道路より先の延伸ルートの実現]、[[埼玉県議会]] [[質問|一般質問]]（平成23年12月定例会）</ref>。

== 路線データ ==
* 全長 6.85km
* 起点 埼玉県和光市新倉（松ノ木島＝[[国道298号]]交点）
* 終点 埼玉県富士見市下南畑（下南畑＝[[国道463号]]交点）
<!--* 規格 第3種第1級-->
* 道路幅員（第1期整備区間）
** 一般部 36.0m
** 橋梁部 11.9m（暫定2車線では下りのみ整備）
* 車線数 暫定2車線（完成4車線）
* 車線幅員 3.25m
<!--* 設計速度 [[○○○|○○]]km/h-->
* 全体事業費 600億円

== 歴史 ==
* [[1976年]]6月：富士見市、志木市で都市計画決定。
* [[1980年]]3月：朝霞市、和光市で都市計画決定。
* 1984年度：道路改築事業に着手。
* 1992年度：和光市起点部（[[東京外かく環状道路]]）- 台交差点間640mを暫定2車線で供用開始。
* 1994年度：第1期整備区間（起点 - 県道79号朝霞蕨線）を定め、重点整備を推進。
* 2001年度：[[越戸川]]を渡河する新東和橋が完成。
* 2004年度：朝霞大橋の下部工に着手。新東和橋から県道79号朝霞蕨線までの道路築造工事に着手。
* 2006年度：第2期整備区間の説明会開催。路線測量・地質調査等を実施。
* 2007年度：朝霞大橋の下部工が完成、上部工に着手。
* 2008年度：朝霞大橋の上部工が完成、取付道路及び台交差点の築造工事に着手。
* 2009年度：舗装及び道路付属物設置工事に着手。
* 2010年4月24日：台交差点 - 県道79号朝霞蕨線（新盛橋東交差点）までの区間を暫定2車線で供用開始。
* 2012年度：未開通の第2期整備区間（志木市下宗岡1丁目）にモデル道路を建設。第2期整備区間の土地取得率が77％であることを発表<ref>[http://www.pref.saitama.lg.jp/page/gikai-gaiyou-h2409-h080.html  埼玉県議会平成２４年９月定例会　一般質問]、2012年10月19日</ref>。
* 2017年度：全線完成予定。

== 交通量 ==
* 新盛橋東交差点南側：7,114 台/12時間（うち[[大型自動車|大型車]]2,652 台/12時間）<ref>[http://www.pref.saitama.jp/uploaded/attachment/409544.pdf 国道254号和光富士見バイパス（第一期整備区間）開通後の効果について]、埼玉県県土整備部、2010年8月24日</ref>
第一期整備区間の開通に伴い、松ノ木島交差点 - 新盛橋東交差点間の通過時間が開通前の平均約16分から平均約6分となり、約10分短縮された。また、バイパスルートへの転換に伴い、県道79号朝霞蕨線花の木交差点の渋滞も解消されている。

== 通過市町村 ==
* 埼玉県
** [[和光市]]（新倉）
** [[朝霞市]]（[[台 (朝霞市)|台]]、根岸、[[下内間木]]、[[上内間木]]）
** [[志木市]] （下宗岡、中宗岡、上宗岡）
** [[富士見市]]（下南畑）

== 交差する道路・鉄道・河川 ==
[[File:Route 254 Wako-Fujimi bypass Wako city 1.JPG|thumb|和光市松ノ木島交差点付近]]
{| class="wikitable" style="font-size:small; text-align:center"
|-
!style="border-bottom: 3px solid red;"|交差する道路
!style="border-bottom: 3px solid red;"|最高速度<br>(km/h)
!style="border-bottom: 3px solid red;"|交差点名
!style="border-bottom: 3px solid red;"|所在地
|-
|[[国道298号]]・[[東京外環自動車道]]（[[和光北IC]]）
|rowspan="4"|50
|松ノ木島
|[[和光市]]
|-
|（内間木通り）
|台
|rowspan="4"|[[朝霞市]]
|-
|[[新河岸川]]
|朝霞大橋
|-
|[[埼玉県道79号朝霞蕨線]]
|新盛橋東
|-
|style="background-color:#CCC;"|JR[[武蔵野線]]
|rowspan="5" style="background-color:#CCC;"|
|style="background-color:#CCC;"|
|-
|style="background-color:#CCC;"|（宮戸橋通り）
|style="background-color:#CCC;"|
|rowspan="3"|[[志木市]]
|-
|style="background-color:#CCC;"|[[埼玉県道・東京都道40号さいたま東村山線|埼玉県道40号さいたま東村山線]]
|style="background-color:#CCC;"|
|-
|style="background-color:#CCC;"|[[東京都道・埼玉県道36号保谷志木線|埼玉県道36号保谷志木線]]
|style="background-color:#CCC;"|
|-
|style="background-color:#CCC;"|[[国道254号]]・[[国道463号]]（[[浦和所沢バイパス]]）<br />国道254号（[[富士見川越バイパス]]）
|style="background-color:#CCC;"|下南畑
|[[富士見市]]
|}

== 沿線施設 ==
*荒川右岸終末処理場
*朝霞市立第九小学校	
*朝霞市クリーンセンター（[[清掃工場]]）
*内間木公園
*下の宮氷川神社
*志木市立宗岡第二中学校
*志木市立宗岡第三小学校
*志木市立ばんば保育園
*せせらぎの小径
*志木宗岡団地
*志木市民総合センター
*埼玉県富士見中継ポンプ場

== 接続するバイパスの位置関係 ==
（東京方面）'''和光富士見バイパス''' - [[富士見川越バイパス]]（松本方面）

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
*[[国道254号]]

== 外部リンク ==
*[http://www.pref.saitama.lg.jp/soshiki/l10/ 埼玉県／朝霞県土整備事務所]
**[http://www.pref.saitama.lg.jp/page/asakakendo254bp.html 一般国道254号和光富士見バイパス]

{{国道254号}}

{{Road-stub}}
{{DEFAULTSORT:わこうふしみはいはす}}
[[Category:一般国道|254わこうふしみはいはす]]
[[Category:埼玉県の道路]]