吹田駅 (JR西日本)のソースを表示

{{駅情報
|社色       = #0072bc
|文字色     = 
|駅名       = 吹田駅
|画像       = Suita Station.JPG
|pxl       = 
|画像説明   = 吹田駅とバスターミナル（2005年11月）
|よみがな   = すいた
|ローマ字   = Suita
|電報略号   = スイ
|駅番号     = 
|所属事業者 = [[File:JR logo (west).svg|23px]][[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
|所在地     = [[大阪府]][[吹田市]]朝日町1-1
|座標       = {{ウィキ座標2段度分秒|34|45|47.43|N|135|31|25.21|E|}}
|駅構造     = [[地上駅]]
|ホーム     = 2面4線（乗降は2面2線のみ）
|開業年月日 = [[1876年]]（[[明治]]9年）[[8月9日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 21,702
|乗降人員   = 
|統計年度   = 2013年
|乗入路線数 = 4
|所属路線1  = {{color|#0072bc|■}}[[東海道本線]]（[[JR京都線]]）
|前の駅1    = [[岸辺駅|岸辺]]
|駅間A1     = 2.4
|駅間B1     = 3.1
|次の駅1    = [[東淀川駅|東淀川]]**
|キロ程1    = 548.8km （[[東京駅|東京]]起点）<br />[[京都駅|京都]]から35.2
|起点駅1    = 
|所属路線2  = 東海道本線貨物支線<br />（[[梅田貨物線]]）****
|前の駅2    = ***（[[吹田信号場]]）
|駅間A2     = 2.5
|駅間B2     = 3.8
|次の駅2    = [[新大阪駅|新大阪]]**
|キロ程2    = 0.0
|起点駅2    = 吹田
|所属路線3  = 東海道本線貨物支線<br />（[[北方貨物線]]）*****
|前の駅3    = ***（[[吹田信号場]]）
|駅間A3     = 2.5
|駅間B3     = 5.1
|次の駅3    = [[宮原総合運転所|宮原（操）]]**
|キロ程3    = 0.0
|起点駅3    = 吹田
|所属路線4  = [[片町線]]貨物支線（[[おおさか東線#城東貨物線|城東貨物線]]）*****
|前の駅4    = **[[鴫野駅|鴫野]]
|駅間A4     = 9.1
|駅間B4     = 
|次の駅4    = 
|キロ程4    = 9.1
|起点駅4    = [[鴫野駅|鴫野]]
|乗換       = 
|備考       = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br />[[みどりの窓口]] 有<br />* JR西日本の駅の中で第43位
|備考全幅   = ** この間に[[西日本旅客鉄道京都支社|京都支社]]と[[西日本旅客鉄道大阪支社|大阪支社]]の[[JR支社境|境界標]]あり（当駅から岸辺・吹田信号場寄りは京都支社管内）<br />*** 吹田信号場 - 吹田間は本線の線増扱い<br />**** 旅客列車は特急の通過のみ<br />***** 旅客列車の運行なし
}}
[[ファイル:Suita Sta Home.JPG|200px|thumb|構内]]
[[ファイル:Suita Thanks 1st BLD.JPG|thumb|吹田さんくす]]
[[ファイル:Asahi Douri shopping street.JPG|thumb|旭通商店街]]
[[ファイル:Merodo suita.JPG|thumb|メロード吹田]]
'''吹田駅'''（すいたえき）は、[[大阪府]][[吹田市]]朝日町にある、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 乗り入れ路線 ==
乗り入れている路線は、書類上は[[東海道本線]]と[[片町線]]（支線）の2路線となっており、東海道本線に関しては本線のほかに2つの支線（後述）が分岐している。旅客駅は東海道本線の本線を行く列車のみが停車し、「[[JR京都線]]」の路線愛称設定区間に含まれている。

当駅は重要な結節駅となっている。以下の各路線は旅客用ホームは設置されていないが、当駅を運転上の接続駅としており、梅田貨物線以外は基本的に[[貨物列車]]専用である（リスト内の「 」内の路線名は通称）。

* 東海道本線支線
** 「[[梅田貨物線]]」 ： 当駅 - [[梅田駅]]（貨物駅） - [[福島駅 (大阪府)|福島駅]]間。福島駅以遠は[[大阪環状線]]の[[西九条駅]]までの専用線路につながっている。[[新大阪駅]]まで旅客線と並行しており、同駅に停車する「[[くろしお (列車)|くろしお]]」「[[はるか (列車)|はるか]]」などの特急列車も走行する。
** 「[[北方貨物線]]」 ： 当駅 - [[宮原総合運転所|宮原操車場]] - [[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎駅]]間。[[山陽本線]]方面に直通する貨物列車が使用する。
* 片町線支線「[[おおさか東線#城東貨物線|城東貨物線]]」 ： 当駅 - [[鴫野駅]]間。鴫野駅以遠は片町線・[[おおさか東線]]に直通可能。

実際は、貨物線の線路は[[吹田信号場]]（旧：吹田操車場）まで続いている。東海道本線は、当駅から東側が[[西日本旅客鉄道京都支社|京都支社]]の管轄である。上神崎川橋梁の吹田方の堤防上にある[[JR支社境|境界標]]を挟み、隣の東淀川駅 - 尼崎駅間は[[西日本旅客鉄道大阪支社|大阪支社]]の管轄に変わる。城東貨物線についても神崎川橋梁の吹田方に京都・大阪両支社の境界標が設けられている。

== 駅構造 ==
貨物線をのぞけば、2面4線の[[プラットホーム|島式ホーム]]であるが、各駅停車のみが停車する関係で内側の2線のみが使われる。外側は通過列車のみのため、ホームには柵が設置されている。岸辺方に折り返し用の引き上げ線がある関係で、[[日本の鉄道信号#主信号機|場内・出発信号機]]を有する。ただし、貨物線の場内信号機は当駅ではなく[[吹田信号場]]の設備であるため、貨物線を経由する列車の運転取扱においては当駅での採時は行われない。

中央口の駅舎は[[ダイエー]]吹田店を核店舗とする商業施設「吹田さんくす」の一部になっている。[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]の新設工事が行われていたために、当駅の大阪側の階段は2005年秋から約1年2か月間通行不可能であった。工事完了後、大阪側は[[大阪駅]]御堂筋口同様エスカレーターだけとなっている。

吹田駅東口は地下に改札があり、[[ハートイン]]・[[神戸屋]]がある。ホームと東口改札は当駅北口の再開発後もスロープで結ばれている。トイレは設置されている。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[高槻駅]]の管理下にあるが、地区駅長が配置され、[[岸辺駅]]を管轄している。[[アーバンネットワーク]]エリアに属しており、[[ICOCA]]及びその相互利用対象カードの利用可能駅である。

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ 吹田駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向（線路）!!行先
|-
! {{color|gray|1}}
| style="background:beige;"|{{color|gray|□JR京都線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|下り（外側線）}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（通過列車のみのため閉鎖）}}
|-
! 2
| {{color|#0072bc|■}}JR京都線
| style="text-align:center" | 下り（内側線）
| [[新大阪駅|新大阪]]・[[大阪駅|大阪]]・[[三ノ宮駅|三ノ宮]]方面
|-
! 3
| {{color|#0072bc|■}}JR京都線
| style="text-align:center" | 上り（内側線）
|[[高槻駅|高槻]]・[[京都駅|京都]]方面
|-
! {{color|gray|4}}
| style="background:beige;"|{{color|gray|□JR京都線}}
| style="background:beige; text-align:center" | {{color|gray|上り（外側線）}}
| style="background:beige;" |{{color|gray|（通過列車のみのため閉鎖）}}
|}<!-- 以上の方面表記は改札口の発車標の記述に合わせた --->
* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

== ダイヤ ==
日中時間帯は1時間あたり8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。

[[日本国有鉄道|国鉄]]時代の[[1986年]][[11月1日]]のダイヤ改正以降、当駅止まりの各駅停車は設定されていなかったが、[[2011年]][[3月12日]]のダイヤ改正で当駅折り返しの列車が再び設定された（早朝5時台の到着の新三田発1本とその折り返しの6時台の尼崎行き（土曜・休日は新三田行き）1本）。{{要出典範囲|当駅京都方の引き上げ線の錆取り列車として1日1本「[[タンゴエクスプローラー]]」の回送列車が同引き上げ線で折り返す設定があったが同日のダイヤ改正でタンゴエクスプローラーが廃止されるため、その代替措置である。|date=2011年3月}}

[[1995年]][[9月1日]]のダイヤ改正で当駅始発の[[新三田駅|新三田]]行きが朝に3本（新大阪駅→当駅間は回送・塚本駅は通過）設定されていたが、[[1997年]][[3月8日]]および[[1998年]][[10月3日]]に高槻駅始発に変更になった。事故などで[[ダイヤグラム|ダイヤ]]に乱れが生じた場合は、京都行きの各駅停車が当駅で運転を打ち切られ、折り返し当駅始発として運転されることが多い。このため吹田行きの方向幕も設定されている。

== 利用状況 ==
大阪府統計年鑑<ref>[http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/ 大阪府統計年鑑] - 大阪府</ref>によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br/>乗車人員
|-
| 1995年 || 22,332
|-
| 1996年 || 22,820
|-
| 1997年 || 22,902
|-
| 1998年 || 22,634
|-
| 1999年 || 22,501
|-
| 2000年 || 22,584
|-
| 2001年 || 22,698
|-
| 2002年 || 22,580
|-
| 2003年 || 22,630
|-
| 2004年 || 22,448
|-
| 2005年 || 22,300
|-
| 2006年 || 22,303
|-
| 2007年 || 22,145
|-
| 2008年 || 22,165
|-
| 2009年 || 21,682
|-
| 2010年 || 21,497
|-
| 2011年 || 21,405
|-
| 2012年 || 21,359
|}

== 駅周辺 ==
* [[吹田総合車両所|JR西日本吹田総合車両所]]
* [[JR西日本社員研修センター]]
* [[アサヒビール]]吹田工場-アサヒビール発祥の地でもある。
* [[ダイエー]]-[[駅ビル]]を含む商業施設[[吹田さんくす]]の中核店舗
* [[メロード吹田]]-吹田駅北側の再開発で[[1996年]]に完成した38階建て高層ビル。
* [[吹田市立さんくす図書館]]
* さんくすホール
* [[吹田ケーブルテレビ]] (SUTV)
* 吹田勤労者会館（室内プール）
* 高城B遺跡-[[古墳時代]]から中世にまで続く集落跡。
* 「旭通商店街」「新旭町通商店街」「錦通り商店街」「栄通り商店街」「中通り商店街」「本通り商店街」「千日通商店街」「新旭町通食品街」「片山商店街」

[[阪急電鉄]][[阪急千里線|千里線]]の[[吹田駅 (阪急)|吹田駅]]へは、直線距離で600m程離れている。吹田市民は混同されないように、JRの駅である当駅を「JR吹田」、阪急電鉄の吹田駅を「阪急吹田」と区別している。

== バス路線 ==
=== 中央口（JR吹田停留所） ===
* [[京阪バス]]
** 9A号経路 京阪[[守口市駅]]行き（[[上新庄駅]]北口・豊里経由）
: 当初はラッシュ時のみの運行であったが後に9号経路（上新庄駅 - 京阪守口市駅）の路線を延長して日中も運行されるようになった。管轄は[[京阪バス寝屋川営業所|寝屋川]]である。

* [[阪急バス]]
** 阪急[[山田駅 (大阪府)|山田駅]]・[[桃山台駅]]前・[[江坂駅]]前・阪急[[服部天神駅|服部]]・[[豊中駅|豊中]]や（吹田）市民病院、摂津ふれあいの里行き、[[千里中央]]行きなどのバスが発着する。
: 過去には[[国鉄バス]]・[[近鉄バス]]・阪急バスなどが国鉄[[八尾駅]]（国鉄バス末期は松下厨房器前）に、京阪バスは京阪[[門真市駅]]や近鉄[[八戸ノ里駅]]などを結んでいた。ただし京阪バスは現在の9A号経路とは営業所の管轄が違い、[[京阪バス門真営業所|門真]]が担当していた。このため当駅周辺では寝屋川と門真の両方の車両が運行されていた（[[吹田八尾線]]の項も参照）。

: 片山町2丁目にあるローソンは国鉄バスの吹田営業所跡である。

=== 東口（JR吹田北口停留所） ===
* 阪急バス
** 桃山台駅前・上山手町→片山中学校循環・（吹田）市民病院行き、[[万博記念公園駅 (大阪府)|万博記念公園駅]]行きなどがある。
**: ただし（吹田）市民病院から来るバスはJR吹田北口停留所には着車しないで直接JR吹田停留所に乗り入れる。
: 片山商店街近くには吹高口経由のバスのりばの吹田北口停留所がある。駅とは徒歩3分ほど。以前は（吹田）市民病院前経由のバスも吹田北口停留所に停車していたので場所が4か所、6つ乗り場があったが、吹田北口再開発完成後、市民病院前経由のバスが新たに設けられたJR吹田北口停留所を経由することになったため、現在は2つのみとなっている。

== 歴史 ==
[[file:新旧吹田駅舎.jpg|thumb|220px|新旧の中央口駅舎。1979年8月1日撮影。]]
* [[1876年]]（[[明治]]9年）[[8月9日]] - [[日本国有鉄道|官設鉄道]]の高槻駅 - 大阪駅間に新設開業。客貨取扱を開始。
* [[1895年]]（明治28年）[[4月1日]] - 線路名称制定。東海道線（[[1909年]]より東海道本線）の所属となる。
* [[1924年]]（[[大正]]13年） - 現在地（東へ200m）に移転。
* [[1979年]]（[[昭和]]54年）
** [[8月1日]] - 現在の中央口駅舎が使用開始となる。
** [[10月]] - 駅周辺の再開発が完成し、[[駅ビル]]を含む商業施設「吹田さんくす」開業。
* [[1984年]]（昭和59年）[[2月1日]] - 当駅の貨物取扱が廃止。アサヒビール吹田工場へ[[専用鉄道|専用線]]が続き、貨物輸送を行っていた。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - ICカード[[ICOCA]]供用開始。
* [[2012年]]（平成24年）7月 - 同駅駅員による、[[ICOCA]]悪用の[[不正乗車]]事案が発覚（[http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120726-OYT1T01171.htm 記事]）。

== 隣の駅 ==
; 西日本旅客鉄道
: {{color|#0072bc|■}}JR京都線（東海道本線旅客線）
:: {{color|#0072bc|■}}新快速・{{Color|#ff6600|■}}快速
::: '''通過'''
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[岸辺駅]] - '''吹田駅''' - [[東淀川駅]]
: 東海道本線貨物線（貨物支線含む）
:: 梅田貨物線（旅客列車は通過列車のみ経由、通称「[[はるか (列車)|はるか]]ルート」）
::: [[吹田信号場]] - '''吹田駅''' - [[新大阪駅]]
:: 北方貨物線（原則旅客列車通行なし）
::: 吹田信号場 - '''吹田駅''' - [[宮原総合運転所|宮原操車場]]
:: ※正確には、吹田信号場-当駅間は本線部分の線増にあたり、支線ではない。
: 片町線貨物支線
:: [[おおさか東線|城東貨物線]]（旅客列車通行なし）
::: [[鴫野駅]] - '''吹田駅'''
<!-- 貨物線もすべてJR西日本が第一種鉄道事業者です --->

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Suita Station (JR West)}}
* [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610128 吹田駅（JR西日本）]

{{鉄道路線ヘッダー}}
{{JR京都線}}
{{東海道本線 (大阪府内貨物支線)}}
{{学研都市線}}
{{鉄道路線フッター}}

{{DEFAULTSORT:すいた}}
[[Category:吹田市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 す|いた]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:JR京都線]]
[[Category:1876年開業の鉄道駅]]