名神高速道路のソースを表示

{{Infobox_road
|種別・系統 = [[高速自動車国道]]<br />([[有料道路|有料]])
|アイコン = [[ファイル:Meishin Expwy Route Sign.svg|250px|名神高速道路]]
|名前 = 名神高速道路
|地図画像 = [[ファイル:Location MeishinExpwayJp.jpg|center|300px]]
|総距離 = 193.9 [[キロメートル|km]]
|開通年 = [[1963年]] - [[1965年]]
|起点 = [[小牧市]]（[[小牧インターチェンジ|小牧IC]]）
|主な経由都市 = [[大垣市]]、[[彦根市]]、[[大津市]]<br />[[京都市]]、[[吹田市]]
|終点 = [[西宮市]]（[[西宮インターチェンジ|西宮IC]]）
|接続する主な道路 = 記事参照
}}
[[ファイル:小牧IC航空写真1987-001.jpg|thumb|right|200px|起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。{{国土航空写真}}]]
[[ファイル:西宮IC航空写真1985-001.jpg|thumb|right|200px|終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。{{国土航空写真}}]]
[[ファイル:Meishinkosoku-start 01.JPG|thumb|right|200px|名神の起点標識<br />（小牧IC下り線本線上）]]
'''名神高速道路'''（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、[[愛知県]][[小牧市]]の[[小牧インターチェンジ|小牧IC]]を起点とし、[[岐阜県]]、[[滋賀県]]、[[京都府]]、[[大阪府]]を[[経由]]し[[兵庫県]][[西宮市]]の[[西宮インターチェンジ|西宮IC]]へ至る、[[日本の高速道路|高速道路]]（[[高速自動車国道]]）である。通称'''名神高速'''（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、'''名神'''（めいしん）など。[[国土開発幹線自動車道]]の法定路線名は[[中央自動車道#路線名・道路名|中央自動車道西宮線]]であり、この一部区間である。なお、小牧IC-[[吹田ジャンクション|吹田JCT]]間は {{AHN-AH|1}} [[アジアハイウェイ1号線]]にも指定されている。

== 概要 ==
[[東名高速道路]]・[[新東名高速道路]]・[[中央自動車道]]・[[新名神高速道路]]・[[東名阪自動車道]]・[[名阪国道]]・[[西名阪自動車道]]とともに、[[東京都区部|東京]]・[[名古屋市|名古屋]]・[[大阪市|大阪]]を結ぶ日本の[[動脈|大動脈]]の一つである。

小牧ICで東名と直結していて[[インターチェンジ|IC]]の番号や[[距離標|キロポスト]]も[[東京インターチェンジ|東京IC]]からの通しとなっているため、実質的には東名と合わせて一つの[[高速道路]]と見なして「東名神」（とうめいしん）と呼ばれることもある。尚、開通当初の名神高速道路は終点の西宮ICから順にIC番号が振られていた（変更時期は不明）<ref>「高速道路と自動車」1963年版</ref>。

路線はほぼ[[中山道]]に沿って[[建設]]されている。便宜上、東名[[名古屋インターチェンジ|名古屋IC]]または[[小牧ジャンクション|小牧JCT]]-小牧ICを名神として含める場合もある。

[[栗東インターチェンジ|栗東IC]]-[[尼崎インターチェンジ|尼崎IC]]（71.1[[キロメートル|km]]）は、[[1963年]][[7月16日]]に日本初の都市間高速道路として開通した区間である<ref>当該区間の開通に至るまでの経緯については、2003年7月15日に[[NHK総合テレビジョン|NHK総合テレビ]]で放映された『[[プロジェクトX〜挑戦者たち〜|プロジェクトX]]・第121回”日本初のハイウエー 勝負は天王山”』に於いても紹介されている</ref>。[[1965年]][[7月1日]]の小牧IC-一宮IC開通により、全線開通となった。開通当初は[[高速道路]]自体が観光名所となっていたため、
[[路肩]]で弁当を食べ疾走する車を眺めたり、記念撮影したりするなど、今となっては長閑なエピソードも残されている <ref>『[https://www.kobe-np.co.jp/column/seihei/201307/0006163379.shtml 正平調（2013-07-16）]』（[https://web.archive.org/web/20130823030127/http://www.kobe-np.co.jp/column/seihei/201307/0006163379.shtml →アーカイブ]） - 『神戸新聞NEXT』（[[神戸新聞]]Web版）2013年07月16日付け掲載記事</ref>。また、当時の自動車の[[性能]]が高速連続走行に耐えられなかったことや、ドライバーが高速走行に不慣れだったため、[[オーバーヒート]]や燃料切れで故障する車が続出していた<ref>[http://www.w-nexco.co.jp/faq/13/#05 NEXCO西日本 よくあるご質問13-5.ハイウェイおもしろ情報 A1]</ref>。

また全面開通するや否や、[[トヨタ自動車]]の[[乗用車]]である[[トヨタ・コロナ|コロナ]]（RT40型）の[[宣伝]]として小牧-西宮を10万キロ往復耐久テストのコースにもなった（58日間で276往復走行）ほか、[[日本国有鉄道|国鉄]]の[[国鉄専用型式|高速バス専用車両]]開発時には、100[[キロメートル毎時|km/h]]での20万キロ連続走行が課題として各メーカーに要求されていた<ref>バスラマ・インターナショナル24号「特集・国鉄～名神 東名・名神ハイウェイバス」P36での記述によると、当時のメーカー側では5万kmから10万km程度の走行試験を考えており、国鉄では20万km以上の走行試験を希望したが、開発時間の制約により20万kmと決められたという。</ref>。

[[1963年]][[7月15日]]に名神開通記念として額面10[[円 (通貨)|円]]の[[切手]]が発行された。

現在は[[八日市インターチェンジ|八日市IC]]を境に、東側を[[中日本高速道路]]（NEXCO中日本）が、西側を[[西日本高速道路]]（NEXCO西日本）が管理している。

=== 道路名 ===
'''名神高速道路'''は小牧IC-西宮ICの営業路線名（通称）である。法定路線名（正式な路線名）は東京都から[[長野県]]、岐阜県、愛知県、滋賀県、京都府、大阪府を経て兵庫県に至る路線・[[中央自動車道#路線名・道路名|中央自動車道西宮線]]（東京都[[杉並区]]-兵庫県西宮市）である。東京-名古屋間には東海道ルートで[[第一東海自動車道]]（東名）が中央道に先行して建設され、1963年7月の名神部分開通、1965年7月の小牧IC-[[一宮インターチェンジ|一宮IC]]の開通による名神全線開通、そして[[1969年]]5月の東名全線開通によって東京-西宮間が[[高速自動車国道]]で直結した。[[中央自動車道西宮線]]としては、[[1972年]]10月の小牧JCT開通、[[1982年]]11月の[[勝沼インターチェンジ|勝沼IC]]-[[甲府昭和インターチェンジ|甲府昭和IC]]開通により全線が開通した。[[中央自動車道西宮線]]と[[第一東海自動車道]]との交点は小牧JCTであるが、名神と東名の接続は西寄りの小牧ICと異なっている。
名神高速はこのように東名高速より先に開業したわけだが、これは[[東京]]･[[神戸]]間の高速建設において、[[名古屋]]以東を[[東海道]]ルート(=現[[東名高速道路]])と[[中山道]]･[[甲州街道]]ルート(=現[[中央自動車道]])のどちらで建設するかで激しくもめた為である<ref name = nikkeishintoumeinamae/>。そのため、その収拾が着く前に、既に建設ルートについて合意に至っていた名古屋･神戸間を先に建設することで早期開業を目指したためである<ref name = nikkeishintoumeinamae/>。なお、どちらの側も自案を捨てずに強硬に主張を続けたため、最終的には[[日本道路公団]]が東名･中央の双方を建設するとして幕引きを図った<ref name = nikkeishintoumeinamae>[http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK12038_T10C12A9000000/?df=3　新東名、残りの区間は…　中央道が名前を変えた理由]（[[日本経済新聞]]2012年9月16日06;30配信(2012年11月23日閲覧)）</ref>。

[[高速自動車国道]]で「[[高速道路]]」という呼称を使用しているのは、東名・名神と新東名・新名神のみである。これは、これらの道路の計画・建設が進められる過程で、広く民間において「高速道路」という[[通称]]が使用され一般的に定着していたため例外的に採用されたものである<ref>[http://www.mlit.go.jp/road/soudan/soudan_01a_05.html 国土交通省道路局 道の相談室]</ref>。よって「名神自動車道」や「東名道」、逆に他の[[高速道路]]を「中国高速道路」や「東北高速」などと呼ぶのは誤りである。また'''新'''名神に対して、'''旧'''名神と表記することはしない。

=== 新名神高速道路 ===
並行する[[新名神高速道路]]は、名神とは異なり、名古屋-[[草津ジャンクション|草津JCT]]を[[東海道]]ルートに沿う。

新名神のうち、[[亀山ジャンクション|亀山JCT]]-[[草津田上インターチェンジ|草津田上IC]]が[[2008年]][[2月23日]]に部分開通した。[[豊田ジャンクション|豊田JCT]]-[[草津ジャンクション|草津JCT]]で[[伊勢湾岸自動車道|伊勢湾岸道]]-東名阪道-新名神と経由すると、従来の東名・名神経由より34km・約20分の短縮になる。

名神の関ヶ原IC付近では、長い[[線形 (路線)#勾配|勾配]]や悪天候（冬季の[[降雪]]など）により[[渋滞]]や[[交通事故|事故]]が多発していた。これらのことから愛知県豊田以東と滋賀県草津以西とを移動する約8割の車が新名神経由へシフトした<ref>[http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kansai/h20/0919/ 新名神高速道路（亀山ジャンクション～草津田上インターチェンジ間）開通後半年間の交通状況と整備効果]</ref>。東名・名神経由の東京・名古屋-[[京阪神]]の[[高速バス]]（「ドリーム号」など）も、新名神に転換傾向が顕著化している。このため、名神では一宮IC・[[米原ジャンクション|米原JCT]]近辺の渋滞は減少する一方で、東名阪道では[[四日市インターチェンジ (三重県)|四日市IC]]-亀山JCTの渋滞が悪化している。新名神は現在、未開通の全区間（四日市JCT-[[亀山西ジャンクション|亀山西JCT]]と[[大津ジャンクション|大津JCT]]-[[神戸ジャンクション|神戸JCT]]）が事業中である。

== 通過する自治体 ==
* [[愛知県]]
** [[小牧市]] - [[岩倉市]] - [[一宮市]] - [[稲沢市]] - 一宮市
* [[岐阜県]]
** [[羽島市]] - [[安八郡]][[安八町]] - [[大垣市]] - [[養老郡]][[養老町]] - 大垣市<sup>※1</sup> - [[不破郡]][[関ケ原町]]
* [[滋賀県]]
** [[米原市]] - [[彦根市]] - [[犬上郡]][[多賀町]] - 犬上郡[[甲良町]] - [[愛知郡 (滋賀県)|愛知郡]][[愛荘町]] - [[東近江市]] - [[蒲生郡]][[竜王町]] - [[湖南市]] - [[野洲市]] - [[栗東市]] - 湖南市 - 栗東市 - [[草津市]] - [[大津市]]
* [[京都府]]
** [[京都市]]（[[山科区]]-[[伏見区]]-[[南区 (京都市)|南区]]） - [[向日市]] - [[長岡京市]] - [[乙訓郡]][[大山崎町]]
* [[大阪府]]
** [[三島郡 (大阪府)|三島郡]][[島本町]] - [[高槻市]] - [[茨木市]] - [[吹田市]] - [[豊中市]]
* [[兵庫県]]
** [[尼崎市]] - [[西宮市]]

※1 : <small>旧</small>[[上石津町]]の[[飛地]]部分

== 接続高速道路 ==
* [[東名高速道路]]（[[小牧インターチェンジ|小牧IC]]で直結）
* [[名古屋高速11号小牧線]]（[[小牧インターチェンジ|小牧IC]]で接続）
* [[名古屋高速16号一宮線]]（[[一宮インターチェンジ|一宮IC]]で接続）
* [[東海北陸自動車道]]（[[一宮ジャンクション|一宮JCT]]で接続）
* [[東海環状自動車道]]（[[養老ジャンクション|養老JCT]]で接続）
* [[北陸自動車道]]（[[米原ジャンクション|米原JCT]]で接続）
* [[栗東水口道路]]（[[栗東東ジャンクション|栗東東JCT]]で接続 : 事業中）
* [[新名神高速道路]]大津連絡路（[[草津ジャンクション|草津JCT]]で接続）
* [[京滋バイパス]]（[[瀬田東ジャンクション|瀬田東JCT]]で接続）
* [[阪神高速8号京都線]] （[[京都南ジャンクション|京都南JCT]]で接続 : 事業中）
* [[京滋バイパス]]（[[大山崎ジャンクション|大山崎JCT]]で接続）
* [[京都縦貫自動車道]]（[[大山崎ジャンクション|大山崎JCT]]で接続）
* [[新名神高速道路]]高槻連絡路（[[高槻第二ジャンクション|高槻第二JCT]]で接続 : 事業中）
* [[中国自動車道]]（[[吹田ジャンクション|吹田JCT]]で接続）※京都方面のみ接続<ref>西宮方面から中国自動車道へ向かうには、名神吹田ICで一旦出場して一般道経由で[[中国吹田インターチェンジ|中国吹田IC]]から再入場する必要がある。</ref>
* [[近畿自動車道]]（[[吹田ジャンクション|吹田JCT]]で接続）
* [[阪神高速11号池田線]]（[[豊中インターチェンジ|豊中IC]]で接続）
* [[阪神高速3号神戸線]]（[[西宮インターチェンジ|西宮IC]]で接続）

== インターチェンジなど ==
* IC番号欄の背景色が{{Color|#BFB|■}}である部分については道路が供用済みの区間を示す。施設名欄の背景色が{{Color|#CCC|■}}である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
* [[スマートインターチェンジ|スマートIC]]は背景色{{Color|#eda5ff|■}}で示す。
* 路線名の特記がないものは[[市町村道|市町道]]。
* [[バス停留所|BS]]のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。<!--廃止されたバスストップ情報について記述をお願いします。-->
* IC番号、[[距離標|キロポスト]]は[[東名高速道路]]東京ICからの通しとなっている。<!--「起点から」は、中日本高速道路、西日本高速道路などの案内による。-->
{|class="wikitable"
|-
!style="border-bottom:3px solid green"|IC<br />番号
!style="border-bottom:3px solid green"|施設名
!style="border-bottom:3px solid green"|接続路線名
!style="border-bottom:3px solid green"|[[東京インターチェンジ|東京]]<br /><small>から<br />([[キロメートル|km]])</small>
!style="border-bottom:3px solid green"|[[バス停留所|BS]]
!style="border-bottom:3px solid green"|備考
!colspan="2" style="border-bottom:3px solid green"|所在地
|-
|colspan="10" style="text-align:center"|[[東名高速道路]] [[静岡インターチェンジ|静岡]]・[[東京インターチェンジ|東京]]方面
|-
!style="background-color:#BFB"|24
|[[小牧インターチェンジ|小牧IC]]
|[[国道41号]]（[[名濃バイパス]]）<br />[[名古屋高速11号小牧線]]
|style="text-align:right"|346.7
|style="text-align:center"|
|
|rowspan="6" style="width:1em"|[[愛知県]]
|[[小牧市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[岩倉バスストップ|岩倉BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|350.8
|style="text-align:center"|◆
|
|[[岩倉市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[尾張一宮パーキングエリア|尾張一宮PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|353.2<br />352.4
|style="text-align:center"|
|上下線で0.8kmずれている
|rowspan="4"|[[一宮市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|25
|[[一宮インターチェンジ|一宮IC]]
|[[国道22号]]（[[名岐バイパス]]）<br />[[名古屋高速16号一宮線]] [[名古屋市|名古屋]]方面
|style="text-align:right"|355.0
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|25-1
|[[一宮ジャンクション|一宮JCT]]
|[[東海北陸自動車道]]<br />[[一宮西港道路]]（[[地域高規格道路#路線指定|計画路線]]）
|style="text-align:right"|359.6
|style="text-align:center"|-
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[尾西バスストップ|尾西BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|363.1
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[羽島パーキングエリア|羽島PA/<span style="background-color: #CCC">BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|366.1
|style="text-align:center"|◆
|PAは[[北陸自動車道|北陸道]]・京都方面
|rowspan="10" style="width:1em"|[[岐阜県]]
|rowspan="2"|[[羽島市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|25-2
|[[岐阜羽島インターチェンジ|岐阜羽島IC]]
|[[岐阜県道46号岐阜羽島インター線|県道46号岐阜羽島インター線]]
|style="text-align:right"|368.1
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|安八BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|371.5
|style="text-align:center"|◆
|
|rowspan="2"|[[安八町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[安八スマートインターチェンジ|安八スマートIC]]<ref name="meishinsic">[http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20130528/201305280930_20121.shtml 岐阜新聞Web 岐阜三輪、養老、安八スマートIC　来月上旬にも連結許可] - 2013年5月28日</ref>
|style="background-color:#CCC"|町道南長田坊野1号線<ref>[http://www.town.anpachi.gifu.jp/wp-content/uploads/2012/11/2eb5fc130e5e3e94827f769e8c241ff7.pdf 名神高速道路 安八スマートIC概要] - 安八町</ref>
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|
|計画中<br/>2017年度供用開始予定
|-
!style="background-color:#BFB"|26
|[[大垣インターチェンジ|大垣IC/BS]]
|[[国道258号]]
|style="text-align:right"|374.9
|style="text-align:center"|○
|
|[[大垣市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|26-1
|[[養老ジャンクション|養老JCT]]
|[[東海環状自動車道]]
|style="text-align:right"|378.5
|style="text-align:center"|-
|
|rowspan="3"|[[養老町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|養老口BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|379.6
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[養老サービスエリア|養老SA]]<br /><span style="background-color: #CCC">養老スマートIC</span><ref name="meishinsic"/>
|style="text-align"|町道橋爪1号線（上り線）<br />町道41号線（下り線）
|style="text-align:right"|381.7
|style="text-align:center"|
|スマートICは計画中
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[上石津パーキングエリア|上石津PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|388.3
|style="text-align:center"|-
|[[北陸自動車道|北陸道]]・京都方面<br />2001年12月20日廃止
|[[大垣市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|27
|[[関ヶ原インターチェンジ|関ヶ原IC]]
|[[国道365号]]
|style="text-align:right"|389.4
|style="text-align:center"|◆
|
|[[関ケ原町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|山東BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|396.6
|style="text-align:center"|◆
|
|rowspan="24" style="width:1em"|[[滋賀県]]
|rowspan="4"|[[米原市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[伊吹パーキングエリア|伊吹PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|398.6
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|米原BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|404.0
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|27-1
|[[米原ジャンクション|米原JCT]]
|[[北陸自動車道]]
|style="text-align:right"|405.1
|style="text-align:center"|-
|
|-
!style="background-color:#BFB"|28
|[[彦根インターチェンジ|彦根IC/<span style="background-color: #CCC">BS]]
|[[国道306号]]<!-- [[国道307号]]重複は省略 -->
|style="text-align:right"|412.9
|style="text-align:center"|◆
|
|[[彦根市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[多賀サービスエリア|多賀SA/BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|417.6
|style="text-align:center"|○
|
|[[多賀町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[甲良パーキングエリア|甲良PA/BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|421.3
|style="text-align:center"|◆
|2005年9月29日廃止
|[[甲良町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|28-1
|style="background-color:#eda5ff"|[[湖東三山パーキングエリア|湖東三山PA/<span style="background-color: #CCC">BS<br /><span style="background-color: #eda5ff">湖東三山スマートIC]]
|style="background-color:#eda5ff"|[[滋賀県道344号湖東三山インター線|県道344号湖東三山インター線]]<br />[[国道307号]]
|style="text-align:right"|424.2<br />424.0
|style="text-align:center"|◆
|上下線で0.2kmずれている
|[[愛荘町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[百済寺バスストップ|百済寺BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|428.2
|style="text-align:center"|○
|
|rowspan="5"|[[東近江市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|29
|[[八日市インターチェンジ|八日市IC/BS]]
|[[国道421号]]<br />[[滋賀県道327号湖東八日市線|県道327号湖東八日市線]]
|style="text-align:right"|434.5
|style="text-align:center"|○
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[黒丸パーキングエリア|黒丸PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|437.6
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|蒲生BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|29-1
|style="background-color:#eda5ff"|[[蒲生スマートインターチェンジ|蒲生スマートIC]]
|style="background-color:#eda5ff"|[[滋賀県道41号土山蒲生近江八幡線|県道41号土山蒲生近江八幡線]]<br />[[名神名阪連絡道路]]（[[地域高規格道路#区間指定|調査区間]]）
|style="text-align:right"|440.9
|style="text-align:center"|-
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|竜王BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|◆
|
|rowspan="2"|[[竜王町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|29-2
|[[竜王インターチェンジ|竜王IC]]
|[[国道477号]]
|style="text-align:right"|446.9
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[菩提寺パーキングエリア|菩提寺PA/BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|451.7<br />451.8
|style="text-align:center"|○
|上下線で0.1kmずれている
|[[湖南市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[栗東東ジャンクション|栗東東JCT]]
|style="background-color:#CCC"|[[甲賀湖南道路]]（事業中）
|style="text-align:right"|456.9
|style="text-align:center"|-
|京都方面出入口<br />[[2015年]]度以降開通予定
|rowspan="2"|[[栗東市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|30
|[[栗東インターチェンジ|栗東IC/<span style="background-color: #CCC">BS]]
|[[国道8号]]<br />[[野洲栗東バイパス]]（事業中）<br />[[国道1号]]<br />[[滋賀県道55号上砥山上鈎線|県道55号上砥山上鈎線]]
|style="text-align:right"|457.9
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[草津バスストップ|草津BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|461.4
|style="text-align:center"|◆
|
|rowspan="2"|[[草津市]]
|-
!style="background-color: #BFB"|30-1
|[[草津ジャンクション|草津JCT]]
|[[新名神高速道路]]大津連絡路
|style="text-align:right"|464.0
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color: #BFB"|-
|[[草津パーキングエリア|草津PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|465.3
|style="text-align:center"|
|
|rowspan="4"|[[大津市]]
|-
!rowspan="2" style="background-color:#BFB"|30-2
|[[瀬田東ジャンクション|瀬田東JCT]]/[[瀬田東インターチェンジ|IC]]
|[[京滋バイパス]]<br />[[国道1号]]（[[京滋バイパス#一般部|京滋バイパス（一般部）]]）
|style="text-align:right"|467.7
|style="text-align:center"|
||[[新名神高速道路|新名神]]・名古屋・栗東方面<br />接続・出入口
|-
|[[瀬田西インターチェンジ|瀬田西IC/<span style="background-color: #CCC">BS]]
|[[滋賀県道57号瀬田西インター線|県道57号瀬田西インター線]]
|style="text-align:right"|469.0
|style="text-align:center"|◆
|京都・大阪方面出入口
|-
!style="background-color:#BFB"|31
|[[大津インターチェンジ|大津IC]]/[[大津サービスエリア|SA]]/[[大津インターチェンジ|<span style="background-color: #CCC">BS]]
|[[滋賀県道56号大津インター線|県道56号大津インター線]]
|style="text-align:right"|474.7
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|32
|[[京都東インターチェンジ|京都東IC]]
|[[京都府道143号四ノ宮四ツ塚線|府道143号四ノ宮四ツ塚線]]（[[三条通]]）<br />[[国道1号]]（[[五条バイパス]]）<br />[[国道161号]]（[[琵琶湖西縦貫道路|西大津バイパス]]）
|style="text-align:right"|477.6
|style="text-align:center"|
|
|rowspan="9" style="width:1em"|[[京都府]]
|rowspan="8"|[[京都市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|山科BS
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|◆
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[深草バスストップ|深草BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|486.0
|style="text-align:center"|○
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[京都南ジャンクション|京都南JCT]]
|style="background-color:#CCC"|[[阪神高速8号京都線]]（事業中）
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|-
|2021年度開通予定
|-
!style="background-color:#BFB"|33
|rowspan="3"|[[京都南インターチェンジ|京都南IC]]
|rowspan="3"|[[国道1号]]（[[京阪国道]]）
|rowspan="3" style="text-align:right"|487.5
|rowspan="3" style="text-align:center"|
|入口・下り線出口
|-
!style="background-color:#BFB"|33-1
|上り線第1出口
|-
!style="background-color:#BFB"|33-2
|上り線第2出口
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[桂川パーキングエリア|桂川PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|490.0
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|33-3
|[[大山崎ジャンクション|大山崎JCT]]/[[大山崎インターチェンジ|IC/BS]]
|[[京都縦貫自動車道]]<br />[[京滋バイパス]]<br />[[国道171号]]
|style="text-align:right"|495.3
|style="text-align:center"|○
|左ルート
|[[大山崎町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[桂川パーキングエリア|桜井PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|503.5
|style="text-align:center"|-
|1998年3月廃止
|rowspan="7" style="width:1em"|[[大阪府]]
|rowspan="2"|[[島本町]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|style="background-color:#CCC"|[[高槻第二ジャンクション|高槻第二JCT]]
|style="background-color:#CCC"|[[新名神高速道路]]（事業中）
|style="text-align:right"|505.0
|style="text-align:center"|-
|2016年度開通予定
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[高槻バスストップ|高槻BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|506.1
|style="text-align:center"|○
|
|[[高槻市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|34
|[[茨木インターチェンジ|茨木IC/BS]]
|[[国道171号]]
|style="text-align:right"|511.4
|style="text-align:center"|○
|
|[[茨木市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|35
|[[吹田ジャンクション|吹田JCT]]/[[吹田インターチェンジ|IC]]
|[[中国自動車道]]<br />[[近畿自動車道]]<br />[[大阪府道2号大阪中央環状線|府道2号大阪中央環状線]]
|style="text-align:right"|514.7
|style="text-align:center"|
|[[中国自動車道|中国道]]は京都方面のみ接続
|rowspan="2"|[[吹田市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[吹田サービスエリア|吹田SA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|517.8
|style="text-align:center"|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|36
|[[豊中インターチェンジ|豊中IC]]
|[[阪神高速11号池田線]]<br />[[大阪府道10号大阪池田線|府道10号大阪池田線]]
|style="text-align:right"|524.2
|style="text-align:center"|
|
|[[豊中市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|37
|[[尼崎インターチェンジ|尼崎IC]]
|[[兵庫県道13号尼崎池田線|県道13号尼崎池田線]]
|style="text-align:right"|529.0
|style="text-align:center"|
|
|rowspan="2" style="width:1em"|[[兵庫県]]
|[[尼崎市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|38
|[[西宮インターチェンジ|西宮IC]]
|[[阪神高速3号神戸線]] [[神戸市|神戸]]方面<br />[[国道43号]]
|style="text-align:right"|536.0
|
|
|[[西宮市]]
|-
|colspan="8" style="background-color:#CCC; text-align:center"|[[名神湾岸連絡線]]（[[地域高規格道路#路線指定|候補路線]]）
|-


|}

=== SA・PA ===
[[名神高速道路|名神]]は全区間を通して交通量が多いため、[[羽島パーキングエリア|羽島PA]]（下り線）、[[湖東三山パーキングエリア|湖東三山PA]]を除くすべてのSA・PAに売店がある。また、[[大津サービスエリア|大津SA]]を除くすべてのSAと[[草津パーキングエリア|草津PA]]に[[ガソリンスタンド]]が、すべてのSAに[[レストラン]]が設置されている。ガソリンスタンドはいずれも24時間営業。

かつて、[[岐阜県]]から[[滋賀県]]にかけての区間には、距離に対し多数のSA・PAが設置されていた。大垣IC-八日市IC（59.6km）にはSA2箇所・PA4箇所、特に彦根IC-八日市IC（21.6km）に多賀SA・甲良PA・秦荘PA（現・湖東三山PA）の3エリアが連続して設置されていた（当時、SA・PAが1区間に3箇所設置されていた唯一の区間である）が、2001年に上石津PA、2005年の[[日本道路公団]][[民営化]]直前に甲良PAが廃止されている。

== 主なトンネルと橋 ==
[[ファイル:Hikone_tunnel.jpg|thumb|right|180px|彦根トンネル上り線入口]]
[[ファイル:Tennozan Tunnel.JPG||thumb|right|180px|天王山トンネル<br />上り線右ルート入口]]
* 木曽川橋（一宮IC-羽島PA） : 1,014m
* 長良川橋（岐阜羽島IC-大垣IC） : 630m
* 揖斐川橋（岐阜羽島IC-大垣IC） : 349m
* 今須トンネル（関ヶ原IC-伊吹PA） : 上り線380m 下り線400m
* 関ヶ原トンネル（関ヶ原IC-伊吹PA） : 上り線220m　下り線240m
* 米原トンネル（米原JCT-彦根IC） : 上り線170m 下り線150m
* 彦根トンネル（米原JCT-彦根IC） : 上り線430m 下り線427m
* 野洲川橋（菩提寺PA-栗東IC）
* 瀬田川橋（瀬田西IC-大津IC/SA） : 500m
* 大津トンネル（大津IC/SA-京都東IC） : 上り線430m 下り線418m
* 蝉丸橋（大津IC/SA-京都東IC） : 62m
* 蝉丸トンネル（大津IC/SA-京都東IC） : 上り線387m 下り線376m
* 桂川橋（京都南IC-桂川PA）
* [[天王山トンネル]]（大山崎JCT-茨木IC）
* [[梶原トンネル]]（大山崎JCT-茨木IC）
* 千里山トンネル（吹田SA-豊中IC） : 510m
* 猪名川橋（豊中IC-尼崎IC）
* 武庫川橋（尼崎IC-西宮IC）

== トンネルの数 ==
{| class="wikitable" style="text-align: center"
!区間!!上り線!!下り線!!備考
|-
|小牧IC-関ヶ原IC||0||0||
|-
|関ヶ原IC-伊吹PA||2||2||
|-
|伊吹PA-米原JCT||0||0||
|-
|米原JCT-彦根IC||2||2||
|-
|彦根IC-多賀SA||0||0||
|-
|多賀SA-湖東三山PA||1||1||※1<!-- この間にある「西明寺トンネル」は、各トンネル前に設置されてあるトンネル名称や長さを示した標識は設置されていませんが、西明寺トンネル入口の壁面に小さく「西明寺トンネル」とトンネル名称が表記されているので、1つのトンネルとしてカウントします -->
|-
|湖東三山PA-大津IC||0||0||
|-
|大津IC-京都東IC||2||2||
|-
|京都東IC-大山崎IC||0||0||
|-
|大山崎IC-茨木IC||3||3||※2
|-
|茨木IC-吹田SA||0||0||
|-
|吹田SA-豊中IC||1||1||
|-
|豊中IC-西宮IC||0||0||
|-
!合計!!10!!10
|}
* ※1 : 西明寺トンネルがあるが、[[トンネル]]入口にある[[トンネル]]名称や長さを示す標識は設置されていない。
* ※2 : 京都-大阪を連絡する[[道路]]や[[鉄道]]のうち、この区間に[[トンネル]]があるのは名神だけである。大山崎JCT/IC-茨木ICのトンネル数は上り線と下り線右ルートの場合。下り線左ルートは2本（梶原トンネルが下り線左ルートは1本、その他は、第一、第二と分離しているため。[http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/39/56.858&scl=70000&uc=1&grp=all&nl=34/52/49.656 大阪府三島郡島本町桜井2丁目 地図:マピオン]等を参照。）

== 歴史 ==
* [[1956年]]
** 5月 : [[建設省]]（現・[[国土交通省]]）の招請によりアメリカからラルフ・J・ワトキンス率いる[[世界銀行]]道路調査団（ワトキンス調査団）が来日、本高速道路に係る総合的調査の名目で80日間にわたって各地の道路事情を調査<ref>『[http://worldbank.or.jp/31project/japan_highway1st/ 日本道路公団・名神高速道路（尼崎－栗東間）～日本初の高速道路案件]』 - [[世界銀行]]東京事務所Webサイト内『日本が世界銀行から貸出を受けた31のプロジェクト』より</ref><ref>『[http://www.nagoya-cci.or.jp/history/shouwakouki/h23.html 昭和40年（1965）名神高速道路の全線開通]』 - [[名古屋商工会議所]]Webサイト内『名古屋商工会議所のあゆみ』より</ref><ref name="report_matsuura">『[http://www.fujii-kiso.co.jp/topics/forum/kenshuu/2009/010.pdf 我が国の高速道路の黎明から今日まで]』〔松浦聰（土木設計室）；『2009年・第30回夏季研修会論文』から〕 - 藤井基礎設計事務所Webサイトより</ref>。
** [[8月8日]] : [[ワトキンス・レポート]]（名古屋・神戸高速道路調査報告書）を建設省に提出。
* [[1957年]]
** 10月 : 本高速道路として「小牧～西宮」間で施工命令下る<ref name="report_matsuura" />。
** 11月 : 建設費調達のため世界銀行との折衝開始<ref name="report_dorsch">『[http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00911/2010/08/08-0041.pdf 名神・東名高速道路におけるドイツ人技師ドルシュの設計思想に関する研究]』〔橋本政子・齋藤潮；『景観・デザイン研究論文集』第8号（2010年6月）から〕より</ref>。
* [[1958年]]
** [[3月19日]] : [[松永安左エ門]]の私設[[シンクタンク]][[産業計画会議]]が「東京-神戸間高速道路」の建設を[[政府]]に勧告。
** [[7月6日]] : ドイツからクサヘル・ドルシュが世銀技術顧問として初来日<ref name="report_dorsch" />。
** [[10月19日]] : [[京都市]][[山科区]]内に於いて起工（鍬入）式を挙行<ref>『[http://www.city.kyoto.jp/somu/rekishi/fm/ishibumi/html/ya094.html 名神高速道路起工地]』 - 京都市歴史資料館『フィールド・ミュージアム京都』Webサイト内『いしぶみデータベース』より</ref>
* [[1959年]]4月 : 世銀第1次借款対象工事として「尼崎～栗東」間が指定される<ref name="report_dorsch" /><ref>指定に際し、線形・橋梁設計に於いてドルシュの勧告を受けることも決定された</ref>。
* [[1960年]][[3月17日]] : 世界銀行との間で第1次借款の調印<ref name="report_dorsch" />。
* [[1963年]][[7月16日]] : 日本初の[[高速自動車国道|高速国道]]の建設区間となった「栗東IC-尼崎IC」間が開通。
* [[1964年]]
**[[4月12日]] : 関ヶ原IC-栗東IC開通。
**[[9月6日]] : 一宮IC-関ヶ原IC、尼崎IC-西宮IC開通。
* [[1965年]][[7月1日]] : 小牧IC-一宮IC開通により、'''全線開通'''。
* [[1968年]][[4月25日]] : 東名[[岡崎インターチェンジ|岡崎IC]]-小牧IC開通により東名と接続。
* [[1970年]][[3月1日]] : 吹田JCT/IC開通により近畿道、中国道と接続。
* [[1978年]][[10月2日]] : 急[[線形 (路線)|カーブ]]による事故多発地帯であった関ヶ原IC-彦根IC間の一部区間を廃止、新たに掘削した[[今須トンネル]]を含む新ルートに付け替え。
* [[1979年]][[5月15日]] : 吹田JCT内の中国道直結連絡橋が開通。
* [[1980年]]
**[[1月8日]] : 瀬田西IC開通。
**[[4月7日]] : 米原JCT開通により北陸道と接続。
* [[1981年]][[8月28日]] : 竜王IC開通。
* [[1983年]][[3月24日]] : 岐阜羽島IC開通。
* [[1988年]][[8月29日]] : 瀬田東IC開通、京滋バイパスと接続。
* [[1988年]][[12月1日]] : [[通行券]]の仕様が開通以来の[[パンチカード]]式から[[磁気ストライプ]]式に変更（東名･中国道の一部も同様）。
* [[1994年]] : 中国道-近畿道の吹田本線料金所新設などの吹田IC/JCT改築工事完了。
* [[1996年]][[12月20日]] : 栗東IC-瀬田東ICが6車線化（4[[車線]]を6車線に拡幅）。
* [[1998年]]
**[[7月19日]] : 京都南IC-吹田ICが6車線化（4車線を6車線に拡幅。トンネル部分は左右2ルート化（上下各ルート2車線）し、合計8車線に拡幅）。
**[[12月13日]] : 一宮JCT開通により東海北陸道と接続。
* [[2001年]]
**[[10月19日]] : 小牧ICで名古屋高速11号小牧線と接続。
**12月20日 : 上石津PAが廃止。
* [[2003年]]
**[[8月10日]] : 大山崎JCT開通により瀬田東JCT-大山崎JCTが京滋バイパスとの2ルート化。
**[[12月24日]] : 大山崎IC開通。
* [[2005年]]
**[[2月11日]] : 一宮ICで名古屋高速16号一宮線と接続。
**[[3月19日]] : 草津JCT-草津田上IC開通（草津JCTは草津田上ICの[[ランプ (道路)|ランプ]]扱い）。
**[[9月29日]] : 甲良PAが廃止。
* [[10月1日]] :[[日本道路公団]]の[[民営化]]に伴い[[西日本高速道路]]が道路管理者になる。
* [[2006年]][[4月1日]] : 草津JCT-瀬田東JCT/ICの8車線化工事着手。
* [[2008年]][[2月23日]] : 草津JCT-草津田上ICの新名神への編入により、新名神と接続。
* [[2009年]]
**[[3月13日]] : 滋賀県が湖東三山スマートIC・蒲生スマートICの実施計画書をNEXCO中日本・NEXCO西日本に提出。
**[[3月20日]] : 草津JCT-瀬田東JCT/ICが8車線化（6車線を8車線に拡幅）。
**[[6月30日]] : 国土交通省が湖東三山スマートIC・蒲生スマートICの建設を許可。
* [[2012年]][[9月15日]] : 東海環状道 大垣西IC-養老JCT間開通に伴い、養老JCT 供用開始。
* [[2013年]]
**[[4月21日]] : 京都縦貫道 沓掛IC-大山崎IC/JCT間開通に伴い、大山崎JCTに接続。
**[[6月11日]] : 国土交通省が安八スマートIC・養老スマートICの建設を許可。
**[[10月21日]] : 湖東三山スマートIC供用開始。同時に秦荘PAから湖東三山PAに名称変更。
**[[12月22日]] : 蒲生スマートIC供用開始。
* [[2014年]]
**[[7月20日]] : [[舞鶴若狭自動車道]]全線開通に伴い、名神吹田IC-西宮IC間と中国自動車道以西の高速自動車国道（[[沖縄自動車道]]を除く）との往来が途中出場なしで可能となった。

== 道路管理者 ==
* [[中日本高速道路|NEXCO中日本]] [[中日本高速道路名古屋支社|名古屋支社]]
** 羽島保全・サービスセンター : 小牧IC-関ヶ原IC
** 彦根保全・サービスセンター : 関ヶ原IC-八日市IC（八日市ICを含む）
* [[西日本高速道路|NEXCO西日本]] [[西日本高速道路関西支社|関西支社]]
** 栗東管理事務所 : 八日市IC-京都東IC
** 茨木管理事務所 : 京都東IC-吹田JCT
** 吹田管理事務所 : 吹田JCT-西宮IC

== ハイウェイラジオ ==
* 一宮（小牧IC-一宮IC）
* 名神木曽川（一宮JCT-岐阜羽島IC）
* 大垣（岐阜羽島IC-大垣IC）
* 養老（大垣IC-関ヶ原IC）
* 関ヶ原（養老SA-関ヶ原IC）
* 伊吹（関ヶ原IC-米原JCT）
* 米原（米原JCT-彦根IC）
* 秦荘（彦根IC-八日市IC）
* 八日市（八日市IC-竜王IC）
* 菩提寺（竜王IC-栗東IC）
* 栗東（栗東IC-草津JCT）
* 草津（栗東IC-瀬田西IC）
* 瀬田（瀬田西IC-大津IC/SA）
* 京都（京都東IC-京都南IC）
* 向日（京都南IC-大山崎JCT）
* 高槻東（大山崎JCT/IC-茨木IC）
* 高槻（大山崎JCT/IC-茨木IC）
* 茨木（茨木IC-吹田SA）
* 吹田（吹田SA-豊中IC）
* 尼崎（豊中IC-尼崎IC）

[[中日本高速道路名古屋支社|NEXCO中日本名古屋支社]]と[[西日本高速道路関西支社|NEXCO西日本関西支社]]の管理境界となる八日市ICを境に、東側は名古屋支社の一宮管制による4点チャイム+「こちらはNEXCO中日本です」で始まる形態、西側は関西支社の吹田管制の4点チャイムで始まる形態に分けられている（吹田管制は一定時間おきに「こちらは西日本高速道路側○○（局名）です」の[[局名告知]]が入る）。また、交通量と選択ルートが多いため、吹田管制管内では渋滞・規制情報のほかにハイウェイラジオ放送区間から主要ICまでの所要時間情報が放送される。なお、かつては関ヶ原ICを境に放送形態が分けられていたが、民営化直前に関ヶ原IC - 八日市ICが当時のJH関西支社からJH中部支社に移管され、民営化後に吹田管制から一宮管制に移管された。

== 車線・最高速度==
{| border="1" class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!区間!![[車線]]<br />上下線=上り線+下り線!![[最高速度]]!!備考
|-
| 小牧IC-養老SA||rowspan="8" |4=2+2||100[[キロメートル毎時|km/h]]||
|-
| 養老SA-関ヶ原IC||rowspan="3" |80km/h||
|-
| 関ヶ原IC-米原JCT||※1
|-
| 米原JCT-彦根トンネル||
|-
| 彦根トンネル-甲良PA跡||100km/h||
|-
| 甲良PA跡-百済寺BS||80km/h||
|-
| 百済寺BS-竜王IC||100km/h||
|-
| 竜王IC-栗東IC||80km/h||
|-
| 栗東IC-草津JCT||6=3+3||rowspan="3" |100km/h||
|-
| 草津JCT-瀬田東JCT/IC||8=4+4||※2
|-
| 瀬田東JCT/IC-大津IC/SA||rowspan="2" |4=2+2||
|-
| 大津IC/SA-京都南IC||rowspan="7" |80km/h||
|-
| 京都南IC-大山崎JCT/IC手前||6=3+3||
|-
| 大山崎JCT/IC周辺||7=3+4||
|-
| 天王山トンネル-梶原トンネル||8=4+4||
|-
| 梶原トンネル-茨木IC||rowspan="2" |6=3+3||※3
|-
| 茨木IC-吹田JCT/IC||
|-
| 吹田JCT/IC-千里山トンネル東坑口||rowspan="4" |4=2+2||
|-
| 千里山トンネル||70km/h||
|-
| 千里山トンネル西坑口付近||80km/h||
|-
| 千里山トンネル西坑口付近-西宮TB||100km/h||
|}
* ※1 : 上り線は伊吹PAの前後に、下り線は今須トンネル手前に登坂車線あり。
* ※2 : 新名神から草津JCTを経由して当路線で京都・大阪方面へ向かう場合や、京滋バイパスから瀬田東JCTを経由して当路線や新名神で北陸・名古屋方向へ向かう場合は、必ずこの区間を通過しなければならない[[ボトルネック]]となっている。そのため上り線は名神（2車線）+京滋バイパス（2車線）の4車線からの、下り線は名神（2車線）+新名神（2車線）の4車線からの車両が集約されることや、ジャンクションやパーキングエリアからの合流により車両の流れが悪化し、渋滞が多く発生している。新名神部分開通後の約1年1ヶ月後に、片側3車線から片側4車線化されたが依然、渋滞は完全に解消されていない。新名神の大津JCT-高槻第一JCT間（途中、高槻第二JCTから高槻連絡路を経由）の整備により渋滞が解消されると見込まれている。ちなみに、大山崎JCT-吹田JCT間も長らくボトルネックの区間であった。しかし2010年3月20日に第二京阪道路が全線開通し、ボトルネックの状態は解消され、高槻BS付近や吹田JCTの渋滞がある程度緩和されると見込まれている。
* ※3 : 上り線の高槻BS先に登坂車線あり。

東名とは違い、最高速度が80km/h[[制限]]となっている区間が多いので、速度超過には注意を要する。

道路照明灯は京都東IC-豊中IC間に設置されている。

=== 降雪時の通行規制 ===
大垣IC-竜王ICは[[12月]]から[[3月]]の間、冬型の[[気圧配置]]が強まると[[積雪]]になる場合がある。名神高速では10-15[[分]]おきに除雪車の連隊で[[除雪]]作業、凍結防止作業を行っている。[[降雪]]区間は50km/hの速度規制になり、除雪・凍結防止作業区間では作業車連隊を追い越し禁止する規制と同時に、作業車自体で車線をふさぎ強制的に速度を抑える。このため当該区間では10km以上の大[[渋滞]]になる。とは言え、帰省ラッシュ等の渋滞と異なりコンスタントに50 km/h程度の速度は出ているので極端な所要時間増にはならない。

24時間態勢で大掛かりな作業をしているため、運用上は普通[[タイヤ]]でも通行することが出来るが、降雪が強まると除雪部隊から離れた地点などでは路面に新雪が積もり、それが[[シャーベット]]状や凍結状態になるなど、非常に危険な状況に陥る可能性がある<!--ため、[[冬|冬季]]にこの区間を利用する場合は規制がなくとも[[スタッドレスタイヤ]]を装着またはチェーン携行をすることが望ましい-->(上述の作業車連隊による速度維持を行う理由でもある)。更に降雪が強まり除雪が追いつかなくなった場合には、通行止め措置がとられる。

また、関ヶ原付近は冬期になると[[天候]]が急変し、突発的に[[雪]]が降って視界が遮られる「ゲリラ雪」現象が発生する。このため、NEXCO中日本の[[コマーシャルメッセージ|TV・ラジオCM]]では「冬の名神は雪国です」という旨の告知がされている。

2008年2月23日に新名神の部分開通により、関ヶ原・米原地区を[[迂回]]することが出来るようになった。滑り止めの無い車両を比較的雪害の少ない新名神ルートで流すことが出来るようになったため、近年では強い降雪の場合には関ヶ原・米原地区でもチェーン規制措置を行うようになった。

== 交通量 ==
'''平日24時間交通量'''（台）（上下合計）
<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（愛知県）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo23.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2013-6-9}}</ref>
<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（岐阜県）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo21.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2013-6-9}}</ref>
<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（滋賀県）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo25.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2013-6-9}}</ref>
<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（京都府）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo26.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2013-6-9}}</ref>
<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（大阪府）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo27.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2013-6-9}}</ref>
<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（兵庫県）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo28.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2013-6-9}}</ref>
<br />
*支線は含まない。

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! rowspan="2"|区間 !! rowspan="2"|平成17年度<br />（2005年度） !! colspan="2"|平成22年度（2010年度） !! rowspan="2"|備考 !! rowspan="2" style="width:1em;"|所在地
|-
| 台数 || 混雑度
|-
| colspan="5"|'''東名高速道路に直結''' || rowspan="4" style="width:1em;"|[[愛知県]]
|-
| 小牧IC-一宮IC || 84,007 || 62,974 || 0.84 || 
|-
| 一宮IC-一宮JCT || 93,808 || 88,783 || '''1.15''' || rowspan="3"|東海北陸道に接続
|-
| rowspan="2"|一宮JCT-岐阜羽島IC || rowspan="2"|74,152 || rowspan="2"|61,793 || rowspan="2"|0.82/0.85
|-
| rowspan="5" style="width:1em;"|[[岐阜県]]
|-
| 岐阜羽島IC-大垣IC || 63,266 || 49,365 || 0.73 ||
|-
| 大垣IC-養老JCT || rowspan="2"|53,826 || rowspan="2"|38,570 || rowspan="2"|0.58 || rowspan="2"|前回調査時、<br>養老JCT未開通
|-
| 養老JCT-関ヶ原IC
|-
| rowspan="2"|関ヶ原IC-米原JCT || rowspan="2"|52,412 || rowspan="2"|37,578 || rowspan="2"|0.54 || rowspan="3"|北陸道に接続
|-
| rowspan="10" style="width:1em;"|[[滋賀県]]
|-
| 米原JCT-彦根IC || 57,172 || 45,028 || 0.74
|-
| 彦根IC-八日市IC || 58,415 || 45,859 || 0.59/0.74 || 
|-
| 八日市IC-竜王IC || 62,698 || 51,147 || 0.69 || 
|-
| 竜王IC-栗東IC || 74,541 || 62,847 || 0.93 || 
|-
| 栗東IC-草津JCT || 90,772 || 77,764 || 0.87 ||  rowspan="3"|新名神高速に接続<br>京滋パイパスに接続
|-
| 草津JCT-瀬田東IC || 92,277 || 112,999 || '''1.07'''
|-
| 瀬田東IC-瀬田西IC || 71,218 || 74,354 || 0.91 
|-
| 瀬田西IC-大津IC || 81,223 || 82,067 || 1.00 || 
|-
| rowspan="2"|大津IC-京都東IC || rowspan="2"|82,385 || rowspan="2"|81,161 || rowspan="2"|'''1.14''' || rowspan="2"|
|-
| rowspan="4" style="width:1em;"|[[京都府]]
|-
| 京都東IC-京都南IC || 80,900 || 77,739 || 0.93 ||
|-
| 京都南IC-大山崎IC/JCT || 97,045 || 88,873 || 0.67/0.69/0.67 || rowspan="3"|京滋バイパスに接続
|-
| rowspan="2"|大山崎IC/JCT-茨木IC || rowspan="2"|124,749 || rowspan="2"|111,098 || rowspan="2"|0.83 
|-
| rowspan="5" style="width:1em;"|[[大阪府]]
|-
| 茨木IC-吹田JCT || 137,671 || 122,911 || 0.94 || rowspan="3"|中国道・近畿道に接続
|-
| 吹田JCT-吹田IC || 101,657 || 81,233 || 0.67
|-
| 吹田IC-豊中IC || 68,182 || 60,693 || 0.82 
|-
| rowspan="2"|豊中IC-尼崎IC || rowspan="2"|52,147 || rowspan="2"|45,322 || rowspan="2"|0.61 ||rowspan="2"|
|-
| rowspan="3" style="width:1em;"|[[兵庫県]]
|-
| 尼崎IC-西宮IC || 44,904 || 37,419 || 0.49 ||
|-
| colspan="5"|'''阪神高速3号神戸線に接続'''
|}

東名に引き続き交通量が多く渋滞も[[昼]]・[[夜]]、時期を問わず激しい。このため路面等の損傷が早く、車線規制を伴う名神集中工事が5月下旬に1年に1回ほど行われている。この際はいつも以上に激しい渋滞となる。

工事実施時期は違うものの、同じく交通量が多い東名では[[東名集中工事]]が、中国道の吹田JCT-宝塚IC付近では中国道集中工事が行われている。かつては名神では「リフレッシュ工事」と称していたが、現在では東名や中国道と同様に「集中工事」に呼称を変更している。

なお、新名神や第二京阪道路の開通により、2010年の交通量は一部区間で減少した。

2002年度（2003年度日本道路公団年報）
* 日平均交通量
** 全区間平均 : 71,810台（前年度比98.8%）
** 最大 : 茨木IC-吹田JCT : 120,584台（前年度比99.2%）
** 最小 : 尼崎IC-西宮IC : 44,024台（前年度比97.4%）
* 交通量
** 年間 : 90,515,442台（前年度比99.6%）
** 日平均 : 247,988台
* 料金収入
** 年間 : 136,142,398,000円（前年度比98.4%）
** 日平均 : 372,993,000円

== ギャラリー ==
{{commonscat|Meishin Expressway}}
{{Gallery
|ファイル:Meishin Expressway03.jpg|三上山（近江富士）脇を通過する名神
|ファイル:Meishin Expressway01.jpg|神領橋より瀬田西IC方面を望む
|ファイル:Shin-Meishin Expressway23.jpg|高槻第二JCT建設予定地（桜井PA跡）
|ファイル:Meishin Expressway02.jpg|高槻BS方面を望む
|ファイル:Akira1963.jpg|1963年逢坂山トンネル。当時は観光名所だった。
}}

== 関連項目 ==
{|
|- style="vertical-align: top"
|
* [[高速自動車国道]]
* [[中部地方の道路一覧]]
* [[近畿地方の道路一覧]]
* [[アジアハイウェイ1号線]]
* [[名神ハイウェイバス]]
* [[国鉄専用型式]]
| style="vertical-align: top" |
* [[新名神高速道路]]
* [[国道21号]]
* [[国道8号]]
* [[国道1号]]
* [[中山道]]
* [[東海道]]
|}

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.c-nexco.co.jp/ 中日本高速道路]
* [http://www.w-nexco.co.jp/ 西日本高速道路]

{{日本の高速道路}}
{{中日本高速道路}}
{{西日本高速道路}}
{{西日本高速道路関西支社}}
{{名神高速道路}}

{{DEFAULTSORT:めいしんこうそくとうろ}}
[[Category:日本の高速道路]]
[[Category:中日本高速道路]]
[[Category:西日本高速道路]]
[[Category:中部地方の道路]]
[[Category:近畿地方の道路]]
[[Category:アジアハイウェイ1号線]]