名寄本線のソースを表示

{| {{Railway line header}}
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| SPURWEITE      = 1067
| NEIGUNG        = 25
| RADIUS         = 300
| V-MAX          = <!-- 最高速度 (km/h) -->
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| IMAGE          = JNR 9600 Tempoku Pass.jpg
| CAPTION        = [[一ノ橋駅|一ノ橋]] - [[上興部駅|上興部]]の天北峠<br />[[国鉄9600形蒸気機関車|9600形]]牽引の貨物列車<br />1973年3月
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|}
|}
'''名寄本線'''（なよろほんせん）は、[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）/[[日本国有鉄道]]（国鉄）が運営していた[[鉄道路線]]（[[地方交通線]]）。[[北海道]][[名寄市]]の[[名寄駅]]で[[宗谷本線]]から分岐し、[[紋別市]]を経て[[紋別郡]][[遠軽町]]の[[遠軽駅]]で[[石北本線]]に接続する本線と、[[湧別町]]の[[中湧別駅]]で分岐し[[湧別駅]]に至る支線からなっていた。[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]の施行により第2次[[特定地方交通線]]に指定され、1989年に廃止された。廃止された特定地方交通線の中では唯一、「本線」を名乗っていた。

== 路線データ ==
廃止時
* 管轄：北海道旅客鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
* 路線距離（[[営業キロ]]）：全長143.0km
*# 名寄 - 上湧別 - 遠軽 138.1km
*# 中湧別 - 湧別 4.9km
* 駅数：40（起終点駅を含む）
* [[軌間]]：1067mm
* 複線区間：なし（全線[[単線]]）
* 電化区間：なし（全線[[非電化]]）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：タブレット閉塞式（本線）・スタフ閉塞式（支線）
** 交換可能駅：8（下川・上興部・中興部・興部・沙留・紋別・小向・中湧別）
*** 上名寄、一ノ橋、西興部、渚滑、元紋別、開盛の各駅にはかつて交換設備が設置されていたが、後に撤去された。
* 簡易委託駅：西興部・渚滑・上湧別・湧別
** 中興部と小向は運転職員が配置されていたものの、切符の発売は一切行っていなかったが、路線末期には入場券を発行していた。

== 運転 ==
廃止直前は[[普通列車]]のみの運転であったが、[[宗谷本線]]・[[旭川駅]]直通の列車などは、一部区間を[[快速列車|快速]]運転していた（旭川に直通する列車は、宗谷本線内で快速運転していた。[[なよろ (列車)|関連記事]]を参照。これは[[札幌駅]]まで直通していた[[急行列車|急行]]「'''紋別'''」の名残であった）。

全線通しの列車が多く遠軽に向かうほど本数が増え、1-3時間に1本程度運転されていた。末期には交換設備が削減されたため、便数の割に国鉄時代より時間調整が増えていた。[[渚滑線]]廃止前は、渚滑線からの直通列車も設定されていた。

* 名寄 - 下川間 上下8往復（下りのみ区間列車1本、休日運休）
* 下川 - 紋別間 下り7本、上り8本（上りのみ興部で接続便あり）
* 紋別 - 中湧別間 下り9本、上り10本（上りのみ紋別で接続便あり）
* 中湧別 - 遠軽間 下り10本、上り11本
* 湧別 - 中湧別間 朝夕の上下2往復（すべて遠軽直通、一部は紋別方面の列車と併結）
湧別-中湧別間は、[[湧網線]]廃止前は湧網線と一体でダイヤが組まれほぼ直通運転していた。　

===優等列車===
* [[1962年]]（昭和37年）[[5月1日]] [[札幌駅|札幌]] - 遠軽間の[[急行列車|急行]]「'''紋別'''」（もんべつ）、[[旭川駅|旭川]] - 遠軽 - 名寄 - 旭川間の[[循環列車|循環]][[準急列車|準急]]「'''旭川'''」（あさひかわ）、興部 - [[網走駅|網走]]間の準急「'''天都'''」（てんと）運転開始。
**「紋別」は、札幌－[[幌延駅|幌延]]間を[[留萌本線]]・[[羽幌線]]経由で運行する急行「[[はぼろ]]」を[[深川駅]]まで併結していた。
* [[1963年]]（昭和38年）[[6月1日]] 急行「紋別」紋別 - 遠軽間を[[普通列車]]化。
* [[1966年]]（昭和41年）[[3月5日]] 準急列車制度の変更に伴い、「旭川」「天都」が急行列車化。
* [[1968年]]（昭和43年）10月1日 下り急行「紋別」の普通列車区間を興部→遠軽間とする。また、「旭川」の運行区間を変更し、旭川 - 遠軽 - 興部 - 名寄間の急行「[[オホーツク_(列車)|'''オホーツク''']]」に名称を変更する。ただし、興部－名寄間は普通列車となる。
* [[1970年]]（昭和45年）10月1日 急行「オホーツク」の名寄本線内は普通列車となる。下り急行「天都」の運転区間を名寄→網走間に延長するが、名寄→興部間は普通列車として運行。
* [[1972年]]（昭和47年）10月2日 急行「オホーツク」が「[[オホーツク_(列車)|'''大雪''']]」に名称変更するが、名寄本線内は普通列車となる。
* [[1980年]]（昭和55年）10月1日 急行「天都」廃止。上り急行「紋別」の普通列車区間を遠軽→興部間とする。
** 「天都」廃止時の停車駅（　）内は名寄本線内の停車駅
*** （[[興部駅]] - [[渚滑駅]] - [[紋別駅]] - [[中湧別駅]] - [[上湧別駅]] - [[遠軽駅]]） - [[生田原駅]] - [[留辺蘂駅]] - [[北見駅]] - [[美幌駅]] - [[網走駅]]
* [[1986年]]（昭和61年）11月1日 急行「紋別」廃止。このほか、旭川直通で[[石北本線]]回りの急行「大雪」（名寄本線内は普通列車）も廃止。これにより、名寄本線を経由する優等列車はすべて消滅した。
** 「紋別」廃止時の停車駅（　）内は名寄本線内の停車駅 ※興部 - 遠軽間は普通列車
*** [[札幌駅]] - [[岩見沢駅]] - [[美唄駅]] - [[砂川駅]] - [[滝川駅]] - [[深川駅]] - [[旭川駅]] - [[和寒駅]] - [[士別駅]] - （[[名寄駅]] - [[下川駅]] - [[西興部駅]] - [[興部駅]]）

== 歴史 ==
名寄本線は、[[鉄道敷設法|北海道鉄道敷設法]]に規定する「[[天塩国]]奈与呂ヨリ[[北見国]]網走ニ至ル鉄道」の一部であり、[[道央]]と[[オホーツク海]]沿岸方面を結ぶ幹線鉄道として建設されたものである。

'''湧別[[軽便線]]'''（ゆうべつけいべんせん）の延長として、[[1915年]]に野付牛（現在の[[北見駅]]）方面（下生田原、現在の[[石北本線]][[安国駅]]）から社名淵（後の開盛）へ延長された路線を発端とする。国有鉄道の[[軽便鉄道|軽便線]]は、軽便規格とはいいながら他路線と同じ軌間1067mmで建設されたが、湧別軽便線だけは、軌間762mmであった。翌年（[[1916年]]）には、軌間1067mmに改軌されたが、私鉄買収線を別にすれば国有鉄道が軌間762mmで建設した唯一の例である。この年、社名淵 - 下湧別（後の湧別）間が軌間1067mmで延伸開業し、全通。[[1922年]]に[[軽便鉄道法]]の廃止により'''[[湧別線]]'''（ゆうべつせん）に改称された。

一方、名寄 - 中湧別間は難所であった[[石北峠]]・[[北見峠]]を避けて、名寄方は'''名寄西線'''（なよろさいせん）、中湧別方は'''名寄東線'''（なよろとうせん）として両側から建設が進められ、[[1919年]]から[[1921年]]にかけて'''名寄線'''（なよろせん）として全線が開通した。[[1923年]]に支線（[[渚滑線]]）の開業にともない'''名寄本線'''に改称している。

しかし、[[1932年]]に北見峠を克服して石北線（当時の名称。1961年に石北本線と改称）が全通すると湧別線は遠軽を境に分割され、遠軽 - 下湧別間は名寄本線に、遠軽 - 野付牛間は石北線に編入された。同時に、名寄本線は幹線鉄道としての役目を石北線に譲ることとなった。

[[仮乗降場]]が多数設置され、[[ローカル線]]としてはこまめに駅を設けていた路線であった。

[[1980年]]に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定されたが、冬季の代替輸送に問題があるとして他の3線（[[天北線]]、[[北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線|池北線]]、[[標津線]]）と共に一時、廃止承認が留保された。しかし、結局[[1985年]]に問題がなくなったとして追加廃止承認された。[[国鉄分割民営化]]後、比較的乗降客の多かった[[名寄駅]] - [[下川駅]]、[[紋別駅]] - [[遠軽駅]]間を[[第三セクター]]化して部分存続させる案が浮上したが、廃止区間となる[[興部町]]などが全線存続を強く主張したため折り合いがつかず、結局1989年に全線廃止された。

=== 名寄線 ===
* [[1919年]]（大正8年）[[10月20日]] 名寄 - 下川 (16.5km) が'''名寄線'''として開業、上名寄・下川の各駅を新設
* [[1920年]]（大正9年）[[10月25日]] 下川 - 上興部 (22.4km) が延伸開業、一ノ橋・上興部の各駅を新設
* [[1921年]]（大正10年）
** [[3月25日]] 中湧別 - 興部 (54.1km) が'''名寄東線'''として開業、沼ノ上・小向・元紋別・紋別・渚滑・沙留・興部の各駅を新設、名寄線を'''名寄西線'''と線名改称
** [[10月5日]] 上興部 - 興部 (28.9km) が延伸開業し全通、瀬戸牛・中興部・宇津の各駅を新設、名寄東線を名寄西線に編入して'''名寄線'''として統合
* [[1923年]]（大正12年）[[11月5日]] 名寄線を'''名寄本線'''と改称<!--支線の渚滑線が開業-->

=== 湧別線 ===
* [[1915年]]（大正4年）[[11月1日]] （下生田原 - ）遠軽 - 社名淵 (4.5km) が'''湧別軽便線'''（軌間762mm）として延伸開業、遠軽・社名淵の各駅を新設
* [[1916年]]（大正5年）
** [[11月7日]] 遠軽 - 社名淵を762mmから1067mmに改軌
** [[11月21日]] 社名淵 - 中湧別 - 下湧別 (16.6km) が延伸開業し全通、上湧別・中湧別・下湧別の各駅を新設
* [[1922年]]（大正11年）[[9月2日]] 軽便鉄道法廃止により湧別軽便線を'''湧別線'''に改称

=== 両線統合後 ===
* [[1932年]]（昭和7年）[[10月1日]] 湧別線の遠軽 - 下湧別間を名寄本線に編入し、名寄本線（名寄 - 遠軽・中湧別 - 下湧別）とする
* [[1934年]]（昭和9年）[[2月5日]] 社名淵を開盛に改称
<!--* [[1935年]]（昭和10年）[[9月15日]] 支線の興浜南線が開業-->
<!--** [[10月20日]] 支線の湧網西線が開業-->
*1935年（昭和10年）6月1日 中湧別-下湧別間ガソリンカー運転開始<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1114644/103 『鉄道省年報. 昭和10年度』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）</ref>。
<!--* [[1944年]]（昭和19年）[[11月1日]] <!--支線の興浜南線が休止-->
<!--* [[1945年]]（昭和20年）[[12月5日]] <!--支線の興浜南線が復活-->
* [[1947年]]（昭和22年）
** [[2月11日]] 豊野仮乗降場を新設
** [[9月10日]] 旭仮乗降場を新設
** [[9月21日]] 中名寄仮乗降場を新設
** [[12月25日]] 二ノ橋仮乗降場を新設
* [[1950年]]（昭和25年）[[1月15日]] 中名寄・二ノ橋・豊野の各仮乗降場を駅に改める
* [[1954年]]（昭和29年）[[11月10日]] 下湧別を湧別に改称
* [[1955年]]（昭和30年）
** [[12月1日]] 一区中通仮乗降場を新設
** 12月25日 一本松・厚生病院前・四号線の各仮乗降場を新設
* [[1956年]]（昭和31年）
** [[4月30日]] 幸成仮乗降場を新設
** [[5月1日]] 弘道仮乗降場を新設
** [[9月1日]] 秋里<ref>後に移転し旭丘仮乗降場（改称時期不明）となった後、旭ヶ丘仮乗降場と改称（改称時期は1980年頃とされる）。</ref>・富丘の各仮乗降場を新設
** [[9月20日]] 旭仮乗降場を駅に改める
** [[10月30日]] 矢文・岐阜橋の各仮乗降場を新設
* [[1957年]]（昭和32年）
** [[8月1日]] 川西仮乗降場を新設
** 11月1日 北興仮乗降場を新設
** [[12月3日]] 班渓仮乗降場を新設
* [[1959年]]（昭和34年）
** [[4月20日]] 六興仮乗降場を新設
** 11月1日 潮見町駅を新設、矢文・岐阜橋・北興・川西・共進（←一区中通）・北遠軽（←学田<ref>学田仮乗降場の設置時期は不明。</ref>）の各仮乗降場を駅に改める。秋里仮乗降場を移設し旭ヶ丘仮乗降場に駅名改称。
* [[1961年]]（昭和36年）
** [[3月20日]] 瀬戸牛を西興部に改称
* [[1966年]]（昭和41年）10月1日 厚生病院前仮乗降場を廃止、北湧仮乗降場を新設（厚生病院仮乗降場の代替）
* [[1978年]]（昭和53年）12月1日 中湧別 - 湧別の貨物営業を廃止。中名寄・上名寄・二ノ橋・中興部・宇津・小向・沼ノ上・開盛の各駅を無人化
* [[1985年]]（昭和60年）<!--[[4月1日]] 支線の渚滑線を廃止-->
<!--** [[7月15日]] 支線の興浜南線を廃止-->
** [[8月2日]] 第2次特定地方交通線として廃止承認
* [[1986年]]（昭和61年）11月1日 名寄 - 紋別間の最終を1時間以上繰上げ。上湧別・元紋別・渚滑・西興部・一ノ橋・湧別の各駅を無人化
* [[1987年]]（昭和62年）<!--3月20日 支線の湧網線を廃止-->
** 4月1日 国鉄分割民営化に伴い北海道旅客鉄道が承継、名寄 - 遠軽の貨物営業を廃止、幸成・六興・旭ヶ丘・富丘・一本松・弘道・北湧・四号線の各仮乗降場を駅に、班渓仮乗降場を臨時駅に改める
** 12月1日 班渓臨時駅を駅に改める
* [[1989年]]（平成元年）5月1日 全線を廃止、バス転換

== 駅一覧 ==
接続路線の事業者名・駅の所在地は名寄本線廃止時点のもの。名寄本線廃止以前に廃止された路線はその路線の廃止時点のもの。全駅[[北海道]]に所在。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:7em;"|駅名
!style="width:2.5em;"|駅間キロ
!style="width:2.5em;"|営業キロ
!接続路線
!colspan="2"|所在地
|-
|[[名寄駅]]
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鉄道：[[宗谷本線]]・[[深名線]]（1995年9月4日廃止）
|rowspan="2"|[[名寄市]]
|-
|[[中名寄駅]]
|style="text-align:right;"|5.8
|style="text-align:right;"|5.8
|&nbsp;
|-
|[[上名寄駅]]
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|9.7
|&nbsp;
|rowspan="7"|[[上川郡 (天塩国)|上川郡]][[下川町]]
|-
|[[矢文駅]]
|style="text-align:right;"|2.4
|style="text-align:right;"|12.1
|&nbsp;
|-
|[[岐阜橋駅]]
|style="text-align:right;"|1.7
|style="text-align:right;"|13.8
|&nbsp;
|-
|[[下川駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|16.5
|&nbsp;
|-
|[[二ノ橋駅]]
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|21.4
|&nbsp;
|-
|[[幸成駅]]
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|(25.0)
|&nbsp;
|-
|[[一ノ橋駅]]
|style="text-align:right;"|2.9
|style="text-align:right;"|27.9
|&nbsp;
|-
|[[上興部駅]]
|style="text-align:right;"|11.0
|style="text-align:right;"|38.9
|&nbsp;
|rowspan="4"|[[紋別郡]][[西興部村]]
|-
|[[西興部駅]]
|style="text-align:right;"|6.3
|style="text-align:right;"|45.2
|&nbsp;
|-
|[[六興駅]]
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|(48.8)
|&nbsp;
|-
|[[中興部駅]]
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|52.2
|&nbsp;
|-
|[[班渓駅]]
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|(55.3)
|&nbsp;
|rowspan="8"|紋別郡[[興部町]]
|-
|[[宇津駅]]
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|58.6
|&nbsp;
|-
|[[北興駅]]
|style="text-align:right;"|5.7
|style="text-align:right;"|64.3
|&nbsp;
|-
|[[興部駅]]
|style="text-align:right;"|3.5
|style="text-align:right;"|67.8
|日本国有鉄道：[[興浜南線]]（1985年7月15日廃止）
|-
|[[旭ヶ丘駅 (北海道)|旭ヶ丘駅]]
|style="text-align:right;"|1.3
|style="text-align:right;"|(69.1)
|&nbsp;
|-
|[[豊野駅 (北海道)|豊野駅]]
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|73.0
|&nbsp;
|-
|[[沙留駅]]
|style="text-align:right;"|4.7
|style="text-align:right;"|77.7
|&nbsp;
|-
|[[富丘駅]]
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|(81.4)
|&nbsp;
|-
|[[渚滑駅]]
|style="text-align:right;"|7.5
|style="text-align:right;"|88.9
|日本国有鉄道：[[渚滑線]]（1985年4月1日廃止）
|rowspan="8"|[[紋別市]]
|-
|[[潮見町駅]]
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|91.9
|&nbsp;
|-
|[[紋別駅]]
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|93.1
|&nbsp;
|-
|[[元紋別駅]]
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|97.7
|&nbsp;
|-
|[[一本松駅 (北海道紋別市)|一本松駅]]
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|(102.6)
|&nbsp;
|-
|[[小向駅]]
|style="text-align:right;"|3.3
|style="text-align:right;"|105.9
|&nbsp;
|-
|[[弘道駅]]
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|(108.2)
|&nbsp;
|-
|[[沼ノ上駅]]
|style="text-align:right;"|4.4
|style="text-align:right;"|112.6
|&nbsp;
|-
|[[旭駅 (北海道)|旭駅]]
|style="text-align:right;"|4.6
|style="text-align:right;"|117.2
|&nbsp;
|rowspan="7"|紋別郡上湧別町<br />（現：紋別郡湧別町）
|-
|[[川西駅 (北海道)|川西駅]]
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|119.3
|&nbsp;
|-
|[[中湧別駅]]
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|121.9
|北海道旅客鉄道：名寄本線（湧別方面）<br />日本国有鉄道：[[湧網線]]（1987年3月20日廃止）
|-
|[[北湧駅]]
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|(125.0)
|&nbsp;
|-
|[[上湧別駅]]
|style="text-align:right;"|1.5
|style="text-align:right;"|126.5
|&nbsp;
|-
|[[共進駅]]
|style="text-align:right;"|3.2
|style="text-align:right;"|129.7
|&nbsp;
|-
|[[開盛駅]]
|style="text-align:right;"|3.9
|style="text-align:right;"|133.6
|&nbsp;
|-
|[[北遠軽駅]]
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|135.4
|&nbsp;
|rowspan="2"|紋別郡[[遠軽町]]
|-
|[[遠軽駅]]
|style="text-align:right;"|2.7
|style="text-align:right;"|138.1
|北海道旅客鉄道：[[石北本線]]
|}

=== 支線 ===
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:7em;"|駅名
!style="width:2.5em;"|駅間キロ
!style="width:2.5em;"|営業キロ
!接続路線
!colspan="3"|所在地
|-
|[[中湧別駅]]
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|0.0
|北海道旅客鉄道：名寄本線（名寄・遠軽方面）<br />日本国有鉄道：[[湧網線]]（1987年3月20日廃止）
|紋別郡上湧別町<br />（現：紋別郡湧別町）
|-
|[[四号線駅]]
|style="text-align:right;"|3.0
|style="text-align:right;"|(3.0)
|&nbsp;
|rowspan="2"|紋別郡[[湧別町]]
|-
|[[湧別駅]]
|style="text-align:right;"|1.9
|style="text-align:right;"|4.9
|&nbsp;
|}

※（）内は実キロ。営業キロの設定はされていなかった。

== 転換先のバス事業者 ==
; [[名士バス]]
: [[名寄市立総合病院|市立病院前]] - 名寄駅前 - 下川バスターミナル - [[道の駅おこっぺ|興部]]
: 転換時は名寄側は西3条南6丁目起終点
: 紋別や遠軽への直通便も設定された
; [[北紋バス]]
: 興部 - [[北海道紋別高等学校|紋別高校前]] ※一部便は興部から雄武まで直通し[[興浜南線]]代替も兼ねる
: 紋別 - 遠軽
: 転換時は名寄より直通便もあり
; [[北海道北見バス]]
: 紋別 - 遠軽
: 名寄本線廃止当時は北見バス
: [[北海道紋別北高等学校|北高]]前→潮見町3丁目への直通便も設定された
; [[湧別町営バス]]
: 中湧別小学校 - 旭
: 転換当時は[[上湧別町]]営バス

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Nayoro Main Line}}
* [[日本の廃止鉄道路線一覧]]
* [[国鉄の特殊狭軌線]]：遠軽 - 開盛間が該当、旧線名「湧別軽便線」
* [[オホーツク海縦貫線]]

{{特定地方交通線}}

{{DEFAULTSORT:なよろほん}}
[[Category:北海道の鉄道路線 (廃止)]]
[[Category:北海道旅客鉄道の廃止路線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道路線]]
[[Category:特定地方交通線]]