名古屋市営地下鉄上飯田線のソースを表示

{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|[[File:Nagoya Subway Logo (black).svg|18px|名古屋市営地下鉄|link=名古屋市営地下鉄]] 上飯田線|#ff66c4}}
{{BS-daten| LNGE=0.8| SPURWEITE=1067| STROMG=1500 V [[架空電車線方式]]| NEIGUNG=| RADIUS=| V-MAX=| BILDPFAD_KARTE=| PIXEL_KARTE=200px| IMAGE=Pc031970.jpg | CAPTION=名古屋市交通局7000形電車| IMAGE_SIZE=240px}}
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{{出典の明記|date=2014年4月3日 (木) 10:40 (UTC)|ソートキー=鉄}}
'''上飯田線'''（かみいいだせん）は、[[愛知県]][[名古屋市]][[北区 (名古屋市)|北区]]の[[上飯田駅]]から同区の[[平安通駅]]まで<ref name="kiten" />を結ぶ、[[名古屋市営地下鉄]]の[[路線]]<!--- 正式名称は、'''名古屋市高速度鉄道第7号線'''。正式名称の議論をノートでお願いします。 ---><ref>上飯田線については、路線番号が設定されていない。[[1972年]]（[[昭和]]47年）の[[都市交通審議会]]答申において、7号線として上飯田 - 平安通 - [[市役所駅|市役所]] - [[金山駅 (愛知県)|金山]]間を建設する計画があったため、路線番号を7とする記載などが散見されるが、現在の同線は[[1992年]]（[[平成]]4年）[[名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について|運輸政策審議会答申第12号]]において、味鋺 - 上飯田 - 平安通 - 新栄町 - 丸田町を結ぶ路線を、単に上飯田線として計画しており、以前の7号線とは別計画である。</ref>。[[日本の鉄道ラインカラー一覧|ラインカラー]]は[[ピンク|桃色]]（{{Color|#ff66c4|■}}）。

[[営業キロ]]数は、上飯田 - 平安通間の全長わずか0.8[[キロメートル|km]]しかなく、日本で距離が最も短い地下鉄路線である。

[[名古屋鉄道]][[名鉄小牧線|小牧線]]と上飯田 - [[犬山駅|犬山]]で[[直通運転|相互直通運転]]を行っている。<!-- 車両（or列車）が相互乗り入れしていれば相互乗り入れです。 -->

すべての駅で[[manaca]]（2011年2月11日に導入）などの[[乗車カード#交通系ICカード全国相互利用サービス|交通系ICカード全国相互利用サービス対応カード]]が使用できる。

== 概要 ==
上飯田線は[[上飯田駅|上飯田]] - [[平安通駅|平安通]]間の1駅間のみを結ぶ路線であるが、これによって[[名鉄小牧線]]と[[名古屋市営地下鉄名城線]]の連絡を可能にしており、小牧線沿線地域と名古屋都心部の鉄道による連絡を実現している。

施設は、[[第三セクター]]の[[上飯田連絡線]]株式会社が[[鉄道事業者|第三種鉄道事業者]]として保有している。同社は上飯田 - 平安通間だけでなく[[味鋺駅|味鋺]] - 上飯田間の施設も所有しているが、その区間は[[名古屋鉄道]]（名鉄）の線区となっている。ただし、上飯田線内も同線において[[鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]である[[名古屋市交通局]]が運転業務を名古屋鉄道に委託しているため、同区間も名鉄の乗務員（犬山乗務区）が通し乗務している。開業当初は、名古屋市交通局が上飯田線の1駅間のみを同局職員に乗務させる体制であったが、合理化のため[[2007年]]（[[平成]]19年）度より運転業務を名古屋鉄道に委託し、同区間も名鉄乗務員（犬山乗務区）に通し乗務させる方式となった<ref>{{PDFlink|[http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/keiei_committee/data3_3.pdf 名古屋市交通局「平成18年度の取り組み」]}}、中日新聞[[2006年]][[2月13日]]所報</ref>。
<!-- 注：平安通～上飯田間は名古屋市営地下鉄上飯田線と案内されており、あくまで名古屋市交通局が第二種鉄道事業者であって名鉄に譲渡されたわけではありません。譲渡されたともとれる表現は行き過ぎです。-->

各駅に可動式ホーム柵（[[ホームドア]]）が設置されているが、[[定位置停止装置|TASC]]は設置されておらず、[[自動列車制御装置|ATC]]によって25km/hまで減速した後、運転士が手動で停車させる方式を採っている。このため、ホームドアの幅が扉幅+700mmと通常（扉幅+300mm）よりも広く作られている。また、将来の輸送量増加を見込んで[[プラットホーム|ホーム]]は20m車6両分（130m、現在は4両編成で運行）で建設されている。

他の名古屋市営地下鉄路線<!-- 単に「他の路線」では範囲が広すぎます。列車接近メロディが導入されていない路線は日本全国を見てもいくつもあるのでは? -->と異なり、[[発車メロディ#接近メロディ|列車接近メロディ]]は上飯田線には導入されていない。また、発車ブザーや[[発光ダイオード|LED]]式[[発車標|旅客案内装置]]は平安通駅のみ設置されている（LED式旅客案内装置は上飯田駅にも名鉄仕様の物が設置されている）。なお、列車が駅を発車する前のドア閉めの際、上飯田線では直通する名鉄小牧線と同様に車載の[[発車メロディ|乗降促進メロディ]]が流される。

上飯田線を経由して、地下鉄名城線平安通駅、[[志賀本通駅]]、[[黒川駅 (愛知県)|黒川駅]]、[[大曽根駅]]、[[ナゴヤドーム前矢田駅]]のいずれかの駅と、名鉄小牧線の味鋺駅・[[味美駅 (名鉄)|味美駅]]のいずれかの駅の相互間を利用する場合、[[運賃]]に連絡特定割引の適用を受けることができる。

=== 路線データ ===
* 管轄・路線距離（[[営業キロ]]）：
** [[名古屋市交通局]]（[[鉄道事業者|第二種鉄道事業者]]）：
*** 上飯田 - 平安通間<ref name="kiten" /> 0.8km
** [[上飯田連絡線]]（[[鉄道事業者|第三種鉄道事業者]]）：
*** 上飯田 - 平安通間 0.8km
* [[軌間]]：1067[[ミリメートル|mm]]
* 駅数：2駅（起終点駅含む）
* 複線区間：全線
* 電化区間：全線（直流1500V・[[架空電車線方式]]）
* [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：車内信号式
* 最高速度：75km/h

== 運行形態 ==
ほぼ全列車が名鉄小牧線と直通運転しているが、平安通0：28発の最終列車上飯田行きと、上飯田5：35発の平安通行き始発列車は地下鉄線内のみの運行である。なお、名鉄小牧線が事故または気象災害等で運転休止の場合、上飯田駅で折り返し運転となる。

昼間は小牧線犬山駅発着列車のみだが、朝夕には同線[[小牧駅]]折り返し列車がある。運転間隔は平日朝ラッシュ時で7分30秒毎、昼間時間帯で15分毎、夕ラッシュで10分毎となっている。また、[[ワンマン運転]]を行っている。

当線では大晦日から元日にかけての[[終夜運転]]は行わない。

== 車両 ==
=== 自局車両 ===
* [[名古屋市交通局7000形電車|7000形]]
<!-- 交通局公式サイトでの表記に合わせ「形」とした -->
=== 乗り入れ車両 ===
* [[名古屋鉄道]]
** [[名鉄300系電車|300系]]

== 利用状況 ==
名古屋市営地下鉄上飯田線の年度別の輸送実績を下表に記す。 表中、最高値を赤色で、最低値を緑色で表記している。

{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:center;"
|+上飯田線輸送実績
!年度!!style="width:6em;"|年間輸送人員<br />（千人）!!style="width:6em;"|一日平均輸送人員<br />（人）!!style="width:5em;"|最混雑区間乗車率<br />(%)!!style="width:6em;"|輸送密度<br />（人/日）!!style="width:6em;"|特記事項
|-
! style="font-weight: normal;"| 2003年（平成15年）
| 8,189 ||22,436|| 70 || || 開業
|-
! style="font-weight: normal;"| 2004年（平成16年）
|  || 26,841 || 85 || ||
|-
! style="font-weight: normal;"| 2005年（平成17年）
|  || style="background-color: #ffcccc;"|28,181 || 98 || ||
|-
! style="font-weight: normal;"| 2006年（平成18年）
|  || 27,397 || 99 || ||
|-
! style="font-weight: normal;"| 2007年（平成19年）
| 10,043 ||27,589|| style="background-color: #ffcccc;"|101 || ||
|-
|}
* 出典：愛知県ホームページ [http://www.pref.aichi.jp/0000008567.html あいちの陸上交通（統計資料）][http://www.pref.aichi.jp/0000036948.html 陸上交通に関する統計（統計データ）]

== 歴史 ==
名鉄小牧線から[[名古屋市]]の中心部へは上飯田駅で[[名古屋市電]]御成通線に乗り換えれば鉄道での連絡ができたが、[[1971年]]（昭和46年）の同市電の廃止後は、鉄道での連絡手段がなくなってしまった。名鉄小牧線の上飯田駅と地下鉄名城線平安通駅を鉄道で連絡し、その不便を解消するため、上飯田連絡線株式会社が設立され、同社により当線は建設され、[[2003年]]（平成15年）[[3月27日]]に開業した。

* [[2003年]]（平成15年）[[3月27日]] 平安通駅 - 上飯田駅間が開業。名鉄小牧線と相互直通運転開始。
* [[2007年]]（平成19年）
** [[4月1日]] 名鉄に運転業務を委託（名鉄の乗務員が平安通駅 - 犬山駅を通しで乗務）。
** [[6月30日]] 上飯田線開業後初のダイヤ改正。平安通駅での名城線との接続を改善。

== 延伸計画 ==
上飯田線のうち、上飯田 - 平安通間は、路線連絡の必要性の高さから先行開業したが、[[1992年]]（平成4年）の[[運輸政策審議会]]第12号答申「[[名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について]]」によれば、将来は[[名古屋市営地下鉄桜通線|桜通線]][[高岳駅]]及び[[名古屋市営地下鉄東山線|東山線]][[新栄町駅 (愛知県)|新栄町駅]]を経て、名古屋市[[中区 (名古屋市)|中区]]の丸田町交差点付近まで延長する計画となっていた。丸田町付近では、同じく前記答申で計画されている東部線および金山線と接続する計画もあった。

しかし、開通前と比べて愛知県や名古屋市などの周辺自治体の関心が乏しく、また人口増加が望めない社会情勢だけでなく、名古屋市も桜通線の[[徳重駅 (名古屋市)|徳重駅]]までの延伸開業以降は新規の路線開設ならびに延伸を行わないと表明しており、実現は困難となっている。

== 駅一覧 ==
駅番号順に記述<ref name="kiten">『鉄道要覧』では第二種鉄道事業者の名古屋市交通局の路線としては平安通起点で記載。</ref>。全駅[[名古屋市]][[北区 (名古屋市)|北区]]に所在。
{| class="wikitable" rules="all"
|-
!style="width:2em; border-bottom:3px solid #ff66c4;"|駅番号
!style="width:6em; border-bottom:3px solid #ff66c4;"|駅名
!style="width:2.5em; border-bottom:3px solid #ff66c4;"|営業キロ
!style="border-bottom:3px solid #ff66c4;"|接続路線
|-
|colspan="4" style="text-align:center;"|'''[[名古屋鉄道]][[名鉄小牧線|小牧線]][[犬山駅]]まで直通運転'''
|-
!K01
|[[上飯田駅]]
|style="text-align:right;"|0.0
|名古屋鉄道：[[名鉄小牧線|小牧線]]（直通運転）
|-
!K02
|[[平安通駅]]
|style="text-align:right;"|0.8
|名古屋市営地下鉄：[[File:Nagoya Subway Logo (Meijo & Meiko Line).svg|20px]] [[名古屋市営地下鉄名城線|名城線]](M11)
|}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[上飯田連絡線]]
* [[名鉄小牧線]]
* [[日本の鉄道路線一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.k-linkline.jp/ 上飯田連絡線株式会社]{{Ja icon}}

{{Coor title dms|35|12|0|N|136|55|47|E|region:JP_type:landmark}}
{{名古屋市営地下鉄の路線}}

{{デフォルトソート:なこやしえいちかてつかみいいたせん}}
[[Category:中部地方の鉄道路線|かみいいたせん]]
[[Category:名古屋市交通局の鉄軌道事業|路かみいいたせん]]
[[Category:愛知県の交通]]