十三駅のソースを表示

{{駅情報
|社色      = #702029
|文字色    = 
|駅名      = 十三駅
|画像      = Juso stn west-exit.JPG
|pxl      =190px
|画像説明  = 西口
|よみがな  = じゅうそう
|ローマ字  = J&#363;s&#333;
|電報略号  = 
|所属事業者= [[阪急電鉄]]
|所在地    = [[大阪市]][[淀川区]][[十三 (大阪市)|十三東]]二丁目
| 緯度度 = 34 | 緯度分 = 43 | 緯度秒 = 11.61
| 経度度 = 135 |経度分 = 28 | 経度秒 = 58.05
|駅番号 = '''{{Color|blue|○}} {{Color|orange|○}} {{Color|limegreen|○}} HK-03'''
|駅構造    = [[地上駅]]
|ホーム    = 4面6線
|開業年月日= [[1910年]]（[[明治]]43年）[[3月10日]]
|廃止年月日= 
|乗車人員  = 
|乗降人員  = 73,261
|統計年度  = 2012年
|乗入路線数= 3
|所属路線1 = {{Color|blue|■}}[[阪急神戸本線|神戸本線]]
|前の駅1   = HK-02 [[中津駅 (阪急)|中津]]
|駅間A1    = 1.5
|駅間B1    = 1.7
|次の駅1   = [[神崎川駅|神崎川]] HK-04
|駅番号1   =
|キロ程1   = 2.4
|起点駅1   = [[梅田駅|梅田]]
|所属路線2 = {{Color|orange|■}}[[阪急宝塚本線|宝塚本線]]
|前の駅2   = HK-02 [[中津駅 (阪急)|中津]]
|駅間A2    = 1.5
|駅間B2    = 2.0
|次の駅2   = [[三国駅 (大阪府)|三国]] HK-41
|駅番号2   = 
|キロ程2   = 2.4
|起点駅2   = [[梅田駅|梅田]]
|所属路線3 = {{Color|limegreen|■}}[[阪急京都本線|京都本線]]
|前の駅3   = HK-01 [[梅田駅|梅田]]
|駅間A3    = 2.4
|駅間B3    = 1.9
|次の駅3   = [[南方駅 (大阪府)|南方]] HK-61
|駅番号3   =
|キロ程3   = 0.0*
|起点駅3   = 当駅
|乗換      = 
|備考全幅  = * 京都本線の列車は梅田駅を起終点にしているが、路線としての起終点は当駅である。梅田駅 - 十三駅間は宝塚本線の[[複々線]]区間という扱いである。
}}
'''十三駅'''（じゅうそうえき）は、[[大阪府]][[大阪市]][[淀川区]][[十三 (大阪市)|十三東]]二丁目にある、[[阪急電鉄]]の[[鉄道駅|駅]]。駅番号は'''HK-03'''。淀川区の代表駅である。

全営業列車が停車し、[[梅田駅]]と並んで阪急電鉄の主要な3つの路線が集う結節点となっている。

== 利用可能な鉄道路線 ==
* 阪急電鉄
** [[阪急神戸本線|神戸本線]]
** [[阪急宝塚本線|宝塚本線]]
** [[阪急京都本線|京都本線]]（当駅起点）<ref>ただし1976年9月23日以降は全列車が梅田駅まで乗り入れており、梅田駅 - 十三駅間は宝塚本線の複々線に乗り入れる扱いである。</ref>
{{-}}

== 駅構造 ==
{| class="infobox bordered" style="width: 220px; font-size: 95%;"
|-
! colspan="4" style="text-align: center; background-color: #4682b4; color: white;" |十三駅（京都本線）
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:Zyusou Sta Name Kyoto Line.JPG|200px|centre]]
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:HK jyuusou2.JPG|200px|centre]]
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:Zyusou Kyoto Line Home.JPG|200px|centre]]
|}
{| class="infobox bordered" style="width: 220px; font-size: 95%;"
|-
! colspan="4" style="text-align: center; background-color: #4682b4; color: white;" |十三駅（宝塚本線）
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:Zyusou Sta Name Takaraduka Line.JPG|200px|centre]]
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:Zyusou Takaraduka Line Home.JPG|200px|centre]]
|}
{| class="infobox bordered" style="width: 220px; font-size: 95%;"
|-
! colspan="4" style="text-align: center; background-color: #4682b4; color: white;" |十三駅（神戸本線）
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:Zyusou Sta Name Kobe Line.JPG|200px|centre]]
|-
|style="text-align: center;" colspan="4"|[[ファイル:Zyusou Sta Home Kobe Line.JPG|200px|centre]]
|}
4面6線の[[プラットホーム|ホーム]]を有する[[地上駅]]で、うち2面（2・3号線、4・5号線）は[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]となっている。

宝塚本線・京都本線のホームは曲線を描いているのに対し、神戸本線のホームは一直線となっている。梅田寄りに当駅で接続する各線の[[分岐器#形状による分類|渡り線]]があるため、[[停車場#停車場の定義|停留所]]ではない。

神戸本線の梅田方面（2号線）と宝塚本線の宝塚・箕面方面（3号線）、宝塚本線梅田方面（4号線）と京都本線河原町・嵐山・北千里方面（5号線）へはそれぞれ同一平面上で乗り換えが可能。

各ホームは南寄りの[[地下道|地下通路]]と、北寄りの[[跨線橋]]により連絡している。[[改札|改札口]]は東西双方に設けられている。

[[1976年]]（[[昭和]]51年）までは、6号線の対面に[[プラットホーム#切欠きホーム|切欠き式]]の7号線が存在し、京都本線の河原町駅発着の普通列車が当駅で折り返していた。これは、[[1973年]]（昭和48年）10月まで梅田駅の京都本線用のホームが2線しかなく、その上梅田発着の普通列車の大部分は千里線北千里駅始発・終着であったためである。1976年（昭和51年）[[9月23日]]のダイヤ改正で当駅始発・終着の普通列車は廃止され、7号線の施設は撤去された。後にそのスペースを利用して、4・5号線ホームと6号線ホームの拡張が行われた。6号線ホームの中央付近には使用されなくなった[[自動券売機]]用のブースが残されている。さらに、かつては神戸本線・宝塚本線（両線を「[[神宝線]]」と総称することがある）の[[架線]][[電圧]]が[[直流電化|直流]]600[[ボルト (単位)|V]]、京都本線の架線電圧が直流1,500Vと異なることから[[デッドセクション]]が設けてあったが、架線電圧の1,500Vへの統一に伴い撤去されている。

[[1959年]]（昭和34年）の梅田駅 - 十三駅間三複線化当初は、宝塚本線の一部列車が京都本線の線路を使用して梅田駅まで運行されていた。そのため、当駅の宝塚・京都側および梅田側の両方に、宝塚本線から京都本線の線路に入線することが可能な渡り線が存在した。宝塚・京都側の渡り線は早期に撤去されたが、梅田側の渡り線は[[1970年代]]初めまで残っていた。

[[1967年]]（昭和42年）には、初の構内営業の[[飲食店]]として『[[阪急そば]]』が2号線・3号線ホームに出店した。また、同じく2号線・3号線ホームにある『[[アズナス]]』も[[1995年]]（[[平成]]7年）に日本で初めて駅改札内に設置された[[コンビニエンスストア]]である（[[駅ナカ]]も参照のこと）。かつては[[日本マクドナルド|マクドナルド]]も構内に出店していた時期があるが、のちに駅前に移転しており、代わりに[[阪急阪神レストランズ|フレッズカフェ]]が入居している。

=== 引き込み線について ===
神戸本線と宝塚本線の間には[[引き上げ線|引き込み線]]がある。現在は、[[阪急京都本線#嵐山線直通臨時列車|季節限定で運行]]されている嵐山駅始発・終着の「[[直通特急]]」がこれを利用して転線を行っている。

この引き込み線の歴史は古く、[[日本万国博覧会]]（大阪万博）の開催期間中に神戸本線から乗り入れる「[[大阪万博の交通|EXPO準急]]」が頻繁に利用していたほか、[[ミステリー列車]]の折り返し、神戸本線の車両が[[阪急電鉄正雀工場|正雀工場]]で[[鉄道車両の検査|検査]]入出場する際や、[[回送]]列車の留置などで使用されていた。「EXPO準急」の運転終了後、[[2008年]]（平成20年）[[11月17日]]までの実に約38年間にわたって神戸本線と京都本線の定期的な直通列車は運転されていなかった。

引き込み線の先にある道路と[[淀川通]]を拡幅するため、一時引き込み線への渡り線が撤去され、神戸本線の車両は[[中津駅 (阪急)|中津駅]]南側に神戸本線・宝塚本線間に暫定的に設けられた渡り線で宝塚線に渡り、梅田駅の6号線で折り返した上で、当駅ホーム南側に設けられた宝塚・京都本線間の渡り線で京都本線へと入線していた。また、宝塚本線の車両も一旦梅田駅で折り返した上で、京都本線へ入線していた。

道路工事完了後の[[2009年]]（平成21年）4月に引き込み線への渡り線が再度敷設され、同年9月に引込み線の使用が再開された。それに伴い新設された宝塚・京都本線間の渡り線は撤去され、神戸・宝塚本線の車両の京都本線への入線は、当駅南の引き込み線を使用する以前の形態に戻された。なお、前述の中津駅南側に敷設された渡り線も撤去された。

=== のりば ===
<!-- 方面表記は駅構内掲出用の構内図の記載に合わせた --->
{| class="wikitable"
!号線!!路線!!方向!!行先
|-
!1
|rowspan="2"|{{Color|blue|■}}神戸本線
|style="text-align:center"|下り
| [[三宮駅|神戸三宮]]・[[西宮北口駅|西宮北口]]・[[新開地駅|新開地]]・[[仁川駅|仁川]]方面
|-
!2
|style="text-align:center"|上り
| [[梅田駅|大阪（梅田）]]・[[中津駅 (阪急)|中津]]方面<ref name="nakatsu">神戸本線は各駅停車のみ、宝塚本線は普通列車に加え準急も停車する。ただし、京都本線（普通列車のみ）での車内放送では「''中津には、2号線・4号線からの各駅停車にお乗換えです''」と案内され、準急については言及されない。</ref>
|-
!3
|rowspan="2"|{{Color|orange|■}}宝塚本線
|style="text-align:center"|下り
| [[宝塚駅|宝塚]]・[[雲雀丘花屋敷駅|雲雀丘花屋敷]]・[[川西能勢口駅|川西能勢口]]・[[石橋駅 (大阪府)|石橋]]・[[箕面駅|箕面]]方面
|-
!4
|style="text-align:center"|上り
|大阪（梅田）・中津方面<ref name="nakatsu"></ref>
|-
!5
|rowspan="2"|{{Color|limegreen|■}}京都本線
|style="text-align:center"|上り
| [[河原町駅_(京都府)|京都（河原町）]]・[[烏丸駅|烏丸]]・[[桂駅|桂]]・[[北千里駅|北千里]]・[[淡路駅|淡路]]・[[嵐山駅_(阪急)|嵐山]]方面
|-
!6
|style="text-align:center"|下り
|大阪（梅田）行き
|}

== 利用状況 ==
* [[2012年]]（平成24年）の'''平日'''1日平均乗降人員は'''73,261人'''（乗車人員：36,567人、降車人員：36,694人）である<ref>[http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員（上位50位）] </ref>。
* [[2012年]]（[[平成]]24年）度の1日平均[[乗降人員]]は'''71,809人'''である<ref>[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00121073/tn2012n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成24年）]</ref>。
** 阪急電鉄の駅としては梅田駅、三宮駅、西宮北口駅、烏丸駅に次ぐ第5位である。

近年の利用状況は下記の通り。いずれも各線間の乗換人員は含まない。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
|+年度別一日平均乗降・乗車人員<br>出典:[http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/ 大阪府統計年鑑]
!rowspan|年度
!rowspan|1日平均<br />乗降人員
!rowspan|1日平均<br />乗車人員
!rowspan|出典
|-
|1988年（昭和63年）
|102,257
|50,653
|<ref name="toukei1988">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00088443/tn1989n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成元年）]</ref>
|-
|1989年（平成元年）
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:center;"|-
|
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
|101,022
|49,835
|<ref name="toukei1990">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00088143/tn1991n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成3年）]</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:center;"|-
|
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
|97,936
|49,780
|<ref name="toukei1992">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00085641/tn1993n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:center;"|-
|
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:center;"|-
|
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|93,318
|46,659
|<ref name="toukei1996">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00085307/tn1996n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|95,306
|47,405
|<ref name="toukei1997">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00084805/tn1997n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:center;"|-
|
|-
|1998年（平成10年）
|88,204
|42,207
|<ref name="toukei1999">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00085083/tn1999n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成11年）]</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:center;"|-
|
|-
|2000年（平成12年）
|85,708
|43,382
|<ref name="toukei2001">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076905/tn01n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成13年）]</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|85,635
|42,944
|<ref name="toukei2002">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076904/tn02n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成14年）]</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|82,037
|41,141
|<ref name="toukei2003">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076903/tn03n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成15年）]</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|80,001
|39,675
|<ref name="toukei2004">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076902/tn04n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成16年）]</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|77,485
|38,525
|<ref name="toukei2005">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076901/tn05n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成17年）]</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|76,260
|38,013
|<ref name="toukei2006">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00076900/tn06n110.pdf 大阪府統計年鑑（平成18年）]</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|73,588
|36,862
|<ref name="toukei2007">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00074421/tn07n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成19年）]</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|75,405
|37,793
|<ref name="toukei2008">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00074418/tn08n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成20年）]</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|74,743
|37,332
|<ref name="toukei2009">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00064556/tn09n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成21年）]</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|74,781
|37,261
|<ref name="toukei2010">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00071058/tn10n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成22年）]</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|74,428
|37,075
|<ref name="toukei2011">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00093411/tn2011n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成23年）]</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|71,979
|35,874
|<ref name="toukei2012">[http://www.pref.osaka.jp/attach/3355/00121073/tn2012n090.pdf 大阪府統計年鑑（平成24年）]</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|71,809
|35,796
|<ref name="toukei2012">[http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3355/00144873/tn2013n09.pdf 大阪府統計年鑑（平成25年）]</ref>
|}

== 駅周辺 ==
数多くの商店が立ち並ぶ[[繁華街]]で、その周辺には住宅地も広がる。
{{see also|十三 (大阪市)}}
* [[神津神社]]
* 淀川区役所
* [[英真学園高等学校]]
* [[国道176号]]
* ハローワーク淀川（[[公共職業安定所]]）
* [[淀川警察署]]
* [[大阪市立淀川図書館]]
* [[大阪府立北野高等学校]]
* [[第七藝術劇場]]
* [[淀川郵便局]]（[[ゆうちょ銀行]]淀川店併設）
* 淀川十三東郵便局
* 淀川十三本町郵便局
* 淀川木川西郵便局
* [[大阪コミュニティワーカー専門学校]]
* [[大阪ガスセキュリティサービス]]

=== バス路線 ===
駅西側の[[国道176号]]・[[十三筋]]および新北野交差点周辺に「'''十三'''停留所」が、駅東側の[[淀川通]]に「'''十三駅東口'''停留所」がある。

'''[[阪急バス]]'''
* '''十三停留所'''
** 18系統（[[阪急バス豊中営業所#加島線|加島線]]）　[[加島駅|加島駅前]]・西川 行
** 17系統（加島線）　加島西 行　※平日朝のみ運行
** 11系統（[[阪急バス豊中営業所#阪北線|阪北線]]）　上津島・[[園田駅|阪急園田]] 行（[[阪急バス豊中営業所|日出町（阪急バス本社前）]]経由）
** 13系統（阪北線）　[[箕面駅|箕面]] 行（日出町・[[豊中駅|豊中]]経由）※土休日は豊中まで運行
** 63系統（阪北線）　箕面 行（日出町・豊中・[[柴原駅]]経由）※平日のみ運行
** 11・13・63系統（阪北線）　[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば|梅田]] 行（[[阪急百貨店]]前）
** 18系統（加島線）　梅田 行（[[大阪駅]]北口）

'''[[大阪市営バス]]'''
* '''十三停留所'''
** [[大阪市営バス酉島営業所#39号系統|39号系統]]　[[新大阪駅]]北口 行（三国本町経由）
** 39号系統　[[野田駅 (阪神)|野田阪神前]] 行
** [[大阪市営バス中津営業所#41号系統|41号系統]]　[[榎木橋]] 行（新大阪駅東口・[[東三国駅|東三国二丁目]]経由）
** 41号系統　[[大阪駅・梅田駅周辺バスのりば#大阪駅前停留所|大阪駅前]] 行（[[大淀 (大阪市)|大淀南]]一丁目経由）
** [[大阪市営バス中津営業所#42号系統|42号系統]]　中島二丁目 行
** [[大阪市営バス中津営業所#42号系統|42A号系統]]　中島公園 行
** [[大阪市営バス酉島営業所#43号系統|43号系統]]　[[大阪市営バス酉島営業所|酉島車庫]]前 行（[[塚本駅|塚本駅前]]・[[姫島駅|姫島駅前]]・[[福駅|福町]]経由）
** [[大阪市営バス中津営業所#69号系統|69号系統]]　榎木橋 行（[[大阪市立十三市民病院|十三市民病院]]経由）
** [[大阪市営バス酉島営業所#92号系統|92号系統]]　福町 行（塚本駅北口・[[御幣島駅]]経由）
** [[大阪市営バス井高野営業所#93号系統|93号系統]]　[[大阪市営バス井高野営業所|井高野車庫]] 行（東淀川区役所経由） 
** [[大阪市営バス中津営業所#97号系統|97号系統]]　加島駅前 行
** 42・42A・43・69・92・93・96・97号系統　大阪駅前 行（[[大阪府済生会中津病院|済生会病院]]前経由）

* '''十三駅東口停留所'''
** 41号系統　榎木橋 行（新大阪駅東口・東三国二丁目経由）
** 41号系統　大阪駅前 行（大淀南一丁目経由）
** 93号系統　井高野車庫 行
** 93号系統　大阪駅前 行（済生会病院前経由）

'''[[国際興業大阪]]（国際興業バス）'''
* '''十三停留所'''
** 淀川区福祉バス（旧・[[赤バス]]）　[[大阪市営バス住之江営業所#区役所 - 加島駅|区役所 - 加島駅]]　十三駅東口 方面
* '''十三駅東口停留所'''
** 淀川区福祉バス　区役所 - 加島駅　加島駅前方面

== 歴史 ==
[[ファイル:Juso stn east-exit.jpg|thumbnail|200px|東口]]
* [[1910年]]（[[明治]]43年）[[3月10日]] - [[箕面有馬電気軌道]]の宝塚線開通と同時に開業。
* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[7月16日]] - 箕面有馬電気軌道改め[[阪神急行電鉄]]により神戸本線開業。
* [[1921年]]（大正10年）[[4月1日]] - [[北大阪電気鉄道]]（現在の京都本線）十三駅開業。
* [[1923年]]（大正12年）4月1日 - 路線譲渡により北大阪電気鉄道十三駅が[[新京阪鉄道]]の駅となる。
* [[1926年]]（大正15年）[[7月5日]] - 梅田駅 - 十三駅間高架化により、同区間が神戸本線と宝塚本線との二重戸籍となる。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[9月15日]] - 会社合併により新京阪鉄道十三駅が[[京阪電気鉄道]]十三線の駅となる。
* [[1943年]]（昭和18年）[[10月1日]] - 会社合併により、京阪電気鉄道十三駅が京阪神急行電鉄（京阪神&rarr;阪急）の駅に組み込まれる。
* [[1959年]]（昭和34年）[[2月18日]] - 十三線が京都本線に編入され、当駅が京都本線の起点となる。宝塚本線梅田駅 - 十三駅間が複々線化（京都本線用の線増）。
* [[2013年]]（[[平成]]25年）[[12月21日]] - 駅ナンバリング(HK-03)が導入される。
* [[2014年]]（平成26年）[[3月7日]] - 早朝、駅西側の飲食店街で火災発生。飲食店36店が焼け、神戸線の列車に遅れが生じたほか、西口が閉鎖されたが、同年[[6月1日]]より西改札口が86日ぶりに利用可能となった。<ref>{{cite news |title= 大阪・十三駅近くで火災、店舗など１１棟焼く　阪急は乗降中止でダイヤ乱れる|newspaper= [[産経新聞|MSN産経ニュース]]|date=2014-03-07 |author= |url=http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140307/dst14030714470012-n1.htm |accessdate=2014-03-20}}</ref><ref>{{cite news |title= やり直せるか…大阪・十三火災、再建の道見えず|newspaper= [[YOMIURI ONLINE]]|date=2014-03-08 |author= |url=http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140308-OYT1T00627.htm |accessdate=2014-03-20}}</ref> 阪急十三駅:西改札口を6月1日に再開 86日ぶり [[毎日新聞]]2014-5-29

== その他 ==
* 第3回[[近畿の駅百選]]に選定されている。
* 当駅で配布される携帯用[[時刻表]]は、梅田駅と同様に神戸線・宝塚線・京都線版の3種類に分かれている。
* 梅田行き列車の到着時の乗換案内において、宝塚線と京都線は支線方面（前者は[[阪急箕面線|箕面]]、後者は[[阪急嵐山線|嵐山]]・[[阪急千里線|北千里]]で、[[天神橋筋六丁目駅|天六]]は除く）の案内も行うが、神戸線については本線の「西宮北口・神戸方面」のみ案内を行っている。
* 毎年8月上旬に開催される『[[なにわ淀川花火大会]]』の最寄り駅の一つ（中津駅からも徒歩連絡可能）となっており、開催日には観覧客で混雑する。この日には列車の増発が行われるほか、乗降客が増えることで当駅での乗り換え利用が困難となるため、梅田駅までの[[阪急電鉄#梅田駅での折り返し乗車|折り返し乗車]]が特例で認められる。<!--当日に限り阪急が認めている以上は不正乗車へのリンクは不適切-->
* [[2000年]]（平成12年）に[[サントリーフーズ|サントリー]]から発売された『しみじみ緑茶』（現在は生産終了）の[[コマーシャルメッセージ|CM]]の[[ロケーション撮影|ロケ撮影]]が当駅で行われ、[[剣太郎セガール]]と[[みれいゆ]]が共演した場所としても知られている。

=== 新線について ===
[[2004年]]（平成16年）[[10月]]、近畿地方交通審議会答申第8号で、[[大阪市営地下鉄四つ橋線]]の当駅までの延伸（西梅田駅 - [[北梅田駅]] - 十三駅間2.9km）が「京阪神圏において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として盛り込まれている。

[[2007年]]（平成19年）8月より[[国土交通省]]を中心として[[西梅田・十三連絡線]]（仮称）のワーキンググループが発足、[[2008年]]（平成20年）4月に「『速達性向上施策における事業スキームの検討に関する調査』結果〜西梅田・十三連絡線（仮称）の事業実現化方策に係る深度化調査〜」<ref>[http://www.kkt.mlit.go.jp/press/files/1207730422.pdf 「速達性向上施策における事業スキームの検討に関する調査」結果〜西梅田・十三連絡線（仮称）の事業実現化方策に係る深度化調査〜]{{リンク切れ|date=2010年9月}}</ref>が発表された。整備主体は公的セクター（[[都市鉄道等利便増進法]]に基づき[[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]が建設）、運行主体は[[大阪市交通局]]と阪急電鉄が有力である。なお、計画では[[淀川]]を[[シールドトンネル]]で横断することから、当駅は地下に設置され、建設費の関係<ref>阪急と直通運転した場合は約2,000億円、十三乗り換えの場合は約900億円（[http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071013/biz0710131108002-n1.htm]{{リンク切れ|date=2010年9月}}）</ref>から阪急各線とは当駅で乗り換えとなる。

これに伴い、[[1961年]]（昭和36年）に鉄道事業免許を取得しながらも長らく未着手であった[[阪急新大阪連絡線]]のうち、免許が失効していない十三駅 - [[新大阪駅]]間（2.3km）間を西梅田・十三連絡線と一体で整備することが検討されている。

=== 駅名の由来 ===
「十三」という地名の由来は諸説あり、主に以下のようなものがある<ref>『東淀川区史』（東淀川区と淀川区が分区する前の版）、『淀川絵巻』、『角川日本地名大辞典 27 大阪府』</ref>。
* [[平安京|京]]から数えて13番目の[[渡し船|渡し]]があったため。
* [[条里制]]によるもの（[[西成郡]]の飛田を1条とする）。

== 隣の駅 ==
; 阪急電鉄
: {{Color|blue|■}}神戸本線
:: {{Color|red|■}}特急
::: [[梅田駅]] (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[西宮北口駅]] (HK-08)
:: {{Color|red|■}}直通特急「あたご」「とげつ」
::: （淡路駅 -） '''十三駅 (HK-03)''' - [[塚口駅 (阪急)|塚口駅]] (HK-06)
:: {{Color|red|■}}通勤特急・{{Color|orange|■}}快速急行・{{Color|orange|■}}急行・{{Color|orange|■}}臨時急行（競馬開催時に梅田行きのみ）・{{Color|orange|■}}通勤急行・{{Color|green|■}}準急（梅田行きのみ）
::: 梅田駅 (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - 塚口駅 (HK-06)
:: {{Color|black|■}}普通
::: [[中津駅 (阪急)|中津駅]] (HK-02) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[神崎川駅]] (HK-04)
: {{Color|orange|■}}宝塚本線
:: {{Color|red|■}}特急「[[日生エクスプレス]]」
::: 梅田駅 (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[石橋駅 (大阪府)|石橋駅]] (HK-48)
:: {{Color|orange|■}}通勤急行・{{Color|orange|■}}急行・{{Color|green|■}}通勤準急
::: 梅田駅 (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[豊中駅]] (HK-46)
:: {{Color|green|■}}準急（梅田行きのみ）
::: 中津駅 (HK-02) ← '''十三駅 (HK-03)''' ← [[曽根駅 (大阪府)|曽根駅]] (HK-44)
:: {{Color|black|■}}普通
::: 中津駅 (HK-02) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[三国駅 (大阪府)|三国駅]] (HK-41)
: {{Color|limegreen|■}}京都本線
:: {{Color|red|■}}通勤特急
::: 梅田駅 (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[茨木市駅]] (HK-69)
:: {{Color|red|■}}直通特急「あたご」「とげつ」
::: （塚口駅 -） '''十三駅 (HK-03)''' - [[淡路駅]] (HK-63)
:: {{Color|red|■}}快速特急・{{Color|red|■}}特急・{{Color|orange|■}}快速急行
::: 梅田駅 (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - 淡路駅 (HK-63)
:: {{Color|blue|■}}快速・{{Color|green|■}}準急・{{Color|black|■}}普通
::: 梅田駅 (HK-01) - '''十三駅 (HK-03)''' - [[南方駅 (大阪府)|南方駅]] (HK-61)
:* 直通特急「あたご」「とげつ」は、いずれも春・秋の行楽シーズンにのみ運転。
:* [[1926年]]まで、中津駅と当駅の間に[[新淀川駅]]が存在した。

== 脚注・出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Juso Station}}
{{osm box|n|346486362}}
* [http://rail.hankyu.co.jp/station/juso.html 十三駅（阪急電鉄）]
<br clear="all" />
{{阪急神戸本線}}
{{阪急宝塚本線}}
{{阪急京都本線}}
{{近畿の駅百選}}
{{デフォルトソート:しゆうそう}}

[[Category:大阪市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 し|ゆうそう]]
[[Category:阪急電鉄の鉄道駅]]
[[Category:大阪市交通局の鉄道駅|未しゆうそう]]
[[Category:1910年開業の鉄道駅]]
[[Category:新京阪鉄道]]
[[Category:淀川区の交通|しゆうそうえき]]