北近畿豊岡自動車道のソースを表示

{{Pathnav|日本の道路|一般国道|'''国道483号北近畿豊岡自動車道'''|hide=y|frame=1}}
{{Infobox_road
|種別・系統             = [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|一般国道自動車専用道路 (B)]]<br />([[有料道路|有料]] / 無料)
|アイコン               = [[File:Kitakinki Toyo-oka Expwy Route Sign.svg|250px|北近畿豊岡自動車道]]
|名前                   = 北近畿豊岡自動車道
|名前の補足             = [[ファイル:Japanese_National_Route_Sign_0483.svg|24px]][[#国道483号|国道483号]]
|総距離                 = 65.9[[キロメートル|km]]
|制定年                 = [[1993年]]
|開通年                 = [[1977年]][[5月27日]] - 
|起点                   = [[兵庫県]][[丹波市]]（[[春日インターチェンジ (兵庫県)|春日IC/JCT]]）
|主な経由都市           = 兵庫県[[朝来市]]
|終点                   = 兵庫県[[豊岡市]]（[[豊岡南インターチェンジ|豊岡南IC]]）
|接続する主な道路       = 記事参照
}}
'''北近畿豊岡自動車道'''（きたきんきとよおか じどうしゃどう）は、[[兵庫県]][[丹波市]]の[[舞鶴若狭自動車道]] [[春日インターチェンジ (兵庫県)|春日IC/JCT]]から、兵庫県[[朝来市]]の[[和田山インターチェンジ|和田山IC/JCT]]で[[播但連絡道路]]と連絡し、兵庫県[[豊岡市]]の[[豊岡南インターチェンジ|豊岡南IC]]に至る総延長 65.9[[キロメートル|km]]の[[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|自動車専用道路]]である。豊岡市内では、[[鳥取豊岡宮津自動車道]]と接続する計画。<ref>[http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/jigyo/route483-kitakinki/route483.html 北近畿豊岡自動車道]</ref>

== 概要 ==
春日IC/JCT-[[氷上インターチェンジ|氷上IC]] (6.9km)間が[[2005年]][[4月17日]]に北近畿豊岡自動車道として初めて開通。[[第61回国民体育大会|のじぎく兵庫国体]]に合わせて氷上IC-和田山IC/JCT (24.8km)間が[[2006年]][[7月22日]]に開通し（同時に[[遠阪トンネル|遠阪トンネル有料道路]]も[[自動車専用道路]]に指定）、その結果[[京阪神]]からの所要時間が開通前よりも約20分短縮された。

=== 春日和田山道路 ===
[[File:Kasugatown Nomura Tanbacity Hyogopref Route 483.JPG|thumb|250px|起点付近<br/ >兵庫県丹波市春日町野村で撮影]]

遠阪トンネル有料道路をはさみ、[[国土交通省]][[近畿地方整備局]] 豊岡河川国道事務所が管轄する春日IC/JCT-遠阪ランプ間の春日和田山道路Iと、遠阪トンネル料金所-和田山IC/JCT間の春日和田山道路IIに分けられる。

* 起点 : 兵庫県丹波市春日町野村（春日IC/JCT）
* 終点 : 兵庫県朝来市和田山町市御堂（和田山IC/JCT）
* 総延長 : 36.4km
** '''春日和田山道路I''' : 春日IC/JCT-[[遠阪ランプ]] (24.4km)
** [[遠阪トンネル|遠阪トンネル有料道路]] : 遠阪ランプ-遠阪トンネル料金所 (4.7km)
** '''春日和田山道路II''' : 遠阪トンネル料金所-和田山IC/JCT (7.3km)
* [[道路構造令|規格]] : 第1種第3級
* 設計速度 : 80[[キロメートル毎時|km/h]]
* 道路幅員
** 一般部 : 22.0[[メートル|m]]（暫定12.0m）
** [[トンネル]]部 : 20.0m（暫定10.5m）
* [[車線]]幅員 : 3.5m
* 車線 : 4車線（[[暫定2車線]]）

春日和田山道路の開通以前は、[[大阪府|大阪]]方面から但馬方面に向かう場合、[[篠山市]]、丹波市を通る[[国道176号]]を利用する必要があったが、[[朝]]・[[夕]]を中心に市内の[[渋滞]]が激しく、速達性に乏しかった。もう一方の但馬地方と[[京阪神]]の連絡道路である[[播但連絡道路]]が[[冬]]には度々[[雪]]で通行止となることもあったが、当自動車道はそういった場合の代替道路としての役割も担っている。通行料金は遠阪トンネル（[[普通自動車|普通車]] 300[[円 (通貨)|円]]）を除く全区間が[[無料]]。当自動車道を[[経由]]して、[[国道9号]]に合流するルートが[[阪神]]方面から[[鳥取市|鳥取]]方面への最短ルートとなっており、交通量が増加している。現在は暫定2車線・[[対面通行]]だが、将来4車線化される計画（用地も取得済み）。[[観光バス]]も余裕をもって走ることが出来るよう道路の幅員も広くとられている。

=== 和田山八鹿道路 ===
* 起点 : 兵庫県朝来市和田山町市御堂（和田山IC/JCT）
* 終点 : 兵庫県[[養父市]]八鹿町高柳・米里（[[八鹿氷ノ山インターチェンジ|八鹿氷ノ山IC]]）
* 総延長 : 13.7km
* 規格 : 第1種第3級
* 設計速度 : 80km/h
* 幅員 : 22.0m
* 車線 : 4車線（暫定2車線）

和田山八鹿道路は、和田山IC/JCT-八鹿氷ノ山IC間の総延長13.7kmで、暫定2車線の道路である。

当初、2011年度末の開通を目指していたが、養父IC-八鹿氷ノ山IC (4.0km)間の[[八鹿トンネル]]において、地山が当初予想していたよりも脆弱な岩質でやわらかく岩盤崩落等が発生し、対策に約8か月要したことから開通が遅れ<ref name="Toyooka Kasen Kokudou">[http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/topics/kisha110901.html 北近畿豊岡自動車道 和田山八鹿道路の供用について]</ref>、2012年[[11月24日]]に開通した<ref name="Toyooka Kaitsu">{{cite news |title= 和田山八鹿道路11月24日開通 北近畿豊岡道|newspaper= [[神戸新聞]]|date= 2012年10月24日|url= http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005475861.shtml|accessdate=2012年10月25日}}</ref>。

==== 主な構造物 ====
大規模構造物施工区間は10.3kmで、当区間の4分の3を占める。

* トンネル
** 八鹿トンネル - 2,990m。当道（遠阪トンネルを含む）で最長のトンネルである。
** 畑トンネル - 1,805m
** 上谷トンネル - 1,473m
** 別所トンネル - 1,485m
** 枚田トンネル - 　615m

* 橋梁・高架橋
** 大屋川橋 - 280m
** 畑川橋 - 290m
** 別所高架橋 - 300m
** [[円山川]]橋 - 680m

=== 八鹿日高道路・日高豊岡南道路 ===
* 起点 : 兵庫県豊岡市上佐野（[[豊岡南インターチェンジ|豊岡南IC]]）<br />（兵庫県豊岡市日高町久斗（[[日高インターチェンジ|日高IC]]）以北が日高豊岡南道路、それ以南が八鹿日高道路）
* 終点 : 兵庫県養父市八鹿町高柳（八鹿氷ノ山IC）
* 総延長 : 計15.8㎞（八鹿日高道路 9.7km + 日高豊岡南道路 6.1km）
* 規格 : ともに 第1種第3級
* 設計速度 : ともに 80km/h
* 幅員 : ともに 22.0m
* 車線 : ともに 4車線（暫定2車線）

現在、用地買収中。同時進行で工事が進められ、[[2016年]]度開通予定<ref name="Yobo">{{PDFlink|[http://harima-rinkai.jp/07/100210yobo.pdf 要 望 書. 基幹道路のネットワーク形成に向けて.]}}</ref>。[[2012年]][[5月26日]]に豊岡市日高町の日高IC建設予定地で「'''八鹿日高道路・日高豊岡南道路起工式'''」が執り行われた<ref>[http://www.1952yasufuku.jp/2012/05/26/%E5%8C%97%E8%BF%91%E7%95%BF%E8%B1%8A%E5%B2%A1%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93-%E5%85%AB%E9%B9%BF%E6%97%A5%E9%AB%98-%E6%97%A5%E9%AB%98%E8%B1%8A%E5%B2%A1%E5%8D%97%E9%81%93%E8%B7%AF%E8%B5%B7%E5%B7%A5%E5%BC%8F/ 北近畿豊岡自動車道 八鹿日高・日高豊岡南道路起工式]</ref>。

=== 豊岡道路 ===
計画中でありルート案のみが決まっている。

2012年度は、都市計画や環境影響評価（アセスメント）を進めるための調査を実施する予定<ref>[http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004951695.shtml 神戸新聞2012年4月6日記事]</ref>。

=== 国道483号 ===
{{Ja_Route_Sign|483|align=left}}
北近畿豊岡道とは逆に、起点が豊岡市で終点が丹波市となっている。[[s:一般国道の路線を指定する政令|一般国道の路線を指定する政令]]および[[s:一般国道の指定区間を指定する政令|一般国道の指定区間を指定する政令]]に基づく'''一般国道483号'''の概要は以下の通り（市町名は当時のもの）。<!--政令に基づく記載内容なので、改正後の市町合併を反映させないで下さい。-->{{-}}
* 起点 : 豊岡市
* 終点 : 兵庫県[[丹波市]][[春日町 (兵庫県)|春日町]]（七日市807 = 春日IC）
* 重要な経過地 : [[豊岡市]][[日高町 (兵庫県)|日高町]]、同県[[養父市]][[八鹿町]]、同県[[朝来市]][[和田山町]]、同市[[山東町 (兵庫県)|山東町]]、同県丹波市[[青垣町]]、同市[[氷上町]]
* [[指定区間]] : 豊岡市上佐野字長尾谷415番2-朝来市山東町柴字上ケ谷67番1、丹波市青垣町遠阪字〔くわ〕垣1108番1-同市春日町七日市807番

国道483号は[[1993年]][[4月1日]]の指定後、遠阪トンネル有料道路として[[国道427号]]と重複する区間が開通していたが、春日IC/JCT-氷上IC間が2005年4月17日に北近畿豊岡自動車道として初めて開通。氷上IC-和田山IC/JCT間が2006年7月22日に開通し同時に遠阪トンネル有料道路も[[自動車専用道路]]指定に伴い国道483号の単独区間となった。

=== 通過市町村 ===
* [[兵庫県]]
** [[丹波市]] - [[朝来市]] - [[養父市]] - [[豊岡市]]

== インターチェンジなど ==
* IC番号欄の背景色が<span style="color:#BFB">■</span>である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が<span style="color:#CCC">■</span>である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
*(数字)は、他路線の番号。
* BSのうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
* 路線名の特記がないものは[[市町村道|市道]]。
{| class="wikitable"
|-
!style="border-bottom:3px solid green"|IC番号
!style="border-bottom:3px solid green"|施設名
!style="border-bottom:3px solid green"|接続路線名
!style="border-bottom:3px solid green"|[[春日インターチェンジ (兵庫県)|春日]]<br /><small>から<br />（[[キロメートル|km]]）</small>
!style="border-bottom:3px solid green"|[[バス停留所|BS]]
!style="border-bottom:3px solid green"|備考
!style="border-bottom:3px solid green"|所在地
|-
!style="background-color:#BFB"|(3)
|[[春日インターチェンジ (兵庫県)|春日IC/JCT]]
|[[舞鶴若狭自動車道]]<br />[[国道175号]]<!-- [[国道176号]]重複は省略 -->
|style="text-align:right"|0.0
|style="text-align:center"|○
|
|rowspan="6"|[[丹波市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|
|[[氷上インターチェンジ|氷上IC]]/[[氷上パーキングエリア|PA]]
|[[兵庫県道7号青垣柏原線|県道7号青垣柏原線]]
|style="text-align:right"|6.9
|
|氷上PAは豊岡方面のみ<br />PA別名「丹波いっぷく茶屋」
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[氷上バスストップ|氷上BS]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|○
|
|-
!style="background-color:#BFB"|
|[[青垣インターチェンジ|青垣IC]]
|県道7号青垣柏原線
|style="text-align:right"|17.1
|style="text-align:center"|○
|
|-
!style="background-color:#BFB"|
|[[遠阪ランプ]]
|[[国道427号]]
|style="text-align:right"|24.4
|
|豊岡方面出入口のみ
|-
!rowspan="2" style="background-color:#BFB"|-
|rowspan="2"|[[遠阪トンネル|遠阪TN]]
|rowspan="2" style="text-align:center"|-
|rowspan="2" style="text-align:right"|
|rowspan="2" style="text-align:center"|
|rowspan="2"|長さ 2,585[[メートル|m]]
|-
|rowspan="5"|[[朝来市]]
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[遠阪トンネル|遠阪トンネルTB]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|29.1
|
|[[本線料金所]]
|-
!style="background-color:#BFB"|
|[[山東インターチェンジ|山東IC]]
|国道427号
|style="text-align:right"|30.3
|
|
|-
!style="background-color:#BFB"|-
|[[道の駅但馬のまほろば|山東PA]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|
|
|別名「道の駅但馬のまほろば」
|-
!style="background-color:#BFB"|(17)
|[[和田山インターチェンジ|和田山IC/JCT]]
|[[国道312号]]<br />[[播但連絡道路]]
|style="text-align:right"|36.4
|style="text-align:center"|○
|
|- 
!style="background-color:#BFB"| 
||[[養父インターチェンジ|養父IC]]
||[[兵庫県道70号養父朝来線|県道70号養父朝来線]]
|style="text-align:right"|46.1
||
||春日方面出入口のみ
|rowspan="4"|[[養父市]]
|- 
|-
!style="background-color:#BFB"|- 
||[[八鹿トンネル|八鹿TN]]
|style="text-align:center"|-
|style="text-align:right"|
|style="text-align:center"|
||長さ 3,015m
|-
!style="background-color:#BFB"| 
||[[八鹿氷ノ山インターチェンジ|八鹿氷ノ山IC]]
||[[国道9号]]
|style="text-align:right"|50.1
||
||
|-
!style="background-color:#CCC"|-
|style="background-color:#CCC"|[[八鹿パーキングエリア|八鹿PA]]
|style="background-color:#CCC; text-align:center"|-
|style="background-color:#CCC; text-align:right"|
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|[[2016年]]度開設予定<ref name="Yobo" />
|- 
!style="background-color:#CCC"|-
|style="background-color:#CCC"|[[日高インターチェンジ|日高IC]]
|style="background-color:#CCC"|[[国道482号]]
|style="background-color:#CCC; text-align:right"|59.8
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|2016年度開通予定<ref name="Yobo" />
|rowspan="5"|[[豊岡市]]
|- 
!style="background-color:#CCC"|-
|style="background-color:#CCC"|[[日高北インターチェンジ|日高北IC]]
|style="background-color:#CCC"|[[兵庫県道1号日高竹野線|県道1号日高竹野線]]
|style="background-color:#CCC; text-align:right"|
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|豊岡方面出入口のみ<br />2016年度開通予定<ref name="Yobo" />
|- 
!style="background-color:#CCC"|-
|style="background-color:#CCC"|[[豊岡南インターチェンジ|豊岡南IC]]
|style="background-color:#CCC"|[[兵庫県道50号但馬空港線|県道50号但馬空港線]]
|style="background-color:#CCC; text-align:right"|65.9
|style="background-color:#CCC"|
|style="background-color:#CCC"|春日方面出入口のみ<br />2016年度開通予定<ref name="Yobo" />
|- 
!style="background-color:#CCC"|-
|style="background-color:#CCC"|[[豊岡北インターチェンジ|豊岡北IC]]
|style="background-color:#CCC"|[[国道178号]]
|style="background-color:#CCC; text-align:right"|
|style="background-color:#CCC"|
|rowspan="2" style="background-color:#CCC"|計画中
|- 
!style="background-color:#CCC"|-
|style="background-color:#CCC"|鳥取豊岡宮津自動車道 接続JCT
|style="background-color:#CCC"|[[鳥取豊岡宮津自動車道]]
|style="background-color:#CCC; text-align:right"|70
|style="background-color:#CCC"|
|}

== 歴史 ==
* [[1977年]][[5月27日]] : 遠阪トンネル有料道路 (4.7km)開通。
* [[1990年]] : 春日和田山道路 事業化。
* [[1992年]] : 春日和田山道路 用地着手。
* [[1996年]] : 春日和田山道路 着工開始。
* [[1997年]] : 八鹿日高道路・日高豊岡南道路 基本計画決定。和田山八鹿道路 事業化。
* [[2000年]] : 八鹿日高道路 着工準備。和田山八鹿道路 [[都市計画|都市計画決定]]。
* [[2001年]] : 日高豊岡南道路 着工準備。
* [[2005年]][[4月17日]] : 春日IC/JCT-氷上IC (6.9km)間開通に伴い舞鶴若狭自動車道と接続。遠阪トンネル有料道路の丹波市側区間を兵庫国道事務所から豊岡河川国道事務所に移管。
* [[2006年|2006年度]] : 八鹿日高道路・日高豊岡南道路 事業化。
* 2006年[[7月22日]] : 氷上IC-遠阪ランプ間 (17.5km)、遠阪トンネル料金所-和田山IC/JCT (7.3km)間開通に伴い播但連絡道路と接続。同時にそれまで国道427号との重複区間だった遠阪トンネル有料道路は[[有料道路|一般有料道路]]から自動車専用道路（[[日本の高速道路|高速道路]]）に改築され国道483号の単独区間となる。
* 2006年[[9月24日]] : 和田山八鹿道路 着工開始。
* [[2007年]][[4月14日]] : 氷上PA（丹波いっぷく茶屋）を下り線・豊岡方面に開設。
* [[2012年]][[5月26日]] : 八鹿日高道路・日高豊岡南道路 着工開始。
* 2012年[[11月24日]] : 和田山IC/JCT-八鹿氷ノ山IC間開通。

== 料金体系 ==
; 無料区間（国土交通省近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所 朝来国道維持出張所 管轄）
: 春日IC/JCT-遠阪ランプ、遠阪トンネル料金所-八鹿氷ノ山IC（春日和田山道路 I・II）
; 有料区間（[[兵庫県道路公社]]遠阪トンネル管理事務所 管轄）
: 遠阪トンネル有料道路（遠阪ランプ-遠阪トンネル料金所）

当自動車道の内、遠阪トンネル有料道路を除く区間は、国が[[建設]]し、[[日本道路公団]]が料金を徴収する有料道路となる見込みであったが、[[2004年]]、日本道路公団が事業に参加せず、国土交通省は[[直轄事業]]として開通当初から無料開放する事を決めた。[[小泉内閣]]により[[道路関係四公団]]の[[民営化]]が議論され、不採算の高速道路は建設凍結の方針が打ち出されており、日本道路公団が採算性の低い北近畿豊岡自動車道の請負を拒否したため、結果的に無料化されたと見られている<ref>[[神戸新聞]]2004年[[7月31日]]記事</ref><!--<ref>[http://www.kajiwarayasuhiro.jp/modules/wordpress/index.php?m=200607 梶原やすひろ my webrog]</ref>-->。

一方、兵庫県道路公社が建設した遠阪トンネルは当初、2007年[[5月25日]]に無料開放の予定であった。しかし、交通量が見込みよりも大幅に少なく、事業費の償還が行えていなかった事から、[[2003年]][[8月6日]]、徴収期間を延長するとともに、交通量の増加が見込める北近畿豊岡自動車道との一体化と同時に料金を値下げすることになった。現在は[[2021年]][[1月18日]]に徴収期間満了の予定<ref>平成18年度事業概要（兵庫県道路公社）</ref>。

== 交通量 ==
'''平日24時間交通量'''（台）（上下合計）<ref>{{cite web|date = |title = 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（兵庫県）|url = http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/data/pdf/kasyo28.pdf|format = PDF|publisher = 国土交通省道路局|accessdate = 2012-5-7}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!rowspan="2"|区間 !! colspan="2"|平成22年度（2010年度） !! rowspan="2"|備考
|-
|台数||混雑度
|-
|春日IC/JCT-氷上IC||14,242||'''1.01'''||
|-
|氷上IC-青垣IC||9,909||0.72||
|-
|青垣IC-遠阪ランプ||-||-||
|-
|遠阪ランプ-山東IC||6,374||0.62||
|-
|山東IC-和田山IC/JCT||4,896||0.77||
|-
|和田山IC/JCT-八鹿氷ノ山IC||未開通||未開通||
|}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[高規格幹線道路]]
** [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）]]
* [[近畿地方の道路一覧]]
* [[ミッシングリンク (日本の高速道路)]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Route 483 (Japan)}}

* [http://www.kkr.mlit.go.jp/toyooka/ 国土交通省 近畿地方整備局 豊岡河川国道事務所]（春日IC/JCT-遠阪ランプ間、遠阪トンネル料金所-八鹿氷ノ山IC間）
* [http://www.h-dorokosya.or.jp/ 兵庫県道路公社]（遠阪トンネル有料道路〈遠阪ランプ-遠阪トンネル料金所間〉）

{{北近畿豊岡自動車道}}
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{{リダイレクトの所属カテゴリ
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|1-1=一般国道
|1-2=兵庫県の道路
}}
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[[Category:日本の高速道路]]
[[Category:近畿地方の道路]]
[[Category:一般国道|483きたきんきとよおかしとうしやとう]]