北九州空港のソースを表示

{{Otheruses|'''現在の北九州空港'''|[[2006年]][[3月15日]]まで運用されていた旧空港|北九州空港 (初代)}}
{{Infobox 空港
| 名前 = 北九州空港<br />Kitakyushu Airport
| 画像 = [[ファイル:Kitakyusyu air.jpg|280px|北九州空港]]
| IATA = KKJ
| ICAO = RJFR
<div style="margin: auto; text-align: center;">
{{Location map|Japan
|width =
|float = center
|caption =
|mark = Airplane_silhouette.svg
|marksize=
|label = '''KKJ/RJFR'''
|position = right
|lat_deg = 33 |lat_min = 50 |lat_sec = 44 |lat_dir = N
|lon_deg = 131 |lon_min = 02 |lon_sec = 06 |lon_dir = E
}}
{{Smaller|空港の位置}}
</div>
| 国 = {{JPN}}
| 設置場所 = [[福岡県]][[北九州市]]<!--ターミナルビル所在地-->
| タイプ = 商業
| 運営者 = [[国土交通大臣]]
| 運営時間= 24時間
| 標高 m = 6.1
| 標高 ft = 20
| 緯度度 = 33 |緯度分 = 50 |緯度秒 = 44 |N(北緯)及びS(南緯) = N
| 経度度 = 131 |経度分 = 02 |経度秒 = 06 |E(東経)及びW(西経) = E
| 地図国コード = JP
| ウェブサイト = [http://www.kitakyu-air.jp/ 北九州空港]
| 方向 滑走路1 = 18/36
| 全長 滑走路1 m = 2,500
| 全幅 滑走路1 = 60
| ILS 滑走路1 = I
| 表面 滑走路1 = 舗装
}}
'''北九州空港'''（きたきゅうしゅうくうこう、{{lang-en-short|Kitakyushu Airport}}）は、[[福岡県]][[北九州市]][[小倉南区]]空港北町と[[京都郡]][[苅田町]]空港南町に跨る[[人工島]]に位置する[[空港]]（[[海上空港]]）である。ターミナルビルや空港事務所は北九州市側に所在する。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として[[空港法]][[日本の空港#4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港|第4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港]]に区分されている。

== 概要 ==
[[2006年]]3月16日に「新北九州空港」として開港した[[海上空港]]である。小倉南区曽根にあった[[北九州空港 (初代)|（旧）北九州空港]]（1944年開港）の実質的な移転である（旧空港は開港前日の3月15日に運用終了）が、名実共に「北九州空港」となるのは2008年の空港法改正のときである。空港島は北側が[[北九州市]][[小倉南区]]、南側が[[京都郡]][[苅田町]]に跨がるが、空港施設の大半は北九州市側に位置している。本土とは[[地域高規格道路]]である[[新北九州空港道路]]（[[福岡県道245号新北九州空港線]]）で結ばれており、苅田町側からアプローチすることになる。

[[スターフライヤー]]が本空港を[[ハブ空港]]（本拠地）と位置づけており、本社を空港敷地内に置いているほか、2006年3月22日からは、北九州5:30発[[東京国際空港|羽田]]7:00着の早朝便を就航させ、全国の国内定期旅客便でもっとも早い始発便、もっとも遅い最終便が運航される空港となった。また、同年8月22日から、国内で9番目、[[九州]]では最初の24時間空港として運用している。

年間利用客数は、国内1,173,177人、国際94,792人（2012年度）<ref>{{Cite press release |title=管内空港の利用状況概況集計表（平成24年度速報値） |publisher=国土交通省大阪航空局 |date= |url=http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h24d.pdf |format=PDF |accessdate= }}</ref>。周辺には既に[[山口宇部空港]]・[[大分空港]]・[[福岡空港]]があり、利用客の獲得競争が起きている。しかし、北九州市内在住者の羽田便の利用について見ると、北九州空港が57%であるのに対し、福岡空港が42%と、アクセスや便数などの面で利便性が高い福岡空港の利用も多い<ref>{{Cite news |title=北九州空港：09年度利用客、1.6%減の117万7024人 |url=http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20100514ddlk40020350000c.html | newspaper=[[毎日新聞]] |date=2010-05-14 |accessdate=2012-02-15 |archiveurl= http://web.archive.org/web/20100518062111/http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20100514ddlk40020350000c.html |archivedate=2010-05-18}}</ref>。なお、福岡空港が1本の滑走路の運用で2012年に発着数が限界を超えた<ref>{{cite news |title=福岡空港“容量オーバー”発着15万回超 24年過去最高、滑走路増設課題に |author= |url=http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/631168/ |agency=産経新聞 |newspaper=イザ! |publisher=[[産業経済新聞社|産経デジタル]] |date=2013-1-31 |page= |accessdate=2013-9-1}}</ref>ため、当空港や[[佐賀空港]]との機能分担を期待する意見もあったが、2000年の[[航空法]]改正で各[[航空会社]]の経営判断で路線の新設・増便・減便・廃止が出来るようになったため、政治的に福岡空港の路線を当空港に移転させる構想も頓挫した<ref>{{Cite news |title=【未来への選択4=増設】現実性の見極め鍵に<どうする福岡空港> |url=http://www.nishinippon.co.jp/nnp/feature/article6/20090311/20090311_0004.shtml |newspaper=[[西日本新聞]] |date=2009-03-17 |accessdate=2012-02-15 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20090604140529/http://www.nishinippon.co.jp/nnp/feature/article6/20090311/20090311_0004.shtml |archivedate=2009-04-06 }}</ref>。

また、開港前の2006年に放送された[[上戸彩]]主演の[[フジテレビ系列|フジテレビ系]]連続ドラマ『[[アテンションプリーズ#テレビドラマ『アテンションプリーズ』（2006年版）|アテンションプリーズ]]』第1話の[[ロケーション撮影]]が行われたり、[[米倉涼子]]主演の映画『[[交渉人 THE MOVIE タイムリミット高度10,000mの頭脳戦|交渉人 THE MOVIE]]』がエプロンで行われたりと、映像作品への露出が多い。

=== 建設の経緯 ===
{{See also|北九州空港 (初代)}}
（旧）北九州空港は、[[太平洋戦争]]のさなかに[[大日本帝国陸軍]]の飛行場として建設されたという経緯もあり、[[滑走路]]が大型[[ジェット機]]の離着陸のできない1,600[[メートル|m]]と短い上、滑走路の延長を行おうにも三方を山に、もう一方を[[曽根干潟]]に囲まれていることもあって拡張が困難な状況にあった。また、地形上[[霧]]の発生が多く、欠航率が25%と高かった。このような問題を解消すべく、北九州市が1971年に（旧）北九州空港の代替としての新空港の建設を国に要望。1981年に第4次空港整備において新規事業採択され、1994年に新北九州空港として政令指定を受け、新空港の建設が行われた。

空港整備の事業スキームとしては、[[国土交通省]]が[[周防灘]]の沖合3kmの位置に[[関門海峡|関門]][[航路]]の[[浚渫]]土砂の処分施設として[[新門司]]沖土砂処分場・[[苅田港|苅田]]沖土砂処分場を建設し、北九州市がこれを流用して全長4,125m、全幅900m、面積373[[ヘクタール|ha]]の空港島を建設し、大型機の離着陸可能な2,500mの滑走路を持つ海上空港を建設することになった。前述の通り空港島の護岸築造や埋め立て土砂投入費用は[[関門港]]の港湾整備事業（事業費1,500億円）として行われたこともあり、滑走路など空港本体の建設費は1,042億円と、[[関西国際空港]]（1兆5,461億円：第一期事業）、[[中部国際空港]]（7,680億円）など他の完全埋め立てによる海上空港と比較して割安に建設された<ref>{{Cite report|url=https://www.kitakyu-u.ac.jp/iurps/pdf/46_4.pdf|format=PDF|author=吉田潔、吉村英俊|title=新北九州空港におけるビジネス旅客の動向と利用促進の方向性|publisher=[[北九州市立大学]]北九州産業社会研究所|pages=52-78|year=2005|month=3|accessdate=2014-02-12}}</ref>。

この計画策定に於いて、1990年、[[防衛省|防衛庁]]（当時）が「[[海上自衛隊]][[小月航空基地]]の空域と近接し、運用に支障が出るため滑走路方位はその影響が少ない東西方向とすべきである」と主張、南北方向の滑走路建設計画に反対を表明した（空域問題）。このため、北九州市長の[[末吉興一]]の仲介の元で当時の[[運輸省]]と防衛庁の間で調整が行われ、「完成後の運用空域に制限を設ける」ことが条件として付加されて政治決着が図られ、南北方向の滑走路での建設が決まった<ref>{{Cite web|url=http://www.mainichi-kitakyu50.jp/%E7%A9%BA%E5%9F%9F%E8%AA%BF%E6%95%B4%E3%81%AB%E5%B8%82%E9%95%B7%E5%A5%94%E8%B5%B0/|title=空域調整に市長奔走|work=北九州市市制50周年記念事業|publisher=[[毎日新聞西部本社]]|date=2012-04-25|accessdate=2014-02-12}}</ref>。

== 歴史 ==
* [[1974年]] - 港湾審議会において苅田沖土砂処分場計画が決定。
* [[1977年]] - 埋立第1期工事に着手。
* [[1992年]] - 新空港建設に関する空域問題が築城管制圏への進入不可等の条件付で決着。
* [[1994年]] - 空港本体工事に着手。
* [[2006年]][[3月16日]] - 開港。
* [[2008年]][[6月18日]] - 北九州空港へ改称。[[空港法]]改正により、4条1項5号に該当する空港として政令で定める空港に区分される。
* [[2013年]][[4月1日]] - 福岡航空測候所北九州空港出張所閉鎖。
* 2013年[[5月11日]] - 貨物便の[[日本貨物航空]]が、[[仁川国際空港|ソウル/仁川]]発 当空港経由 [[成田国際空港|東京/成田]]行き便を就航開始。[[九州|九州地方]]に所在する空港では唯一の大型貨物機の発着地となった。

== 施設 ==
=== ターミナルビル ===
* 1階（到着ロビー含む）
** 総合観光案内所（北九州市にゆかりのある[[松本零士]]にちなんで、空港カウンター・ロビーなどで[[メーテル]]が出迎えている。）
** バス乗車券販売機
** [[セブン-イレブン]]（24時間営業）
** [[ヤマト運輸]]
** 各社レンタカーカウンター
** [[福岡県警察|福岡県警]]北九州空港警備派出所
* 2階出発ロビー（制限区域内含む）
** 航空会社カウンター
** [[現金自動預け払い機|ATM]] - [[福岡銀行|福岡]]、[[北九州銀行|北九州]]、[[西日本シティ銀行|西日本シティ]]の各銀行と[[福岡ひびき信用金庫]]の共同キャッシュコーナー（福岡銀行管理）
** 売店
** 喫茶コーナー
** [[日産自動車]]展示コーナー
** 有料団体待合室
** 制限区域内に、空港が運営する[[空港ラウンジ|ラウンジ]]「ひまわり」<ref>[[ヒマワリ]]は北九州市の花である。</ref>がある。
* 3階
** 飲食施設
*** そば店、ラーメン店、レストラン、[[立ち飲み]]スタンド
** マッサージ店
** [[足湯]]施設（有料）を併設した展望デッキ

2006年4月より、当港を発着する便の[[航空券]]に旅客施設使用料として100円が上乗せされている。

=== その他の施設（空港島内） ===
* 国土交通省大阪航空局北九州空港事務所
* 北九州市消防航空隊
* [[JALカーゴ]]貨物上屋
* 国際貨物上屋
* [[毎日新聞社]]ヘリ格納庫
* 共立航空撮影株式会社北九州営業所
* [[エス・ジー・シー佐賀航空]]
* 國際航空給油株式会社北九州空港事業所
* スターフライヤー本社社屋
* [[東横イン]]北九州空港

{{Gallery
|width=200
|File:Shin-Kitakyushu airport billding1.jpg|ターミナルビルの外観
|File:Kitakyushu Airport Ashiyu.JPG|展望デッキにある足湯
|File:STAR FLYER Honsya.JPG|ターミナルビル脇にある、スターフライヤー本社ビル
}}

== 拠点・焦点都市としている航空会社 ==
*[[スターフライヤー]]（SFJ）

== 就航路線 ==
[[ファイル:StarFlyer Airbus A320-200 at New Kitakyushu airport.jpg|thumb|スターフライヤー<br />エアバスA320-200型機]]
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する[[コードシェア便|共同運航便（コードシェア便）]]

=== 国内線 ===
* ''' [[日本航空]] (JAL) '''<ref>2014年5月現在、原則[[JALエクスプレス]]の機材・乗務員で運航している</ref>
** [[東京国際空港]]
* ''' [[スターフライヤー]] (SFJ) ・ [[全日本空輸]] (ANA) '''
** 東京国際空港（北九州発始発便、北九州着最終便はSFJの単独運航）

''' かつての定期就航路線 '''
* [[名古屋飛行場]]・[[那覇空港]]

{| class="wikitable" style="white-space:nowrap"
|+ （北九州空港発）就航路線別旅客数/順位<ref>{{Cite press release |title=平成24年度航空輸送統計速報 |publisher=国土交通省総合政策局 |date=2013-7-18 |url=http://www.mlit.go.jp/common/001005182.pdf |format=PDF |accessdate= }}上位50位までを記載</ref>
! 行き先 !! 旅客数 !! 国内線順位
|-
! 東京国際空港
| 約111万人 || 上位18位
|}

=== 国際線 ===
[[ファイル:KitakyushuAirport JejuAir Counter.JPG|thumb|right|250px|空港内の済州航空カウンター]]
* ''' [[中国南方航空]] (CZ) '''（'''運休中'''）
** {{CHN}}・[[上海浦東国際空港]]（上海）、[[広州白雲国際空港]]（広州）（上海/浦東経由）

=== 貨物便 ===
かつて、[[ギャラクシーエアラインズ]]が東京/羽田線、大阪/関西線へ就航していたが、会社清算に伴い廃止となった。2010年10月から就航した揚子江快運航空の運休により定期貨物路線はなくなったが、チャーター便、臨時寄港便などによる大型貨物機が就航している。

日本貨物航空が、[[2013年]][[5月11日]]から当空港への寄航を定期便化する計画を[[国土交通省]]へ申請した。これにより、貨物定期便の運航が再開された。大型貨物専用機の定期便は、九州地方の空港で唯一となっている。

==== 現在就航中の航空会社 ====
* ''' [[日本貨物航空]] (KZ) '''
** {{JPN}}・[[成田国際空港]]（東京）
　　　　東京/成田　→　台北/桃園 → 北九州空港 → 東京/成田

[[File:NCA KKJ01.JPG|thumb|right|250px|日本貨物航空B747-400F<br />北九州空港]]

==== 貨物便の就航実績のある航空会社 ====
* ''' [[ギャラクシーエアラインズ]] (J7) '''
** {{JPN}}・[[東京国際空港]]（[[日本]]）
** {{JPN}}・[[関西国際空港]]（日本）
* ''' [[ルフトハンザ・カーゴ]] (LH) '''
** {{GER}}・[[フランクフルト国際空港]]（[[ドイツ]]）
* ''' [[アントノフ航空]] (ADB) '''
** {{UKR}}・[[ホストーメリ空港]]（[[ウクライナ]]）
* ''' [[上海国際貨運航空]] (F4) '''
** {{CHN}}・[[上海浦東国際空港]]（[[中華人民共和国|中国]]）
* ''' [[大韓航空]] (KE) '''
** {{KOR}}・[[仁川国際空港]]（[[大韓民国|韓国]]）
* ''' [[揚子江快運航空]] (Y8) '''
** {{CHN}}・上海浦東国際空港（中国）
* ''' [[サザン・エアー]] (9S) '''
** {{USA}}・[[シンシナティ・ノーザンケンタッキー国際空港]]（[[アメリカ合衆国|米国]]）
* ''' [[シンガポール航空カーゴ]] (SQ) '''
** {{SIN}}・[[シンガポール・チャンギ国際空港]]（[[シンガポール]]）
* ''' 日本貨物航空 (KZ) '''
** {{JPN}}・成田国際空港（日本）
* ''' [[マレーシア航空]] (MH) '''
** {{MAS}}・[[クアラルンプール国際空港]]（[[マレーシア]]）
* ''' [[香港航空]] (HX)
** {{HKG}}・[[香港国際空港]]（[[香港]]）<ref>http://www.hongkongairport.com/flightinfo/chi/cargo_dep.html cargo departure on 9/11/2012</ref>
* ''' [[アトラス航空]] (5Y) '''
** {{USA}}・[[ニューヨーク・パーチェス国際空港]]（[[アメリカ合衆国|米国]]）

==== Sea & Air 輸送 ====
[[2013年]][[11月24日]]、[[アメリカ航空宇宙局|NASA]]と[[宇宙航空研究開発機構|JAXA]]が共同開発した人工衛星（[[全球降水観測計画|GPM]]主衛星）の輸送に北九州空港が利用された<ref>[http://www.satnavi.jaxa.jp/gpmdpr_special/column/2013/post1125.html JAXAとNASAが共同開発の人工衛星「GPM主衛星」、日本に到着！] </ref>。この輸送が北九州空港と空港島の護岸を使った初のSea & Air輸送となった。

輸送経路は[[アンドルーズ空軍基地]]からアメリカ空軍の大型輸送機[[C-5 (航空機)|C-5 ギャラクシー]]による空輸で北九州空港へ、空港島の護岸から内航船で[[種子島]]まで海上輸送、打ち上げが行われる[[種子島宇宙センター]]まで陸送<ref>[http://flyteam.jp/airport/kita-kyushu-airport/news/article/29327 JAXAとNASA共同開発の人工衛星、スーパーギャラクシーで北九州に到着] - Flyteamニュース（2013年11月26日付）</ref>というものであった。なお、北九州空港での空港ランプから護岸までは、特殊車両で陸上輸送された。

== 交通機関 ==
=== 道路 ===
[[ファイル:Kitakyushu Airport Access Bridge 1010074.jpg|thumb|新北九州空港道路]]
空港の開港にあわせて、2006年2月26日から[[東九州自動車道]]の一部区間（[[北九州ジャンクション|北九州JCT]] - [[苅田北九州空港インターチェンジ|苅田北九州空港IC]]）が供用開始。[[新北九州空港道路]]も同年3月5日から供用開始となった。

=== バス ===
<!--[[ファイル:Kitakyushu city bus05.jpg|thumb|北九州空港エアポートバス（北九州市交通局）]]-->
運行本数・運賃・所要時間等の詳細は、該当項目か公式サイトで最新情報を確認されたい。[[リムジンバス|連絡バス]]には'''[[北九州空港エアポートバス]]'''の共通呼称が用いられている。開港以来、頻繁に路線再編が行われている。
; 北九州空港エアポートバス
:* [[小倉駅バスセンター|小倉駅]] - 北九州空港（[[西鉄バス北九州]]）
:* [[折尾駅|折尾]]・[[西鉄黒崎バスセンター|黒崎]] - 北九州空港（西鉄バス北九州）
:* [[朽網駅]] - 北九州空港（西鉄バス北九州）
; 一般路線バス
:* [[苅田駅]] - 北九州空港「ソラッピー」（[[太陽交通 (福岡県)|太陽交通]]）
:* [[中津駅 (大分県)|中津駅]] - 北九州空港＜くろかんくんライナー＞（西鉄バス北九州）※2014年4月26日～2015年3月29日の土曜・日曜・祝日に運行<ref>[http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_016.pdf 4.26（土）より 北九州空港～中津線「くろかんくんライナー」を期間限定で運行！]</ref>
:※苅田駅・[[行橋駅]] - 北九州空港（西鉄バス北九州）の路線は、2009年9月30日をもって、[[若松駅|若松]]・[[戸畑駅|戸畑]] - 北九州空港（西鉄バス北九州）の路線は、2010年3月31日をもって、[[下関駅|下関]]・[[門司港レトロ|門司港]] - 北九州空港（[[サンデン交通]]）は、2011年3月31日をもってそれぞれ廃止された。また折尾・黒崎 - 北九州空港は2011年3月27日までは[[北九州市交通局]]も運行していた。

ICカードへの対応については、「[[nimoca]]」が、2009年2月22日からエアポートバスの西鉄運行分全便で利用できるようになり、同年6月23日からは一般路線にも導入された。

=== 乗合タクシー ===
早朝・深夜の時間帯に運航されるスターフライヤー便には連絡バスが無いため、これらの便に合わせて[[乗合タクシー]]（要予約）が運行されている。（北九州空港のホームページ等参照）

=== 鉄道 ===
最寄駅は[[九州旅客鉄道|JR]][[日豊本線]]朽網駅、苅田駅だが、ともに普通列車しか停車しない。[[特別急行列車|特急列車]]（[[ソニック (列車)|ソニック]]、[[にちりん (列車)|にちりん、にちりんシーガイア]]）利用の場合は、上りは行橋駅、下りは小倉駅（一部[[下曽根駅]]）で普通列車乗換となる。最寄駅や小倉駅から空港までは連絡バスが利用できる。

==== 連絡鉄道構想 ====
現在、空港島と小倉駅を結ぶ[[空港連絡鉄道]]の建設可能性について検討されている。[[鹿児島本線]]を[[新門司]]経由で延伸する案、[[山陽新幹線]]を新門司経由で延伸する案、日豊本線を下曽根駅経由で延伸する案などあるが、いずれの案も現時点では旅客が少ないため、採算が見込めず実現は困難視されている。

== 航空管制 ==
北九州空港は、[[航空管制]]（進入管制）を福岡航空交通管制部（[[福岡市]]）が受け持つ[[レディオ空港]]（空港には管制機能無し）であったが、計器出発・進入経路が山口宇部空港や[[海上自衛隊]][[小月航空基地]]（下関市）と重複しており、これらの空港や基地に到着機や出発機がある場合は離着陸（計器進入や計器出発）ができなかった。また、空港建設決定時の制限事項として「空港のすぐ南側にある航空自衛隊築城飛行場の管制圏に立ち入ることが出来ない」ことが定められていたため南側からの計器進入方式が設定出来ず、これらの理由から悪天候時には運航ダイヤに頻繁な遅延が生じていた。

このような状況を改善すべく、2007年10月1日より、空港に管制官が配置されており、[[飛行場管制]]も開始されている<ref>{{Cite press release |title=新北九州空港における飛行場管制業務の開始について |publisher=国土交通省航空局 |date=2007-8-30 |url=http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120830_.html |accessdate= }}</ref>。空港の出発・到着機に対しレーダーによる管制ができるよう、さらに2008年3月13日より[[航空自衛隊]][[築城基地]]が担当する管制空域を拡大され、[[ターミナルレーダー管制]]が導入されている<ref>{{Cite press release |title=新北九州空港及び山口宇部空港へのターミナルレーダー管制導入について |publisher=国土交通省航空局 |date=2008-2-14 |url=http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120214_.html |accessdate= }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.asagumo-news.com/news/200802/080221/08022108.html |title=築城進入管制区のエリア拡大へ |newspaper=[[朝雲新聞]] |date=2008年2月21日 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20100527205539/http://www.asagumo-news.com/news/200802/080221/08022108.html |archivedate=2010-05-27}}</ref>。このため開港直後に多発した運航遅延は、現状程度の運航状況では殆ど遅延の発生が見られない程度に解消されている。

それぞれの管制を担当する機関は次のとおり。

* 進入・ターミナルレーダー管制：[[防衛省]]航空自衛隊築城基地築城管制隊
* 飛行場管制：[[国土交通省]][[大阪航空局]]北九州空港事務所

*2014年4月1日0000(JST)からは、北九州空港の飛行場管制に変更がある
**7時45分～22時15分までは、北九州TWR
**22時15分～22時45分までは、福岡空港からのリモート運用

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|New Kitakyushu Airport}}
* [http://www.kitakyu-air.jp/ 北九州空港]
* [http://www.kitaqair.jp// 北九州空港利用促進協議会]

{{Airport-info|RJFR}}
{{日本の空港}}

{{DEFAULTSORT:きたきゆうしゆうくうこう}}
[[Category:九州地方の空港]]
[[Category:福岡県の交通]]
[[Category:小倉南区の交通]]
[[Category:苅田町]]
[[Category:日本の人工島]]
[[Category:福岡県の島]]