函館空港のソースを表示

{{Infobox 空港
| 名前 = 函館空港<br/>Hakodate Airport
| 画像 = [[ファイル:Hakodate Airport Hokkaido Japan06s3.jpg|250px]]
| IATA = HKD
| ICAO = RJCH
| 国 = {{JPN}}
| 設置場所 = [[北海道]][[函館市]]
| タイプ = 商業
| 運営者 = [[国土交通大臣]]
| 運営時間= 7:30 - 20:30
| 標高 m = 46
| 標高 ft = 151
| 緯度度 = 41|緯度分 = 46|緯度秒 = 12|N(北緯)及びS(南緯) = N
| 経度度 = 140|経度分 = 49|経度秒 = 19|E(東経)及びW(西経) = E
| ウェブサイト = [http://www.airport.ne.jp/hakodate/ 函館空港]
| 方向 滑走路1 = 12/30
| 全長 滑走路1 m = 3,000
| 全幅 滑走路1 = 45
| ILS 滑走路1 = I
| 表面 滑走路1 = 舗装
}}
[[File:Hakodate from sky.JPG|thumb|上空からの函館空港]]
'''函館空港'''（はこだてくうこう、{{lang-en-short|Hakodate Airport}}）は、[[北海道]][[函館市]]にある[[日本の空港#|国管理空港（旧第二種(A)空港）]]。

== 概要 ==
[[道南]]の[[政治]]・[[経済]]・[[文化]]の中心地であり[[観光]]資源にも恵まれた函館市の中心部から約9km（バスで約20分）東方の海岸沿いの[[丘陵]]に位置している。函館の[[奥座敷]]である[[湯の川温泉 (北海道)|湯の川温泉]]からはわずかに4.5kmの利便性の高い空港である。

空港施設や乗降客数・貨物取扱量とも[[新千歳空港]]に次いで北海道第2の規模を持つ。年間利用客数は、国内1,534,535人、国際139,175人（2013年度）<ref>{{Cite press release |title=管内空港の利用状況概況集計表（平成25年度速報値） |publisher=国土交通省東京航空局 |date= |url=http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/statistics/pdf/riyou_h25nendo.pdf |format=PDF |accessdate= }}</ref>。

[[滑走路]]は12/30方向に3000mであり、冬季の大型ジェット機の着陸にも十分な滑走路長を持っている。滑走路全体に渡り、[[誘導路#平行誘導路|平行誘導路]]を有する。[[計器着陸装置]]（ILS）は滑走路12にカテゴリIが設置されている。

[[海上保安庁]]函館航空基地を併設する。

ジェット機の出発よりも後にプロペラ機（道内方面）のスケジュールが組まれているにも関わらず、プロペラ機の準備が先に完了していると、管制官の指示によって滑走路半分ほどの位置から離陸を開始する場合がある。

== 歴史 ==
[[ファイル:Hakodate Airport Aerial photograph.1976.jpg|thumb|380px|函館空港の空中写真。1976年撮影の4枚を合成作成。<br/>{{国土航空写真}}]]
* [[1961年]]（昭和36年） - 開港（滑走路1,200m）
* [[1971年]]（昭和46年） - 滑走路延長（2,000m）、ターミナルビル（2代目）完成、[[ジェット機]]就航
* [[1976年]]（昭和51年）9月6日 - [[ベレンコ中尉亡命事件]]（[[MiG-25 (航空機)|ミグ25]]事件）<ref name="hokkaido-np-1976-9-7-2">“ソ連ミグ25戦闘機のベレンコ中尉 米国亡命の途中、函館着陸 “燃料切れ”を理由に 道警函本 動機など取り調べ”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1976年9月7日)</ref>
* [[1978年]]（昭和53年） - 滑走路延長（2,500m）
* [[1983年]]（昭和58年） - 国際定期便用代替空港に指定
* [[1994年]]（平成6年） - 国際線開設（ユジノサハリンスク線）<ref name="hokkaido-np-1999-4-5">“ユジノ結び就航5周年 函館空港で記念行事”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1999年4月5日)</ref>
* [[1995年]]（平成7年）6月21日 - [[全日空857便ハイジャック事件]]<ref name="hokkaido-np-1995-6-22">“全日空機ハイジャック救出 暁の急襲 万歳と歓声 静寂の中、赤ん坊の泣き声 足音…「犯人どこだ」”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1995年6月22日)</ref>
* [[1999年]]（平成11年）3月25日 - 滑走路が3,000mに延長、供用開始<ref name="hokkaido-np-1999-3-25">“函館空港の3000メートル滑走路 一番機が離陸”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1999年3月25日)</ref>
* [[2002年]]（平成14年） - [[全日空391便函館空港着陸失敗事故|全日空391便着陸失敗事故]]
* [[2003年]]（平成15年）12月18日 - 新ターミナルビル（3代目）暫定開業<ref name="hokkaido-np-2003-12-18">“函館空港新ビル開業”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (2003年12月18日)</ref>
* [[2005年]]（平成17年）6月2日 - 新ターミナルビル（3代目）開業<ref name="hokkaido-np-2005-6-3" />

== 施設 ==
[[空港ターミナルビル]]は、滑走路北側に国内線ターミナルビルと国際線ターミナルビルが隣接して配置されている。現在の国内線ターミナルビルは2005年6月に竣工、全館の供用開始<ref name="hokkaido-np-2005-6-3">{{Cite news |title=函館空港新ターミナルビルオープン 道南の“顔” 明るく広々 |newspaper=北海道新聞 |date=2005-6-3 |author= |accessdate= }}</ref>。函館空港ビルデング株式会社により運営されている。地上3階建て。[[ボーディングブリッジ]]は国内線用に3基、国際線用に1基の計4基を備える。
*国内線ターミナル
** 1階 - 航空会社カウンター、到着ロビー 
** 2階 - 出発ロビー、搭乗待合室、国内線ビジネスラウンジ（[[空港ラウンジ|カードラウンジ]]）
** 3階 - 送迎デッキ、展望レストラン、国内線レセプションルーム
*国際線ターミナル
** 1階 - 航空会社カウンター、出発ロビー、到着ロビー
** 2階 - 搭乗待合室、国際線レセプションルーム
*有料駐車場 - 約600台
*[[管制塔]]
*[[航空交通管制#レーダーサイト|空港監視レーダー]]
<Gallery>
ファイル:Hakodate-Airport-03.jpg|国内線到着ロビー
ファイル:Hakodate Airport Hokkaido Japan28s3.jpg|国内線出発ロビー
ファイル:Hakodate Airport Hokkaido Japan27n.jpg|国内線送迎デッキ
ファイル:Hakodate Airport Hokkaido Japan30s3.jpg|[[空港ラウンジ|国内線ビジネスラウンジ]] 
ファイル:Hakodate-Airport-02.jpg|国際線ターミナルビル
ファイル:Eva-air Hakodate.jpg|国際線エリア
ファイル:Hakodate Airport Hokkaido Japan07n.jpg|管制塔
ファイル:Hakodate ap 01.JPG|管制塔（滑走路側）
ファイル:Hakodate Airport Hokkaido Japan08n.jpg|空港監視レーダー
</Gallery>

== 就航路線 ==
=== 国内線 ===
[[航空会社]]が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する[[コードシェア便|共同運航便（コードシェア便）]]

{{Airport-dest-list
|''' [[日本航空]] (JAL) ''' | [[東京国際空港]]、[[大阪国際空港]]
|''' [[北海道エアシステム]] (HAC) ・ 日本航空 (JAL) ''' | [[札幌飛行場|丘珠空港]]、[[奥尻空港]]（2006年（平成18年）4月1日就航<ref name="hokkaido-np-2006-4-1">“エアトランセ 女満別へ就航 HAC、函館－奥尻も”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (2006年4月1日)</ref>）、[[三沢飛行場]]（2013年（平成25年）8月1日就航<ref name="hokkaido-np-2013-8-2">“HAC函館―三沢線就航 ビジネス、観光促進期待 わずか30分 搭乗率向上が課題”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (2013年8月2日)</ref>） <ref>[http://flyteam.jp/news/article/33687 北海道エアシステム、4月26日から三沢/函館線の運航を再開] FlyTeam　2014年4月7日付</ref>
|''' [[全日本空輸]] (ANA) '''<ref>[[ANAウイングス]]の機材・乗務員で運航する便あり</ref> | [[新千歳空港]]、東京国際空港、[[中部国際空港]]、[[関西国際空港]]
|''' [[AIRDO]] (ADO、2005年（平成17年）3月18日就航<ref name="hokkaido-np-2005-3-18">“函館－羽田線 エア・ドゥ就航”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (2005年3月18日)</ref>) ・ 全日本空輸 (ANA) ''' | 東京国際空港
}}

{| class="wikitable" style="white-space:nowrap"
|+ （函館空港発）就航路線別旅客数/順位<ref>{{Cite press release |title=平成25年度の航空輸送統計の概況について |publisher=国土交通省総合政策局 |date=2014-6-3 |url=http://www.mlit.go.jp/common/001041866.pdf |format=PDF |accessdate= }}上位50位までを記載</ref>
! 行き先 !! 旅客数 !! 国内線順位
|-
! 東京国際空港
| 約110万人 || 上位22位
|}

=== 国際線 ===
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便（コードシェア便）。
{{Airport-dest-list
<!--|''' [[大韓航空]] (KE) ・ [[デルタ航空]] (DL) ''' | {{KOR}}・[[仁川国際空港]]（[[ソウル特別市|ソウル]]）（運休中）-->
|''' [[トランスアジア航空]] (GE) ''' | {{TWN}}・[[台湾桃園国際空港]]（[[台北市|台北]]、2012年（平成24年）9月10日就航<ref name="hokkaido-np-2012-9-10">“函館空港 台北定期便が就航 工藤市長らが初便出発式”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (2012年9月10日)</ref>）
<!--|''' [[サハリン航空]] (HZ) ''' | {{RUS}}・[[ホムトヴォ空港]]（[[ユジノサハリンスク]]）（運休中）-->
|''' [[エバー航空]] (BR) ・ 全日本空輸 (NH) ''' | {{TWN}}・台湾桃園国際空港（台北、2012年（平成24年）10月29日就航<ref name="hokkaido-np-2012-10-29">“函館―台北定期便 エバー航空就航 工藤市長らが記念式典”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (2012年10月29日)</ref>）
}}
他にも、[[キャセイパシフィック航空]] (CX) [[香港国際空港|香港]]便などのチャーター便が頻繁に運航されている。

=== 廃止された路線 ===
{{Col-begin}}
{{Col-break}}
* [[旭川空港]]
* [[女満別空港]]（2006年（平成18年）4月1日就航<ref name="hokkaido-np-2006-4-1">“エアトランセ 女満別へ就航 HAC、函館－奥尻も”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年4月1日)</ref> - 2007年（平成19年）3月13日運休<ref>“エアトランセ 乗り合い便などに転換 利用客の反応 未知数 帯広、女満別 事務所縮小へ 苦境打開狙う”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2007年3月7日)</ref><ref>“チャーターなどで運航再開のエアトランセ 利用客確保が課題 初日は4便30人 出発時刻周知に難点”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2007年3月15日)</ref>）
* [[釧路空港|たんちょう釧路空港]]（1998年（平成10年）7月1日就航<ref>“HACトライアングル実現 函館－釧路線が就航”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1998年7月1日)</ref>）
* [[帯広空港|とかち帯広空港]]（2005年（平成17年）3月13日就航<ref>“エアトランセ離陸 函館－帯広に第1便”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2005年3月14日)</ref> - 2006年（平成18年）9月30日運休<ref>“エアトランセ新千歳－帯広線冬季運休 再開「現状では困難」 社長会見 帯広の利便性に難点”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年9月30日)</ref>）
* [[秋田空港]]
* [[仙台空港]]（2001年（平成13年）11月1日就航<ref>“HAC初の道外路線 函館－仙台第1便出発”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2001年11月1日)</ref>）
* [[山形空港|おいしい山形空港]]（1998年（平成10年）6月1日就航<ref>“経済レーダー 快調に“飛行”函館－山形線 新規就航の季節運航便 東北観光 意外な健闘 道内旅行も新たな可能性”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1998年6月11日)</ref>）
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* [[庄内空港|おいしい庄内空港]]（1997年（平成9年）5月1日就航<ref>“函館－庄内ひとっ飛び 就航初便祝う”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1997年5月1日)</ref>）
* [[福島空港]]（1994年（平成6年）6月1日就航<ref>“きのう今日あす 地方版から”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1994年4月23日)</ref>）
* [[新潟空港]]
* [[富山空港|富山きときと空港]]
* [[広島空港]]
* [[福岡空港]]
* [[仁川国際空港]] （韓国・[[ソウル特別市|ソウル]]、2006年（平成18年）6月1日就航<ref>“ソウル線就航1カ月 搭乗率は目標下回る 函館のPR強化課題 韓国人客 札幌、青森へ流れる”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年7月4日)</ref>）
* [[ホムトヴォ空港]] （ロシア・[[ユジノサハリンスク]]）
{{Col-end}}

== アクセス ==
函館市中心部（函館駅）まで約9km、[[五稜郭]]まで約8km。

* '''[[函館タクシー|函館帝産バス]]'''
** 宝来町発着便（[[湯の川温泉 (北海道)|湯の川温泉]]、[[函館駅]]前、函館国際ホテル経由）
* '''[[函館バス]]'''
** 函館駅前発着便（湯の川温泉、[[石川啄木|啄木]]小公園経由）
** 循環バスとびっこ（湯倉神社前（[[湯の川停留場]]）、[[五稜郭公園前停留場|五稜郭]]、[[函館市役所#支所|亀田支所]]方面）
* '''[[大沼交通]]'''
** [[大沼公園駅]]発着便（函館[[大沼 (七飯町)|大沼]][[プリンスホテル]]経由）
<gallery>
File:Hakodateteisanbus airport aero.jpg|函館帝産バス 函館空港連絡バス
File:Onumakotsu tyokkoubus nsk SD.jpg|大沼交通 函館空港直行バス
</gallery>

=== 路面電車の延伸要望 ===
[[函館市企業局交通部]]が運営する路面電車（函館市電）の延伸乗り入れ要望が函館市民からあるが、実現には至ってない<ref>[http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/transport/kenntoukaigi/kaigigaiyou.pdf 第1回函館市交通事業経営計画検討会議会議録]　函館市交通局　2013年4月5日閲覧</ref>。現在、最も空港から近い駅は[[湯の川停留場]]で、約3km離れている。<br />

''[[函館市企業局交通部#路線延長]]を参照''

==事件事故==
* [[1971年]]（昭和46年）7月3日 - [[ばんだい号墜落事故]]<ref name="hokkaido-np-1971-7-4">“東亜国内航空機が遭難 乗客、乗員68人”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1971年7月4日)</ref><ref name="hokkaido-np-1971-7-5">“ばんだい号 横津岳（七飯）で発見 散乱する機体”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1971年7月5日)</ref>
* [[1976年]]（昭和51年）9月6日 - [[ベレンコ中尉亡命事件]]（[[MiG-25 (航空機)|ミグ25]]事件）<ref name="hokkaido-np-1976-9-7-2" />
* [[1977年]]（昭和52年）3月17日 - [[全日空724便ハイジャック事件]]<ref name="hokkaido-np-1977-3-18">“全日空ハイジャック 千歳－仙台”. [[北海道新聞]] (北海道新聞社). (1977年3月18日)</ref>
* [[1995年]]（平成7年）6月21日 - [[全日空857便ハイジャック事件]]<ref name="hokkaido-np-1995-6-22" />
* [[2002年]]（平成14年） - [[全日空391便函館空港着陸失敗事故|全日空391便着陸失敗事故]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[GLAY JUMBO]]（[[1999年]]）
* [[名探偵コナン 銀翼の奇術師]] - 作品中で実際に登場した。
* [[北海道の関与団体の一覧]] - 函館空港ビルデング株式会社は北海道の「関与団体」として指定されている。

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Hakodate Airport}}
* [http://www.airport.ne.jp/hakodate/ 函館空港] - 函館空港ビルデング
* [http://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_kowan/airport/profile2012/jp/hakodate/airport_hakodate01.html 函館空港] - 国土交通省 北海道開発局 港湾空港部
* [http://www.hk.hkd.mlit.go.jp/port/guide/hakodate_airport/index.html 空港整備事業] - 国土交通省 北海道開発局 函館開発建設部
* [http://www.jma-net.go.jp/hakodate-airport/ 気象庁 新千歳航空測候所 函館空港出張所]
* {{PDFlink|[http://www.cab.mlit.go.jp/tcab/img/information/index_02_img/hakodate.pdf 函館空港の制限表面図]}} - 国土交通省 東京航空局

{{airport-info|RJCH}}
{{日本の空港}}

{{DEFAULTSORT:はこたてくうこう}}
[[Category:北海道地方の空港]]
[[Category:函館市の交通]]