住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)のソースを表示

{{駅情報
|社色       = 
|文字色     = 
|駅名       = 住吉駅
|画像       = JR Sumiyoshi sta Kobe01s2820.jpg
|pxl       = 
|画像説明   = 北口
|よみがな   = すみよし
|ローマ字   = Sumiyoshi
|所属事業者 = [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本・[[#JR西日本|駅詳細]]）<br/>[[神戸新交通]]（[[#神戸新交通|駅詳細]]）
|所在地     = [[神戸市]][[東灘区]]住吉本町一丁目
|乗換       = 
|備考       = 
|備考全幅   = 
}}
'''住吉駅'''（すみよしえき）は、[[兵庫県]][[神戸市]][[東灘区]]住吉本町一丁目にある、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）・[[神戸新交通]]の[[鉄道駅|駅]]である。駅番号は神戸新交通は'''R01'''。

== 乗り入れ路線 ==
JR西日本の[[東海道本線]]と、神戸新交通の[[神戸新交通六甲アイランド線|六甲アイランド線]]（愛称「六甲ライナー」）の2路線が乗り入れている。六甲アイランド線は当駅が[[終着駅|始発駅]]である。

JR西日本の駅は[[アーバンネットワーク]]エリア内であり、東海道本線は「[[JR神戸線]]」の路線愛称設定区間に含まれている。また[[特定都区市内]]制度における「神戸市内」エリアに属している。JR西日本の駅は[[ICOCA]]、神戸新交通の駅は[[PiTaPa]]（[[スルッとKANSAI]]協議会）および各種「スルッとKANSAI」対応カードの利用エリアに含まれている。

== 駅構造 ==
=== JR西日本 ===
{{駅情報
|社色       = #0072bc
|文字色     = 
|駅名       = JR 住吉駅
|画像       = <!-- 記事のバランスが乱れるので画像は入れないで下さい -->
|pxl       = 
|画像説明   = 
|よみがな   = すみよし
|ローマ字   = Sumiyoshi
|前の駅     = [[摂津本山駅|摂津本山]]
|駅間A     = 1.6
|駅間B     = 2.2
|次の駅     = [[六甲道駅|六甲道]]
|電報略号   = スミ
|駅番号     = 
|所属事業者 = [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
|所属路線   = {{color|#0072bc|■}}[[東海道本線]]（[[JR神戸線]]）
|キロ程     = 580.1km（[[東京駅|東京]]起点）<br />[[大阪駅|大阪]]から23.7
|起点駅     = 
|所在地     = [[神戸市]][[東灘区]]住吉本町一丁目2-9
|緯度度 = 34 | 緯度分 = 43 | 緯度秒 = 10.46
|経度度 = 135 |経度分 = 15 | 経度秒 = 42.68
|駅構造     = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム     = 2面4線
|開業年月日 = [[1874年]]（[[明治]]7年）[[6月1日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 34,715
|乗降人員   = 
|統計年度   = 2012年
|乗換       = 
|備考       = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br />[[みどりの窓口]] 有<br />[[画像:JR area SHIN.png|15px|神]] [[特定都区市内|神戸市内]]駅
|備考全幅   = 
}}

[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面4線（12両編成対応）を持つ[[地上駅]]であり、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有している。[[分岐器]]や[[日本の鉄道信号#主信号機|絶対信号機]]を持たないため、[[停車場#停車場の定義|停留所]]に分類される。

構内には[[自動体外式除細動器|自動体外式除細動器 (AED)]]が1台設置されている。駅スタンプは、改札外のみどりの窓口に設置されている。

JRの乗車券・定期券などで、券面の駅名が「（東）住吉」と表記されることがあるが、これは[[熊本県]]にある[[住吉駅 (熊本県)|住吉駅]]（[[三角線]]）との区別のためである。（東）は[[東海道本線]]の東を指す。

[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]で、[[三ノ宮駅]]の[[日本の鉄道駅#被管理駅|被管理駅]]である。

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ JR住吉駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向（線路）!!行先!!備考
|-
! 1
| {{color|#0072bc|■}}JR神戸線
| style="text-align:center" | 上り（外側線）
|[[尼崎駅 (JR西日本)|尼崎]]・[[大阪駅|大阪]]・[[京都駅|京都]]方面
| 朝の快速の一部
|-
! 2
| {{color|#0072bc|■}}JR神戸線
| style="text-align:center" | 上り（内側線）
|尼崎・大阪・京都方面
|
|-
!3
| {{color|#0072bc|■}}JR神戸線
| style="text-align:center" | 下り（内側線）
|[[三ノ宮駅|三ノ宮]]・[[姫路駅|姫路]]方面
|
|-
!4
| {{color|#0072bc|■}}JR神戸線
| style="text-align:center" | 下り（外側線）
|三ノ宮・姫路方面
| 平日朝の快速の一部
|}<!-- 以上の方面表記は駅掲示時刻表及び改札口の発車標の記述に合わせた。この区間の快速停車駅では「北新地」の表記は入らない --->
* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記してある。
* 当駅に停車しない特急・新快速・貨物列車は、1・4番のりばを通過していく。停車列車は後述の列車を除き2・3番のりばに停車するため、1・4番のりばは基本的にロープをかけている。
* 1番のりばに停車する大阪方面の列車は、平日朝ラッシュ時のすべての快速と、土曜・休日ダイヤの朝の一部の快速のみである。
* 4番のりばに停車する三ノ宮・姫路方面の列車は、平日の朝の快速のみで、土曜・休日ダイヤで4番のりばに停車する列車はない。

====ダイヤ====
日中時間帯は1時間あたり快速が4本、各駅停車が8本停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は外側快速が8分間隔、各駅停車が4分間隔で発車する。
<gallery>
画像:JR Sumiyoshi sta Kobe04s3072.jpg|改札口
画像:JR Sumiyoshi sta Kobe03s3072.jpg|南口（バス停がある2号線側）
画像:JR-Sumiyoshi-pf.jpg|構内
</gallery>

=== 神戸新交通 ===
{{駅情報
|社色       = #07502b
|文字色     = 
|駅名       = 神戸新交通 住吉駅
|画像       = <!-- 記事のバランスが乱れるので画像は入れないで下さい -->
|pxl       = 
|画像説明   = 
|よみがな   = すみよし
|ローマ字   = Sumiyoshi
|隣の駅　　 = 
|駅間B      = 1.2
|次の駅     = [[魚崎駅|魚崎]] R02
|電報略号   = 
|駅番号     = {{駅番号s|#6666CC|white|R01}}
|所属事業者 = [[神戸新交通]]
|所属路線   = [[神戸新交通六甲アイランド線|六甲アイランド線（六甲ライナー）]]
|キロ程     = 0.0
|起点駅     = 住吉
|所在地     = [[神戸市]][[東灘区]]住吉本町一丁目2
|緯度度 = 34 | 緯度分 = 43 | 緯度秒 = 10.14
|経度度 = 135 |経度分 = 15 | 経度秒 = 44.33
|駅構造     = [[高架駅]]
|ホーム     = 1面2線
|開業年月日 = [[1990年]]（[[平成]]2年）[[2月21日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 12,677
|乗降人員   = 
|統計年度   = 2010年
|乗換       = 
|備考       = 
}}
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|<br>新交通住吉駅<br>配線図|#07502b}}
{{BS-table|配線}}
{{BS2text|2|1|||}}
{{BS2|uENDEa|uENDEa||||}}
{{BS2|uSTR+BSl|uSTR+BSr||}}
{{BS2|uSTR+BSl|uSTR+BSr|||}}
{{BS2|uABZrg|uABZrf||||}}
{{BS2|uABZlf|uABZlg||||}}
{{BS2|uSTRg|uSTRf||||}}
{{BS-colspan}}
↓[[魚崎駅]]
|}
|}

島式ホームを1面2線を持つ[[高架駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''R01'''である。

JR住吉駅改札口とは、両線の切符売り場などを挟んでほぼ真横に位置しており、短い時間での乗換えが可能である。自動体外式除細動器 (AED) が1台設置されている。高架下の駐輪場（JR住吉駅4番線南側）には、当駅の歴史のパネルが展示されている。

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ 神戸新交通住吉駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!行先!!備考
|-
!1・2
| {{color|#07502b|■}}六甲ライナー
| [[マリンパーク駅|マリンパーク]]方面
| 2番のりばは原則として<br>平日朝ラッシュ時のみ使用
|}
* 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記してある。
<gallery>
ファイル:JR Sumiyoshi sta Kobe05s3072.jpg|改札口
ファイル:六甲ライナー住吉駅ホーム.JPG|ホーム
</gallery>

==== ダイヤ ====
日中時間帯は1時間あたり10本が発車する。朝夕は本数が多くなる。

== 利用状況 ==
=== 西日本旅客鉄道 ===
[[2012年]]度の1日あたりの乗車人員は'''34,715人'''で、これはJR西日本の駅の中では第19位であり、神戸市内のJR西日本の駅では[[三ノ宮駅|三ノ宮]]・[[神戸駅 (兵庫県)|神戸]]・[[元町駅 (兵庫県)|元町]]の都心部の駅に次いで第4位<ref>[http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph20.php?ci=jrwest&pi=jrdata2013 JR西日本「データで見るJR西日本2013」]</ref>である。

「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）及び「兵庫県統計書」によると、年間乗車人数及び1日あたり乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 年間<br/>乗車人数 !! 左記の内<br/>定期利用者 !! 一日平均<br/>乗車人員
|-
| 1999年 ||  ||  || 34,180
|-
| 2000年 ||  ||  || 34,600
|-
| 2001年 ||  ||  || 34,883
|-
| 2002年 ||  ||  || 35,049
|-
| 2003年 || 12,847千 || 8,498千 || 35,101
|-
| 2004年 || 12,903千 || 8,695千 || 35,351
|-
| 2005年 || 13,170千 || 8,961千 || 36,083
|-
| 2006年 || 13,332千 || 9,085千 || 36,527
|-
| 2007年 || 13,508千 || 9,242千 || 36,908
|-
| 2008年 || 13,462千 || 9,270千 || 36,882
|-
| 2009年 || 12,981千 || 9,056千 || 35,565
|-
| 2010年 || 12,835千 || 8,964千 || 35,164
|-
| 2011年 ||  ||  || 34,727
|-
| 2012年 ||  ||  || 34,715
|}

=== 神戸新交通 ===
: 2010年度の年間乗車人員は約4,627,000人で、一日約12,677人（平均）<ref>神戸市統計書より。</ref>。これは、六甲アイランド線内6駅中第1位であり、神戸新交通全線では[[三宮駅]]に次いで第2位。

== 駅周辺 ==
<!-- 個別の店舗名不要。駅周辺案内ではない -->
[[阪神電気鉄道|阪神電鉄]]にも同じ名前の[[住吉駅_(阪神)|住吉駅]]があるが、約1km離れている。JR住吉駅周辺には東灘区総合庁舎や、[[阪神・淡路大震災]]以後の都市再開発事業により商業ビル等が並び、東灘区の中心市街地として発展している。

* [[タクシー]]乗り場（駅北側・駅南側）
* [[国道2号]]
* [[東灘区]]役所・東灘消防署（旧住吉駅の貨物取扱所の跡地）
<!--* [[神戸市立東灘図書館]]: [[岡本駅_(兵庫県)|岡本駅]]近くにある現在の施設は、神戸市内の図書館で最も古くて狭く（[[1974年]]2月開設）、3階建てにも関わらずエレベーター等バリアフリー機能も皆無である。そのため、当駅近くの東灘区役所跡地（現.東灘区役所・東灘消防署向かい）に移設・整備され、蔵書数・面積ともに市内最大規模に拡張される。開設時期は2013年秋の予定。<ref>{http://www.city.kobe.lg.jp/information/institution/institution/library/higashinada_seibi/index.html｝</ref>-->
* [[灘中学校・高等学校]]　
* [[甲南小学校]]
* [[住吉川 (兵庫県)|住吉川]]
* [[本住吉神社]]（もとすみよしじんじゃ）
* [[弓弦羽神社]]
* [[グルメシティ|ダイエーグルメシティ住吉店]]
* [[KiLaLa住吉]]
* [[東灘郵便局]]（[[ゆうちょ銀行]]東灘店併設）・神戸住吉郵便局（本住吉神社の道路隔てて南側）
* [[リブ住吉|リブ住吉・シーア]]
** [[三井住友銀行]]住吉支店
* [[みなと銀行]]住吉支店
* [[三菱東京UFJ銀行]]住吉支店（旧東京三菱店舗）
* [[コープこうべ]]本部
* 阪急御影駅（徒歩15分）

== バス路線 ==
[[画像:JR Sumiyoshi sta Kobe06s3200.jpg|thumb|200px|国道2号線にある住吉駅バス停（[[神戸フェリーバス]]）]]
;[[神戸市バス|神戸市交通局]]
* [[神戸市バス魚崎営業所#33系統|33]] [[御影駅 (阪神)|阪神御影南口]]方面
* [[神戸市バス魚崎営業所#35系統|35]] 阪神御影南口方面
* [[神戸市バス魚崎営業所#37系統|37]] [[御影駅 (阪急)|阪急御影]]方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#38系統|38]] 阪神御影方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#39系統|39]] 鴨子ヶ原方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#33系統|33]] JR甲南山手方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#35系統|35]] [[神戸市バス魚崎営業所|魚崎車庫前]]・魚崎浜町方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#37系統|37]] JR甲南山手方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#38系統|38]] 渦森台方面行
* [[神戸市バス魚崎営業所#39系統|39]] 阪神御影方面行
;[[神戸フェリーバス]]
* [[六甲アイランドフェリーターミナル]]および[[六甲船客ターミナル]]行

;[[阪神バス]]（国道2号上）
* [[西宮駅 (阪神)|阪神西宮]] 行（[[阪神バス]]）
* [[三宮駅バスのりば|三宮]]を経て[[神戸税関]]前行（阪神バス）
;[[みなと観光バス (神戸市)|みなと観光バス]]
* 住吉台くるくるバス

== 歴史 ==
=== JR西日本 ===
* [[1874年]]（[[明治]]7年）[[6月1日]] - [[日本国有鉄道|官設鉄道]]の西ノ宮駅（現在の[[西宮駅 (JR西日本)|西宮駅]]） - 三ノ宮駅間に新設開業。客貨取扱を開始。
* [[1895年]]（明治28年）[[4月1日]] - 線路名称制定。東海道線（[[1909年]]より東海道本線）の所属となる。 
* [[1912年]]（[[大正]]元年）[[8月11日]] - 南寄りに移転。
* [[1923年]]（大正12年） - 構内拡張。
* [[1926年]]（大正15年）11月 - 地下道完成。
* [[1984年]]（[[昭和]]59年）[[2月1日]] - 貨物取扱が廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
* [[1988年]]（昭和63年）[[4月14日]] - 橋上駅舎化。
* [[1989年]]（[[平成]]元年）[[3月3日]] - ターミナルビル完成。
* [[1990年]]（平成2年）[[3月10日]] - 快速停車駅となる。
* [[1995年]]（平成7年） - 震災に伴い、一時的に全列車終着駅になる。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - ICカード[[ICOCA]]供用開始。

駅が設けられる頃、この辺りは酒造地帯であったことから「''汽車の煙のすすで酒が腐る''」といった一種の[[鉄道と政治|鉄道忌避運動]]があったと伝える{{要出典|title=鉄道忌避伝説は根拠のないものが多数です|date=2009年3月}}。しかし、村長が村民に説得を行った結果、村の中に線路は通され、神戸駅 - 大阪駅間鉄道開業の20日後に駅は設けられた。開業当時の駅舎は、英国風の赤[[煉瓦]]を用いた駅舎であった。

駅開設当初は、駅南方には人家も多かったが北側には何もないという状況であった。しかし、駅の開設によって急速に発展し、[[高級住宅街]]も造成されるようになった。その後、[[1892年]]には駅設置に反対していた[[酒造]]家が、今度は貨物の積み下ろしに便利なよう南西側に移設して欲しいといった請願を行った。この結果、[[1912年]]に南よりの現在地に駅は移された。

[[1934年]][[7月20日]]に[[吹田駅 (JR西日本)|吹田駅]] - [[須磨駅]]間で電気運転が開始されたが、当初は当駅に電車が停車せず、[[9月20日]]になってようやく電車の停車駅になった。

=== 神戸新交通 ===
* [[1990年]]（平成2年）[[2月21日]] - 六甲アイランド線開業と同時に設置。

== 隣の駅 ==
; 西日本旅客鉄道
: {{Color|#0072bc|■}}JR神戸線（東海道本線）
:: {{Color|#0072bc|■}}新快速
::: '''通過'''
:: {{Color|#ff6600|■}}快速
::: [[芦屋駅 (JR西日本)|芦屋駅]] - '''住吉駅''' - [[六甲道駅]]
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[摂津本山駅]] - '''住吉駅''' - 六甲道駅
<!--リンクは1か所に集約させてください--->

; 神戸新交通
: 六甲アイランド線（六甲ライナー）
::: '''住吉駅 (R01)''' - [[魚崎駅]] (R02)

== 新快速飛び降り事件 ==
[[2002年]][[7月2日]]午前10時45分頃、当該駅ホームにて、約100km/hで通過中の新快速電車から赤い服を着た若い男がホームに飛び降り、その勢いからホーム端の鉄製フェンスに激突するも、何事も無かったように歩いて立ち去るという、単なる危険行為以上の不可解な事件が発生した。

問題の男は車両間の連結面にしがみついていて、そこから飛び降りたとおぼしい。男が歩き去る姿は現場で複数の利用客が目撃しており、新快速電車の乗客にも連結面にしがみつく男の姿を車内から目撃した者があった。更に男の激突したフェンスは衝撃を受け損傷を被っていたことから、男が住吉駅で列車飛び降りの挙に出たことは事実と見られている。兵庫県警は鉄道営業法違反で、改札から駅外に去ったらしい男の行方を探したが、2011年時点に至るまで男の消息は不明である。

人間が100km/h走行する列車にしがみついていて飛び降りた場合、その瞬間には列車の速度に近い慣性が身体に働いており、フェンスへの激突は通常であれば瞬間的な減速を伴って、飛び降りた者の身体に著しいダメージを与えることになる。そのような衝撃を受けた男が、即座に立ち上がって無事に歩き去ったという目撃情報は、通常ならあり得ないような事態であり、男の消息不明も伴って、奇怪な未解決事件となっている<ref>[http://web.archive.org/web/20020705184119/http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html 時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る JR住吉駅]神戸新聞2002年7月4日（2002年7月5日時点の[[インターネット・アーカイブ|アーカイブ]]）</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[日本の同一駅名・同一市町村で所在地が異なる駅の一覧]]
* [[住吉駅]] - 当駅以外の住吉駅

== 外部リンク ==
{{Commons|Category:Sumiyoshi Station (JR West)}}
* [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610139 住吉駅（JR西日本）]
* [http://www.knt-liner.co.jp/station/r01/ 住吉駅 (神戸新交通)]
* [http://www.hyogo-jinjacho.com/data/6301005.html 本住吉神社]（下車南西徒歩1分）
* [http://www.jrwd.co.jp/tenant/data_b/sumiyoshi.html JR住吉駅NKビル]

{{JR神戸線}}
{{神戸新交通六甲アイランド線}}

{{DEFAULTSORT:すみよし}}
[[Category:神戸市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 す|みよし]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:JR神戸線]]
[[Category:神戸新交通の鉄道駅]]
[[Category:1874年開業の鉄道駅]]
[[Category:東灘区の交通]]