伊勢市駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 =
|文字色 =
|駅名 = 伊勢市駅*
|画像 = Iseshi station JR side 2012 summer.jpg
|pxl = 
|画像説明 = JR駅舎（南口）
|よみがな = いせし
|ローマ字 = Iseshi
|電報略号 = イセ
|所属事業者= {{Color|#f77321|■}}[[東海旅客鉄道]]（JR東海）<br />{{Color|#cc0033|■}}[[近畿日本鉄道]]（近鉄）
|所在地幅 = long
|所在地 = [[三重県]][[伊勢市]]吹上一丁目1-4（JR東海）<br />{{Coord|34|29|28|N|136|42|34.2|E|region:JP|display=it}}<br />三重県伊勢市吹上一丁目1-57（近鉄）<br />{{Coord|34|29|31.7|N|136|42|36.7|E|region:JP}}
|開業年月日= [[1897年]]（[[明治]]30年）[[11月11日]]（JR）<br />[[1930年]]（[[昭和]]5年）[[9月21日]]（近鉄）
|廃止年月日=
|駅構造 = [[地上駅]]
|ホーム = 4面5線
|乗車人員 =（JR東海）1,098人/日<br /> （近鉄）3,915<!--三重県統計書より--->
|乗降人員 =
|統計年度 = 2012年
|乗入路線数= 2
|所属路線1 = {{Color|#f77321|■}}[[参宮線]]
|前の駅1 = [[山田上口駅|山田上口]]
|駅間A1 = 1.8
|駅間B1 = 2.9
|次の駅1 = [[五十鈴ヶ丘駅|五十鈴ヶ丘]]
|駅番号1 =
|キロ程1 = 15.0
|起点駅1 = [[多気駅|多気]]
|所属路線2 = {{Color|#cc0033|■}}[[近鉄山田線|山田線]]
|前の駅2 = [[宮町駅|宮町]]
|駅間A2 = 1.4
|駅間B2 = 0.6
|次の駅2 = [[宇治山田駅|宇治山田]]
|駅番号2 =
|キロ程2 = 27.7
|起点駅2 = [[伊勢中川駅|伊勢中川]]
|乗換 =
|備考 = [[共同使用駅]]<br />JR東海：[[日本の鉄道駅#直営駅|駅長配置駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<!--←JR東海の表記--><br />JR東海：[[みどりの窓口]] 有<br />* [[1959年]]に山田駅から改称。
}}
[[ファイル:Kintetsu Iseshi Station in Sep. 2013.jpg|thumb|250px|近鉄駅舎（北口）<br />2013年に改築された<ref name="kis">{{cite news|url=http://www.isenp.co.jp/news/20130720/news06.htm|title=近鉄 60年ぶり駅舎改築 伊勢市駅で完成除幕式|publisher=[[伊勢新聞]]|date=2013-07-20|accessdate=2013-09-28|archiveurl=http://megalodon.jp/2013-0928-0852-33/www.isenp.co.jp/news/20130720/news06.htm|archivedate=2013-09-28}}</ref>。]]
[[ファイル:JR Iseshi platforms 2013.jpg|thumb|250px|1 - 3番線ホーム（JR）<br />画像右側から1番線、2番線、3番線の順。]]
[[ファイル:Kintetsu Iseshi platforms 2013.jpg|thumb|250px|4 - 5番線ホーム（近鉄）<br />画像右側から4番線、5番線の順。]]
'''伊勢市駅'''（いせしえき）は、[[三重県]][[伊勢市]]吹上一丁目にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）・[[近畿日本鉄道]]（近鉄）の[[鉄道駅|駅]]である。

== 概要 ==
[[伊勢志摩]]の中心都市・伊勢市の代表駅。古くから[[伊勢参り]]の玄関口として利用されてきた。過去には、市電（[[三重交通神都線|神都線]]）など交通の乗り継ぎ点、[[近鉄鳥羽線]]開通前は近鉄から二見・鳥羽への乗継駅としての役割の大きい駅であった。[[1905年]]から[[1961年]]には、駅前から伊勢神宮の外宮・[[内宮]]や[[二見浦]]へ向かう[[路面電車]]の[[三重交通神都線]]が発着していた。

[[1990年代]]までは、[[ジャスコ]][[ジャスコ伊勢ショッピングセンター|駅前店]]・[[三交百貨店]]といった[[百貨店|デパート]]や[[伊勢高柳商店街|高柳]]・[[伊勢銀座新道商店街|新道]]などの[[商店街]]に近隣の市町村から訪れる人が多く、年末の買い出し・[[正月]]の[[初詣]]は特に混雑する駅でもあった。その後、郊外の大型店が充実して、ジャスコ駅前店・三交百貨店といったデパートは閉鎖したため、現在は、通勤・通学客の他は、駅の南側に位置する[[伊勢神宮]]外宮への乗降客や、近鉄線への乗り換え客で利用することが多い駅となっている。

また、伊勢市内・郊外への[[三重交通]]バス路線の拠点となっており、[[宇治山田駅]]よりも乗り入れバス路線が多い。[[池袋駅]]([[東京都区部|東京]])・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]([[さいたま市|さいたま]])・[[西鉄天神バスセンター]]([[福岡市|福岡]])への夜行高速バスや、[[京都駅]]への昼行高速バスも乗り入れている。三重交通バス路線の廃止などにより、[[伊勢市コミュニティバス]]（おかげバス）のバス路線も運行されている。

先述したように、ジャスコ・三交百貨店などの閉店で駅前を含めた[[中心市街地]]の空洞化が激しいため、自治体では空洞化対策が検討されているが、今のところ具体化はしていない。ジャスコ跡地については、[[2010年]]12月に[[四日市市]]の[[不動産会社]]が再開発計画を発表<ref>渡辺大地「JR伊勢市駅前 再開発事業の大幅縮小検討 民間事業者、採算を考慮」2011年4月29日付、[[中日新聞]][[朝刊]]、三重版22ページ</ref>、[[2013年]]（平成25年）[[8月11日]]に宿泊・温浴・商業の複合施設「伊勢外宮参道 伊勢神泉」が開業した<ref>{{cite news|author=株式会社PLEASURE ONE|url=http://www.zaikei.co.jp/releases/124710/|title=宿泊・温浴・商業施設『伊勢外宮参道 伊勢神泉』を伊勢市駅前に開業|publisher=[[財経新聞]]|date=2013-09-17|accessdate=2013-09-28|archiveurl=http://megalodon.jp/2013-0928-0904-39/www.zaikei.co.jp/releases/124710/|archivedate=2013-09-28}}</ref>。三交百貨店跡地は2013年9月現在、三重交通グループの運営する[[コインパーキング]]になっている。

=== 乗り入れ路線 ===
JR東海の[[参宮線]]と、近鉄の[[近鉄山田線|山田線]]の2路線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東海・近鉄ともに全ての列車が停車する。

近鉄線利用時には[[PiTaPa]]（[[スルッとKANSAI]]協議会）およびその提携[[ICカード]]の使用が可能である。また、2013年3月23日よりIC乗車カード全国相互利用開始によって、JR東海の[[TOICA]]も利用できる（なお、参宮線はエリア外のため利用できない）。

== 駅構造 ==
双方とも[[地上駅]]である。JR線は[[プラットホーム#形状と配置|単式ホーム]]1面1線（1番線）と[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]1面2線（2・3番線）、合計2面3線を使用し、近鉄線は[[プラットホーム#形状と配置|相対式ホーム]]2面2線（4・5番線）を使用する。各ホームは[[跨線橋]]で連絡している。近鉄線とJR線との間にはJRの[[伊勢車両区]]車庫線があり、距離は長い。なお、JR参宮線は1番線が上り[[停車場#本線|本線]]、2番線が下り本線となっており、3番線は上下列車が発着する[[停車場#本線|副本線]]である。[[夜間滞泊]]が設定されている。

JR東海の駅は[[駅長]]・[[駅員]]配置駅（[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]）である。[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]として、[[田丸駅]] - [[鳥羽駅]]間の各駅を管理している。なお、近鉄の駅長は[[宇治山田駅]]に置かれ、当駅はその被管理駅となっている<ref>『HAND BOOK 2010』、近畿日本鉄道総合企画部編、2010年9月</ref>。

<!--下表の行先表記はホーム上の案内標識に合わせた（JRは駅掲示時刻表に準拠）。2009年3月20日改正に伴う更新で4番線は「四日市」「神戸」が追加されている。5番線は「宇治山田」ではなく「五十鈴川（内宮前）」となっている--->
{| class="wikitable"
|+ 伊勢市駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
| {{Color|#f77321|■}}JR参宮線
| style="text-align:center" | 上り
| [[松阪駅|松阪]]・[[名古屋駅|名古屋]]方面<ref name="homen">駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの[http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/index.html 各駅の時刻表]で参照可能（2011年1月現在）。<!-- URLが変わることを想定し、直リンクはしていない ---></ref>
| &nbsp;
|-
! 2
| {{Color|#f77321|■}}JR参宮線
| style="text-align:center" | 下り
| [[鳥羽駅|鳥羽]]方面<ref name="homen" />
| &nbsp;
|-
! rowspan="2"| 3
| rowspan="2"| {{Color|#f77321|■}}JR参宮線
| style="text-align:center" | 下り
| 鳥羽方面
| rowspan="2"| 当駅始発の一部
|-
| style="text-align:center" | 上り
| 松阪・名古屋方面
|-
! 4
| {{Color|#cc0033|■}}近鉄山田線
| style="text-align:center" | 上り
| [[近鉄四日市駅|四日市]]・[[近鉄名古屋駅|名古屋]]・[[大阪難波駅|大阪]]・[[三宮駅|神戸]]・[[京都駅|京都]]方面
| &nbsp;
|-
! 5
| {{Color|#cc0033|■}}近鉄山田線
| style="text-align:center" | 下り
| [[五十鈴川駅|五十鈴川（内宮前）]]・[[鳥羽駅|鳥羽]]・[[賢島駅|賢島]]方面
| &nbsp;
|}
* 近鉄は特急を含む全列車が停車する。2013年3月16日以前は甲特急は当駅を通過していたが、観光特急しまかぜの運転開始に伴う形で3月17日のダイヤ改正以降は甲特急も停車するようになった。またそれ以前でも、大晦日終夜運転などの[[臨時列車]]は停車する場合があった。
* JRの始発は4時50分と、三重県の駅の中では2番目に早い。

=== 駅設備 ===
駅舎はJR線の1番線の南側と近鉄線5番線ホームの北側の2か所ある。両事業者が構内を分割して管理する[[共同使用駅]]となっており、南側はJR東海が、北側は近鉄が管理している。

* 南側の駅舎にはJRの[[自動改札機]]（[[東芝]]製EG-2000）が設置されている。ICカード・2枚一括投入対応機だが、近鉄線の乗車券類を2枚以上投入すると「枚数超過」となり通過できない。近鉄の回数券カードには対応している。
* 北側の駅舎には近鉄改札口が設置されている。自動改札機はなく、ICカード簡易改札機が設置されている。
* [[スルッとKANSAI]]は本来はエリア外のため使用できないが、JR側の駅舎に設置されている近鉄のタッチパネル式の自動券売機では、スルッとKANSAIカードが使用可能である（このことは公式には案内されていない）。
* 近鉄の切符は双方の駅舎で購入窓口があるが、北側にはJRの切符専門の購入窓口がない（但し、近鉄の切符購入窓口で一部の駅までのJR乗車券が購入可能）。近鉄4番線ホームには売店（[[ファミリーマート]]）がある。
* 以前に鳴動していた出発承認合図器（発車ブザー）が撤去され、信号反応灯が設置されている。同時に、それまで全て係員が行っていた到着・発車案内放送が、詳細型自動放送に変更された。名古屋輸送統括部管内の詳細型自動放送では初めて、言い回しの簡略化（例：「…でございます」を「…です」に変更）を導入した文面となったが、これ以降に自動放送が更新された駅（[[桑名駅]]など）ではアナウンス担当者自体も変更されたため、結果的にこの駅の自動放送の他駅への流用はなされず、この駅の放送自体も運行管理システム導入前後に桑名駅などのフォーマットに沿った放送に変更されている。
* [[便所]]はJR側と近鉄側の2ヶ所にある。2011年に入って5番線ホームに多目的トイレが設置され、同年12月には5番線ホームのトイレが完全水洗化された。なお、4番線ホームにあったトイレは撤去された。
* 以前は北口（北側の駅舎）には近鉄の特急券うりばが無かった為、北口から[[近鉄特急]]に乗車する場合、乗車券のみを購入し、4番線ホームにある「特急券うりば」又は特急車内で特急券を購入する必要があった。しかし、[[2008年]][[2月28日]]に4番線ホームの「特急券うりば」が撤去、北口に移転した為、北口での特急券の購入が可能になった。但し、鳥羽・賢島方面から特急に乗り換える乗客等の為に、4番線ホームには[[近鉄四日市駅|四日市]]・名古屋方面専用と大阪・京都方面専用の特急券自動発売機がそれぞれ1台ずつ（計2台）設置されている。
* [[2010年]]にJRホームに2基、近鉄ホームに2基、計4基のエレベータ設置工事が行われた。同年12月上旬に近鉄ホームが、[[2011年]][[3月1日]]にJRホームがそれぞれ完成した。総工費は2億1000万円で、国と三重県が、それぞれ費用の1/3を助成した<ref>『伊勢新聞』2011年3月1日 [http://www.47news.jp/localnews/mie/2011/03/post_20110301114235.html JR伊勢市駅エレベーター 連絡路に手すりも設置]</ref>。

== 利用状況 ==
「三重県統計書」によると、1日の平均'''乗車人員'''は以下の通りである。近鉄はJRからの乗り継ぎ人員を含んでいる。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 国鉄・JR東海 !! 近畿日本<br />鉄道
|-
| 1969年 
|| 5,616<ref name="tokei1969_1">[http://www.pref.mie.lg.jp/DATABOX/tokeisho/tokeipdf/s31tokei/pdf/10_075_0.pdf 三重県統計年鑑（昭和31年度） 75 三重県下国有鉄道旅客・貨物輸送状況（昭和31年度）、]、三重県編、Page164</ref>
|| 1,945<ref name="tokei1969_2">[http://www.pref.mie.lg.jp/DATABOX/tokeisho/tokeipdf/s31tokei/pdf/10_077_0.pdf 三重県統計年鑑（昭和31年度） 77 近畿日本鉄道（昭和31年度）、]、三重県編、Page178</ref>
|-
| 1997年 || 1,251 || 4,306
|-
| 1998年 || 1,173 || 4,179
|-
| 1999年 || 1,193 || 4,339
|-
| 2000年 || 1,149 || 4,381
|-
| 2001年 || 1,050 || 4,149
|-
| 2002年 || 990 || 3,993
|-
| 2003年 || 935 || 3,766
|-
| 2004年 || 884 || 3,669
|-
| 2005年 || 902 || 3,728
|-
| 2006年 || 950 || 3,661
|-
| 2007年 || 990 || 3,640
|-
| 2008年 || 1,020 || 3,640
|-
| 2009年 || 982 || 3,552
|-
| 2010年 || 993 || 3,594
|-
| 2011年 || 1,024 || 3,674
|-
| 2012年 || 1,098 || 3,915
|}

'''近鉄'''
* 伊勢市駅の利用状況の変遷を下表に示す。
** 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
** 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
*** 2008年11月18日の調査結果によると、1日の利用客は6,306人（前回2005年11月8日の調査では6,476人）。この数字は…<!--近鉄ホームページより--->
**** 近鉄の全調査対象駅（287駅）中、100位。
**** 山田線・鳥羽線・志摩線の駅（33駅、他線接続駅含む）の中では、4位。
**** 三重県内の近鉄の駅（116駅、但し調査当時の数）の中では、14位。
** 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

{{hidden begin
|title = 年度別利用状況（近鉄伊勢市駅）
|titlestyle = background:lightgrey;}}
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
|-
! rowspan="2"|年 度
! colspan="4"|当駅分輸送実績（乗車人員）：人/年度
! colspan="2"|乗降人員調査結果<br />人/日
! rowspan="2"|特 記 事 項
|-
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|定期外
!合 計
| style="text-align: center; font-weight: normal;"|調査日
!調査結果
|-
! style="font-weight: normal;"|1950年（昭和25年）
| style="background-color: #ccffcc;"|68,070
|←←←←
| style="background-color: #ccffcc;"|435,574
| style="background-color: #ccffcc;"|'''503,644'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1951年（昭和26年）
|89,070
|←←←←
|483,165
|'''572,235'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1952年（昭和27年）
|124,080
|←←←←
|494,976
|'''619,056'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1953年（昭和28年）
|138,840
|←←←←
|546,466
|'''685,306'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1954年（昭和29年）
|147,060
|←←←←
|534,332
|'''681,392'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1955年（昭和30年）
|166,590
|←←←←
|555,535
|'''722,125'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1956年（昭和31年）
|206,820
|←←←←
|601,126
|'''807,946'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1957年（昭和32年）
|230,160
|←←←←
|618,868
|'''849,028'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1958年（昭和33年）
|239,220
|←←←←
|647,586
|'''886,806'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1959年（昭和34年）
|302,370
|←←←←
|551,809
|'''854,179'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1960年（昭和35年）
|417,540
|←←←←
|560,924
|'''978,464'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1961年（昭和36年）
|460,620
|←←←←
|556,300
|'''1,016,920'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1962年（昭和37年）
|457,170
|←←←←
|555,434
|'''1,012,604'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1963年（昭和38年）
|500,010
|←←←←
|508,983
|'''1,008,993'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1964年（昭和39年）
|497,970
|←←←←
|502,235
|'''1,000,205'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1965年（昭和40年）
|514,890
|←←←←
|496,142
|'''1,011,032'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1966年（昭和41年）
|538,380
|←←←←
|485,968
|'''1,024,348'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1967年（昭和42年）
|595,200
|←←←←
|517,696
|'''1,112,896'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1968年（昭和43年）
|617,010
|←←←←
|648,821
|'''1,265,831'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1969年（昭和44年）
|674,310
|←←←←
|695,765
|'''1,370,075'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1970年（昭和45年）
|706,170
|←←←←
|754,889
|'''1,461,059'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1971年（昭和46年）
|808,140
|←←←←
|634,908
|'''1,443,048'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1972年（昭和47年）
|898,890
|←←←←
|698,350
|'''1,597,240'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1973年（昭和48年）
|1,012,530
|←←←←
|857,912
|'''1,870,442'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1974年（昭和49年）
| style="background-color: #ffcccc;"|1,097,550
|←←←←
|926,359
|'''2,023,909'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1975年（昭和50年）
|1,060,110
|←←←←
|931,676
|'''1,991,786'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1976年（昭和51年）
|1,022,490
|←←←←
|915,237
|'''1,937,727'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1977年（昭和52年）
|989,880
|←←←←
|940,043
|'''1,929,923'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1978年（昭和53年）
|998,970
|←←←←
|975,345
|'''1,974,315'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1979年（昭和54年）
|1,024,980
|←←←←
| style="background-color: #ffcccc;"|1,123,803
| style="background-color: #ffcccc;"|'''2,148,783'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1980年（昭和55年）
|1,025,430
|←←←←
|1,104,846
|'''2,130,276'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1981年（昭和56年）
|1,010,160
|←←←←
|1,079,747
|'''2,089,907'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1982年（昭和57年）
|958,590
|←←←←
|1,046,874
|'''2,005,464'''
|11月16日
| style="background-color: #ccffcc;"|11,980
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1983年（昭和58年）
|975,990
|←←←←
|1,022,510
|'''1,998,500'''
|11月8日
| style="background-color: #ffcccc;"|13,018
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1984年（昭和59年）
|956,580
|←←←←
|979,118
|'''1,935,698'''
|11月6日
|12,721
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1985年（昭和60年）
|963,810
|←←←←
|976,824
|'''1,940,634'''
|11月12日
|11,500
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
|956,580
|←←←←
|976,161
|'''1,932,741'''
|11月11日
|11,357
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
|1,000,020
|←←←←
|931,575
|'''1,931,595'''
|11月10日
|11,096
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
|1,034,670
|←←←←
|919,867
|'''1,954,537'''
|11月8日
|11,187
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
|1,056,990
|←←←←
|918,094
|'''1,975,084'''
|11月14日
|10,608
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
|1,083,300
|←←←←
|939,403
|'''2,022,703'''
|11月6日
|10,907
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
|1,077,720
|←←←←
|933,510
|'''2,011,230'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
|999,690
|←←←←
|921,013
|'''1,920,703'''
|11月10日
|10,954
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
|943,620
|←←←←
|948,427
|'''1,892,047'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
|925,590
|←←←←
|874,549
|'''1,800,139'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
|925,710
|←←←←
|821,874
|'''1,747,584'''
|12月5日
|8,514
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
|875,790
|←←←←
|811,567
|'''1,687,357'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
|818,130
|←←←←
|753,604
|'''1,571,734'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
|797,550
|←←←←
|727,685
|'''1,525,235'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
|794,760
|←←←←
|793,116
|'''1,587,876'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
|791,730
|←←←←
|807,104
|'''1,598,834'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
|746,430
|←←←←
|767,614
|'''1,514,044'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
|724,470
|←←←←
|733,277
|'''1,457,747'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| style="background-color: #ccffff;"|676,200
|←←←←
|702,100
|'''1,378,300'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
|686,250
|←←←←
|652,723
|'''1,338,973'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
|712,320
|←←←←
|648,499
|'''1,360,819'''
|11月8日
|6,476
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
|729,150
|←←←←
|606,841
|'''1,335,991'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
|721,800
|←←←←
|610,690
|'''1,332,490'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
|726,330
|←←←←
|602,347
|'''1,328,677'''
|11月18日
| style="background-color: #ccffff;"|6,306
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
|701,190
|←←←←
| style="background-color: #ccffff;"|595,538
| style="background-color: #ccffff;"|'''1,296,728'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2010年（平成22年）
|699,990
|←←←←
| 612,132
| '''1,306,122'''
|11月9日
|6,360
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2011年（平成23年）
|695,220
|←←←←
| 649,617
| '''1,344,837'''
|&nbsp;
|&nbsp;
|&nbsp;
|-
! style="font-weight: normal;"|2011年（平成23年）
|717,780
|←←←←
| 711,158
| '''1,428,938'''
|11月13日
|6,626
|&nbsp;
|}
{{hidden end}}
<!-- 出典：三重県統計書各年度版 近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」 -->

== 駅周辺 ==
* JR東海[[伊勢車両区]]
; 北口
* [[伊勢市立厚生中学校]]
* [[英心高等学校]]
* 伊勢パールピアホテル
; 南口
* [[伊勢神宮]][[外宮]]
* [[茜社]]
* [[月夜見宮]]・[[高河原神社]]
* [[伊勢市立厚生小学校]]
* 伊勢市役所
* 近鉄[[宇治山田駅]]
* [[三重県道37号鳥羽松阪線]]（10月に開催される[[伊勢まつり]]の会場となる。）

== バス路線 ==
'''[[三重交通]]'''
* 1番乗り場
** 01系統 [[伊勢赤十字病院]]
** 12系統 土路
** 13系統 有滝（[[三交伊勢志摩交通]]運行）
** 13系統 有滝（[[伊勢市生涯学習センター|いせトピア]]経由）（三交伊勢志摩交通運行）
** 13系統 有滝（伊勢学園前経由）（三交伊勢志摩交通運行）
** 60系統 伊勢赤十字病院
** 62系統 伊勢赤十字病院
** 70系統 伊勢赤十字病院
* 2番乗り場
** 20系統 世古
** 20系統 早馬瀬口（世古経由）
* 3番乗り場
** 02系統 [[伊勢市立宮川中学校|宮川中学]]前
** 07系統 大倉うぐいす台
** 08系統 大倉うぐいす台（[[松尾観音寺|松尾観音]]経由）
* 4番乗り場
** [[大宮・東京 - 鳥羽・南紀線|東京高速]] [[西武バス大宮営業所]]（[[立川駅]]北口・[[新宿駅]]西口・[[池袋駅]]東口、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]西口経由）
** 東京高速 西武バス大宮営業所（[[YCAT]]（[[横浜駅]]）・池袋駅東口、大宮駅西口経由）
* 5番乗り場
** 25系統 注連指
** 25系統 注連指（[[度会町]]役場前経由）
** 25系統 上田口
** 25系統 田間（度会町役場前経由）
** 26系統 中村（度会町役場前経由）
** 31系統 道方
** 31系統 中村（円座経由）
** 31系統 古和（道方経由）
** 80系統 [[五ヶ所浦|五ヶ所]]
** 80系統 神津佐
* 6番乗り場
** 23系統 [[玉城町]]役場（三交伊勢志摩交通運行）
* 7番乗り場
** 01系統 浦田町 （[[宇治山田駅|宇治山田]]・[[伊勢市駅]]経由）
** 02系統 浦田町
** 07系統 [[伊勢ショッピングセンター|イオン伊勢店]]（[[三重県立宇治山田商業高等学校|山商口]] 経由）
** 08系統 イオン伊勢店（松尾観音経由）
** 12系統 今一色
** 13系統 イオン伊勢店（いせトピア経由）（三交伊勢志摩交通運行）
** 13系統 イオン伊勢店（[[伊勢学園高等学校|伊勢学園前]]経由）（三交伊勢志摩交通運行）
* 8番乗り場
** 03系統 [[大湊 (伊勢市)|大湊]]
** 03系統 大湊（[[イオンタウン伊勢ララパーク|ララパーク]] 経由）
** 04系統 一色町（ララパーク 経由）
* 9番乗り場
** 41系統 [[鳥羽駅|鳥羽]]（[[宇治山田駅]]経由）
* 10番乗り場
** 60系統 [[志摩町御座#御座漁港|御座港]]
** 60系統 御座港 （志摩病院経由）
** 60系統 御座港 （畔名丸岡経由）
** 62系統 御座港（[[三重県立宇治山田商業高等学校|山商口]]・畔名丸岡経由）
** 70系統 宿浦
* 11番乗り場
** [[伊勢二見鳥羽周遊バス|CANばす]] [[鳥羽水族館]]、鳥羽バスセンター、宇治山田駅
** 51系統 [[伊勢神宮|内宮前]]（徴古館前経由）
** 55系統 内宮前（庁舎前経由）
** '''路面電車型バス「神都バス」''' 内宮前（直行便）※運賃のほかに別途特別車両料金が必要

'''[[伊勢市コミュニティバス]]「おかげバス」'''
* 辻久留・藤里ルート
** 宇治山田駅（伊勢市役所・三郷山経由）
** 宇治山田駅

== 歴史 ==
[[ファイル:JRC sangu line Ise-shi station 01.jpg|thumb|250px|JR駅舎（南口、2007年）<br />看板が現在と異なっている。]]
[[ファイル:Kintetsu-Iseshi.jpg|thumb|250px|旧近鉄駅舎（北口、2009年）]]
[[紀勢本線]]・参宮線の前身となる[[参宮鉄道]]により、当初は'''山田駅'''として開業。これは''宇治山田町''の[[山田 (伊勢市)|山田]]地区に設けられたことから命名された。宇治山田町の市制施行後もそのままであったが、'''伊勢市'''に改称された4年後、駅名も新市名に合わせて'''伊勢市駅'''と改称された。

[[戦前]] - [[戦後]]しばらくは、国鉄駅には[[東京駅]]・[[大阪駅]]などから直通する列車が発着するなど、「'''[[都市#都市を形容する通称|神都]]'''」の玄関口としての役目を担っていた。

しかし国鉄の乗客は、次第に並行して走る近鉄の方へ流れるようになり、広い構内を持つ国鉄（→JR）の駅は閑散としていて、その一方で狭い近鉄の駅に客が集まるという状態になった。昨今では若干JRの乗客も持ち直したが、大きく変わったとは言い難い状況である。

=== 年表 ===
* [[1897年]]（[[明治]]30年）[[11月11日]] - 参宮鉄道（現在の参宮線）宮川 - 山田間延伸により、'''山田駅'''（やまだえき）として開業。
* [[1907年]]（明治40年）[[10月1日]] - 参宮鉄道が[[鉄道国有法|国有化]]され、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]が継承。
* [[1909年]]（明治42年）[[2月21日]] - 線路名称制定。当駅は参宮線の所属となる。
* [[1911年]]（明治44年）[[7月21日]] - 参宮線が鳥羽駅まで延伸。
* [[1930年]]（[[昭和]]5年）[[9月21日]] - 参宮急行電鉄本線（現在の近鉄山田線）が外宮前駅（現・宮町駅）から延伸し当駅に乗り入れ。国有鉄道と参宮急行電鉄の共同使用駅となる。
* [[1931年]]（昭和6年）[[3月17日]] - 参宮急行電鉄本線が宇治山田駅まで延伸。
* [[1941年]]（昭和16年）[[3月15日]] - [[大阪電気軌道]]が参宮急行電鉄を合併し関西急行鉄道発足、国有鉄道と関西急行鉄道の駅となる。この時の線路名称改定により、関西急行鉄道の駅としては山田線所属となる。
* [[1944年]]（昭和19年）[[6月1日]] - 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の[[南海電気鉄道]]の前身）と合併し近畿日本鉄道発足、国有鉄道と近鉄の駅となる。
* 1944年（昭和19年）頃 - 北口（近鉄側出入口）を設置<ref name="中日20101104">{{cite news|title=みえ駅ものがたり 近鉄山田線・JR参宮線 伊勢市 神宮参拝者の玄関口 JR側に南口 近鉄側は北口|newspaper=中日新聞 朝刊 三重版|date=2010-11-04|page=10}}</ref>。
* [[1950年]]（昭和25年）[[4月15日]] - 国鉄側駅舎の改築工事が完了、落成式を挙行<ref>{{cite news|title=15日落成式 改築急ぐ国鉄山田駅|newspaper=伊勢新聞|date=1950-04-07|page=2}}</ref>。
* [[1953年]]（昭和28年）頃 - 近鉄側駅舎（木造平屋）が完成<ref name="中日20101104"/>。
* [[1959年]]（昭和34年）[[7月15日]] - '''伊勢市駅'''に改称<ref>1959年（昭和34年）7月9日日本国有鉄道公示第248号「紀勢東線三木里・紀勢西線新鹿間鉄道の完成に伴う一般運輸営業の開始その他について定める件」</ref>。
* [[1972年]]（昭和47年）[[4月1日]] - 国鉄駅構内に近鉄専用の乗車券売場を設置<ref>{{cite news|title=近鉄券の売り場が登場 国鉄伊勢市駅構内|newspaper=中日新聞 朝刊 伊勢志摩版|date=1972-03-28|page=9}}</ref>。
* [[1974年]]（昭和49年）10月1日 - 国鉄駅の営業範囲が「旅客、荷物、[[車扱貨物]]」へ改正される<ref>1974年（昭和49年）9月12日日本国有鉄道公示第208号「駅の営業範囲の改正」</ref>。
* [[1982年]]（昭和57年）10月1日 - 国鉄駅の営業範囲が「旅客、荷物」へ改正される<ref>1982年（昭和57年）9月30日日本国有鉄道公示第113号「駅の営業範囲の改正」</ref>。
* [[1985年]]（昭和60年）[[3月14日]] - 国鉄駅の営業範囲が「旅客」へ改正される<ref>1985年（昭和60年）3月12日日本国有鉄道公示第181号「駅の営業範囲の改正」</ref>。
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により、国鉄の駅は東海旅客鉄道が継承。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）4月1日 - 近鉄山田線において[[PiTaPa]]使用開始。
* [[2013年]]（平成25年）
** 3月17日 - この日のダイヤ改正から近鉄のすべての甲特急が停車開始し、3月21日運行開始の「しまかぜ」と合わせ、全列車停車駅となる。
** [[7月19日]] - 近鉄駅舎（[[鉄骨構造|鉄骨造]]2階建、木造風の意匠）・駅前広場の完成除幕式を挙行<ref name="kis"/>。

== 隣の駅 ==
; 東海旅客鉄道
: 参宮線
:* 快速「[[みえ (列車)|みえ]]」停車駅
:: {{Color|gray|■}}普通
::: [[山田上口駅]] - '''伊勢市駅''' - [[五十鈴ヶ丘駅]]
; 近畿日本鉄道
: 山田線
:* {{Color|#f04|□}}[[近鉄特急|特急停車駅]]
:: {{Color|#f00|■}}快速急行（当駅から宇治山田方の各駅に停車）
::: [[松阪駅]] - '''伊勢市駅''' - [[宇治山田駅]]
:: {{Color|#f80|■}}急行（当駅から宇治山田方の各駅に停車）
::: 松阪駅 - （一部[[宮町駅]]） - '''伊勢市駅''' - 宇治山田駅
:: {{Color|#03f|■}}普通
::: 宮町駅 - '''伊勢市駅''' - 宇治山田駅

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[大神宮前駅]]（1930年 - 1942年の間存在した旧[[伊勢電気鉄道]]のターミナル駅）
* [[三重県道21号伊勢市停車場線]]
* [[三重県道201号宇治山田港伊勢市停車場線]]

== 外部リンク ==
{{commonscat|Iseshi Station}}
* [http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/iseshi/index.html JR東海 伊勢市駅]
* [http://www.kintetsu.co.jp/station/station_info/station18017.html 近畿日本鉄道 伊勢市駅]

{{参宮線}}
{{近鉄山田線・鳥羽線・志摩線}}

{{デフォルトソート:いせし}}
[[Category:伊勢市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 い|せし]]
[[Category:参宮鉄道]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:近畿日本鉄道の鉄道駅]]
[[Category:関西急行鉄道]]
[[Category:参宮急行電鉄]]
[[Category:1897年開業の鉄道駅]]