京田辺駅のソースを表示

{{駅情報
|社色 = #0072bc
|文字色 =
|駅名 = 京田辺駅*
|画像 = JRW_KyoutanabeST_001.JPG
|pxl = 
|画像説明= 駅舎（2008年3月）
|よみがな= きょうたなべ
|ローマ字= Ky&#333;tanabe
|所属事業者= [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
|電報略号 = キナ
|所在地 = [[京都府]][[京田辺市]]田辺久戸27
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|49|14.80|N|135|46|7.84|E|}}
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム = 2面3線
|開業年月日= [[1898年]]（[[明治]]31年）[[4月12日]]
|廃止年月日=
|乗車人員= 6,044
|乗降人員=
|統計年度= 2012年
|所属路線= {{color|#9acd32|■}}[[片町線]]（学研都市線）
|前の駅 = [[同志社前駅|同志社前]]
|駅間A = 1.9
|駅間B = 2.1
|次の駅 = [[大住駅|大住]]
|駅番号 =
|キロ程 = 12.4
|起点駅 = [[木津駅 (京都府)|木津]]
|乗換 = [[新田辺駅]]（[[近鉄京都線]]）
|備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br />[[みどりの窓口]] 有<br />* [[1997年]]に田辺駅から改称。
}}
{| {{Railway line header}}
{{UKrail-header2|<br />京田辺駅<br />配線図|#0072bc}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}
右の側線は保線車両用<br />
----
↑[[同志社前駅]]
{{BS4text||3|2|1}}
{{BS4|||STRg|}}
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↓[[大住駅]]
|}
|}
{{右|[[File:JR_Kyotanabe_sta_001.jpg|240px|thumb|駅全景]]
[[File:JR_Kyotanabe_sta_002.jpg|240px|thumb|改札付近]]}}

'''京田辺駅'''（きょうたなべえき）は、[[京都府]][[京田辺市]]田辺久戸にある、[[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）[[片町線]]（学研都市線）<!-- 定義文では正式路線名を優先 --->の[[鉄道駅|駅]]である。京田辺市の代表駅である。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状と配置|島式ホーム]]2面3線を有する[[地上駅]]で、2面4線への拡張も可能な構造で、7両編成に対応している。[[橋上駅|橋上駅舎]]を有し、両ホームと、改札外・東西に2箇所、計4箇所に[[エレベーター]]が設置されている。東口は陸橋によって[[アル・プラザ]]京田辺店（平和堂）に直結している。
ホームとは跨線橋で結ばれている。
[[ICOCA]]・提携ICカード利用可能駅。また、学研都市線の単線区間の途中駅では唯一の[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[長尾駅_(大阪府)|長尾駅]]の被管理駅）である。<!-- 「片町線の単線区間」だと城東貨物線も入ってしまう --->

旧駅舎は平屋建ての昔の民家のような造りで、元を辿れば明治時代からあったという話もある。旧駅は2面2線の対向式ホームで間に中線があり、貨物扱いも行われていた。駅舎は京橋方面側にあり、木津方面へのホームへは同志社前側にある踏切を渡ることになっていた。待合室は旧信号テコ扱い所であったため、その形跡がよく分かる駅だった。[[1972年]]（[[昭和]]47年）頃から[[1992年]]（[[平成]]4年）頃までの間は無人駅扱いで出札業務は行わず、運転要員だけ配置されていた。

{| cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="" class="wikitable"
|+ 京田辺駅プラットホーム
|-
!ホーム!!路線!!方向!!行先!!備考
|-
! 1
| {{color|#9acd32|■}}学研都市線
| style="text-align:center" | 下り
| [[四条畷駅|四条畷]]・[[京橋駅 (大阪府)|京橋]]方面
| 一部の列車
|-
! rowspan=2 | 2
| rowspan=2 | {{color|#9acd32|■}}学研都市線
| style="text-align:center" | 下り
| 四条畷・京橋方面
| 
|-
| style="text-align:center" | 上り
| [[木津駅 (京都府)|木津]]方面
| 一部の列車
|-
! rowspan=2 | 3
| rowspan=2 | {{color|#9acd32|■}}学研都市線
| style="text-align:center" | 上り
| 木津方面
| 
|-
| style="text-align:center" | 下り
| 四条畷・京橋方面
| 一部の列車
|-
|}<!-- 上記の方面表記は駅掲示時刻表及びホームの発車標の表記に合わせた --->

上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。基本的に1番・2番のりばが京橋方面、3番のりばが木津方面となっている。

3線もありながら発車番線は[[2010年]]（平成22年）[[3月12日]]までは全時間帯に渡って固定されていなかった。これは構内に引上線がなく、切り離された増結用の車両がホーム上で待機しなければならないためである。同日までの昼間時の運用を例として挙げると、
# 2番のりばに増結用車両が待機した状態で、京橋方面行きが2番のりばに入り、増結用車両をつなぐ。同時に木津方面行きが1番のりばに入り、切り離した増結用車両を1番のりばに残して発車する。
# その次の京橋方面行きは1番のりばに入り、先ほど切り離された1番のりばの増結用車両をつなぐ。同時に木津方面行きが2番のりばに入り、切り離した増結用車両を2番のりばに残して発車する。
# 以上の流れを繰り返す。
という、ローテーション的な運用となっていた。木津駅 - 同志社前駅間のホーム延長工事を行った翌[[3月13日]]以降は朝の一部を除いて、四条畷・京橋方面は1番のりば、木津方面は2番のりばに固定された（京田辺駅配布の発車時刻表より）。[[2011年]]（平成23年）3月12日のダイヤ改正でほとんどが、四条畷・京橋方面の乗り場が2番のりば、木津方面の乗り場が3番のりばとなった。

配線上は2番のりばを上下本線とした[[一線スルー]]となっている。

[[夜間滞泊]]が2本設定され、1番のりばと3番のりばに留置されている。3番のりばに夜間滞泊する車両は、翌朝[[松井山手駅]]まで回送され同駅の始発列車として運転される。

== ダイヤ ==
日中時間帯は1時間あたり4本が停車する。朝晩には当駅発着も設定されている。終日、半自動扉扱い。

[[2002年]]（平成14年）[[3月23日]]から[[2010年]]（平成22年）[[3月12日]]までは、[[木津駅 (京都府)|木津駅]] - 当駅間は4両編成、当駅から京橋方面は7両編成で運行されていたため、当駅で列車の切り離し・増結作業が行われていた。2010年（平成22年）[[3月13日]]からは全区間7両編成での運転となったため、当駅での列車の切り離し・増結作業は終了された。

== 利用状況 ==
「京都府統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
! 年度 !! 一日平均<br/>乗車人員
|-
| 1999年 || 3,701
|-
| 2000年 || 3,753
|-
| 2001年 || 4,082
|-
| 2002年 || 4,995
|-
| 2003年 || 5,411
|-
| 2004年 || 5,633
|-
| 2005年 || 5,805
|-
| 2006年 || 6,063
|-
| 2007年 || 6,293
|-
| 2008年 || 6,510
|-
| 2009年 || 6,315
|-
| 2010年 || 6,060
|-
| 2011年 || 6,027
|-
| 2012年 || 6,044
|}

== 駅周辺 ==
駅東方約300mに[[近鉄京都線]]の[[新田辺駅]]があり、徒歩7分程度で到着する。市の玄関口として両駅の周辺整備が行われている。駅のある京田辺市は、最高級茶葉である[[玉露]]の産地で有名。駅西方には[[一休さん]]こと[[一休宗純]]ゆかりの[[酬恩庵]]（[[一休寺]]）、南方には田辺公園等の施設がある。
* 京田辺市役所
* 京都府田辺総合庁舎（山城北保健所綴喜分室・山城北農業改良普及センター・山城北土木事務所）
* ハローワーク京都田辺（京都田辺公共職業安定所）
* 京田辺市立中央図書館
* [[京都やましろ農業協同組合|JA京都やましろ]]
* 商工会館
* [[田辺中央病院]]
* [[京都府立田辺高等学校]]
駅東側に[[国鉄C11形蒸気機関車]]の動輪1対とナンバープレートが置かれている。かつてここに静態保存されていた324号機のもの。

== バス路線 ==
[[京阪バス]]・[[京都京阪バス]]・[[奈良交通]]の停留所がある。
停留所は、駅東口のロータリーと、東の道路上3ヶ所にあるが、東口にある停留所は10時から16時までしか停車しない。
停留所名は、京阪バス・京都京阪バスは「'''JR京田辺'''」、奈良交通は「'''京田辺駅'''」（奈良交通）。

{{main|新田辺駅#路線バス}}

* ロータリーの停留所を経由する便
** 京阪バス31・67D号経路（樟葉駅）のうち、10時から16時までの便。
** 京都京阪バス62・62B系統（緑苑坂・工業団地）のうち、10時から16時までの便。
** 奈良交通の京田辺市東部循環。
* 駅東の交差点北の停留所を経由する便
** 京阪バスのうち、松井山手駅発着・経由のもの（ロータリーの停留所を経由する時間帯及び、64号経路を除く）。
* 駅東の交差点から南へ行ったところにある停留所を経由する便
** 京阪バスの松井山手駅（64号経路のみ）・京阪八幡・京田辺市役所・茂ケ谷・穂谷・美禅・草内・クレイン京都行き。 
** 京都京阪バスの維中前・工業団地・緑苑坂行き（62・62B系統のうちロータリーの停留所を経由する時間帯を除く）。
** 奈良交通の同志社大学デイヴィス記念館行き。

== 歴史 ==
[[ファイル:Tanabe stn (Kyoto).jpg|thumbnail|240px|「田辺駅」時代の旧駅舎（1992年7月）]]
* [[1898年]]（[[明治]]31年）[[4月12日]] - [[関西鉄道]][[長尾駅 (大阪府)|長尾駅]] - 新木津駅（廃止）間延伸時に、同社の'''田辺駅'''として開業。
* [[1907年]]（明治40年）[[10月1日]] - [[鉄道国有法|国有化]]され、[[日本国有鉄道|国有鉄道]]の駅になる。
* [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]] - [[鉄道路線の名称|線路名称]]制定。桜ノ宮線の所属となる。
* [[1913年]]（[[大正]]2年）[[11月15日]] - 線路名称改定。桜ノ宮線が片町線に編入され、当駅もその所属となる。
* [[1987年]]（[[昭和]]62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、西日本旅客鉄道の駅となる。
* [[1997年]]（[[平成]]9年）[[3月8日]] - 京田辺市制施行開始に先立ち、'''京田辺駅'''に改称。
* [[2002年]]（平成14年）[[2月2日]] - 橋上駅舎の使用を開始。
* [[2002年]]（平成14年）[[3月23日]] - 当駅までの7両編成での運転開始により、編成の一部（3両）の増結・切り離しが[[松井山手駅]]から移転。[[区間快速]]の運転区間が当駅まで延長される。
* [[2003年]]（平成15年）[[11月1日]] - ICカード[[ICOCA]]供用開始。
* [[2010年]]（平成22年）[[3月13日]] - 全区間7両編成での運転開始により、当駅での増結・切り離し作業が終了。

== 隣の駅 ==
; 西日本旅客鉄道
: {{color|#9acd32|■}}学研都市線（片町線）
:: {{color|#ff6600|■}}快速・{{color|#009933|■}}区間快速・{{color|gray|■}}普通
::: [[同志社前駅]] - '''京田辺駅''' - [[大住駅]]

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* [http://www.jr-odekake.net/eki/top.php?id=0610905 京田辺駅（JR西日本）]

{{学研都市線}}
{{DEFAULTSORT:きようたなへ}}
[[Category:京都府の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 き|ようたなへ]]
[[Category:関西鉄道|きようたなへえき]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:京田辺市の交通|きようたなへえき]]
[[Category:1898年開業の鉄道駅]]