二俣尾駅のソースを表示

{{駅情報
|社色       = green
|文字色     = 
|駅名       = 二俣尾駅
|画像       = FutamataoSt.jpg
|pxl      =
|画像説明   = 南口（2005年6月）
|よみがな   = ふたまたお
|ローマ字   = Futamatao
|前の駅     = [[石神前駅|石神前]]
|駅間A     = 1.2
|駅間B     = 0.9
|次の駅     = [[軍畑駅|軍畑]]
|電報略号   = フマ
|所属事業者 = [[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
|所属路線   = {{Color|#f15a22|■}}[[青梅線]]
|キロ程     = 23.6
|起点駅     = [[立川駅|立川]]
|所在地     = [[東京都]][[青梅市]]二俣尾四丁目1074
|座標       = {{ウィキ座標2段度分秒|35|48|16.1|N|139|12|55.6|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|駅構造     = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム     = 1面2線
|開業年月日 = [[1920年]]（[[大正]]9年）[[1月1日]]
|廃止年月日 = 
|乗車人員   = 478
|乗降人員   = 
|統計年度   = 2012年
|備考       = [[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託駅]]
}}
{{Vertical_images_list
|幅= 220px
| 1=Futamatao Station Tx-re.jpg
| 2=駅前の青梅街道から見る（2011年9月）
| 3=Futamatao Station.jpg
| 4=駅舎とホーム（2010年4月）
}}
'''二俣尾駅'''（ふたまたおえき）は、[[東京都]][[青梅市]]二俣尾四丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[青梅線]]の[[鉄道駅|駅]]である。

== 歴史 ==
* [[1920年]]（[[大正]]9年）[[1月1日]] - 青梅鉄道（後の[[青梅電気鉄道]]）日向和田 - 当駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
* [[1929年]]（[[昭和]]4年）[[9月1日]] - 当駅 - 御嶽間が開通。
* [[1944年]]（昭和19年）[[4月1日]] - 青梅電気鉄道の[[戦時買収私鉄]]指定による国有化により、[[日本国有鉄道|国鉄]]青梅線の駅となる。　 
* [[1971年]]（昭和46年）1月1日 - 貨物の取扱を廃止。 
* [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]により東日本旅客鉄道に移管。
* [[2002年]]（[[平成]]14年）[[2月8日]] - ICカード[[Suica]]供用開始。
* [[2003年]]（平成15年）4月1日 - [[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]から簡易委託駅となる。

== 駅構造 ==
[[プラットホーム|島式ホーム]]1面2線を持つ[[地上駅]]である。駅舎は[[橋上駅|橋上駅舎]]で1989年4月1日に竣功したとみられる<ref>[http://ekisya.net/A-GENEKI/045-OUME/045-FUTAMATAO.html] ※財産標によると1989年（平成元年4月にこの形になったようです。</ref>。

[[青梅駅]]管理の[[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託駅]]で、午後のみ受託者が勤務（午前中は日向和田駅で勤務し午後は当駅に移動してくる）するが、[[自動券売機]]はほぼ終日利用可能である。出札窓口のあるところから跨線橋が南北に伸びており、それぞれ北口、南口となる。旧来からの木造駅舎は南口側にあり、現在でも南口側がメインとなっている。木造の旧駅舎は現在の駅施設の使用が開始されてからもしばらく残されていたが、のちに撤去されている。簡易[[Suica]]改札機設置駅。

=== のりば ===
<!-- 2012年12月時点での現地の吊り下げ案内標の表記に準拠 --->
{| class="wikitable"
!ホーム!!路線!!方向!!行先
|-
!南口側
|{{Color|#f15a22|■}}青梅線
| style="text-align:center" | 下り
|[[御嶽駅|御嶽]]・[[奥多摩駅|奥多摩]]方面
|-
!北口側
|{{Color|#f15a22|■}}青梅線
| style="text-align:center" | 上り
|[[青梅駅|青梅]]・[[立川駅|立川]]方面
|}
※案内上の番線番号は設定されていない。

== 利用状況 ==
2012年度の1日平均乗車人員は478人である。近年の推移は下記の通り。
<!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365（or366）で計算してあります-->
{| class="wikitable" style="text-align:right;"
|-
!rowspan|年度
!rowspan|一日平均<br />乗車人員
|-
|1992年
|808<ref name="toukei1992">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
|-
|1993年
|759<ref name="toukei1993">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
|-
|1994年
|732<ref name="toukei1994">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
|-
|1995年
|710<ref name="toukei1995">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
|-
|1996年
|699<ref name="toukei1996">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
|-
|1997年
|665<ref name="toukei1997">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
|-
|1998年
|627<ref name="toukei1998">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
|-
|1999年
|612<ref name="toukei1999">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
|-
|2000年
|591[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000_04.html]
|-
|2001年
|568[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001_04.html]
|-
|2002年
|553[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002_04.html]
|-
|2003年
|550[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003_04.html]
|-
|2004年
|552[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004_04.html]
|-
|2005年
|520[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005_04.html]
|-
|2006年
|527[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006_04.html]
|-
|2007年
|537[http://www.jreast.co.jp/passenger/2007_04.html]
|-
|2008年
|539[http://www.jreast.co.jp/passenger/2008_04.html]
|-
|2009年
|516[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_04.html]
|-
|2010年
|502[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_04.html]
|-
|2009年
|516[http://www.jreast.co.jp/passenger/2009_04.html]
|-
|2010年
|502[http://www.jreast.co.jp/passenger/2010_04.html]
|-
|2011年
|486[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011_04.html]
|-
|2012年
|478[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012_07.html]
|-
|}

== 駅周辺 ==
* [[青梅街道]]（[[国道411号]]）
* [[多摩川]]
* [[警視庁]][[青梅警察署]]二俣尾[[駐在所]]
* 青梅市立第六小学校
* [[西東京農業協同組合]]（[[JA西東京]]）二俣尾支店
* [[吉川英治]]記念館
* [[セブン-イレブン]] 青梅二俣尾店 

== その他 ==
* かつて、[[奥多摩駅]]側に延長約200mほどの[[専用鉄道]]（引込線）があったほか、その先には連続循環の専用[[索道]]が雷電山の先の成木（なりき）まで敷設されており、雷電山から採掘された[[石灰石]]を積み出すため使用されていた。<ref>『二俣尾石灰石専用線』[[宇井眞紀子]] - 『眠る路線』（ワイズ出版、2003年）</ref><ref>『鉱石積込用スキップ』[[河村かずふさ]] - 『シーナリィ・ストラクチャー ガイド 1』 p30（[[機芸出版社]]、1988年）</ref><ref>『鉄道施設がわかる本』 p47,p93 - [[坂本衛]]（[[山海堂]]、2004年）</ref>
* [[村上春樹]]の長編小説『[[1Q84]]』の主人公が降りる駅として登場する。「二人が降りたのは『二俣尾』という駅だった。駅の名前には聞き覚えがなかった。ずいぶん奇妙な名前だ。小さな古い木造の駅で、二人のほかに五人ほどの客がそこで降りた」という記述がある<ref>村上春樹『1Q84』BOOK1、[[新潮社]]、2009年5月、208頁。</ref>

== 隣の駅 ==
; 東日本旅客鉄道
: {{Color|#f15a22|■}}青梅線
:: {{Color|#f15a22|■}}快速（青梅線内は各駅に停車）・{{Color|#ffd400|■}}各駅停車 <!-- ホリデー快速は臨時列車であるため表記しない -->
::: [[石神前駅]] - '''二俣尾駅''' - [[軍畑駅]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[日本の鉄道駅一覧]]

== 外部リンク ==
* {{外部リンク/JR東日本駅|filename=1371|name=二俣尾}}

{{青梅線}}

{{DEFAULTSORT:ふたまたお}}
[[Category:青梅市の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 ふ|たまたお]]
[[Category:青梅電気鉄道]]
[[Category:青梅線]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1920年開業の鉄道駅]]