ヴァージン・アトランティック航空のソースを表示

{{航空会社情報ボックス
|航空会社 = ヴァージン アトランティック航空
|ロゴ = virgin.g-vhol.750pix.jpg
|ロゴサイズ = 300px
|保有機材数 = 37機
|目的地 = 30都市
|IATA = VS
|ICAO = VIR
|コールサイン = Virgin
|親会社 = [[ヴァージン・グループ]]
|設立日 = [[1984年 ]]
|本拠地 = [[イギリス|イギリス連邦]][[イングランド]][[クローリー (イングランド)|クローリー]]
|代表者 = [[リチャード・ブランソン]]（[[会長]]）<br/>スティーブ・リッジウェイ（[[CEO]]）
|ハブ空港 =[[ロンドン・ヒースロー空港]]<br/>[[ガトウィック空港]]
|焦点都市 = [[マンチェスター国際空港]]
|マイレージサービス = Flying Club
|ラウンジ = Clubhouse
|航空連合 =
|ウェブ = http://www.virgin-atlantic.com
}}

'''ヴァージン アトランティック航空'''（ヴァージン アトランティックこうくう、{{lang|en|Virgin Atlantic Airways}}）は、[[イギリス]]の[[航空会社]]で、大陸間の長距離国際線をメインに運航している。

日本へは[[成田国際空港]]へ乗り入れており、営業事務所は東京都渋谷区東3丁目にある。

== 沿革 ==
{| align=right

|-
|}
* 1984年[[6月22日]] : ロンドン・ガトウィック - ニューアーク線をボーイング747で運航開始。
* 1988年[[10月]] : 日本支社開設（所在地・[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]][[南青山]]）。
* 1989年[[5月]] : ロンドン・ガトウィック - 東京（成田）線をボーイング747で運航開始。
* 1991年 : ヒースロー空港の使用許可を受ける。
* 1997年 : [[ブリティッシュ・エアウェイズ]]が機体から[[イギリスの国旗|ユニオンジャック]]の塗装を消したことに伴い<ref>イギリス国民からの評判が悪かったため、ブリティッシュ・エアウェイズは2001年からユニオンジャックをモチーフにしたデザインに戻している。</ref>、自社の機体の機首部分に描かれている「スカーレット・レディ」および[[ウィングレット]]（主翼先端部）にユニオンジャックを入れる。
* 1998年 : 全便禁煙化。
* 1999年 : 全株式の49%を[[シンガポール航空]]に譲渡。
* 2012年[[12月11日]] : シンガポール航空が保有する49％の株式を[[デルタ航空]]が買い取り、大西洋路線で合弁事業を行い将来的には合弁会社を設立する予定。[http://www.virgin-atlantic.com/us/en/footer/media-centre/press-releases/delta_alliance.html][http://news.delta.com/index.php?s=43&item=1823]
* 2013年[[4月8日]] : 当社初の英国国内線サービス「リトル・レッド」をヒースロー-[[エディンバラ空港|エジンバラ]]線にて開始[http://www.virgin-atlantic.com/gb/en/footer/media-centre/press-releases/little-red-launch/_jcr_content.html]

== 歴史 ==
[[File:Virgin Atlantic HQ, Manor Royal, Crawley.JPG|thumb|250px|ヴァージン・アトランティック航空の本社"The Office"]]
[[ヴァージン・グループ]]を率いる[[リチャード・ブランソン]]が、[[大西洋]]横断路線を運航する[[格安航空会社]]として知られたものの、大手航空会社による圧力を受けて[[1982年]]に破産したイギリスの[[レイカー航空]]のフレデリック・レイカーや、同じく格安航空会社として同路線に参入した[[ピープル・エキスプレス航空]]の成功にインスピレーションを受けて、ヴァージン・アトランティック航空を設立し、1984年6月22日に[[ロンドン・ガトウィック空港]]-[[ニューアーク国際空港]]線で運航を開始した<ref>「エアライン Empires of the Sky」アンソニー・サンプソン著 大谷内一夫訳（早川書房 1987年）</ref>。なお運航開始当初は、中古のボーイング747-200型機1機のみでの運航であった。

その後、さまざまな機内サービスを積極的に導入したことが多くの乗客からの好評を受けて業績を伸ばしたが、レイカー航空同様にイギリスの[[フラッグ・キャリア]]である[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]から執拗な妨害を受けた。しかしその後も乗客数は伸び続け、機材を買い足すとともに、ロサンゼルスや東京などの主要都市にも路線網を拡大した。

さらに[[1991年]]にはヒースロー空港への乗り入れも開始したほか、[[ボーイング747-400]]や[[エアバスA340]]などの当時の最新機材を導入した。なお、世界初の[[エコノミークラス]]への個人用テレビの導入やプレミアムエコノミークラスの導入を行ったほか、バーや理髪店も設けた空港ラウンジ、オートバイによるロンドン市内と空港間の移動サービスの提供など、様々なサービスを積極的に導入することでも知られるようになった。

[[1999年]]には、49%の株式を[[シンガポール]]の[[フラッグ・キャリア]]であるシンガポール航空に譲渡したが、その後もニューデリーやシドニー、上海、ナイロビなど世界各国へと路線網を伸ばした。現在では世界30都市へ乗り入れるほか、関連会社として、格安航空会社の[[ヴァージン・エキスプレス]](現[[ブリュッセル航空]])や[[ヴァージン・アメリカ]]、[[ヴァージン・ブルー]]を持つほか、[[エア・ナイジェリア]](旧ヴァージン・ナイジェリア航空)もある。

かつては、ロンドン以遠の英国内接続路線は[[Bmi_(航空会社)|ブリティッシュ・ミッドランド航空]](bmi)との[[コードシェア]]提携で実現していたが、2012年にbmiがブリティッシュ・エアウェイズの親会社である[[インターナショナル・エアラインズ・グループ]](IAG)に売却され、BAに統合されて以来、国内線を持たない状況となっていた。その後、同年11月に旧bmiが保有していたヒースロー空港の国内線発着枠を落札[http://www.virgin-atlantic.com/gb/en/footer/media-centre/press-releases/manchester/_jcr_content.html]し、それを用いて2013年4月に初の自社国内線サービス「リトル・レッド」をロンドン-[[エディンバラ空港|エジンバラ]]線で開始した。[http://www.virgin-atlantic.com/gb/en/footer/media-centre/press-releases/little-red-launch/_jcr_content.html]

== 就航都市 ==
{| class="collapsible wikitable collapsed" style="width: 90%; border: #999 solid 1px; text-align: lcenter; margin-bottom: 0; margin: 1em auto 1em auto"
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''ヴァージン・アトランティック航空 就航都市''' (2014年5月現在)
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"
| '''国'''
| '''都市'''
| '''空港'''
| '''備考'''
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[ヨーロッパ]]
|-
|rowspan="4"|{{GBR}}
|rowspan="2"|[[ロンドン]]
|[[ロンドン・ヒースロー空港]]
|'''メインハブ空港'''
|-
|[[ロンドン・ガトウィック空港]]
|'''ハブ空港'''
|-
|[[マンチェスター]]
|[[マンチェスター空港]]
|焦点都市
|-
|[[グラスゴー]]
|[[グラスゴー国際空港]]
|季節運航
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アジア]]
|-
|{{JPN}}
|[[東京]]
|[[成田国際空港]]
|
|-
|{{HKG}}
|[[香港]]
|[[香港国際空港]]
|
|-
|{{CHN}}
|[[上海市|上海]]
|[[上海浦東国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アジア]]
|-
|{{IND}}
|[[デリー]]
|[[インディラ・ガンディー国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南西アジア]]
|-
|{{UAE}}
|[[ドバイ]]
|[[ドバイ国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アメリカ]]
|-
|rowspan="10"|{{USA}}
|[[ボストン]]
|[[ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港]]
|
|-
|[[シカゴ]]
|[[シカゴ・オヘア国際空港]]
|
|-
|[[ラスベガス]]
|[[マッカラン国際空港]]
|
|-
|[[ロサンゼルス]]
|[[ロサンゼルス国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|[[ニューヨーク]]
|[[ジョン・F・ケネディ国際空港]]
|
|-
|[[ニューアーク・リバティー国際空港]]
|
|-
|[[マイアミ]]
|[[マイアミ国際空港]]
|
|-
|[[オーランド]]
|[[オーランド国際空港]]
|
|-
|[[サンフランシスコ]]
|[[サンフランシスコ国際空港]]
|
|-
|[[ワシントンD.C.]]
|[[ワシントン・ダレス国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[西インド諸島]]
|-
|{{ATG}}
|[[セントジョンズ]]
|[[VCバード国際空港]]
|
|-
|{{BAR}}
|[[バルバドス]]
|[[グラントリー・アダムス国際空港]]
|
|-
|{{CUB}}
|[[ハバナ]]
|[[ホセ・マルティ国際空港]]
|
|-
|{{GRD}}
|[[セントジョージズ]]
|[[ポイント・サリンス国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{JAM}}
|[[キングストン (ジャマイカ)|キングストン]]
|[[ノーマン・マンレー国際空港]]
|
|-
|[[モンテゴ・ベイ]]
|[[サー・ドナルド・サングスター国際空港]]
|
|-
|{{PRI}}
|[[サンフアン (プエルトリコ)|サンフアン]]
|[[ルイス・ムニョス・マリン国際空港]]
|
|-
|{{LCA}}
|[[ビュー・フォート]]
|[[ヘウノラ国際空港]]
|
|-
|{{TTO}}
|[[トバゴ島]]
|[[クラウン・ポイント空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[アフリカ]]
|-
|{{KEN}}
|[[ナイロビ]]
|[[ジョモ・ケニヤッタ国際空港]]
|
|-
|{{MUS}}
|[[モーリシャス]]
|[[サー・シウサガル・ラングーラム国際空港]]
|季節運航
|-
|{{NGA}}
|[[ラゴス]]
|[[ムルタラ・モハンマド国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{RSA}}
|[[ヨハネスブルグ]]
|[[ヨハネスブルグ国際空港]]
|
|-
|[[ケープタウン]]
|[[ケープタウン国際空港]]
|季節運航
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | 休・廃止路線
|-
|{{AUS}}
|[[シドニー]]
|[[シドニー国際空港]]
|香港経由
|-
|}

同社は、2014年に予定している[[東京国際空港|羽田空港]]国際線旅客ターミナルの拡張に合わせ、成田 - [[ロンドン・ヒースロー空港|ロンドン・ヒースロー]]線を羽田発着に移行する計画<ref>[http://www.virginatlantic.co.jp/press.php?q=1212 ヴァージン アトランティック航空　羽田空港への乗り入れ計画を公表] VS1224 / 2012.09.14 </ref>。この際に、最新鋭機材の[[ボーイング787|ボーイング787-9]]を受領する予定である。就航当時から日本人の客室乗務員を採用し、成田 - ロンドン・ヒースロー線を中心に乗務している。

== 保有機材 ==
[[File:virgin atlantic a340-600 g-vyou arp.jpg|thumb|250px|[[エアバス A340]]-600 (G-VYOU「Emmeline Heaney」)]]
[[File:virgin.b747-400.g-vbig.taxi.arp.jpg|thumb|right|250px|ロンドンヒースロー空港にて離陸中のヴァージン・アトランティック航空ボーイング747-400型機 (G-VBIG「Tinker Belle」) 。]]
[[File:Virgin a340-600.JPG|thumb|right|250px|[[エアバスA340|エアバスA340-600]] 新塗装（G-VAGS「Varga Girl」）胴体のロゴや垂直尾翼周りの塗装が変更されている。]]

ヴァージン・アトランティック航空の機材は以下の航空機で構成される。（2013年4月現在）：
* [[エアバスA340#A340-200.2F300|エアバスA340-300]]型機 4機
* [[エアバスA340#A340-500.2F600|エアバスA340-600]]型機 19機
* [[エアバスA330#A330-300.E5.9E.8B.E6.A9.9F|エアバスA330-300]]型機 10機
* [[エアバスA380]]型機 0機（6機発注中、2015年より就航予定）
* [[ボーイング747-400]]型機 12機
* [[ボーイング787|ボーイング787-9]]型機 0機（15機発注中、2014年より就航予定）

同社は最新鋭のワイドボディ機しか保有していない。

保有する37機全てにニックネームをつけている。リチャード・ブランソンによれば、アッパークラスのサービスにおいて「個人的な『クラブ』でくつろぐような雰囲気に浸ることが出来る」ことを目指していた<ref name="tsubasa279-55">『月刊翼』1989年9月号 p55</ref>ことから、その感覚の延長として各機体にニックネームをつけるようにしたという<ref name="tsubasa279-55"/>。

機材登録記号についても遊び心を盛り込んでいるものがある。例えば、既に退役した機材では、1号機が「G-VIRG」で2号機が「G-VGIN」となっていたほか<ref name="al0601-108">『月刊エアライン』2006年1月号 p108</ref>、東京線開設時に導入した機材では「G-TKYO」、ロサンゼルス乗り入れ時には「G-VLAX」（LAXはロサンゼルス国際空港の3レターコード）と、新たに乗り入れを開始した都市名にちなんだ登録記号を選んだ<ref name="al0601-109">『月刊エアライン』2006年1月号 p109</ref>。また、「G-VLIP」（リップ）、「G-VGAL」（ギャル）、「G-VAST」（バスト）など、女性に関連する言葉を登録記号に盛り込むこともある<ref name="al0601-109"/>。

なお、ヴァージン・アトランティック航空が自社で発注したボーイング製航空機（1997年以降受領の747-400が該当）のカスタマーコードは'''1R'''で、航空機の型式名は747-4'''1R'''となる。2001年に導入した747-400の中には[[アリタリア-イタリア航空]]の'''43'''を付けた747-4'''43'''が5機あるが、これは同社が建造開始後にキャンセルした機体を引き取ったものである。

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''機材データ'''
|- bgcolor=lightblue
! 機材コード
! 名称
! 機種
! エンターテイメント・システム
! 運用開始年
|-
| G-VAIR || Maiden Tokyo || A340-300 (Suite)|| ODYSSEY || 1997
|-
| G-VAST || Ladybird || 747-400 (LGW1) || ODYSSEY || 1997
|-
| G-VATL || Miss Kitty || A340-600 || V:PORT || 2003
|-
| G-VBIG || Tinker Belle || 747-400 (LHR) || V:PORT || 1996
|-
| G-VBLU || Soul Sister || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VBUG || Lady Bird || A340-600 || V:PORT || 1997
|-
| G-VEIL || Queen Of The Skies || A340-600 || V:PORT || 2004
|-
| G-VELD || African Queen || A340-300 (Suite) || ODYSSEY || 1998
|-
| G-VFAB || Lady Penelope || 747-400 (LHR) || V:PORT || 1994
|-
| G-VFAR || Diana || A340-300 (Suite) || ODYSSEY || 1998
|-
| G-VFIT || Dancing Queen || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VFIZ || Bubbles || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VFOX || Silver Lady || A340-600 || V:PORT || 2002
|-
| G-VGAL || Jersey Girl || 747-400 (LGW2) || NOVA || 2001
|-
| G-VGAS || Varga Girl || A340-600 || V:PORT || 2005
|-
| G-VGOA || Indian Princess || A340-600 || V:PORT || 2003
|-
| G-VHOL || Jetstreamer || A340-300 (Suite) || ODYSSEY || 1997
|-
| G-VHOT || Tubular Belle || 747-400 (LHR) || V:PORT || 1994
|-
| G-VLIP || Hot Lips || 747-400 (LGW2) || NOVA || 2001
|-
| G-VMEG || Mystic Maiden || A340-600 || V:PORT || 2002
|-
| G-VNAP || Sleeping Beauty || A340-600 || V:PORT || 2005
|-
| G-VOGE || Cover Girl || A340-600 || V:PORT || 2002
|-
| G-VRED || Scarlet Lady || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VROC || Mustang Sally || 747-400 (LHR) || V:PORT || 2003
|-
| G-VROM || Barbarella || 747-400 (LGW2) || NOVA || 2001
|-
| G-VROS || English Rose || 747-400 (LGW2) || NOVA || 2001
|-
| G-VROY || Pretty Woman || 747-400 (LGW2) || NOVA || 2001
|-
| G-VSEA || Plane Sailing || A340-300 (Suite) || ODYSSEY || 1997
|-
| G-VSHY || Claudia Nine || A340-600 || V:PORT || 2002
|-
| G-VSSH || Sweet Dreamer || A340-600 || V:PORT || 2005
|-
| G-VSUN || Rainbow Lady || A340-300 (J2000) || ARCADIA || 1996
|-
| G-VTOP || Virginia Plain || 747-400 (LGW1) || ODYSSEY || 1997
|-
| G-VWEB || Surfer Girl || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VWIN || Lady Luck || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VWKD || Miss Behavin || A340-600 || V:PORT || 2006
|-
| G-VWOW || Cosmic Girl || 747-400 (LHR) || V:PORT || 2001
|-
| G-VXLG || Ruby Tuesday || 747-400 (LGW1) || ODYSSEY || 1998
|-
| G-VYOU || Emmeline Heaney || A340-600 || V:PORT || 2006
|}

<!--
番号 機材コード 機種 ニックネーム 運用開始年

1. G-VFAB B747-400 バースディ・ガール 1994

2. G-VHOT B747-400 チュブラー・ベル 1994

3. G-VBIG B747-400 ティンカー・ベル 1996

4. G-VTOP B747-400 ヴァージニア・プレイン 1997

5. G-VAIR A340-300 メイデン トウキョウ 1997

6. G-VSEA A340-300 プレイン・セーリング 1997

7. G-VHOL A340-300 ジェットストリーマー 1997

8. G-VAST B747-400 レディバード 1997

9. G-VELD A340-300 アフリカン・クイーン 1998

10. G-VFAR A340-300 ダイアナ 1998

11. G-VXLG B747-400 ラビー・チューズディ 1998

12. G-VROS B747-400 イングリッシュ・ローズ 2001

13. G-VGAL B747-400 ジャージー・ガール 2001

14. G-VLIP B747-400 ホット・リップス 2001

15. G-VROM B747-400 バーバレーラ 2001

16. G-VROY B747-400 プリティ・ウーマン 2001

17. G-VWOW B747-400 コスミック・ガール 2001

18. G-VSHY A340-600 クラウディア・ナイン 2002

19. G-VMEG A340-600 ミスティック・メイデン 2002

20. G-VOGE A340-600 カバーガール 2002

21. G-VFOX A340-600 シルバーレディー 2002

22. G-VGOA A340-600 インディアン・プリンセス 2003

23. G-VATL A340-600 アトランティック・エンジェル 2003

24. G-VROC B747-400 ムスタング・サリー 2003

25. G-VEIL A340-600 クイーン・オブ・ザ・スカイズ 2004

26. G-VSSH A340-600 スウィート・ドリーマー 2005

27. G-VNAP A340-600 スリーピング・ビューティー 2005

28. G-VGAS A340-600 ヴァーガ・ガール 2005

29. G-VWKD A340-600 ミス・ビヘイヴィン 2005

30. G-VBLU A340-600 ソウル・シスター 2006

31. G-VWIN A340-600 レディー・ラック 2006

32. G-VFIT A340-600 ダンシング・クイーン 2006

33. G-VFIZ A340-600 バブルズ 2006

34. G-VYOU A340-600 エメリン・ヒーニー 2006

35. G-VRED A340-600 スカーレット・レディ 2006

36. G-VWEB A340-600 サーファー・ガール 2006

37. G-VBUG A340-600 レディ・バード 2007
-->

=== 後部のメッセージ ===
すべての航空機には常にメッセージが書いてある（現在のメッセージは[[ロンドンオリンピック (2012年)|ロンドン五輪]]のマークとともに"Backing the bid"と"No Way BA/AA"、"Love at first flight"の三種）。

; “Mine's Bigger Than Yours”
: ヴァージン・アトランティックが保有する[[エアバスA340|エアバスA340-600]]が世界で最長の胴体を持つ旅客機だったことから。
; “4 Engines 4 Longhaul”
: もともとはエアバスがエアバスA340登場時に用いていたキャッチコピーをそのまま使ったもの。競合相手である[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]が、長距離路線に[[ボーイング777]]や[[ボーイング767]]といった双発機を用いたことに対抗し、4つのエンジンを持つエアバスA340を強調したものである。なお、このメッセージは2006年、ヴァージンが双発機である[[ボーイング787]]の導入を決定した後に順次消された。
; “Avoid The Q”
: ヴァージンがロンドン-[[香港]]-[[シドニー]]線に就航したときに使われていたメッセージ。この「Q」には2つの意味が込められており、“queues”=行列（このときヴァージンは、空港で並ばずにすむオンラインチェックインサービスを開始していた）と、同じルートを飛行する[[カンタス航空]]="Qantas"の2つを避けよう、とアピールしたものである。
; “Keep Discovering - Until You Find The Best”
: ヴァージンがロンドン-[[ドバイ]]線に就航したときに使われたメッセージ。“Keep Discovering”は、ドバイを拠点とする[[エミレーツ航空]]が用いているスローガンであり、それをもじったものである。
; “BA can't keep it Concorde up!”
: 2003年夏に[[エールフランス]]と[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]が[[コンコルド]]の運航を停止したが、その際、ヴァージンは1機1ポンドで購入する意向を示し、強気な姿勢で臨んだ。しかし結局購入できず、飛行機の後部に「ブリティッシュ・エアウェイズはコンコルドを保有する余裕は無いはずだ!!」と書いたのである。
; “No Way BA/AA”
: ブリティッシュ・エアウェイズと[[アメリカン航空]]の提携（現在の[[ワンワールド]]に発展する）が発表された際に、"NO WAY BA/AA（NO WAYとは、「とんでもない」といった意味）"と提携を非難するメッセージを書いた。これは、英米間で高い路線シェアを持つ2社(例：[[ダラス・フォートワース国際空港|ダラス]]-ロンドン線は当時この2社が100パーセント独占していた)が組むことに反発したものである。それ以降も[[航空連合]]の加入には否定的であり、特に両社によって結成されたワンワールドの加盟会社とは一切提携を行なっていなかったが、マイレージ提携先のマレーシア航空が2013年にワンワールドに加盟した。<ref>[[スターアライアンス]]加盟会社とは、全日本空輸、英国・欧州内の短距離区間を補完する[[bmi (航空会社)|bmi]]、資本関係を持つ[[シンガポール航空]]など、数社との間で提携がある。</ref>その後このメッセージは他のメッセージに換えられたが、[[2008年]]にブリティッシュ・エアウェイズ、アメリカン航空及び[[イベリア航空]]の三社による業務提携が発表された際に、英米二社による大西洋路線の独占に繋がることを危惧して一部機材にてこの表示を復活させている。ヴァージンの公式サイトには[http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/nowaybaaa/index.jsp “No Way BA/AA”専用ページ]まで用意されている。<ref>2009年に[[デルタ航空]]が[[日本航空]]に提携を申し入れた際に、日本航空と提携している[[アメリカン航空]]が「デルタ/日航では太平洋線での独禁法適用除外 (ATI) の申請は却下される」と喧伝して提携阻止を目指した活動を行った事に対し、リチャード・ブランソンはアメリカン航空とブリティッシュ・エアウェイズの大西洋線での業務提携に反対している立場から、「太平洋線でDL/JLのATI申請が却下されると言うなら、大西洋線でのBA/AAのATI申請も当然却下されるはずだ」と激しく非難している。[http://www.virginatlantic.com/en/gb/allaboutus/pressoffice/index.jsp]</ref>
; “More experience than the name suggests,”
: 社名の「ヴァージン」という言葉は「[[処女]]」を示すものだが、その名前とは裏腹に同社が経験を積んだエアラインであるとアピールするものである。
; “(ロンドン五輪のマーク)Backing the bid”
: [[2012年]]に[[ロンドン]]で行われるオリンピックの協賛企業になっていることから。（公式ホームページによればVSはオフィシャルパートナーにはなっていないらしい。しかし、決戦投票の際はパートナーになっていた模様。）Backing the Bidとはそのまま「入札を支援する」という意味。
; “Still Red Hot For 25 Years”・“Love at first flight”
: [[2009年]][[6月22日]]にヴァージン・アトランティック航空が運航開始25周年を迎えることとなり、25周年記念のCM[http://www.virginatlanticstillredhot.com/popup/tv-ad.html]などに用いられたコピーが“Still Red Hot For 25 Years”と“Love at first flight”だったことから。前者はヴァージンのコーポレートカラーである赤をモチーフとし、後者は“Love at first sight”（一目ぼれ）をもじったと思われる。
; “Your Airline's Either Got It, Or It Hasn't”
: 2010年にコーポレートロゴを変更したことに伴い使用を開始したスローガン。「あなたのエアラインには、こんな（ヴァージンのような）サービスはありますか?」と問いかけ、同社のサービスがユニークであることをアピールしたものである。また、これに伴ってグローバル向けCMの放送を行った。

== マイレージプログラム ==
「フライングクラブ（Flying Club）」を運営している。

=== 提携航空会社 ===
かつての大株主・シンガポール航空など[[スターアライアンス]]の加盟会社が多い。
* {{Flagicon|CHN}} [[中国国際航空]]
* {{Flagicon|JAM}} [[エア・ジャマイカ]]
* {{Flagicon|NZL}} [[ニュージーランド航空]]
* {{Flagicon|JPN}} [[全日本空輸]]
* {{Flagicon|GBR}} [[bmi (航空会社)|bmi]]
* {{Flagicon|USA}} [[デルタ航空]]
* {{Flagicon|BHR}} [[ガルフ航空]]
* {{Flagicon|USA}} [[ハワイアン航空]]
* {{Flagicon|IND}} [[ジェットエアウェイズ]]
* {{Flagicon|MAS}} [[マレーシア航空]]
* {{Flagicon|SWE}} [[スカンジナビア航空]]
* {{Flagicon|SIN}} [[シンガポール航空]]
* {{Flagicon|RSA}} [[南アフリカ航空]]
* {{Flagicon|USA}} [[USエアウェイズ]]
* {{Flagicon|USA}} [[ヴァージン・アメリカ]]
* {{Flagicon|AUS}} [[V オーストラリア]]
* {{Flagicon|AUS}} [[ヴァージン・ブルー|ヴァージン・オーストラリア]]
<ref>[http://www.singaporeair.com/jsp/cms/ja_JP/promotions/12dec12.jsp]</ref>
ヴァージン・アトランティック航空に搭乗してシンガポール航空の「クリスフライヤー」にマイルを加算すれば、スターアライアンスゴールド会員になることもできる。

なお、提携先のニュージーランド航空は系列会社[[ヴァージン・ブルー]]、[[パシフィック・ブルー]]、[[ポリネシアン・ブルー]]の競合相手である。{{要出典範囲|date=2011年6月|そのため、事情を知らないニュージーランド航空の国内線[[グランドホステス]]からはフライングクラブカードを提示する際に拒否されることがある（国内線でも国際線でもマイル加算は可能）。}}

2003年に[[全日本空輸]] (ANA) とマイレージプログラムで提携開始。2009年8月3日より、ANAと成田-ヒースロー線で[[コードシェア]]提携開始<ref>[http://www.ana.co.jp/pr/09-0406/09-star0602.html ANAとヴァージン アトランティック航空コードシェア提携(ANA公式サイト)]</ref>。

== 関連文献・雑記 ==
* リチャード・ブランソン 『ヴァージン-僕は世界を変えていく』 [[阪急コミュニケーションズ]]、2003年。ISBN 4484031027
*: ヴァージンアトランティック航空発足当時に起きた[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]との攻防の記録が記されている。
* つばさ出版『月刊翼』1989年9月号（通巻279号）
* イカロス出版『月刊エアライン』2006年1月号（通巻319号)

== 関連会社 ==
* [[ヴァージン・オーストラリア]]
* [[ヴァージン・エキスプレス]]
* [[ヴァージン・アメリカ]]
* [[エア・ナイジェリア]]

== 脚注 ==
<references/>

== 外部リンク ==
{{commons|Virgin Atlantic Airways}}
* [http://www.virgin-atlantic.com/ Virgin Atlantic Airways（英語版）]
* [http://www.virginatlantic.co.jp/ ヴァージン・アトランティック航空（日本語版）]
* [http://www.planespotters.net/Airline/Virgin_Atlantic_Airways?show=all Virgin Atlantic Fleet Detail（英語版）]
* [http://www.airlinequality.com/Forum/vir_atl.htm Virgin Atlantic Passenger Opinions（英語版）]

{{DEFAULTSORT:うあしんあとらんていつくこうくう}}
[[Category:イギリスの航空会社]]
[[Category:ヴァージン・グループ|あとらんていつくこうくう]]
[[Category:ウェスト・サセックスの企業]]
[[Category:クローリー]]