ルフトハンザドイツ航空のソースを表示

{{Otheruses||ドイツ民主共和国（東ドイツ）にかつて存在した同名の航空会社|ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)}}
{{航空会社情報ボックス
|航空会社 = ルフトハンザドイツ航空<br />{{lang|de|Deutsche Lufthansa AG}}
|ロゴ = 
|ロゴサイズ = 
|IATA = LH
|ICAO = DLH
|コールサイン = Lufthansa
|親会社 = {{lang|de|Deutsche Lufthansa AG}}
|設立日 = [[1926年]]（Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft として）
|本拠地 = {{GER}} [[ノルトライン＝ヴェストファーレン州]][[ケルン]]
|代表者 = クリストフ・フランツ：[[取締役会#ドイツの執行役会|執行役会]]会長
|ハブ空港 = [[フランクフルト国際空港]]<br />[[ミュンヘン国際空港]]
|焦点都市 = [[デュッセルドルフ国際空港]]<br />[[ハンブルク国際空港]]
|マイレージサービス = [[w:Miles & More|Miles & More]]
|ラウンジ = HON / Senator Lounge
|航空連合 = [[スターアライアンス]]
|保有機材数 = 283機（218機発注中 22機オプション）
|目的地 = 216都市
|ウエブ = http://www.lufthansa.co.jp/
}}
[[ファイル:LH-HQ, Köln-Deutz, Front 3.jpg|thumb|ルフトハンザドイツ航空の本社]]
[[ファイル:Lufthansa A380-800 D-AIMD RJAA.JPG|thumb|[[A380]]-800型機(D-AIMD)この機体には[[東京]]の名前が付けられ、最前部ドア後方に記載されている]]
[[ファイル:Airbus A340-600 Lufthansa MUC.jpg|thumb|A340-600型機]]
[[ファイル:LH Cargo MD-11F D-ALCL.jpg|thumb|ルフトハンザ･カーゴのMD-11F型機]]
[[ファイル:Junkers JU-52 - ILA2002.jpg|thumb|ユンカースJu-52型機]]
'''ルフトハンザドイツ航空'''（ルフトハンザドイツこうくう、{{lang-de|'''Deutsche Lufthansa [[株式会社 (ドイツ)|AG]]'''}}, {{lang-en|'''Lufthansa'''}}）は[[ケルン]]に本拠を置く[[ドイツ]]最大の国際[[航空会社]]。ドイツのいわゆる「[[フラッグ・キャリア]]」とされているが、現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。

== 概要 ==
2004年8月時点で世界89カ国327都市に就航、旅客数は[[エールフランス‐KLM]]に次ぐ欧州第2位、世界でも十指に数えられる<ref group="注">2007年は世界第7位、2008年は第6位にランクを上げた。[[規模別の航空会社一覧]]を参照</ref>大規模航空会社（メガ・キャリア）であり、[[スターアライアンス]]の創立メンバーでもある。日本への乗り入れ開始は1961年で、就航地は[[東京国際空港]]、[[成田国際空港]]、[[関西国際空港]]、[[中部国際空港]]である。

社名「Lufthansa」は「空の[[ハンザ同盟]]」の意。ドイツ・エアロ・ロイド（旧ドイツ・ルフト・レーデライ）とユンカース空輸の合併で誕生した会社として、中世ドイツの「商人組合」にかけて「旅商人組合（同盟）」の意味を込め「ドイツ・ルフト・ハンザ株式会社」 (Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft) とされた。

シンボル（ロゴ）のモチーフとなっている鳥は[[ツル]]で、その理由は、(1) 鳥の中で最大級の大きさであること、(2) お伽話や童話で「天国の使い」、「幸運を呼ぶ鳥」、「長命のシンボル」等として取り上げられていることから。野生のツルを保護する活動も行っている<!--日本語版公式サイトにも書いてある-->。

カラーリングとして使用される色にはそれぞれ以下の意味が込められている。
<!--紺色は？-->
*黄：「差別化」「発見」
*銀：「高い技術水準」
*白：「信頼」
*灰：「品質」

綿密な機体整備は高く評価されている。[[ニューズウィーク]]誌の「最も安全な航空会社ランキング」の第1位に選出されている。同社中古機の人気は高く、1980年代の[[ピープルエキスプレス]]など、ルフトハンザの中古機材を用いて就航している[[格安航空会社]]も多い。

機内[[インターネット]]サービスのFly Net（[[Connexion by Boeing]]）を提供していたが[[2006年]][[12月31日]]をもってサービスを終了した。[[2009年]]10月、機内すべての場所で無線ネット接続を行うことができるFly Netサービス再開を発表<ref>[http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/16/071/index.html ルフトハンザ航空、2010年から機内無線ネット接続サービス「FlyNet」再開]</ref>。[[2010年]]下半期以降、長距離路線に順次導入される予定で、ドイツ主要都市とアメリカ主要都市を結ぶ路線が発表されている。

== 歴史 ==
1926年1月、ドイツ政府26％、地方都市19％の出資によってJunkers LuftverkehrとDeutscher Aeroが合併し誕生した。これによって、[[DELAG]]を源流とするエアロユニオン系、海運会社ロイド（現・[[ハパックロイド]]）を中心とするロイド系、エンジンメーカの[[ユンカース]]系と、それまでドイツにあった航空会社が1社に統合された<ref>「航空情報 2010/12」酣燈社 p86-p90</ref>。合併後[[ヨーロッパ]]域内に路線網を拡大するほか、同盟国の[[日本]]や[[満州国]]への路線も計画するものの、[[1945年]]5月の[[第二次世界大戦]]の敗戦以降は営業を停止された。

その後営業を再開したものの、[[1949年]]の東西ドイツ分断時には[[西ドイツ]]側の航空会社となった（但し当初は東側にも別の「[[ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)|ルフトハンザドイツ航空]]」が設立された）。その後はヨーロッパ域内のみならず、[[アジア]]、南北[[アメリカ]]、[[中東]]、[[アフリカ]]など世界各国に路線網を広げる。[[1990年]]の東西[[ドイツ再統一]]時に、[[ドイツ民主共和国|東ドイツ]]側の国営航空部門である[[インターフルーク]]の事業を引き継いだ。

[[1997年]]に、[[エア・カナダ]]、[[スカンジナビア航空]]、[[タイ国際航空]]、[[ユナイテッド航空]]とともに、世界最大の[[航空連合]]である[[スターアライアンス]]を結成した。[[2005年]]に[[スイスエアラインズ|スイスインターナショナルエアラインズ]]の買収を表明し、[[2006年]]に完全子会社化する。2009年9月、[[オーストリア航空]]を買収したことを公表した<ref>[http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090903AT2M0303W03092009.html ルフトハンザ、オーストリア航空を月内グループ傘下に] - 日本経済新聞</ref><ref>[http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090301001162.html ルフトハンザが欧州最大に　オーストリア航空を買収] - 共同通信</ref>。

== ルフトハンザグループ ==
ルフトハンザは多くの[[子会社]]を所有している。主なものを以下に挙げる。
* [[エア・ドロミティ]] - [[イタリア]]・[[ヴェローナ]]を拠点とした航空会社
* [[w:Condor Airlines|コンドル航空]]　-　チャーターエアライン 以前はルフトハンザ本体が運航できなかった[[中華民国]]（[[台湾]]）への定期便も運航
　注）コンドル航空は、2009年よりトーマス・クック・グループへ移った模様。
* [[オーストリア航空]] - [[オーストリア]]の[[フラッグ・キャリア]] 2009年9月に買収
** [[オーストリアン・アローズ]]（チロリアン航空）　-　オーストリアの近距離路線運航会社
** [[ラウダ航空]] - 1991年に経営権をオーストリア航空に譲渡
* [[ジャーマンウィングス]] - ケルンに本社を置くドイツの格安航空会社　2009年1月に買収
* [[スイスインターナショナルエアラインズ]] - [[スイス]]のフラグ・キャリア　2007年7月に買収
** [[スイスヨーロピアンエアラインズ]]　-　スイスの近距離国際線運航会社
* [[ルフトハンザ・カーゴ]]
** [[翡翠国際貨運航空]] (JADE Cargo) - [[深セン航空|深圳航空]]と合弁　[[中華人民共和国]][[深セン市|深圳市]]からヨーロッパ向け航空貨物輸送を担当
* [[ブリュッセル航空]] - [[ベルギー]]のフラグ・キャリア　2008年9月に買収
* [[ルフトハンザ・シティーライン]] - ドイツを中心とした地域航空会社
* [[ルフトハンザ・イタリア]] - [[2008年]]にイタリアの[[ミラノ]]を拠点として設立された航空会社　
* ルフトハンザ・テクニック - 世界でも大きな航空機メンテナンス会社の1つ
* ルフトハンザ・システムズ - 世界でも大きな航空系IT企業の1つ
* ルフトハンザ・フライト・トレーニング (Lufthansa Flight Training) - 搭乗員養成会社
* [[bmi (航空会社)|bmi]] - [[イギリス]]第2位の航空会社　→ 2011年11月に[[インターナショナル・エアラインズ・グループ]]（[[ブリティッシュ・エアウェイズ]]、[[イベリア航空]]の[[持株会社]]）へ売却すると発表された。2012年の3月までに売却される予定<ref>[http://presse.lufthansa.com/en/news-releases/singleview/archive/2011/november/04/article/2025.html Lufthansa and IAG reach agreement in principle on the sale of British Midland Ltd.] - ルフトハンザドイツ航空 (2011年11月4日）</ref>。
* [[Delvag]] - 航空運輸専門の保険会社

現在、欧州内の[[ドイツ語圏]]4か国（ドイツ、オーストリア、スイスの一部、ベルギーの一部）のフラッグ・キャリアが全てルフトハンザの傘下となっている。
<!--2008年には[[ベルギー]]の[[ブリュッセル航空]]（倒産した旧[[サベナ・ベルギー航空]]）の親会社 SN Airholdings の株式の45%を取得し、さらに将来的には全株式を取得すると発表<ref>[http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/nonav/local?l=ja&nodeid=2489615&cid=1000276 ルフトハンザ日本語サイト2008年9月17日のプレスリリース]</ref>、これが実際に行なわれると、[[エアワン]] - イタリア・[[ローマ]]を拠点とした航空会社。[[2009年]][[1月13日]]に旧アリタリアと経営統合して[[アリタリア-イタリア航空]]の傘下に入り、[[3月28日]]にルフトハンザ航空との全ての提携を解消した。
* [[1841年]][[イギリス]]の会社として設立され[[1992年]]からすでにドイツ企業傘下にあった、鉄道時刻表で知られる[[トーマス・クック・グループ|トーマス・クック]]社は、[[2001年]]末に子会社の合弁会社を通じて買収しルフトハンザ持株分50%の権利を保有していたが、[[2006年]]に合弁持分すべてを売却している。-->

== 就航都市 ==
{| class="collapsible wikitable collapsed" style="width: 90%; border: #999 solid 1px; text-align: lcenter; margin-bottom: 0; margin: 1em auto 1em auto"
! colspan="5" style="background: #8B8589;"| '''ルフトハンザドイツ航空　就航都市'''（2014年3月現在）
|- style="font-weight:bold; background-color:#D3D3D3"
| '''国'''
| '''都市'''
| '''空港'''
| '''備考'''
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[ヨーロッパ]]
|-
|rowspan="9"|{{GER}}
|[[フランクフルト]]
|[[フランクフルト国際空港]]
|'''メインハブ空港'''
|-
|[[ミュンヘン]]
|[[ミュンヘン国際空港]]
|'''ハブ空港'''
|-
|[[ベルリン]]
|[[ベルリン・テーゲル国際空港]]
|rowspan="2"|'''焦点都市'''
|-
|[[ハンブルク]]
|[[ハンブルク国際空港]]	
|-
|[[ブレーメン]]
|[[ブレーメン空港]]
|
|-
|[[デュッセルドルフ]]
|[[デュッセルドルフ国際空港]]	
|
|-
|[[ハノーファー]]
|[[ハノーファー空港]]
|
|-
|[[ニュルンベルク]]
|[[ニュルンベルク空港]]	
|
|-
|[[シュトゥットガルト]]
|[[シュトゥットガルト空港]]	
|
|-
|{{AUT}}
|[[ウィーン]]
|[[ウィーン国際空港]]
|
|-
|{{BEL}}
|[[ブリュッセル]]
|[[ブリュッセル国際空港]]
|
|-
|{{BUL}}
|[[ソフィア (ブルガリア)|ソフィア]]
|[[ソフィア空港]]
|
|-
|{{CZE}}
|[[プラハ]]
|[[ルズィニエ国際空港]]
|
|-
|{{DEN}}
|[[コペンハーゲン]]
|[[コペンハーゲン国際空港]]
|
|-
|rowspan="7"|{{FRA}}
|rowspan="2"|[[パリ]]
|[[シャルル・ド・ゴール国際空港]]
|
|-
|[[オルリー空港]]
|
|-
|[[リヨン]]
|[[サン＝テグジュペリ国際空港]]
|
|-
|[[ニース]]
|[[コート・ダジュール空港]]
|
|-
|[[ミュールーズ]]
|[[ユーロエアポート]]
|
|-
|[[トゥールーズ]]
|[[トゥールーズ・ブラニャック国際空港]]
|
|-
|[[マルセイユ]]
|[[マルセイユ・プロヴァンス国際空港]]
|
|-
|{{GRE}}
|[[アテネ]]
|[[アテネ国際空港]]
|
|-
|{{HUN}}
|[[ブダペスト]]
|[[フェレンツ・リスト国際空港]]
|
|-
|{{IRE}}
|[[ダブリン]]
|[[ダブリン空港]]
|
|-
|rowspan="10"|{{ITA}}
|[[ボローニャ]]
|[[ボローニャ空港]]
|
|-
|[[フィレンツェ]]
|[[フィレンツェ・ペレトラ空港]]
|
|-
|[[ジェノヴァ]]
|[[ジェノヴァ・クリストーフォロ・コロンボ空港]]
|
|-
|rowspan="2"|[[ミラノ]]
|[[ミラノ・マルペンサ国際空港]]
|'''焦点都市'''
|-
|[[ミラノ・リナーテ国際空港]]
|
|-
|[[ナポリ]]
|[[ナポリ・カポディキーノ国際空港]]
|
|-
|[[ピサ]]
|[[ガリレオ・ガリレイ国際空港]]
|
|-
|[[ローマ]]
|[[フィウミチーノ空港]]
|
|-
|[[トリノ]]
|[[トリノ空港]]
|
|-
|[[ヴェネツィア]]
|[[ヴェネツィア・テッセラ空港]]
|
|-
|{{NED}}
|[[アムステルダム]]
|[[スキポール空港]]
|
|-
|{{NOR}}
|[[オスロ]]
|[[オスロ空港]]
|
|-
|{{PRT}}
|[[リスボン]]
|[[ポルテラ空港]]
|
|-
|{{POL}}
|[[ワルシャワ]]
|[[ワルシャワ・フレデリック・ショパン空港]]
|
|-
|{{ROU}}
|[[ブカレスト]]
|[[アンリ・コアンダ国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{RUS}}
|[[サンクトペテルブルク]]
|[[プルコヴォ空港]]
|
|-
|[[モスクワ]]
|[[シェレメーチエヴォ国際空港]]
|
|-
|{{SRB}}
|[[ベオグラード]]
|[[ベオグラード・ニコラ・テスラ空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{SPA}}
|[[マドリード]]
|[[マドリード・バラハス国際空港]]
|
|-
|[[バルセロナ]]
|[[バルセロナ・エル・プラット国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{SWE}}
|[[ストックホルム]]
|[[ストックホルム・アーランダ空港]]
|
|-
|[[ヨーテボリ]]
|[[ヨーテボリ国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{SUI}}
|[[ジュネーヴ]]
|[[ジュネーヴ・コアントラン国際空港]]
|
|-
|[[チューリッヒ]]
|[[チューリッヒ空港]]
|
|-
|rowspan="6"|{{GBR}}
|[[バーミンガム]]
|[[バーミンガム国際空港]]
|
|-
|[[エディンバラ]]
|[[エディンバラ空港]]
|
|-
|rowspan="2"|[[ロンドン]]
|[[ロンドン・ヒースロー空港]]
|
|-
|[[ロンドン・シティ空港]]
|
|-
|[[マンチェスター]]
|[[マンチェスター空港]]
|
|-
|[[ニューカッスル・アポン・タイン|ニューカッスル]]
|[[ニューカッスル国際空港]]
|
|-
|{{UKR}}
|[[キエフ]]
|[[ボルィースピリ国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{TUR}}
|[[イスタンブル]]
|[[アタテュルク国際空港]]
|
|-
|[[イズミル]]
|[[アドナン・メンデレス空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アフリカ]]
|-
|{{EGY}}
|[[カイロ]]
|[[カイロ国際空港]]
|
|-
|{{LBY}}
|[[トリポリ市|トリポリ]]
|[[トリポリ国際空港]]
|貨物便のみ
|-
|{{MAR}}
|[[カサブランカ]]
|[[ムハンマド5世国際空港]]
|
|-
|{{TUN}}
|[[チュニス]]
|[[チュニス・カルタゴ国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[中央アフリカ]]
|-
|{{AGO}}
|[[ルアンダ]]
|[[ルアンダ国際空港]]
|
|-
|{{GIN}}
|[[マラボ]]
|[[マラボ国際空港]]
|
|-
|{{GAB}}
|[[リーブルヴィル]]
|[[リーブルヴィル国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アフリカ]]
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[西アフリカ]]
|-
|rowspan="2"|{{NGA}}
|[[ラゴス]]
|[[ムルタラ・モハンマド国際空港]]
|
|-
|[[ポートハーコート]]
|[[ポートハーコート空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アフリカ]]
|-
|rowspan="2"|{{ZAF}}
|[[ヨハネスブルグ]]
|[[ヨハネスブルグ国際空港]]
|
|-
|[[ケープタウン]]
|[[ケープタウン国際空港]]
|季節運航
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[北アメリカ]]
|-
|rowspan="4"|{{CAN}}
|[[カルガリー]]
|[[カルガリー国際空港]]
|
|-
|[[トロント]]
|[[トロント・ピアソン国際空港]]
|
|-
|[[モントリオール]]
|[[モントリオール・ミラベル国際空港]]
|
|-
|[[バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)|バンクーバー]]
|[[バンクーバー国際空港]]
|
|-
|rowspan="17"|{{USA}}
|[[アトランタ]]
|[[ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港]]
|
|-
|[[ボストン]]
|[[ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港]]
|
|-
|[[シャーロット (ノースカロライナ州)|シャーロット]]
|[[シャーロット・ダグラス国際空港]]
|
|-
|[[シカゴ]]
|[[シカゴ・オヘア国際空港]]
|
|-
|[[ダラス]]
|[[ダラス・フォートワース国際空港]]
|
|-
|[[デンバー]]
|[[デンバー国際空港]]
|
|-
|[[デトロイト]]
|[[デトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港]]
|
|-
|[[ヒューストン]]
|[[ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港]]
|
|-
|[[ロサンゼルス]]
|[[ロサンゼルス国際空港]]
|
|-
|[[マイアミ]]
|[[マイアミ国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|[[ニューヨーク]]
|[[ニューアーク・リバティー国際空港]]
|
|-
|[[ジョン・F・ケネディ国際空港]]
|
|-
|[[オーランド]]
|[[オーランド国際空港]]
|
|-
|[[フィラデルフィア]]
|[[フィラデルフィア国際空港]]
|
|-
|[[サンフランシスコ]]
|[[サンフランシスコ国際空港]]
|
|-
|[[シアトル]]
|[[シアトル・タコマ国際空港]]
|
|-
|[[ワシントンD.C.]]
|[[ワシントン・ダレス国際空港]]
|
|-
|{{MEX}}
|[[メキシコシティ]]
|[[メキシコ・シティ国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アメリカ]]
|-
|{{ARG}}
|[[ブエノスアイレス]]
|[[エセイサ国際空港]]
|
|-
|{{BRA}}
|[[サンパウロ]]
|[[グアルーリョス国際空港]]
|
|-
|{{COL}}
|[[ボゴタ]]
|[[エルドラド国際空港]]
|
|-
|{{VEN}}
|[[カラカス]]
|[[シモン・ボリバー空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[東アジア]]
|-
|rowspan="4"|{{JPN}}
|rowspan="2"|[[東京都区部|東京]]
|[[東京国際空港|東京国際空港（羽田空港）]]
|
|-
|[[成田国際空港]]
|
|-
|[[大阪市|大阪]]
|[[関西国際空港]]
|
|-
|[[名古屋市|名古屋]]
|[[中部国際空港]]
|
|-
|{{KOR}}
|[[ソウル特別市|ソウル]]
|[[仁川国際空港]]
|
|-
|{{HKG}}
|[[香港]]
|[[香港国際空港]]
|
|-
|rowspan="4"|{{CHN}}
|[[北京]]
|[[北京首都国際空港]]
|
|-
|[[広州]]
|[[広州白雲国際空港]]
|
|-
|[[上海]]
|[[上海浦東国際空港]]
|
|-
|[[南京]]
|[[南京禄口国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南アジア]]
|-
|rowspan="6"|{{IND}}
|[[ベンガルール]]
|[[ベンガルール国際空港]]
|
|-
|[[チェンナイ]]
|[[チェンナイ国際空港]]
|
|-
|[[デリー]]
|[[インディラ・ガンディー国際空港]]
|
|-
|[[ハイデラバード]]
|[[ラジーヴ・ガンディー国際空港]]
|
|-
|[[ムンバイ]]
|[[チャットラパティー・シヴァージー国際空港]]
|
|-
|[[コルカタ]]
|[[ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南東アジア]]
|-
|{{INA}}
|[[ジャカルタ]]
|[[スカルノハッタ国際空港]]
|
|-
|{{MAS}}
|[[クアラルンプール]]
|[[クアラルンプール国際空港]]
|
|-
|{{SIN}}
|[[シンガポール]]
|[[チャンギ国際空港]]
|
|-
|{{THA}}
|[[バンコク]]
|[[スワンナプーム国際空港]]
|
|-
|{{VIE}}
|[[ホーチミンシティ]]
|[[タンソンニャット国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | [[南西アジア]]
|-
|{{BHR}}
|[[マナーマ]]
|[[バーレーン国際空港]]
|
|-
|{{ISR}}
|[[テルアビブ]]
|[[ベン・グリオン国際空港]]
|
|-
|{{KWT}}
|[[クウェート]]
|[[クウェート国際空港]]
|
|-
|{{LBN}}
|[[ベイルート]]
|[[ラフィク・ハリリ国際空港]]
|
|-
|{{SYR}}
|[[ダマスカス]]
|[[ダマスカス国際空港]]
|
|-
|rowspan="3"|{{SAU}}
|[[ダンマーム]]
|[[キング・ファハド国際空港]]
|
|-
|[[ジッダ]]
|[[キング・アブドゥルアズィーズ国際空港]]
|
|-
|[[リヤド]]
|[[キング・ハーリド国際空港]]
|
|-
|rowspan="2"|{{UAE}}
|[[アブダビ]]
|[[アブダビ国際空港]]
|
|-
|[[ドバイ]]
|[[ドバイ国際空港]]
|
|-
|{{JOR}}
|[[アンマン]]
|[[クィーンアリア国際空港]]
|
|-
|- style="font-weight:bold; background-color:#DDDDDD"
| colspan="4" style="text-align: center;" | 休・廃止路線
|-
|}
<!-- JPOV
=== 日本路線 ===
{{複数の問題
|section=1
|観点 = 2010-4
|国際化 = 2010-4 | 領域 = 日本路線
}}
中部線以外は3クラス制機材、中部線は2クラス制機材がそれぞれ充当されている。日本路線には、日本人の客室乗務員が3〜5名乗務している。

* [[東京国際空港]] (HND) - [[フランクフルト国際空港]] (FRA)
* 東京国際空港 (HND) - [[ミュンヘン国際空港]] (MUC)
* [[成田国際空港]] (NRT) - [[関西国際空港]] (KIX) - [[フランクフルト国際空港]] (FRA)
* [[中部国際空港]] (NGO) - フランクフルト国際空港 (FRA)

; 今後の予定
* 成田国際空港 (NRT) - フランクフルト国際空港 (FRA)　（2014年7月21日より再直行化<ref>[http://www.traicy.com/archives/8279665.html ルフトハンザドイツ航空、成田・関西からフランクフルト直行便を7月から運航へ!　3月から経由便も] Traicy　2014年3月5日付</ref><ref>[http://flyteam.jp/news/article/32560 ルフトハンザ、7月21日から成田/フランクフルト線で直行便] FlyTeam　2014年3月6日付</ref>）
-->

== 機材 ==
[[ファイル:Airbus A340 - Lufthansa - 001.jpg|thumb|スターアライアンス塗装のA340-300型機]]
[[ファイル:Lufthansa-1.jpg|thumb|ボーイング 737-300型機]]
[[File:D-ABYA - C-N 37827 - 747-830 - Lufthansa - Hong Kong (8627029880).jpg|thumb|ボーイング 747-8型機]]
[[ファイル:Lufthansa Boeing747-430.JPG|thumb|ボーイング 747-400型機]]
[[ファイル:Luft.a300b4.d-aias.750pix..jpg|thumb|エアバス A300-B4型機]]
[[ファイル:Lufthansa.rj85.arp.jpg|thumb|Avro RJ85型機]]
=== 運航機材 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center;font-size: smaller;"
|-
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 機材
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 保有数
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 発注数
! colspan="4" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 座席数
! rowspan="2" style="color:#110080; background-color:#ffb820" | 備考
|-
! style="background-color:#ffb820" | [[ファーストクラス|<span style="color:#110080;">F]]
! style="background-color:#ffb820" | [[ビジネスクラス|<span style="color:#110080;">C]]
! style="background-color:#ffb820" | [[エコノミークラス|<span style="color:#110080;">Y]]
! style="color:#110080; background-color:#ffb820"  | 計
|-
| [[エアバスA319|エアバスA319-100]]
| 32
| 1
| 
| 
| 138
| 138
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA320|エアバスA320-200]]
| 60
| 41
| 
| 
| 168
| 168
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA320#A320neo|エアバスA320neo]]
| 0
| 60
| colspan="4" | No Data
| style="text-align:left" | 順次導入予定 
|-
| [[エアバスA321|エアバスA321-100]]
| 20
| -
| rowspan="2" | 
| rowspan="2" | 
| rowspan="2" | 200
| rowspan="2" | 200
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA321|エアバスA321-200]]
| 42
| 2
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA321|エアバスA321neo]]
| 0
| 40
| colspan="4" | No Data
| style="text-align:left" | 順次導入予定 
|-
| [[エアバスA330#A330-300|エアバスA330-300]]
| 18
| 1
| 8
| 48
| 161</br>165
| 217</br>221
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA340#A340-200/300|エアバスA340-300]]
| 22
| -
| 8</br>8</br>{{0}}
| 48</br>36</br>44
| 165</br>197</br>222
| 221</br>241</br>266
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA340#A340-500/600|エアバスA340-600]]
| 24
| -
| 8
| 60
| 238
| 306
| style="text-align:left" | 
|-
| [[エアバスA350|エアバスA350-900]]
| 0
| 25
| colspan="4" | No Data
| style="text-align:left" | 2016年以降順次導入予定
|-
| [[エアバスA380|エアバスA380-800]]
| 10
| 4
| 8
| 98
| 420
| 526
| style="text-align:left" | 
|-
| [[ボーイング737#737クラシック-300/-400/-500（第2世代）|ボーイング737-300]]
| 13
| -
| 
| 
| 140
| 140
| style="text-align:left" | 2015年までに順次退役予定
|-
| [[ボーイング737#737クラシック-300/-400/-500（第2世代）|ボーイング737-500]]
| 13
| -
| 
| 
| 120
| 120
| style="text-align:left" | 2015年までに順次退役予定
|-
| [[ボーイング747-400]]
| 20
| -
| 8
| 80</br>66
| 242</br>278
| 330</br>352
| style="text-align:left" | 
|-
| [[ボーイング747-8|ボーイング747-8I]]
| 9
| 10
| 8
| 92</br>80
| 262</br>298
| 362</br>386
| style="text-align:left" | [[ローンチカスタマー]]</br>2015年までに順次導入予定
|-
| [[ボーイング777#777-8X/-9X（計画段階）|ボーイング777-9X]]
| 0
| 34
| colspan="4" | No Data
| style="text-align:left" | 2020年以降導入予定
|-
! 計
! 283
! 218
! colspan="4" | 
! 
|}
* 2014年5月現在。2014年11月より、B747-8Iを皮切りに新しく「プレミアムエコノミークラス（PY）」が有償提供される予定。

=== 備考 ===
* [[エアバス]]、[[ボーイング]]のどちらかに偏らず、複数の機種を数多く保有している。
* ルフトハンザが発注した[[ボーイング]]社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は30で、航空機の形式名は747-2'''30''',  747-4'''30''',  747-4'''30'''M などとなる。
* [[エアバスA380-800]]では、機体それぞれに都市の名前が付けられている<ref group="注">4号機は日本就航50周年を記念して『東京』と命名され、2011年1月24日成田国際空港で命名式典が行われた。なお、これに伴い同じ都市の名前が付けられているボーイング747-400では、都市の名前が削除されている。</ref>。
就航地（過去の就航地も含む）<ref group="注">括弧内は、該当する都市の名前が付けられている機体の登録記号である。
</ref>：東京（D-AIMD）・北京（D-AIMC）・ヨハネスブルク（D-AIME）・ニューヨーク（D-AIMH）・サンフランシスコ
* [[ボーイング747-8]]では、機体にドイツの[[連邦州]]の名前が付けられており、初号機は「[[ブランデンブルク州|ブランデンブルク]]」と名付けられた<ref>[http://www.lufthansagroup.com/de/presse/meldungen/view/archive/2012/june/01/article/2168.html Die „Brandenburg“ grüßt Washington: Super-Jumbo B747-8 trägt Namen des Bundeslandes]（ルフトハンザ公式サイト[ドイツ語版]　2012年6月1日）</ref>。

=== 子会社運航機材 ===
* [[MD-11|Boeing MD-11F]] 18機<ref group="注">MD-11F型機14機、MD-11SF型機5機で構成。</ref>※
* [[BAe 146|Avro RJ85]]＊ 18機  近距離国際線・国内線
* [[CRJ|Canadair CRJ100/200]]＊ 26機 　近距離国際線・国内線
* Canadair CRJ700＊ 22機
* Canadair CRJ900＊ 12機（15機発注中）
* [[エンブラエル170|エンブラエル190]]＊ （30発注中）

※ルフトハンザ・カーゴによる運用。
＊ルフトハンザ・シティラインによる運用｡

=== 過去に運航していた機材 ===
*[[ユンカース]][[Ju 52 (航空機)|Ju-52]]
*[[フォッケウルフ]][[Fw 200 (航空機)|Fw200]]
*[[ロッキード コンステレーション]]
*[[コンベア440]]
*[[ダグラス・エアクラフト|ダグラス]][[DC-8]]
*[[マクドネル・ダグラス]][[DC-10 (航空機)|DC-10]]
*[[ボーイング707]]
*[[ボーイング720]]
*[[ボーイング727]]
*[[ボーイング747]]
*[[エアバスA300]]
*[[エアバスA310]]

=== 特別塗装機 ===
*「'''EXPO2000 HANNOVER'''」<ref group="注">20世紀最後に、そしてドイツで初めて[[ハノーヴァー万国博覧会|大型国際博覧会]]が開催されたことを記念して施された。</ref>
:ボーイング747-400（D-ABVK<ref group="注">同社のボーイング747-400には、1機ごとにドイツの都市が愛称として付けられている。この機体が選ばれたのは、愛称が「Hannover」（ミレニアムEXPOの開催地）であることによる。</ref>）,(＊)

*「'''STAR ALLIANCE'''」<ref group="注">胴体に大きなロゴがペイントされた。</ref>
:ボーイング747-400 (D-ABTH),(＊) エアバスA340-300 (D-AIGC(＊＊)、D-AIGN), エアバスA319 (D-AILF), エアバスA320 (D-AIPD), エアバスA321 (D-AIRW), ボンバルディアCRJ700（D-ACPQ、D-ACPS、D-ACPT）

*「'''50 YEARS''' Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
:ボーイング747-400 (D-ABVH)
[[File:Kiefer Lufthansa WM2014 Special Livery "Fanhansa" (14269114551).jpg|thumb|250px|"Fanhansa"塗装機(D-ABYO)]]
*「'''Fanhansa'''」<ref group="注">[[2014 FIFAワールドカップ]]が開催されたことを機に施された。なお、この大会で[[サッカードイツ代表|ドイツ代表]]は優勝を果たし、縁起のいい塗装となった。</ref>
:ボーイング747-400 (D-ABVK<ref group="注">2000年には、ドイツで初めて[[ハノーヴァー万国博覧会|大型国際博覧会]]が開催されたことを記念して「EXPO2000 HANNOVER」塗装が施された。</ref>,D-ABVS), ボーイング747-8 (D-ABYI<ref group="注">2014 FIFAワールドカップのドイツ代表選手、及び優勝トロフィーをドイツに凱旋させたチャーター機となった（LH2014便,[[アントニオ・カルロス・ジョビン国際空港|リオデジャネイロ]]→[[ベルリン・テーゲル国際空港|ベルリン]]）。この際、Fanhansaロゴの後ろに「{{lang|de|Siegerflieger}}」（ドイツ語で「勝者のフライト」を意）の金文字が施された。また「{{lang|de|Siegerflieger}}」は、同大会でドイツ代表のゴール数18に因んで、今後18日間限定でこの塗装を飛ばす予定。</ref>,D-ABYO), エアバスA320 (D-AIDG), エアバスA340 (D-AIHQ)

*「Congraturations! BOEING 747 '''1500th'''」<ref group="注">同社のB747-8i(D-ABYP)は量産1500機目のボーイング747となり、これを記念して施された。この塗装は、L5/R5ドアの前に施されている。</ref>
:ボーイング747-8 (D-ABYP)

(＊)現在は、通常塗装による運航である。

== ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス ==
[[ファイル:403-LH.jpg|250px|right|thumb|ルフトハンザ・エアポートエクスプレスの403形電車]]
ルフトハンザはかつて、「エアポート･エクスプレス」という[[列車]]の運行に携わっていたこともある。これは[[空港連絡鉄道|都市から空港への連絡列車]]ではなく、航空便の代替を列車が行うという異例のものであった。

1982年から1993年にかけて、フランクフルト  - [[デュッセルドルフ]]間のような短距離で採算性の低い国内線の代わりに当時の[[ドイツ連邦鉄道]]（DB, 西ドイツの国鉄。現在は民営化され[[ドイツ鉄道]]）に、チャーター列車「ルフトハンザ・エアポート・エクスプレス」を運行したのである。

エアポート･エクスプレスは、列車の運転はDBの職員が行うものの、運賃は航空運賃が適用され、客席の乗務員や車内の軽食サービスなどはルフトハンザが行うという形態を取っていた。運行当初DB内での扱いは営業用の「LH」と共に全車一等車ということから「[[TEE]]」の列車番号が当てられていた。また、DBの時刻表には掲載されていない。

当初はDBの定期運用から外れて保留となっていた[[インターシティ (ドイツ)|インターシティ]]向け電車[[西ドイツ国鉄403形電車|403形]]を使用し、その後2セクタ目となった[[シュトゥットガルト]]線は客車列車となった。

現在これを継承するものとして、DBの定期列車である[[ICE]]の一部区画を間借りしてルフトハンザ旅客専用とする「AIRail」サービスを、フランクフルト(FRA) - ケルン(QKL)・[[シュトゥットガルト]](ZWS)間で行なっている。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[ルフトハンザドイツ航空 (ドイツ民主共和国)]]
* [[インターフルーク]]
* [[コードシェア便]]
* [[ハンザ同盟]]
* [[ルフトハンザ航空181便ハイジャック事件]]
* [[リモワ]]
* [[DELAG]] - 世界初の定期航空路会社で、前身の1つである。

== 外部リンク ==
{{commons|Lufthansa}}
* [http://www.lufthansa.com/jp/ja/homepage Lufthansa（日本語版）]
* [http://mobile.lufthansa.com/ Mobile.lufthansa.com]
* [http://biz.yahoo.com/ic/41/41803.html Lufthansa Company Profile -- Yahoo（英語版）]
{{スターアライアンス}}
{{DAX}}
{{デフォルトソート:るふとはんさ}}
[[Category:ルフトハンザドイツ航空|*]]
[[Category:ルフトハンザグループ|*]]
[[Category:スターアライアンス]]
[[Category:ドイツの航空会社]]
[[Category:フランクフルト証券取引所上場企業]]
[[Category:ケルンの企業]]
[[Category:多国籍企業]]
{{Link GA|de}}