ミラージュF1 (戦闘機)のソースを表示

{{ Infobox 航空機
| 名称=ミラージュF1
| 画像=File:Mirage F 1 Greenham Common.jpg
| キャプション=フランス空軍のミラージュF1C（1979年）
| 用途=戦闘
| 分類=戦闘機
| 設計者=
| 製造者=ダッソー社
| 運用者 more=<br />
** {{FRA}}（[[フランス空軍]]）
** {{ESP}}（[[スペイン空軍]]）
** {{ZAF1961}}（[[南アフリカ空軍]]）
** {{IRQ1991}}（[[イラク空軍]]）他
| 初飛行年月日=[[1966年]][[12月23日]]
| 生産数=860機
| 生産開始年月日=
| 運用開始年月日=1973年
| 退役年月日=
| 運用状況=一部の国で現役
| ユニットコスト=}}
'''ミラージュF1'''（Mirage F1）は[[フランス]]の[[ダッソー]]社製の[[戦闘機]]である。[[1970年代]]を代表する戦闘機の一つであり、多くの国で使用されている。ダッソー社が世に送り出した戦闘機ミラージュ・シリーズにおいて唯一、通常の[[水平尾翼]]を備えている。

== 概要 ==
[[1960年代]]中頃からダッソー社が新世代機のホープと位置付けて自社資金で開発していた単発エンジンの戦闘機であった。しかしながら技術面では50年代の超音速戦闘機と比してさほどの進歩はなく、旧態依然としたものであった。同時期のダッソー社は[[可変翼]]や[[垂直離着陸機|VTOL]]などの革新的な新機軸を採用した機体を開発していたものの、価格面から折り合いがつかずフランス空軍の採用が無く、結局の所は保守的な性能の本機が採用された。

ダッソー社製にしては珍しく無尾翼デルタ翼ではなく、通常の後退主翼と尾翼付きの形状となっている。無尾翼形式を採用しなかった理由は、[[航空機の離着陸方法#STOL機|STOL]]性能の向上のためである。前作[[ミラージュIII (戦闘機)|ミラージュIII]]は、無尾翼形式によりSTOL性に劣り、フランス海軍の[[艦上戦闘機]]として採用できないという問題を生じた。その結果、本機はミラージュIIIよりも大幅にSTOL性能を向上させたが、海軍での採用はなかった。

武装は、30mm[[航空機関砲|機関砲]]2門を固定武装とし、[[空対空ミサイル]]4発を搭載可能。この他に、通常[[爆弾]]または[[空対艦ミサイル]]を搭載できる。なお、配備当初は空対空ミサイルが搭載できず、[[1976年]]までは武装は[[機銃]]のみであった。

試作初号機はシュペル・ミラージュの名称で[[1966年]][[12月23日]]に初飛行し、[[1967年]]5月に飛行試験中に墜落して失われている。[[1973年]]よりミラージュF1Cとして[[フランス空軍]]への配備が開始され、12月には最初の飛行隊が編成された。

ちょうど同時期には、[[北大西洋条約機構|NATO]]諸国において[[F-104 (戦闘機)|F-104]]戦闘機の更新が求められており、後継機として輸出を狙ったものの、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の[[ジェネラル・ダイナミクス]]社製[[F-16 (戦闘機)|F-16ファイティング・ファルコン]]と競合した。登場時期では数年の差だったが、旧態然として新機軸を採用しない本機と、[[フライ・バイ・ワイヤ]]や[[運動能力向上機|CCV設計]]など新機軸を採用したF-16との性能差は大きく、選定でことごとく敗れ去った。価格面から中東やアフリカ諸国への輸出は好調であり、約500機が輸出された。

その後、ダッソー社は本機において採用されなかった新機軸を採用した新型機として、[[ミラージュ2000 (戦闘機)|ミラージュ2000]]を開発した。再び無尾翼デルタ翼形式を採用したが、最新技術によってリファインがなされた。続いてカナード翼を付加したデルタ翼機である[[ラファール (航空機)|ラファール]]を開発している。そのためダッソー社のマッハ2級の実用機において通常の水平尾翼形式を採用した機体としては、本機が唯一の存在となり、前述の通り異端児と評されている。

フランスでは[[2014年]][[6月13日]]に運用を終了したが、海外ではまだ現役で運用されている。

== 実戦 ==
ミラージュF1は、保有している国のほとんどで実戦に参加している。

[[ファイル:Multinational group of fighter jets during Operation Desert Shield 2.JPEG|thumb|250px|湾岸戦争時の「[[砂漠の盾作戦]]」に参加するフランス空軍のミラージュF1C（先頭）とカタール空軍のミラージュF1EDA（2列目手前）。他の機体は奥から順にカナダ空軍の[[CF-18 ホーネット|CF-18A]]、アメリカ空軍の[[F-16 (戦闘機)|F-16C]]、カタール空軍の[[アルファジェット (航空機)|アルファジェット]]。]]
[[南アフリカ共和国|南アフリカ]]空軍機は、[[南アフリカ共和国の歴史#アパルトヘイトの動揺|ブッシュ戦争]]において1機が[[キューバ]]のパイロットの操縦する[[MiG-23 (航空機)|MiG-23]]により撃墜され（後日、修復）、また[[MiG-21 (航空機)|MiG-21]]と交戦し、少なくとも1機を撃墜している。これとは別個にアンゴラは、MiG-23による数機の撃墜を主張しているが、ほとんどの場合は損傷したものの帰還しており、損失の多くは離着陸の失敗及び機体トラブルであった。当時、短射程の[[R.550 (ミサイル)|R550マジック]]及び南アフリカ製のククリ空対空ミサイルしか装備しておらず、主力であった[[R.530 (ミサイル)|R530]]系ミサイルが供給されていなかったため、稼働率は低いとはいえ中射程の[[R-23 (ミサイル)|R-23]]/[[R-24 (ミサイル)|R-24]]を装備したMiG-23に対抗することは困難であった。

[[モロッコ]]空軍機は[[西サハラ]]での[[ポリサリオ戦線]]との戦闘に投入され、少なくとも3機が[[地対空ミサイル]]によって失われた。[[リビア]]空軍機は[[1980年代]]の[[チャドの歴史#内戦|チャド内戦への介入]]で、[[チャド]]に基地を置いていたフランス空軍機と同機種同士で交戦した。[[イラン・イラク戦争]]では[[イラク]]空軍機が実戦に参加し、[[イラン空軍]]機との交戦で数機が撃墜されたが、中射程の[[シュペル530 (ミサイル)|シュペル530F]]ミサイルにより[[F-4 (戦闘機)|F-4]]と互角の戦闘を行い、数機を撃墜している。

[[1990年]]のイラクによる[[クウェート侵攻]]の際は[[クウェート]]空軍機15機が[[サウジアラビア]]に逃れ、その際イラク軍のヘリコプター1機を撃墜した。続く[[湾岸戦争]]では、イラク空軍機の多くが地上で破壊され、空中でも多国籍軍の機体（主に[[F-15 (戦闘機)|F-15]]）に対して、[[早期警戒管制機]]の支援を受けての視程外戦闘能力に大差があったこともあり一方的な損害を被った。一部はイランへ逃げ込み、イラン空軍に接収されている。多国籍軍側のミラージュF1（フランス、クウェート、[[カタール]]空軍所属機）は、敵味方の識別に失敗して友軍が撃墜してしまう可能性があったため飛行が一時的に中止され、再開されてからは局地的防空や対地攻撃、偵察を行った。

[[エクアドル]]空軍機は、[[1995年]]のセネパ紛争で[[ペルー]]の[[Su-17 (航空機)|Su-22A]]と交戦し少なくとも1機を撃墜している。

[[2003年]]の[[イラク戦争]]では、イラク空軍機1機がアメリカ空軍のF-15に撃墜されている。

[[2011年リビア内戦]]では、リビア空軍機2機が反政府デモ隊への爆撃を拒否し[[マルタ]]へ亡命した。

== 派生型 ==
[[File:Thomson CSF Cyrano IV-001.jpg|thumb|Cyrano IV Radar]]
;ミラージュF1C
:全天候迎撃型。[[レーダー]]は空対空用のシラノIVを搭載。
;ミラージュF1C-200
:ミラージュF1Cの[[空中給油]]プローブ追加型。配管を通すため機首が7cm延長されている。
;ミラージュF1A
:対地攻撃用輸出型。レーダーを簡素な測距レーダーに換装、電子機器の削減により内部燃料の増加とペイロード強化を行った。南アフリカとリビアのみ採用。
;ミラージュF1B
:複座型。機関砲を外してシートを増設している。訓練用にダミーの空中給油プローブを装備可能。
;ミラージュF1E
:輸出用戦闘攻撃機型。レーダーを空対地能力も持つシラノIV Mに換装し、[[ヘッドアップディスプレイ]]や[[チャフ]]・[[フレア (兵器)|フレア]]ディスペンサーなどを追加。
;ミラージュF1E/M53
:プランのみで終わった、[[北大西洋条約機構|NATO]]向け推力強化・戦闘攻撃機型。エンジンを[[SNECMA M53]]に換装。
;ミラージュF1D
:ミラージュF1Eの複座型。
;ミラージュF1CR
:偵察型。レーダーを改良型のシラノIV MRに換装、機首下にカメラを搭載、偵察ポッドの運用能力を付加。副次的に対地攻撃任務を持つ。
;ミラージュF1CT
:余剰化したミラージュF1Cを対地攻撃用に改修した型。シラノIV MRへのレーダー換装、レーザー測距装置の追加、コックピットの改修、主翼の[[ハードポイント]]増設などを行った。
;ミラージュF1M
:[[スペイン空軍]]のミラージュF1CE/BEの近代化改修機。対地攻撃能力を付加した他、コックピットが[[ナイトビジョン|暗視ゴーグル]]対応型になり、[[軍用機のコックピット#HOTAS概念|HOTAS概念]]も導入された。

== 運用国 ==
[[ファイル:World operators of the F1.png|thumb|350px|運用国（青）]]
*{{FRA}}：C/B/CR（Cの一部はCTへ改修）
*{{ECU}}：JA/JE（それぞれE/D相当）
*{{ESP}}：CE/EE/BE（CE/BEはMへ改修）、C（フランス空軍の中古機）、EDA/DDA（カタール空軍の中古機）
*{{GAB}}：AZ（南アフリカ空軍の中古機）
*{{GRC}}：CG/BG
*{{IRN}}：EQ/BQ（湾岸戦争時にイラクから『[[亡命]]』した機体を接収）
*{{IRQ1991}}：EQ/EQ-2/EQ-4/EQ-5/EQ-6/BQ
*{{JOR}}：CJ/EJ/BJ
*{{KWT}}：CK/CK-2/BK/BK-2
*{{LBY}}：AD/ED/BD
*{{MAR}}：CH/EH
*{{QAT}}：EDA/DDA
*{{ZAF1961}}：AZ/CZ
<gallery widths="200px" heights="180px">
ファイル:Mirage F1 at Nellis AFB 01.jpg|フランス空軍のミラージュF1CT
ファイル:Mirage F.1CG 131 preserved Aktion, Greece.jpg|ギリシャ空軍のミラージュF1CG
ファイル:Mirage F1 Qatar.jpg|カタール空軍のミラージュF1EDA
ファイル:DF-ST-91-10018.JPEG|エクアドル空軍のミラージュF1JA
</gallery>

== 要目 ==
[[ファイル:Mirage F1C 0009.jpg|300px|right|三面図]]
* 全幅：8.4m
* 全長：15.0m
* 全高：4.5m
* 主翼面積:25.0m&sup2;
* 空虚重量:7,400kg
* 最大離陸重量:16,200kg
* エンジン：[[スネクマ|SNECMA]] [[SNECMA アター|アター9K-50]] (45,960kg/アフターバーナー時7,200kg)1基
* 最大速度：M2.1
* 海面上昇率:12,780m/min
* 実用上昇限度:20,000m
* 航続距離:1245nm(フェリー)
* 戦闘行動半径:749nm(Hi-Lo-Hi)
* 乗員：1人
* 固定武装：[[DEFA 550|30mm DEFA550機関砲]] 2門
* 武装：[[シュペル530 (ミサイル)|  シュペル530F空対空ミサイル]]、 [[R.550 (ミサイル)| R550マジック空対空ミサイル]]、[[サイドワインダー (ミサイル)|AIM-9サイドワインダー空対空ミサイル]]、[[エグゾセ|エグゾセ対艦ミサイル]]（一部のタイプのみ）、各種爆弾、ロケット弾ポッド、搭載量6,300kg

== 関連項目 ==
{{commons|Dassault Mirage F1}}
* [[ミラージュIII (戦闘機)|ミラージュIII]]
* [[ミラージュ2000 (戦闘機)|ミラージュ2000]]

{{Dassault Mirage}}
{{Link FA|it}}

[[Category:フランスの戦闘機|みらしゆ0001]]