ホンダ・XRのソースを表示

[[Image:xr230.jpg|thumb|250px|XR230]]
'''XR'''（エックスアール）は、[[本田技研工業]]が製造している[[オートバイ]]のシリーズ車種で、多くのバリエーションが展開されている。

== 概要 ==
ミニ[[モトクロス]]レーサー（競技用車両）として[[1978年]]に発売されたXR80が日本国内最初のXRだが、ミニを除くと最初のXRは1979年に発売されたXR185である。これは日本国内モデルXL125S、輸出モデルXL185Sをベースとして各部パーツのアルミ化、前後サスのロングストローク化、エンジンのパワーアップ、ミッションを6速クロス化するなどのモディファイを施した「幻の」スペシャルモデルであった。

当初はカタログすら製作されず、販売台数は200台とも300台とも言われる。ところが思いのほか販売が好調でバックオーダーを抱えたため追加生産され、 シリーズ化が決定したXR250/XR500（リヤ2本ショック）と共にカタログにも掲載された。この時点で次期モデルXR200（A）への継続が決定し ており、185と200で機種コードを共有（これはホンダの他機種では例がない）する。

同時期の日本向け公道仕様車は[[ホンダ・XL|XL]]および[[ホンダ・XLR|XLR]]シリーズ（XL・XLX・XLR）があったが、日本でのXRは公道走行を前提としない[[エンデューロ]]レーサーであった。日本国外仕様では早くから公道モデルとしてXR250L、XR650Lなどストリート「リーガル」の頭文字LをつけたXRが発売されていたが、日本向け[[デュアルパーパス]]の[[公道]]仕様としてデビューしたのは[[1995年]]発売のXR250（通称「スーパーXR」）が最初である。

== XR250シリーズ ==
'''XR250'''は[[1995年]]に発売された。それまで生産されていたXLR250Rをほぼフルモデルチェンジした車両である。エンジン形式こそ同じMD17Eであるが、マウント位置も潤滑方式もまるで違う別物である。

同時に、派生車種であり[[北米]][[カリフォルニア半島]]で毎年開催されているBAJA1000の競技車両をイメージした車両のXLR BAJAも '''XR250BAJA'''（バハ）としてモデルチェンジされた。

[[2003年]]には[[ホンダ・CRF|CRF250X]]イメージのタンクシュラウドと倒立フォークが付き、派生車種として前後17インチのロードタイヤを履かせた[[スーパーモタード]]をイメージした車両である '''XR250Motard'''（モタード）も追加された。

しかし[[2004年]]（2005年型）に機種整理でXR250BAJAがラインナップから落とされ、残りの2車種も[[2007年]]9月の[[自動車排出ガス規制]]強化により生産終了となった。

なお特撮番組の『[[仮面ライダーシリーズ|仮面ライダー]]』では平成ライダーシリーズ（2000年以降）の作品で、ライダー達が搭乗しているバイクの大半のベース車はこのXR250を使用している。

== XR230シリーズ ==
[[Image:xr230motard.jpg|thumb|250px|XR230Motard]]
'''XR230'''は[[2005年]]に発売された。SL230のフルモデルチェンジ車である。SL230の持つ[[ヤマハ・セロー]]のライバルとしてのトレッキング車的方向からステップは通常の位置に前進し[[ホンダ・CRF|CRF]]のようなイメージに方向が修正されたが、シート高はさらに低くなり、よりビギナー向けの味付けとなった。

[[2008年]]2月にはエンジンのセッティング変更と[[触媒]]装備により自動車排出ガス規制に対応させるマイナーチェンジを受け、3月には派生車種となる'''XR230Motard'''も発売されている。

[[2012年]]に後継車種となる[[ホンダ・CRF|CRF250L]]の発売を受け、生産終了が公表された。

== XR400モタード ==
'''XR400Motard'''は[[2005年]]に発売された。この車両は日本国外仕様のレーサーXR400Rと共通パーツが多いが、日本ではモタード仕様のみが販売されていた。

この400cc単気筒4バルブエンジンは、仕様を変更し[[ホンダ・CL400|CL400]]や[[ホンダ・CB400SS|CB400SS]]でも採用されている。自動車排出ガス規制への対応は行われず、[[2008年]]9月末でCB400SSと共に生産終了となった。

== XR50モタード・XR100モタード ==
'''XR50Motard・XR100Motard'''は共に[[2005年]]に発売された。この車両はXLR80R/XR80Rの発展形にあたり、CRF100F系の外装をしていたが、[[ホンダ・エイプ|エイプ]]とほぼ共通のフレームに[[ホンダ・NSR|NSR50]]系のキャストホイールを装着して製造されたため、他のXRとは異なりオンロードモデルにあたる。

小排気量のマニュアルバイク（いわゆる「ミニモト」「4MINI」）のブームによって一定の人気を得ていたが、自動車排出ガス規制の強化により、50ccは[[2007年]]に、100ccは[[2008年]]に生産終了となり、ベースとなったエイプとの事実上の統合が行われた。

== 競技用XR ==
公道用のXRが発売される前から、 競技用車両としてのXRが主に北米向け等に販売されていた。排気量別に数多くの車種が製造されていたが、大排気量車を除き、ほとんどが[[ホンダ・CRF|CRF]]などに引き継ぐ形で製造を終了している。以下、末尾にRがつかないモデルはリヤ[[サスペンション]]が2本ショック。

* XR50R
* XR70R
* XR75
* XR80
* XR80R
* XR100
* XR100R
* XR125
* XR185
* XR200
* XR200R
* XR250
* XR250R
* XR350R
* XR400R
* XR500
* XR500R
* XR600R
* XR650R

== ファームバイク ==
[[オーストラリア]]や[[ニュージーランド]]等のオセアニア諸国の農業用途（アグリカルチャー）向けに、XRをベースにファームバイクに仕立てられた車種が[[ホンダ・CT110]]の上位車種として販売されていた<ref>[http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20100808/other.html 125cc クラス ファームバイクを考える - Tatsuyoshi Motorcycle Page]</ref>。2012年現在はCTX200 ブッシュランダーとXR125 ダスターが販売されている。以下、()内はベース車種。
* CT125 (XR125L)
* NXR125ES / XR125 ダスター<ref>[http://www.honda-motorcycles.co.nz/BikeModel/386/xr125-duster Honda XR125 DUSTER - Honda Motorcycles NZ New Zealand (NZ)]</ref> (XR125L)
* CTX200 ブッシュランダー (XR200L)

== 脚注 ==
<references />

== 外部リンク ==
* [http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230/ ホンダ・XR230]
* [http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230-motard/ ホンダ・XR230モタード]
* [http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/xr/ ホンダ製品アーカイブ・XR] - 1995年以降の日本向け公道仕様モデル
* [http://www.bbb-bike.com/history/data3_1.html BBB The History 時代を彩ったバイクたち ホンダ XR100モタード]
* [http://motorcycles.honda.com.au/Off_Road_Agricultural/CTX200_Bushlander CTX200 Bushlander - Off Road Agricultural - Honda Motorcycles Australia]

{{Motorcycle-stub}}

{{ホンダのオートバイの車種}}

[[Category:ホンダのオートバイの車種|XR]]
[[Category:レーサー (オートバイ)|ほんたXR]]