ホンダ・トルネオのソースを表示

{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=
| 車名補=CF3/4/5/CL1/3型
| 1枚目画像の説明=前期型（1997年9月-1999年）
| 1枚目画像名=TORNEO1.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=TORNEO2.jpg
| 3枚目画像の説明=後期型（1999年1月-2002年）
| 3枚目画像名=1999-2002 Honda Torneo.jpg
| 4枚目画像の説明=
| 4枚目画像名=1999-2002 Honda Torneo rear.jpg
| 製造国={{JPN}}
| 販売期間=[[1997年]] - [[2002年]]
| 乗車定員=5名
| ボディタイプ=4ドア [[セダン]]
| エンジン=[[ホンダ・F型エンジン|F18B型]]:1.8L [[直列4気筒|直4]] [[SOHC]] [[VTEC]]<br />F20B型:2.0L 直4 SOHC VTEC<br/>F20B型:2.0L 直4 [[DOHC]] VTEC<br />[[ホンダ・H型エンジン|H22A型]]:2.2L 直4 DOHC VTEC
| 最高出力=F18B型:140PS/6,100rpm<br />F20B型 SOHC:150PS/6,000rpm<br />F20B型 DOHC:200PS/7,200rpm<br />H22A型:220PS/7,200rpm
| 最大トルク=F18B型:17.2kgf·m/5,000rpm<br />F20B型 SOHC:19.0kgf·m/5,000rpm<br />F20B型 DOHC:20.0kgf·m/6,600rpm<br />H22A型:22.5kgf·m/6,700rpm
| トランスミッション=4速[[オートマチックトランスミッション|AT]]/5速[[マニュアルトランスミッション|MT]]
| 駆動方式=[[前輪駆動|FF]]/[[四輪駆動|4WD]]
| サスペンション=前:[[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]<br />後:ダブルウィッシュボーン
| 全長=4,635-4,680mm
| 全幅=1,695-1,720mm
| 全高=1,405-1,440mm
| 最低地上高=155mm
| ホイールベース=2,665mm
| 車両重量=1,230-1,390kg
| 自由項目1（項目名）=燃費
| 自由項目1（内容）=1.8VTS:16.2km/L<br />2.0VTS:13.8km/L<br />SiR-T:12.2km/L<br />Euro-R:11.6km/L<br />全て[[10・15モード燃費|10・15モード]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 先代=[[ホンダ・アスコット]]<br/>[[ホンダ・ラファーガ]]
| 後継=
}}
'''トルネオ'''（Torneo）は、[[本田技研工業]]がかつて生産、販売していた[[セダン]]型の[[乗用車]]である。

== 概要 ==
6代目[[ホンダ・アコード|アコード]]の[[姉妹車]]で、[[ホンダ・アスコット|アスコット]]（[[プリモ店]]）/ [[ホンダ・ラファーガ|ラファーガ]]（[[ベルノ店]]）の統合後継車に位置付けられる。ラインナップは4ドアセダンのみで、アコードとは[[フロントグリル]]、[[前照灯|ヘッドライト]]周りと[[尾灯|テールライト]]周りが異なる。当時としては珍しい[[ディスチャージヘッドランプ|HIDヘッドライト]]を、廉価グレードを除く全車に標準装備していた。

[[直列4気筒]]エンジンを[[横置きエンジン|横置]]に搭載した[[前輪駆動|FF]]/[[四輪駆動|4WD]]レイアウトを採用し、エンジンは、[[ホンダ・F型エンジン|F20B型]] [[SOHC]] [[VTEC]] 2.0L（FF:150[[馬力|PS]] , 4WD:148PS）と同型式の[[DOHC]] VTEC（MT:200PS , AT:180PS）、F18B型 SOHC VTEC 1.8L（140PS）が搭載された。後に追加された「トルネオユーロR」には、[[ホンダ・H型エンジン|H22A型]] DOHC VTEC 2.2L（220PS）が搭載された。

発売当初は姉妹車のアコードよりも日本人好みのデザインで、ベルノ店・プリモ店の2チャネル販売であったことから、クリオ店のみの扱いだったアコード以上の販売台数を記録したこともあったが、時を経るごとにネームバリューのなさから常にアコードの販売台数を下回り、[[2002年]]にアコードがフルモデルチェンジで3ナンバー化することと、セダン需要の低迷から販売力をアコードのみに集約するため廃止となった。トルネオ廃止以後アコードはホンダ3チャネル全店扱いを経てホンダカーズ全店扱いとなった。

<gallery>
ファイル:1999-2002 Honda Torneo rear.jpg|（後期型・リア）
ファイル:Honda Torneo.jpg|（後期型）
ファイル:TORNEO SIR-T Side1.jpg|SIR-T （前期型・側面）
</gallery>

== 初代 CF3/4/5/CL1/3型（1997-2002年） ==
* [[1997年]][[9月4日]] - 6代目アコードとともに登場した。
* [[1999年]][[1月21日]] - 一部改良をおこない、ヘッドライトやグリル、テールランプ等を小変更した。
* [[2000年]][[6月1日]] - H22A型エンジンを搭載した「トルネオユーロR」を発売し、同時にDOHC 2.0L 高出力エンジンを搭載したMT仕様の「SiR-T」を廃止。2.0VTSの型式変更（CF4型→CL3型)。
* [[2001年]][[5月31日]] - [[モデルチェンジ (自動車)#マイナーモデルチェンジ（マイナーチェンジ）|マイナーチェンジ]]をおこなった。標準装備オーディオがカセットテープからCDになる。「SiR・Euroパッケージ」を追加し、同時に「SiR・Sパッケージ」を廃止。
* 2002年 - 7代目アコードの登場にともない、販売を終了した。

== 車名の由来 ==
「Touring(ツーリング、旅)」+「Neo(新しい：[[ギリシア語]])」による造語<ref>[http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/ac397-008.html アコードファクトブック]</ref>。

== 取扱販売店 ==
* [[プリモ店]]
* [[ベルノ店]]

== 脚注 ==
<references/>

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Honda Torneo}}
* [[本田技研工業]]
* [[ホンダ・アコード]] - 姉妹車
* [[いすゞ・アスカ]] - 姉妹車（アコードOEM)

== 外部リンク ==
* [http://www.honda.co.jp/auto-archive/torneo/2002/ Honda | トルネオ]
* [http://www.honda.co.jp/auto-archive/torneo/euro-r2002/ Honda | トルネオユーロR]
* [http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/torneo/ Honda | 四輪製品アーカイブ「トルネオ」]

{{ホンダ車種年表}}
{{Honda}}
{{自動車}}

{{デフォルトソート:ほんたとるねお}}
[[Category:ホンダの車種|とるねお]]
[[Category:セダン]]
[[Category:四輪駆動車]]