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[[Image:Formel1 Powerboat Turnbuoy.jpg|thumb|right|300px|[[パワーボート]]]]
'''パワーボート''' (powerboat) とは、スポーツとしての[[レース]]に使われる競技用の[[モーターボート]]のことである。「ギャンブルレースではなく[[モータースポーツ]]として扱われる」「いくつかのクラスがある」などの点で[[競艇]]とは異なる。クラスによっては最高速度は200km/hを越えるものもあり、「海の[[フォーミュラ1|F1]]」などとも呼ばれる。

==クラス==
クラスは、[[2005年]]現在のレギュレーションブックによると、概要は以下のとおりである。また、いずれのクラスにおいてもハイドロフォイル（[[水中翼]]）の使用は認められない。

===フォーミュラクラス===
更に「F550」「F850」「F3000」に細分化されている（以前は他に「S550」というクラスがあった）。エンジンはそれぞれ数字の排気量以下。艇体は[[カタマラン]]（[[双胴船]]）。

===ハイドロクラス===
更に「OSY400」「K400」「0:350」に細分化されている。エンジンはそれぞれ数字の排気量以下。艇体はハイドロプレーンと呼ばれる、比較的平面に近い艇底を持ち、水面を飛び跳ねるように浮いて走る（プレーニング）タイプのものが使われる。現在、[[競艇]]に使われているものと同じタイプのボートである。

===Vクラス===
更に「V850」「V3000」に細分化されている。エンジンは、前者は870cc以下、後者は3000cc以下。艇体は「ランナバウト」と呼ばれる、艇底がV字型をしたもの（モノハル艇とも呼ぶ）。よく見掛けるモーターボートに比較的近い形態である。

===オフショアクラス===
更に「OFF1～OFF4」「オフショアオープン」「オフショアスーパー」に分かれる。艇体の様式には制限がないが、[[カタマラン]]（双胴船）タイプのものが多い。エンジンは、クラスによって許容排気量・許容出力・搭載可能数が異なるほか、インボード（艇体内にエンジンを積む）とアウトボード（[[船外機]]を使う）でも細かく異なる。オフショアオープンクラスのインボードガソリンエンジン艇の場合、1000馬力・16387cc以下のエンジンを2基まで搭載することができる。日本でも、過去にはオフショアスーパー艇として4基掛け（エンジンを4基搭載）などというものが登場したこともある。

==操縦==
ランナバウト艇は、コーナリングの際に[[オートバイ]]のように[[バンク]]（[[ローリング]]）することができ、回転方向の内側に船体を傾けてコーナーを回る（傾きは大型船舶のそれとは逆になる）。対してカタマラン艇・ハイドロプレーン艇は、[[四輪車]]のようにバンクせずに回る。

「フォーミュラクラス」「ハイドロクラス」「Vクラス」は単座であり、乗員1名が搭乗して操縦する（Vクラス艇は、サイズとしては複座にすることも可能）。

特徴的なのは「[[オフショア (曖昧さ回避)|オフシュア]]クラス」である。このクラスでは、一般に[[スロットル]]マンと[[操縦士|ドライバー]]の2名構成、時としてそれに[[ナビゲーター|ナヴィゲーションマン]]が加わった3名構成で操縦する。スロットルマンはエンジンの制御を行い、ドライバーは進路を決める。ナヴィゲーションマンはレースコースを指示する、いわば航海士のような役目をする。うち、いちばん熟練を要するのは、スロットルマンであるという（[[プロペラ]]が水から離れたときにスロットルをあけていると、簡単に[[オーバーレヴ]]をし、エンジンを壊してしまう）。また、外洋（オフショアの所以）レースでは、[[ヘリコプター]]などを使って上空からのナヴィゲーションや戦略指示などが行われることもある。

==レース==
[[アメリカ合衆国]]や[[地中海]]などでは比較的ポピュラーなレースだが、日本ではあまり盛んであるとは言えない。

日本国内でも、比較的小さいクラスのボートを使うレースは、各地で行われている。対して、オフショア艇もエントリーできるビッグレースは数が少なく、木曽川で行われる日本グランプリパワーボートレースが唯一となっている。過去には、[[瀬戸内ローズカップ]]や[[熱海オーシャンカップ]]などが行われていた時期もある。

==外部リンク==
[http://powerboat.jp/ 日本パワーボート協会連盟]

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[[Category:船の種類]]
[[Category:モーターボート競走]]