ネルソン・ピケのソースを表示

{{Otheruses|1970 - 1990年代に出走していたレーシングドライバー|彼の息子で現役のレーシングドライバー|ネルソン・ピケJr.}}
{{F1ドライバー
|氏名 = ネルソン・ピケ
|Image = Nelson Piquet Souto Maior.jpg
|image-size = 250px
|説明 =
|フルネーム = ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール
|愛称 =
|国籍 = {{BRA}}
|出身地 = 同・[[リオデジャネイロ市|リオデジャネイロ]]
|生年月日= {{生年月日と年齢|1952|8|17}}
|年 = 1978 - 1991
| 所属チーム =  '78 [[エンサイン]]<br>'78 BSファブリケーション<br>'78-'85 [[ブラバム]]<br>'86-'87 [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]<br>'88-'89 [[チーム・ロータス|ロータス]]<br>'90-'91 [[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]
|出走回数 = 204
|タイトル = 3 (1981,1983,1987)
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|通算獲得ポイント = 485.5
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|初戦 = [[1978年]][[ドイツグランプリ|ドイツGP]]
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'''ネルソン・ピケ・ソウト・マイオール'''（'''Nelson Piquet Souto Maior'''、[[1952年]][[8月17日]] - ）は、ブラジル・[[リオデジャネイロ市|リオデジャネイロ]]生まれの元[[フォーミュラ1|F1]]ドライバーであり、F1世界選手権で[[1981年]]・[[1983年]]・[[1987年]]と、3度のドライバーズチャンピオンに輝いた。

ピケとは母方の姓であり、父親に隠れてレース活動をするために名乗ったものである。日本では[[1980年代]]初頭まで、英語読みの「'''ピケット'''」と表記されていた。

== 人物 ==
1980年代のF1を代表するドライバーの1人であり、[[アラン・プロスト]]、[[ナイジェル・マンセル]]、[[アイルトン・セナ]]は、日本では纏めて「F1四天王」や「[[四強 (モータースポーツ)#F1における四強|四強]]」と称された。

シーズン終盤の勝負強さ、効率の良さが持ち味の1つであり、3度のF1タイトルのうち2度は最終戦での逆転というかたちで獲得している。また年間最多勝利数は1986年の4勝（チャンピオン獲得時に限ればいずれも3勝）と、同時期のライバルに比べ優勝回数は多くない一方で、ランキング3位以内に入ったシーズンには、66～75%の入賞率を記録している。

3度のタイトル獲得は、いずれも異なるエンジンメーカーで記録した（1981年[[コスワース|フォード]]、1983年[[BMW]]、1987年[[ホンダ|ホンダ]]）。自身にとって最盛期といえる1980年代前半から中盤はターボエンジンの全盛期と重なっており、獲得した3つのタイトルのうち、1981年にブラバム・フォード（[[フォード・コスワース・DFVエンジン|コスワースDFVエンジン]]）で獲得したものを除く2つはいずれも、ターボエンジンを搭載した車で獲得した。そのことから、ブラジル本国では「ターボ時代の王」という形容がしばしばなされる。

ドライバーとしての評価以外にも、数多くの女性の間を渡り歩く艶福家ぶり、モナコの海に漂うクルーザーを自宅とする優雅さなど、独特な一面の多い人物だった。

息子の[[ネルソン・ピケJr.]]（ネルソン・アンジェロ・ピケ）も[[ルノーF1]]のテストドライバーを務め、2008・2009年とルノーからF1に参戦した（2009年はシーズン途中まで）。

== 経歴 ==
=== 初期の経歴 ===
父親[[:pt:Estácio Gonçalves Souto Maior|エスターシオ・ソウト・マイオール]]は政治家で、[[ジョアン・ゴウラール]]政権下（1961年 - 1964年）において保健相を務めた人物である。そのため、1960年の[[ブラジリア]]遷都に前後して、一家は新首都ブラジリアに移り住んだ。

14歳の頃にカートを始めたが、息子がモータースポーツをすることを望まなかった父親に隠れて活動できるよう母親の旧姓（Piquet）を「Piket」と故意に誤って綴り、初期のレース活動はこの名でエントリーをした。

息子を[[テニス|プロテニス]]選手にしようと考えていた父親により、高校時代になると米国の[[アトランタ]]にテニス留学をさせられ、その適性を評価された。しかしピケ本人はテニスには関心がなく、自動車レースへの情熱を持ち続けたため、結局モータースポーツに打ち込むこととなる。

[[1971年]]にはブラジルカート選手権においてチャンピオンとなり、翌1972年も連覇。1974年に父親を亡くすが、その後もレースを続け、[[1976年]]に[[ジュニア・フォーミュラ]]の[[フォーミュラ・Vee]]でチャンピオンとなる。

当時ブラジル人唯一のF1ワールドチャンピオンで、かつブラジルのフォーミュラ・Veeにおいて大きな影響力を持っていた[[エマーソン・フィッティパルディ]]に目をかけられ、その助力もあって翌[[1977年]]はヨーロッパに活躍の舞台を移し、ヨーロッパ[[フォーミュラ3|F3]]選手権に参戦。初出場で、しかもシーズンフル参戦したわけではないにもかかわらず、ランキング3位に入るという結果を残した。

=== F1 ===
; '''1978年'''
[[1978年]]第11戦[[ドイツグランプリ|ドイツGP]]にて、[[エンサイン]]からデビュー。その後、第12戦[[オーストリアグランプリ|オーストリアGP]]から第14戦[[イタリアグランプリ|イタリアGP]]まで、[[マクラーレン・M23]]を使用するカスタマーチーム・BSファブリケーションから参戦、イタリアGPで9位初完走を果たした。

==== ブラバム時代 ====
; '''1978年'''
第15戦[[アメリカ東グランプリ|アメリカ東GP]]を欠場後、最終戦カナダGPにはブラバムにて出走（11位完走）。これは、翌[[1979年]]より[[ニキ・ラウダ]]のNo.2ドライバーとして、[[ブラバム]]に移籍することが決まっていたが、オーナーの[[バーニー・エクレストン]]の計らいにより、同年中から出走が実現したものであった。

; '''1979年'''
フル参戦1年目ながら、第6戦[[ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]、第9戦[[イギリスグランプリ|イギリスGP]]で予選3位につけるなど速さを見せ、若手の有望株として注目を集めた。[[アルファ・ロメオ]]V12エンジンの信頼性が低く、なかなか結果には繋がらなかったが（結果的に15戦中リタイヤ9回）、第12戦[[オランダグランプリ|オランダGP]]では4位に入り、初入賞を果たした。

また第14戦カナダGPのフリー走行後に、チームのエースドライバーだった[[ニキ・ラウダ]]が突如引退を表明。ピケはNo.1ドライバーに昇格することとなった。最終戦アメリカ東GPでは、予選2位と[[フロントロー]]を獲得している（決勝は8位）。

[[ファイル:Brabham bt49.jpg|thumb|220px|right|[[ブラバム・BT49|ブラバムBT49]]をドライブするピケ（1980年）]]
[[ファイル:Piquet at 1980 Dutch Grand Prix.jpg|thumb|220px|right|1980年フランスGP]]
; '''1980年'''
この年マシンの戦闘力は大幅に向上し、開幕戦[[アルゼンチングランプリ|アルゼンチンGP]] では、2位初表彰台を獲得。第4戦[[アメリカ西グランプリ|アメリカ西GP]]では、予選で初[[ポール・ポジション]]（以下：PP）を獲得し、決勝でも終始トップを走行し初優勝、[[ファステストラップ]]（以下：FL）もマークした。

その後も安定してポイントを積み重ね、ウィリアムズの[[アラン・ジョーンズ]]とチャンピオン争いを展開、終盤には第11戦オランダGP・第12戦イタリアGPを連勝し、ランキングトップに立った。しかし第13戦カナダGPではトップ走行中にエンジントラブルでリタイヤ、このレースで優勝したジョーンズに逆転を許す。続く最終戦アメリカ東GPも電気系トラブルでリタイヤとなり、ランキング2位に終わった（計3勝、2PP）。

チャンピオンは逃したものの、14戦中入賞10回（うち表彰台6回）と、後に持ち味となる安定感を発揮。ここから、エースとしてチームの第2期黄金時代を作り上げることとなる。

[[ファイル:Piquetmonaco.jpg|thumb|220px|right|1981年モナコGP]]
; '''1981年'''
ジョーンズ及び[[カルロス・ロイテマン]]のウィリアムズ勢とチャンピオン争いを展開。第3戦アルゼンチンGPにて、シーズン初優勝を[[ポール・トゥー・ウィン]]を達成すると、第4戦サンマリノGPも連勝した。その後5戦中4度のリタイヤとやや停滞するも、第10戦ドイツGPでシーズン3勝目を挙げて以降は、連続入賞でランキングトップのロイテマンを猛追した。

ランキングで同率首位で迎えた第13戦イタリアGPでは、2位走行中の最終周にエンジントラブルでストップ（6位完走扱い）。残り2戦で3ポイントのビハインドを抱えるが、しぶとく食らいつき、1ポイントのビハインドで最終戦ラスベガスGPを迎えた。酷暑の中の開催となったこのレースで、ピケは失神寸前の状況に陥りながらも5位に入り、一方のロイテマンはノーポイント（8位）。第2戦[[ブラジルグランプリ|ブラジルGP]]以降、ランキングトップを守っていたロイテマンを上回り、最終戦での逆転という形で、自身初の王座を手にした。この年、ピケがランキング単独トップとなったのは、この最終戦だけであった。ブラジル人としては、[[エマーソン・フィッティパルディ]]に次いで2人目となった。

この年も15戦中入賞10回（うち表彰台7回）と、安定した成績を残し、予選では4度のPPも獲得した。

; '''1982年'''
BMW開発のターボエンジンの完成度が低く苦戦。前年のフォードNAエンジン搭載車で走った第2戦ブラジルGPでは、トップでゴールしたものの、最低重量違反で失格。第7戦[[アメリカ東グランプリ|デトロイトGP]]では、予選落ちまでも喫した。第8戦カナダGPでは優勝したものの、その後もシーズンを通しては苦戦を強いられることとなる。第12戦ドイツGPでは、シーズン2勝目のチャンスが巡ってきたが、[[エリセオ・サラザール]]を周回遅れにする際、サラザールに接触されリタイヤとなった。結局、ランキングで僚友[[リカルド・パトレーゼ]]より下の11位に終わった。

[[ファイル:Piquet a Monza 1983.JPG|thumb|220px|left|1983年イタリアGP]]
[[ファイル:Nelson Piquet driving Brabham BT52 2013 Goodwood Festival of Speed.jpg|thumb|right|220px|[[ブラバム・BT52|ブラバムBT52]]をドライブするピケ（1983年）]]
[[ファイル:Piquet and Prost at 1983 Dutch Grand Prix.jpg|thumb|right|220px|1983年オランダGPにて、ルノーのプロストと先頭を争うピケ]]
; '''1983年'''
開幕戦ブラジルGPで優勝を飾るが、以後はルノーの[[アラン・プロスト]]に後塵を拝し、優勝に手の届かないレースが続いた。一方でポイントは安定して積み重ね、終盤においてもチャンピオンの可能性を残していた。

そんな中第12戦オランダGPでは、シーズン初のPPを獲得。決勝でもスタートからトップを走行するが、バトルの中でプロストに接触され両者リタイヤした。ピケのマシンは既にトラブルを抱えており、実はプロストはもう数周待てば難なく首位に立てる状況だったという。この接触から、シーズンの流れが大きく変わることとなる。

オランダGP終了時点では、残り3戦でプロストに14ポイントのリードを許していたピケだが、第13戦イタリアGP・第14戦ヨーロッパGPを連勝、2ポイント差にまで詰め寄り、最終戦南アフリカGPを迎えた。南アフリカGPは終始ブラバム勢のペースとなる中、プロストは早々リタイヤ。無理をする必要がなくなったピケは、パトレーゼを先行させるなど徹底的に安全策を取る走りで3位フィニッシュ、1981年同様最終戦での逆転という形で2度目の王座を獲得した（シーズン3勝）。この年は全15戦中入賞10回（うち表彰台8回）を記録し、安定した成績も初チャンプ獲得時と同様であった。ブラバムで2度王座に就いたドライバーはピケが初であり、結果的に唯一となった。

[[ファイル:Piquet Brabham BT53 1984 Dallas F1.jpg|thumb|220px|right|1984年ダラスGP]]
; '''1984年'''
[[1984年]]は[[マクラーレン]]・[[ポルシェ]]がラウダとプロストのコンビでシーズンを席巻。ピケは予選でこそ、当時のシーズン最多記録となる9度のPPを獲得、決勝でも3度のFLなど速さを見せたが、優勝は2度。全16戦中リタイヤが9回にのぼるなど、マシントラブルが多発したこともあり結果がついてこず、ランキング5位に留まった（入賞6回・うち表彰台5回）。

[[ファイル:Piquet - Brabham-BMW BT 54 1985-08-02.jpg|thumb|220px|right|[[ブラバム・BT54|ブラバムBT54]]をドライブするピケ（1985年）]]
; '''1985年'''
ブラバムの戦闘力はさらに下降気味であり、前年以上の苦戦を強いられた。 [[ピレリ]]タイヤのタイヤ選択がはまった第7戦フランスGPでは勝利を挙げるが、これを含め表彰台は2度、入賞自体も5度に留まり、ランキングは8位と更に下がってしまった。

1978年から所属したブラバムは既に自分のチームになっており、ピケは翌シーズンもブラバムに残留することを考えていた<ref name="R on 451 2">{{Cite book|和書|editor= |title=レーシングオン　ブラバム特集号|year=2011|publisher=三栄書房|pages=p.73|id=ISBN 9784779611759}}</ref>。しかし、結果的に契約金が少なかった事への不満から、チーム能力がブラバムと同等である[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]に移籍することを決めた<ref name="R on 451 2" />。

==== ウィリアムズ時代 ====
; '''1986年'''
完全No.1待遇での契約だったが、オーナーの[[フランク・ウィリアムズ]]が開幕前に交通事故で下半身不随になる混乱の中、イギリスのチームであるウィリアムズは、内部でイギリス人であり前年に初勝利を挙げた[[ナイジェル・マンセル]]派と、エンジンを供給する[[ホンダF1|ホンダ]]がバックアップするピケ派に二分された。

元々ピケのウィリアムズ入りはホンダ側が強く望んだもので、ピケとの契約にあまり乗り気ではなかったウィリアムズ側を説得するため、ピケの年俸の一部をホンダが肩代わりしていた<ref>「F1地上の夢」（[[海老沢泰久]]著、[[朝日新聞社]]、[[1991年]]）pp.411 - 412によれば、ホンダはピケの年俸として年間80万ポンドを支払っていたという。</ref>。

ピケとマンセルは、互いの情報を一切共有しようとはしなかった上、ホテルのロビーで隣同士になっても、挨拶するだけという関係であった。この年はピケが4勝、マンセルが5勝を挙げてコンストラクターズ・チャンピオンシップでは1位になるものの、ドライバーズチャンピオンは[[マクラーレン]]のプロストにさらわれた（マンセルが2位、ピケは3位）。

; '''1987年'''
[[ファイル:Williams FW11B Honda.jpg|thumb|220px|right|[[ウィリアムズ・FW11|ウィリアムズF11]]（1987年）]]
第2戦[[1987年サンマリノグランプリ|サンマリノGP]]予選中、高速コーナー・タンブレロにて激しいクラッシュに見舞われ、レースを欠場。その後も十分な睡眠を取れないなど、クラッシュの後遺症にシーズンを通して悩まされ続けることとなる。

しかし、6勝ながら勝つかリタイヤかという極端な成績だったマンセルに対し、体調が万全でない中、2位7回など勝てないレースでも確実にポイントを積み重ね、第8戦ドイツGP以降ランキングトップの座を維持。そして第15戦日本GPにて、逆転王座の可能性を残すマンセルが、予選中にクラッシュ。背骨を痛めて出場不可能となり、決勝を迎えずしてピケが3度目且つ最後のチャンピオンに輝いた（シーズン3勝）。この年は全16戦中入賞12回（うち表彰台11回）と、チャンピオン獲得年の中でも特に安定した成績を残している。PPは4回。

この年を最後に、チーム支援がマンセルに傾いているウィリアムズを離れ、当時最強とされたホンダ・エンジンが供給されていた[[チーム・ロータス|ロータス]]に移籍することとなった。
{{-}}
==== ロータス時代 ====
[[ファイル:Nelson Piquet 1988 Canada.jpg|thumb|220px|right|1988年カナダGP]]
; '''1988年'''
前年からの残留となった[[中嶋悟]]をセカンドドライバーとし、ファーストドライバーとして迎え入れられるが、重心が高くコーナリング性能の劣るマシン「[[ロータス 100T|100T]]」に苦戦を強いられることとなる。開幕戦ブラジルGP・第2戦サンマリノGPでは、連続3位表彰台を記録するが、サンマリノGPではマクラーレン勢に周回遅れにされ、ノンターボの[[ベネトン・B188]]を駆る[[アレッサンドロ・ナニーニ]]と同等のバトルを繰り広げる羽目となる。次第に成績は下降。最高位は3度の3位に留まり、入賞は7回。ランキングは6位に終わった。

; '''1989年'''
翌[[1989年]]にはホンダエンジンを失い、非力な[[ジャッド]]V8エンジンを搭載した[[ロータス 101|101]]をドライブすることになる。戦闘力が前年以上に落ちたこともあり、成績は入賞4回で表彰台なし、ランキング8位と更に下降。第11戦[[ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]では、6年ぶりの予選落ちを喫している。結局、ロータスでは1勝も挙げることは出来なかった。

==== ベネトン時代 ====
; '''1990年'''
[[ファイル:Benetton B190B.jpg|thumb|220px|right|[[ベネトン・B190|ベネトンB190B]]（1990年）]]
[[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]に移籍し、[[アレッサンドロ・ナニーニ]]とコンビを組んだ。ギャラを完全出来高制（1ポイント獲得につき10万ドル）にするという異例の契約の中、開幕から堅実に入賞を重ね存在をアピール。そして第15戦[[日本グランプリ (4輪)|日本GP]]では、ナニー二の代役・[[ロベルト・モレノ]]を従え、3年ぶりの優勝をチーム初の1-2フィニッシュで遂げる。続く最終戦[[オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]でも優勝し、2連勝でシーズンをしめくくり評価を取り戻した（このGPは、F1創設から通産500戦目のメモリアルレースでもあった）。最終的に16戦中12度の入賞（うち表彰台4回）を記録し、ランキング3位に食い込んだ。

; '''1991年'''
[[ファイル:Piquet 1991.jpg|thumb|thumb|220px|left|1991年アメリカGP]]
[[ファイル:2006FOS 1991BenettonB191.jpg|thumb|220px|right|[[ベネトン・B191|ベネトンB191]]（1991年）]]
前年の日本GPでの2位を評価されての加入となった同胞モレノをチームメイトに迎え、可愛がっていた後輩とのタッグとなった。第5戦[[カナダグランプリ|カナダGP]]では、スタートから終始トップを走っていたマンセルが最終ラップにストップし、土壇場で逆転勝利を収めた。これは[[ピレリ|ピレリタイヤ]]にとって5年ぶりの勝利で、ピケのF1での最後の優勝となった。

第11戦ベルギーGPで3位入賞、これがF1最後の表彰台となる。続く第12戦[[イタリアグランプリ|イタリアGP]]では、F1通算200戦目を記録、決勝では6位に入賞し自ら記録に華を添えた。たが、チームはレース直前にモレノとの契約を一方的に解除し、メルセデスのバックアップを持つ新人[[ミハエル・シューマッハ]]を、[[ジョーダン・グランプリ|ジョーダン]]から引き抜き加入させていた。このことでチームに不信感を抱いたピケは移籍を決意し、[[リジェ]]などと交渉したが契約には至らず、そのままF1を引退することとなった。最後となった、最終戦オーストラリアGPの成績は4位（豪雨の為、14周で打ち切られた）。この年は全16戦中入賞8回・うち表彰台3回の成績で、ランキングは6位だった。

F1での通算出走数204は、[[2011年]]現在歴代9位である。

=== F1後 ===
F1引退後、[[1992年]]には[[インディ500]]へ参戦。しかし予選前の練習走行中にスピン、コンクリートウォールにノーズから突っ込む大クラッシュを起こし、両足を複雑骨折してしまう。足の切断も検討されたほどの状態だったが、何とか免れ、その後懸命のリハビリで回復。翌[[1993年]]には再びインディ500への参戦を果たし、予選を13位で通過したが、決勝レースはマシントラブルでリタイアし33台中32位に終わっている。

その後も[[スパ・フランコルシャン24時間レース]]（[[1995年]]、[[1997年]]）、[[ル・マン24時間レース|ル・マン24時間耐久レース]]（[[1996年]]、1997年）、南米[[フォーミュラ3|F3]]（[[1998年]]）などに出場した後、ドライバーとしてのキャリアを終えた。

2000年に[[国際モータースポーツ殿堂]]入りした。

=== 実業家としての側面 ===
ドライバーとして引退して後はブラジリアを拠点に各種事業を展開している。主なものだけでも、レースチーム「ピケ・スポーツ」のようなモータースポーツ関連の活動以外に、ブラジル内陸の貨物輸送が[[貨物自動車|トラック]]輸送に依存しているという点に着目し、[[グローバル・ポジショニング・システム|GPS]]を用いた監視業務を行う会社Autotrac社[http://www.autotrac.com.br/]を創業している。

また、[[ピレリ]]タイヤのブラジルにおける販売権の一部を有し、一方で[[BMW]]の輸入代行業も手がけるなど、さまざまな事業活動を行っている。

== スタイル ==
[[Image:BMW-M1 Piquet 1980-05-24.jpg|thumb|220px|right|ニュルブルクリンク1000キロでBMW-M1をドライブする（1980年）]]
ピケの走りは、チャンピオンを獲得した際に見せたシーズン終盤の勝負強さ等から、爆発的な速さよりも確実性を伴ったものというイメージを持たれている。しばしば「走りのアーティスト」と称されたその走りは、無駄がない反面クセがなさすぎてややインパクトに欠けるとも言われた。クレバーなドライバーであったことと全盛期のブラバムの[[ゴードン・マレー]]の才能、[[バーニー・エクレストン]]がオーナーであり現在のようにコマーシャリズムに振り回されない時代という当時の状況がピケのスタイルに合っていたという意見もある。

1986年には[[1986年ハンガリーグランプリ|ハンガリーGP]]で[[アイルトン・セナ]]とのバトルの際、アウトからドリフトで仕掛け、そのままカウンターを当てて抜くと言う荒業を成功させ、チャンピオンが掛かっていた最終戦[[1986年オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]では、最終周に[[ファステストラップ]]をたたき出す攻めのレースを見せている。

=== テクニック ===
ピケのドライビングテクニックとして知られているものに、滑らかなシフトワークがある。ギアを飛ばすことなく、一段一段早く正確にギアシフトを行い、メカニックがレース後に[[トランスミッション]]を開くと、まるで新品同様の状態を保っていた（他のドライバーではすり減ってほとんどなくなってしまうドッグリング）と、日本のTV番組に出演した際[[津川哲夫]]が語っている。特に、シフトダウン操作が非常に上手かったと言われている。

ホンダのスタッフとして、上記の四強全員と組んだ経験を持つ[[桜井淑敏]]は、「シフトワークのピケ、ステアリングワークのマンセル、タイヤ使いのプロスト、アクセルワークのセナ」とそれぞれを称している。

== 特筆されるレース ==
; 1981年最終戦[[ラスベガスグランプリ|ラスベガスGP]]
:ランキングトップのロイテマンと1ポイント差で迎え、予選では4位グリッド。PPを獲得したロイテマンに後塵を拝す結果となった。決勝ではロイテマンがハンドリングの不調から次々と後続に抜かれ、ピケも酷暑の中生彩を書くが、失神寸前まで体力を消耗しながら5位でゴールし、2ポイントを獲得。8位でノーポイントに終わったロイテマンを逆転し、初のチャンピオンを獲得した。同様に失格処分となった1982年のブラジルGPでも、表彰台上で失神するという場面があった。
; 1982年第12戦[[ドイツグランプリ|ドイツGP]]
:2周目からトップを走行していたが、19周目に中周回遅れの[[エリセオ・サラザール]]にラインをブロックされ、両者接触リタイヤとなった。この際、ピケはマシンを降りるやいなやサラザールを殴り、さらに蹴りを試みる（実際には外れている）。この一部始終は、映像として残っており、今なお話題となることも多い。ピケがここまで怒りを見せた背景には、シーズン2勝目をフイにされたこと以外に、サラザールの面倒を見たことがあったため、「恩を仇で返された」と感じたこともあると言われている。
:しかしリタイヤ後にピケのマシンのエンジンを調べたところ、あるピストンのスカートが壊れかかっていた<ref name="R on 451">{{Cite book|和書|editor= |title=レーシングオン　ブラバム特集号|year=2011|publisher=三栄書房|pages=p.74|id=ISBN 9784779611759}}</ref>。エンジンサプライヤーであるBMWの地元ドイツGPでマシントラブルによってリタイヤする事態を免れたことはBMWにとって幸運であった<ref name="R on 451" />。
; 1983年第12戦[[オランダグランプリ|オランダGP]]
:開幕戦以来優勝のないピケは、堅実に入賞を重ねつつも、ランキングトップのプロストに対し14ポイントのビハインドを抱えこのGPを迎えた。予選ではシーズン初（結果的に唯一）のPPを獲得し、決勝でもスタートからトップを走行するが、マシンにトラブルが発生し次第にペースが落ちてゆく。一方のプロストは予選4位から追い上げ、42周目のタルザンコーナーでついにピケのインを突いた。既にトラブルを抱えていたピケは無理なブロックはせず、十分なスペースを空けていたが、ブレーキングを遅らせすぎたプロストは減速しきれず、ピケに追突しタイヤバリアへ押し出す結果となった。その場でリタイヤとなったピケに対し、プロストはフロントウイングを破損しつつも暫くはそのまま走り続けたが、結局その周のうちにスピンを喫しリタイヤとなった。
:結果だけを見れば両者リタイヤであったが、既にトラブルで長くは持たない状態だったピケと、好調な流れの中で無用のリタイヤを喫したプロストは失ったものの差が大きく、このGPを境にシーズンの流れは大きく変わることになった。
; 1983年第最終戦[[南アフリカグランプリ|南アフリカGP]]
:ランキングトップのプロストに2ポイント差で迎えたこのGPで、軽い燃料で決勝からトップを走行。重い燃料で23位以下を抑え込んだチームメイト・パトレーゼの援護もあり、ピケに優位なかたちでレースは進んだ。パトレーゼのピットインで前が空いた後、プロストは一気にペースを挙げるが、急なペースアップはターボトラブルを発生させ、36周目にリタイヤ。ライバルの消えたピケは、その後徹底的に守りの走りを見せ、3位でゴール。4ポイントを加算し、2年前同様最終戦での逆転でチャンピオンを決めた。
; [[1986年ハンガリーグランプリ|1986年第11戦ハンガリーGP]]
:予選2位からスタートしたピケは、12周目にトップのセナを抜きトップに立つが、タイヤ交換の際に再び先行を許す。しかしセナはハイペースが祟ってタイヤにフラットスポットを作ってしまい、ピケが再度背後まで迫った。55周目、ピケはインからセナを差すが、大きくはらんでしまい、セナに抜き返された。57周目、今度はアウトから仕掛け、カウンターを当てドリフトしながらセナを抜いた。レースは、そのままセナを突き放したピケが優勝した。
; 1986年第13戦[[イタリアグランプリ|イタリアGP]]
:マンセルが先行するが、無理なペースからタイヤが厳しくなる。余裕を持ち走行していたピケが、38周目にマンセルを抜き優勝、レース全体を考えたペース配分が勝敗を分けるかたちとなった。
; 1990年第15戦日本GP
:ピケは予選6位スタートであったが、スタートを決めて、5番手スタートの[[ティエリー・ブーツェン]]の前に出る。ドライバーズタイトル争いをしていたセナとプロストがスタート直後の1コーナーで接触して両者リタイヤ。替わってトップに立った[[ゲルハルト・ベルガー]]も2周目でスピンオフ。これでピケはマンセルに次ぐ2位となる。そして、26周目にマンセルがピットアウト時にドライブシャフトのトラブル発生でリタイヤすると、ピケがトップに立ちそのまま優勝。ピケにとっては1987年イタリアGP以来、実に3年･51レースぶりの優勝であった。
; 1990年最終戦オーストラリアGP
:ピケは予選7番手からのスタートであったが、タイヤ無交換作戦が当たって、マクラーレン・フェラーリ勢のタイヤ交換の間隙を縫う形でトップに立つ。終盤にポールシッターのマンセルと激しいバトルを演じるが、トップを守り切って優勝した。レース後にピケが犬猿の仲であるマンセルと健闘を讃える握手を交わしたほどの互いの力を出し尽くした攻防であった。
; 1991年第5戦カナダGP
:ニューマシン・[[ウィリアムズ・FW14|FW14]]の熟成が進んだウィリアムズ勢が[[フロントロー]]を独占。レースはスタートから予選2位のマンセルが一貫してリード。ピケは予選7位からじわじわと順位を上げてマンセルに次ぐ2位に浮上。マンセルとは1分近い差があったが、ファイナルラップでマンセルのマシンが突如ストップし、労せずしてピケはトップに立ち優勝。なお、ピケはストップしたマンセルのマシンの横を通過する際、マンセルに手の甲を向けて[[ピースサイン]]をした。（マンセルの母国・イギリスにおいては侮辱を表すサインであり、タブーとされている）

== エピソード ==
*ブラバム低迷時に[[マクラーレン]]からオファーがあった際、[[ロン・デニス]]から好待遇で移籍を打診され、ピケもサイン直前にまで至った。しかし、分厚い契約書を見るなり、「この話はなかったことにしてくれ」と言い、「ブラバムは（契約書が）紙切れ1枚なんだ」と言った。<!--契約に縛られることを嫌ったため、実現しなかったという。-->
**1978年にブラバムとはじめて契約を交わした際も契約書は1ページしかなかった<ref>{{Cite book|和書|editor= |title=レーシングオン　ブラバム特集号|year=2011|publisher=三栄書房|pages=p.70|id=ISBN 9784779611759}}</ref>。これは、弁護士を雇う余裕がなかったことと、契約書の内容を理解できるほどの英語力がなかったためである<ref>{{Cite book|和書|editor= |title=レーシングオン　ブラバム特集号|year=2011|publisher=三栄書房|pages=pp.70 - 72|id=ISBN 9784779611759}}</ref>。
**ピケはそのキャリアの半分近くをブラバムで過ごしているが、ついに最後まできちんとブラバムと発音できずに「ブラッバーン」で通していた。
*1982年のドイツGPで、[[エリセオ・サラザール]]に追突された際、共にリタイアとなった直後、ピケはサラザールを公然と殴るという行動に出た。これは怒りのあまりとも捉えられるが、ピケ自身はあまり語らないがサラザールの世話を焼いていたことも一因してるという。
*1987年の[[オーストリアグランプリ|オーストリアGP]]は、スタート直後の多重クラッシュにより2回もスタートがやり直しとなった。通常このようにスタートを何度も行わなくてはならない状況は、ほとんどのドライバーは嫌がるものだが、3回目のスタート前にピリピリした他のドライバーを他所に、「鼻をほじってその指をなめる」というお茶目なピケの姿がテレビに捉えられた。
*[[中嶋悟]]が引退宣言した際、[[川井一仁]]がインタビューをピケに行ったが、「中嶋が辞めないように説得してくるよ」と言って席を立ってしまったものの、その後は戻らなかった。
*[[川井一仁]]が語ったところによると、インタビューでは放送できない言葉（特に下ネタ）をたびたび言うため、レポーター泣かせだったという。優勝したレースでも、「思わず、イキそうになった」と平然と答えるほどからその事が伺える。
*近年の雑誌のインタビューで、「[[ミハエル・シューマッハ]]は世界最高のドライバーだと思いますか?」と問われて、「世界で一番偉大なドライバー?その名前はネルソン・ピケだよ」と答えた。
*2008年、FIA会長[[マックス・モズレー]]のセックス・スキャンダル（秘密クラブでの乱交パーティー）が明らかになった際、「私はモズレーに対して怒りを感じている。本当に怒っているんだ。なぜ彼はそのパーティに誰も誘ってくれなかったんだ。今までセックス・パーティを開いたことのあるF１関係者はいなかったよ。」と批判した。

===ドライバーとの関係===
;アイルトン・セナ
:*自身と同じく3度のチャンピオンであるセナとは、同胞でありながら犬猿の仲であった。このことは現役中から有名であり（同胞とはいえピケはカリオカ（[[リオデジャネイロ]]出身者）、セナはパウリスタ（[[サンパウロ]]出身者）であることも大きい理由とされる）、「あいつが乗ったマシンに乗り込むなら、念入りに消毒する必要がある。」と発言し物議を醸したこともある。
:*セナはF1へステップアップする際にブラバムと交渉したが、ピケはセナの加入に反対している。ピケは自分をサポートする、でなければ何もしないナンバー2を求めていて、貪欲に上位を狙うセナのようなドライバーは要らなかった。ピケはブラバムのメインスポンサーであった[[パルマラット]]と一括契約しており、ピケは自分の反対意見を通す権利があった。<ref>「セナを殺した男たち」（ジョー・ホンダ、ベストセラーズ、1994年）pp.117 - 119 </ref> 
:*1988年開幕戦のブラジルグランプリにおいては、セナについて「サンパウロのタクシードライバーには負けない」さらに「あいつはラジコン飛行機ばかりして女に興味はないのか（これは地元メディアによって『やつは[[ホモ]]だ』と発言を脚色されて書き立てられた）」と発言したことが大きな批判を受け、史上初めて自らの名前を冠したサーキットでのグランプリ開催、かつワールドチャンピオンとしての地元凱旋という歓迎ムードに自らの発言で水を差してしまった。
:*[[1990年日本グランプリ (4輪)|1990年日本GP]]決勝前に行われたドライバーズミーティングにおいて、セナが[[1989年日本グランプリ (4輪)|前年の日本GP]]で失格の原因とされたシケインのショートカットを踏まえて、[[国際自動車連盟|国際自動車連盟（FIA）]]は「元のコースに戻るように」と通達したが、「それだと正面衝突しかねず、危険極まりない。シケインをショートカットし、コースマーシャルが安全を確認した上でコースに復帰するのが良い。」とピケが主張し、認められた。結果的に、前年のセナのとった判断が間違いではなかったことを主張したことになる。
:*1990年日本GPではセナとプロストがスタート直後の1コーナーで接触して物議を醸した。このレースを制したピケは勝利者インタビューでアクシデントの状況を聞かれた際に「セナがまっすぐプロストのケツに突っ込んでいった。これが真実さ」とサラリと言った。後年セナ自ら故意にぶつけたと告白したが、この時点ではセナの故意かプロストの過失かで議論は分かれていた。
:*[[1994年]]にセナが[[イモラ・サーキット|イモラサーキット]]で事故死すると、「自分もあそこ（タンブレロ・コーナー）で事故に遭ったことがある。」とショックを隠し切れぬ様子であった。また、追悼コメントも発している。
;ナイジェル・マンセル
:*ウィリアムズ時代のマンセルとの確執も激しく、ピケはマスコミの前で公然とマンセルを上品とは言いかねる調子で攻撃した。その悪口はマンセルの妻ロザンヌの容姿にまでおよんだ。これらの発言はピケの自由奔放な性格によるものと思われていたが、後にピケ自身が「マンセルとの精神戦で優位に立つための方策だった」と語っている。

===プライベート===
父親は大富豪であり、ブラジル政府で閣僚を務めていたほどであった。そのため、ピケを一流のテニスプレイヤーにしようとアメリカ留学させたほどである。しかし、レースの魅力に取りつかれ、半ば勘当同然に家を飛び出し、赤貧にあえぎながらも、レース活動を行っていた。その時知り合ったのが、[[ロベルト・モレノ]]である。

プライベートを大事にすることは、ブラバム時代の[[ニキ・ラウダ]]に影響されたことが大きい。普段は[[モナコ]]の海に漂う豪華な[[クルーザー]]に住む等、さまざまな面で独特の人物であった。

前述した[[1992年]]の事故以降、足の小指から爪がなくなってしまった。また、今でも歩く際には痛々しく足を引きずっている。

[[2007年]]6月にはスピード違反や駐車違反などにより自動車運転免許を取り消され、7月より自動車教習を受け直すことになった。

===家族===
大変な艶福家としても知られ、本人も複数のガールフレンドの間を渡り歩く様子を隠そうとはしなかった。複数の女性との間に子供をもうけ、当のピケ本人をよそに、女性間では正妻がどちらかという争いが起こったこともある。

ピケのプライベート・ジェットに同乗していた[[ジャン・アレジ]]によると、ピケは機内で衛星電話を片手に、これからどの恋人と会おうか真剣に考えていたという。

前述したように母親は異なるが、認知を受けている子供としては、長男ジェラルド、次男[[ネルソン・ピケJr.|ネルソン・アンジェロ]]、三男ラスツロ（Laszlo）、長女ケリー、次女ジュリア、四男ペドロ、五男で末子のマルコがいる。中でもネルソン・アンジェロは父親と同じく[[フォーミュラカー]]の分野で活躍しており、“ネルシーニョ・ピケ”、あるいは“ネルソン・ピケJr.”として有名である。そのレース活動を全面的にサポートし、F1のテスト走行にも帯同するなど、同じく二世ドライバー（[[ニコ・ロズベルグ]]）を持つ[[ケケ・ロズベルグ]]とともに「親バカ」ぶりが話題になった。

他の兄弟も、長男ジェラルドはブラジル国内の[[フォーミュラ・トラック|トラック選手権]]で活躍しており、四男のペドロも2006年にブラジルの国内カート選手権の初級クラスを最年少で制するなど、ネルソン・ピケを嚆矢にレース一族を形成しつつある。長子のジェラルドから末子のマルコまで、歳の差は23歳ある。

===ネルソン・ピケ・サーキット===
その活躍を記念して、[[1988年]]にはリオデジャネイロのジャカレパグア・サーキットが[[ネルソン・ピケ・サーキット]]に改名された。2010年現在、ピケは自らの名が冠せられたコースでレースを行った唯一のF1ドライバーである。

== 概歴 ==
*[[1977年]] 欧州[[フォーミュラ3|F3]]シリーズ3位
*1978年 同2位、F1にスポット参戦
*1979年 ブラバムからF1フル参戦開始。ニキ・ラウダの引退によりシーズン途中からNo1に昇格。
*1980年 西ドイツGPで初優勝。[[アラン・ジョーンズ]]と争うも敗れ選手権2位。
*1981年 カルロス・ロイテマンに競り勝ち、初の選手権制覇。
*1982年 デトロイトGPで予選落ちするなど、走らぬマシンに苦しみシーズンわずか1勝。
*1983年 アラン・プロストとの争いを制し、2度目の選手権制覇。
*1984年 予選で当時年間最多となる9度のPPを獲得。
*1986年 ウィリアムズに移籍。選手権3位。
*1987年 ナイジェル・マンセルに勝利し、3度目で最後の選手権制覇。
*[[1988年]] ロータスに移籍。マシンが低迷、以後2年間未勝利。
*1990年 ベネトンに移籍。日本GPでの3年ぶりの優勝を含めシーズン2勝。
*1991年 カナダGPで最後の優勝。移籍先が見つからず、シーズン終了後F1から引退。
*[[1992年]] インディ500へ参戦するも、プラクティス中のクラッシュにより負傷。

== F1での年度別成績 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
! 年
! 所属チーム
! シャシー
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! WDC
! ポイント
|-
| rowspan=3 | [[1978年のF1世界選手権|1978年]]
! [[エンサイン]]
! N177
| [[1978年アルゼンチングランプリ|ARG]]<br /><small></small>
| [[1978年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small></small>
| [[1978年南アフリカグランプリ|RSA]]<br /><small></small>
| [[1978年アメリカグランプリ West|USW]]<br /><small></small>
| [[1978年モナコグランプリ|MON]]<br /><small></small>
| [[1978年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small></small>
| [[1978年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small></small>
| [[1978年スウェーデングランプリ|SWE]]<br /><small></small>
| [[1978年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small></small>
| [[1978年イギリスランプリ|GBR]]<br /><small></small> 
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
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! rowspan=3 | 28位<br>(NC)
! rowspan=3 | 0
|-
! BSファブリケーション
! [[マクラーレン・M23|マクラーレン M23]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1978年オランダグランプリ|NED]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1978年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>9</small>
| [[1978年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small></small>
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|-
! rowspan=12 | [[ブラバム|ブラバム]]
! rowspan=2 | [[ブラバム・BT46|BT46]]
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|bgcolor="#CFCFFF"| [[1978年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>11</small>
|-
| rowspan=3 | [[1979年のF1世界選手権|1979年]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年アルゼンチングランプリ|ARG]]<br /><small>Ret</small>
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! rowspan=3 | 16位
! rowspan=3 | 3
|-
! [[ブラバム・BT48|BT48]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979年南アフリカグランプリ|RSA]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979年アメリカグランプリ West|USW]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1979年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>12</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1979年オランダグランプリ|NED]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>Ret</small>
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|-
! rowspan=2 | [[ブラバム・BT49|BT49]]
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|bgcolor="#EFCFFF"| [[1979年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| ''[[1979年アメリカグランプリ|USE]]''<br /><small>Ret</small>
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|-
| [[1980年のF1世界選手権|1980年]]
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1980年アルゼンチングランプリ|ARG]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980年南アフリカグランプリ|RSA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1980年アメリカグランプリ West|USW]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1980年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1980年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1980年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1980年オランダグランプリ|NED]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1980年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1980年カナダグランプリ|CAN]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1980年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|bgcolor="#DFDFDF"| '''2位'''
|bgcolor="#DFDFDF"| '''54'''
|-
| [[1981年のF1世界選手権|1981年]]
! [[ブラバム・BT49|BT49C]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1981年アメリカグランプリ West|USW]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[1981年ブラジルグランプリ|BRA]]'''<br /><small>12</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1981年アルゼンチングランプリ|ARG]]'''''<br /><small>1<small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1981年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1981年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1981年モナコグランプリ|MON]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1981年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1981年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1981年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1981年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1981年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1981年オランダグランプリ|NED]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1981年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[1981年カナダグランプリ|CAN]]'''<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1981年ラスベガスグランプリ|CPL]]<br /><small>5</small>
|
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1位'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''50'''
|-
| rowspan=2 | [[1982年のF1世界選手権|1982年]]
! [[ブラバム・BT50|BT50]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年南アフリカグランプリ|RSA]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1982年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1982年デトロイトグランプリ|DET]]<br /><small>DNQ</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1982年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1982年オランダグランプリ|NED]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| ''[[1982年ドイツグランプリ|GER]]''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[1982年オーストリアグランプリ|AUT]]'''''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1982年スイスグランプリ|SUI]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年ラスベガスグランプリ|CPL]]<br /><small>Ret</small>
! rowspan=2 | 11位
! rowspan=2 | 20
|-
! [[ブラバム・BT49|BT49D]]
|
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[1982年ブラジルグランプリ|{{color|white|BRA}}]]<br /><small>DSQ</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1982年アメリカグランプリ West|USW]]<br /><small>Ret</small>
| [[1982年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small></small>
|
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|
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|
|-
| rowspan=2 | [[1983年のF1世界選手権|1983年]]
! [[ブラバム・BT52|BT52]]
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1983年ブラジルグランプリ|BRA]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1983年アメリカグランプリ West|USW]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1983年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1983年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[1983年モナコグランプリ|MON]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1983年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1983年デトロイトグランプリ|DET]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1983年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
| rowspan=2 bgcolor="#FFFFBF"| '''1位'''
| rowspan=2 bgcolor="#FFFFBF"| '''59'''
|-
! [[ブラバム・BT52|BT52B]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1983年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1983年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>13</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1983年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1983年オランダグランプリ|NED]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1983年イタリアグランプリ|ITA]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1983年ヨーロッパグランプリ|EUR]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[1983年南アフリカグランプリ|RSA]]''<br /><small>3</small>
|
|-
| [[1984年のF1世界選手権|1984年]]
! [[ブラバム・BT53|BT53]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1984年南アフリカグランプリ|RSA]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1984年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>9</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''''[[1984年サンマリノグランプリ|SMR]]'''''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''''[[1984年カナダグランプリ|CAN]]'''''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[1984年デトロイトグランプリ|DET]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[1984年イギリスグランプリ|GBR]]'''<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[1984年オーストリアグランプリ|AUT]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1984年オランダグランプリ|NED]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1984年イタリアグランプリ|ITA]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''''[[1984年ヨーロッパグランプリ|EUR]]'''''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[1984年ポルトガルグランプリ|POR]]'''<br /><small>6</small>
! 5位
! 29
|-
| [[1985年のF1世界選手権|1985年]]
! [[ブラバム・BT54|BT54]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1985年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1985年デトロイトグランプリ|DET]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1985年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1985年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| '''[[1985年オランダグランプリ|NED]]'''<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1985年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1985年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年ヨーロッパグランプリ|EUR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年南アフリカグランプリ|RSA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1985年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>Ret</small>
! 8位
! 21
|-
| [[1986年のF1世界選手権|1986年]]
! rowspan="2" | [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]
! [[ウィリアムズ・FW11|FW11]]
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1986年ブラジルグランプリ|BRA]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[1986年サンマリノグランプリ|SMR]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1986年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| '''[[1986年ベルギーグランプリ|BEL]]'''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| ''[[1986年カナダグランプリ|CAN]]''<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| ''[[1986年デトロイトグランプリ|DET]]''<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1986年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[1986年イギリスグランプリ|GBR]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1986年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1986年ハンガリーグランプリ|HUN]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1986年オーストリアグランプリ|AUT]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1986年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1986年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| ''[[1986年メキシコグランプリ|MEX]]''<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[1986年オーストラリアグランプリ|AUS]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| '''3位'''
|bgcolor="#FFDF9F"| '''69'''
|-
| [[1987年のF1世界選手権|1987年]]
! [[ウィリアムズ・FW11|FW11B]]
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[1987年ブラジルグランプリ|BRA]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFFF"| [[1987年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>DNS</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1987年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1987年デトロイトグランプリ|DET]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[1987年フランスグランプリ|FRA]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[1987年イギリスグランプリ|GBR]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1987年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| ''[[1987年ハンガリーグランプリ|HUN]]''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| '''[[1987年オーストリアグランプリ|AUT]]'''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''[[1987年イタリアグランプリ|ITA]]'''<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1987年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| '''[[1987年スペイングランプリ|ESP]]'''<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| ''[[1987年メキシコグランプリ|MEX]]''<br /><small>2</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1987年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>15</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1987年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| '''1位'''
|bgcolor="#FFFFBF"| '''73 (76)'''
|-
| [[1988年のF1世界選手権|1988年]]
! rowspan="2" | [[チーム・ロータス|ロータス]]
! [[ロータス・100T|100T]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1988年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1988年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年デトロイトグランプリ|DET]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1988年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1988年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1988年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1988年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1988年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>3</small>
! 6位
! 22
|-
| [[1989年のF1世界選手権|1989年]]
! [[ロータス・101|101]]
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1989年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1989年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#FFCFCF"| [[1989年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>DNQ</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1989年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1989年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1989年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>Ret</small>
! 8位
! 12
|-
| rowspan="2" | [[1990年のF1世界選手権|1990年]]
! rowspan="4" | [[ベネトン・フォーミュラ|ベネトン]]
! [[ベネトン・B189|B189B]]
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>6</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| '''3位'''
| rowspan="2" bgcolor="#FFDF9F"| '''43 (44)'''
|-
! [[ベネトン・B190|B190]]
|
|
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#000000" style="color: #ffffff"| [[1990年モナコグランプリ|{{color|white|MON}}]]<br /><small>DSQ</small>
|bgcolor="#DFDFDF"| [[1990年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>2</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>4</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1990年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1990年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1990年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1990年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1990年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1990年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1990年オーストラリアグランプリ|AUS]]<br /><small>1</small>
|-
| rowspan="2" | [[1991年のF1世界選手権|1991年]]
! [[ベネトン・B190|B190B]]
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1991年アメリカグランプリ|USA]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1991年ブラジルグランプリ|BRA]]<br /><small>5</small>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
! rowspan="2" |  6位
! rowspan="2" |  26.5
|-
! [[ベネトン・B191|B191]]
|
|
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1991年サンマリノグランプリ|SMR]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1991年モナコグランプリ|MON]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFFFBF"| [[1991年カナダグランプリ|CAN]]<br /><small>1</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1991年メキシコグランプリ|MEX]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1991年フランスグランプリ|FRA]]<br /><small>8</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1991年イギリスグランプリ|GBR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1991年ドイツグランプリ|GER]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#EFCFFF"| [[1991年ハンガリーグランプリ|HUN]]<br /><small>Ret</small>
|bgcolor="#FFDF9F"| [[1991年ベルギーグランプリ|BEL]]<br /><small>3</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1991年イタリアグランプリ|ITA]]<br /><small>6</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1991年ポルトガルグランプリ|POR]]<br /><small>5</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1991年スペイングランプリ|ESP]]<br /><small>11</small>
|bgcolor="#CFCFFF"| [[1991年日本グランプリ (4輪)|JPN]]<br /><small>7</small>
|bgcolor="#DFFFDF"| [[1991年オーストラリアグランプリ|AUS]]<sup>‡</sup><br /><small>4</small>
|-
|}
* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]] ([[:Template:F1 driver results legend 2|key]])。‡はハーフポイント。

== 脚注 ==
{{Reflist}}
{{脚注ヘルプ}}

== 参考文献 ==
* マイケル・ドットソン著 田村修一訳 『ネルソン・ピケ / サーキットの孤高の戦士』 [[ソニーマガジンズ]]、1991年 ISBN 4-7897-0650-8

==関連項目 ==
{{Commons|Nelson Piquet}}
*[[F1世界チャンピオンの一覧]]
*[[F1ドライバーの一覧]]
*[[ネルソン・ピケ・サーキット]]
*[[国際モータースポーツ殿堂]]
*[[ネルソン・ピケJr.|ネルシーニョ・ピケ]]（ネルソンの息子）

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