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ツポレフ
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{{基礎情報 会社 |社名=公開株式会社「ツポレフ」 |英文社名={{ru|ОАО «Туполев»}} |ロゴ= |種類=公開[[株式会社]] |市場情報= |略称=Tu |国籍={{RUS}} |郵便番号= |本社所在地=[[モスクワ]] |設立=[[1922年]] |業種=3700 |統一金融機関コード= |SWIFTコード= |事業内容=[[航空機]] |代表者= |資本金= |発行済株式総数= |売上高= |営業利益= |純利益= |純資産= |総資産= |従業員数= |決算期= |主要株主=[[統一航空機製造会社]] 90.80% |主要子会社=[[アヴィアスターSP]] 73.75% |関係する人物=[[アンドレーイ・トゥーポレフ]] |外部リンク=http://www.tupolev.ru/English/ |特記事項= }} '''ツポレフ'''（{{llang|言語記事名=ロシア語|ru|Туполев|トゥーパリェフ}}）は、[[ロシア]]の[[航空機]]メーカーである。[[ソビエト連邦|ソ連]]時代には同国を代表する航空機[[設計局]]のひとつであった。[[アンドレーイ・トゥーポレフ|アンドレーイ・ニコラーエヴィチ・トゥーポレフ]]（[[1888年]]–[[1972年]]）によって創設された。 ==社名== 「{{lang|ru|Туполев}}」は従来「ツポレフ」と表記されてきたが、現代におけるロシア語のカタカナ転写一般の例に沿って表記を更新すれば「トゥーパレフ」、「トゥパレフ」、「トゥーパリェフ」などと表記されるのが妥当である。アクセント位置に長音記号「ー」を用いるか否か、「イェー」の発音に当たる「{{lang|ru|е}}」の転写を「イェ」とするか「エ」とするかなどについては訳者によってぶれがあるものの(ロシア語では一般的にアクセントの無い「{{lang|ru|о}}」は｢ア｣、「{{lang|ru|е}}」は「エ」と発音される。)、少なくとも「{{lang|ru|ту}}」を「ツ」と表記することは現代では一般的ではない。これはラテン文字転写では「tu」となることからも明らかであるように「tsu」という発音ではなく、現代では「トゥ」と転写されるのが一般的である。従って、「ツポレフ」という表記は航空機メーカー名に限った「'''慣例的な表記'''」であるとみなされる。 == 概要 == [[第二次世界大戦]]前は、同設計局は[[I-4 (航空機)|I-4]]などの[[戦闘機]]や[[TB-3 (航空機)|TB-3]]などの[[爆撃機]]を開発・生産していたほか、各種実験機や記録機を開発した。終戦後は[[Tu-16 (航空機)|Tu-16]]や[[Tu-95 (航空機)|Tu-95]]といった主力爆撃機を生産する他、需要の拡大した[[旅客機]]を多数製造し、[[東側諸国]]を代表する旅客機メーカーの一つとなった。 [[冷戦]]後はロシアをはじめ旧共産圏の[[航空会社]]は西側製の機材を調達することを一つのステータスのように看做しているためか、[[Tu-204 (航空機)|Tu-204]]などの新型機は市場の中ですっかり埋もれている状態である。 しかしツポレフ社公式サイトによれば、米露政府間の契約に基づき、[[1994年]]から[[ボーイング]]社と超音速機に関する共同研究を行っているほか、Tu-204・214・324・334の各機種のエンジンに関して[[プラット・アンド・ホイットニー]]､[[ロールスロイス]]の各社と提携しているように、近年は西側の航空関連企業とも提携関係を強めているようである。 またTu-204-120に関して、[[エジプト]]の[[シロッコエアロスペース]]社とも提携しており、今後の経営方針やあり方について模索している様子も窺われる。 冷戦時代は各共産国がツポレフや[[S・V・イリユーシン記念航空複合体|イリューシン]]といったソ連機を保有していたが、ソ連が崩壊し、[[ボーイング]]や[[エアバス]]といった欧米の旅客機が世界で多くを占めるようになった現在では、日本でツポレフ機を見られる機会はかなり少ない。それでも、[[北九州空港]]に定期チャーター便として[[Tu-154 (航空機)|Tu-154M]]が飛来しているほか、元共産圏であった国家の要人専用機に使われていることもあり、その来日の際に見ることができる。 ツポレフは、航空機や兵器システムなど民用・軍用の航空宇宙製品に関する開発製造および分解検査のほか、[[ミサイル]]や海軍航空部門の技術開発も手がけている。これまでに300を超える事業を完了し、18,000機を超える航空機がソ連はじめ共産圏に供給された。 == 歴史 == === ソ連・ツポレフ設計局時代 (OKB Tupolyeva) === [[1922年]]、アンドレーイ・トゥーポレフにより「ツポレフ設計局」が創設。ソ連の設計局では航空学研究と航空機設計のみ行い、製造は他で行う。1920年代に全金属飛行機に関する研究に着手した。 [[画像:ANT-20.jpg|thumb|250px|left|[[ANT-20 (航空機)|ANT-20]]: 1930年代の最大級航空機。<!-- [[モスクワ]]上空を飛行し[[ヨシフ・スターリン|スターリン]]主義の宣伝目的に利用された。 -->]]<!-- 未翻訳部分：Among its notable results during the period is the heavy bomber where Tupolev's design approach defined for many years the trends of heavy aircraft development, civil and military. --> 第2次世界大戦では、金属製の機体にエンジンを左右に搭載した[[Tu-2 (航空機)|Tu-2]]がソ連の最高級の前線爆撃機として活躍した。[[1942年]]に製造が開始され、数度の改良を重ねつつ多数生産された。戦時中、金属が不足するにつれて、後部胴体を木製に変えたものも誕生した。 ソ連にとって初の大陸間戦略爆撃機の基盤となる[[Tu-4 (航空機)|Tu-4]]を開発、[[1947年]]に初飛行し、多数量産された。これは[[1945年]]、日本攻撃の帰途、ソ連に着陸した3機の米国ボーイング社製[[B-29_(航空機)|B-29]]を基本的にほぼそのまま製造したものであった。 その後、[[Tu-16 (航空機)|Tu-16]]の開発に引き継がれた。Tu-16は、後退翼により亜音速性能を実現したジェット爆撃機である。 劣悪だったターボジェット機の燃料効率改良を図るため、新たに[[ターボプロップ]]エンジンを採用したTu-20（のちの[[Tu-95 (航空機)|Tu-95]]）爆撃機を設計。同機種はボーイングの[[B-52_(航空機)|B-52]]に匹敵する大陸間飛行が可能かつジェット機並みの性能を備えたソ連製大陸間爆撃機の決定版となり、偵察や対潜水艦攻撃を目的とした[[Tu-142 (航空機)|Tu-142]]をはじめ派生型が多く同機種を元に生み出されていった。Tu-16は世界で二番目のジェット[[旅客機]][[Tu-104 (航空機)|Tu-104]]に発展する。Tu-104は、[[イギリス]]製旅客機[[デ・ハビランド DH.106 コメット|デハビランド・コメット]]が墜落事故を起こし、運用が中止されている間、運用されていた唯一のジェット旅客機であった。イギリスのコメットが金属疲労により連続して空中分解する大事故が多発したのに対し、Tu-104はもとが爆撃機であっただけあり極めて安全な運行を続けた。Tu-95は、ターボプロップ機で史上最速を記録した[[Tu-114 (航空機)|Tu-114]]中長距離旅客機を生み出す礎を築いた。 [[1960年代]]には、[[Tu-22 (航空機)|Tu-22]]超音速爆撃機を生産した。<!-- Tu-22はボーイング[[B-58]]に相当するが、B-58よりも長期にわたって使用された。 -->"K" 部門は、設計局内で、[[Tu-139 (航空機)|Tu-139]]や[[Tu-143 (航空機)|Tu-143]]偵察機といった無人航空機などを設計する任務を負って組織された。 [[画像:Tu-144-schoenefeld.jpg|thumb|250px|right|Tu-144超音速旅客輸送機]] また1960年代からは、アンドレーイ・トゥーポレフの息子、[[アレクセーイ・トゥーポレフ]]（[[1925年]]-[[2001年]]）も主導権を握るようになる。彼は、世界初の超音速旅客機[[Tu-144 (航空機)|Tu-144]]や、有名な旅客機[[Tu-154 (航空機)|Tu-154]]、中距離戦略爆撃機[[Tu-22M (航空機)|Tu-22M]]の開発などに関与した。これらすべての開発により、ソ連は、戦略的軍用・民用とも西側諸国と同等の飛行ができるようになった。 [[1970年代]]、ツポレフは、Tu-22M爆撃機の性能改善に労力を費やした。これら爆撃機が大多数となってきた当時、軍縮を図る目的でSALT I条約と[[第二次戦略兵器制限交渉|SALT II条約]]が作られた。また、Tu-154も改良され、より効率的な性能となったTu-154Mを完成させた。 [[1980年代]]、[[Tu-160 (航空機)|Tu-160]]超音速戦略爆撃機が開発された。可変後退翼が特徴で、当時の西側機（ロックウェル[[B-1_(航空機)|B-1]]）よりもいくつかの点で優れていた。しかしながら、ソ連崩壊によりその開発が遅れる結果となった。 === ソ連崩壊後 (PSC Tupolev) === 冷戦終焉に伴い、ツポレフの研究は亜音速の民用航空機に集中し、主に経済運用と代替燃料について行われている。<!-- 未翻訳部分：The developments include [[fly-by-wire]], use of efficient high-bypass [[turbofan]]s and advanced aerodynamic layouts for the 21st century transport aircraft such as the Tu-204/214, Tu-330 and Tu-334. 半分訳 Tu-204/214、Tu-330/334といったフライ・バイ・ワイヤや高バイパス比ターボファンエンジンを持ち、先進的な空力設計の輸送機の開発が行われている。 でいいのかな？ --> 現在、ツポレフでは、次のような事業が行われている。 * Tu-204/[[Tu-214 (航空機)|214]]および[[Tu-334 (航空機)|Tu-334]]航空機の開発 * 貨物輸送機Tu-330、地域輸送機・要人専用機[[Tu-324 (航空機)|Tu-324]]の開発 * 代替燃料を使用する航空機運用の実用面の研究 * ロシアの海軍飛行部門および空軍における近代化 == ツポレフ機体一覧 == 機体の多くはツポレフ設計局により設計された。Tu-2のように大活躍したものもあるが、多くは設計・試作段階で打ち切られ、軍事戦略や政治情勢の変化とともに破棄されていった。ツポレフの各機体は、西側諸国においても、[[北大西洋条約機構|NATO]]がつけた[[NATOコードネーム|コードネーム]]により知られるようになった。 === 初期の機体: レシプロエンジン機 === * [[ANT-4 (航空機)|ANT-4]] * [[ANT-9 (航空機)|ANT-9]] * [[ANT-20 (航空機)|ANT-20]] * [[ANT-25 (航空機)|ANT-25]] * [[Tu-2 (航空機)|Tu-2]] "Bat" * [[Tu-4 (航空機)|Tu-4]] "Bull" * [[Tu-10 (航空機)|Tu-10]] === 爆撃機など軍用機 === * [[Tu-14 (航空機)|Tu-14]] "Bosun" * [[Tu-16 (航空機)|Tu-16]] "Badger" * [[Tu-20]]（間違ってTu-95と呼ばれることもある） * [[Tu-95 (航空機)|Tu-95]] ("Bear A") および改良機 * [[Tu-142 (航空機)|Tu-142]] ("Bear F") [[対潜哨戒機]] * [[Tu-22 (航空機)|Tu-22]] "Blinder" * [[Tu-22M (航空機)|Tu-22M]]/Tu-26 "Backfire" * [[Tu-126 (航空機)|Tu-126]] "Moss" * [[Tu-160 (航空機)|Tu-160]] "Blackjack" === 戦闘機 === * Tu-28/Tu-102/[[Tu-128 (航空機)|Tu-128]] "Fiddler" === 旅客輸送機 === * [[Tu-104 (航空機)|Tu-104]] "Camel" * [[Tu-114 (航空機)|Tu-114]] "Cleat" * [[Tu-124 (航空機)|Tu-124]] "Cookpot" * [[Tu-134 (航空機)|Tu-134]] "Crusty" * [[Tu-144 (航空機)|Tu-144]] "Charger" * [[Tu-154 (航空機)|Tu-154]] "Careless" * [[Tu-204 (航空機)|Tu-204]] * [[Tu-214 (航空機)|Tu-214]] * [[Tu-330 (航空機)|Tu-330]] * [[Tu-334 (航空機)|Tu-334]] === 無人機 === * [[Tu-121 (航空機)|Tu-121]] "C" * [[Tu-123 (航空機)|Tu-123ヤーストレプ1]] * [[Tu-139 (航空機)|Tu-139ヤーストレプ2]] * [[Tu-141 (航空機)|Tu-141ストリーシュ]] * [[Tu-143 (航空機)|Tu-143レーイス]] * [[Tu-243 (航空機)|Tu-243レーイスD]] * [[Tu-300 (航空機)|Tu-300]] === 試作段階で打ち切られた機体 === * [[Tu-1 (航空機)|Tu-1]] * [[Tu-6 (航空機)|Tu-6]] * [[Tu-8 (航空機)|Tu-8]] * [[Tu-12 (航空機)|Tu-12]] * [[Tu-70 (航空機)|Tu-70]] * [[Tu-72 (航空機)|Tu-72]] * [[Tu-73 (航空機)|Tu-73]] * [[Tu-74 (航空機)|Tu-74]] * [[Tu-75 (航空機)|Tu-75]] * [[Tu-80 (航空機)|Tu-80]] * [[Tu-82 (航空機)|Tu-82]] * [[Tu-85 (航空機)|Tu-85]] "Barge" * [[Tu-91 (航空機)|Tu-91]] "Boot" * [[Tu-93 (航空機)|Tu-93]] * [[Tu-96 (航空機)|Tu-96]] * [[Tu-98 (航空機)|Tu-98]] "Backfin" * [[Tu-107 (航空機)|Tu-107]] * [[Tu-110 (航空機)|Tu-110]] * [[Tu-116 (航空機)|Tu-116]] * [[Tu-119 (航空機)|Tu-119]] * [[Tu-155 (航空機)|Tu-155]] === 開発中または構想中の機体 === * [[Tu-156 (航空機)|Tu-156]] * [[Tu-206 (航空機)|Tu-206]] * [[Tu-216 (航空機)|Tu-216]] * [[Tu-244 (航空機)|Tu-244]] * [[Tu-304 (航空機)|Tu-304]] * [[Tu-306 (航空機)|Tu-306]] * [[Tu-324 (航空機)|Tu-324]] * [[Tu-330 (航空機)|Tu-330]] * [[Tu-354 (航空機)|Tu-354]] * [[Tu-414 (航空機)|Tu-414]] * [[Tu-444 (航空機)|Tu-444]] … 実現すれば[[Tu-144]]以来のツポレフ製[[超音速旅客機]] == 関連項目 == * [[航空機メーカーの一覧]] * [[航空機]] - [[飛行機]] * [[第二次世界大戦]] - [[独ソ戦]] - [[バルバロッサ作戦]] * [[TsAGI|中央流体力学研究所]] (TsAGI) == 外部リンク == {{Commonscat|Tupolev}} * [http://www.tupolev.ru/ ツポレフ社公式サイト] {{ru icon}} / {{en icon}} {{DEFAULTSORT:つほれふ}} [[Category:ソビエト連邦の航空機メーカー]] [[Category:ロシア連邦の航空機メーカー]] [[Category:軍需関連企業]] [[Category:モスクワの企業]]
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