チャールズ・ブレアのソースを表示

'''チャールズ・ブレア'''（'''Charles Blair''', [[1909年]][[7月19日]] - [[1978年]][[9月2日]]）は[[アメリカ合衆国]]の[[パイロット]]である。

1931年海軍で操縦訓練をうけた。1933年から[[ユナイテッド航空]]のパイロットになり、1940年から新しく造られたAmerican Export Airlines（その後 American Overseas Airlinesになり、さらに[[パンアメリカン航空]]に吸収された。）のチーフ・パイロットになり、シコルスキーVS-44飛行艇をつかった大西洋横断定期航空便を運行した。

戦争中はNATS (Naval Air Transport) で輸送業務に従事するかたわら[[グラマン]]のテストパイロットをつとめた。

戦後も、[[ロッキード コンステレーション|ロッキード・コンステレーション]]や、[[ボーイング377|ボーイング・ストラトクルーザー]]による定期航空便のパイロットを続けた。1950年にAmerican Overseas Airlinesがパンナムに吸収されると、パンアメリカン航空のパイロットになった。

[[Image:P-51C - Excalibur III.JPG|thumb|right|エクスキャリバーIII]]
1951年1月31日 [[P-51 (航空機)|P-51]]改造機（エクスキャリバーIII)をつかって、ニューヨーク-ロンドン間約5600kmを、高度10,000m以上でとぶことによって、[[ジェット気流]]を利用し7時間48分、平均700km/h以上の速度で飛行した。これはレシプロ・エンジン機での記録である。同じ年の5月29日、ノルウェーからアラスカまで、初の北極圏単独飛行を行った。北極点を通過する時、息子のサンタクロースあての手紙を投下した。この年[[ハーモン・トロフィー]]を受賞した。

パンアメリカン航空のパイロットのかたわら、1952年に海軍の予備役から、空軍の技術開発の仕事を行うようになった。

1968年女優の[[モーリーン・オハラ]]と結婚した。

1969年にパンアメリカン航空を退職した。

1978年グラマン・グースで飛行中、エンジントラブルで墜落し死亡した。

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[[category:アメリカ合衆国のパイロット]]
[[Category:航空事故死した人物]] 
[[Category:1909年生]]
[[Category:1978年没]]