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'''ソユーズL1計画'''（ソユーズ エルアディン けいかく）は、[[ソビエト連邦]]による有人[[月]]接近飛行計画である。

[[アメリカ合衆国]]の有人月旅行計画は[[アポロ計画]]ひとつであったが、ソ連による有人月旅行計画は、ソユーズL1計画（月接近飛行。[[月の裏|月の裏側]]を廻って地球に帰還）と、[[ソユーズL3計画]]（有人月面着陸計画）が、別個の計画として並行して進められていた。

'''ソユーズL1宇宙船'''は、[[ソユーズ]]宇宙船の有人月接近飛行のための派生型で、地球周回用ソユーズにある先端の軌道モジュールは省かれ、代わりに帰還カプセルの先端に予備の[[パラシュート]]が格納され、また月旅行用の航法システムを装備していた。[[プロトンロケット]]によって月に向かって打ち上げられる。アポロ宇宙船が全ての操作が手動であったのに対して、ソユーズL1宇宙船は基本的に全自動操縦で、人間が操縦桿を握るのは緊急時のみとされていた。

全自動操縦が可能なため、安全確認のためにソユーズL1計画の全自動無人リハーサルが、無人月探査機を装って'''[[ゾンド4号]]'''（[[1968年]]4月）、'''[[ゾンド5号]]'''（同年9月）、'''[[ゾンド6号]]'''（同年11月）という名称で実行され、生物を搭載してそれぞれ月を周回して地球に帰還し、成功と報道された（「ゾンド」とは、無人計測器という意味で「気象ゾンデ」のゾンデと同意語）。しかしながら、実際には、'''ゾンド5号'''は弾道再突入・インド洋不時着のため（このとき最大20Gの減速度を受けたが、健康と命に別条は無い）、'''ゾンド6号'''は減圧とパラシュートの不完全作動によるクラッシュのため（同様のアクシデントのため、ソユーズ5号のボリノフ飛行士は、着地の衝撃で座席から放り出され、顔面をコクピットに強打し前歯を数本折った）、完全な成功を収めたとは言い切れない状況であった。それにもかかわらず、当初の予定（11月の革命記念日）より1ヶ月遅れで、ソユーズL1宇宙船の有人月旅行は、1968年[[12月9日]]とセットされた。つまり、アメリカの[[アポロ8号]]による有人月周回の二週間前で、もし実行していれば、世界初の有人月旅行はソ連の宇宙飛行士だったことになる。打ち上げ三日前には、[[アレクセイ・レオーノフ]]、[[オレグ・マカロフ (宇宙飛行士)|オレグ・マカロフ]]両宇宙飛行士がモスクワからバイコヌール宇宙基地に飛行機で到着し、打ち上げ準備は万全となった。

しかし、打ち上げ準備が万全であったにもかかわらず、ソ連政府のソユーズL1有人月接近飛行の実行に対する正式な許可は下りなかった。レオーノフを始めとする宇宙飛行士たちは、政府の許可がなかなか下りない事に苛立ち、ソ連共産党中央委員会に直接手紙を出し、早く許可を出すように直訴したが、結局許可は下りなかった。その理由は、[[1967年]]4月の[[ソユーズ1号]]の惨事（帰還船のパラシュートが開かずに大地に激突、[[ウラジミール・コマロフ|コマロフ]]飛行士が死亡）により、ソ連政府が慎重になったためと言われている。

[[1968年]][[12月9日]]の有人月接近飛行が中止された後、[[ウラジーミル・レーニン|レーニン]]生誕100周年（[[1970年]]）を記念して、同年に一回きりの月接近飛行を行う事が再提案された。よって、ソユーズL1の無人自動操縦リハーサルは続けられた（[[1969年]]8月に'''[[ゾンド7号]]'''（このとき、折りしも[[アポロ11号]]の月着陸が行われた）、[[1970年]]10月に'''[[ゾンド8号]]'''）。

ゾンド7号は完全な成功を収めたが、ゾンド8号が[[インド洋]]に不時着したためか（人命にかかわるアクシデントではないうえ、インド洋は元々不時着が予想されるポイントとして約100隻のソ連海軍船が待機していたので、厳密には失敗とはいえない）、これも実現されることは無く、2機の有人用ソユーズL1宇宙船が完成していたにも関わらず、1970年[[10月30日]]の政府命令により、ソユーズL1計画は正式に中止となった。

== 関連項目 ==
*[[ソ連の有人月旅行計画]]

== 外部リンク ==
*[http://homepage3.nifty.com/junji-ota/ ソビエト宇宙征服]
*[http://www2.tokai.or.jp/RMS/ Red Moon Shot]

{{ゾンド計画}}

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[[Category:月探査]]
[[Category:ゾンド計画]]
[[Category:ソユーズ計画|L1]]
[[Category:中止となった宇宙計画]]

[[ca:Zond]]