セント・マーチン島のソースを表示

{{Infobox Islands
| name             = セント・マーチン島<br />Saint Martin
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| image caption    = 北部が仏領サン・マルタン<br />南部が蘭領シント・マールテン
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'''セント・マーチン島'''（{{lang-en-short|Saint Martin}}）は、[[カリブ海]]の[[リーワード諸島 (西インド諸島)|リーワード諸島]]（[[小アンティル諸島]]北部）にある島。島の北側は[[フランス]]領、南側は[[オランダ王国|オランダ]]領に分割されており、[[フランス語]]・[[オランダ語]]でそれぞれ'''[[サン・マルタン (西インド諸島)|サン・マルタン]]'''（{{lang-fr-short|Saint Martin}}）、'''[[シント・マールテン]]'''（{{lang-nl-short|Sint Maarten}}）と呼ばれている。

== 地理 ==
[[Image:SSS Islands Map.png|thumb|left|200px|周辺地図]]
=== 位置・広がり ===
この島は、[[リーワード諸島 (西インド諸島)|リーワード諸島]]北部に位置している。北にアンギラ海峡{{enlink|Anguilla Channel}}を隔てて[[アンギラ島]]（[[イギリス]]自治領の[[アンギラ]]領）、東南に[[サン・バルテルミー島]]など（フランス領の海外準県[[サン・バルテルミー島|サン・バルテルミー]]）が、それぞれ近接してある。また、島の南方には[[オランダ]]の特別自治体（[[BES諸島]]）である[[サバ島]]や[[シント・ユースタティウス島]]がある。

島の面積は面積 88 km&sup2;。島の中央にフランスとオランダの国境線が走っており、現地では基本的にフランス領側（'''フレンチ・サイド''' French Side）をフランス語で'''[[サン・マルタン (西インド諸島)|サン・マルタン]]'''、オランダ領側（'''ダッチ・サイド ''' Dutch Side）をオランダ語で'''[[シント・マールテン]]'''と呼び分けている。両者は等分されてはおらず、おおむねフランス:オランダ＝4:3の比となっている。

サン・マルタン（フレンチ・サイド）はフランスの海外準県で、面積 54km&sup2;、人口 31,397人、首府は[[マリゴ]]。行政区画としてのサン・マルタンには、{{仮リンク|タンタマール島|en|Île Tintamarre}}など周辺の小島も含む。

シント・マールテン（ダッチ・サイド）はオランダの自治領（[[オランダ王国]]の[[構成国]]）で、面積 34km&sup2;、人口 35,000人、首府は[[フィリップスブルフ]]。

2つの自治国家によって分割された最も小さな陸地（the smallest landmass in the world shared by two self-governing states）とされる<ref name="cia-dutchside">[https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/sk.html SINT MAARTEN] - CIA The World Factbook - 2012年1月23日閲覧</ref>。なお、フランスの領土とオランダの領土が地続きで接しているのは、世界でここだけである。

=== 地勢 ===
[[File:Saint-Martin Island map-en.svg|thumb|400px|セント・マーチン島地図（英語）]]
島はおおむね山がちな地形であり、起伏に富んだ多くの丘と多くの入り江がある。また、砂州が発達し、多くの潟湖を擁している。まとまった広さの平坦な土地は砂州上などに限られている。

島の中央部に山塊があり、最高峰はフランス領側にある[[ピク・パラディ]]（424m）である。

西部には、カリブ海最大の潟湖である<ref name="sintmaarten-about">[http://www.sintmaartengov.org/Visitors/stmaarten/Pages/default.aspx About St.Maarten] - シント・マールテン政府公式サイト - 2012年1月22日閲覧</ref>シンプソン・ベイ・ラグーン{{enlink|Simpson Bay Lagoon}}が広がっており、周辺はリゾート地帯となっている。

{{gallery
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|File:Saint_Martin.png|[[ランドサット]]衛星写真
|File:Phillipsburg St Maarten.jpg|フィリップスブルフ
|File:Marigot 2.jpg|マリゴ
}}

=== 気候 ===
{{climate chart|[[フィリップスブルフ]]
|22.2|27.8|61
|22.2|27.2|43
|22.8|27.8|43
|23.3|28.3|66
|24.4|28.9|97
|25|30|64
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|source=[http://www.weatherbase.com/weather/weather.php3?s=788662&refer=&cityname=Philipsburg-Sint-Maarten www.weatherbase.com]
}}
[[海洋性熱帯気候]]で、北東[[貿易風]]が卓越している。気候は温暖で、年平均降水量は1500mm。7月から11月まで[[ハリケーン]]・シーズンである<ref name="cia-dutchside" />。島に特に甚大な被害をもたらしたハリケーンとして、1960年の「ドンナ」{{enlink|Hurricane Donna}}、1995年の「ルイス」{{enlink|Hurricane Luis}}が挙げられる。

== 歴史 ==
===「発見」===
島には、先住民として[[カリブ族]]と[[アラワク族]]が暮らしていた。

[[1493年]][[11月11日]]、[[クリストファー・コロンブス|コロンブス]]は第2回航海でこの島を「発見」し、11月11日が[[トゥールのマルティヌス|聖マルティヌス]]の[[聖名祝日]]（[[聖マルティヌスの日]]）であることにちなんでサン・マルティン島（{{lang-es|Isla de San Martín}}）と名付けた。コロンブスはこの島をスペイン領に帰するものと主張したが、スペインはこの島への植民を重要視しなかった。

島は各国の船や海賊たちが水や塩の供給地として利用するようになり、「塩の島」Soualiga と呼ばれるようになった<ref name="stmartinisland-history">[http://www.stmartinisland.org/destination-st-martin/st-martin-history.html St Martin yesterday] - [http://www.stmartinisland.org/ サン・マルタン観光局公式サイト]</ref>。17世紀に入ると、フランスとオランダがこの島に着目した。フランス人たちは[[トリニダード]]と[[バミューダ]]の中間に拠点を欲し、オランダ人たちは[[ニューアムステルダム]]と[[ブラジル]]の中間に拠点を欲していたのである。

オランダ人たちは1627年から1631年にかけて島に植民を開始し<ref name="stmartinisland-history" />、[[1631年]]には町とアムステルダム砦{{enlink|Fort Amsterdam (Sint Maarten)}}を築いた。島の人口は少なかったため、拠点建設は容易に進んだ。Jan Claeszen Van Campen が最初の総督になり、間もなく[[オランダ西インド会社]]が塩鉱の経営に乗り出した。同様にフランス人やイギリス人の植民者も島に進出した。かれらが塩の交易に成功すると、スペインもこの島の価値に気づくようになった。当時、スペインとオランダは[[八十年戦争]]を繰り広げており、この島にも戦火は及んだ。

1633年、スペインがオランダから島を奪取し、入植者たちのほとんどを追放した{{enlink|Capture of Saint Martin (1633)}}。スペインは Point Blanche に砦を建設している。オランダはたびたびセント・マーチン島の奪回を図ったが、すべて失敗に終わっている。のちに[[ニューネーデルラント]]総督を務めることになる[[ピーター・ストイフェサント]]は、1644年にセント・マーチン島への攻撃を指揮するも、片足を失っている{{enlink|Attack on Saint Martin}}。

スペインによる占領から15年が経過した[[1648年]]、八十年戦争は終結するが、このころにはスペインはカリブ海の拠点経営に関心を失っており、セント・マーチン島も放棄された。

=== 分割 ===
[[画像:Border monument 2008.JPG|200px|thumb|国境にあるモニュメント]]
空白となった島に、オランダとフランスが再び植民に乗り出した。オランダは[[シント・ユースタティウス島]]から、フランスは[[セントキッツ島]]から、それぞれ植民者を島に送り込んだ。[[1648年]][[3月23日]]にフランスとオランダは、54km&sup2;をフランス領、34km&sup2;をオランダ領とする条約を結んだ。島を分割する署名がコンコルディア山の麓で行われたことから、コンコルディア条約{{enlink|Treaty of Concordia}}と呼ばれている<ref name="stmartinisland-history" />。以後、オランダ側はシント・ユースタティウス島の管轄下に、フランス側はセントキッツ島の管轄下に置かれた<ref name="stmartinisland-history" />。

18世紀から19世紀にかけて、イギリスが島の支配を図り、フランス・オランダと激しく争うこととなった。1648年から1816年にかけて、持ち主の交替は16度も生じている。

[[1815年]]の[[パリ条約 (1815年)|パリ条約]]によって、現在の状況が確定した。

ダッチ・サイド（シント・マールテン）では、1763年にフィリップスブルフが建設された。シント・マールテンは「シント・ユースタティウス植民地」「西インド植民地」を経て、1845年以降ほかのカリブ海地域のオランダ領とともに「[[キュラソー島|キュラソー]]植民地」の一部となり、キュラソー島[[ウィレムスタッド]]の総督の管轄下に置かれた。

最初に島へ[[奴隷]]を連れてきたのはスペイン人たちであったが、その数は多くなかった。しかし、新たな産業として[[プランテーション]]で[[タバコ]]や[[綿花]]が栽培されるようになると、膨大な奴隷たちが移入され、労働に従事させられた。奴隷たちは過酷な取り扱いに対してしばしば反乱を引き起こし、地主たちも無視はできなくなった。1848年、フレンチ・サイドで奴隷制度が廃止され、その15年後の1863年にはダッチ・サイドでもこれに続いた<ref name="cia-dutchside" />。奴隷制度廃止後、プランテーション経営は衰退し、島の経済も後退した。

=== 20世紀 ===
[[1939年]]、セント・マーチン島は[[免税]]港を宣言し<ref name="cia-dutchside" /><ref name="cia-frenchside">[https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/rn.html SAINT MARTIN] - CIA The World Factbook - 2012年1月23日閲覧</ref>、経済発展に向けて進むようになる。

1943年、アメリカ軍の基地として飛行場（のちの[[プリンセス・ジュリアナ国際空港]]）が建設され、ドイツ軍の潜水艦との戦いの上で重要な役割を果たした。この頃には、島の南北の共通作業言語として英語が広く使われるようになった<ref name="stmartinisland-history" />。

1950年代、シント・マールテンは観光地として着目を浴びるようになり、リゾート地としての開発が進められた。一つの島がオランダとフランスとに分けられているユニークな地理的状況もあって観光熱は周囲の島々よりも高く、プリンセス・ジュリアナ国際空港は東カリブで最も利用者の多い空港となった。島全体の人口も5000人程度から、1990年代半ばには8万人にまで増加した。

1994年、オランダとフランスはセント・マーチン島国境管理条約{{enlink|Franco-Dutch treaty on Saint Martin border controls}}に調印した。

1995年9月に島を襲ったハリケーン「ルイス」{{enlink|Hurricane Luis}}は、島全体で12人の死者と数百人の負傷者、数千軒の家屋の倒壊という大きな被害をもたらし、観光業への打撃とそれに伴う失業者の増大など、産業・経済に大きな影響を及ぼした<ref name="stmartinisland-history" />。このハリケーンの衝撃から、「ルイス前」（pre-Luis）・「ルイス後」（post-Luis）という表現が使われるという<ref name="stmartinisland-history" />。

=== 21世紀 ===
ダッチ・サイド（シント・マールテン）を管轄していたキュラソー植民地は、第二次世界大戦後にオランダの自治領「[[オランダ領アンティル]]」となった。2010年10月、オランダ領アンティルは解体され、シント・マールテンは単独でオランダの自治領となった。

フレンチ・サイド（サン・マルタン）は1946年以降[[サン・バルテルミー島]]と共にフランスの海外県[[グアドループ]]に属した。2007年、サン・マルタンはグアドループから分離し、単独でフランスの海外準県となった。

== 経済・産業 ==
島の主要な産業は観光であり、ダッチ・サイドでは労働人口の4/5<ref name="cia-dutchside" />、フレンチ・サイドでは人口の85%<ref name="cia-frenchside" />が観光関連業に従事する。島を訪れる観光客は年間200万人以上とされる<ref name="stmartinisland-history" />。

フレンチ・サイドの{{仮リンク|一人当たり所得|en|per capita income}}はカリブ海地域で最高<ref name="cia-frenchside" />、ダッチサイドの一人当たり所得は旧[[オランダ領アンティル]]5島の中で最高<ref name="cia-dutchside" />とされる。

== 住民 ==
フランス領側サン・マルタン（フレンチ・サイド）、オランダ領側シント・マールテン（ダッチ・サイド）共にアフリカ系黒人が多いが、他にクレオールや白人も多い。宗教はキリスト教。

公用語はサン・マルタン（フレンチ・サイド）がフランス語でシント・マールテン（ダッチ・サイド）がオランダ語だが、英語も幅広く話すので英語も通じる。

== 交通 ==
[[画像:Airport SXM.jpg|300px|thumb|[[プリンセス・ジュリアナ国際空港]]に降りるため、マホ・ビーチの十数メートル上空を飛ぶ[[エールフランス]]の[[エアバス]][[エアバスA340|A340-300]]型機]]
=== 空港 ===
*[[プリンセス・ジュリアナ国際空港]]
*[[グランカーズ・エスペランサ飛行場]]
島内に空港は2つある。フレンチ・サイド北部の[[グランカーズ・エスペランサ飛行場]]と、ダッチ・サイド西部の[[プリンセス・ジュリアナ国際空港]]である。規模が大きいのはプリンセス・ジュリアナ国際空港で、大型ジェット旅客機の発着も可能であり、島を訪れる観光客の玄関口となっているとともに、ビーチを低空で飛行機が通過する着陸風景は名物となっている。一方のグランカーズ・エスペランサ飛行場は、カリブ海フランス領の近距離路線が主となっている。

=== 港湾 ===
*シント・マールテン港（フィリップスブルフ）
*マリゴ港

== フィクションの中のセント・マーチン島 ==
*映画『[[スピード2]]』で客船が突っ込むのは、[[フィリップスブルフ]]の町並みを模したセットである。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{commonscat|Saint Martin}}
* [http://www.top-saint-martin.com/ フランス領側サン・マルタンの観光局の公式サイト]
* [http://www.st-maarten.com/ オランダ領側シント・マールテンの観光局の公式サイト]
* [http://www.travel-images.com/saint-martin.html Images of Saint Martin / St Maarten]
* [http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/zatsu/bundan#01 国境線で「一島両断」にされた島]

{{DEFAULTSORT:せんとまあちん}}
[[Category:セント・マーチン島|*]]
[[Category:フランスの島]]
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[[Category:国境がある島]]