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[[ファイル:Ishizaki kisen seamax.jpg|thumb|right|250px|高速艇「シーマックス」(門司港にて)]] '''シーマックス'''とは、[[日本]]の[[石崎汽船]](本社・[[松山市]])が[[松山港|松山観光港]]~[[門司港]]~[[下関港]]間にて運航していた[[高速艇]]の愛称である。 == 概要 == 同社は、松山港~[[尾道港]](一時、[[宮浦港 (今治市)|宮浦港]]([[大三島]])、[[瀬戸田港]]([[生口島]])へ寄航)間の[[水中翼船]]航路を有していたが、[[本州四国連絡橋]]の整備により、松山方面から同航路を利用して[[広島県]]東部へ向かう人や、[[新幹線]]へ乗り換えて[[関東地方|関東]]・[[近畿地方|関西]]方面へ向かう人が本州四国連絡橋経由にシフトしたため、需要が減少した。そのため架橋関連航路運航事業者に対する対策交付金を受けて、[[北九州市|北九州]]との間に航路を開設するために本船を建造し、[[1998年]][[3月]]に[[松山港|松山観光港]]~[[門司港]]間で運航を開始した。 一隻での運航で、朝松山港を出て一日二往復するシャトル運航の形態を取り、冬季の閑散期には[[乾ドック|ドック]]入りによる休航期間を設けていた。1998年のシップ・オブ・ザ・イヤー準賞を受賞。 当初は[[門司港]]までの運航だったが、2004年2月に[[下関港]]唐戸桟橋まで延航した。しかし、[[2006年]][[5月]]乗降客の伸び悩みにより下関港までの延航を中止した。 その後も燃料費の高騰の影響で収支が悪化したため、[[2008年]][[1月15日]]全区間にわたって航路を廃止した。 なお同社は、「シーマックス」以前から、松山港~[[広島港]](一部便は[[呉港]]寄航)にて同形式の高速艇を[[瀬戸内海汽船]](本社・広島市)との共同運航で「[[スーパージェット]]」の愛称で運航している。 == 諸元 == [[日立造船]]神奈川工場建造の双胴型ハイブリッド船型のスーパージェット40型で、船体の浮力と全没型水中翼を併用して浮上航行する。 *船体構造:[[アルミニウム合金]]製 *推進機関:[[ディーゼルエンジン|高速ディーゼル]]による[[ウォータージェット推進]] *[[トン数|総トン数]]:284トン *航海速力:40[[ノット]](最大速力45ノット) *定員:200名 == 外部リンク == *[http://www.ishizakikisen.co.jp/ 石崎汽船] *[http://www.hitachizosen.co.jp/news-release/h10/1917.html 日立造船プレスリリース] {{DEFAULTSORT:しいまつくす}} [[Category:現代日本の高速船]] [[Category:1998年竣工船]] [[Category:松山市の交通]]
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