シュペルエタンダールのソースを表示

{{ Infobox 航空機
| 名称=ダッソーブレゲー シュペルエタンダール
| 画像=Image:SUEreabasteciendo1.jpg
| キャプション=[[空中給油]]を受ける[[アルゼンチン海軍]]のシュペルエタンダール
| 用途=[[攻撃機]]
| 分類=[[艦上攻撃機]]
| 設計者=
| 製造者=[[ダッソー|ダッソーブレゲー]]社
| 運用者 more=<br />
** {{FRA}}（[[フランス海軍]]）
** {{ARG}}（[[アルゼンチン海軍]]）
** {{IRQ}}（[[イラク空軍]]）
| 初飛行年月日=[[1974年]][[10月29日]]
| 生産数=85機
| 生産開始年月日=
| 運用開始年月日=[[1978年]]6月(フランス海軍)
| 退役年月日=
| 運用状況=現役
| ユニットコスト= 
}}
'''ダッソーブレゲー シュペルエタンダール '''（{{lang|fr|Dassault-Breguet Super Étendard}}）は、[[フランス]]の[[ダッソー|ダッソーブレゲー]]社が開発した[[艦上攻撃機]]。[[フランス海軍]]と[[アルゼンチン海軍]]が採用した。[[1978年]]より実戦配備され、総生産機数は85機。

== 概要 ==
フランス海軍が[[1970年代]]に[[エタンダールIV (航空機)|エタンダールIV]]の後継機として開発を要求したもので、当初は[[SEPECAT ジャギュア]]の採用が計画されたが、性能が要求を満たせず計画がとりやめになり、ダッソー社から独自に提案されていたエタンダールIV Mの改良発展型の採用を[[1973年]]に発表した。[[対艦ミサイル]]「[[エグゾセ]]」と同時に開発が進められ、原型機は[[1974年]][[10月28日]]に初飛行し、量産型初号機は[[1977年]][[11月24日]]に初飛行した。[[1978年]]6月からフランス海軍への引き渡しが開始され、[[1983年]]に生産終了となっている。

なお、専用の空対空レーダーを備えていないため戦闘能力は限定的であり[[攻撃機]]に分類される場合が多いが、兵装搭載量が2.1tと少なく、また航続性能にも難があるために増槽の携行が必須となり、[[アメリカ海軍]]の艦上攻撃機に比べて打撃力は非常に小さい。導入初期には核兵器の運用能力を有していなかったが、[[1985年]]にダッソー社から提案された近代化改修計画によって、[[核弾頭]]搭載の[[巡航ミサイル]]「[[ASMP (ミサイル)|ASMP]]」の運用能力が付与され、戦略原潜と並び[[フランス海軍]]の核戦力の一つとなっている。

なお、フランス海軍では[[2015年]]頃をめどに、[[ラファール (航空機)|ラファールM]]への更新により、シュペルエタンダールを退役させる予定である。

== 機体構成 ==
シュペルエタンダールの機体[[フレーム]]はエタンダールIVと90％近い共通性が持たされている。主翼前縁は完全に設計変更され、後縁[[フラップ]]も大型化したため、エタンダールIVと同等の離着艦性能を維持している。[[エンジン]]は推力強化型の[[SNECMA]]製アター8K-50[[ターボジェット]]エンジンに変更され、総重量も増加した。これに伴い、主翼の高揚力装置も大幅に強化されている。

各種[[アビオニクス]]類も完全にアップグレードされており、機首[[レーダー]]にはトムソン-CSF社とダッソー・エレクトロニク社が共同開発したアゲブIバンド･モノパルス・レーダーを搭載し、サジェム/キアフォット社製ETNA航法/攻撃システム、サジェム/キアフォット社製SKN602[[慣性航法装置]]なども搭載されている。このほかにも、クローゼ66エア・データ・[[コンピュータ]]と航法表示装置および兵装管理システム、トムソン-CSF社製VE-120[[ヘッドアップディスプレイ]]、[[戦術航法装置]](TACAN)、[[電波高度計]]などを装備し、コクピット前方には[[空中給油]]用プローブの装着も可能になっている。

1985年にダッソー社が発表した改修計画案では、艦載運用以外に不必要な一部器材を撤去し、その空きスペースを利用して最新の高性能攻撃/航法システムを搭載するものとしていたが、フランス海軍からは、それよりもさらに攻撃能力の向上が要求され、[[1986年]]から近代化改修が開始された。この近代化改修計画での最大の主眼は、核弾頭を装備可能なASMP巡航ミサイル携行能力の付与で、胴体中心線下に1発が携行できるようになった。また、レーダーもダッソー・エレクトロニク製アネモネ・レーダーが搭載され、対地/対洋上モードやグラウンド・マッピング・モードが強化されている。さらにコクピットには[[HOTAS]]概念が導入され、ヘッドアップディスプレイも22度の広視野型となり、TVあるいは[[赤外線]]画像の表示可能な[[ビットマップ画像|ラスター]]・スキャン型になっている。

航法装置ではサジェム/キアフォット社製慣性[[プラットフォーム (コンピューティング)|プラットフォーム]]が追加され、兵装およびエア・データ・コンピュータはUAT90に変更されて[[演算]]能力が高められ、レーダー警戒受信装置、VCN65[[電子戦]]表示装置の装備などによって自己防御能力も強化された。

機体フレームの強化も合わせて実施され、寿命飛行時間が6500時間に延ばされた。

この改修型シュペルエタンダール初号機は[[1990年]][[10月5日]]に初飛行し、ダッソー社ではさらに2機の試作改修機を製作して実用化への飛行試験を実施し、[[1993年]]から量産改修作業が開始された。改修予定機数は当初、40機程度が予定されていたが、ラファールMの実用化が遅れたことから、54機に追加された。

なお、[[2003年]]には[[FLIR|前方監視赤外線]](FLIR)、地形参照航法装置を装備し、夜間作戦能力を向上させるスタンダード5仕様へのアップグレードが計画され、一部の機体への改修作業が開始された。

== 採用国 ==
*{{ARG}}
*{{FRA}}
*{{IRQ}}

=== フランス軍以外での活躍 ===
[[アルゼンチン海軍]]には、14機採用されている。1982年に発生した[[イギリス]]との[[フォークランド紛争]]で[[エグゾセ]][[空対艦ミサイル]]を使用し、[[イギリス海軍]]の艦船を数隻撃沈し、その結果イギリス海軍に[[航空母艦|空母]][[機動部隊]]の[[フォークランド諸島]]接近をあきらめさせるなど活躍した。

また、[[イラン・イラク戦争]]において[[イラク]]が発注した[[ミラージュF1 (戦闘機)|ミラージュF1]]の納入が遅れたため、つなぎとして5機がイラク空軍に貸与され、主に[[イラン]]向け[[タンカー]]に対しての[[通商破壊]]やイラン艦艇への攻撃に使用された。これらは、失われた1機を除いてミラージュF1納入後にフランスに返還された。詳細は[[イラン・イラク戦争における航空戦#フランス軍の介入|イラン・イラク戦争における航空戦]]を参照。

== 派生型 ==
; シュペルエタンダール
: 初期生産型。
; シュペルエタンダールM
: 近代化改修型。

== 諸元 ==
[[ファイル:DASSAULT-BREGUET SUPER ETENDARD.png|350px|right]]
* エンジン: SNECMA Atar 8K50
** 推力: 49.03 kN
* 全長: 14.31 m
* 全巾: 9.60 m
* 全高: 8.86 m
* 翼面積: 28.4 m²
* 空虚重量: 6450 kg
* 最大離陸重量: 12000 kg
* 最大速度（海面）: 1200 km/h
* 最大速度 (12000 m): 1380 km/h
* 航続距離: 1320 km
* 最大到達高度: 13700 m
* 兵器搭載量: 2100 kg

== 関連項目 ==
{{commons|Dassault Super Étendard}}
* [[イントレピッド海上航空宇宙博物館]]
* [[航空母艦]]
* [[フォークランド紛争]]

{{Mil-aviation-stub}}
{{DEFAULTSORT:しゆへるえたんたる}}
[[Category:フランスの軍用機]]
[[Category:爆撃機]]
[[Category:艦載機]]
[[Category:アルゼンチンの軍事]]