カワサキ・ゼファーのソースを表示

'''カワサキ・ゼファー'''（ZEPHYR）とは、かつて[[川崎重工業]]が製造販売していた[[オートバイ]]であり、[[排気量]]別にシリーズ車種として製造されていた。

== 概要 ==
[[1980年代]]後半の[[スーパースポーツ|レーサーレプリカ]]全盛期に、[[カウル#オートバイ|カウル]]なしの懐古的なスタイルを前面に押して登場した。これが[[カウル#オートバイ|フルカウル]]以外の選択肢を求めるユーザーに受け爆発的な売れ行きを見せ、「[[ネイキッド (オートバイ)|ネイキッド]]ブーム」の立役者となる。メーカーによる[[工業製品の自主規制|自主規制]]の上限値を意識しない出力設定は、過熱しすぎていた[[スペック|カタログスペック]]競争に一石を投じることとなり、ユーザーのバイク選びのスタイルが変わるターニングポイントとなった。

このゼファーのヒットは、レプリカブームにおける販売不振により撤退も検討されていた[[川崎重工業]]の二輪車事業を、同社の大きな収益源に生まれ変わらせる原動力ともなった。

ゼファー（ZEPHYR）とは英語で「西風」を意味し、川崎重工業二輪車製造拠点工場である[[兵庫県]]・[[明石市]]から吹く業界への新風となる様にとの願いを込めて名付けられた。なお[[商標]]としてのZEPHYRは、[[アメリカ]]の[[自動車メーカー]]である[[フォード・モーター]]が自社製品（[[自動車]]）用として既に取得していたが、川崎重工業としてはどうしてもこのモデルにZEPHYRと名付けたいためにフォードとの交渉を行い、名称の使用権を得たという経緯がある。

それまでの国内二輪メーカー四社の製造するオートバイでは、燃料タンクのメーカーロゴとサイドカバーの車種名という配置が一般的な表記であったなかで、それとは逆に燃料タンクに車種名「ZEPHYR」とサイドカバーにメーカーロゴ「Kawasaki」を配したデザインも、当時は非常に新鮮であった。

当初は400ccモデルのみの計画であり、発売と同時に大量のバックオーダーを受けた際にも、「750ccモデルは出すつもりはない」というリリースがオートバイ専門誌に掲載されたが、日本国外からの要望も強く、半年もたたないうちに750ccモデルの開発が開始し<ref group="注釈" name="z750gt">日本国外輸出用モデルのZ750P/GT750（1982年 - 1991年）を製造しており、ベースとなる空冷4気筒エンジンが既にあったことから開発期間は比較的短期間で収まった。</ref>、続いて1100ccモデルの開発も開始して、その後発売された。結果的に、どちらもロングヒット車種となっている。750ccモデルは、[[大型自動二輪車|大型自動二輪]]の教習車としても用いられている。

後にゼファー（400cc）は、他社のネイキッドバイクに対抗するために、[[マルチバルブ|4バルブ]]仕様の'''ZEPHYRχ'''（ゼファーカイ・399cc・53馬力）として発売されたが、[[ポペットバルブ|2バルブ]]仕様の初代モデルも2年程度併売され続けた。

[[2008年]]9月に[[自動車排出ガス規制]]が強化されることが決定したことから、750ccモデル・1100ccモデルとも[[2007年]]をもって一足速く販売終了となり、[[カワサキ・Z1|Z-1]]・[[カワサキ・750RS|Z-2]]の初期型モデルを髣髴させるグラフィック・パターンの「ファイナルエディション」が発売された<ref name="info_zep750final_2011-05-29">[https://web.archive.org/web/20110529090657/http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06zr750c6sa.jsp カワサキインフォメーション・2006年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR750追加カラー] - データなし（2011年5月29日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]）</ref><ref name="info_zep1100final_2011-05-29">[https://web.archive.org/web/20110529090218/http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/06new/06zr1100a6sa.jsp カワサキインフォメーション・2006年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR1100追加カラー] - データなし（2011年5月29日時点のアーカイブ）</ref>。

400ccモデルのゼファーχについては、規制強化後の[[2008年]]9月に生産終了が公表され、上位モデルと同様のファイナルカラー仕様が[[2009年]]3月に発売された。

== ZEPHYR ==
{{Infobox_オートバイのスペック表
| 排気量別           = 普通
| 車名               = ゼファー400
| 車名補             = 1989年C1仕様
| 画像の説明         = 
| 画像名             = 
| メーカー           = [[川崎重工業]]
| 型式               = ZR400C
| エンジン型式       = 
| エンジンサイクル   = [[4ストローク機関|4ストローク]]
| エンジン           = [[空冷エンジン|空冷]][[DOHC]]2バルブ[[並列4気筒]]
| 総排気量           = 399
| 内径               = 55
| 行程               = 42
| 圧縮比             = 9.7
| 最高出力           = 34kW (46PS)/11,000rpm
| 最大トルク         = 30Nm (3.1kgf・m)/10,500rpm
| 乾燥重量           = 181
| 車両重量           = 198

| 初期表示           = close
| 製造国             = <!--{{JPN}}など-->
| 設計統括           = 
| デザイナー         = 
| 製造期間           = [[1989年]]-[[1995年]]
| タイプ             = ネイキッド
| フレーム           = ダブルクレードル
| 全長               = 2100
| 全幅               = 755
| 全高               = 1100
| 最低地上高         = 120
| シート高           = 770
| ホイールベース     = 1440
| 燃料供給装置       = キャブレター
| 燃料供給装置型式   = 
| 始動方式           = セルフ式
| 潤滑方式           = ウェットサンプ
| 駆動方式           = チェーンドライブ
| トランスミッション = 常時噛合式6段リターン
| サスペンション (前)= 39mm正立テレスコピック式
| サスペンション (後)= スイングアーム式
| キャスター         = 27
| トレール           = 104
| ブレーキ (前)      = 300φ油圧式ダブルディスク
| ブレーキ (後)      = 240φ油圧式シングルディスク
| タイヤサイズ (前)  = 110/80-17 57H
| タイヤサイズ (後)  = 140/70-18 67H
| 最高速度           = <!--単位「km/h」は自動表示されます-->
| 乗車定員           = 2
| 燃料タンク容量     = 15
| 燃費               = 38
| カラー             = 
| 本体価格           = <!--単位「円（税込）」と自動表示されます-->
| 備考               = 
| 先代               = 
| 後継               = 
| 姉妹車             = 
| 同クラス           = 
| 自由項目（項目名） = <!--項目名を入力すると最下部にたたまれずに追加されます-->
| 自由項目（内容）   = <!--ここだけ入力しても上の項目名を記入しないと表示されません-->
| 自由項目表示位置   = <!--自由項目（内容）の表示位置をleft・center・rightから選べます。未入力だとcenterです。-->
}}
{{節stub}}
=== 仕様の変遷（ZEPHYR） ===
; ZEPHYR<ref name="PCSearch">[http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html カワサキモータースジャパン パーツカタログ検索システム]</ref><ref name="bikebros-zep4-spec">[http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/80_1/spec/ カワサキ ゼファーのスペック - バイクのことならバイクブロス]</ref>
: ZR400-C1（1989年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Red}}キャンディカーディナルレッド
: ZR400-C2（1990年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Red}}キャンディカーディナルレッド
: ZR400-C3（1991年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド
: ZR400-C4（1992年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールグリーニッシュブラック
: ZR400-C5（1993年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールパープリッシュブラックマイカ
: ZR400-C6（1994年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールパープリッシュブラックマイカ
: ZR400-C7（1995年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールパープリッシュブラックマイカ／{{FullBlock|Blue}}メタリックソニックブルー
{{-}}

== ZEPHYRχ ==
{{Infobox_オートバイのスペック表
| 排気量別           = 普通
| 車名               = ゼファーχ
| 車名補             = 1996年式 / G8型仕様
| 画像の説明         = ファイナルカラー
| 画像名             = zephyr400kai.jpg
| メーカー           = [[川崎重工業]]
| 型式               = ZR400C
| エンジン型式       = ZX400AE
| エンジンサイクル   = [[4ストローク機関|4ストローク]]
| エンジン           = [[空冷エンジン|空冷]][[DOHC]]4バルブ[[並列4気筒]]
| 総排気量           = 399
| 内径               = 55
| 行程               = 42
| 圧縮比             = 10.3
| 最高出力           = 39kW (53PS)/11,500rpm
| 最大トルク         = 35Nm (3.6kgf・m)/9,000rpm
| 乾燥重量           = 186
| 車両重量           = 208

| 初期表示           = close
| 製造国             = <!--{{JPN}}など-->
| 設計統括           = 
| デザイナー         = 
| 製造期間           = [[1989年]]-[[1995年]]
| タイプ             = ネイキッド
| フレーム           = ダブルクレードル
| 全長               = 2085
| 全幅               = 745
| 全高               = 1100
| 最低地上高         = 120
| シート高           = 775
| ホイールベース     = 1440
| 燃料供給装置       = キャブレター
| 燃料供給装置型式   = 
| 始動方式           = セルフ式
| 潤滑方式           = ウェットサンプ
| 駆動方式           = チェーンドライブ
| トランスミッション = 常時噛合式6段リターン
| サスペンション (前)= 39mm正立テレスコピック式
| サスペンション (後)= スイングアーム式
| キャスター         = 27
| トレール           = 
| ブレーキ (前)      = 300φ油圧式ダブルディスク
| ブレーキ (後)      = 240φ油圧式シングルディスク
| タイヤサイズ (前)  = 120/70 ZR17（58Ｗ）
| タイヤサイズ (後)  = 150/60 ZR17（69Ｗ）
| 最高速度           = <!--単位「km/h」は自動表示されます-->
| 乗車定員           = 2
| 燃料タンク容量     = 14
| 燃費               = 40
| カラー             = 
| 本体価格           = <!--単位「円（税込）」と自動表示されます-->
| 備考               = 
| 先代               = 
| 後継               = 
| 姉妹車             = 
| 同クラス           = 
| 自由項目（項目名） = <!--項目名を入力すると最下部にたたまれずに追加されます-->
| 自由項目（内容）   = <!--ここだけ入力しても上の項目名を記入しないと表示されません-->
| 自由項目表示位置   = <!--自由項目（内容）の表示位置をleft・center・rightから選べます。未入力だとcenterです。-->
}}
{{節stub}}

=== 仕様の変遷（ZEPHYRχ） ===
; ZEPHYRχ<ref name="PCSearch"/><ref name="bikebros-zepkai-spec">[http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/80_6/spec/ カワサキ ゼファーXのスペック - バイクのことならバイクブロス]</ref>
: ZR400-G1（1996年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}メタリックダークブロンズ／{{FullBlock|Gainsboro}}ギャラクシーシルバー
: ZR400-G2（1997年））車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}エボニー／{{FullBlock|Blue}}{{FullBlock|GhostWhite}}パールロイヤルブルー×パールアルペンホワイト
: ZR400-G3（1998年）車体色：{{FullBlock|Black}}メタリックダークブロンズ／{{FullBlock|Beige}}メタリックシャンパンゴールド／{{FullBlock|Red}}{{FullBlock|Black}}エボニー×キャンディパーシモンレッド
: ZR400-G3A（1998年 - 1999年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Beige}}メタリックシャンパンゴールド／{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Tomato}}ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ<!--「LUM」はルミナスとして表記。-->
: ZR400-G4（2000年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}{{FullBlock|Tomato}}{{FullBlock|Black}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Navy}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックノクターンブルー
: ZR400-G5（2001年）車体色：{{FullBlock|Red}}{{FullBlock|Tomato}}{{FullBlock|Black}}キャンディカーディナルレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}エボニー
: ZR400-G6（2002年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}{{FullBlock|Tomato}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン／{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}ルミナスウインザーグリーン／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Goldenrod}}エボニー
: ZR400-G7（2003年）車体色：{{FullBlock|Black}}パールミスティックブラック／{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}ルミナスウインザーグリーン
: ZR400-G8（2004年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックマジェスティックレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックスパークブラック
: ZR400-G9（2005年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックマジェスティックレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Gainsboro}}エボニー
: ZR400G6F / G6FA（2006年）車体色：G6F{{FullBlock|DarkBlue}}{{FullBlock|Gainsboro}}メタリックオーシャンブルー／G6FA{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Gold}}パールソーラーイエロー×エボニー
: ZR400G7F / G7FA（2007年）車体色：G7F{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|PaleGoldenrod}}メタリックダークグリーン／G7FA{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Red}}キャンディファイアレッド×エボニー
: ZR400G8F / G8FA（2008年）車体色：G8F{{FullBlock|Navy}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックミッドナイトサファイアブルー／G8F{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Blue}}エボニー×キャンディプラズマブルー／C8FA{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Tomato}}キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
<!--編注：「ZR400G6F/FA」「ZR400G7F/FA」「ZR400G8F/FA」にハイフンが無いのは、編集時の記入漏れではなく、出典の「パーツカタログ検索システム」での表記に準拠している為。--><!--編注：FullBlockの並び順は「面積が広い順」になっています。仕様の名称の並びとは必ずしも一致しません。-->
{{-}}

== ZEPHYR550 ==
[[画像:Kawasaki Zephyr 550.jpg|right|thumb|輸出仕様のZEPHYR550]]
ゼファー（400cc）の派生モデルには輸出専用車のゼファー550がある。1990年の初期型（B1型）から1999年の最終型（B9型）まで製造された。

輸出先各国の規制に合わせてエンジン仕様が変更され、同一のモデルであってもそれぞれ出力が異なる。
[[アメリカ]]仕様や[[カナダ]]仕様では50PSのフルパワーとなっており、最高出力により保険金額が異なる制度を取っていた[[ドイツ]]仕様や排ガス規制の厳しい[[カリフォルニア州]]仕様では40PSに満たない出力であるなど、スペックには大きな差がある。
<!--編注：下記に挙げた出典の「Louis」では、B2-B5「50HP=37kw(50PS)／37HP=27kw(36PS)／27HP=20kw(27PS)」・B6-B9「50HP=37kw(50PS)／34HP=25kw(34PS)」のラインナップと記載されている模様。既出の出典を総合すると「前期仕様でCAが37(36)馬力・DEが27馬力、後期仕様でCAが34馬力」って事のようですが、ハッキリ書いてないので推測の域を出ません。-->

なお、400ccモデルとは違い、550ccモデルでは4バルブ仕様の「χ」としての更新はなかった。
{{節stub}}
=== 仕様の変遷（ZEPHYR550） ===
; ZEPHYR550<ref name="Louis_B2-B5">[http://www2.louis.de/_10e4c7262262f0090cae1951e9ca75edc1/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=ZR550B2-B5&lang=en Data for KAWASAKI ZEPHYR 550 (ZR550B2-B5) in the Louis bike database - Louis - Motorcycle & Leisure]</ref><ref name="Louis_B6-B9">[http://www2.louis.de/_10e4c7262262f0090cae1951e9ca75edc1/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=ZR550B6-B9&lang=en Data for KAWASAKI ZEPHYR 550 (ZR550B6-B9) in the Louis bike database - Louis - Motorcycle & Leisure]</ref><ref name="motorcyclenews_zep550">[http://www.motorcyclenews.com/mcn/bikereviews/searchresults/bike-reviews/kawasaki/kawasaki-zephyr-550-1991-1998/ Kawasaki Zephyr 550 (1991-1998) Motorbike Review MCN]</ref>
: ZR550-B1（1990年）<!--[http://www.motogrid.com/pages/OemParts?aribrand=KUS]を参照する限り「B1：1990年」のイヤーモデルおよびコードが存在するようなので暫定的に記載。-->
: ZR550-B2（1991年）
: ZR550-B3（1992年）
: ZR550-B4（1993年）
: ZR550-B5（1994年）
: ZR550-B6（1995年）
: ZR550-B7<!--提示資料では「B7」「B8」「B9」が、1996年・1997年・1998年・1999年のどれに対応するか不明のため空欄。-->
: ZR550-B8
: ZR550-B9
{{-}}

== ZEPHYR750 ==
{{Infobox_オートバイのスペック表
| 排気量別           = 大型
| 車名               = ゼファー750
| 車名補             = <!--年度、グレードなどの車名註釈用-->
| 画像の説明         = 
| 画像名             = Kawasaki Zephyr750 red.jpg
| メーカー           = [[川崎重工業]]
| 型式               = BC-ZR750C
| エンジン型式       = ZR750CE
| エンジンサイクル   = [[4ストローク機関|4ストローク]]
| エンジン           = [[空冷エンジン|空冷]][[DOHC]]2バルブ[[並列4気筒]]
| 総排気量           = 738
| 内径               = 66
| 行程               = 54
| 圧縮比             = 9.5
| 最高出力           = 50kW (68PS)/9,500rpm
| 最大トルク         = 54Nm (5.5kgf・m)/7,500rpm
| 乾燥重量           = <!--単位「kg」は自動表示されます-->
| 車両重量           = <!--単位「kg」は自動表示されます-->

| 初期表示           = close
| 製造国             = <!--{{JPN}}など-->
| 設計統括           = 
| デザイナー         = 
| 製造期間           = [[1990年]]-[[2007年]]
| タイプ             = ネイキッド
| フレーム           = ダブルクレードル
| 全長               = 2105
| 全幅               = 770
| 全高               = 1095
| 最低地上高         = 150
| シート高           = 780
| ホイールベース     = 1460
| 燃料供給装置       = キャブレター
| 燃料供給装置型式   = 
| 始動方式           = セルフ式
| 潤滑方式           = ウェットサンプ
| 駆動方式           = チェーンドライブ
| トランスミッション = 常時噛合式5段リターン
| サスペンション (前)= 41mm正立テレスコピック式
| サスペンション (後)= スイングアーム式
| キャスター         = 28
| トレール           = 107
| ブレーキ (前)      = 300φ油圧式ダブルディスク
| ブレーキ (後)      = 240φ油圧式シングルディスク
| タイヤサイズ (前)  = 120/70-17 58H
| タイヤサイズ (後)  = 150/70-17 69H
| 最高速度           = <!--単位「km/h」は自動表示されます-->
| 乗車定員           = 2
| 燃料タンク容量     = 17
| 燃費               = 34
| カラー             = 
| 本体価格           = 675,000
| 備考               = 
| 先代               = 
| 後継               = 
| 姉妹車             = 
| 同クラス           = 
| 自由項目（項目名） = <!--項目名を入力すると最下部にたたまれずに追加されます-->
| 自由項目（内容）   = <!--ここだけ入力しても上の項目名を記入しないと表示されません-->
| 自由項目表示位置   = <!--自由項目（内容）の表示位置をleft・center・rightから選べます。未入力だとcenterです。-->
}}
'''ゼファー750'''は、ゼファーシリーズの特徴となったノンカウル、パイプ鋼管フレーム、丸目一灯[[前照灯|ヘッドライト]]、空冷[[直列4気筒]]エンジン、2本リヤサスなどを踏襲し、左右2本出しのマフラーを装備するモデルである（400ccのゼファーは右側1本出しの集合マフラー）。特に「[[ナナハン]]」であるこのゼファー750は、丸みを帯びた[[燃料タンク (自動車)#オートバイの燃料タンク|燃料タンク]]、丸型の[[カムシャフト|カム]]カバー、[[カウル#オートバイ|テールカウル]]などの造型が、イメージモデルである[[カワサキ・750RS/Z2|Z-2]]<!--（もしくは[[カワサキ・Z650|Z650]]、Z750FXII）-->の雰囲気を連想させるものになっている。

2004年モデルのC10型では、エンジンの塗装色がそれまでの銀色から黒色に変更。エンブレムに関しては、それまでのタンク側の「ZEPHYR」とサイドカバー側の「750」から、タンク側「Kawasaki」サイドカバー側「ZEPHYR750」に変更された。また、マフラーもメガフォン形状のサイレンサー部分がそれまでより延長されている。

2007年1月19日には「ファイナルエディション」が発売された<ref group="注釈" name="final-edition">発売日は2007年だが2006年モデルの追加カラー扱い。</ref><ref name="info_zep750final_2011-05-29"/>。グラフィックには、[[カワサキ・750RS#モデルチェンジによる仕様の変遷|1973年式Z2初期型]]をイメージさせる茶色とオレンジ色の通称「ファイヤーボール」「火の玉」パターンを施され、艶消し黒仕上げの[[ホイール]]を採用。素材を改良されたシートや、艶有り黒塗装で仕上げられたフレーム、サイドカバーの「750 DOUBLE OVER HEAD CAMSHAFT」エンブレムなど、特別仕様となっている。

よりZ-2に近い雰囲気の派生モデルである'''ゼファー750RS'''が1996年から2003年まで併売された。ホイールは標準仕様のキャストホイールからチューブタイヤを使用する[[スポーク#ワイヤー・スポーク|スポーク]]ホイールに変更。エンブレムも標準仕様とは違い、タンク側は「Kawasaki」およびサイドカバー側は「ZEPHYR750」とされた。初期のゼファー750では単色カラーのラインナップだったのに対し、ゼファーRSではファイヤーボール風のグラフィックが初期モデルから採用されていた。

また、1999年式・2001年式・2002年モデルでは、ゼファー750・ゼファー750RSともに共通の「タイガーパターン」風のグラフィックを採用している。1999年式モデルでは[[カワサキ・750RS#モデルチェンジによる仕様の変遷|1974年式Z2A]]と同様の配色によるグラフィックとなっており、2002年式モデル・2003年モデルでは[[カワサキ・750RS#モデルチェンジによる仕様の変遷|1975年式Z2A後期型]]と同様の配色となっている。

=== 仕様の変遷（ZEPHYR750・ZEPHYR750RS） ===
; ZEPHYR750<ref name="PCSearch"/>
: ZR750-C1（1991年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー
: ZR750-C2（1992年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド
: ZR750-C3（1993年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド
: ZR750-C4（1994年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド
: ZR750-C5（1995年 - 1998年）車体色：{{FullBlock|MidnightBlue}}キャンディアトランティックブルー／{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド
: ZR750-C6（1999年 - 2000年）車体色：{{FullBlock|Black}}エボニー／{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}ルミナスウインザーグリーン
: ZR750-C7（2001年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}キャンディアマランスレッドマイカ／{{FullBlock|Navy}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックノクターンブルー
: ZR750-C8（2002年）車体色：{{FullBlock|Black}}パールミスティックブラック／{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Goldenrod}}エボニー
: ZR750-C9（2003年）車体色：{{FullBlock|Black}}パールミスティックブラック／{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン
: ZR750-C10（2004年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}メタリックマジェスティックレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックスパークブラック
: ZR750-C11（2005年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックマジェスティックレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Gainsboro}}エボニー
: ZR750-C6F / C6FA（2006年）車体色：C6F{{FullBlock|DarkBlue}}{{FullBlock|Gainsboro}}メタリックオーシャンブルー／C6FA{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Gold}}パールソーラーイエロー×エボニー
: ZR750-C6S / C6SA（2007年）車体色：C6S{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|PaleGoldenrod}}メタリックダークグリーン／C6SA{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Tomato}}キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
<!--編注：FullBlockの並び順は「面積が広い順」になっています。仕様の名称の並びとは必ずしも一致しません。-->
; ZEPHYR750RS<ref name="PCSearch"/>
: ZR750-D1（1996年 - 1997年）車体色：{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|DimGray}}エボニー×メタリックグレーストーン
: ZR750-D3（1998年）車体色：{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Tomato}}ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ<!--「LUM」はルミナスとして表記。-->／{{FullBlock|Gainsboro}}{{FullBlock|DarkGray}}ギャラクシーシルバー×パールジェントリーグレー
: ZR750-D4（1999年 - 2000年）車体色：{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}ルミナスウインザーグリーン
: ZR750-D5（2001年）車体色：{{FullBlock|Navy}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックノクターンブルー
: ZR750-D6（2002年 - 2003年<ref name="info_zep750etc_2010-08-08">[https://web.archive.org/web/20100808063127/http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/03_zr750.jsp カワサキインフォメーション・2003年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR750]- データなし（2010年8月8日時点のアーカイブ）</ref>）車体色：{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン
<!--編注：パーツリスト検索では「D2」が記載されておらず、イヤーモデルの存在が確認できないため未記入(D1を96-97モデルとして記載)。前年から仕様変更なしでコードが存在する場合は重複内容で記載、該当コードの製品が存在しないようならココを削除してください。--><!--編注：FullBlockの並び順は「面積が広い順」になっています。仕様の名称の並びとは必ずしも一致しません。-->

{{-}}

== ZEPHYR1100 ==
{{Infobox_オートバイのスペック表
| 排気量別           = 大型
| 車名               = ゼファー1100
| 車名補             = <!--年度、グレードなどの車名註釈用-->
| 画像の説明         = 
| 画像名             = Kawasaki Zephyr 1100.jpg
| メーカー           = [[川崎重工業]]
| 型式               = BC-ZRT10A
| エンジン型式       = ZR750CE
| エンジンサイクル   = [[4ストローク機関|4ストローク]]
| エンジン           = [[空冷エンジン|空冷]][[DOHC]]2バルブ[[並列4気筒]]
| 総排気量           = 1062
| 内径               = 73.5
| 行程               = 62.6
| 圧縮比             = 8.7
| 最高出力           = 63kW (86PS)/7,500rpm
| 最大トルク         = 83Nm (8.5kgf・m)/7,000rpm
| 乾燥重量           = 245
| 車両重量           = <!--単位「kg」は自動表示されます-->

| 初期表示           = close
| 製造国             = <!--{{JPN}}など-->
| 設計統括           = 
| デザイナー         = 
| 製造期間           = [[1992年]]-[[2007年]]
| タイプ             = ネイキッド
| フレーム           = ダブルクレードル
| 全長               = 2165
| 全幅               = 780
| 全高               = 1115
| 最低地上高         = 135
| シート高           = 795
| ホイールベース     = <!--単位「mm」は自動表示されます-->
| 燃料供給装置       = キャブレター
| 燃料供給装置型式   = 
| 始動方式           = セルフ式
| 潤滑方式           = ウェットサンプ
| 駆動方式           = チェーンドライブ
| トランスミッション = 常時噛合式5段リターン
| サスペンション (前)= 43φ正立テレスコピック式
| サスペンション (後)= スイングアーム式
| キャスター         = 27
| トレール           = 110
| ブレーキ (前)      = 310φ油圧式ダブルディスク
| ブレーキ (後)      = 240φ油圧式シングルディスク
| タイヤサイズ (前)  = 120/70-18 59V
| タイヤサイズ (後)  = 160/70-17 73V
| 最高速度           = <!--単位「km/h」は自動表示されます-->
| 乗車定員           = 2
| 燃料タンク容量     = 18
| 燃費               = 
| カラー             = 
| 本体価格           = 
| 備考               = 
| 先代               = 
| 後継               = 
| 姉妹車             = 
| 同クラス           = 
| 自由項目（項目名） = <!--項目名を入力すると最下部にたたまれずに追加されます-->
| 自由項目（内容）   = <!--ここだけ入力しても上の項目名を記入しないと表示されません-->
| 自由項目表示位置   = <!--自由項目（内容）の表示位置をleft・center・rightから選べます。未入力だとcenterです。-->
}}
'''ゼファー1100'''は、ゼファーシリーズの特徴となったノンカウル、パイプ鋼管フレーム、丸目一灯[[前照灯|ヘッドライト]]、空冷直列4気筒エンジン、2本リヤサスなどを踏襲し、左右2本出しのマフラーを装備するモデルである（400ccのゼファーは右側1本出しの集合マフラー）。ゼファー750と比較すると、[[燃料タンク (自動車)#オートバイの燃料タンク|タンク]]形状やフレーム構造等の点からゼファー（400cc）に近い外観となっている。

2004年モデルのA9型では、エンジンの塗装色がそれまでの銀色から黒色に変更。エンブレムに関しては、それまでのタンク側の「ZEPHYR」とサイドカバー側の「1100」から、タンク側「Kawasaki」サイドカバー側「ZEPHYR1100」に変更された。

2007年1月19日には「ファイナルエディション」が発売された<ref group="注釈" name="final-edition">発売日は2007年だが2006年モデルの追加カラー扱い。</ref><ref name="info_zep1100final_2011-05-29"/>。2002年のA7型以来の登場となるファイヤーボールパターンのグラフィックが施され（A7とは微妙に違う色構成）、同様に2004年のA9型以降では途絶えていた[[リム (機械)|リム]]切削仕上げの[[ホイール]]を採用。素材を改良されたシートや、艶有り黒塗装で仕上げられたフレーム、サイドカバーの「1100 DOUBLE OVER HEAD CAMSHAFT」エンブレムなど、特別仕様となっている。

ゼファー750RS同様に派生モデルである'''ゼファー1100RS'''が1996年から2003年まで併売された。ホイールは標準仕様のキャストホイールからチューブタイヤを使用する[[スポーク#ワイヤー・スポーク|スポーク]]ホイールに変更。エンブレムも標準仕様とは違い、タンク側は「Kawasaki」およびサイドカバー側は「ZEPHYR1100」とされた。シリーズのイメージカラーのひとつであるファイヤーボール風のグラフィックは、750ccモデルには採用されていたがゼファー1100RSでは用いられる事はなかった。一方、B2型のパールコスミックグレーは1100RSのみに採用された専用色といえる。なお、1999年式から2003年式のモデルではゼファー1100と共通のグラフィックが採用されていた。

=== 仕様の変遷（ZEPHYR1100・ZEPHYR1100RS） ===
; ZEPHYR1100<ref name="PCSearch"/><ref name="bikebros-zep1100-spec">[http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/80_4/spec/ カワサキ ゼファー1100のスペック - バイクのことならバイクブロス]</ref>
: ZR1100-A1（1992年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールグリーニッシュブラック
: ZR1100-A2（1993年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールパープリッシュブラックマイカ
: ZR1100-A3（1994年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールパープリッシュブラックマイカ
: ZR1100-A4（1995年 - 1998年）車体色：{{FullBlock|Crimson}}ルミナスビンテージレッド／{{FullBlock|Black}}パールパープリッシュブラックマイカ／{{FullBlock|Gainsboro}}ギャラクシーシルバー
: ZR1100-A5（1999年 - 2001年）車体色：{{FullBlock|}}パールパープリッシュブラックマイカ／{{FullBlock|Navy}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックノクターンブルー
: ZR1100-A7（2002年）車体色：{{FullBlock|Black}}パールミスティックブラック／{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン／{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Tomato}}ルミナスチェスナットブラウン×ルミナスタンジェリンオレンジ<!--「LUM」はルミナスとして表記。-->
: ZR1100-A8（2003年）車体色：{{FullBlock|Black}}パールミスティックブラック／{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン
: ZR1100-A9（2004年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}メタリックマジェスティックレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックスパークブラック
: ZR1100-A10（2005年）車体色：{{FullBlock|FireBrick}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックマジェスティックレッド／{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Gainsboro}}エボニー
: ZR1100-A6F / A6FA（2006年）車体色：A6F{{FullBlock|DarkBlue}}{{FullBlock|Gainsboro}}メタリックオーシャンブルー／A6FA{{FullBlock|Black}}{{FullBlock|Gold}}パールソーラーイエロー×エボニー
: ZR1100-A6S / A6SA（2007年）車体色：A6S{{FullBlock|DarkGreen}}{{FullBlock|Khaki}}メタリックダークグリーン／A6SA{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Tomato}}キャンディダイヤモンドオレンジ×キャンディダイヤモンドブラウン
<!--編注：パーツリスト検索では「A6」が記載されておらず、イヤーモデルの存在が確認できないため未記入(A5を99-01モデルとして記載)。前年から仕様変更なしでコードが存在する場合は重複内容で記載、該当コードの製品が存在しないようならココを削除してください。--><!--編注：FullBlockの並び順は「面積が広い順」になっています。仕様の名称の並びとは必ずしも一致しません。-->
; ZEPHYR1100RS<ref name="PCSearch"/><ref name="bikebros-zep11rs-spec">[http://www.bikebros.co.jp/catalog/4/80_5/spec/ カワサキ ゼファー1100RSのスペック - バイクのことならバイクブロス]</ref>
: ZR1100-B1（1996年）車体色：{{FullBlock|Black}}エボニー
: ZR1100-B2（1997年 - 1998年）車体色：{{FullBlock|DimGray}}{{FullBlock|DarkGray}}パールコスミックグレー
: ZR1100-B3（1999年 - 2001年）車体色：{{FullBlock|Navy}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックノクターンブルー
: ZR1100-B5（2002年 - 2003年<ref name="info_zep1100etc_2010-08-08">[https://web.archive.org/web/20100808063556/http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/03new/03zr1200.jsp  カワサキインフォメーション・2003年モデル 新発売のお知らせ ZEPHYR1100]- データなし（2010年8月8日時点のアーカイブ）</ref>）車体色：{{FullBlock|Maroon}}{{FullBlock|Khaki}}{{FullBlock|Black}}メタリックチェスナットブラウン
<!--編注：パーツリスト検索では「B4」が記載されておらず、イヤーモデルの存在が確認できないため未記入(B3を99-01モデルとして記載)。前年から仕様変更なしでコードが存在する場合は重複内容で記載、該当コードの製品が存在しないようならココを削除してください。--><!--編注：FullBlockの並び順は「面積が広い順」になっています。仕様の名称の並びとは必ずしも一致しません。-->
{{-}}

== シリーズの基本仕様 ==
=== 製造初年 ===
* ZEPHYR（400cc） - [[1989年]]
* ZEPHYR750 - [[1990年]] 
* ZEPHYR1100 - [[1992年]]

=== エンジン ===
[[4ストローク機関|4ストローク]] [[DOHC]] [[ポペットバルブ|2バルブ]] [[空冷エンジン|空冷]][[直列4気筒]][[オートバイ用エンジン|エンジン]]
* ZEPHYR（400cc） - 46[[馬力]] 398[[排気量|cc]] - [[1979年]]に登場した[[カワサキ・Z400FX|Z400FX]]系のエンジンを使用。
* ZEPHYR750 - 68馬力 738cc - [[1976年]]に登場した[[カワサキ・Z650|Z650]]系のエンジンを使用。
* ZEPHYR1100 - 86馬力 1062cc - [[1986年]]に登場した[[カワサキ・ボイジャー|ボイジャーXII]]系のエンジンを使用<ref group="注釈" name="Voyager">[[水冷]][[直列4気筒]][[DOHC]]4バルブ1,196ccエンジンを空冷化し、ストロークは共通のままボアを縮小、1気筒あたり2本の[[スパークプラグ]]を使用する方式に変更されている。</ref>。

=== フレーム ===
* [[鋼管]][[フレーム (オートバイ)#形状|ダブルクレードル]]

=== サスペション ===
* フロント：[[フロントサスペンション (オートバイ)#テレスコピックフォーク|正立テレスコピック]]（[[フロントサスペンション (オートバイ)#アンチノーズダイブ機構|アンチノーズダイブ機構]]などのデバイスはない）
* リア：[[ショックアブソーバー|窒素ガス封入式ショックアブソーバー]]・[[リヤサスペンション (オートバイ)#スイングアーム式|ツインショック式スイングアーム方式]]（「[[リヤサスペンション (オートバイ)#スイングアーム式|ユニトラックシステム]]」などの[[リヤサスペンション (オートバイ)#スイングアーム式|モノショック式スイングアーム方式]]ではない）

=== 派生車種 ===
*ZEPHYR750・ZEPHYR1100 → [[スポーク#ワイヤー・スポーク|スポーク]][[ホイール]]仕様のZEPHYR750RS・ZEPHYR1100RS（[[1996年]]追加）

== 脚注 ==
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
* 『カワサキバイクマガジン』2005年7月号、[[ぶんか社]]、32-33頁。

== 外部リンク ==
* [http://www.bbb-bike.com/history/data25_1.html BBB The History 時代を彩ったバイクたち カワサキ ゼファー750（ZR750C）]
* [http://www.bbb-bike.com/history/data131_1.html BBB The History 時代を彩ったバイクたち カワサキ ゼファー1100（ZRT10A）]
* [http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/sfeat-20100118/ モト・ライド-バイクブロス 特集記事 カワサキ「ザッパー系」至上主義〜Z650の輝かしき系譜〜]

{{commonscat|Kawasaki Zephyr}}

{{motorcycle-stub}}
{{Notice|{{PAGENAME}}で用いられている車体色は、配色の系統を表しているのであって、色を再現しているわけではありません。|カラーバリエーションに関して|type=content}}
{{Kawasaki}}
[[Category:カワサキのオートバイの車種|せふあ]]