ウェランド運河のソースを表示

{{出典の明記|date=2014年4月22日 (火) 07:41 (UTC)}}
[[Image:Map_of_the_Welland_Canal.png|thumb|293px|right|ウェランド運河はオンタリオ湖(上)とエリー湖を8つの閘門により結び、標高差51mのナイアガラの滝を迂回する。]]
'''ウェランド運河'''（Welland Canal）は、[[カナダ]]の[[オンタリオ州]]にある全長43.4 km の[[運河]]。[[エリー湖]]の[[ポートコルボーン]]（Port Colborne）と[[オンタリオ湖]]のポートウェラー（Port Weller）を結んでおり、[[五大湖]]と[[大西洋]]を結ぶ[[セントローレンス海路]]の一部でもある。名前は[[ウェランド川]]からつけられた。

この運河により、[[ナイアガラの滝]]を迂回してエリー湖とオンタリオ湖の間を船が行き来できる。年間約4000万トンの貨物がこの運河を通り運ばれる。また、[[工業用水]]や小規模の発電用の水も供給している。

ポートコルボーンとポートウェラーの間の標高差は99.5 mあり、8個の[[閘門]]がある。

現在の運河は4代目で、[[1913年]]から[[1932年]]にかけて建設された。[[1967年]]から[[1973年]]にかけて、船の速度を上げるため、また従来の運河を渡る自動車交通の軽減を図るため、[[ウェランド (オンタリオ州)|ウェランド]]の東に運河が作られた。この運河はウェランドバイパスと呼ばれる。さらに5代目の新運河計画もあるが実現していない。

最初の運河はウィリアム・メリット（William Hamilton Merritt）により[[1824年]]から[[1829年]]にかけてオンタリオ湖と[[ウェランド川]]までの間が建設され、エリー湖までの延伸区間が[[1833年]]に完成した。しかし貧弱な構造は問題を引き起こし、何度か決壊した。この運河は有益なものとはならなかった。そして結局運河会社は[[1837年]]の恐慌に巻き込まれ、[[1839年]]に[[アッパー・カナダ]]植民地政府に買収された。アッパー・カナダも運河経営の失敗や内乱などで消耗し、[[1840年]]の合同法で解消しカナダ連合へとなった。

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[[Category:オンタリオ州の地理]]
[[Category:オンタリオ州の交通]]
[[Category:運河]]
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