インディカー・シリーズのソースを表示

{{Infobox motorsport championship
| logo            = 
| image-size      = 
| caption         = 
| category        = [[フォーミュラカー|オープンホイール]]
| country/region  = 国際
| inaugural       = 1996年
| folded          = 
| drivers         = 29
| teams           = 15
| engines         = [[ホンダ]]<br />[[シボレー]]
| tyres           = [[ファイアストン]]
| constructors    = [[ダラーラ]]
| champion driver = {{flagicon|USA}} [[ライアン・ハンター＝レイ]]
| champion team   = {{flagicon|USA}} [[アンドレッティ・オートスポーツ]]
| current_season  = 2013年のインディカー・シリーズ
| website         = [http://www.indycar.com IndyCar.com]
}}
'''インディカー・シリーズ'''（''IndyCar Series''）は、[[IndyCar]]が主催する[[モータースポーツ]]のカテゴリー。[[フォーミュラカー]]（オープンホイール）を使用したレースでは北米最高峰に位置する。

[[アメリカ合衆国]]を中心に転戦し、[[2003年]]から[[2011年]]までは[[日本]]でも開催されていた。

== 概要 ==
[[Image:Panther2006.JPG|thumb|right|175px|175px|2006年のダラーラ IR5、ヴィットール・メイラ車]]
[[1994年]]、[[インディ500]]を開催する[[インディアナポリス・モーター・スピードウェイ]] (IMS) の社長であった[[トニー・ジョージ]]が、インディ500だけでなく自らが主催するシリーズを立ち上げたいために、[[1996年]]よりインディ・レーシング・リーグ (IRL)を発足させることを表明。1996年にはCART（後の[[チャンプカー・ワールド・シリーズ]]）から分離独立し、CARTやF1と同様、オープンホイールマシンでチャンピオンシップを争うレースとして発足した。

[[インディ500]]を頂点に据え、オーバルを中心にロード/ストリートコースを組み合わせたスケジュールとなっている（[[2004年のインディカー・シリーズ|2004年]]まではオーバルコースレースのみ）。発足初年はCARTのマシンを使用していたが、[[1996年-1997年のインディカー・シリーズ|1997年]]以降は独自のレギュレーションにより運営。当初はCARTに比べマイナーなカテゴリーであったが、[[2003年のインディカー・シリーズ|2003年]]より[[本田技研工業#モータースポーツへの取り組み|ホンダ]]、[[トヨタ自動車|トヨタ]]が揃ってCARTよりIRLへ移籍表明を行ってからはそれまでの有力CART参戦ドライバー、チームも挙って移籍に追随し、一気に北米フォーミュラーレースのメジャーへと取って変わった。これも伝統のインディ500を持つ強みからである。

[[2002年のインディカー・シリーズ|2002年]]にはトップカテゴリーの名称を「インディカー・シリーズ」に変更、IRLは[[国際自動車連盟|FIA]]のように運営組織の名称として残された。

日本でもそれまで[[1998年]]より毎年[[栃木県]][[茂木町]]の[[ツインリンクもてぎ]]で開催されてきたCARTのレースを2003年よりIRLに変更し、[[インディジャパン300]]として開催。これによりIRLの初のアメリカ以外での開催進出となった。

また、下位カテゴリーとして[[インディ・ライツ]]（2002年 - 2005年までは「'''インフィニティ・プロシリーズ'''」、2005年以降は「'''インディ・プロシリーズ'''」)が形成され、インディカーへのステップアップカテゴリーとしてIRLの下に運営されている。

[[2008年のインディカー・シリーズ|2008年]]シーズンからCARTとシリーズを統合した。実際には旧チャンプカーのチームに無償でエンジン・シャシー等を供給する形となったため、事実上IRL側がチャンプカー側を吸収する形となった。

[[2010年のインディカー・シリーズ|2010年]]から[[2013年のインディカー・シリーズ|2013年]]にかけて、アパレル・ブランドの[[アイゾッド]]（[[:w:IZOD|IZOD]]）がシリーズ冠スポンサーになり、名称が「IZOD インディカー・シリーズ」となった。[[2014年のインディカー・シリーズ|2014年]]からは代わって[[ベライゾン・コミュニケーションズ|ベライゾン]]が冠スポンサーとなり、名称も「ベライゾン・インディカー・シリーズ」に変更される<ref>[http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=55173 インディカー、ベライゾンとタイトル契約を締結] - オートスポーツ・2014年3月17日</ref>。

== テクニカルレギュレーション ==
=== 車体 ===
[[File:Scott Dixon 2012 Detroit 2.jpg|thumbnail|ダラーラ・DW12を運転する[[スコット・ディクソン]]]]
シャシーはワンメイクで、2012年より第４世代の[[ダラーラ]]「DW12」が使用される。車名はテストドライバーで2011年シーズンの最終戦[[ラスベガス・モーター・スピードウェイ|ラスベガス]]で事故死した[[ダン・ウェルドン]]に敬意を表したもの。全幅が78インチ(=約1,981mm,±12.7mm以内の誤差は認める)、重量がオーバル用1,545ポンド(約701kg)、ロード/ストリート用1,575ポンド(約714kg)とフォーミュラカーとしては幅広くやや重い。

エアロパーツはロード/ストリートコース及び低速オーバル用の「ロードコース・パッケージ」と高速オーバル用の「スーパースピードウェイ・パッケージ」の2種類が用意される。
ウィングの角度は設定範囲が決められているが、ガーニーフラップは自由に設定できる。

フロントウイング、リアウイング、サイドウイング、エンジンカバーを含むエアロキットは、シャシーメーカー等が独自に開発、投入できる。<ref>{{cite news|url =http://f1-gate.com/other/indycar_8373.html|title =インディカー、2012年マシンの概要を発表 | date = 2010-07-15| accessdate = 2007-07-15}}</ref>。ただし、2012年と2013年は全チームダラーラ製のエアロキットを搭載することになっている。これらはレース参戦コストを上げない為にレギュレーションで価格上限が30万9,000ドルと決められている。

2003年よりシャーシ部門のコンストラクター、エンジン部門のマニュファクチャラーの両タイトルが制定されたが、2011年までは双方ワンメイクだったため有名無実化していた。2012年からは後述の通り複数のエンジンサプライヤーが参入するため、エンジン部門のタイトルが意味を持つことになる。

オーバルでは[[オーバルトラック#セッティング|スタッガー]]によって旋回性能を高めている。

=== タイヤ ===

[[File:Firestone tires 2011 Indy Japan 300.jpg|thumb|ファイアストン・ファイアホークタイヤ]]
タイヤは[[ファイアストン]] ([[ブリヂストン]]グループ) のワンメイク。チャンプカー同様[[1999年のインディカー・シリーズ|1999年]]までは[[グッドイヤー]]も供給していた。

ロードコースではソフト(レッドタイヤ)とハード(ブラックタイヤ)の2種類のタイヤをアンダーグリーン中に装着し、かつそれぞれで2周以上走行しなければならない。

=== エンジン ===
エンジンは2012年から2.2[[リットル|L]]以下 6気筒以下[[ツインターボ|ツイン]] [[ターボチャージャー|ターボ]] [[ガソリン直噴エンジン|直噴エンジン]]を採用する<ref>[http://www.indycar.com/News/2013/07/7-25-Twin-turbochargers-for-2014　Twin-turbocharged engines mandated for '14 ] IndyCar.com ・2013年7月26日</ref>。サプライヤーはホンダ<ref>[http://response.jp/article/2010/08/08/143865.html ホンダ、IRLにエンジン供給継続---2012年新スペック] - response.jp・2010年8月8日</ref>とシボレー（実際の開発は[[イルモア]]が行う）<ref>[http://www.indycar.com/news/archive/show/55-izod-indycar-series/40465-chevrolet-announcement-what-theyand-39-re-saying/ Chevrolet announcement: What they're saying] - IndyCar.com ・2010年11月12日</ref>の2社。

[[エンジンコントロールユニット|ECU]]は2012年より[[マクラーレン・エレクトロニック・システムズ]]（MES）製の共通ECUが使用される<ref>[http://blog.gaora.co.jp/indy/2012/02/2332 インディカーニュース　2月23日] - GAORA・2012年2月23日</ref>。最高出力はオーバルで約550馬力、ロード/ストリートで約700馬力、レブリミットは12,000rpm。ロード/ストリートコースでは、エンジン回転数(+200rpm)とブースト圧(+11kPa)を一定時間引き上げる「プッシュ・トゥ・パス」を使用できる。

シーズン中にエンジンを改良した場合、それをレースに導入するには他のメーカーの同意を得なければならない。新しいエンジンに対して抗議をすることも可能だが、その際にはIndyCarの承認が必要になる。

燃料は[[2012年のインディカー・シリーズ|2012年]]シーズンより[[バイオマスエタノール|エタノール(生物由来)]]85%・ガソリン15%の混合燃料が使用されている。この配合のおかげで爆発の心配が少なく、ドライバーやピットクルーに引火しても視覚的に確認できる。

== スポーティングレギュレーション ==
=== 予選 ===
インディカー・シリーズでは、コースやイベントによって予選方式が異なる。
*'''オーバルトラック一般方式'''
オーバルトラックでの予選は、決勝レース前日の午後に実施される。セッション中に1回のみ計測を行うことが出来る。各車が2周を連続して走行し、その平均速度をもとにグリッドを決定する。
*'''ロード/ストリートコース一般方式'''
ロード/ストリートコースの予選は、土曜日に行われる。セッションは以下の3つのラウンドに分けて行われ、各ラウンドの制限時間中に無制限に計測を行うことが出来る。
**ラウンド1 - 全車をグループ1とグループ2に分けて行われる。各グループの上位6台、計12台がラウンド2に進出する。また、7位以下の選手については、グループ1には13番以降の奇数グリッド、グループ2には14番以降の偶数グリッドが与えられる。
**ラウンド2 - 12台が計測を行い、上位6台がラウンド3に進出する。7位以下には順位通りに7番から12番のグリッドが与えられる。
**ファイアストン・ファスト・シックス(ラウンド3) - 6台が計測を行い、ポールポジションから6番グリッドまでを決定する。
*'''予選レース'''
2012年より[[アイオワ・スピードウェイ]]でのイベントで採用される方式。金曜日に実施される。全車を3つのグループに分けそれぞれが50周のレースを行い、その結果をもとにグリッドを決定する。
*グループ分け - 予備予選(1人1周)の結果に基づき、8位以下の偶数順位をグループ1、7位以下の奇数順位をグループ2、1位から6位をグループ3に分ける
*グループ1 - レースの結果より、3位以下に12番以降の偶数グリッドが与えられる。1位と2位はグループ3の8位と10位にそれぞれ加わる。
*グループ2 - レースの結果より、3位以下に11番以降の奇数グリッドが与えられる。1位と2位はグループ3の7位と9位にそれぞれ加わる。
*グループ3 - レースの結果より、ポールポジションから10番グリッドを決める。
*'''ダブルヘッダーイベント'''
土曜日、日曜日の2日間で2レースを行うダブルヘッダーイベントで採用される方式。両レースの予選とも，開催日の午前に行なわれる。レース1用はロード/ストリートコース一般方式と同じだが、日曜日のレース2用は異なる方式で行われる。まずプラクティスの結果より、偶数順位がグループ1、奇数順位がグループ2に分けられる。次にグループ1、グループ2の順に計測を行い、各グループ1位の記録を比較する。そしてより速かった選手が属するグループに奇数グリッド、遅かった選手の属するグループに偶数グリッドが与えられる。
*'''インディ500'''
{{main|[[インディ500#予選方式|インディ500の予選方式]]}}
インディ500の予選は、決勝レース1週間前の土曜日と日曜日に行われる。スポット参戦を含む出場枠数以上の選手によってグリッドが争われるため、予選落ちがある。

===決勝===
*'''スタート'''
一部のレース(ダブルヘッダー戦レース2など)では[[スタンディングスタート]]、それ以外では[[ローリングスタート]]を採用している。隊列の組み方は以下の表の通り。
{| class="wikitable"
|-
! コース形状/レース !! スタート !! リスタート
|-
! ロード/ストリートコース<br>低速オーバル
| 2列
| rowspan="3"|1列
|-
! 高速オーバル
| 2列
|-
! インディ500<br>トリプルクラウン
| 3列
|}

===周回規定===
インディカー・シリーズでは、周回数を定めるための基準となる走行距離を定めていない。そのため総走行距離及び規定周回数はレース毎に異なる。また、周回数の50%が完了した時点でレースは成立する。

==過去のレギュレーションの変遷==
===シャシー===
[[Image:USNGPanozIndy.jpg|thumb|right|1997年仕様のGフォース、2008年]]
[[Image:JLazierIndy07.jpg|thumb|right|2007年の[[パノス]] GF09、[[ジャック・ラジアー]]車。[[インディアナポリス]]]]
2011年以前はマルチメイクであり、過去には[[パノス]]も供給していたが、ダラーラと比較して空力などで劣ることから徐々に需要が減り、2008年のインディ500にスポット参戦したチームが使ったのを最後に撤退した。また以前は[[ライリー&スコット]]が参戦していたこともあり、ファルコンも参戦を表明したが使われることはなかった。

そのため2009年から2011年までは、事実上ダラーラのワンメイクとなっていた。

===エンジン===
シリーズ発足当初はCART同様の2.65L [[V型8気筒|V8]] ターボエンジンを使用していたが、1997年より3.5L V8 [[自然吸気|NA]]エンジンに変更。2002年までは[[シボレー]]（[[2001年のインディカー・シリーズ|2001年]]までは[[オールズモビル]]・オーロラの名で供給）と[[インフィニティ (日産自動車)|インフィニティ]]（日産）の2社がエンジンを供給していた。インフィニティは2002年限りで撤退するが、2003年よりトヨタ・ホンダが新規参入して3社体制となったほか、同年のシーズン途中からはシボレーエンジンの開発を[[コスワース]]が担当するようになった。その後高速化に歯止めをかける目的から、[[2004年のインディカー・シリーズ|2004年]]の第4戦（インディ500）からはエンジン排気量の上限を3Lに改めている。
[[Image:HondaIndyV8.jpg|thumb|right|2008年仕様のホンダV8エンジン]]

しかし、2005年限りでシボレーが撤退したほか、トヨタも2006年限りでの撤退を発表したため、[[ペンスキー・レーシング|ペンスキー]]、[[チップ・ガナッシ・レーシング|チップ・ガナッシ]]などの有力チームが軒並みホンダ陣営への鞍替えを発表。このためトヨタも予定を1年前倒しして2005年限りで撤退し、2006年から2011年まではホンダのワンメイクとなっていた。

2012年のマニュファクチャラーズチャンピオンシップ復活に伴い、[[ロータス]]が[[ジャッド]]と提携し参戦したが<ref>[http://www.indycar.com/news/archive/show/55-izod-indycar-series/40525-manufacturer-competition-blooms-with-lotus/ Manufacturer competition blooms with Lotus] - IndyCar.com ・2010年11月18日</ref>、1年限りで撤退した。<ref>[http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=45470 ロータス、インディカーのエンジン供給撤退を発表] - オートスポーツ・2012年12月8日</ref>。

===燃料===
2005年まではシリーズ発足から一貫してCARTと同じ[[アルコール燃料]]である[[メタノール]]が使用されていたが、環境への配慮から切り替えられた。この準備段階として、2006年シーズンはメタノール90%・[[エタノール]]10%の混合燃料が使用された。メタノールからエタノール系への変更によりエンジン出力が約1割程低下するため、合わせてエンジン排気量が3.5Lへ変更された。

==歴代チャンピオン==
===シリーズチャンピオン===
{| class="wikitable" style="text-align: left;font-size:small"
|-
!rowspan=2| 年
!colspan=4| チャンピオン
!rowspan=2| ルーキーオブザイヤー
!rowspan=2| モースト・ポピュラー・ドライバー
|-
! ドライバー
! チーム
! シャシー
! エンジン
|-
! [[1996年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|1996]]
| {{flagicon|USA}} [[スコット・シャープ]]、<br />{{flagicon|USA}} [[バズ・カルキンス]]<nowiki>*</nowiki>
| [[A.J.フォイト・エンタープライズ]]<br />[[ブラッドレイ・モータースポーツ]]
| [[ローラ・カーズ|ローラ]]<br />[[レイナード]]
| [[フォード]]・[[コスワース]]<br />[[フォード]]・[[コスワース]]
| ''受賞者なし''
| ''受賞者なし''
|-
! [[1996年-1997年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|1996-97]]
| {{flagicon|USA}} [[トニー・スチュワート]]
| [[チーム・メナード]]
| [[パノス|Gフォース]]
| [[オールズモビル]]
| {{flagicon|USA}} [[ジム・ガスリー]]
| {{flagicon|NED}} [[アリー・ルイエンダイク]]
|-
! [[1998年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|1998]]
| {{flagicon|SWE}} [[ケニー・ブラック]]
| [[A.J.フォイト・エンタープライズ]]
| [[ダラーラ]]
| [[オールズモビル]]
| {{flagicon|USA}} [[ロビー・アンサー]]
| {{flagicon|NED}} [[アリー・ルイエンダイク]]
|-
! [[1999年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|1999]]
| {{flagicon|USA}} [[グレッグ・レイ]]
| [[チーム・メナード]]
| [[ダラーラ]]
| [[オールズモビル]]
| {{flagicon|USA}} [[スコット・ハリントン]]
| {{flagicon|CAN}} [[スコット・グッドイヤー]]
|-
! [[2000年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|2000]]
| {{flagicon|USA}} [[バディ・ラジアー]]
| [[ヘメルガーン・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[オールズモビル]]
| {{flagicon|BRA}} [[アイルトン・ダーレ]]
| {{flagicon|USA}} [[アル・アンサーJr.]]
|-
! [[2001年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|2001]]
| {{flagicon|USA}} [[サム・ホーニッシュJr.]]
| [[パンサー・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[オールズモビル]]
| {{flagicon|BRA}} [[フェリペ・ジアフォーネ]]
| {{flagicon|USA}} [[サラ・フィッシャー]]
|-
! [[2002年のインディ・レーシング・リーグ・シリーズ|2002]]
| {{flagicon|USA}} [[サム・ホーニッシュJr.]]
| [[パンサー・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[シボレー]]
| {{flagicon|FRA}} [[ローラン・レドン]]
| {{flagicon|USA}} [[サラ・フィッシャー]]
|-
! [[2003年のインディカー・シリーズ|2003]]
| {{flagicon|NZL}} [[スコット・ディクソン]]
| [[チップ・ガナッシ・レーシング]]
| [[パノス|Gフォース]]
| [[トヨタ]]
| {{flagicon|GBR}} [[ダン・ウェルドン]]
| {{flagicon|USA}} [[サラ・フィッシャー]]
|-
! [[2004年のインディカー・シリーズ|2004]]
| {{flagicon|BRA}} [[トニー・カナーン]]
| [[アンドレッティ・オートスポーツ|アンドレッティ・グリーン・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|JPN}} [[松浦孝亮]]
| {{flagicon|USA}} [[サム・ホーニッシュJr.]]
|-
! [[2005年のインディカー・シリーズ|2005]]
| {{flagicon|GBR}} [[ダン・ウェルドン]]
| [[アンドレッティ・オートスポーツ|アンドレッティ・グリーン・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]
|-
! [[2006年のインディカー・シリーズ|2006]]
| {{flagicon|USA}} [[サム・ホーニッシュJr.]]<nowiki>*</nowiki>
| [[ペンスキー・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|USA}} [[マルコ・アンドレッティ]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]
|-
! [[2007年のインディカー・シリーズ|2007]]
| {{flagicon|SCO}} [[ダリオ・フランキッティ]]
| [[アンドレッティ・オートスポーツ|アンドレッティ・グリーン・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|USA}} [[ライアン・ハンター＝レイ]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]<ref>2008年の公式発表はなかったが、2009年に受賞した際公式ホームページにて"5年連続の受賞"とされたことから、2008年も受賞していたことが分かった。</ref>
|-
! [[2008年のインディカー・シリーズ|2008]]
| {{flagicon|NZL}} [[スコット・ディクソン]]
| [[チップ・ガナッシ・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|JPN}} [[武藤英紀]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]
|-
! [[2009年のインディカー・シリーズ|2009]]
| {{flagicon|SCO}} [[ダリオ・フランキッティ]]
| [[チップ・ガナッシ・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|BRA}} [[ラファエル・マトス]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]
|-
! [[2010年のインディカー・シリーズ|2010]]
| {{flagicon|SCO}} [[ダリオ・フランキッティ]]
| [[チップ・ガナッシ・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|GBR}} [[アレックス・ロイド]]
| {{flagicon|USA}} [[ダニカ・パトリック]]
|-
! [[2011年のインディカー・シリーズ|2011]]
| {{flagicon|SCO}} [[ダリオ・フランキッティ]]
| [[チップ・ガナッシ・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|CAN}} [[ジェームズ・ヒンチクリフ]]
| {{flagicon|GBR}} [[ダン・ウェルドン]]<ref>公式ファンサイトで投票が募られ、事故で死去した後に受賞。スポット参戦のドライバーがこの賞を受け取るのは初めてのこと。</ref>
|-
! [[2012年のインディカー・シリーズ|2012]]
| {{flagicon|USA}} [[ライアン・ハンター＝レイ]]
| [[アンドレッティ・オートスポーツ]]
| [[ダラーラ]]
| [[シボレー]]
| {{flagicon|FRA}}[[サイモン・パジェノ]]
| {{flagicon|CAN}}[[ジェームズ・ヒンチクリフ]]
|-
! [[2013年のインディカー・シリーズ|2013]]
| {{flagicon|NZL}} [[スコット・ディクソン]]
| [[チップ・ガナッシ・レーシング]]
| [[ダラーラ]]
| [[ホンダ]]
| {{flagicon|FRA}} [[トリスタン・ヴォーティエ]]
| {{flagicon|BRA}} トニー・カナーン
|}

===部門賞===
2010年からはシリーズチャンピオンに加え、オーバルとロードコースそれぞれに部門別チャンピオンシップを設けている。オーバル賞にはインディ500で4勝をあげた[[A.J.フォイト]]、ロードコース賞にはCARTで4度のチャンピオンを獲得した[[マリオ・アンドレッティ]]の名が冠されている。
{| class="wikitable" style="text-align: center;font-size:small"
|-
! 年
! A.J.フォイト<br />トロフィー
! マリオ・アンドレッティ<br/>トロフィー
|-
|2010
|ダリオ・フランキッティ
|[[ウィル・パワー]]
|-
|2011
|スコット・ディクソン
|ウィル・パワー
|-
|2012
|ライアン・ハンター＝レイ
|ウィル・パワー
|}
''インディ500の勝者は[[インディ500#歴代優勝者]]を参照''

== 日本人ドライバーの参戦 ==
（インディカー・シリーズとその下部カテゴリのみ、旧CART除く）

2014年インディカー・シリーズ参戦
*[[佐藤琢磨]]

過去参戦していたドライバー
*[[松田秀士]]
*[[野田英樹]]
*[[高木虎之介]]（2003年インディ500ルーキーオブザイヤー）
*[[中野信治]]
*[[服部茂章]]
*[[松浦孝亮]]（2004年インディ500&シーズンルーキーオブザイヤー）
*[[武藤英紀]]
*[[ロジャー安川]]
**安川はアメリカで生まれたためアメリカ国籍であるが、日本国内では日本人として扱われることが多い。
*[[レーサー鹿島]]（プロシリーズのみ）
*[[岡本章平]]（プロシリーズのみ）

== 開催日程と優勝者 ==
1996年発足当初は3戦のみという少なさだったが翌1997年から拡大、さらに2005年はロードコースへ進出した。また2003年から2011年まで日本がカレンダーに組み込まれていた。また2010年からはブラジルがカレンダーに組み込まれている。現在ではオーバルレースとロードレース（市街地、特設含む）が概ね1:2の比率となっている。

== テレビ中継 ==
*アメリカ国内では2008年まで[[ESPN]]と[[ESPN on ABC|ABC]]で中継を行っていた。しかし2009年からはESPNに代わり、[[NBCスポーツ・ネットワーク]]（旧Versus）が中継することになった。なお、ABCは引き続き一部レースで中継契約を更新した。
*日本では[[GAORA]]が中継を行っている。GAORAではレースにより録画放送と生放送が折半状態となっている。生放送の場合は時差のため日曜日の深夜～月曜日の昼頃に放送が行われる。実況、司会は[[村田晴郎]]。解説は[[松田秀士]]を中心に[[武藤英紀]]、[[松浦孝亮]]、[[中野信治]]、[[レーサー鹿島]]と、インディカーをはじめとしたアメリカンオープンホイールを戦ったドライバーが勤めているほか、現地から[[天野雅彦]]の電話リポートが行われ、レース後天野が捕獲できた場合は出場した日本人ドライバーがその場から出演している。
*日本テレビでは2002年まで[[CART]]の中継を行っていたが、ホンダ・トヨタが共にIRLに移ったこと、またツインリンクもてぎでの開催がIRLに移った事により、[[2003年]]からインディジャパン最終年となった[[2011年]]までIRLの中継を行った。
*1999年以前はシリーズ戦中継は行われていないが[[インディ500]]のみ[[TBSテレビ|TBS]]や[[テレビ朝日]]にて放送されていた。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

==外部リンク==
*[http://www.indycar.com/ IndyCar公式ウェブサイト]
*[http://www.indy500.com インディ500公式ウェブサイト]
*[http://www.gaora.co.jp/motor/index.html GAORA公式ウェブサイト（中継局）]

{{インディカー・シリーズ}}
{{インディカー・シリーズのサーキット}}
{{インディカー・シリーズのチャンピオン}}
{{モータースポーツ}}
{{Motorsport-stub}}

{{DEFAULTSORT:いんていかあしりいす}}
[[Category:インディカー・シリーズ|*]]

[[hu:IndyCar Series]]
[[it:IndyCar Series]]