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坂本冬美

2014-08-25T02:47:16Z

58.94.176.48:

{{Infobox Musician
| Name = 坂本冬美
| Background = singer
| Birth_name = 坂本冬美
| Alias =
| Born = {{生年月日と年齢|1967|3|30}}
| Blood = O型
| School_background =
| Died =
| Origin = {{JPN}}・[[和歌山県]][[西牟婁郡]][[上富田町]]
| Instrument =
| Genre = [[演歌]]
| Occupation =
| Years_active = [[1987年]] - [[2002年]]、[[2003年]] -
| Label =[[ユニバーサルミュージック (日本)|ユニバーサルミュージック]] （[[Virgin Records]]）
| Production = ティアンドケイ・ミュージック
| Associated_acts = [[猪俣公章]] [[細野晴臣]] [[忌野清志郎]]
| Influences =
| URL = [http://www.fuyumi-fc.com/ 坂本冬美オフィシャルWebサイト]
}}
'''坂本冬美'''（さかもとふゆみ、本名同じ、[[1967年]][[3月30日]] - ）は、[[和歌山県]][[西牟婁郡]]（にしむろぐん）[[上富田町]]出身の[[演歌歌手]]。血液型[[O型]]。

== 来歴 ==
* [[1979年]] 西牟婁郡上富田町立朝来小学校（あっそしょうがっこう）卒業
* [[1982年]] 西牟婁郡上富田町立上富田中学校（かみとんだちゅうがっこう）卒業
* [[1985年]] [[和歌山県立熊野高等学校]] 卒業

== 人物 ==
[[日本放送協会|NHK]]の『[[勝ち抜き歌謡天国]]』（和歌山大会）で名人となり、審査員だった[[猪俣公章]]の内弟子となる。[[マルシア]]は坂本の妹弟子にあたり現在でもとても仲が良い。

[[1987年]]に「あばれ太鼓」でデビュー。同曲は80万枚を超える売上を記録<ref>『[[読売新聞]]』1988年9月28日付東京夕刊、15頁。</ref>。初期は同曲の他、「祝い酒」「男の情話」「男惚れ」など男歌が中心だった。
本人は猪俣に「この歌は売れませんね」と言ってしまい、大目玉をくらった。

[[1993年]]の[[第44回NHK紅白歌合戦]]に出場した際、アニメ『[[美少女戦士セーラームーン (テレビアニメ)|美少女戦士セーラームーン]]』の主題歌「[[ムーンライト伝説]]」を[[森口博子]]、[[西田ひかる]]と共に、[[セーラーサターン]]のコスプレをして歌った。

[[1991年]]に[[細野晴臣]]・[[忌野清志郎]]と[[HIS (音楽ユニット)|HIS]]を結成。アルバム『日本の人』発売。忌野とはそれ以前にも[[RCサクセション]]のアルバム『[[COVERS (RCサクセションのアルバム)|COVERS]]』に参加するなど、接点があった。[[2005年]]に発売された、NHKラジオ第1『[[こんにちは!80ちゃんです|旅するラジオこんにちは!80ちゃんです]]』のテーマ曲「Oh, My Love」も、当初HISのユニットで発売予定だったが、坂本冬美個人名での発売となった。[[芸術選奨新人賞]]大衆芸能舞踊部門を受賞。

[[2002年]]3月に持病の[[膵臓炎]]の治療専念など諸事情により、歌手活動を含めた一切の芸能活動を休止する。休業前に自宅を猪俣の妻へ売却して、その後実家の和歌山へ一年間休養を兼ねて戻った。実家から全国各地へ旅行や温泉へ行ったりしてのんびりと一年間休養できたと復帰後に出演した『[[徹子の部屋]]』で語っていた。それから丁度1年後の[[2003年]]4月、芸能活動の再開を宣言。同年、紅白歌合戦にも返り咲きを決め、デビュー曲「あばれ太鼓」を歌唱するが、曲の終盤で思わず涙声となる場面があった。

[[2006年]]第3回ザ・ビューティー・ウィーク・アワード「着物、アップ髪が最も似合う人」受賞。

[[2008年]]10月、「和歌山県ふるさと大使」の第一号となった<ref>和歌山県[http://www.pref.wakayama.lg.jp/chiji/kangae/201005furusato.html 『和歌山県ふるさと大使』（坂本冬美さん）委嘱式]</ref>。

家族構成は母、姉、弟で父は故人である。現在も私生活では独身を通す。好きな食べ物は寿司、イチゴ、みかん、パパイヤ。[[日本プロ野球|プロ野球]]・[[阪神タイガース]]ファン（[[阪神ファン]]）である。

=== 梅干し ===
高校卒業後、地元の[[株式会社ウメタ]]に就職し、工場で梅干の塩分濃度検査に従事していた。<ref name=>「マル見え!ハローワーク」…[[テレビ朝日]] 2011年5月8日{{出典無効|date=2012年1月}}</ref>上述の梅干工場で働いていた期間は現在は「1年」とされている場合が多いが、20年程前に音楽番組で「3年程働いていて」と話した事がある。また、梅干の味に関しては非常にうるさいという。本人曰く「（工場に勤務していたからでは無く）生まれ育った紀州の風土によるもの」と説明している。本人は紀州[[南高梅]]しか食べず、それ以外の梅干は一切食べないと公言している。この様に、故郷和歌山に対する郷土愛は非常に強く、和歌山県にもそれが認められた。コンサートグッズでも、薄塩、しそ、はちみつの三種類を当日和歌山より直送でコンサート会場に送ってもらい販売している。

== ディスコグラフィ ==
=== シングル ===
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|No.
! style=|タイトル
! style=|発売日
! style=|最高位
! style=|作詞
! style=|作曲
! style=|編曲
|-
|1||style="font-size:111.2%"|'''あばれ太鼓'''||1987.03.04||align="right"|19位||rowspan="2"|[[たかたかし]]||rowspan="2"|[[猪俣公章]]||rowspan="2"|[[京建輔]]
|-
|2||style="font-size:111.2%"|'''あばれ太鼓〜無法一代入り〜'''||1987.11.25||align="right"|-
|-
|3||style="font-size:111.2%"|'''祝い酒'''||1988.04.06||align="right"|16位||たかたかし||猪俣公章||小杉仁三
|-
|4||style="font-size:111.2%"|'''[[男の情話#男の情話|男の情話]]'''||1989.03.08||align="right"|7位||rowspan="2"|[[松井由利夫]]||rowspan="2"|猪俣公章||rowspan="2"|馬場良
|-
|5||style="font-size:111.2%"|'''[[男の情話#男の情話〜セリフ入り〜|男の情話〜セリフ入り〜]]'''||1989.06.07||align="right"|71位
|-
|6||style="font-size:111.2%"|'''雨あがり'''||1990.01.24||align="right"|55位||麻こよみ||猪俣公章||小杉仁三
|-
|7||style="font-size:111.2%"|'''能登はいらんかいね'''||1990.05.09||align="right"|13位||岸本克己||猪俣公章||京建輔
|-
|8||style="font-size:111.2%"|'''火の国の女'''||1991.04.12||align="right"|19位||たかたかし||猪俣公章||京建輔
|-
|9||style="font-size:111.2%"|'''男惚れ'''||1992.04.22||align="right"|16位||[[星野哲郎]]||猪俣公章||京建輔
|-
|10||style="font-size:111.2%"|'''恋は火の舞剣の舞'''||1993.04.28||align="right"|26位||[[阿久悠|多夢星人]]||[[堀内孝雄]]||川口真
|-
|11||style="font-size:111.2%"|'''船で帰るあなた'''||1994.02.02||align="right"|29位||池田充男||猪俣公章||京建輔
|-
|12||style="font-size:111.2%"|'''[[夜桜お七]]'''||1994.09.07||align="right"|24位||[[林あまり]]||[[三木たかし]]||[[若草恵]]
|-
|13||style="font-size:111.2%"|'''うずしお'''||1995.06.07||align="right"|30位||[[岡田冨美子]]||[[浜圭介]]||若草恵
|-
|14||style="font-size:111.2%"|'''夢ん中'''||1995.12.13||align="right"|67位||[[阿久悠]]||[[森田公一]]||[[矢野立美]]
|-
|15||style="font-size:111.2%"|'''蛍の提灯'''||rowspan="3"|1996.03.27||align="right"|50位||阿久悠||[[宇崎竜童]]||[[薗広昭]]
|-
|16||style="font-size:111.2%"|'''さよなら小町'''||align="right"|75位||林あまり||[[四方章人]]||[[あかのたちお]]
|-
|17||style="font-size:111.2%"|'''TOKYOかくれんぼ'''||align="right"|81位||真名杏樹||三木たかし||[[岸村正実]]
|-
|18||style="font-size:111.2%"|'''銃爪（ひきがね）'''||1996.11.13||align="right"|-||[[世良公則]]||世良公則||奥居史生
|-
|19||style="font-size:111.2%"|'''大志（こころざし）'''||1997.03.05||align="right"|44位||たかたかし||[[市川昭介]]||南郷達也
|-
|20||style="font-size:111.2%"|'''ふたり咲き'''||1998.03.11||align="right"|31位||麻こよみ||[[岡千秋]]||南郷達也
|-
|21||style="font-size:111.2%"|'''風に立つ'''||1999.02.10||align="right"|40位||たかたかし||[[弦哲也]]||[[桜庭伸幸]]
|-
|22||style="font-size:111.2%"|'''夜叉海峡'''||2000.03.08||align="right"|38位||[[荒木とよひさ]]||弦哲也||桜庭伸幸
|-
|23||style="font-size:111.2%"|'''風鈴'''||2000.09.06||align="right"|39位||荒川利夫||花笠薫||[[宮崎慎二]]
|-
|24||style="font-size:111.2%"|'''凛として'''||2001.04.11||align="right"|30位||たかたかし||徳久広司||南郷達也
|-
|25||style="font-size:111.2%"|'''男侠'''||2002.01.17||align="right"|37位||たかたかし||岡千秋||南郷達也
|-
|26||style="font-size:111.2%"|'''うりずんの頃'''||2002.09.04||align="right"|43位||[[永井龍雲]]||永井龍雲||[[川村栄二]]
|-
|27||style="font-size:111.2%"|'''気まぐれ道中'''||2003.09.03||align="right"|17位||たかたかし||岡千秋||南郷達也
|-
|28||style="font-size:111.2%"|'''忍冬'''||2003.11.12||align="right"|46位||[[内館牧子]]||[[平尾昌晃]]||若草恵
|-
|29||style="font-size:111.2%"|'''播磨の渡り鳥'''||2004.09.08||align="right"|24位||松井由利夫||[[水森英夫]]||前田俊明
|-
|30||style="font-size:111.2%"|'''陽は昇る'''||2005.05.11||align="right"|27位||たかたかし||岡千秋||[[石倉重信]]
|-
|31||style="font-size:111.2%"|'''Oh, My Love〜ラジオから愛のうた〜'''||2005.07.27||align="right"|98位||[[忌野清志郎]]||[[細野晴臣]]||細野晴臣
|-
|32||style="font-size:111.2%"|'''ふたりの大漁節'''||2005.11.02||align="right"|24位||[[やしろよう]]||花笠薫||前田俊明
|-
|33||style="font-size:111.2%"|'''羅生門'''||2006.06.07||align="right"|29位||新本創子||浜圭介||若草恵
|-
|34||style="font-size:111.2%"|'''秋まつり、お月さま'''||2006.11.01||align="right"|179位||グディングス利奈 G.SATO||グディングス利奈||[[権藤知彦]]
|-
|35||style="font-size:111.2%"|'''雪国〜駒子その愛〜'''||2007.03.07||align="right"|32位||たかたかし||弦哲也||前田俊明
|-
|36||style="font-size:111.2%"|'''紀ノ川'''||2008.03.19||align="right"|18位||[[たきのえいじ]]||弦哲也||前田俊明
|-
|37||style="font-size:111.2%"|'''[[また君に恋してる#坂本冬美バージョン|また君に恋してる／アジアの海賊]]'''<ref>当初は「アジアの海賊」のみがA面だった。</ref>||2009.01.07||align="right"|3位||[[松井五郎]]/[[中村あゆみ]]||[[森正明 (作曲家)|森正明]]/中村あゆみ||若草恵/鎌田ジョージ
|-
|38||style="font-size:111.2%"|'''[[ずっとあなたが好きでした]]'''||2010.09.29||align="right"|15位||松井五郎||森正明||若草恵
|-
|39||style="font-size:111.2%"|'''桜の如く'''||2011.05.17||align="right"|21位||たかたかし||徳久広司||馬飼野俊一
|-
|40||style="font-size:111.2%"|'''おかえりがおまもり'''||2011.09.14||align="right"|53位||川村結花||川村結花||若草恵
|-
|41||style="font-size:111.2%"|'''人時(ひととき)/こころが'''||2012.03.30||align="right"|58位||[[谷村新司]]/[[松尾潔]]||谷村新司/松尾潔・[[豊島吉宏]]||[[萩田光雄]]/[[船山基紀]]
|-
|42||style="font-size:111.2%"|'''男の火祭り'''||2013.10.02||align="right"|31位||たかたかし||[[杉本真人|杉本眞人]]||南郷達也
|}

==== 企画シングル ====
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|タイトル
! style=|発売日
! style=|最高位
! style=|作詞
! style=|作曲
! style=|備考
|-
|style="font-size:111.2%"|'''夜空の誓い'''||1991.06.28||align="right"|24位||rowspan="2"|中曽根章友 [[忌野清志郎]]||rowspan="2"|中曽根章友忌野清志郎||rowspan="2"|[[細野晴臣]]、忌野清志郎と共に[[HIS (音楽ユニット)|HIS]]として発売
|-
|style="font-size:111.2%"|'''日本の人'''||1991.11.27||align="right"|-
|-
|style="font-size:111.2%"|'''心の糸'''||1995.04.26||align="right"|42位||たきのえいじ||[[杉本真人]]||阪神・淡路大震災AID SONG 「[[香西かおり]]・[[伍代夏子]]・坂本冬美・[[長山洋子]]・[[藤あや子]]」名義
|-
|style="font-size:111.2%"|'''花はただ咲く'''||2013.02.20||align="right"|55位||[[さくらももこ]]||[[宮沢和史]]||『[[ミヤネ屋]]』EDテーマ曲 （さくら）ももこ・宮沢の頭文字Mを取り、「坂本冬美 with M2」として発売
|}

=== アルバム ===
==== オリジナル・アルバム ====
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|No.
! style=|タイトル
! style=|発売日
|-
|1||style="font-size:111.2%"|'''あばれ太鼓'''||1987.04.22
|-
|2||style="font-size:111.2%"|'''あばれ太鼓〜無法一代入り〜'''||1987.11.25
|-
|3||style="font-size:111.2%"|'''祝い酒'''||1988.04.29
|-
|4||style="font-size:111.2%"|'''男の情話'''||1989.04.12
|-
|5||style="font-size:111.2%"|'''能登はいらんかいね'''||1990.05.23
|-
|6||style="font-size:111.2%"|'''火の国の女'''||1991.05.31
|-
|7||style="font-size:111.2%"|'''男惚れ'''||1992.06.24
|-
|8||style="font-size:111.2%"|'''夜桜お七〜冬美・いい歌やま盛り〜'''||1994.12.21
|-
|9||style="font-size:111.2%"|'''冬美十艶'''||1996.05.22
|-
|10||style="font-size:111.2%"|'''ふたり咲き'''||1998.07.29
|-
|11||style="font-size:111.2%"|'''冬美ルネッサンス'''||2001.07.25
|-
|12||style="font-size:111.2%"|'''浮世草紙'''||2005.01.26
|-
|13||style="font-size:111.2%"|'''名作歌つづり'''||2008.05.28
|-
|14||style="font-size:111.2%"|'''愛してる…Love Songs III'''||2012.03.30
|}

==== カバー・アルバム ====
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|No.
! style=|タイトル
! style=|発売日
! style=|備考
|-
|1||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美演歌全集 女の駅〜舟唄'''||1988.07.06||演歌のヒット曲をカバー
|-
|2||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美ナツメロ名曲集'''||1990.06.27||「すみだ川」「船頭小唄」などのナツメロをカバー
|-
|3||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美選曲集'''||1990.12.05||既発売シングル曲2曲、新曲4曲に加え 「[[花 (ブーケ) 束|花束（ブーケ）]]」「小樽運河」などの演歌・歌謡曲のヒット曲をカバー
|-
|4||style="font-size:111.2%"|'''冬美・いい歌みぃつけた! 〜阿久悠と黄金の'70年代〜'''||1995.12.13||1970年代の[[阿久悠]]作品をカバー
|-
|5||style="font-size:111.2%"|'''追伸 〜冬美こころの猪俣メロディー〜'''||1999.06.09||[[猪俣公章]]作品をカバー
|-
|6||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美ヒットカバー名曲集'''||2002.11.16||デビュー当時からのカバー曲集（新録なし）
|-
|7||style="font-size:111.2%"|'''星に祈りを 〜猪俣公章作品集〜'''||2006.07.19 2007.02.03||猪俣公章作品のセルフカバー 未発表曲1曲収録
|-
|8||style="font-size:111.2%"|'''好きです日本'''||2006.11.22||ご当地ソング集 カバー7曲、セルフカバー8曲、既発曲1曲
|-
|9||style="font-size:111.2%"|'''[[Love Songs 〜また君に恋してる〜|Love Songs 〜また君に恋してる〜]]'''||2009.10.07||1970年代、1980年代のラブソングをカバー フォーク、ポップス、ニューミュージックでまとめた13曲
|-
|10||style="font-size:111.2%"|'''Love Songs II 〜ずっとあなたが好きでした〜'''||2010.12.08||“冬に聴きたいラブソング”をコンセプトに、 シングル「ずっとあなたが好きでした」のほか、カバー曲11曲収録
|-
|11||style="font-size:111.2%"|'''Love Songs IV 〜逢いたくて逢いたくて〜'''||2013.11.27||1960年代、1970年代の日本の女性歌手が歌った歌謡曲をカバー 全12曲収録
|}

==== ライブ・アルバム ====
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|No.
! style=|タイトル
! style=|発売日
|-
|1||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美いい女になりたいコンサート'''||1990.02.07
|-
|2||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美8周記念リサイタル〜歌づくし〜'''||1994.07.27
|}

==== ベスト・アルバム ====
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|No.
! style=|タイトル
! style=|発売日
|-
|1||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1988.10.26
|-
|2||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美ニュー・ベスト'''||1988.11.26
|-
|3||style="font-size:111.2%"|'''ベスト・ナウ坂本冬美'''||1989.11.01
|-
|4||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1990.10.24
|-
|5||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1991.10.23
|-
|6||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1992.10.22
|-
|7||style="font-size:111.2%"|'''歌カラベスト4「男惚れ」'''||1992.08.05
|-
|8||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美リクエストベスト16'''||1993.06.09
|-
|9||style="font-size:111.2%"|'''猪俣公章メモリアルベスト'''||1993.09.29
|-
|10||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美歌カラリクエスト4（バラード編）'''||1993.11.17
|-
|11||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美ベストアルバム'''||1994.05.25
|-
|12||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1995.10.25
|-
|13||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1996.10.23
|-
|14||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1997.10.22
|-
|15||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美・おとこ歌全曲集'''||1998.03.25
|-
|16||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1998.10.21
|-
|17||style="font-size:111.2%"|'''歌カラベスト4／坂本冬美'''||1998.12.09
|-
|18||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||1999.10.20
|-
|19||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集2001'''||2000.10.12
|-
|20||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全集'''||2001.08.29
|-
|21||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集2002'''||2001.10.06
|-
|22||style="font-size:111.2%"|'''男侠〜ミニベストアルバム '''||2002.01.30
|-
|23||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美2003全曲集 Vol.1'''||2002.10.09
|-
|24||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美2003全曲集 Vol.2'''||2002.10.09
|-
|25||style="font-size:111.2%"|'''冬美カップリングベスト'''||2003.02.14
|-
|26||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美2004全曲集'''||2003.09.10
|-
|27||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||2004.09.29
|-
|28||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集カラオケ付限定盤'''||2005.09.07
|-
|29||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||2005.09.28
|-
|30||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美2007全曲集'''||2006.09.27
|-
|31||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美2008全曲集'''||2007.09.26
|-
|32||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美全曲集'''||2008.09.26
|-
|33||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美ベスト凛'''||2009.12.02
|-
|34||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美 SUPER BEST'''||2011.09.28
|-
|35||style="font-size:111.2%"|'''桜〜リクエスト・ベスト〜'''||2012.11.28
|}

==== 企画アルバム ====
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|タイトル
! style=|発売日
! style=|備考
|-
|style="font-size:111.2%"|'''[[日本の人]]'''||1991.07.19||[[細野晴臣]]、[[忌野清志郎]]と共に[[HIS (音楽ユニット)|HIS]]として発売
|}

=== 映像作品 ===
{| class="wikitable" style="font-size:smaller; border-collapse:collapse;"
|- style="background:#e5e5e5;"
! style=|No.
! style=|タイトル
! style=|発売日
|-
|1||style="font-size:111.2%"|'''熱唱! 坂本冬美いい女になりたいコンサート'''||1990.01.12
|-
|2||style="font-size:111.2%"|'''いま、わたしは炎です。'''||1991.02.27 2006.02.22
|-
|3||style="font-size:111.2%"|'''演歌の花道'''||1993.07.07
|-
|4||style="font-size:111.2%"|'''リサイタル'94 ずっと、あなたの冬美です。'''||1994.07.27 2006.02.22
|-
|5||style="font-size:111.2%"|'''10周年記念リサイタル'''||1996.12.21 1997.01.01
|-
|6||style="font-size:111.2%"|'''演歌の花道2'''||1997.11.07
|-
|7||style="font-size:111.2%"|'''ビデオ・クリップ集凛として'''||2001.12.19
|-
|8||style="font-size:111.2%"|'''坂本冬美DVDベストアルバム'''||2005.12.21
|-
|9||style="font-size:111.2%"|'''Clips〜ずっとあなたが好きでした〜'''||2010.12.08
|-
|10||style="font-size:111.2%"|'''〜歌の夢歌の旅〜 MY FAVORITE SONGS FUYUMI SAKAMOTO'''||2011.12.21
|}

== NHK紅白歌合戦出場歴 ==
{| class="wikitable"
|-
!年度/放送回!!回!!曲目!!出演順!!対戦相手!!備考
|-
|[[1988年]]（昭和63年）/[[第39回NHK紅白歌合戦|第39回]]||初||祝い酒||06/20||[[細川たかし]](1)
|-
|[[1989年]]（平成元年）/[[第40回NHK紅白歌合戦|第40回]]||2||男の情話||16/27||[[堀内孝雄]]
|-
|[[1990年]]（平成2年）/[[第41回NHK紅白歌合戦|第41回]]||3||能登はいらんかいね||25/29||[[鳥羽一郎]]
|-
|[[1991年]]（平成3年）/[[第42回NHK紅白歌合戦|第42回]]||4||火の国の女||26/28||[[五木ひろし]](1)
|-
|[[1992年]]（平成4年）/[[第43回NHK紅白歌合戦|第43回]]||5||男惚れ||25/28||五木ひろし(2)
|-
|[[1993年]]（平成5年）/[[第44回NHK紅白歌合戦|第44回]]||6||恋は火の舞剣の舞||23/26||五木ひろし(3)
|-
|[[1994年]]（平成6年）/[[第45回NHK紅白歌合戦|第45回]]||7||夜桜お七||15/25||細川たかし(2)
|-
|[[1995年]]（平成7年）/[[第46回NHK紅白歌合戦|第46回]]||8||あばれ太鼓||22/25||五木ひろし(4)
|-
|[[1996年]]（平成8年）/[[第47回NHK紅白歌合戦|第47回]]||9||夜桜お七（2回目）||25/25||[[北島三郎]](1)<th bgcolor=#ffb5>トリ(1)
|-
|[[1997年]]（平成9年）/[[第48回NHK紅白歌合戦|第48回]]||10||大志（こころざし）||21/25||[[谷村新司]]
|-
|[[1998年]]（平成10年）/[[第49回NHK紅白歌合戦|第49回]]||11||ふたり咲き||17/25||[[郷ひろみ]]
|-
|[[1999年]]（平成11年）/[[第50回NHK紅白歌合戦|第50回]]||12||風に立つ||22/27||[[三波春夫]]
|-
|[[2000年]]（平成12年）/[[第51回NHK紅白歌合戦|第51回]]||13||風鈴||13/28||[[吉幾三]]
|-
|[[2001年]]（平成13年）/[[第52回NHK紅白歌合戦|第52回]]||14||凛として||20/27||[[森進一]]
|-
|[[2003年]]（平成15年）/[[第54回NHK紅白歌合戦|第54回]]||15||あばれ太鼓（2回目）||24/30||細川たかし(3)||2年ぶりに復帰
|-
|[[2004年]]（平成16年）/[[第55回NHK紅白歌合戦|第55回]]||16||播磨の渡り鳥||25/28||北島三郎(2)
|-
|[[2005年]]（平成17年）/[[第56回NHK紅白歌合戦|第56回]]||17||ふたりの大漁節||04/29||[[布施明]]
|-
|[[2006年]]（平成18年）/[[第57回NHK紅白歌合戦|第57回]]||18||祝い酒（2回目）||04/27||[[北山たけし]]
|-
|[[2007年]]（平成19年）/[[第58回NHK紅白歌合戦|第58回]]||19||夜桜お七〜大晦日スペシャル〜（3回目）||15/27||[[さだまさし]]||前半トリ
|-
|[[2008年]]（平成20年）/[[第59回NHK紅白歌合戦|第59回]]||20||風に立つ（2回目）||12/26||[[秋川雅史]]||前半トリ（2）
|-
|[[2009年]]（平成21年）/[[第60回NHK紅白歌合戦|第60回]]||21||また君に恋してる||09/25||細川たかし(4)||
|-
|[[2010年]]（平成22年）/[[第60回NHK紅白歌合戦|第61回]]||22||また君に恋してる（2回目）||21/22||[[氷川きよし]]||トリ前
|-
|[[2011年]]（平成23年）/[[第62回NHK紅白歌合戦|第62回]]||23||夜桜お七（4回目）||22/25||[[福山雅治]]||
|-
|[[2012年]]（平成24年）/[[第63回NHK紅白歌合戦|第63回]]||24||夜桜お七（5回目）||20/25||[[嵐 (グループ)|嵐]]||
|-
|[[2013年]]（平成25年）/[[第64回NHK紅白歌合戦|第64回]]||25||男の火祭り||13/26||[[コブクロ]]||前半トリ（3）
|}
* 対戦相手の歌手名の()内の数字はその歌手との対戦回数、備考のトリ等の次にある()はトリ等を務めた回数を表す。
** 前半トリとは1990年以降の紅白において、前半戦（ニュース中断まで）で両軍の締めくくりを務めたことを指す。
* 曲名の後の（○回目）は紅白で披露された回数を表す。
* 出演順は「（出演順）／（出場者数）」で表す。

== ドラマ ==
* [[1992年]]、[[TBSテレビ|TBS]]系[[日曜劇場|東芝日曜劇場]]『女無法松小夏の恋』にドラマ初出演で主演。
* [[1993年]]、[[NHK大河ドラマ]]『[[炎立つ (NHK大河ドラマ)|炎立つ]]』に[[藤原清衡]]（[[村上弘明]]）の妻・貴梨役で出演（同ドラマのイメージソングとして「恋は火の舞剣の舞」をリリース）。
* [[1994年]]、『[[遠山金志郎美容室]]』（[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]）に出演。
* [[1997年]]、[[テレビ大阪]]開局15周年特別番組として放送された『がんばりや!〜平成どてらい女（やつ）〜』に主演した。これは[[アートコーポレーション]]（アート引越しセンター）創業者・[[寺田千代乃]]をモデルにして、引越し業に携わる女性の生き様を描いたものである。
* [[2004年]]、TBSテレビ特番『[[ラブ・ジャッジ#第2作|ラブ・ジャッジ2]]』に出演。坂本は[[ホストクラブ]]のオーナーママの役で、主演する[[泉ピン子]]（[[弁護士]]とホストクラブのオーナーママを兼業）との熾烈な[[ライバル]]関係を描いている。
* [[2006年]]、TBSドラマ『[[里見八犬伝 (2006年のテレビドラマ)|里見八犬伝]]』に出演。
* 2006年5月27日、テレビ朝日系[[土曜ワイド劇場]]『夜桜お七殺人事件』に主演。{{要出典範囲|同枠で現役歌手が主演したのは[[研ナオコ]]以来19年ぶり。|date=2012年1月}}
* [[2007年]]10月29日、TBS系ドラマ『[[浅草ふくまる旅館]]』に駒子役で出演。

== テレビ番組 ==
* [[演歌の花道]]（[[テレビ東京]]）
* [[ＮＨＫ歌謡コンサート]]（[[NHK総合]]）
* [[ＢＳ日本の歌]]（[[NHKＢＳ]]）
* [[のど自慢]]（[[NHK総合]]）
* [[コメディー道中でござる]]（NHK総合）準レギュラー
* BSスペシャル真似して真似され二人旅坂本・松居（= [[松居直美 (タレント)|松居直美]]）モノマネ二人旅（[[NHK衛星第2テレビジョン]]）
* あなたが聴きたい! 歌の4時間スペシャル（TBS）
* [[僕らの音楽 -OUR MUSIC-]] 300回記念コンサート（[[フジテレビジョン|フジテレビ]]）
* [[三井住友フィナンシャルグループ]]Presents「風がはこんできたもの～音楽の原風景～」第2夜（[[2011年]]2月1日、TBS）
* [[FNS音楽特別番組上を向いて歩こう〜うたでひとつになろう日本〜]]（フジテレビ）
* [[ディープピープル]]「女性演歌歌手」（2011年5月9日、NHK総合）
* [[木曜8時のコンサート名曲にっぽんの歌]]（[[テレビ東京]]）
=== CM・企業イメージソング ===
* [[春日井製菓]]「のどにスッキリ」（2011年10月～）
* [[中島町]]イメージソング「白いかおりの島へ」
** 作詞:池田充男・作曲:浜口庫之助。
** 平成元年、旧中島町で開催された「中島ばんざいまつり」に坂本冬美を招き発表される。2005年2月25日に放送されたNHK番組「瀬戸内の再会～歌手坂本冬美との2日間～」（四国スペシャル）に解説されている。現在は、[[中島汽船]]株式会社をはじめとする、中島のイメージソングとして利用されている。

== 漫画 ==
* 炎歌（えんか）（『[[週刊漫画TIMES]]』に連載、2006年） - 坂本冬美をモデルに漫画化

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[エル・アンド・ジー]]
* [[広田さくら (プロレスラー)|旧姓・広田さくら]](プロレスラー) - 入場テーマ曲に「夜桜お七」を使用

== 外部リンク ==
* [http://www.fuyumi-fc.com/ 坂本冬美オフィシャルWebサイト]
* [http://www.emimusic.jp/artist/sakamoto/ EMI Records Japan アーティストページ]

{{日本有線大賞最優秀新人賞}}
{{ベストヒット歌謡祭歴代司会者|全日本有線放送大賞}}
{{日本レコード大賞最優秀歌唱賞}}

{{DEFAULTSORT:さかもとふゆみ}}
[[Category:日本の歌手]]
[[Category:NHK紅白歌合戦出演者]]
[[Category:演歌歌手]]
[[Category:1967年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:和歌山県出身の人物]]
[[Category:EMIミュージック・ジャパンのアーティスト]]

森山直太朗

2014-08-25T02:36:36Z

58.94.176.48:

{{複数の問題
| 存命人物の出典明記 = 2013年5月
| 雑多な内容の箇条書き = 2009年4月
}}
{{Infobox Musician
| Name = 森山直太朗
| Background = singer
| Alias =
| Born = {{生年月日と年齢|1976|4|23}}
| Blood = B型
| School_background = [[成城大学]] 卒業
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| Years_active = [[2001年]] -
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| Production = セツナインターナショナル
| Associated_acts = [[御徒町凧]]
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| URL = [http://www.naotaro.com/ Naotaro Moriyama]
}}
'''森山直太朗'''（もりやまなおたろう、[[1976年]][[4月23日]] - ）は、[[日本]]の[[シンガーソングライター]]、[[作詞家]]、[[作曲家]]。

[[東京都]]出身。セツナインターナショナル所属。[[成城学園高等学校]]、[[成城大学]]卒<ref>{{Twitter status|seijogakuen1|329397603651440640}}</ref>。名前の由来は素「直」で「太」く「朗」らかから。

大学在学中から、[[吉祥寺]]の[[井の頭公園]]などでギターを抱えて歌うようになる。[[作詞]]はほとんどの楽曲を[[御徒町凧]]と共作している。

== 概略 ==
{{雑多な内容の箇条書き|date=2009年5月|section=1}}
* [[2003年]][[12月31日]]、[[日本放送協会|NHK]]・『[[第54回NHK紅白歌合戦]]』に『さくら（独唱）』で初出場を果たす。
* [[2004年]]11月より、[[ポンキッキーズ21]]内の[[アニメ]]『シトラスタウン』で、カルマ役として[[声優]]初挑戦。
* [[2005年]]3月に開幕した[[2005年日本国際博覧会|愛知万博]]の開会式テーマソングの「マザーアース」を森山良子に提供。
* 2005年4月1日より2007年9月27日まで『[[OH! MY RADIO]]』([[J-WAVE]])のナビゲーターを務める。
* 2005年12月31日、『[[第56回NHK紅白歌合戦]]』に「[[風花 (森山直太朗の曲)|風花]]」で2度目の出場を果たす。母・[[森山良子]]の「[[さとうきび畑]]」での番組史上初親子共演が話題となる。
* 平成18年度第73回[[NHK全国学校音楽コンクール]]中学校の部の課題曲「[[虹 (合唱曲)|虹]]」を御徒町凧とともに作詞作曲（後にアルバムの初回限定版にセルフカヴァーを収録）。
* 2007年[[5月1日]]、ファンクラブ「直ちゃん倶楽部」を「N.C.R（直ちゃん倶楽部リターンズ）」に改名。
* 2008年12月『[[第50回日本レコード大賞]]』にて「[[生きてることが辛いなら]]」が作詞賞を受賞。
* [[2010年]][[1月9日]]公開の映画『[[真幸くあらば]]』にテーマ曲「真幸くあらば」、エンディング曲「僕らは死んでゆくのだけれど」を楽曲提供するだけでなく、[[音楽監督]]として参加し、映画全体の音楽を監修している。監督は[[御徒町凧]]。

== ディスコグラフィ ==
=== シングル ===
:* 「ワスレモノ」（2001年11月10日）（インディーズ盤）
# 「[[星屑のセレナーデ]]」（2002年11月27日）
# 「[[さくら (森山直太朗の曲)|さくら（独唱）]]」（2003年3月5日）
# 「[[夏の終わり]]」（2003年8月20日）
# 「[[太陽/声]]」（2004年1月10日）
# 「[[生きとし生ける物へ]]」（2004年3月17日）
# 「[[今が人生〜飛翔編〜]]」（2004年8月4日）
# 「[[時の行方〜序・春の空〜]]」（2005年2月23日）
# 「[[小さな恋の夕間暮れ]]」（2005年6月15日）
# 「[[風花 (森山直太朗の曲)|風花]]」（2005年11月16日）
# 「[[君は五番目の季節]]」（2006年3月1日）
# 「[[風になって (森山直太朗の曲)|風になって]]」（2006年9月13日）
# 「[[恋しくて/夢みたい〜だから雲に憧れた〜]]」（2006年10月25日）
# 「[[未来〜風の強い午後に生まれたソネット〜]]」（2007年5月9日）
# 「[[太陽のにほひ]]」（2007年8月8日）
# 「[[スノウドロップ]]」（2008年1月30日）
# 「[[生きてることが辛いなら]]」（2008年8月27日）
# 「[[涙]]」（2009年10月21日）
# 「[[花鳥風月/言葉にすれば]]」（2010年9月29日）
# 「[[日々]]」（2013年3月27日）
# 「[[若者たち (曲)#森山直太朗によるカヴァーシングル|若者たち]]」（2014年8月13日）

=== アルバム ===
:* インディーズ『[[直太朗]]』（2001年3月7日）
# コアアルバム『[[乾いた唄は魚の餌にちょうどいい]]』（2002年10月2日）
# コアアルバム『[[いくつもの川を越えて生まれた言葉たち]]』（2003年6月18日）
# フルアルバム『[[新たなる香辛料を求めて]]』（2004年5月26日）
# フルアルバム『[[風待ち交差点]]』（2006年11月29日）
# フルアルバム『[[諸君!!]]』（[[2008年]][[3月5日]]）
# フルアルバム『あらゆるものの真ん中で』（[[2010年]][[6月9日]]）
# フルアルバム『素敵なサムシング』（[[2012年]][[4月11日]]）
# フルアルバム『とある物語』（[[2013年]][[4月24日]]）
# フルアルバム『自由の限界』（[[2013年]][[12月11日]]）

=== 企画盤 ===
# ベストアルバム『[[傑作撰 2001〜2005]]』（2005年6月15日）
# レアトラック集『[[レア・トラックス vol.1]]』

=== 映像作品 ===
# DVDアルバム『永遠はオルゴールの中に』（2003年12月3日）
# DVDシングル『生きとし生ける物へ』（2004年4月28日）
# DVDアルバム『劇場公演森の人』（2005年4月20日）
# DVD『君は五番目の季節ツアードキュメンタリーフイルム』（2006年6月28日）
# DVD『二〇〇七姫路城』（2008年1月30日）

=== 参加CD ===
# 『歌鬼(GA-KI)〜阿久悠トリビュート〜』（2008年7月30日）
# 『[[さだまさしトリビュートさだのうた]]』（2008年10月22日）
# 『The Light feat.Kj from Dragon Ash,森山直太朗,PES from RIP SLYME』Miss Monday（2009年1月28日）
# 『1939 MONSIEUR（サンキュー　ムッシュ）』（2009年2月18日）

=== ダウンロード配信限定楽曲 ===
* 「12月」（2005年12月2日）

== 楽曲提供 ==
* [[森山良子]]
** シングル「マザーアース」（作詞御徒町凧/作曲編曲森山直太朗渡辺俊幸）（2005年7月20日）
* [[中孝介]]
** シングル「[[花 (中孝介の曲)|花]]」（作詞御徒町凧/作曲森山直太朗）（2007年4月11日）
* [[NHK全国学校音楽コンクール]]
** 平成18年度NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲「虹」（作詞御徒町凧＆森山直太朗/作曲森山直太朗/編曲信長貴富）
* [[土岐麻子]]
** アルバム. 「乱反射ガール」「05.鎌倉」　（作詞：御徒町凧 , 土岐麻子 / 作曲：森山直太朗 /編曲：高田漣）

== ライブ ==
# コアライブツアー『笑えない冗談』（[[2004年]][[1月16日]] - [[4月10日]] 19会場20公演）
# スターツアー2004『地球はたぶん球体じゃない』（2004年[[6月3日]] - [[7月29日]] 24会場25公演）
# [[大学祭|学園祭]]ツアー2004『カレーライスが不意に食べたくなったんだ』（2004年[[10月23日]] - [[11月20日]] 6会場6公演）
# 劇場公演『森の人』（[[2005年]][[2月2日]] - [[2月17日]] 2会場13公演）
# [[演奏会|コンサート]]ツアー2005『君は五番目の季節』（2005年[[7月3日]] - [[9月15日]] 31会場35公演）
#:その後、「コンサートツアー2005〜2006『君は五番目の季節』追加公演」（2005年[[12月20日]] - [[2006年]][[3月29日]] 28会場28公演）を開催。通常公演と追加公演を合わせると計59会場63公演にものぼり、直太朗史上最大のライブツアーとなった。
# ワールドツアー2007『全ての柔らかいモノのために』（[[2007年]][[2月10日]] - [[6月20日]] 43会場46公演）
#:最終公演は[[台湾]]の「台北インターナショナルコンベンションセンター」でおこなった。
# [[楽天]][[世界遺産]]劇場『[[姫路城]]Special Concert』（2007年[[11月12日]]）
# コンサートツアー2008『諸君!?』（[[2008年]][[4月12日]] - [[7月24日]] 30会場35公演）
#:本公演の最終を沖縄で敢行。その後7月23日、24日に東京渋谷「[[C.C.Lemonホール]]」にて「東京最終公演」
#:を行った。
#[[楽天]][[世界遺産]]劇場『[[日光東照宮]]Special Concert』（2008年[[10月11日]]・[[10月12日|12日]]）
# コンサートツアー2009『どこまで細部になれるだろう』（[[2009年]][[4月16日]] - [[10月12日]] 47会場51公演）
# コンサートツアー2010『真っ白い鳩を九十九羽飼っていて』（[[2010年]][[9月1日]] - [[12月17日]] 26会場26公演）
# コンサートツアー2011『乗り遅れた電車を見送るペンギンよ』（[[2011年]][[8月20日]] - [[12月20日]] 31会場32公演）
# 10thアニバーサリーツアー2012『洪積世ボーイ』（[[2012年]][[4月27日]] - [[7月7日]] 11会場11公演）

== 主な出演 ==
=== CM ===
* [[ウィルコム]] 企業CM
* [[アサヒビール]] アサヒスタイルフリー
** 『登場篇』（2007年[[3月27日]] - ）
** 『飛行機雲篇』（2007年3月27日 - ） [[吹石一恵]]と共演

=== テレビドラマ ===
* [[HERO (テレビドラマ)#ゲスト（第2期）|HERO 第2シリーズ]] 第1話（2014年7月14日、[[フジテレビジョン|フジテレビ]]） - 大西祐二役

== タイアップ一覧 ==
* 「[[星屑のセレナーデ]]」 NHKドラマ『[[名古屋仏壇物語]]』エンディングテーマ
* 「陽は西から昇る」 JDL/日本デジタル研究所『JDL・IBEX出納帳』CMソング
* 「[[さくら (森山直太朗の曲)|さくら(独唱)]]」 [[MBSテレビ|毎日放送]]／[[TBSテレビ|TBS]]系列『世界ウルルン滞在記』エンディングテーマ、[[日本電信電話|NTT]]企業CMソング
* 「[[夏の終わり]]」 [[ABCテレビ|朝日放送]]（[[テレビ朝日]]系列）『[[熱闘甲子園]]』エンディングテーマ、[[カルビー]]『夏ポテト』CMソング
* 「風唄」 [[Au (携帯電話)|au]]『[[着うた]]』CMソング
* 「[[太陽/声|声]]」映画『[[半落ち]]』主題歌、[[第一生命保険|第一生命]]CMソング
* 「[[太陽/声|「ラジオ・チャリティ・ミュージックソン」のテーマ]]」 [[全国ラジオネットワーク|NRN]]系列『第29回[[ラジオ・チャリティー・ミュージックソン]]』テーマソング
* 「[[生きとし生ける物へ]]」 [[フジテレビジョン|フジテレビ]]系列ドラマ『[[愛し君へ (テレビドラマ)|愛し君へ]]』主題歌、[[TBSテレビ|TBS]]系列ドラマ『[[3年B組金八先生|3年B組金八先生第8シリーズ]]』挿入歌
* 「[[今が人生〜飛翔編〜|今が人生]]」フジテレビの[[アテネオリンピック (2004年)|アテネオリンピック]]応援歌
* 「[[時の行方〜序・春の空〜|時の行方〜序・春の空〜]]」 [[コカ・コーラ]]『[[爽健美茶]]』CMソング
* 「[[時の行方〜序・春の空〜|風のララバイ]]」 [[中部日本放送]]・愛知万博イメージソング
* 「[[時の行方〜序・春の空〜|青い瞳の恋人さん]]」 WILLCOM『AIR-EDGE PRO』CMソング
* 「[[直太朗|高校3年生]]」 [[TBSテレビ|TBS]]ドラマ『[[27歳の夏休み]]』主題歌
* 「[[小さな恋の夕間暮れ]]」 [[日本テレビ放送網|日本テレビ]]系列『[[火曜サスペンス劇場]]』テーマソング（2005年6月 - 9月）
* 「[[小さな恋の夕間暮れ|セツナ]]」 [[近畿日本鉄道]]『2005.夏キャンペーン』CMソング
* 「[[風花 (森山直太朗の曲)|風花]]」 NHK[[連続テレビ小説]]（2005年後期）『[[風のハルカ]]』主題歌
* 「[[君は五番目の季節]]」 [[山崎製パン]]2006年企業CMソング
* 「風になって」 [[讀賣テレビ放送|読売テレビ]]系列『第30回[[鳥人間コンテスト選手権大会]]』イメージソング
* 「[[恋しくて/夢みたい〜だから雲に憧れた〜|夢みたい〜だから雲に憧れた〜]]」 [[セイコーエプソン|EPSON]]『[[カラリオ]]』CMソング
* 「[[Q・O・L]]」『[[WOWOW]]ヨーロッパサッカー』イメージソング、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]企業CMソング
* 「[[太陽のにほひ]]」 [[アサヒビール]]発泡酒『スタイルフリー』CMソング
* 「[[太陽のにほひ|バース@デイ〜ひとりぼっちの応援歌〜]]」『[[リーガ・エスパニョーラ]]』イメージソング
* 「[[未来〜風の強い午後に生まれたソネット〜|未来〜風の強い午後に生まれたソネット〜]]」映画『[[初雪の恋ヴァージン・スノー]]』主題歌
* 「[[スノウドロップ]]」テレビ朝日系列『[[ビートたけしのTVタックル]]』エンディングテーマ
* 「星がキレイな夜だから」 BS朝日『EARTH friendly MEDIA みんなアーシスト・キャンペーン』テーマソング
* 「[[諸君!!|花]]」フジテレビ系列『金曜プレステージ・[[鯨とメダカ]]』エンディングテーマ
* 「[[生きてることが辛いなら]]」 [[学校法人モード学園]]『[[首都医校]]・[[大阪医専]]・[[名古屋医専]]』CMソング、[[クロスカンパニー]]『[[アースミュージックアンドエコロジー]]』CMソング
* 「花鳥風月」テレビ朝日系列『[[土曜ワイド劇場]]』エンディングテーマ（2010年7月 - ）

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.naotaro.com/ Naotaro Moriyama official website]
* [http://www.universal-music.co.jp/moriyama-naotaro/ ユニバーサルミュージック]
* [http://blog.excite.co.jp/naotaroblog2/ 本人のブログ「おはよう！Tボーンステーキ焼けてるよ♥」]（2007年4月終了）

{{森山直太朗}}

{{DEFAULTSORT:もりやまなおたろう}}
[[Category:日本のシンガーソングライター]]
[[Category:日本のフォークシンガー]]
[[Category:東京都出身の人物]]
[[Category:1976年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:ユニバーサルミュージックのアーティスト]]
[[Category:過去の渡辺プロ系列所属者]]
[[Category:NHK紅白歌合戦出演者]]
[[Category:NHK紅白歌合戦歌唱楽曲・作詞者・作曲者]]
[[Category:NHK全国学校音楽コンクール課題曲作詞者・作曲者]]
[[Category:アメリカ系日本人]]
[[Category:成城大学出身の人物]]

木村郁美

2014-08-24T23:49:29Z

58.94.176.48:

{{基礎情報アナウンサー
|名前=木村郁美
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|本名=木村郁美
|愛称=キムイク
|出身地={{JPN}} [[東京都]][[小金井市]]
|国籍=
|生年月日={{生年月日と年齢|1973|1|19}}
|没年月日=
|血液型=A型
|最終学歴=[[学習院大学]]文学部卒業
|勤務地=
|在籍局=[[TBSテレビ]]
|所属事務所=
|部署=TBSテレビ編成局アナウンス部
|職歴=
|活動期間=[[1996年]]〜
|ジャンル=情報番組など
|配偶者=
|家族=
|公式サイト=[http://www.tbs.co.jp/anatsu/who/kimura.html アナウンサー通信]
|現在の出演番組=『[[TBSレビュー]]』など
|過去の出演番組=『[[チューボーですよ!]]』 『[[スパスパ人間学!]]』など
|その他=
|備考=
}}
'''木村郁美'''（きむらいくみ、本名同じ、[[1973年]][[1月19日]] - ）は、[[TBSテレビ|TBS]][[アナウンサー]]。愛称は「キムイク」。

== 来歴・人物 ==
[[東京都]][[小金井市]]出身。身長160cm、[[血液型]]はA型。姉と兄がおり、母方の遠戚に[[伊東四朗]]がいる。2歳〜6歳に[[ドイツ]]、16歳〜18歳に[[アメリカ合衆国|アメリカ]]に滞在。大学時代には[[インドネシア]]・[[フィリピン]]への1ヶ月間のホームステイを経験している。[[吉祥女子高等学校]]を経てアメリカ・[[カリフォルニア州]]立ロイヤルトン高校、[[学習院大学]][[文学部]]英米文学科卒業。学生時代は放送研究部に所属。同研究部には、木村の1年後輩に[[春日由実]]（[[フジテレビジョン|フジテレビ]]）、2年後輩に[[山本モナ]]（現姓・中西、フリーアナウンサー<ref>元[[朝日放送]]の局アナ・放送記者。フリー転向後、最初は[[オフィス北野]]に所属。活動休止期間あり</ref>）、3年後輩に[[山本真純]]（元[[日本テレビ放送網|日本テレビ]]）も所属していた。

[[1996年]]に[[アナウンサー]]として[[TBSテレビ|TBS]]に入社。同期には[[広重玲子]]（現:他部署に異動）・[[小笠原亘]]・[[志賀大士]]（現:制作三部[[ディレクター]]）がいる（部署は違うが[[小渕優子]]も同期入社）。[[1998年]]から1999年にかけて最大9本のレギュラー番組を抱えていた。最も忙しい時期だったのが『[[エクスプレス (テレビ番組)|エクスプレス]]』のMCを務めていたころで、当時担当していた番組に加えて[[シドニーオリンピック]]中継の進行役など、さまざまなジャンルの番組を担当した。

大学の先輩でもある[[小島慶子]]（2010年6月末をもってTBSを退社）との結びつきが深く、アナウンサーになったきっかけも、大学時代に小島から話を聞いて興味を持ったという。小島が産休のため降板したテレビ番組を2本（『[[スパスパ人間学!]]』、『[[時事放談]]』）受け継いだこともあった。

趣味は料理、読書、[[サイクリング]]、健康、[[スクーバダイビング|スキューバダイビング]]、旅、珍しいものを食べること（ゲテモノ食い）。特技は[[英会話]]、いつでもどこでも寝られること。好きな食べ物・飲み物は[[ワイン]]、[[焼酎]]、[[ハーブ]]。苦手な食べ物は[[ラーメン]]（熱い食べ物を急いで食べる感覚が嫌い）、甘いもの（[[スウィーツ]]系）。[[実用英語技能検定|英語検定]]準1級、普通自動車[[運転免許]]、ワインエキスパート、チーズプロフェッショナル、[[ベジタブル&フルーツマイスター|ジュニアベジタブル&フルーツマイスター]]、[[日本常識力検定]]3級、マナー検定初級など様々な資格を有している。愛称は「'''キムイク'''」。

[[インドネシア]]のホームステイ先の家族から、ご馳走のつもりで羊の脳みそや鳩の頭を出されて、断れずに食したことから「ゲテモノ食い」が趣味のひとつになる<ref>[[八塩圭子]]著『女性アナウンサーという生き方』（[[日経BP社]]刊）p.49〜58より</ref>。一方で、後述のようにワインをはじめとするアルコール類も好み、自ら企画した[[TBSチャンネル]]向けの番組『ロワール川（フランス）ワイン紀行』『九州焼酎紀行』などが製作された。なお一部の番組は、関東ローカルで地上波でも放送されている。

[[2006年]][[5月19日]]、元[[プロテニス]]プレイヤーでスポーツマネジメント会社「スカンヂナビア」社長の[[杉澤修一]]と入籍。[[10月28日]]に都内のホテルで挙式を行った<ref>[http://www.sponichi.co.jp/entertainment/special/2005kekon/KFullNormal20060523037.html 木村郁美アナ年上実業家とスピード婚] 2006年5月23日スポニチ閲覧</ref>。

[[2009年]]5月に離婚。離婚の原因はお互い多忙によるすれ違いの生活と、2人の間に金銭問題があったという<ref>[http://www.sponichi.co.jp/entertainment/special/2009hakyoku/KFullNormal20090728127.html スピード婚から3年…TBSの木村郁美アナ離婚] 2009年7月28日スポニチ閲覧</ref>。
[[2014年]]5月に年上の会社経営の男性と再婚していたことが7月8日に発表された。

== 現在の出演番組 ==
=== TBSテレビ ===
* [[TBSレビュー]]（2009年4月 - ）司会

=== TBSチャンネル ===
* [[木村郁美のほろ酔い紀行]]（2009年 - ）
** 2010年12月までの時点で「奄美大島・焼酎編」「山梨・ワイン編」「福島・日本酒編」「北陸・日本酒編」「北海道・ワイン編」「東京・本当に旨い店編」が制作

=== BS-TBS ===
* [[田崎亭]]→田崎BAR（不定期）
* [[音ボケPOPS]]（不定期）アシスタント

=== TBSラジオ ===
* [[中野浩一のフリートーク]]（1997年4月 - ）
* [[千葉ドリーム!もぎたてラジオ]]（2013年8月 - ）

== 過去の出演番組 ==
=== TBSテレビ ===
;レギュラー出演
* [[はなまるマーケット]]
** 初代はなまるエプロン隊として（1996年10月 - 1997年3月）
** 今日の目玉（2002年10月 - 2004年9月）不定期
** [[水野真紀]]の資格とるダス（2005年7月 - 2006年3月）
* [[よゐこ]]のわるぢえ（1996年10月 - 1997年3月）
* 流行歌（1996年10月 - 1999年9月）月1回
* [[王様のブランチ]]（1997年4月 - 2000年3月）
* [[COUNT DOWN TV]]（1997年4月 - 2001年12月）声の出演
* [[アイドル王]]（1997年4月 - 1999年9月）
* [[お天気クジラ]]（1998年4月 - 1999年3月）
* [[おはようクジラ]]（1998年7月 - 1999年3月）
* [[ニュースの森]]（1999年4月 - 2000年2月）
* [[チューボーですよ!]]（1999年10月 - 2004年9月、2006年11月25日）アシスタント
* [[エクスプレス (テレビ番組)|エクスプレス]]（2000年3月 - 2002年3月）
* [[J-SPO|J-SPORTS]]（2002年4月 - 2003年3月）
* [[おかしや?さんま!]]（2003年4月 - 2003年9月）
* [[スパスパ人間学!]]（2002年10月 - 2005年3月）
* [[ウォッチ!]]（2004年10月 - 2005年3月）
* [[情報ドラマチックもくげき!]]（2005年4月 - 2005年9月）
* [[時事放談]]（2005年11月 - 2006年3月）
* [[2時ピタッ!]]（2006年4月 - 2006年9月）
* [[ピンポン!]]（2006年10月 - 2009年3月）
* [[JNNフラッシュニュース]]（2012年4月 - 2013年3月）不定期の木曜日
* [[アナCAN]]（2009年4月 - 9月）ナレーション
* [[激安バラエティー]]（2009年6月 - 9月）ナレーション

;単発出演など
* 倶楽部6
* [[オールスター赤面申告!ハプニング大賞]]（1998年4月 - 2008年）春・秋・冬
* [[日本有線大賞]]（2000年、2001年）
* [[TBSテレビのオープニング・クロージング#2000年4月 - 2003年3月|TBSテレビコールサイン変更の告知映像]]（2001年9月30日 - 10月1日）
* [[世界・ふしぎ発見!]]（2002年10月5日）
* [[いぬのおまわりさん (テレビドラマ)|いぬのおまわりさん]]（2010年7月4日、[[MBSテレビ|毎日放送]]制作）ナレーション
* [[Nスタ]]<ref>年末年始版</ref>（2013年12月30日）キャスター

=== BS-i→BS-TBS ===
* 山下マヌーの旅天国（2003年10月 - 2004年1月）
* 旅まにあ（2004年2月 - 2005年3月）
* 運びきれない思い出（2005年4月 - 2005年9月）
* 生様人生（2005年10月 - 2007年3月）
* 映画の時間+ 気ままにディレクターズカット（2010年5月 - 2011年3月）月に1回水曜23時台に放送
* Cinemagic Cafe（2011年4月 - 2012年3月）毎月最終土曜日に放送

=== TBSラジオ ===
* [[こども音楽コンクール]]
* [[清水圭]]のスポーツKONG!（1998年10月 - 1999年3月）
* [[志村けん・中山秀征の「い〜んでないの?!」]]（1999年10月 - 2002年9月）初期のみ毎週、以降月1回。
* [[JOMO あの人の物語]]（2004年4月 - 2008年3月）
* [[JA全農プレゼンツ田中雄介の食卓応援隊|田中雄介の食卓応援隊]]（2009年4月 - 2013年3月）
* [[GAKU-Shock]]（2013年4月 - 2014年3月）
* [[藤本義一"ここがおかしい"]]（JRN系列[[裏送り]]、タイトルコール）

=== TBSチャンネル ===
* 木村郁美の九州焼酎紀行〜幸せな焼酎〜（放送時間は不定）
* 木村郁美のキレイの食卓〜韓国編〜（同上）
* 木村郁美のロワール川ワイン紀行（同上）

=== 映画・ドラマ ===
* [[スプリガン (漫画)#アニメ|スプリガン]]（[[大友克洋]]総監修、1998年）声の出演
* DRIVE（[[SABU (映画監督)|サブ]]監督、2001年）銀行員役
* [[末っ子長男姉三人]]（2003年10月 - 2003年12月）アナウンサー役

== 脚注 ==
<references/>

== 外部リンク ==
* [http://www.tbs.co.jp/anatsu/who/kimura.html 木村郁美プロフィール]

{{先代次代|[[J-SPO|J-SPORTS]]女性サブキャスター|2002年 - 2003年|（番組設立前につき、なし）|[[川田亜子]]}}
{{TBSアナウンサー}}
{{王様のブランチ女子アナ}}
{{JNNニュースの森スポーツキャスター}}
{{チューボーですよ!アシスタント}}
{{CDTVアナウンサー}}
{{DEFAULTSORT:きむらいくみ}}
{{Ana-stub}}

[[Category:TBSのアナウンサー]]
[[Category:1973年生]]
[[Category:存命人物]]
[[Category:ラジオ番組のパーソナリティ・DJ]]
[[Category:学習院大学出身の人物]]
[[Category:東京都出身の人物]]

虹と雪のバラード

2014-08-24T15:35:53Z

58.94.176.48:

「'''虹と雪のバラード'''」（にじとゆきのバラード）は[[1972年]]2月に開催された[[札幌オリンピック]]の[[テーマソング]]である。

== 概要 ==
=== 経緯 ===
{{みんなのうた
|Singer=[[トワ・エ・モワ]]
|Lyric=[[河邨文一郎]]
|Composer=[[村井邦彦]]
|Arranger=[[川越守]]
|Image=[[実写]]
|FirstBroadcast=[[1971年]][[2月]]・[[3月]]
|ReBroadcast=なし
|etc=[[2012年]][[3月15日]]の『[[みんなのうた発掘スペシャル|発掘スペシャル]]』内で再放送。
}}
本曲は作詞：[[河邨文一郎]]、作曲：[[村井邦彦]]。

五輪開幕2年前の[[1970年]]、[[日本放送協会|NHK]]は河邨に作詞を依頼する際に、
#イベントが終わっても長く歌い継がれるもの。
#オリンピックを待ち焦がれる札幌の人たちの心情を表していること。
#重々しい式典風のものではなく、屋根裏の落第坊主がギターを爪弾いて歌え、なおかつ、何千人もの合唱に耐えうること。
の3つを要望した。

依頼を受けた当初はなかなか構想がまとまらず、河邨は2週間ペンが進まなかったという<ref name=kiseikai>[http://www16.ocn.ne.jp/~himes/episode_00.html 楽曲誕生のエピソード]「虹と雪のバラード」詩碑建立期成会事務局</ref><ref>[http://www.sp.hkd.mlit.go.jp/kasen/10chisui100/ryuikishi/r3_07.html 石狩川流域紙]国土交通省北海道開発局札幌開発建設部</ref>。

[[1971年]]2月から3月まで[[日本放送協会|NHK]]『[[みんなのうた]]』の「札幌五輪のうた」のコーナーで流された<ref>[http://cgi2.nhk.or.jp/minna/search/index.cgi?id=MIN197102_02 虹と雪のバラード]NHKみんなのうた</ref>。[[前東京オリンピック|東京オリンピック]]のテーマ曲である「[[東京五輪音頭]]」や[[日本万国博覧会]]のテーマ曲である「[[世界の国からこんにちは]]」の例に倣い、この曲も複数歌手による競作となり、[[トワ・エ・モワ]]、[[黛ジュン]]、[[菅原洋一]]、[[ピンキーとキラーズ]]、[[佐良直美]]、トワ・エ・モワと同一の芸能事務所に所属していた[[ジャッキー吉川とブルー・コメッツ]]や[[スクールメイツ]]などが歌唱したが、最終的にトワ・エ・モワ版が定着し<ref name=kiseikai/>この年の『[[第22回NHK紅白歌合戦]]』でもトワ・エ・モワがこの曲を歌った。

=== 五輪後 ===
[[画像:Okurayama.jpg|thumb|大倉山ジャンプ競技場にある詩碑]]
[[2003年]]、河邨が初代教授を務めた[[札幌医科大学]]整形外科のパーティで、トワ・エ・モワが「虹と雪のバラードの詩碑はどこにあるのですか？」と質問したのをきっかけに詩碑建立計画が始まり<ref name=kiseikai></ref>、[[揮毫]]は河邨と交流が深かった書家の[[中野北溟]]、デザインは[[札幌市立高等専門学校|札幌市立高専]]教授で彫刻家の[[國松明日香]]に依頼した<ref name=kiseikai></ref><ref>[http://www.47news.jp/CN/200406/CN2004062801000470.html 札幌五輪の名曲、詩碑に　「虹と雪のバラード」]共同通信　2004年6月28日</ref>。[[2005年]][[9月11日]]、[[札幌オリンピック]] [[ノルディックスキー]][[スキージャンプ|ジャンプ]]競技の舞台となった[[大倉山ジャンプ競技場]]に詩碑が設置され、除幕式にはトワ・エ・モワの2人も参加してこの歌を熱唱した。なお、河邨は2004年3月30日に他界しており、詩碑の完成を見ることはできなかった。

[[2011年]]から始まった「[[みんなのうた#発掘プロジェクト|みんなのうた発掘プロジェクト]]」により、映像が提供され、[[2012年]][[3月15日]]深夜（[[3月16日]]未明）放送の『[[みんなのうた発掘スペシャル]]』で、実に41年ぶりの再放送となった。なお同番組では当時の映像のほか、当時の曲名・歌詞などの[[スーパーインポーズ (映像編集)|テロップ]]がそのまま放送された。

[[札幌オリンピック]]当時は多くの学校で唱歌として採用された。そのため1番2番の歌詞を知っている人が多い歌でもある。今でも学校唱歌として、時々使用されている。また人が集まるイメージと、町ができあがるイメージなどを盛り込んだ歌としてオリンピック後も人々に親しまれ、時々CMソングとしても流れる事がある。札幌を代表する歌のひとつとして[[さっぽろ雪まつり]]の会場内でも頻繁に流されている。

== トワ・エ・モワ版 ==
{{Infobox Single 
| Name = 虹と雪のバラード
| Artist = [[トワ・エ・モワ]]
| Album =
| A-side =
| B-side =
| Released = [[1971年]][[8月25日]]
| Format =
| Recorded =
| Genre = [[フォークソング|フォーク]]
| Length =
| Label = [[EMIミュージック・ジャパン|東芝音楽工業/EXPRESS]]
| Writer = 作詞：[[河邨文一郎]] 作曲：[[村井邦彦]] 編曲：[[小谷充]]
| Producer =
| Certification =
| Chart position = *7位（[[オリコンチャート|オリコン]]）
| Last single = [[愛の泉]] （[[1971年]]）
| This single = '''虹と雪のバラード ''' （1971年）
| Next single = [[友だちならば]] （[[1972年]]）
| Misc =
}}
トワ・エ・モワ版『虹と雪のバラード』は[[1971年]][[8月25日]] に発売され、オリンピックの開催に合わせたように徐々に売上を伸ばし、[[オリコンチャート|オリコン]]・チャートの7位まで上昇した。売上は累計で60万枚に達した<ref>[http://mainichi.jp/hokkaido/sports/news/20100225ddlk01070034000c.html 五輪あれこれ：バンクーバー五輪　札幌五輪・詩碑　／北海道]、[[毎日新聞]] 2010年2月25日地方版</ref>。

トワ・エ・モワの[[白鳥英美子]]は「河邨さんは”詩人”なんだなぁ、そしてこれは札幌に住んでいる方でないと書けない”深いところまで見据えた言葉遣い”をされているなぁと感じました。それまでのトワ・エ・モワの曲とは少し異なる行進曲風の曲調で、何度もなじむまで歌いました。」と、初めて歌詞を読んだ当時を回想している<ref name=kiseikai></ref>。

トワ・エ・モワ版のシングル盤レコードの方は、[[小谷充]]がアレンジを担当した。その為、『みんなのうた』版（アレンジは川越守）と歌い方が若干異なる。

トワ・エ・モワは1973年に解散していたが、1998年の[[長野オリンピック]]に先立ち再結成した。[[芥川澄夫]]は、札幌オリンピックの[[日の丸飛行隊|日の丸飛行隊]]の3人にこの曲を生で聞かせるよう求められたと話している<ref>[http://www.bs-asahi.co.jp/uta/prg018.html 初回放送：2010年2月5日「虹と雪のバラード」]BS朝日　うたの旅人</ref>。

== ジャッキー吉川とブルー・コメッツ版 ==
{{Infobox Single
| Name = 虹と雪のバラード
| Artist = [[ジャッキー吉川とブルー・コメッツ]]
| Album =
| A-side =
| B-side = 愛の子守歌
| Released = [[1971年]][[9月10日]] （17cmEP） [[2014年]][[6月11日]] （12cm[[MEG-CD]]）
| Format =
| Recorded =
| Genre = [[歌謡曲]]、[[グループ・サウンズ]]
| Length =
| Label = [[日本コロムビア]] （17cmEP） 日本コロムビア/ [[ミュージックグリッド]] （12cmMEG-CD）
| Writer = 作詞：[[河邨文一郎]] 作曲：[[村井邦彦]] 編曲：[[川口真]]
| Producer =
| Certification =
| Chart position =
| Last single = [[生きるよろこびを]] （[[1971年]]）
| This single = '''虹と雪のバラード''' （[[1971年]]）
| Next single = [[希望にみちた二人のために]] （[[1972年]]）
}}
前作「[[生きるよろこびを]]」の発売から16日後の[[1971年]][[9月10日]]に発売された。多くのグループとの競作となったが、レコードはトワ・エ・モワが多くを売り上げたため、ブルー・コメッツ版のこの曲が表に出ることはあまり無かった。

[[ディスクジャケット|レコードジャケット]]には「札幌オリンピック組織委員会選定／札幌オリンピックの歌」と記されている。また、ジャケットに写るメンバーの写真は「[[海辺の石段]]」のB面・「冬の嵐」のジャケットで使われた写真がそのまま流用されている。

B面は「愛の子守歌」（[[橋本淳 (作詞家)|橋本淳]] 作詞、[[高橋健二 (音楽家)|高橋健二]] 作曲、[[筒美京平]] 編曲）。ブルー・コメッツのベーシスト・高橋健二が作曲した歌謡曲風の曲。[[1970年]][[12月10日]]に発売されたブルー・コメッツのアルバム「ベスト・オブ・ブルー・コメッツVol.2」に収録されたのが、この曲の初出である。

なお、[[2014年]][[6月11日]]には[[ミュージックグリッド]]から12cm[[MEG-CD]]（[[CD-R]]）シングルとして発売された<ref>[http://meg-cd.jp/artist/jackie_yoshikawa_bluecomets/MSCL-12400.html MEG-CDによる詳細] ミュージックグリッド</ref>。

== その他のカバー ==
* [[西六郷少年少女合唱団]] - シングルレコード。B面は『[[白い恋人たち]]』の日本語（訳詞：[[永田文夫]]）カバー。
* [[布施明]] - アルバム『昭和カヴァーズ・ヒッツ』（[[キングレコード]]）収録）。
* [[天地真理]] - ファーストアルバム『水色の恋/涙から明日へ』（[[ソニー・ミュージックレコーズ|CBSソニーレコード]]）収録。
* [[岩河三郎]] - 行進曲「虹と雪」（曲のトリオに虹と雪のバラードが用いられている）

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 関連項目 ==
*[[1971年の音楽]]
*[[1972年の音楽]]
*[[札幌オリンピック]]
*[[河邨文一郎]]
*[[村井邦彦]]

{{ジャッキー吉川とブルー・コメッツ}}
{{DEFAULTSORT:にしとゆきのはらあと}}
[[Category:札幌オリンピック]]
[[Category:スポーツ音楽]]
[[Category:ポピュラーソング]]
[[Category:学校唱歌]]
[[Category:1971年の楽曲]]
[[category:トワ・エ・モワの楽曲]]
[[category:ジャッキー吉川とブルー・コメッツの楽曲]]
[[Category:村井邦彦が制作した楽曲]]
[[Category:1971年のシングル]]
[[Category:EMIミュージック・ジャパンのシングル]]
[[Category:日本コロムビアのシングル]]
[[category:NHK紅白歌合戦歌唱楽曲]]
[[Category:北海道の音楽]]
[[Category:みんなのうたの楽曲]]
[[Category:雪を題材とした楽曲]]
[[Category:虹を題材とした楽曲]]
{{song-stub}}
{{Olympic-stub}}

ポリスター

2014-08-24T13:36:37Z

58.94.176.48:

{{基礎情報会社
|社名=株式会社ポリスター
|英文社名=POLYSTAR CO.,LTD
|ロゴ=
|画像=
|画像説明=
|種類=[[株式会社 (日本)|株式会社]]
|市場情報=
|略称=
|国籍={{JPN}}
|本社郵便番号=150-0011
|本社所在地=[[東京都]][[渋谷区]]東2-23-1　氷川橋ビル2階
|設立=[[1980年]][[1月25日]]
|業種=情報・通信業
|事業内容=音楽・映像ソフト制作、販売
|代表者=細川健
|資本金=49,360,000円
|総資産=
|売上高=
|従業員数=
|主要株主=（株）[[ヤングジャパングループ]] コム・アライアンス（株） （株）[[田辺エージェンシー]] （株）アーティストハウス （株）[[ロードアンドスカイ]]
|主要子会社=（株）ポリスター出版 （株）プライエイド・レコーズ （有）ピー・エス・シー （株）ルーツ （株）[[スペースシャワーネットワーク]] （有）ポリスター・ソングス
|関係する人物=[[山崎直樹]]（[[アップフロントグループ]]会長）
|外部リンク=http://www.polystar.co.jp/
|特記事項=
}}
株式会社'''ポリスター'''（''POLYSTAR CO.,LTD.''）は、日本の[[レコード]]会社。1980年設立。

==概要==
[[アリス (フォークグループ)|アリス]]の育ての親である細川健が設立した。創立当時はオランダの[[ポリグラム]]と[[ヤングジャパングループ]]の合弁だった。その関係で、当初の販売元は[[フィリップス・レコード#日本での事業|日本フォノグラム]]が担当。1983年にはヤングジャパングループから所属アーティストの[[堀内孝雄]]等がツーバンを設立したため、後にアップフロントエージェンシー（現・[[アップフロントグループ]]（[[アップフロントプロモーション]]））グループとなる。1995年頃からアップフロントグループが撤退し、田辺エージェンシーが株式を肩代わりした<ref>なおアップフロントグループは、Y.Jサウンズを設立、後に同社とワンアップミュージックを合併し、[[アップフロントワークス|株式会社ゼティマ（現・株式会社アップフロントワークス）]]を全額出資で設立している。</ref>。

一方、ポリグラムも旧[[ポリドール・レコード|ポリドール]]を統合し<ref>旧ポリドールは合併後、同子会社として継承したポリドール（新ポリドール）を経て、後にユニバーサル・ポリドール（現在はユニバーサルJにレーベルを統一）となり、現在に至っている。</ref>、後に親会社である仏ビベンディ・ユニバーサル（現在は米NBCユニバーサルに実質経営権を移動）の米国孫会社が株式を取得、[[ユニバーサルミュージック (日本)|ユニバーサルミュージック合同会社]]の兄弟会社となった。ただし、現在は会社概要の主要株主にはユニバーサルミュージックおよびその関連会社は記載されていない。

現在は子会社の[[:en:Pryaid Records|プライエイド・レコーズ]]（[[1998年]]設立）にCD製造・流通等の業務を移管しており、実質的には[[データム・ポリスター]]、[[エヌ・ティ・ティ出版|NTT出版]]などと同じく、プライエイドに流通を委託しているレコードレーベルの一つになっている。

かつて、[[アリス (フォークグループ)|アリス]]<ref>現在は[[谷村新司]]、堀内孝雄が脱退。</ref>や[[Wink]]（現在活動停止中）、[[フリッパーズ・ギター]]が所属して一時期（特に[[バブル景気|バブル絶頂期]]の[[1980年代]]後半 - [[1990年代]]初頭）話題になった。

洋楽部門では、[[キッス|KISS]]や[[ドナ・サマー]]らの[[カサブランカ・レコード]]や、[[アイランド・レコード]]の日本盤の発売元になったこともあった。

2000年9月には、[[インディーズ]]のレコード流通を扱うスリーディーシステム（のち[[スペースシャワーネットワーク]]が買収、2014年現在、スペースシャワーネットワークディストリビューション&ディベロップメント部門（[[BounDEE by SSNW]]→[[SPACE SHOWER MUSIC]]））を設立。

[[2003年]][[10月]]、[[アニメ]]音楽部門を株式会社[[フェスタ]]（広島が本拠の、美容・エステ業界の大手）に譲渡し、フェスタは社内にトライスター事業部を発足させた<ref>これはトライスタープロモーション／ホリスレコードの事業開始でもある。所属アーティストは、[[Sleepin' JohnnyFish]]、[[millo]]（現在はフュージョンで活動中）など（[[らいむいろ戦奇譚]]ほかは他社へ音楽担当会社を変更）。</ref>。

==主な所属アーティスト==
*[[岩代太郎]]
*[[中塚武]]
*[[美奈斗|山吹美奈斗]]
*[[ヲノサトル]]
*[[Polaris (バンド)|Polaris]]
*[[SPENCER]]
*[[HARCO]]
*[[BINARY LOVERS]]
*[[Senkawos]]
*[[ヨハン・クリスター・シュッツ|Peacebird (ヨハン・クリスター・シュッツ)]]
*[[トレモロイド]]
*[[Lamp]]
*[[吉田類]]

== 過去に所属していたアーティスト ==
五十音順
* [[岡本健一#ADDICT OF THE TRIP MINDS|ADDICT OF THE TRIP MINDS]]（[[岡本健一]]在籍時に所属<ref>これまでの[[ジャニーズ事務所]]のタレントが当レーベルに所属したのは彼だけである。</ref>。[[オブリヴィオン・ダスト]]としての再出発以後は[[エイベックスグループ|エイベックス]]に移籍）
* [[アリス (フォークグループ)|アリス]]（以前は[[EMIミュージック・ジャパン|東芝EMI]]に在籍。2001年の再結成時には堀内が所属する[[アップフロントワークス#Zetima|アップフロントワークス（Zetima）]]からアルバムを発売。また[[2010年]]発売のライブアルバムは谷村が所属するエイベックスが発売）
** [[谷村新司]]（1995年に[[ポニーキャニオン]]へ移籍。その後一旦フリーとなり後に[[エイベックス]]に所属）
** [[堀内孝雄]]（1995年に[[アップフロントワークス|Y.Jサウンド]]所属となり、2005年からはアップフロントワークス内の[[アップフロントワークス#Rice Music|Rice Music]]へ移籍）
* [[井上鑑]]（以前は東芝EMIに在籍）
* [[Wink]]（[[1996年]]に活動停止）
** [[相田翔子]]（活動停止後、2003年にアップフロントワークス（[[アップフロントワークス#地中海|地中海]] → zetima）に移籍<ref>ただし旧盤の復刻等の音源に限り相田のアップフロントワークス移籍後においてもポリスターから発売されている。</ref>）
** [[鈴木早智子]]（活動停止後、1998年に[[バンダイ・ミュージックエンタテインメント]]（以下BME）に移籍。BME清算後はインディーズとして発売。現在は女優業に専念）
* [[L⇔R]]（のちに[[ポニーキャニオン]]に移籍。[[1997年]]に活動休止）
* [[岡江久美子]]（現在は本業の女優業に専念）
* [[大西結花]]（のちに[[徳間ジャパンコミュニケーションズ|徳間ジャパン]]に移籍）
* オレたち昔・アイドル族
** [[山田太郎 (歌手)|山田太郎]]（[[日本クラウン|クラウンレコード]] → '''ポリスター''' → クラウンレコード）
** [[美樹克彦]]（[[JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント|ビクターレコード]] → クラウンレコード → [[ポニーキャニオン|キャニオン・レコード]] → [[ポリドール・レコード]] → [[BMG JAPAN|RVC]] → '''ポリスター''' → [[ワーナーミュージック・ジャパン|ワーナー・パイオニア]]）
* [[カジヒデキ]]（現在はインディーズレーベルのfelicityに移籍）
* [[GOLD WAX]]
* [[かの香織|COCU*]]
* [[クールス|THE COOLS]]
* [[佐久間学]]
* [[JUSTY-NASTY]]（のちに[[BMG JAPAN|BMG VICTOR]]へ移籍し1995年に解散）
* [[城之内早苗]]（以前は[[ソニー・ミュージックレコーズ|CBS・ソニー]]に在籍、のちにアップフロントワークス（Y.Jサウンズ → zetima → Rice Music） → [[ユニバーサルミュージック (日本)|ユニバーサルシグマ]]<ref>ユニバーサルミュージック内・キティMMEレーベル。</ref> → [[テイチクエンタテインメント]]に移籍）
* [[鈴木雄大]]（のちに[[アリオラジャパン|ファンハウス]]に移籍）
* [[チョー・ヨンピル]]（CBS・ソニー → '''ポリスター''' → ワーナー・パイオニア → [[BMG JAPAN|BMGビクター]]）
* [[チン☆パラ]]（[[2004年]][[4月]]をもって解散）
* [[円谷優子]]（以前は[[バップ]]に在籍）
* [[T.V.]]
* [[BAKU (アーティスト)|BAKU]]
** [[SPIRAL LIFE]]
*** AIR（[[車谷浩司]]）
*** [[Scudelia Electro]]
* [[畠田理恵]]（以前はワーナー・パイオニアに在籍）
* [[フリッパーズ・ギター]]
** CORNELIUS（[[小山田圭吾]]）（社内レーベル「[[トラットリア (レコードレーベル)|Trattoria Records]]」主宰。現在はワーナーミュージック・ジャパンに移籍）
* [[松平健]]（'''ポリスター''' → [[ジェネオンエンタテインメント]] → エイベックス → テイチクエンタテインメント→[[ユニバーサルミュージック|EMI RECORDS JAPAN]]）
* [[みずき舞|細江真由子]]（のちに芸名を「みずき舞」に改名してテイチクエンタテインメントに移籍）
* [[細川ふみえ]]
* [[MOTOCOMPO]]
* [[やしきたかじん]]（[[京都レコード]] → [[キングレコード]] → [[ビクターエンタテインメント|ビクター音楽産業]] → '''ポリスター''' → [[ビクターエンタテインメント]]<ref>マキシシングル『[[その時の空]]』のみ。</ref>。[[2014年]][[1月3日]]に[[食道癌]]で[[死去]]）
* [[横山輝一]]（[[BMG JAPAN|ファンハウス]] → '''ポリスター''' → [[よしもとアール・アンド・シー|よしもとR and C]]）
* [[Ryu (歌手)|Ryu]]（バウンシーレコーズに所属）
* [[和久井映見]]（現在は女優業に専念）
* [[Q;indivi]] （ポリスター/citys → [[avex trax]] → Q;cd → ワーナーミュージック・ジャパン（unBORDE））

==関連項目==
*[[ユニバーサルミュージック (日本)|ユニバーサルミュージック合同会社]] - 実質的な兄弟会社
*[[日本コロムビア]] - 有限会社ポリスター・ソングス名義で発売される作品のみ販売委託を担当
*[[ヤングジャパングループ]]
*[[データム・ポリスター]]
*[[トラットリア (レコードレーベル)|トラットリア]] - 小山田圭吾が主宰していた社内レーベル
*[[山崎直樹]] - 細川健の元部下。現在は[[アップフロントグループ]]の会長。
*[[スペースシャワーネットワーク]] - [[伊藤忠商事|伊藤忠]]系・[[KDDI]]翼下の[[通信衛星|CS]]・[[有線放送|CATV]]チャンネル運営会社。準メジャー扱いのレコード会社になったのは企業買収後。
**[[SPACE SHOWER MUSIC]]（旧・[[BounDEE by SSNW]]）

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.polystar.co.jp/ ポリスター]

{{DEFAULTSORT:ほりすた}}
[[category:スペースシャワーTV]]
[[category:ユニバーサルミュージック]]
[[category:日本コロムビア]]
[[category:日本のレコード会社]]
[[category:渋谷区の企業]]
[[category:ケイダッシュ系列]]

ヴァージン・レコード

2014-08-24T02:23:35Z

58.94.176.48:

{{Otheruses|[[イギリス|英国]]のレコードレーベル|[[日本]]のレコードレーベル|Virgin Music}}
{{Infobox record label
| name = ヴァージン・レコード Virgin Records
| image_name =
| parent = [[ユニバーサルミュージック (米国)|ユニヴァーサルミュージック・グループ]]（2012年以降） [[EMI]]（1992年 - 2012年）
| founded = [[1972年]]
| founder = [[リチャード・ブランソン]] サイモン・ドレイパー ニック・パウエル
| status = 現存
| distributor = {{flagicon|USA}}[[:en:Capitol Music Group|キャピトル・ミュージック・グループ]] {{flagicon|UK}}[[:en:Virgin EMI Records|ヴァージンEMI]] {{flagicon|JPN}}[[ユニバーサルミュージック (日本)|ユニバーサルインターナショナル]]
| genre = [[ポピュラー音楽|ポップス]]全般
| country = {{USA}}
| location = [[カリフォルニア州]][[ハリウッド]]
| url =
}}
'''ヴァージン・レコード'''（'''Virgin Records'''）は、[[イギリス]]の[[レコードレーベル]]で、[[アメリカ合衆国|米]][[ユニバーサルミュージック (米国)|ユニヴァーサルミュージック・グループ]]の傘下。

== 沿革 ==
*[[1972年]] [[リチャード・ブランソン]]、サイモン・ドレイパー、ニック・パウエルが設立する。
*[[1973年]] 第1回発売新譜として、大ヒットした[[マイク・オールドフィールド]]の『[[チューブラー・ベルズ]]』を含む4枚のアルバムを発売した。レーベル設立当初は、[[ヘンリー・カウ]]、ファウスト、[[タンジェリン・ドリーム]]など[[プログレッシヴ・ロック]]、アヴァンギャルド、[[クラウト・ロック]]など実験的でアート色の濃いレコードを発表していた。レーベルの経営難を救ったのは、パンクの[[セックス・ピストルズ]]の大ヒットである。そのプロモーションの際にはブランソンほかの面々が逮捕されたりもしている。
*1970年代後半、レゲエ専門レーベル「フロントライン (Front Line)」を立ち上げる。
*1980年代から[[カルチャー・クラブ]]などをヒットさせ、その後メジャー志向が強まっていく。[[1987年]] [[アメリカ合衆国|米国]]法人「ヴァージン・レコード・アメリカ (Virgin Records America)」設立。
*1987年日本の[[フジサンケイグループ]]が資本参加。
*[[1992年]] [[EMI]]に売却される。
*[[1997年]] EMIは[[ナラダ・プロダクション]]を買収。
*[[2012年]] EMIの音楽ソフト部門がユニヴァーサルミュージック・グループに売却される。

== 主要な所属アーティスト ==
{{col-begin}}
{{col-break}}
*[[アリス・イン・チェインズ]]
*[[イギー・ポップ]]
*[[カルチャー・クラブ]]
*[[ゲイリー・ムーア]]
*[[ケミカル・ブラザーズ]]
*[[ゴリラズ]]
*[[坂本龍一]]
*[[ジャネット・ジャクソン]]
*[[ジャパン (バンド)|ジャパン]]
*[[ジェネシス_(バンド)|ジェネシス]]
{{col-break}}
*[[スティーヴ・ウィンウッド]]
*[[スパイス・ガールズ]]
*[[セックス・ピストルズ]]
*[[ソウル・II・ソウル]]
*[[ダフト・パンク]]
*[[タンジェリン・ドリーム]]
*[[デヴィッド・ボウイ]]
*[[デペッシュ・モード]]
*[[ネナ・チェリー]]
*[[ピーター・ガブリエル]]
{{col-break}}
*[[ヒューマン・リーグ]]
*[[フィル・コリンズ]]
*[[ブラー]]
*[[ブライアン・イーノ]]
*[[マイク・オールドフィールド]]
*[[マッシヴ・アタック]]
*[[マライア・キャリー]]
*[[レニー・クラヴィッツ]]
*[[ローリング・ストーンズ]]
*[[UB40]]
{{col-end}}
注：過去に所属していたアーティストも含む。

== 日本盤の発売元の変遷 ==
当初は[[日本コロムビア]]が日本盤の発売元になっていたが、1979年にビクター音楽産業（現：[[JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント]]）に移動。1984年に東芝EMI（現：[[ユニバーサルミュージック (日本)|ユニバーサルミュージック合同会社]]/[[Virgin Music]]）に移動したが、1987年にフジサンケイグループが資本参加すると、同社系の[[ポニーキャニオン]]の系列企業として日本法人である[[メディア・レモラス|ヴァージン・ジャパン]]が設立された（ただし当初の販売元はビクターで、ポニーキャニオンが販売元になるのは1990年になってから）。

英EMIがヴァージン・レコードを買収すると、発売元が再び東芝EMIへ変更になり、日本法人（ヴァージン・ジャパン）は親会社のポニーキャニオンに買収され'''メディア・レモラス'''に社名を変更した（のちの1997年に同社に事実上吸収される）。

2012年、[[ユニバーサルミュージック (米国)|ユニヴァーサルミュージック・グループ]]がEMIの音楽ソフト部門を買収したことにより、2013年からはユニバーサルミュージック・ユニバーサルインターナショナル（洋楽制作）、EMI R（邦楽制作）、EMI RECORDS（邦楽制作）が発売元となっている。

== 関連項目 ==
*[[ヴァージン・グループ]]
*[[V2レコード]]
*[[ヴァージン・メガストアーズ|ヴァージン・メガストア]]
*[[ヴァージン・アトランティック航空]]
*[[ヴァージン・エキスプレス]]
*[[ヴァージン・ブルー]]
*[[メディア・レモラス]]
*[[Virgin Music]]

== 外部リンク ==
*[http://www.virginrecords.com/ VIRGIN RECORDS AMERICA]

{{DEFAULTSORT:うああしんれこおと}}
[[Category:イギリスのレコード・レーベル]]
[[Category:ヴァージン・グループ|れこおと]]
[[Category:ユニバーサルミュージック]]
[[Category:EMI]]
{{music-stub}}

スバル・サンバー

2014-08-23T18:15:00Z

58.94.176.48:

'''サンバー'''（''Sambar'' ）は、[[スバル]]ブランドを展開する[[富士重工業]]が販売する[[軽自動車|軽商用車]]である。なお[[2012年]]（平成24年）年[[4月1日]]まで販売されていた6代目モデルまでは同社が自社開発、および自社生産を行っていたが、7代目以降からは[[ダイハツ・ハイゼット]]の[[OEM]]となり、[[ダイハツ工業]]が生産している。

「サンバー」のネーミングは、[[インド]]産の[[サンバー|水鹿]]に由来する。2014年6月現在、スバルで使用されている最も古い[[商標]]であり、[[軽自動車]]全体の商標としてもハイゼット（トラック・約54年、カーゴ(←バン)・約53年）に次いで2番目の長寿車種（トラック、バン共に約53年）である（[[日本車]]全体でも7番目に長寿）。

== 概要 ==
1961年から2012年までの自社生産時代は、モデルチェンジを繰り返しつつも、リアエンド床下にエンジンを[[横置きエンジン|横置き]]に搭載した「[[リアエンジン]]」レイアウトを採用してきた。特に積空差の大きい軽トラックにとっては、荷台の床下にあるエンジンは格好の[[バラスト]]役を果たすことから、空車時でも十全なトラクションが確保され、安定した走行、登坂能力を得ている。さらに日本においては[[乗用車]]でも普及していなかった四輪[[独立懸架]]を1961年の発売当初から採用しており、この2つは軽トラック・軽キャブオーバーバン市場において長くサンバーのみが持つ特徴であった<ref>リアエンジンと四輪独立懸架を軽トラックに採用した事例としては、1959年発売の[[くろがね・ベビー]]（1962年生産中止）が先行例として存在した。</ref>。これらの構成ゆえ、'''「[[農道]]の[[ポルシェ]]」'''などとユーザーから冗談混じりに、時には敬意を込めて評されることもある。これらの特徴は、初代モデル開発にあたって先行した乗用車の[[スバル・360]]の技術を応用した結果の産物であったが、富士重工が通常型軽乗用車のカテゴリーで[[前輪駆動]]方式に移行した1980年代以降も、サンバーではリアエンジン方式が踏襲され続けた。

特記すべき事項として、1980年に通常型軽トラック・軽キャブオーバーバンとして初めて[[四輪駆動]]方式が一部を除きオプション設定され<ref>軽自動車の[[オフロード]]四輪駆動車カテゴリーでは、1967年から少量生産された[[ホープ (企業)|ホープ自動車]]「[[ホープスター・ON型4WD]]」とその発展形である1970年製造開始の[[スズキ・ジムニー]]が主として税制上の動機からいずれも商用貨物車扱いとなっていた。一般的な軽トラック・軽キャブオーバーバンとしてはサンバーが四輪駆動仕様の最初となる。</ref>、以後他社も追随したことで、軽トラックと軽キャブオーバーバンの実用性の向上に大きく寄与した。全車前輪ベンチレーテッド[[ディスクブレーキ]]、[[直列4気筒]]エンジンの採用も早く、[[エアバッグ]]の2[[センサ|センサー]]化は、同世代の[[普通乗用車]]にも採用例は少なかった。

更に4気筒エンジン導入後の1990年代からは、日本でも数少ないルーツ式[[スーパーチャージャー]]装備モデルが設定された。58馬力（ネット値。6代目モデルでの場合）を発生するモデルであり、高速道路での走行も多い[[全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会|赤帽]]便用などに重用された（いわゆる'''「赤帽サンバー」'''。後述）。なお[[インタークーラー]]はスペースやレイアウトの制約から非搭載である。ライバル車種の[[スズキ (企業)|スズキ]]・[[スズキ・エブリイ|エブリイ]]/[[スズキ・キャリイ|キャリイ]]、ダイハツ・[[ダイハツ・アトレー|アトレー]]/[[ダイハツ・ハイゼット|ハイゼット]]などは後に[[ワンボックスカー|乗用ワゴン]]系と共通の[[インタークーラー]][[ターボチャージャー|ターボ]]エンジンに移行したが、その後軽トラックの過給機付モデルは相次いでラインナップから消滅し、自社生産時代末期には軽トラック市場において唯一[[過給機]]付エンジンが選べるモデルとなっていた。

これらのユニークな特徴により重用するユーザーも多く、軽トラック市場でも独自の地位を保ってきた存在であったが、スバルの軽自動車事業撤退により、先立って生産が終了した乗用モデルのサンバーディアスワゴンに続いて[[2012年]][[2月28日]]を以って商用モデルのトラック、バンともに生産が終了した<ref>{{cite news |title=スバル最後の軽サンバー生産中止ファンや赤帽組合、惜しむ声広がる |publisher=J-CASTニュース |date=2011-05-28 |url=http://www.j-cast.com/2011/05/28096488.html |accessdate=2011-09-02}}</ref>。2012年4月2日よりダイハツからハイゼットトラック、およびハイゼットカーゴのOEM受給へ切替られた<ref>{{cite news |title=生産終了寸前スバル「サンバー」人気高まる限定車いずれも完売、注文も増える |publisher=J-CASTニュース |date=2011-08-29 |url=http://www.j-cast.com/2011/08/29104306.html |accessdate=2011-09-02}}</ref>（ダイハツはすでに[[トヨタ自動車]]へ[[トヨタ・ピクシストラック|ピクシストラック]]、[[トヨタ・ピクシスバン|ピクシスバン]]としてOEM供給を行っており、これにより3兄弟車種となった）。現在サンバーの[[生産ライン]]は、[[スバル・BRZ|BRZ]]と兄弟車である[[トヨタ・86]]へと切り替わっている。

=== キャブオーバーレイアウトとリアエンジン ===
衝突安全基準の厳格化により、1990年代から一時、同種の他社の軽[[ワンボックス]]／[[軽トラック]]の多くが[[セミキャブオーバー]]型採用に至ったのに対し、サンバーは初代から一貫してワンボックス・トラックとも全て[[キャブオーバー|フルキャブオーバー]]型<ref>[[リアエンジン]]車両であり運転席の下にエンジンはなく、原義の[[キャブオーバー]]には該当しない。ここでのキャブオーバーとは車体形状上の分類を指す。</ref>を採用してきた。このため、トラックでは荷台、[[ライトバン|バン]]では荷室長を他社製品よりも大きく確保しており、一時、[[ガラス]]屋や[[畳]]屋などが一般家庭に配達する際はサンバーでないと運べないというケースも少なくなかった。こうした理由も、赤帽など軽貨物事業者需要と併せてサンバーの『固定客』として根強い人気・需要を保った一因であった。

ただし、前輪が前席下に存在するため、衝突時に前輪が衝撃を吸収するセミキャブオーバー車と比べると前席の乗員保護性能（パッシブ・セーフティ）はどうしても劣る。また、6代目ではフロントに[[クラッシャブルゾーン]]を設けた分[[オーバーハング (自動車用語)|オーバーハング]]が大きくなったため、フロントバンパーにリップ[[スポイラー]]のある車両では特に実効アプローチアングルが狭く、水平に近い路面から急勾配に進入する際など、進入角度によってはスポイラー下部分を擦る可能性があった。6代目の中頃までは、フロントナンバープレートがバンパー下に位置していたが、のちに改善された。

エンジンの点検口は、上蓋である荷台のサービスハッチと、リアバンパーを兼ねたエンジンカバーの2箇所。大掛かりな整備で荷台のサービスハッチを開く場合には積荷を降ろさねばならないので、常時荷物を積載する・荷台に何か設営する等の使い方をする場合は注意を要するが、主な[[メンテナンス]]（オイルレベルの確認や給油、ベルトの張り具合、プラグの状態確認等）はリアバンパーを開けば支障なく行えた。

== 歴史（自社生産時代） ==
=== 初代（1961年-1966年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（初代）
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=バン
| 1枚目画像名=Sambar1st.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 設計統括=[[百瀬晋六]]
| 販売期間=[[1961年]] - [[1966年]]
| ボディタイプ=2ドア[[キャブオーバー]]型[[トラック]] 3ドア[[キャブオーバー]]型[[ワンボックス]]
| エンジン=360cc [[スバル・EK型エンジン|EK31]]型 [[2ストローク]][[直列2気筒]]
| 最高出力=18ps/4,700rpm
| 最大トルク=3.2kg·m/3,200rpm
| トランスミッション=3MT
| サスペンション=
| 駆動方式=[[リアエンジン|RR]]
| 全長=2,990mm
| 全幅=1,300mm
| 全高=1,520mm
| ホイールベース=1,670mm
| 車両重量=
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
初代モデルは[[スバル・360|スバル360]]の開発者でもある富士重工業の[[百瀬晋六]]をチーフエンジニアとして、スバル360の完成直後から開発着手され、[[1960年]]（昭和35年）の東京モーターショーで発表、翌[[1961年]]（昭和36年）に市販された。

軽トラックとしては早い時期にキャブオーバーレイアウトを採用したモデルの一つで、このレイアウトの採用では[[1959年]]（昭和34年）発表の[[くろがね・ベビー]]の後塵を拝したものの、商業的にはそれをはるかにしのぐ成功を収めた。キャブオーバーレイアウトについては当初から社内で衝突安全性への不安視意見もあったが、当時の[[ソビエト連邦|ソ連]]の自動車研究文献に、ボンネット車とキャブオーバー車の事故率研究から前方視認性（による事故予防能力）でキャブオーバーが有利、という研究結果があったことで、積載能力確保のためこの方式を採用した。

[[シャシ (自動車)|シャシ]]は一般的な低床式の[[フレーム形式 (自動車)#はしご型|ラダーフレーム]]を用いているが、ドライブトレーンやサスペンションレイアウトは既存のスバル360の基本構成を流用し、[[リアエンジン]]方式、横置き[[トーションバー・スプリング|トーションバースプリング]]と[[トレーリングアーム式サスペンション|トレーリングアーム]]を組み合わせた四輪[[独立懸架]]であった。過積載への危惧もあってスプリングレートはスバル360より上げられてはいたが、[[商用車]]としては異例の乗り心地を誇った。このソフトなサスペンションは荷痛み防止にも優れた効果があり、壊れやすい品物を扱う中小零細事業主のユーザーたちからはディーラーを通じて「[[ガラス]]（板ガラス）が割れない」「[[豆腐]]の角が崩れない」といった好意的な報告が寄せられたという。

バックギアの位置が1速の横（左斜め上）にある（なお、550cc化後の車両（4WDを除く）では4速の右になっている）。

デザインはバンパーからドア見切り線、そしてホイールハウスに至る[[拳|ナックル]]ラインが特徴で、その出っ張り具合から通称「クチビルサンバー」と呼ばれる。個性的なスタイルは、スバル・360のデザインを手がけた佐々木達三の指導の下、富士重工の若手社内デザイナーが参画してデザインされたものであった。

当初はエンジンルームが階段状になり、床面積を十分活用できない低床2方開のみだったが、すぐに3ドアのライトバン、さらに二段広床式荷台（エンジンルームと[[面一]]のパネルを[[キャビン]]背後まで張り、高床3方開にした仕様。もともとの低い荷台部分は鍵付[[ロッカー]]となる）など、バリエーションを広げた。

リヤエンジンに低床2方開と、応用車種としての[[ワンボックスカー|ワンボックス]][[ライトバン|バン]]という展開は、[[フォルクスワーゲン・タイプ2]]に始まるリアエンジンの小型汎用車でのバリエーション展開を踏襲したもので、のちには高床3方開が標準となった。
{{-}}

=== 2代目（1966年-1973年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（2代目）
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=バン
| 1枚目画像名=Subaru Sambar 005.JPG
| 2枚目画像の説明=バン　ダミーグリル付き
| 2枚目画像名=SubaruSambar2nd.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=[[1966年]] - [[1973年]]
| ボディタイプ=2ドア[[キャブオーバー]]型[[トラック]] 3ドア[[キャブオーバー]]型[[ワンボックス]]
| エンジン=360cc [[スバル・EK型エンジン|EK31]]型 [[2ストローク]][[直列2気筒]]
| 最高出力=25ps/5,500rpm
| 最大トルク=3.5kg·m/4,500rpm
| トランスミッション=3MT/4MT(3MT+オーバートップ)
| サスペンション=セミトレーリングアーム
| 駆動方式=[[リアエンジン|RR]]
| 全長=2,995mm
| 全幅=1,295mm
| 全高=1,535-1,545mm
| ホイールベース=1,750mm
| 車両重量=465kg(トラック)/535kg（バン）
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[1966年]]（昭和41年）登場。通称「ニューサンバー」。初代よりもすっきりとしたフロントマスクを採用し、デザインが洗練されている。オプションで副変速機を装備した、前進6段・後進2段のオーバートップ付を選ぶこともできた。[[1968年]]（昭和43年）には3段＋オーバートップ付に変更される。

[[1970年]]（昭和45年）にはダミーグリルが装着され、エンジンも[[スバル・R-2|R-2]]用のリードバルブ付[[2ストローク機関|2サイクル]]に変更される。このモデルは通称「ババーンサンバー」と呼ばれる。[[ダッシュボード (自動車)|インパネ]]もR-2から流用されたフル[[パッド]]のものになり、安全性と見栄えが向上した。フロントドアが「[[スーサイドドア]]」から、通常の前[[蝶番|ヒンジ]]・後ろ開きになったのもこのモデルからである。

さらに[[1972年]]（昭和47年）に再度マイナーチェンジを受け、ダミーグリルが大型化。このモデルは通称「すとろんぐサンバー」と呼ばれるが、後期型R-2同様、あまりにも[[灰汁|アク]]の強いデザインに変貌したことと、競争力を増した競合他車の台頭により、人気は下火となった。

<gallery>
ファイル:Subaru Sambar 006.JPG|ライトバン
ファイル:Subaru Sambar 004.JPG|トラック（左ハンドル）
ファイル:Subaru Sambar 008.JPG|トラック（給油口側）
</gallery>
{{-}}
=== 3代目（1973年-1982年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（3代目）
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=トラック 360 前期型
| 1枚目画像名=Subaru-Sambar3rd360.JPG
| 2枚目画像の説明=バン 550 後期型
| 2枚目画像名=600van 1981.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=[[1973年]] - [[1982年]]
| ボディタイプ=2ドア[[キャブオーバー]]型[[トラック]] 5ドア[[キャブオーバー]]型[[ワンボックス]]
| エンジン=360cc [[スバル・EK型エンジン|EK34]]型 [[2ストローク]][[直列2気筒]] 360cc [[スバル・EK型エンジン|EK21]]型 [[SOHC]][[直列2気筒]] 490cc [[スバル・EK型エンジン|EK22]]型 [[SOHC]][[直列2気筒]] 550cc [[スバル・EK型エンジン|EK23]]型 [[SOHC]][[直列2気筒]] 
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション=4MT
| サスペンション=
| 駆動方式=[[リアエンジン|RR]]/パートタイム[[四輪駆動|4WD]]
| 全長=3,195mm
| 全幅=1,395mm
| 全高=1,850-1,885mm
| ホイールベース=1,805-1,820mm
| 車両重量=
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）=データモデル
| 自由項目1（内容）=バンエクストラ
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[1973年]]（昭和48年）2月登場。宣伝コピーから「剛力（ごうりき）サンバー」という通称で呼ばれる。初代以来の[[空冷エンジン]]（EK31型）から、前年にデビューした[[スバル・レックス|レックス]]に搭載していた[[水冷エンジン]]（EK34型）に換装される。その中で現行の「サンバー・ディアス」に酷似したライトバンシリーズの最上級モデル、「カスタムL」には電動式ウインドーウォッシャーが初めて採用された。この代からは先代まで採用されていた、リアのテールランプにおけるワンテールをやめて、リアのウインカーランプをブレーキランプと独立させて、[[橙色]]とした。

1973年10月、バックミラーがメッキタイプから樹脂でカバーされたタイプに変更。

[[1974年]]（昭和49年）末には現在の黄色いナンバープレートに対応した改良を実施。同時に車幅灯がクリアからアンバー（ウインカーと同色）となった。

[[1976年]]（昭和51年）2月、長らく続いた2サイクルエンジンを捨て、水冷[[4ストローク機関|4サイクル]]2気筒[[SOHC]]エンジン（EK21型）に換装される。同年5月、スバルにとって550cc規格は急だったため、360cc用のボディにバンパーのみ延長させて500ccエンジン（EK22型）に積み替え、新たに「サンバー5（ファイブ）」として生まれ変わった。

[[1977年]]（昭和52年）には完全に新規格車体幅を拡大して550cc（EK23型エンジン搭載）となる。

[[1979年]]（昭和54年）にマイナーチェンジが行われ、外側のドアアウターハンドルがプッシュ式からフリップ式に変更されるとともに、ライトバンにはハイルーフやマルチフラットもラインナップされるようになった（サンルーフも後に追加）。さらにこの頃から電動式ウィンドーウォッシャーが全グレードに標準装備されるようになった。

[[1980年]]（昭和55年）より走破性に優れた[[四輪駆動]]モデルが軽トラックおよび軽キャブバンとして初めて設定され、日常的に悪路や急勾配での走行を強いられる農業従事者から特に高い評価を受けた。以後競合他社も追随し、軽トラックや軽キャブバンにおける四輪駆動方式の設定は[[21世紀]]前半の今日では一般化している。なお、この型のサンバーは商用車には珍しく[[今井科学]]により1/24スケールにて模型化されている（現在は[[青島文化教材社]]より発売中）。

[[1982年]]（昭和57年）にはバンにチェック柄のファブリックシートを装備した最上級グレードの「エクストラ」が設定された。
{{-}}

=== 4代目（1982年-1990年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（4代目）
| 車名補=
| 1枚目画像の説明=トラック（前期型）
| 1枚目画像名=Subaru Sambar 401.JPG
| 2枚目画像の説明=トラック4WD ハイルーフ
| 2枚目画像名=Subaru Sambar Truck 4WD 0020.JPG
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=[[1982年]] - [[1990年]]
| ボディタイプ=2ドア[[キャブオーバー]]型[[トラック]] 5ドア[[キャブオーバー]]型[[ワンボックス]]
| エンジン=544cc 水冷[[SOHC]] [[スバル・EK型エンジン|EK23]]型 [[直列2気筒]]
| 最高出力=2バルブ: 28ps/5,500rpm 3バルブ: 34ps/6,000rpm
| 最大トルク=2バルブ: 4.3kg·m/5,500rpm 3バルブ: 4.4kg·m/4,500rpm
| トランスミッション=4MT/5MT/EL+4MT
| サスペンション=
| 駆動方式=[[リアエンジン|RR]]/パートタイム[[四輪駆動|4WD]]/フルタイム[[四輪駆動|4WD]]
| 全長=3,195mm
| 全幅=1,395mm
| 全高=1,615-1,900mm
| ホイールベース=1,805mm
| 車両重量=
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[1982年]]（昭和57年）9月登場。ワンボックスタイプが「サンバートライ」となる。4輪独立懸架というサスペンションはこれまでどおりだがこの4代目からは4WD車のフロントサスペンションがこれまでのセミトレーリング式からマクファーソン・ストラット式（2WD車はセミトレーリングアーム式を継続）に変更された。タイヤは2WD全車が10インチ、4WD全車は12インチ（ただしブレーキは全車、大径4輪ドラム）を採用する。4WDには超低速ギアのELが設定された。トラックにも2WD・4WDを問わずハイルーフが登場。ATは設定されなかったが、トライのFL、FXにはオートクラッチが用意されていた。


[[1986年]]（昭和61年）5月一部改良。TX-Gが廃止される代わりにTGが追加され、「サンサンウインドゥ」が設定された。また、全車に前席ELRシートベルトが装備された。

[[1987年]]（昭和62年）9月のマイナーチェンジでは「サンバートライ」からハイルーフ下級モデルおよび標準ルーフ車が「サンバーバン」として分離。スバルは4代目サンバーではワンボックスタイプ全てに「サンバートライ」の名を冠していたが、ここからは他社同様、[[レクリエーショナル・ビークル|RV]]志向のサンバートライと、純商用のサンバーバンという構成になる。

「サンバートライ」上位モデルに3バルブエンジン車（「サンバートラック」の上位モデルも）が登場。同時にフリーランニングクラッチ型フルタイム4WDが追加された。これに伴い4WD車は全てフロントブレーキがこれまでの大径2リーディング・ドラム式からベンチレーテッド・ディスク式（当時の既存の軽貨物車としては業界初の採用）に変更。なお、[[スバル・レックス|レックス]]に搭載されたEN05型4気筒SOHCエンジンは設計上の理由で設定はなし。一部グレードに電子チューナー式AMラジオが装備されたほか、フロント回転対座シートを装備したTSが追加された。

また、4代目をベースに1000cc3気筒SOHCエンジン（[[スバル・EF型エンジン|EF10型]]）を搭載した[[スバル・ドミンゴ|ドミンゴ]]が[[1983年]]（昭和58年）に派生している。
<gallery>
ファイル:Subaru-Sambartry.JPG|トライ TG（前期型）
ファイル:Subaru-Sambartryrear.JPG|トライ TG（前期型リア）
</gallery>
{{-}}

=== 5代目（1990年-1999年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（5代目）
| 車名補=KS3/KS4/KV3/KV4型
| 1枚目画像の説明=サンバーディアス II サンサンルーフスーパーチャージャー
| 1枚目画像名=Subaru Sambar Dias 001.JPG
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=[[1990年]] - [[1999年]]
| ボディタイプ=2ドア[[キャブオーバー]]型[[トラック]] 5ドア[[キャブオーバー]]型[[ワンボックス]]
| エンジン=658cc 水冷[[直列4気筒|直4]] [[SOHC]]8バルブ [[スバル・EN型エンジン|EN07C]]型([[NA]]) [[スバル・EN型エンジン|EN07F]]型 ([[NA]]) [[スバル・EN型エンジン|EN07Y]]型 ([[スーパーチャージャー]]) [[スバル・EN型エンジン|EN07L]]型 ([[LPG]])
| モーター=直流直巻型MOS・FETチョッパ
| 最高出力=EN07C: 40ps/6,500rpm EN07F: 46ps/6,400rpm EN07Y: 55ps/6,200rpm
| 最大トルク=EN07C: 5.5kg·m/3,500rpm EN07F: 5.6kg·m/4,600rpm EN07Y: 7.1kg·m/3,800rpm
| トランスミッション=5MT/EL+5MT/[[ECVT]]/3AT
| サスペンション=前:[[マクファーソンストラット]]式独立懸架 後:[[セミトレーリングアーム]]式独立懸架
| 駆動方式=[[リアエンジン|RR]]/パートタイム[[四輪駆動|4WD]]/フルタイム[[四輪駆動|4WD]]
| 全長=3,295mm
| 全幅=1,395mm
| 全高=1,760-1,895mm
| ホイールベース=1,885mm
| 車両重量=680-990kg
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
}}
[[1990年]]（平成2年）3月登場。新規格に対応し[[排気量]]が660ccとなる。サンバートライの上位グレードとして「ディアス」が登場（後にサンバートライに替わる正式名称として「サンバーディアス」となる）。

エンジンは直列4気筒の[[スバル・EN型エンジン|EN07]]型で、スーパーチャージャー車は最高出力55psのEN07Y型、NA車は最高出力40psのEN07C型（キャブレター仕様）を搭載。フロントの足回りは、[[ディスクブレーキ|ベンチレーテッド式ディスクブレーキ]]、[[ストラット式サスペンション|マクファーソンストラット]]式[[サスペンション]]に統一された。トランスミッションにはEL付き5速MTに加え、本格的な無段変速機である[[ECVT]]を新たに採用。4WDはパートタイム式と[[ビスカスカップリング]]式フルタイム4WDの2種類。

[[1992年]]（平成4年）[[9月]]のマイナーチェンジ以降、赤帽向けを除くトラックおよびバンが全車、丸型シールドビームヘッドランプからディアスと共通の異形角型ハロゲンヘッドランプに変更。

また、[[1994年]]（平成6年）に[[スバル・ドミンゴ|ドミンゴ]]が同様のボディにフルモデルチェンジ。前後バンパーを大型化し、エンジンを1200ccの[[スバル・EF型エンジン|EF12]]型（直列3気筒SOHC9バルブ）に変更、乗車定員も最大7名となった。

[[1995年]]（平成7年）[[10月]]の一部改良では、AT車の変速機が、貨物用途での耐久性に難があったECVTから、燃費性能では劣るものの信頼性・耐久性で優る一般的な[[トルクコンバータ]]式3速[[オートマチックトランスミッション|AT]]へ変更され、軽ワンボックスやトラックとしては最初で最後のCVTであった。また、NAエンジン車に最高出力46psのEMPi仕様（EN07F型）を追加。廉価グレード以外の全車にトリップメーターを標準装備。バンのロールーフ仕様がなくなり、トラックの荷台の一部（鳥居とアオリの部分）が競合車種である[[ダイハツ・ハイゼット]]と共通部品となった。

乗用ワゴンのディアスシリーズには、1990年代の軽自動車における[[クラシックカー]]風デザインブームのさきがけとなった、「ディアスクラシック」が設定されている。そもそもは[[長崎県]]の[[テーマパーク]]「[[ハウステンボス]]」向けに製作された[[特別仕様車]]であったが、[[1993年]]（平成5年）の[[東京モーターショー]]で展示され、市販化を望む声が多かったことから設定されたモデルである。そのコンセプトを援用した[[スバル・ヴィヴィオ|ヴィヴィオビストロ]]がヒットした事により、他社からも多種の[[レトロ]]風モデルが発売されることとなった。このクラシック仕様は後にサンバートラックにも展開された。

95年にはバンSDX、クラシックをベースとした電気自動車仕様が販売されている。リアエンジンをモーターに換装し、その上にバッテリーセルを搭載している。駆動方式は2WDのみで型式はKV3改となり、足回りも強化された専用品となっている。最高速度は90km/h、満充電での航続距離は約150kmであった。

<gallery>
ファイル:Subaru Sambar Truck 5th Generation 001.JPG|トラック （1990年2月-1992年8月）
ファイル:MHV Subaru Sambar 1st Gen 01.jpg|バン （1992年9月-1999年1月）
ファイル:Subaru Sambar Dias Classic 001.JPG|ディアスクラシック （1993年10月-1999年1月）
ファイル:Subaru Sambar Dias 002.JPG|ディアス （1995年10月-1999年1月）
</gallery>

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=== 6代目（1999年-2012年、ディアスワゴン・1999年-2009年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（6代目） スバル・ディアスワゴン
| 車名補=TT1/TT2/TV1/TV2/TW1/TW2型
| 1枚目画像の説明=中期型ディアスバン （2005年11月-2009年9月）
| 1枚目画像名=Subaru Sambar Dias 621.JPG
| 2枚目画像の説明=中期型ディアスワゴン （2002年9月-2005年11月）
| 2枚目画像名=Subaru Sambar Dias 624.JPG
| 3枚目画像の説明=後期型トラック （2009年9月-2012年3月）
| 3枚目画像名=Subaru Sambar 611.JPG
| 販売期間=[[1999年]] - [[2012年]] (TT1/TT2/TV1/TV2) [[1999年]] - [[2009年]] (TW1/TW2)
| ボディタイプ=2ドア[[キャブオーバー]]型[[トラック]] 5ドア[[キャブオーバー]]型[[ワンボックス]]
| エンジン=658cc 水冷[[SOHC]]8バルブ EMPi [[スバル・EN型エンジン|EN07F]]型 [[直列4気筒]]([[NA]]) [[スバル・EN型エンジン|EN07Y]]型 [[直列4気筒]]([[スーパーチャージャー|SC]])
| 最高出力=EN07F:35kW(48ps)/6,400rpm EN07Y:43kW(58ps)/6,000rpm
| 最大トルク=EN07F:58Nm(5.9kgm)/3,200rpm EN07Y:74Nm(7.5kgm)/4,400rpm
| トランスミッション=EL+5MT（TT2/TV2パネルバン）/5MT/E-3AT
| サスペンション=前: [[マクファーソンストラット]]式独立懸架 後: [[セミトレーリングアーム]]式独立懸架
| 駆動方式=[[リアエンジン|RR]] セレクティブ[[四輪駆動|4WD]]（TT/TV） フルタイム[[四輪駆動|4WD]]（AT車/TW系）
| 全長=3,395mm
| 全幅=1,475mm
| 全高=1,815-1,905mm
| ホイールベース=1,885mm
| 車両重量=730-1,010kg
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 後継=
}}
[[1999年]]（平成11年）2月発表。[[1998年]]（平成10年）度の軽自動車規格変更によって、ボディサイズが拡大した。他メーカーのバン・トラックが軒並みセミキャブ化されたが、サンバーは、トラック・バンともにフルキャブの車体形状を維持し、トラック、バン、ディアス（4ナンバー）のラインナップで登場する。エンブレムは当時の他のスバル車同様に専用のエンブレムが装着された。スーパーチャージャー車の出力が58psに向上。NAはキャブレター仕様が廃止された。

1999年10月、ディアスワゴンクラシック（5ナンバー）追加。3速ATのみ。

[[2000年]]（平成12年）12月にはサンバーEVが販売開始。先代同様に駆動方式は2WDのみのリアモーターで、型式はTV1改となり、バッテリーセルは後席下にレイアウトされた。生産数35台/年で販売された<ref name="SAMBER EV">https://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/11_21_1.htm SUBARU公式サイト 2000年11月21日</ref>。

[[2001年]]（平成13年）8月、一部改良。フロントターンシグナルランプのレンズをアンバーからクリアーに変更、NAエンジンの出力を48psに向上。これに伴い全車がシリンダーヘッド内のロッカーアームがニードルローラーベアリングを用いたローラーロッカーアームに変更され、[[摩擦|フリクション]]ロスが低減した。ディアスワゴンクラシックのNA車にMTを設定。

[[2002年]]（平成14年）9月、最初のマイナーチェンジ。フロントマスクのデザインを変更しヘッドランプがマルチリフレクター化され、六連星エンブレムを再び装着した。バックドアガラスが拡大され、Hゴム支持から接着式へ変更。「ディアスワゴンクラシック」が廃止され、5ナンバー仕様はバンと同じフロントマスクの「ディアスワゴン」となる。
同時にスーパーチャージャー車にもMTを設定。バンシリーズのスーパーチャージャー車を廃止。

[[2003年]]（平成15年）11月、一部改良。バンシリーズの「ディアス」を廃止、「VC plus」を追加。トラックに「TC Professional」を追加。

[[2005年]]（平成17年）11月、2度目のマイナーチェンジ。フロントマスクのデザインが再び変更され、メーターパネルのデザインも変更。[[オドメーター]]が液晶化され、全車に液晶式のツイン[[トリップメーター]]が標準装備。ハンドルコラム上に有った[[ハザードランプ]]スイッチがエアコンパネル下部に移動した。バンシリーズの「ディアス」が復活。

[[2007年]]（平成19年）6月、5ナンバーのディアスワゴンは新法規対応による一部設計見直しのために一時生産停止。

2007年12月6日、ディアスワゴンの販売再開。あわせてマイナーチェンジを実施し、UV&IRカットガラスや消臭ルーフトリム、クリアーターンレンズなどを採用。新カラー追加や内装色の変更、後席居住性の向上などが施された。また、新規排ガス規制に対応させた。

[[2008年]]（平成20年）7月18日、一部改良。ディアスワゴンにメッキタイプのフロントグリル、運転席&助手席乗降用グリップ、パワーウインドゥ、フューエルリッドオープナー、ミスト付2速フロントワイパー、フロントバンパープロテクタ、ビニールレザー素材の新シート表皮、アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック、CDプレーヤー&AM/FM電子チューナー一体オーディオ、シートベルトリマインダー、デュアルSRSエアバッグなどを採用（エクステリア、インテリアとも採用装備は車種やグレードによって違いあり）。
そのほか、全車が「平成19年排出ガス規制認可」を取得、新ボディ色「スターリングシルバー・メタリック」を新設定など。

[[2009年]]（平成21年）9月3日、4ナンバー車（商用グレード）のみのマイナーチェンジ。フロントマスクがグリルレスのデザインとなり、インパネ周りの意匠も変更された。バンの「ディアス」と「トランスポーター」にスーパーチャージャー仕様が復活。ディアスバンでは大型の電動ドアミラーとドアトリムを標準装備とし、同じくディアスバンのスーパーチャージャー仕様には[[タコメーター]]も標準装備となった。（5ナンバー車（乗用グレード）の「ディアスワゴン」については、ダイハツからのOEM供給に移行した[[スバル・ディアスワゴン]]の項を参照）。

[[2011年]]（平成23年）4月、トラックのTBクリーン、TCハイルーフおよびバンのVBクリーン、VB2シーター、トランスポータースーパーチャージャーの計5つのグレードを廃止しラインアップを縮小。

2011年7月27日、発売50周年記念特別仕様車「WR BLUE LIMITED」を発売<ref name="WR BLUE LIMITED">[http://www.subaru.jp/sambar/wrbluelimited/ サンバー WR BLUE LIMITED] - SUBARU公式サイト 2011年7月26日</ref>。トラック「TC」とバン「ディアス」をベースに、専用ボディカラー「WRブルー・マイカ」と2トーンフロントカラードバンパー（バンはエアダム一体型）、イエローステッチ付の専用ブラックシートを採用。さらに、トラックにはクロームメッキのホイールナットとクリアタイプのターンレンズを、バンにはハイマウントストップランプ付ルーフスポイラーとマフラーカッターを装備した<ref name="WR BLUE LIMITED"/>。2タイプ合計1,000台の限定販売である<ref name="WR BLUE LIMITED"/>。

[[2012年]]（平成24年）2月28日、トラック、バンともに生産終了。これにより、富士重工業の軽自動車生産は54年の歴史に幕を閉じた。なお、サンバーを生産していたラインは現在、[[スバル・BRZ|BRZ]]及び姉妹車の[[トヨタ・86]]の生産ラインとなっている。

2012年4月1日、トラック、バンともに販売終了。

; 前期型
<gallery>
ファイル:Subaru Dias Wagon 623.JPG|ディアスワゴン クラシック （1999年10月 - 2002年9月）
ファイル:Subaru Sambar 602.JPG|サンバーバン （2000年11月 - 2001年8月）
ファイル:2001 Subaru Sambar 01.jpg|サンバーバン （2001年8月 - 2002年9月）
</gallery>
; 中期型
<gallery>
ファイル:subaru_sambardias.jpg|ディアスワゴン （2002年9月 - 2005年11月）
ファイル:Subaru Sambar 604.JPG|トランスポーター （2005年11月 - 2009年9月）
ファイル:SambarDiasinterior.jpg|車内（AT車）
ファイル:Sambar-miniponp.jpg|消防ポンプ車（デッキバン特装仕様）
</gallery>

{{-}}

== 歴史（ダイハツOEM以降） ==
{{Pathnav|ダイハツ・ハイゼット|frame=1}}
=== 7代目（トラック・2012年-2014年(予定)、バン・2012年-） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=軽自動車
| 車名=スバル・サンバー（7代目）
| 車名補=S201J/S201H/S211J/S211H/ S321B/S321Q/S331B/S331Q型
| 1枚目画像の説明=バン VB AWD
| 1枚目画像名=Subaru Sambar Van 20130423 01.jpg
| 2枚目画像の説明=トラック TC AWD (2012年12月-)
| 2枚目画像名=Subaru Sambar Truck TC 0259.JPG
| 販売期間=トラック: [[2012年]] - [[2014年]]予定 バン: [[2012年]] -
| ボディタイプ=2ドア[[トラック]] 5ドアバン 4ドアピックアップ
| エンジン=[[ダイハツ・KF型エンジン|KF-VE型]] 660cc [[直列3気筒|直3]] [[DOHC]] [[ダイハツ・KF型エンジン|KF-DET型]] 660cc [[直列3気筒|直3]] [[DOHC]] [[インタークーラー|IC]]付[[ターボ]](バンのみ)
| 最高出力=[[ダイハツ・KF型エンジン|KF-VE型]] MT:37kW(50ps)/5,700rpm AT:39kW(53ps)/7,000rpm [[ダイハツ・KF型エンジン|KF-DET型]] 47kW(64ps)/5,700rpm
| 最大トルク=[[ダイハツ・KF型エンジン|KF-VE型]] 64N・m(6.5kgm)/4,000rpm [[ダイハツ・KF型エンジン|KF-DET型]] 103N・m(10.5kgm)/2,800rpm
| トランスミッション=5MT 3AT(トラック) 4AT(バン/オープンデッキ)
| サスペンション=前: [[マクファーソンストラット]]式コイルスプリング 後（バン/オープンデッキ）: トレーリングリンク車軸式コイルスプリング 後（トラック）: 車軸式リーフスプリング
| 駆動方式=[[後輪駆動|FR]]/セレクティブ[[四輪駆動|AWD]]
| 全長=3,395mm
| 全幅=1,475mm
| 全高=1,780-1,930mm
| ホイールベース=バン/オープンデッキ:2,450mm トラック:1,900mm
| 車両重量=700-980kg
| 乗車定員=2/4人
| 自由項目1（項目名）= 製造事業（委託）者
| 自由項目1（内容）= [[ダイハツ工業]]
| 自由項目2（項目名）= 姉妹車
| 自由項目2（内容）= [[ダイハツ・ハイゼット|ダイハツ・ハイゼットトラック]] (9代目) ダイハツ・ハイゼットカーゴ (10代目) [[トヨタ・ピクシストラック]] (初代) [[トヨタ・ピクシスバン]] (初代)
| 後継=
}}

2012年4月2日、6代目の生産終了から約1か月のブランクを経て、7代目にフルモデルチェンジ<ref>[http://www.fhi.co.jp/news/12_04_06/12_04_02.html 新型スバルサンバーを発売] - 富士重工業株式会社ニュースリリース 2012年4月2日（2014年6月29日閲覧）</ref>。7代目は前述のとおり、ダイハツからOEM供給を受けるモデルで、トラックは9代目ハイゼットトラック（10代目ハイゼットカーゴ登場後も継続生産）、バンは10代目ハイゼットカーゴがそれぞれベースとなる。

外観は姉妹車である[[トヨタ・ピクシスバン]]/[[トヨタ・ピクシストラック|ピクシストラック]]同様に、CIマーク（サンバーの場合は六連星(むつらぼし)）や車名エンブレム変更に加え、トラックに関しては専用デザインのフロントグリルが全車に装備される<ref>ハイゼットトラック及びピクシストラックでは「エクストラ」のみ装備されるが、こちらはメッキ仕様のフロントグリルとなる</ref>。装備面についてはハイゼットや姉妹車のピクシスバン/ピクシストラックと異なり、トラックは運転席SRS[[エアバッグ]]を全車<ref>ハイゼットトラックは「ジャンボ」と「ローダンプエアコン・パワステ装着車」のみ標準装備で、左記以外のグレードはメーカーオプション設定、ピクシストラックは全車メーカーオプション設定</ref>に、寒冷地仕様を「TB」を除く全グレードにそれぞれ標準装備<ref name="option">ハイゼット（カーゴ・トラック）、ピクシス（バン・トラック）はトラック・バン共に全車メーカーオプション設定</ref>するほか、オーディオは「TB」にはFM/AMラジオ<ref>ハイゼットトラック、ピクシストラックに設定の「スペシャル」ではAMラジオを標準装備</ref>を、「TC」には1DIN CD・AM/FM付ステレオをそれぞれ標準装備する。一方で、メーカーオプション設定の「ストロング防錆パック」はカタログモデル全グレード未設定となる（ただし、JA専売モデルである「JAサンバートラック TCプロフェッショナル」では設定される）<ref>ハイゼットトラック（一部グレードを除く）及び姉妹車のピクシストラックでは「ストロング防錆パック」のメーカーオプション設定がある</ref>。バンは「VBクリーン」と「VB 2シーター」の2WD車及び全グレードの4WD車でトラック同様に寒冷地仕様を標準装備<ref name="option" />し、「VC」と「VCターボ」はオーディオレス化される<ref>ハイゼットカーゴ及びピクシスバンは「クルーズ」と「クルーズターボ」に1DIN CD・AM/FM付ステレオを標準装備</ref>。さらに、メーカーオプションの「ビジネスパック<ref>スライドドアパワーウィンドウ、リア分離式ヘッドレスト、成形天井、スライドドアアッパーガーニッシュ、デッキサイドトリム、リアクォーターポケット（左右）、後席左乗降用グリップを非装備化し、助手席シートスライドを170mmに拡大、リアシートをベンチタイプに、フロアマットをビニールに、ルームランプをカーゴにそれぞれ変更してビジネス用途に特化したパッケージオプション。通常仕様に比べて価格が割安になる。</ref>」は「VCターボ」のみの設定となる<ref>ハイゼットカーゴ及び姉妹車のピクシスバンではターボ車の「クルーズターボ」に加え、NA車の「クルーズ」にもオプション設定</ref>。

自社生産されていた6代目からの変更点として、トラックは荷台のフロア長を80mm拡大。内装も運転席周りに収納スペースが多数配置された。また、最小回転半径を0.2m小さく（3.9m→3.7m）して取り回しをよくしているほか、デュアルSRSエアバッグとABSをまとめたセイフティパックをオプション設定した。バンは荷室フロア長、荷室幅、荷室高を拡大したことで荷室が広くなるとともに、荷室フロア地上高を下げ、大型リアゲートを採用したことで積載性の作業効率を向上。さらに、ユースフルナット&ホールも装備し、使い勝手も高めた。キャビンもインパネセンターシフトの採用やインパネのレイアウトをコンパクトにまとめたことで室内空間にゆとりを持たせ、トラック同様に運転席周りに収納スペースを多数配置。さらに、3リンク・リヤサスペンションの採用とロングホイールベース化によって乗り心地の良さと走行時の直進安定性を向上。オートマチック車は4速に変更した。デュアルSRSエアバッグを標準装備し、ABS（グレードにより、標準装備又はオプション設定）は電子制御制動力配分システム（EBD）を採用した。又、伝統の「リアエンジン」や「4輪独立懸架サスペンション」、「フロントベンチレーテッドディスクブレーキ」も廃止となった。

グレード体系はトラックは「TB（ハイゼット/ピクシストラックの各「スペシャル」に相当）」・「TC（同「エクストラ」相当）」・「ハイルーフ（同「ハイルーフ」相当）」・「グランドキャブ（同「ジャンボ」相当）」・「パネルバンハイルーフ（同「パネルバンハイルーフ」相当）」・「三方開ダンプ（同「ローダンプエアコン・パワステ装着車」相当、特装車）」。バンは「VB（ハイゼットカーゴ「スペシャル」相当）」・「VBクリーン（同「スペシャルクリーン」相当）」・「トランスポーター（同「デラックス」相当）」・「VC（同「クルーズ」相当）」・「VCターボ（同「クルーズターボ」相当）」・「VB 2シーター（同「2シーターハイルーフ」相当）」と、トラック・バン共に各6グレードずつ設定される。なお、トラックに関して、ハイゼットやピクシストラックを含めた他メーカー製の軽トラックで設定されている農家向けグレードは、後述するJA専売モデルの「JAサンバートラック VCプロフェッショナル」が設定されている関係で、一般向けのカタロググレードには設定されない。

ちなみに、バンのリヤコンビランプは三菱・ミニキャブ（2011年のマイナーチェンジ以降）/日産・NV100クリッパー（初代）と共通品であった（その為、ダイハツ、トヨタ、スバル、三菱、日産の5社で、同一部品の装着された車を扱うという現象が発生した。その後、日産がスズキからのOEMのみに切り替えたことでこの現象はなくなる）。

2012年7月4日、ハイゼットでの「[[ダイハツ・ハイゼットデッキバン|デッキバン]]」に相当する、バンの荷室には積みにくい背の高い荷物でも積み込める荷台を備えた「オープンデッキ」を発売（S321Q/S331Q型）<ref>[http://www.fhi.co.jp/news/12_07_09/12_07_04.html スバルサンバーシリーズに「オープンデッキ」を追加] - 富士重工業株式会社ニュースリリース 2012年7月4日（2014年6月29日閲覧）</ref>。グレード体系は標準グレードの「オープンデッキ（ハイゼット「デッキバン」相当）」とフロントドアパワーウィンドゥ、アームレスト一体ドアポケット、電波式リモコンドアロック、12インチフルホイールキャップ、濃色ガラス（スライドドア・リア）を追加装備した「オープンデッキG（同「デッキバンG」相当）」の2グレードが用意される。オープンデッキタイプのバンはサンバーシリーズでは初となった。なお、「オープンデッキ」では寒冷地仕様が標準装備される代わりにオーディオレス仕様（10cmフロント2スピーカー付）となる<ref>ハイゼット「デッキバン」は全グレード寒冷地仕様はオプション設定、オーディオは「デッキバン」はAM/FMラジオを標準装備しており、オーディオレス（スピーカーなし）はメーカーオプション、「デッキバンG」は1DIN AM/FM付CDステレオ&10cmフロントスピーカーを装備する</ref>。

2012年12月17日、一部改良（仕様変更扱い）。2013年1月から施行される灯火器及び反射器等に関する法規に対応するため、トラック全車に後方反射板を追加装備し、夜間の積み降し作業時や乗降時の安全性を向上。併せて、トラックの防錆鋼板の採用範囲拡大（一部改良前の約90%から約95%にまで拡大）、およびトラックのボデーシーラーの塗布範囲拡大を実施し耐蝕性の向上が図られると共に、[[触媒]]の変更により全車が[[JC08モード]]燃費に対応し、このうちバンの一部車種（「VCターボ」を除く2WD・4AT車及び「VC」の4WD・4AT車）は平成27年度燃費基準を達成した。

2013年10月28日、トラック「TB」を仕様変更。運転席SRSエアバッグを非装備化し、メーカーオプション設定に変更した（他の装備とのセットオプションが基本となるが、MT車は単独のオプションも設定される）。

2014年2月、トラックに特別仕様車「タフパッケージ」を発売（本特別仕様車は先に発売したハイゼットトラック「VS」に相当する）。「TB」のエアコン・パワステ・エアバッグ装着車及び、「TC」・「ハイルーフ」をベースに、3層塗装の採用、ガードフレームとヒンジにフルメッキ防錆処理（側面のヒンジには一部防錆剤も追加）を施し、荷台下フレームの外面と下面にアンダーコートと防錆ワックスを塗布することで防錆対策を徹底し、サビ保証もボディ外板穴あきサビ5年・ボディ外板表面サビ3年に延長<ref> なお、ハイゼットトラック「VS」にオプション設定されている「アップグレード防錆パック」はサンバートラック「タフパッケージ」では未設定</ref>。装備面は共通で歩み板対応リアアオリを装備したほか、「TBタフパッケージ」、「ハイルーフタフパッケージ」はベース車の「TC」に標準装備されている大型荷台作業灯、格納式リアアオリチェーン、カラードバンパーの3点も特別装備した。これらの追加装備を行いながらも、車両本体価格はベース車と同価格（据え置き）とした。ボディカラーはカタロググレードに設定されている「ホワイト」の3層塗装仕様「ホワイトIII」と、カタロググレードでは「TC」「グランドキャブ」のみに設定されている「ブライトシルバー・メタリック」の2色を「タフパッケージ」全グレードに設定した<ref>ハイゼットトラック「VS」の特別設定色である「ブラックマイカメタリック」と「ブルーマイカメタリック」はサンバートラック「タフパッケージ」には設定されない</ref>。なお、「タフパッケージ」の発売に伴い、同年1月31日をもって「TC」と「ハイルーフ」の生産を終了し、同時に「TB」のセットオプションの一部も廃止となった<ref>ハイゼットトラックの場合、「VS」のベースグレードは継続販売され、「スペシャル」に設定のセットオプションも継続設定となる</ref>。

[[2014年]]8月、グランドキャブを含むトラックシリーズがOEM元のハイゼットトラック、およびそのOEMの[[トヨタ・ピクシストラック]]と同様、次世代型販売のため、注文受付を終了（[[オーダーストップ]]）。以後は在庫分のみの販売となる。

== 赤帽専用車 ==
[[画像:Akabou Sambar.JPG|200px|thumb|right|赤帽サンバー]]
[[画像:Subaru Sambar Van Akabou 121122-1.jpg|200px|thumb|right|赤帽サンバーバン]]

[[全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会]]（以降、「赤帽」）が使用する車は例外を除き全てサンバーが使用されていた。これは赤帽が開業当時、軽自動車がまだ非力な車で耐久性もあまり高くなかったため、赤帽の組合員から「普通のエンジンでは赤帽の業務に耐えられない」という意見が出され、耐久性能や出力を上げた赤帽専用車両の製作を自動車メーカーに依頼したが、まだ小規模であったために取り合ってもらえなかった中、唯一前向きな姿勢を見せたのが富士重工であった為とされている。以来30余年を経て、2万台を超える車両が数年で[[廃車 (自動車)|リプレース]]されていく巨大な市場になったが2011年にサンバーの生産が中止されるまでスバル以外のメーカーに参入の機会が与えられることは無かった。俗に車好きの間ではこの仕様のサンバーを「赤帽スペシャル」等と呼ぶこともある。

赤帽専用サンバーは国土交通省の型式指定認可をうけた専用車輌である。赤帽車で使用されているエンジンは、各部に設計変更と強化部品の組み込みが施されており、耐久性が大幅に向上している。小排気量による貨物輸送という、高負荷でかつ、長距離を走る過酷な使用状況でありながら通常の整備で20万kmまで[[オーバーホール]]不要で使用できる。なお、赤帽車のエンジンは[[カムシャフト]]カバーに赤のチヂミ塗装が施され、見た目も「赤帽」となっており、一般のエンジンとは区別されている。出力などのスペックに関しては、一般のエンジンと同様である。その他、以下に代表される多数の専用部品が装備されていた。
*赤帽専用4気筒EGIエンジン（EN07）
*パッド摩耗警報付フロントベンチレーテッド[[ディスクブレーキ]]
*収納式ハンドブレーキレバー
*2段階開度リヤゲート（パネルバン）
*電源用[[ハーネス]]
*高照度ルームランプ（トラック・パネルバン）
*専用デザイン
*強化レザー表皮専用シート

スバルの軽自動車撤退により、2011年よりダイハツ・ハイゼットやホンダ・アクティが併用されるようになったが、2012年のフルモデルチェンジにより、7代目ベースの赤帽専用サンバーが発売された<ref>http://www.akabou.jp/info/ebook02.html</ref>。

{{-}}

== 農協専売車「JAサンバートラック」 ==
[[ファイル:5th generation Subaru Sambar JA Truck AWD 0406.JPG|thumb|200px|right|5代目 JAサンバートラックAWD]]
{{Double image aside|right|Subaru Sambar JA Truck AWD 0495.JPG|200|Subaru Sambar JA Truck 0163.JPG|210|6代目 JAサンバートラック AWD}}
[[ファイル:Subaru Sambar JA Truck AWD S111 0282.JPG|thumb|7代目 JAサンバートラック AWD]]
かつては[[農業協同組合|農協]]系の専売仕様車として「[[農業協同組合|JA]]サンバートラック」（旧「営農サンバー」）が販売されていたが、現在は農協が実質的に車両販売から撤退しているため、専売仕様車としては一旦消滅したものの、2012年5月より7代目サンバートラックをベースとした「JAサンバートラック TCプロフェッショナル」が販売開始された事で事実上、専売仕様車が復活する形となった。

{{-}}

== カスタムカー ==
[[ファイル:VW Bus lookalike 2.JPG|thumb|200px|right|ワーゲンバス仕様]]
サンバーをベースにした[[カスタム|カスタムカー]]が存在し、なかでも[[フォルクスワーゲン・タイプ2#T1（1950-1967年）|初代VWバス風]]（同車もリアエンジンである）に改造されたモデルは有名である<ref>[http://www.bruder.jp/index1.html]</ref>。これは5代目サンバーにフォルクスワーゲンタイプII風のフロントマスクを装着したモデルであり、スバルから新車で発売されているものではなく、ベース車を業者に持ち込み、キットを装着して2トーンカラーに塗り替えている。当然ベースのグレードや業者が多数存在するので同じワーゲンバス仕様でも異なるものが多く存在する。多くのモデルにVWのオーナメントが付いていることからフォルクスワーゲン社の販売車両と勘違いした人から[[ヤナセ]]などのフォルクスワーゲンの販売店に「街中でフォルクスワーゲンの軽自動車を見たので同じ車が欲しい」という問い合わせが相次いで関係者を困惑させ、一時期ヤナセの公式ホームページの[[FAQ|よくある質問の項目]]に「フォルクスワーゲン製の軽自動車は販売しておりません。お問い合わせにある車両はおそらく国産軽自動車をフォルクスワーゲン風に改造した車両のことかと思われます。」という旨の文章が掲載されていたことがあった。
また、ロシアの[[UAZ|UAZ 452]]をモデルにしたカスタムカー<ref>
{{Cite web
|url=http://response.jp/article/2010/01/17/134902.html
|title=【東京オートサロン10】“懐かしい新車”、スバルサンバーベースで
|publisher=レスポンス自動車ニュース（Response.jp）
|date=2010-1-17
|accessdate=2010-8-3}}</ref>
や、メーカー系の[[スバルカスタマイズ工房]]がリリースした「'''[[スバル360|サブロク]]サンバー'''」も存在する。

一方で外装は[[フィアット・500]]、中身はサンバーというクルマもあり、エアコンやATが標準で装備されている。
{{-}}

=== 電気自動車仕様 ===
[[日本郵便]]の[[郵便事業]]が[[ゼロスポーツ]]から、サンバーバンを[[電気自動車]]仕様に改造した「ゼロEVセラビューバン」1,000台を調達することを2010年8月16日に発表した。2011年度に更新予定の集配用車両のうち3分の1にあたる1,000台をEVにする方針を事前に発表しており、それが実現する運びとなる。
三菱自動車の[[i-MiEV]]や[[プラグイン・ステラ]]などの競合車が存在するが、ゼロスポーツによる改造車は他社よりも2 - 3割安くなると見られている<ref>上記の競合車が乗用車ベースなのに対して、ゼロEVセラビューバンは商用バンベースで、なおかつ走行用バッテリーを床下に搭載しているため積載面でも有利である。
{{Cite web
|url=http://moneyzine.jp/article/detail/187627/
|title=日本郵便がベンチャー企業に電気自動車を大量発注　大手企業を出し抜いてなぜ採用されたのか
|publisher=MONEYzine
|date=2010-08-29
|accessdate=2010-08-30}}</ref>。上記の競合車が乗用車ベースなのに対して、ゼロEVセラビューバンは商用バンベースで、なおかつ走行用バッテリーを床下に搭載しているため積載面でも有利である。

しかし、2011年1月に納期が遅れる見込みになったため郵便事業から契約を解除され、ゼロスポーツが破産の見込みになったため、この話は立ち消えとなった<ref>
{{Cite web
|url=http://www.asahi.com/business/update/0301/NGY201103010015.html
|title=ゼロスポーツが破産へ　日本郵便とのEV納入契約解除
|publisher=朝日新聞
|date=2011-03-01
|accessdate=2011-03-01|archiveurl=http://web.archive.org/20110304165532/www.asahi.com/business/update/0301/NGY201103010015.html|archivedate=2011-03-04|deadlinkdate=2013-11-02}}</ref>。
{{-}}

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Subaru Sambar| スバル・サンバー}}
* [[スバル]]
* [[富士重工業]]
* [[スバル・ディアスワゴン]]
* [[スバル・ドミンゴ]]
* [[ダイハツ・ハイゼット]]
* [[トヨタ・ピクシストラック]]
* [[トヨタ・ピクシスバン]]
* [[スバル・EK型エンジン]]
* [[スバル・EN型エンジン]]
* [[農業協同組合]]
* [[全国赤帽軽自動車運送協同組合連合会]]
* [[百瀬晋六]]

== 外部リンク ==
* [http://www.subaru.jp/sambar/truck/ SAMBAR Truck] - サンバートラック（SUBARU オフィシャルWebサイト）
* [http://www.subaru.jp/sambar/van/ SAMBAR Van] - サンバーバン（SUBARU オフィシャルWebサイト）

{{スバル車種年表}}
{{自動車}}
{{デフォルトソート:すはるさんはあ}}
[[Category:スバルの車種|さんはあ]]
[[Category:貨物自動車]]
[[Category:軽自動車]]
[[Category:軽トラック]]
[[Category:軽ワンボックス]]
[[Category:四輪駆動車]]

トヨタ・コルサ

2014-08-23T16:57:57Z

58.94.176.48:

{{画像改訂依頼|初代、2代目の画像|date=2008年9月|cat=自動車}}
'''コルサ''' (Corsa) は[[トヨタ自動車]]が生産していた小型[[乗用車]]（[[自動車]]）であり、[[トヨタ・ターセル|ターセル]]／[[トヨタ・カローラII|カローラII]]の[[姉妹車]]。特に[[セダン]]モデルは[[姉妹車]]のターセルセダン同様、同社における[[ミニマム]]サイズの3ボックスセダンでもあった<ref>1977年12月にブランド終了となった[[トヨタ・パブリカ]]（セダン）が源流。以来[[トヨタ・カローラ|カローラ（セダン）]]、および[[トヨタ・スプリンター|スプリンターセダン]]が最小になり、カローラ/スプリンターセダンの歴代2代目/3代目では当時競合車種の[[日産・サニー|日産・サニー（セダン）]]、および[[三菱・ランサー]]同様に最小排気量でもある1.2Lの設定もあった。それ以来、トヨタにミニマムサイズの3ボックスセダンはなかった。</ref>。

== 概要 ==
コルサはトヨペット店専売の乗用小型車として設定され〈大阪府のみ、大阪トヨタ（現:大阪トヨペット）で販売〉、[[トヨタ・ターセル|ターセル]]の姉妹車として誕生した。
2代目となってカローラ店専売[[トヨタ・カローラII|カローラII]]（ハッチバックのみ）の姉妹車種追加を受けた。
これら3車種はフロントグリル形状やリヤガーニッシュ、リアコンビランプの色調とそれぞれの車種名エンブレムの表記意匠が異なる以外はすべて同じモデルライフを送っている。

== 歴史 ==
=== 初代 L1#型（1978年 - 1982年） ===
[[File:1st-Toyota-Tercel cropped.jpg|thumb|200px|北米仕様ターセル3ドア]]
[[1978年]]8月トヨタ初の[[二輪駆動|FF]]（前輪駆動）車として[[姉妹車]]のターセルと、共に販売開始された。
コルサのボディタイプは、2ドア/4ドア[[セダン]]と3ドア[[ハッチバック]]。
発売当初は1500cc（[[SOHC]]・4気筒・1A-U型）のみだった。

初代と2代目はエンジンを縦置きに搭載、イシゴニス式ミッションの採用をしたFF前輪駆動であった。
<ref>エンジン横置きのFF車は[[トヨタ・カムリ|2代目カムリ]]/[[トヨタ・ビスタ|初代ビスタ]]がトヨタ初</ref>
そのため4mをわずかに切る全長ながら、当時のコンパクトクラスとしては最長を誇る2,500mmのホイールベースを可能にしていた。

パワートレーンの配置はトランスミッションに内蔵された[[メインドライブシャフト]]が車体前方に伸び、[[差動装置|デフ]]はクラッチ下に置かれていた。
エンジン縦置きを採用した理由としては「エンジンの整備性向上」、「既存の[[オートマチックトランスミッション]]搭載に有利」、「不等長[[ドライブシャフト]]に対する等長ドライブシャフトの優位性（[[トルクステア]]軽減）」などが挙げられていた。

このパワートレインレイアウトからエンジンとデフが「2階建て構造」となったことにより、車体から観るボンネットの高さや側面のベルトラインが比較的に高い位置となるデザインとなった。
ライバル車に対しロングホイールベースやホイールハウスのないリヤシート、エンジン縦置きレイアウトなどを特徴とする。それによりこのサイズの小型乗用車としては、広い十分な室内空間を確保でき、アメリカ市場において重宝とされ、人気を博した。

[[1979年]]6月 1300ccの2A-U型とオートマチック（1500ccのみ）を追加。1500ccのエンジンが1A-U型からE70型[[トヨタ・カローラ|カローラ]]/[[トヨタ・スプリンター|スプリンター]]と共通の3A-U型に換装される。

[[1980年]]8月スラントノーズ化されるマイナーチェンジを受けた。同時に1500に「GSLアベニュー」を設定。

=== 2代目 L2#型（1982年 - 1989年） ===
[[File:'85-'86_Toyota_Tercel_5-Door.jpg|thumb|200px|北米仕様ターセル5ドア]]
[[1982年]][[5月]] 当初の、ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバック、エンジンは縦置きを継承。ホイールベースは、取り回し・小回り特性を考慮して、70mmも短くなった。
姉妹車にはカローラ店向けの、[[トヨタ・カローラII|カローラII]]も加わる。
コルサ・ターセル‣カローラIIはそれぞれ基本構造や仕様は同じである。但し、この2代目よりそれぞれのグレード呼称に、明確な差別化を設けた。コルサは、DX/GX/GXソフィア/SX/SX-5/EXとなる。

[[1983年]]8月 3ドアハッチバックを追加。特別仕様車「スポーツS」発売。

[[1984年]]8月マイナーチェンジでフェイスリフト/3ドアSXにエアロパーツと60扁平タイヤ装着のスポーツパッケージ仕様と4ドアセダンに[[4WD]]仕様車追加。

1985年1月 3ドア/5ドアハッチバック特別仕様車「GXソフィア(エアコン付)」発売。

1985年9月 4ドアセダン特別仕様車「4WD GXエクストラ」、「4WD EXエクストラ」、3ドア・5ドア特別仕様車「DXエクストラ」をそれぞれ設定、発売。

1985年12月 3ドア/5ドアハッチバックのGXソフィアから発展した特別仕様車「ソフィアスペシャル」発売。

[[1986年]]5月 4ドアセダンはマイナーチェンジ。3ドア/5ドアハッチバックは生産終了し、次期型へ移行。

1987年10月特別仕様車「4WD GX特別仕様車」発売。

1989年10月生産終了。

=== 3代目 L3#型（1986年 - 1990年） ===
[[File:Toyota Corsa 1986.jpg|thumb|200px|3代目コルサ（後期型リトラスポーツパッケージ、1.5SX-i）]]
{{Double image aside|right|CORSA‐EL30 IMG 00030.jpg|200|CORSA-EL30 IMG 00020.jpg|200|後期型3ドア1.3モアスペシャル（特別仕様車）}}
{{Double image aside|right|Toyota Corsa 5door 1988 1.jpg|200|Toyota Corsa 5door 1988 2.jpg|200|後期型5ドア1.5GX}}

1986年5月ボディタイプは3ドア/5ドアハッチバックとなり、2代目の4ドアセダンのみ[[モデルチェンジ (自動車)|マイナーチェンジ]]して継続販売とした。発表時のキャッチコピーは、「Yes!BePop CORSA!」

また、2代目からのスポーツグレードは継承され、専用のリトラクタブルヘッドライト仕様(1.5リッターのみ、スポーツパッケージはOP)となった。[[トヨタ・スターレット|スターレット]]がベースとなってエンジン横置き搭載の、FF前輪駆動方式になりミッションも、ジアコーサ式へと変更される。ホイールベースは2代目と比較して更に50mmも短くなった事で小回りの特性が向上した。このモデルで3ドア/5ドアハッチバックは、全車種横置き型FF駆動方式となる。

ガソリン車は全車(4ドアセダンは、旧型に準ずる)[[SOHC]]12バルブ（1.3L・2E-U型、1.5L・3E-U型、1.5L [[EFI]]・3E-EU型）また、この3代目から1.5L[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]]ターボエンジン（1N-T型）が加わり<ref>5ドアに設定。</ref>全てのグレードに"LASER"エンジンを搭載。

1.3リッターについては4MT/3AT仕様となり、1.5リッターは5MTと4AT(ロックアップ機構付き)も選択できた。
グレード構成は、DX/GX/ソフィア/SX/EXとなる。DXとソフィア（GXにも？）には1.3リッターガソリンエンジンを搭載、GX/SX/EXには1.5リッターガソリンエンジンを搭載。GXとEX（DXにも？）には新設された1.5リッターディーゼルターボも設定。また、GP-TURBOには電子制御サスペンション、"TEMS"のオプション設定があった。

1986年10月歴代3姉妹シリーズ唯一の1.5L SOHC12バルブインタークーラー[[ターボチャージャー|ターボ]]エンジン（3E-TEU型）搭載「GPターボ」が、3ドアリトラハッチバックのみ設定される。
特別仕様車の「1.3ソフィア(SOPHIA)スペシャル」を設定、
廉価グレード"DX"の、エアコン/パワステ付きお買い得仕様車として"モア(MOA)"グレードを新設。「モア(MOA)」は"DX"に準じており、1.3リッターガソリンエンジン仕様と1.5リッターディーゼルターボ仕様、ミッションはそれぞれ4MTと3ATが選べた。

[[1988年]]5月マイナーチェンジ、グレード設定と呼称の見直し。グレード呼称はTX/GX/MOA/SOPHIA/EX/リトラUX/リトラSX-i/リトラsx-iスポーツパッケージ/リトラGP-TURBOとなる。同時に3ドアのみキャンバストップ仕様の"リトラSX-i"と"1.3ガソリン仕様モア(MOA)"に設定。マイナーチェンジ後のキャッチコピーにはキャンバストップを新設したこともあり、「ぴーかん(晴天を意味する)コルサ」となった。
{{-}}
3ドア/5ドアに1.3リッターガソリンエンジン仕様（4MT/3AT設定）の特別仕様車、「ソフィアスペシャル・モアスペシャル」をそれぞれ追加。
ボディカラーはホワイトとソリッドレッドの2種、ホワイトがブルー内装、レッドはブラック内装となる。
主な仕様として、既設グレード(ソフィア/モア)に対して"ソフィアスペシャル"が「着座位置記憶機能付きシート・パワーウィンドウ・スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式電動カラードドアミラー/カラードホイール/ブロンズガラス(チルトステアリング？)」、"モアスペシャル"は、「スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式カラードドアミラー/カラードホイール」となる。

=== 4代目 L4#型（1990年 - 1994年） ===
{{Double image aside|right|Toyota Corsa 1990 1.jpg|200|Toyota Corsa 1990 2.jpg|200|4代目コルサセダン}}
[[1990年]]9月発表時のキャッチコピーは、「少年コルサ」。ボディタイプは、3ドアハッチバックと4ドアセダン、4ドアセダンは2代目以来の刷新となったものの、5ドアハッチバックが消滅した。3ドアリトラ「1.5GPターボ」は廃止され全グレードの、エンジンが[[DOHC]]16バルブ（ハイメカツインカム）・[[EFI]]化される（ディーゼル車は除く）。今回から4ドアセダンと共に3ドアハッチバックにも4WD仕様が導入された。当時の、自動車業界の傾向や世相により、内外装の品質が高くなった。グレード構成は3ドアハッチバックでTX/MOA/SOPHIA/SX/SZ、4ドアセダンがTX/AX/AX-X/VIT/VIT-X/VIT-Zとなる。グレードごとのエンジン構成は1.3リッターガソリン(4E-FE)がTX/MOA/SOPHIA/AX/AX-Xに設定。1.5リッターガソリン(5E-FE)は、SX/SZ/VIT/VIT-X/VIT-Zに設定され1.5リッターディーゼルターボ(1N-T)はTX/MOA/AX/VITに設定される。トランスミッションは1.3リッターガソリンが4MT/3ATと変わりないものの、1.5リッターに関しては基準車が5MT/4ATとなり、グレードSZ/VIT-Zには電子制御4ATの"ECT-S"が奢られた。尚、4WDの設定はグレードMOA/SX/AX/VITとなる。

[[1992年]]4月特別仕様車「3ドア1300モアスペシャル」、「4ドア1300AXスペシャル」、「4ドア1500VIT-Xリミテッド」発売。

1992年8月マイナーチェンジ。全車前後バンパーが若干大型化されサイドドアビームが標準装備された。一部上級グレードには、"運転席SRSエアバッグ"の設定もあった。グレード構成が見直され3ドアハッチバックがTX/MOA/SOPHIA/SX/SZ、4ドアセダンがTX/AX/AX-X/VIT/VIT-X/VIT-Xとなる。エンジン構成はほぼ前期型と変わらないが、トランスミッションについてはSZ/VIT－Zに設定されていた電子制御4ATの"ECT-S"に対して、1.5リッターガソリン車(グレードSX/VIT)に電子制御4ATの"ECT"が標準となる。

1992年12月特別仕様車「3ドア1300モアスペシャル」、「4ドア1300AXスペシャル」発売。

[[1993年]]5月特別仕様車「生産累計8000万台記念NEW AXスペシャル」発売。

1993年8月特別仕様車「3ドア1300モアスペシャル」、「4ドア1300AXスペシャル」仕様変更。ディーラー特別仕様車の車種としても使用設定された。

=== 5代目 L5#型（1994年 - 1999年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=トヨタ・コルサ（5代目）
| 車名補= EL5#/NL5#型
| 1枚目画像の説明=4ドアセダン
| 1枚目画像名=Toyota Corsa rear.jpg
| 2枚目画像の説明=3ドアハッチバック
| 2枚目画像名=Toyota Corsa.jpg
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=1994年9月 - 1999年8月
| 乗車定員=5人
| ボディタイプ=4ドア[[セダン]] 3ドア[[ハッチバック]]
| ハイブリッドシステム=
| エンジン=5E-FE型 1.5L 直4 4E-FE型 1.3L 直4 1N-T型 1.5L 直4
| モーター=
| トランスミッション=4速 / 3速AT 5速 / 4速MT
| 駆動方式=FF/4WD
| サスペンション=前:マクファーソンストラット 後:トーションビーム （FF） 後:4リンク/コイル （4WD）
| 全長=3,915 - 4,130mm
| 全幅=1,660mm
| 全高=1,370 - 1,385mm
| ホイールベース=2,380mm
| 車両重量=820 - 1,080kg
| 自由項目1（項目名）=姉妹車種
| 自由項目1（内容）=[[トヨタ・ターセル]] [[トヨタ・カローラII]]
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 先代=
| 後継=セダン：[[トヨタ・プラッツ]]
}}
[[1994年]]9月キャッチコピーは「おれのコルサに何をする」。CMキャラクターには当初、俳優の[[大地康雄]]が起用されていた。

ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダン。コストダウンを図るべく基本コンポーネントは先代からのキャリーオーバーとなり、先代より直線的なスタイリングを採用。グレード構成は3ドアハッチバックのモア(MOA)/ソフィア(SOPHIA)/シンシア(CYNTHIA)、4ドアセダンのAX/AX-X/VIT-Xとなる。

エンジンは1.3リッターガソリン(4E-FE)をMOA/SOPHIA/AX/AX-Xに設定、また1，5リッターガソリン(5E-FE)をCYNTHIA/VIT-Xに設定、1.5ディーゼルターボ(1N-TE)の設定はMOA/AXのみとされた。

当初はフルラップ衝突対応の衝突安全ボディ"CIAS"が採用されていたが、1996年の一部改良より最新基準となるオフセット衝突対応の衝突安全ボディ"GOA"を採用。運転席SRSエアバッグのオプション設定（1996年以降より標準装備化）、4WDを1.5リッターガソリンのMOA/AX/CYNTHIA/VIT-Xに設定。

トランスミッションは変わらず1.3リッターガソリンが4MT/3ATという構成に1.5リッターガソリンが5MT/4AT(ECT)、1.5リッターディーゼルターボに5MT/4AT(ロックアップ付き)となった。

セダン全車ショルダーベルトアンカー/ハッチバック全車ショルダーベルトホルダー設定。MOA/AXに対しEパッケージを設定、前後バンパーが未塗装の簡素な仕様となっている。

[[1995年]]1月特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドアMOAｰSPECIAL・4ドアAX-SPECIAL・VIT-Xリミテッドを設定。

[[1996年]]1月一部改良、全車に最新基準となるオフセット衝突対応の衝突安全ボディ"GOA"を採用。運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となる。これに伴い特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドアMOA-SPECIAL/L・4ドアAX-LIMITEDを設定。

[[1997年]]12月マイナーチェンジ、フロント周り/リア周り/シート生地色調の意匠変更。全車にマルチリフレクターヘッドランプが標準装備となる。ボディカラーの見直し、それまでの"スペシャルエアコン"(トヨタのエアコンは3種あり、通常のエアコンがスペシャルエアコン、ECOモード付きがマニュアルエアコン、オートがオートエアコンと、いうことになっている。)仕様に対して、ほとんどのグレードでマニュアルエアコン(ECOモード付き)に切り替わっている。全車デュアルエアバッグ/フロントプリテンショナーシートベルト、リアシート用ヘッドレストとリヤ左右シートベルト3点式の採用、グレード構成の見直しはなく、各グレード/エンジン/駆動方式に変更はない。ただし、ガソリン全車ディストリビュータレスの点火方式に、進化している。

[[1998年]]特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドアMOA-SPECIAL/L・4ドアAX-LIMITEDを設定。また3ドアハッチバックに"ヴェローネ"という、ユーロ調の装飾を施した特別モデルを設定。

[[1999年]]特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドアMOA-SPECIAL/L・4ドアAX-LIMITEDを設定。

[[1999年]]7月ハッチバックは事実上の[[トヨタ・スターレット|スターレット]]との統合後継車に当たる[[トヨタ・ヴィッツ|ヴィッツ]]、セダンは[[トヨタ・プラッツ|プラッツ]]の生産へと移行するに伴い、5代目を最後に生産終了。
{{-}}

== 車名の由来 ==
[[イタリア語]]の、「疾走、[[競走]]」から。

ちなみに世界市場では[[GM|GMグループ]]が[[オペル]]ブランドにて『コルサ』の名称で[[1982年]]から小型乗用車を販売している。
1990年代に「[[オペル・コルサ]]」が日本で発売された際には商標の問題により「ヴィータ」という車名で販売された。

== 脚注 ==
<div class="references-small"><references /></div>

== 関連項目 ==
* [[トヨタ・ターセル]] - 姉妹車
* [[トヨタ・カローラII]] - 姉妹車
* [[トヨタ・プラッツ]] - セダンの後継車種
* [[トヨタ・ベルタ]] - プラッツの後継車種
* [[トヨタ・ヴィオス|ヴィオス/ヤリスセダン]] - 2014年現在トヨタの東南アジア市場、および北米市場における3ボックスセダンの最小車種
* [[トヨタ・エティオス]]（セダン） - 2014年現在トヨタの国外市場（主に新興国）における3ボックスセダンの最小車種
* [[トヨタ・カローラアクシオ]] - 2014年現在トヨタの国内市場、および[[中華圏]][[特別行政区]]（[[香港]]、および[[マカオ]]）市場における3ボックスセダンの最小車種

== 外部リンク ==
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1253 トヨタ・コルサ（初代）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3053 トヨタ・コルサ（2代目）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3055 トヨタ・コルサ（3代目）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5573 トヨタ・コルサ（4代目）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5574 トヨタ・コルサ（5代目）GAZOO.com]

{{自動車}}
{{DEFAULTSORT:こるさ}}

[[Category:トヨタの車種]]
[[Category:セダン]]

{{Toyopet Timeline}}
{{トヨタ車種年表 (初期)}}
{{トヨタ車種年表}}

トヨタ・ターセル

2014-08-23T16:54:45Z

58.94.176.48:

'''ターセル'''（''Tercel'' ）は、[[トヨタ自動車]]がかつて製造・販売していた小型[[乗用車]]であり、特に[[セダン]]モデルは同社における[[ミニマム]]サイズの3ボックスセダンでもあった<ref>1977年12月にブランド終了となった[[トヨタ・パブリカ]]（セダン）が源流。以来[[トヨタ・カローラ|カローラ（セダン）]]、および[[トヨタ・スプリンター|スプリンターセダン]]が最小になり、カローラ/スプリンターセダンの歴代2代目/3代目では当時競合車種の[[日産・サニー|日産・サニー（セダン）]]、および[[三菱・ランサー]]同様に最小排気量でもある1.2Lの設定もあった。それ以来、トヨタにミニマムサイズの3ボックスセダンはなかった。</ref>。

[[1978年]]（[[昭和]]53年）にトヨタ初の[[二輪駆動|FF]]車として誕生し、[[1999年]]（[[平成]]11年）まで販売されていた。[[姉妹車]]に[[トヨタ・コルサ|コルサ]]/[[トヨタ・カローラII|カローラII]]/[[トヨタ・サイノス|サイノス]]があり、日本国外にも『ターセル』の名称で輸出されていた実績がある。

初代と次の2代目は、FF車でありながら[[縦置きエンジン|エンジンを縦置きに搭載]]するという現在ではあまり見られない方式をとっていた<ref>トヨタ初の[[横置きエンジン]]FF車は[[1982年]]発表の[[トヨタ・カムリ|2代目カムリ]]/[[トヨタ・ビスタ|初代ビスタ]]となった。</ref>。エンジン後方に置かれた[[トランスミッション]]からの駆動力は、トランスミッションハウジングに内蔵された[[プロペラシャフト]]で車体前方へ反転し、エンジンとトランスミッションの間にある[[クラッチ]]の下に置かれた[[差動装置|デフ]]に達する。

縦置きエンジンとした理由は、エンジンの[[整備]]性が向上すること、既存の[[オートマチックトランスミッション]]搭載に有利なこと、不等長[[ドライブシャフト]]に対する等長ドライブシャフトの優位性（[[トルクステア]]軽減）などが挙げられた。また、[[後輪駆動|FR]]車に慣れた従来からのトヨタ車の顧客にFF車の違和感を与えないようにする事も、このレイアウトを採った重要な理由の一つである。しかし、エンジンとデフが上下に重なった、いわゆる「2階建て構造」となったしわ寄せが車体デザインにもおよび、[[ボンネット]]上面および側面のベルトラインが比較的高い[[プロポーション]]となった。室内では前席中央足元にトランスミッションが張り出すが、前後方向の室内寸法を大きく取ることで、競合する[[横置きエンジン]]の[[ホンダ・シビック]]や[[日産・パルサー]]に対抗した。さらに後席からもホイールハウスを廃したため、4mをわずかに切る全長ながら2,500mmもの[[ホイールベース]]となった。

海外では安価でボディサイズのわりに広大な室内空間が評価されて人気があったが、日本国内での販売は今ひとつだった。
== 歴史 ==
=== 初代 L1#型（1978年 - 1982年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=トヨタ・ターセル（初代）
| 車名補= AL1#型
| 1枚目画像の説明=3ドアハッチバック前期型 1500 ハイデラックス
| 1枚目画像名=Toyota_Tercel_AL10.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| 販売期間=1978年8月 - 1982年5月
| 乗車定員=5人
| ボディタイプ=2/4ドア[[セダン]] 3ドア[[ハッチバック]]
| ハイブリッドシステム=
| エンジン=1A-U型 1.5L 直4 2A-U型 1.3L 直4 3A-U型 1.5L 直4
| モーター=
| トランスミッション=3速AT 5速 / 4速MT
| 駆動方式=FF
| サスペンション=前:マクファーソンストラット 後:トレーリングアーム
| 全長=3,960 - 3,990mm
| 全幅=1,555mm
| 全高=1,355 - 1,375mm
| ホイールベース=2,500mm
| 車両重量=
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 先代=
| 後継=
}}
*[[1978年]]（[[昭和]]53年）[[8月]] - トヨタ初の[[前輪駆動|FF]]（前輪駆動）車として[[姉妹車]]の[[トヨタ・コルサ|コルサ]]とともに販売開始された。両車の違いは細部の意匠と販売店。ターセルが[[トヨタカローラ店|カローラ店]]と[[トヨタディーゼル店|ディーゼル店]]、コルサが[[トヨペット店]]の扱いだった（ターセルは二代目から[[トヨタビスタ店|ビスタ店]]扱いに変更）。



ボディタイプは2ドア/4ドア[[セダン]]と3ドア[[ハッチバック]]。発売当初のエンジンは新開発の1,500cc[[SOHC]][[直列4気筒]]の[[トヨタ・A型エンジン (2代目)#1A-U|1A-U型]]のみだった。
*[[1979年]]（昭和54年）6月 - 1,300ccの[[トヨタ・A型エンジン (2代目)#2A-U|2A-U型]]エンジンとオートマチック（1,500ccのみ）を追加。1,500ccのエンジンが1A-U型からE70型[[トヨタ・カローラ|カローラ]]/[[トヨタ・スプリンター|スプリンター]]と共通の3A-U型に変更される。
*[[1980年]]（昭和55年）8月 - スラントノーズ化される[[モデルチェンジ (自動車)#マイナーモデルチェンジ（マイナーチェンジ）|マイナーチェンジ]]を受けた。同時に1500に「SEアベニュー」を設定。
{{-}}

=== 2代目 L2#型（1982年 - 1986年<ref>4ドアセダンは1990年まで。</ref>） ===
[[ファイル:'85-'86_Toyota_Tercel_5-Door.jpg|thumb|200px|2代目ターセル（北米仕様）]]
[[1982年]][[5月]] 当初の、ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバック、エンジンは縦置きを継承。ホイールベースは、取り回し・小回り特性を考慮して、70mmも短くなった。

姉妹車にはカローラ店向けの、[[トヨタ・カローラII|カローラII]]も加わる。カローラ店向けのカローラIIが追加されたことでターセルは、[[トヨタビスタ店|ビスタ店]]の専売となる。ただし、[[沖縄県]]にはビスタ店がなかったため、[[トヨタオート店|トヨタオート]]沖縄（現ネッツトヨタ沖縄）にて扱っていた。

女性仕様車の「キューティ」が設定された（4代目以降は「アベニュー」。「アベニュー」の名称は初代でも、後期型で最上級グレード（ターセルはSE、コルサはGSL）の、特別仕様車（ただし数量限定ではない）に用いられた。

コルサ・ターセル‣カローラⅡそれぞれ、基本構造、仕様は同じである。但し、この２代目よりそれぞれのグレード呼称に、明確な差別化を設けた。ターセルは、VC/VL/VLキューティ/VS/VEとなる。また最上級グレードの、〝1500VE”には[[デジタルメーター]]が採用されていた（[[タコメーター]]のみ[[アナログ]]式）。
**8月 - このモデルをベースにした[[トヨタ・スプリンターカリブ|初代スプリンターカリブ]]が登場する。

[[1983年]]8月 3ドアハッチバックを追加。[[特別仕様車]]「スポーツS」発売。

[[1984年]]8月マイナーチェンジでフェイスリフト/3ドアVSにエアロパーツと60扁平タイヤ装着のスポーツパッケージ仕様と4ドアセダンに[[4WD]]仕様車追加。

1985年1月 3ドア/5ドアハッチバック特別仕様車「VLキューティ(エアコン付)」発売。

1985年9月 4ドアセダン特別仕様車「4WD VLエクストラ」、「4WD VEエクストラ」発売。

1985年12月 3ドア/5ドアハッチバックのVLキューティから、発展した特別仕様車「キューティエクストラ」発売。

[[1986年]]5月 4ドアセダンはマイナーチェンジ。3ドア/5ドアハッチバックは生産終了し、次期型へ移行。

1987年10月特別仕様車「4WD VL特別仕様車」発売。

1989年10月生産終了。

=== 3代目 L3#型（1986年 - 1990年） ===
[[File:Tercel.jpg|thumb|200px|日本仕様3代目ターセル・ジョイナス]]
[[ファイル:87-90 Toyota Tercel coupe.jpg|thumb|200px|北米向け3代目ターセル2ドアクーペ]]
[[ファイル:2nd-Toyota-Tercel-EZ-3door.jpg|thumb|200px|北米向け3代目ターセル3ドアハッチバック]]
1986年5月ボディタイプは3ドア/5ドアハッチバックとなり、2代目の4ドアセダンのみ[[モデルチェンジ (自動車)|マイナーチェンジ]]して継続販売とした。（北米向けに限り2ドア[[クーペ]]も設定。この2ドアクーペはのちに[[トヨタ・サイノス|サイノス(現地名・パセオ)]]として発展する）

また、2代目からのスポーツグレードは継承され、専用のリトラクタブルヘッドライト仕様(1.5リッターのみ、スポーツパッケージはOP)となった。[[トヨタ・スターレット|スターレット]]がベースとなってエンジン横置き搭載の、FF前輪駆動方式になりミッションも変更される。ホイールベースは2代目と比較して更に、50mmも短くなった事で小回りの、特性が向上した。このモデルでも3ドア/5ドアハッチバックは、全車種車型FF駆動方式となる。

ガソリン車は全車(4ドアセダンは、旧型に準ずる)[[SOHC]]12バルブ（1.3L・2E-U型、1.5L・3E-U型、1.5L [[EFI]]・3E-EU型）またこの3代目から、1.5L[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]]ターボエンジン（1N-T型）が加わり<ref>5ドアに設定。</ref>全車種車型において、"LASER"エンジンを搭載。

1.3リッターについては4MT/3AT仕様となり、1.5リッターは5MTと4AT(ロックアップ機構付き)も選択できた。
グレード構成は、VC/VL/キューティ/VS/VXとなる。VCとキューティ（VLにも？）には、1.3リッターガソリンエンジンを搭載、VL/VS/VXには1.5リッターガソリンエンジンを搭載。VL・VX（VCにも？）には新設された、1.5リッターディーゼルターボも設定。また、4輪独立懸荷"PEGASUS"の標準化や、GP-TURBOには電子制御サスペンション、"[[TEMS]]"のOP設定があった。

1986年10月歴代3姉妹シリーズ唯一の、1.5L SOHC12バルブインタークーラー[[ターボチャージャー|ターボ]]エンジン（3E-TEU型）搭載「GPターボ」が、3ドアリトラハッチバックのみ設定される。
特別仕様車の「1.3キューティ(CUTIE)エクストラ」を設定、
廉価グレード"VD"の、エアコン/パワステ付きお買い得仕様車として、"ジョイナス(JOINUS)"グレードを新設。「ジョイナス(JOINUS)」は"VC"に準じており、1.3リッターガソリンエンジン仕様と1.5リッターディーゼルターボ仕様、ミッションはそれぞれ4MTと3ATが選べた。

[[1988年]]5月マイナーチェンジ、グレード設定と呼称の見直し。グレード呼称は、VC/VL/JOINUS/CUTIE/VX/リトラVR/リトラVS-i/リトラGP-TURBOとなる。オプションであったリトラの、スポーツパッケージはVS-iとGP-TURBOには装着され、リトラVRが廉価グレードとして新設される代わりに、スポーツパッケージを省かれた。同時に、3ドアのみキャンバストップ仕様の"リトラVS-i"と"1.5ガソリン仕様ジョイナス(JOINUS)"に設定。マイナーチェンジ後のキャッチコピーには、「オシャレ通りの新ターセル」となった。
{{-}}
3ドア/5ドアに1.3リッターガソリンエンジン仕様（4MT/3AT設定）の特別仕様車、「キューティエクストラ・ジョイナスエクストラ」をそれぞれ追加。
ボディカラーはホワイトとソリッドレッドの2種、ホワイトがブルー内装、レッドはブラック内装となる。
主な仕様として、既設グレード(キューティ/ジョイナス)に対して"キューティエクストラ"が「着座位置記憶機能付きシート・パワーウィンドウ・スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式電動カラードドアミラー/カラードホイール/ブロンズガラス(チルトステアリング？)」、"ジョイナスエクストラ"は、「スペシャルエアコン・カラードバンパー/可倒式カラードドアミラー/カラードホイール」となる。

=== 4代目 L4#型（1990年 - 1994年） ===
{{Double image aside|right|1993-1994 Tercel Sedan.jpg|180|1992-94 Tercel Sedan.JPG|210|4代目ターセルセダン}}

[[1990年]]9月発表時のキャッチコピーは、「ターセルゲームだ、オールマイティセダン」。ボディタイプは、3ドアハッチバックと4ドアセダン、4ドアセダンは2代目以来の刷新となったものの、5ドアハッチバックが消滅した。3ドアリトラ「1.5GPターボ」は廃止され全グレードの、エンジンが[[DOHC]]16バルブ（ハイメカツインカム）・[[EFI]]化される（ディーゼル車は除く）。

今回から、4ドアセダンとともに3ドアハッチバックにも、4WD仕様が導入された。当時の、自動車業界の傾向や世相からも内外装の、品質が高くなった。グレード構成は、3ドアハッチバックでVC/ジョイナス(JOINUS)/アベニュー(AVENUE)/VS/VZ、4ドアセダンがVC/ジョイナス(JOINUS)/アベニュー(AVENUE)/VE/VX/VZとなる。グレードごとのエンジン構成は、1.3リッターガソリン(4E-FE)がVC/JOINUS/AVENUEに設定。1.5リッターガソリン(5E-FE)は、VE/VS/VX/VZに設定され(VZに関してはハイメカツインカムの5E-FHE)。1.5リッターディーゼルターボ(1N-T)は、VC/JOINUS/VSに設定される。トランスミッションは、1.3リッターガソリンが4MT/3ATと変わりないものの、1.5リッターに関しては基準車が5MT/4ATとなり、グレード3ドア・4ドアVZには電子制御4ATの"ECT-S"が奢られた。なお4WDの設定は、グレードJOINUS/VS/VXとなる。4代目ベースの派生車種としてサイノスが発売された。

[[1992年]]4月特別仕様車「3ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1500VXリミテッド」発売。

1992年8月マイナーチェンジ。全車、前後バンパーが若干大型化され[[サイドドアビーム]]が標準装備された。一部上級グレードには、"運転席SRSエアバッグ"の設定もあった。グレード構成の見直し、3ドアハッチバックがVCカスタムパック/VC/JOINUS/AVENUE/VS/VZ、4ドアセダンがVCカスタムパック/VC/JOINUS/AVENUE/VE/VX/VZとなる。エンジン構成はほぼ前期型と変わらないが、ミッションについては3ドア・4ドアVZに設定されていた、電子制御4ATの"ECT-S"に対して（4ドアVXに追加設定）、1.5リッターガソリン車(グレード3ドア・4ドアVS)に電子制御4ATの、"ECT"が標準となる。

1992年12月特別仕様車「3ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1300ジョイナスエクストラ」発売。

[[1993年]]5月特別仕様車「生産累計8000万台記念NEW ジョイナスエクストラ」発売。

1993年8月特別仕様車「3ドア1300ジョイナスエクストラ」、「4ドア1300ジョイナスエクストラ」仕様変更。ディーラー特別仕様車の車種としても使用設定された。

=== 5代目 L5#型（1994年 - 1999年） ===
{{Infobox 自動車のスペック表
| 車種=普通自動車
| 車名=トヨタ・ターセル（5代目）
| 車名補= EL5#/NL5#型
| 1枚目画像の説明=4ドアセダン（中期型・日本仕様）
| 1枚目画像名=Toyota-TercelL50.JPG
| 2枚目画像の説明=4ドアセダン（後期型・北米仕様）
| 2枚目画像名='98-'99 Toyota Tercel Sedan.jpg
| 販売期間=1994年9月 - 1999年8月
| 乗車定員=5人
| ボディタイプ=4ドア[[セダン]] 3ドア[[ハッチバック]] 2ドアクーペ（北米のみ）
| ハイブリッドシステム=
| エンジン=5E-FE型 1.5L 直4 4E-FE型 1.3L 直4 1N-T型 1.5L 直4
| モーター=
| トランスミッション=4速 / 3速AT 5速 / 4速MT
| 駆動方式=FF/4WD
| サスペンション=前:マクファーソンストラット 後:トーションビーム （FF） 後:4リンク/コイル （4WD）
| 全長=3,915 - 4,130mm
| 全幅=1,660mm
| 全高=1,370 - 1,385mm
| ホイールベース=2,380mm
| 車両重量=820 - 1,080kg
| 自由項目1（項目名）=
| 自由項目1（内容）=
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 先代=
| 後継=
}}

[[1994年]]9月キャッチコピーは"ちょうど小さい新ターセル"、CMキャラクターには当初、[[吉川ひなの]]が起用<ref>その後、1997年12月のマイナーチェンジでは[[太田裕美]]がCMキャラクターとして起用された。</ref>されていた。

ボディタイプは3ドアハッチバックと4ドアセダン。コストダウンを図るべく、基本コンポーネントは先代からのキャリーオーバーとなり、先代より直線的でなおかつ合理的なスタイリングを採用。グレード構成は、3ドアハッチバック及び4ドアセダンのそれぞれ、JOINUS Eパッケージ/JOINUS/AVENUE/VXとなる。

エンジンは、1.3リッターガソリン(4E-FE)を3ドア・4ドアJOINUS Eパッケージ/JOINUS/AVENUEに設定、また1，5リッターガソリン(5E-FE)を3ドア・4ドアVXにそれぞれ設定、1.5ディーゼルターボ(1N-TE)の設定は3ドア・4ドアJOINUSのみとされた。

当初はフルラップ衝突対応の衝突安全ボディ"CIAS"が採用されていたが、1996年の一部改良より最新基準となるオフセット衝突対応の衝突安全ボディ"GOA"を採用。運転席SRSエアバッグのOP設定、4WDを1.5リッターガソリンの、3ドア・4ドアそれぞれJOINUS/VXに設定。

トランスミッションは変わらず、1.3リッターガソリンが4MT/3ATという構成に、1.5リッターガソリンが5MT/4AT(ECT)、1.5リッターディーゼルターボに5MT/4AT(ロックアップ付き)となった。

セダン全車ショルダーベルトアンカー/ハッチバック全車ショルダーベルトホルダー設定。3ドア・4ドアJOINUSに対し、Eパッケージを設定、前後バンパーは無塗装。

[[1995年]]1月特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドア・4ドア　ジョイナス・エクストラ(JOINUS-EXTRA)を設定。

[[1996年]]1月一部改良、全車に最新基準となるオフセット衝突対応の衝突安全ボディ"GOA"を採用。運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となる。これに伴い特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドア　ジョイナス・エクストラL(JOINUS-EXTRA-L)・4ドアJOINUS-EXTRA-Lを設定。

[[1997年]]12月マイナーチェンジ、フロント周り/リア周り/シート生地色調の意匠変更。全車にマルチリフレクターヘッドランプが標準装備となる。ボディカラーの見直し、それまでの"スペシャルエアコン"(トヨタのエアコンは3種あり、通常のエアコンがスペシャルエアコン、ECOモード付きがマニュアルエアコン、オートがオートエアコンと、いうことになっている。)仕様に対して、ほとんどのグレードでマニュアルエアコン(ECOモード付き)に切り替わっている。全車デュアルエアバッグ/フロントプリテンショナーシートベルト、リアシート用ヘッドレストとリヤ左右シートベルト3点式の採用、グレード構成の見直しは無く、各グレード/エンジン/駆動方式に変更は無い。但し、ガソリン全車ディストリビュータレスの点火方式に、進化している。

[[1999年]]特別仕様車、1.3リッターガソリン、3ドアJOINUS-EXTRA-L・4ドアJOINUS-EXTRA-Lを設定。

*[[1999年]]（平成11年）[[7月]] - ハッチバックは事実上の[[トヨタ・スターレット|スターレット]]との統合後継車に当たる[[トヨタ・ヴィッツ|ヴィッツ]]、セダンは[[トヨタ・プラッツ|プラッツ]]の生産へと移行するに伴い、5代目を最後に生産終了。

[[ファイル:1995-97 Toyota Tercel Coupe.JPG|thumb|200px|北米向け5代目ターセル2ドアクーペ]]
{{-}}

== 車名の由来 ==
英語の、「[[ハヤブサ]]（鳥）」から。

== 関連項目 ==
* [[トヨタ・コルサ]] - 姉妹車
* [[トヨタ・カローラII]] - 姉妹車
* [[トヨタ・プラッツ]]（輸出名・エコー／ヤリスセダン） - セダンの後継車種
* [[トヨタ・ベルタ]]（輸出名・ヤリスセダン(2代目)／[[トヨタ・ヴィオス|ヴィオス]](2代目)） - プラッツの後継車種
* [[トヨタ・エティオス]]（セダン） - 2014年現在トヨタの国外市場（主に新興国）における3ボックスセダンの最小車種
* [[トヨタ・カローラアクシオ]] - 2014年現在トヨタの国内市場、および[[中華圏]][[特別行政区]]（[[香港]]・[[マカオ]]）における3ボックスセダンの最小車種

== 脚注 ==
<div class="references-small"><references /></div>
{{commons|Category:Toyota Tercel}}

== 外部リンク ==
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8335 トヨタ・ターセル（初代）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3081 トヨタ・ターセル（2代目）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3083 トヨタ・ターセル（3代目）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5617 トヨタ・ターセル（4代目）GAZOO.com]
*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=5618 トヨタ・ターセル（5代目）GAZOO.com]

{{自動車}}
{{デフォルトソート:とよたたあせる}}
[[Category:トヨタの車種|たあせる]]
[[Category:セダン]]
[[Category:ハッチバック]]
[[Category:四輪駆動車]]
{{Netz Timeline}}
{{トヨタ車種年表}}
{{トヨタ車種年表 (初期)}}

コロムビア・レコード

2014-08-22T15:06:30Z

58.94.176.48:

{{otheruses|アメリカ合衆国のレコードレーベル|日本のコロムビアレコード|日本コロムビア}}
{{Infobox record label
| name = コロムビア・レコード Columbia Records
| image_name =
| parent = [[ソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)]]
| founded = [[1888年]]（ノース・アメリカン・フォノグラフとして）
| founder =
| status =
| distributor = {{flagicon|USA}}ソニー・ミュージックエンタテイメント {{flagicon|JPN}}ソニー・ミュージックジャパンインターナショナル／ソニーレコーズインターナショナル
| genre = [[ポピュラー音楽|ポップス]]全般
| country = {{USA}}
| location = [[ニューヨーク]]
| url = [http://www.columbiarecords.com/ COLUMBIARECORDS.com]
}}

'''コロムビア・レコード'''（Columbia Records）は、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]の[[レコードレーベル]]の一つ。現在は米国[[ソニー]]（ソニー株式会社の現地法人）完全子会社の[[ソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)]]（SMEI）の一部門となっている。

== 概要 ==
1953年に当時の親会社である[[CBS]]は別レーベルである[[エピック・レコード|エピック]]を設立し、傘下のレーベル群を束ねる存在として[[CBSレコード|CBSレコード・グループ]]という法人を作った。コロムビアはその中核レーベルとなったが、[[アメリカ合衆国|アメリカ]]以外の国では“コロムビア”という商標を他社が保有していることが多く、日本では[[日本コロムビア|日本コロムビア（2002年10月にコロムビアミュージックエンタテインメントへ一時社名変更、2010年10月をもって社名復帰）]]が名称とツイン・ノーツと言われる音符マークを登録商標として保有している。このような場合はレーベル名として代わりに“CBS”が使われており、コロムビア・レコードと[[CBSレコード]]は混同されることが多い。1990年代より、コロムビア・レコードレーベルで発売されてきた[[クラシック音楽|クラシック]]ジャンルについては「ソニークラシカル」レーベルへ移行している。

CBSとソニーが合弁で発足させた株式会社[[ソニー・ミュージックエンタテインメント (日本)|ソニー・ミュージックエンタテインメント]]の前身であるCBS・ソニーレコードでは、国内作品（[[J-POP]]等）では[[ソニー・ミュージックレコーズ|ソニーレコーズ]]レーベルが中心であり、Columbia/CBSのレーベルは洋楽・クラシックといった輸入盤にほぼ限定されている。

日本に於ける正規輸入盤・日本版（日本語[[ライナーノーツ]]付き）のレーベル作品については、株式会社ソニー・ミュージックエンタテインメント（SMEJ.SMEIとは直接の資本関係は無い）の子会社である[[ソニー・ミュージックジャパンインターナショナル]]・ソニーレコーズインターナショナルから、コロムビアレコードの商標を国内で保有している日本コロムビア<ref>ただし2002年10月から2010年9月までは'''コロムビアミュージックエンタテインメント'''名義。</ref>の商標許諾シールが貼付される形態で発売されている。

== 沿革 ==
* [[1888年]] ノース・アメリカン・フォノグラフ（[[1888年]]に設立されるが、[[1894年]]には破産する）の子会社「コロムビア・フォノグラフ」として創立される。
* [[1894年]] アメリカン・グラフォフォン（[[1886年]]に設立）を買収する。
* [[1897年]] [[イギリス]]法人「英コロムビア」（今の英[[EMI]]）を設立する。
* [[1906年]] 社名をコロムビア・グラフォフォンと改称する。
* [[1927年]] 放送局「[[CBS]]（Columbia Broadcasting System）」を設立する。また（株）[[日本コロムビア|日本蓄音器商会]]と提携し、日本国内でコロムビア・レコードの発売を本格的に開始する。
* [[1938年]] 元子会社のCBSに買収される。
* [[1948年]][[3月1日]] [[レコード#LP盤|LP盤]]を初めて商品化<ref>LP商品化第1号は、[[フェリックス・メンデルスゾーン|メンデルスゾーン]]作曲「[[ヴァイオリン協奏曲 (メンデルスゾーン)|ヴァイオリン協奏曲ホ短調作品64]]」（[[:en:Nathan Milstein|ミルステイン]]（ヴァイオリン）[[ブルーノ・ワルター]]指揮 [[ニューヨーク・フィルハーモニック]]　レコード番号:ML 4001）</ref>。
* [[1956年]] ステレオ録音開始。
* [[1958年]][[7月1日]] ステレオ・レコードを発売する（[[オットリーノ・レスピーギ|レスピーギ]]「[[ローマの松]]」ほか）。
* [[1961年]] LPレコードの高品質の印として「360°SOUND」のマークの使用を開始。
* [[1968年]][[3月1日]] [[日本]]で[[ソニー]]との合弁会社[[ソニー・ミュージックエンタテインメント (日本)|CBS・ソニーレコード]]を設立。
* [[1968年]][[7月1日]] CBSの日本盤の発売元が[[日本コロムビア]]から順次、CBS・ソニーレコードに移る。
* [[1979年]][[5月5日]] デジタル録音開始（[[イーゴリ・ストラヴィンスキー|ストラヴィンスキー]]「[[ペトルーシュカ]]」[[ズービン・メータ|メータ]]指揮[[ニューヨーク・フィルハーモニック|ニューヨーク・フィル]]）。
* [[1988年]] ソニーがCBSレコーズ・グループを買収。
* [[2004年]] [[ソニー]]と[[ベルテルスマン]]が合弁会社[[ソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)|ソニーBMGミュージックエンタテインメント]]を設立。
* [[2008年]] ソニーがソニーBMGのベルテルスマン持分を取得、ソニーBMGを完全子会社化する。
* [[2009年]] ソニーBMGがソニー・ミュージックエンタテインメントに改称。

== 主なアーティスト ==
===ポピュラー音楽===
{{col-begin}}{{col-2}}
* [[ベニー・グッドマン]]
* [[デューク・エリントン]]
* [[フランク・シナトラ]]
* [[ドリス・デイ]]
* [[ビリー・ホリデイ]]
* [[ベッシー・スミス]]
* [[マイルス・デイヴィス]]
* [[オーネット・コールマン]]
* [[キース・ジャレット]]
* [[ウェザー・リポート]]
* [[ハービー・ハンコック]]
* [[ウィントン・マルサリス]]
* [[パーシー・フェイス]]
* [[ジョニー・キャッシュ]]
* [[ジョニー・マティス]]
* [[アンディ・ウィリアムズ]]
* [[ボブ・ディラン]]
* [[ニール・ダイアモンド]]
* [[サイモン&ガーファンクル]]
** [[アート・ガーファンクル]]
* [[バーブラ・ストライサンド]]
* [[バーズ]]
* [[アル・クーパー]]
* [[ブラッド・スウェット&ティアーズ]]
* [[シカゴ (バンド)|シカゴ]]
* [[ジャニス・ジョプリン]]
* [[サンタナ (バンド)|サンタナ]]
* [[エアロスミス]]
* [[エルヴィス・コステロ]]
* [[ジューダス・プリースト]]
{{col-2}}
* [[ポール・マッカートニー]]
* [[ラヴァーボーイ]]
* [[ローリング・ストーンズ]]
* [[クリス・クリストファーソン]]
* [[アース・ウィンド・アンド・ファイアー]]
* [[ビリー・ジョエル]]
* [[ブルース・スプリングスティーン]]
* [[TOTO (バンド)|TOTO]]
* [[ザ・クラッシュ]]
* [[ジャーニー (バンド)|ジャーニー]]
* [[アリス・イン・チェインズ]]
* [[マイケル・ボルトン]]
* [[マライア・キャリー]]
* [[デスティニーズ・チャイルド]]
** [[ビヨンセ]]
* [[フージーズ]]
** [[ローリン・ヒル]]
* [[マックスウェル (ミュージシャン)|マックスウェル]]
* [[トニー・ベネット]]
* [[ジョニー・マティス]]
* [[ワム!]]
* [[ポール・ヤング]]
* [[ピンク・フロイド]]
* [[ケイト・ブッシュ]]
* [[ニュー・キッズ・オン・ザ・ブロック]]
* [[ジョナス・ブラザーズ]]
* [[P.O.D.]]
* [[アイアン・メイデン]]
* [[スーザン・ボイル]]
* [[松田聖子|SEIKO]]
* [[久保田利伸|Toshi Kubota]]
{{col-end}}
:注：過去に所属していたアーティストも含む。

===クラシック音楽===
* [[ブルーノ・ワルター]]
* [[レナード・バーンスタイン]]
* [[ユージン・オーマンディ]]
* [[ジョージ・セル]]
* [[ブダペスト弦楽四重奏団]]
* [[ジュリアード弦楽四重奏団]]
* [[ヴラディーミル・ホロヴィッツ]]
* [[ルドルフ・ゼルキン]]
* [[グレン・グールド]]
* [[アイザック・スターン]]

== 商標 ==
レコード・ビジネスにおける「コロムビア」という商標は、米国以外の国では他社が保有していることが多い（[[イギリス]]では英コロムビア→[[EMI]]が、[[日本]]では[[日本コロムビア]]が保有。いずれも創業期には米コロムビアとも資本関係があった）。この為、コロムビア・レコードはそれらの国では「コロムビア」というブランド名を使用することができない。

これらの国では、[[CBS]]傘下の時代には「CBS」というブランド名を使用していた。

日本コロムビアは、1962年の英コロムビアとの契約解消後、一部洋楽（米コロムビア）音源に「CBS」レーベルの使用を開始（通称：CBSコロムビア）、それ以降は洋楽部門「CJ」（CBS JAPANの略称）に所属した邦楽ポップス歌手・グループにも1968年8月25日までに発売された新譜に「CBS」レーベルを使用していた。「L-」で始まる規格番号に因み「L盤」と呼ばれていた。

これらは1968年のCBS・ソニー設立後、米コロムビア音源の洋楽は改めて同社で再発売、邦楽ポップスはレーベルを「コロムビア」「[[デノン]]（デンオン）」等に変更して再発売した。

当初、CBS・ソニーは米コロムビアと日本コロムビアとの原版契約を盾に、旧CBSコロムビアレーベル所属の邦楽歌手を全てCBS・ソニーに移籍させようとしたが、このうち[[ジャッキー吉川とブルーコメッツ]]、および[[黒沢年雄|黒沢年男（現：年雄）]]は一旦形式的に移籍した後、共に日本コロムビアに復帰している。また、「CJ」の邦楽部門もレーベルを「コロムビア」に変更した上で存続し、規格番号のみ1973年12月末まで「L盤」として発売された。

[[ソニー]]傘下となってからは、「CBS」というブランド名も使用できなくなった為、「Sony」「Sony Music」「SME」などのブランド名を使用している。

日本の輸入レコード店には「Columbia」という商標のついたアメリカ盤が並んでいるが、それらには[[日本コロムビア]]による商標使用許可を受けていることを示すシールが貼られている。

ソニー・ミュージックのクラシック向けレーベル、「ソニークラシカル」の『赤地に音符の型抜き』マークは、コロムビア時代の名残を象徴しているとも言える。

日本において商標は「コロ'''ム'''ビア」と表記する。「コロ'''ン'''ビア」は誤りである。

== 関連項目 ==
* [[コロンビア交響楽団]]
:ブルーノ・ワルターやレナード・バーンスタインのレコーディングに使用した臨時編成オーケストラ（日本コロムビア時代に発売されたレコードには「コロムビア交響楽団」とクレジットされていた）。
* [[ソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)]]

== 外部リンク ==
* [http://www.columbiarecords.com/ Columbia Records]

{{ソニー}}
{{music-stub}}

== 注 ==
{{Reflist}}

{{DEFAULTSORT:ころむひあれこおと}}
[[Category:ソニー・ミュージックエンタテインメント (米国)]]
[[Category:ジャズ・レーベル]]
[[Category:アメリカ合衆国のレコード・レーベル]]
[[Category:コロムビア・レコードのアルバム|*]]

Microsoft Windows Millennium Edition

2014-08-22T09:52:40Z

58.94.176.48:

{{Pathnav|マイクロソフト|Microsoft Windows|Windows 9x系|frame=1}}
{{Infobox OS version
| name = Windows Me
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| developer = [[マイクロソフト]]
| release_version = 4.9 (Build 3000)
| release_date = [[2000年]][[9月14日]]（英語版） [[2000年]][[9月23日]]（日本語版）
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'''Windows Millennium Edition'''（''{{lang|en|Windows Me}}''、ウィンドウズミレニアムエディション（ウィンドウズミー））は[[マイクロソフト]]が[[2000年]]に発売した、[[パーソナルコンピュータ]]用に設計された[[オペレーティングシステム]]である。日本語版は2000年9月23日に発売された<ref name="gr">{{Cite web|author=マイクロソフト|authorlink=マイクロソフト|date=2000-08-28|url=http://www.microsoft.com/japan/presspass/detail.aspx?newsid=925|title=Microsoft Windows Millennium Edition 日本語版 9月23日（土）に発売開始|work=Microsoft PressPass |accessdate=2008-12-15}}</ref>。

開発当初の[[コードネーム]]は「[[ジョージア州|Georgia（ジョージア）]]」であったが、その後、急遽「[[ミレニアム|Millennium]]」に変更された。Meは、「エムイー」と読むのが一般的だが、マイクロソフトによる公式の読み方と愛称は「'''ミー'''」である<ref>{{cite web | title=Windows Meってなんて読むの？ | publisher=マイクロソフト | url=http://web.archive.org/web/20030201092702/http://www.microsoft.com/japan/me/faq/default.asp |accessdate=2003年2月1日 }}</ref>。WinMeやMeなどと略される。

== 概要 ==
Windows 9x系は[[Windows NT系]]への統合が計画されていたものの、[[Microsoft Windows 2000|Windows 2000]]がまだ一般ユーザ向きではないとの判断から、急遽[[Microsoft Windows 98|Windows 98 Second Edition（セカンドエディション/SE）]]の次版としてWindows Meがリリースされた。そのため「Windows 98 Third Edition（サードエディション/TE）」と揶揄を込めて呼ばれることがある<ref>{{Cite web|author=小川誉久|date=2000-05-31|url=http://www.atmarkit.co.jp/fwin2k/insiderseye/20000529windowsme/20000529windowsme001.html|title=Insider's Eye ― Windows Meの全貌|work=@IT ― Windows Server Insider|accessdate=2008-12-15}}</ref>。
ちなみに名称の件においては、しばしば'''98の後継は、2000ではなくMe'''と、それまでの9x系で用いられてきた数字による名称から、当OSが「Me」という数字ではないものに変わった事と、Windows NT 5.0の名称に「2000」が使われたことによる混乱を避けるべく、強調されていた。

見た目が一新され、[[マルチメディア]]機能を全面に押し出された仕様になっており、[[USBメモリ]]のような[[ユニバーサル・シリアル・バス|USB]]記憶デバイスや[[チップセット]]の[[デバイスドライバ|ドライバ]]が充実しているため、Windows 98のように別途ドライバの[[インストール]]の必要がない簡便さが特徴である。起動ディスクが1枚に集約された上、98にあったFDISKのバグ<ref>[http://www.itmedia.co.jp/help/tips/windows/w0619.html Windows98で大容量ハードディスクを使いたい]（ITmedia エンタープライズ）</ref>も解消されていることから、起動ディスクについては評価が高い。

しかし、多機能性が求められた結果、OS自身は[[リソース (Windows)|システムリソース]]を多く占有するという欠点を抱えることとなり、[[ブルースクリーン]]や[[フリーズ]]が多発したため、9x系Windowsの最終バージョン（OSのバージョンが'''4.9'''であることもそれを意味している）でありながら最も不安定という不名誉な評価を受けることが多く、割愛されることも少なくないバージョンであり<ref>MS公式のページ{{Cite web|url= http://www.microsoft.com/japan/athome/umall/win7/win7.aspx|title=Windows7 とは|publisher=（マイクロソフト|accessdate=2010年5月3日}}）の下方の表でも無視されている。</ref>、例えば『[[週刊アスキー]]』2010年5月4日号32-33頁のWindowsの歴史の表でも省略されている。2001年10月にはWindows NT系と統合された次世代の家庭用向けOSである[[Microsoft Windows XP|Windows XP Home Edition]]が発売されたため、Windows Meの実質的な販売期間はおよそ1年2か月<ref>余談であるが、歴代Windowsで最も販売期間が短命だったのは実は[[Microsoft Windows NT|Windows NT 3.51]]の日本語版（販売期間はおよそ11か月）である。</ref>、ならびに実質的なサポート期間はおよそ5年10か月という異例の短さであり、そのほとんどは2000年10月-2001年10月までに出荷された家庭向けのPC製品に[[プリインストール]]の形で販売された。OSの性格上、法人向けのPC製品には全くといっていいほどプリインストールされておらず、Windows XPが登場するまでは引き続きWindows 98SEがプリインストールされた。ただ、[[日本電気|NEC]]や[[富士通]]、[[東芝]]、[[シャープ]]など一部大手メーカーの法人向け[[BTO]]モデルでは発注時にWindows MeとWindows 98SEの両方が選択可能となっていた。

Windows XPへの移行が順調に進んでいると判断したマイクロソフトは、当初 Windows Meのサポートを[[2004年]][[12月31日]]限りで打ち切る予定だったが、同年1月にこれを延長し、前身のWindows 98や98SEとともに[[2006年]][[7月11日]]をもって修正モジュール提供などのサポートを打ち切り、オンラインセルフヘルプサポートも[[2007年]]7月11日以降に終了した<ref>{{cite web | title=Windows 98、Windows 98 SE および Windows Me のサポートが 2006 年 7 月 11 日に終了します | publisher=マイクロソフト | url=http://support.microsoft.com/gp/lifean18 |accessdate=2006年3月26日 }} {{Cite web|url=http://www.microsoft.com/japan/windows/support/endofsupport.mspx|title=Windows 98、および Windows Me に対するサポート終了のご案内|publisher=マイクロソフト|accessdate=2008年7月24日}}</ref>。

[[2014年]]4月現在、Windows Meを含む9x系に対応する最新のソフトウェア・ハードウェア製品は一切発売されておらず、9x系からNT系（Windows XP/[[Microsoft Windows Vista|Vista]]/[[Microsoft Windows 7|7]]/[[Microsoft Windows 8|8]]([[Microsoft Windows 8.1|8.1]]含む）に完全に移行した。もっとも、9x系OSをサポートしないのは、製品を発売するメーカーにとって製品の検証に要する負担を軽減できることや、ソフトウェアにNT系OSに依存したコードが記述可能になるなどのメリットがある。

しかしWindows Meは、Windows 95/98/98SE/2000程ではないがWindows XP以降の後継のOSよりも要求されるマシンスペックが低いこと、発売当時以前のソフトウェアを中心に対応ソフトウェアがまだ十分に実用性を保っているものも多く、9x系として唯一標準でUSBの大容量記憶装置をサポートしている（USB1.0/1.1に限りドライバのインストールが不要）ことなどから、実使用においてWindows 95/98/98SEよりは使いやすく、中古パソコンや[[ジャンク品 (パーソナルコンピュータ)|ジャンクパソコン]]の有効活用、[[Microsoft Virtual PC|Virtual PC]]や[[VMware]]などの[[仮想機械|仮想マシン]]上でのゲストOSとしての需要もある等、現在でも一部で利用されているが、独立行政法人[[情報処理推進機構]]は、「（仮想マシン上であっても）サポートが終了したOSの利用は非常に危険な行為である」とアナウンスしており、使用する場合はネットに接続しない単独の専用システム（[[スタンドアローン]]）にしたうえ、'''なるべく[[USBメモリ]]や[[フロッピーディスク|FD]]、[[光磁気ディスク|MO]]、外付け[[ハードディスクドライブ|HDD]]等の外部[[補助記憶装置]]でデータ交換しない'''ことを呼びかけている<ref name="support_end">[http://www.ipa.go.jp/security/txt/2007/05outline.html コンピュータウイルス・不正アクセスの届出状況<nowiki>[4月分]</nowiki>について]（情報処理推進機構）</ref>。

2014年4月現在、Meを含む9x系Windowsではすでに[[Microsoft Update|Windows Update]]を利用できなくなっている<ref>[[Internet Explorer 6]]でアクセスした場合、Internet Explorer 6はWindows Updateの内容を表示できないままWindows Update内の特定ページ間を転送され続けるといった、[[無限ループ]]状態に陥る。</ref>ため、既出の修正ファイルの自動導入を行えない状況にある。ただし、修正ファイルの提供自体は続いているため、個別にダウンロードして手動で適用することは可能である。

== 互換性 ==
Windows 9x系のOSであるため、Windows 95やWindows 98、Windows 98SEに対応するアプリケーションやドライバなどはほとんどそのまま動作する。しかし、ネイティブDOSサポートが削除されたため「[[MS-DOS]] モードで再起動する」コマンドが削除された。また、「MS-DOS プロンプト」におけるDOSプログラムの互換性もWindows 95やWindows 98、Windows 98SEと比べると低下している。

[[PC-9800シリーズ]]には利用率の減少を理由に対応していない。

== 主な機能 ==
*[[Universal Plug and Play|UPnP]]
*[[Windows ムービーメーカー]]
*[[システムの復元|システムの復元機能]]
*[[Windows Image Acquisition]]
*インターネットゲーム
*システムファイル保護
*ヘルプシステムの改良による初心者への配慮
*圧縮ファイル（[[ZIP (ファイルフォーマット)|ZIP]]ファイル）操作
*[[Microsoft Update|自動アップデート]]

== 出荷・販売本数の推移 ==
*日本語版、初日に16.3万本を販売（BCN総研調べ）<ref>"[[日経産業新聞]]" 2000年10月2日付</ref>

== システム要件 ==
Windows Meのインストールには次のようなハードウェアが必要である<ref>{{Cite web
|author=マイクロソフト|authorlink=マイクロソフト|date=2005-11-29|url=http://support.microsoft.com/kb/253695/ja|title=Windows Me をインストールするための最小限のハードウェア要件|work=Microsoftサポート技術情報|accessdate=2008-12-15}}</ref>。
*[[CPU]]：150 MHz以上の[[x86]]（[[Intel Pentium (1993年)|Pentium]]互換）プロセッサ（300MHz以上の[[Pentium II]]および[[AMD K6-2|K6-2]]を推奨。2.2GHz以上の[[Pentium 4]]、[[Intel Celeron|Celeron]]、[[Athlon]]等のCPUではインストール不可能な場合もある）
*[[Random Access Memory|RAM]]：32MB以上の[[主記憶装置|メインメモリ]]（64MB以上を推奨。メモリ管理プログラムの関係で約1GB以上のメモリを搭載したPCでは基本的に動作不可能。動作させるには、事前にシステムの側でメモリへのアクセスを制限する必要がある<ref>{{cite web | date = 2004年11月17日 | url = http://support.microsoft.com/kb/304943/en | title = Computer May Reboot Continuously with More Than 1.5 GB of RAM | language = English |accessdate=2006年8月14日 }}</ref>）
*[[ハードディスクドライブ|HDD]]：250 - 490MBの空き容量がある[[磁気ディスク|ハードディスク]]
*光学装置：[[CD-ROM]]または[[DVD#DVD-ROM|DVD-ROM]]ドライブ
*ディスプレイ：[[Video Graphics Array|VGA]]以上のディスプレイ
*入力装置：[[マウス (コンピュータ)|Microsoft Mouse]]、もしくは互換ポインティングデバイス

対応機種は[[PC/AT互換機]]のみである。

以降はWindows NT系に移行。時系列での次の製品はWindows XPとなる。

== 旧バージョンからのアップグレード / アンインストール ==
Windows Meには、[[Microsoft Windows 95|Windows 95]]か[[Microsoft Windows 98|Windows 98]](Second Editionも含む)からのみアップグレードできる。[[Microsoft Windows 3.x|Windows 3.1]]、[[Microsoft Windows NT|Windows NT]]、[[Microsoft Windows 2000|Windows 2000]]からはアップグレードできない（Windows 2000に至っては、バージョンが5.0⇒4.9という風に下がってしまう）。また、Windows 95からはWindows Meのアップグレード版の1つである「'''Windows 98ユーザー限定期間限定特別パッケージ'''」(Windows 98からのアップグレードを前提にした低価格の専用アップグレードパッケージ)を使用してアップグレードする事はできない。Windows 95からアップグレードしたい場合は、それに対応した標準アップグレードパッケージを用意する必要があるが、手元にWindows 98のインストールCDがあれば(通常版・アップグレード版問わず。Second Edition アップデートCDからでも可能)、セットアップの途中でこれを挿入する事でアップグレード認証を通過して、「Windows 98ユーザー限定期間限定特別パッケージ」を用いてWindows 95からいきなりWindows Meにアップグレードする事ができる(この方法により、Windows 95からWindows 98を経由してWindows Meにアップグレードするという手間が省ける)。Windows 95とWindows 98のどちらからアップグレードしてもシステムファイルが保存されていれば、旧バージョンに戻す事([[アンインストール]])は可能。

== 新しいバージョンへのアップグレード / アンインストール ==
Windows Meからは[[Microsoft Windows 2000|Windows 2000 Professional]]、[[Microsoft Windows XP|Windows XP Home Edition]]、[[Microsoft Windows XP|Windows XP Professional]]のいずれかにアップグレードする事ができる。ただし、Windows 2000にアップグレードした場合、Windows Meに備わっていた一部の機能が利用できなくなる(システムの復元など)。Windows Meからいきなり[[Microsoft Windows Vista|Windows Vista]]以降のWindowsにアップグレードする事はできない。また、Windows XP（バージョンを問わず）にアップグレードした場合のみ、Windows XPをアンインストールして、Windows Meに戻す事ができる。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
*[[Windows 9x系]]
*[[OSたん]] - Meをモデルに[[萌え擬人化]]したキャラクターが元祖とされる

== 外部リンク ==
{{wikinews|マイクロソフト、ウィンドウズ98とMeのサポートを打ち切りへ}}
*[http://support.microsoft.com/ph/6519/ja Microsoft Windows Millennium Edition サポートページ]

{{Windows}}

[[Category:MS-DOS・Windows3.x・9x系|Windows Me]]